經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明说明q ) 技術領域 本發明係有關於多數滾子排成一列，同時保持可轉動 ，組裝於無限滑動用直線引導裝置之滾子無限循環滾道中 所使用之滾子連結體，尤有關於使用此滾子連結體之增進 直線引導裝置。 背景技術 先前已知有經由無限循環之滾子列移動自如結合滑塊 與軌道軌條之直線引導裝置。具體而言，其具有多數滾子 ，配設於機床等回定部同時具備上述滾子滾道面之軌道軌 條，以及供上述滾子一面於軌道軌條之滾道面之間荷承負 載一而滾轉之負載滾道面，同時由具備含此負載滾道面之 滾子無限循環滾道之滑塊構成，裝載工作台，機械裝置等 之滑塊可隨著滾子無限循環，於軌道軌條上移動自如。 如此經由滾子結合軌道軌條與滑塊之直線引導裝置較 諸使用滾子者，具有提高滑塊之負載能力之優點，惟，相 反地，有滾子滾轉時易於發生所謂歪斜（滾子旋轉中心軸 之振動）之問題點，如何防止此種傾斜遂成爲確保無限循 環滾道內滾子圓滑循環，進而確保滑塊圓滑運動上的重要 課題。 因此，爲解決此問題點，有人提議一種成念珠狀以預 定姿勢連結複數滾子之滾子連結體及將此滾子連結體裝入 滑塊之無限循環滾道內之直線引導裝置（特開平5 _ 5221 7號公報）。如第18及19圖所示，此滾子連 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS >戍4規《格（210X297公釐） --------\蒗------1T (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -4 - A7 _ B7_____ 五、發明説明（g ) 結體由平行於旋轉中心軸排成一列之複數滾子1 〇 〇，居 間裝在此等滾子之間同時具備與該滾子1 〇 0滑接之凹兩 座1 0 1之複數隔座部1 0 2，以及形成伸長狀，與上述 各個隔座部1 0 2連結，具有撓性之連結部1 〇 3構成， 位於各滾子1 0 0前後之一對隔座部1 0 2抱持該滾子 1 0 0而保持其旋轉自如。 因此，一旦將此滾子連結體裝入直線引導裝置之滑塊 之無限循環滾道內，由於各滾子1 0 0藉由位於其前後之 隔座部1 0 2保持預定姿勢而於上述無限循環滾道內滾轉 ，故可防止滾子1 0 0歪斜，使該滾子1 0 0可在無限循 環滾道內圓滑循環。進而，亦可求得滑塊相對於軌道軌條 之移動圓滑化。 惟，如第1 8及第1 9圖所示，於如此構成之習知滾 子連結體中，由於沿各滾子軸向之端向形成連結部，故若 相對於無限循環滾道內滾轉中之滾子使其歪斜之力量，亦 即，振動滾子旋轉中心軸之力量起作用，上述連結部即會 因此力量反覆伸縮，而有連結部早期疲勞的可能性。 經濟部智慧財凌局員工消費合作社印製 I I . - ^^1 ι Ά I - In n (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 又，上述滾子連結體裝入滑塊之無限循環滾道內時， 只有連接各隔座部之連結部須擴大無限循環滾道之截面積 。因此，若如前述於各滾子軸二端存在有連結部，在例如 滾子退回通路開設於滑塊以構成無限循環滾道情形下，此 滾道退回通路之孔徑即無法擴大，而有於此部份，滑塊剛 性會低下的問題，在謀求滑塊小型化上有障礙。 本紙沬尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -5- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 _B7_ · 五、發明説明Q ) 發明槪要 本發明係有鑑於此種問題點而作成者，其目的在於提 供一種滾子連結體以及使用此構件之直線引導裝置，其可 保存滾子以預定姿勢於直線引導裝置之滑塊所具備無限循 環滾道內部旋轉自如，且可長期保持滾子穩定，求得上述 滑塊剛性提高，進一步亦求得其小型化》 爲達成此目的，本發明滾子連結體由相互平行於旋轉 中心軸排成一列之複數滾子，居間裝在此等滾子間同時具 有與該滾子滑接之凹兩座之複數隔座部，以及形成伸長狀 ，連結前述各個隔座部，具有撓性之連結部構成，上述連 結部於上述滾子外周面沿其軸向大致二等分位置與上述隔 座部連結，同時僅設在排成一列之滾子一側。 又，使用此滾子連結體之本發明直線引導裝置在其爲 具有多數滾子，具有此等滾子之滾道面之軌道軌條，以及 供上述滾子一面於軌道軌條之滾道面之間荷承負載一面滾 轉之負載滾道面，由具備含此負載滾道面之滾子無限循環 滾道之滑塊構成之直線引導裝置前提下，以將前述本發明 滾子連結體裝入該無限循環滾道內，使此連結部位於上述 滑塊之無限循環滾道內周側，於此無限循環滾道中形成收 容並引導上述滾子連結體之連結部之退出槽爲其特徵》 根據此種技術手段，與前述習知滾子連結體相同，各 滾子藉鄰接之隔座部自前後抱持，在藉此等隔座部保持於 預定姿勢之狀態下，於直線引導裝置之滑塊之無限循環滾 道內滾轉。藉此，可有效防止於無限循環滾道內該滾子歪 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公釐） ---------衣------訂' {請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -6- 經濟部智慧財產局員工消费合作社印製 A7 _______B7_ 五、發明説明Q ) 斜。 然而，相對於前述習知滾子連結體中連接各隔座部之 連結部沿滾子軸向二端面形成，本發明連結部於滾子外周 面沿其軸向大致二等分位置與各隔座部連結，故不會因滾 轉中使滾子發生歪斜之力量致使上述連結部反覆受到伸縮 作用’可防止其回連結部疲勞而斷裂。 又，由於上述連結部僅設於排成一列之滾輪一側，故 在本發明滾子連結體裝入直線引導裝置之滑塊之無限循環 滾道內時，較諸習知滾輪連結部，可縮小無限循環滾道之 截面積，在滑塊開設有滾子退回通路情形下，亦可極力避 免該滑塊剛性低下，並易於求得滑塊小型化。 另一方面，於上述滾子滾轉中，此滾子之軸向二端面 與滑塊之無限循環滾道之內壁若接觸，會因二者間作用之 摩擦力，使滾子姿勢不穩定，滾子易於發生歪斜。因此， 由此觀點看來，上述隔座部最好設成防止各滾輪軸向移動 。例如，於各滾子周面上對應於軸向中央形成環狀槽，上 述隔座部最好配置成嵌合此環狀槽而滑接於滾子。 根據如此構成，由於滾子軸向位置藉滾子連結體之連 結部及隔座部決定，故形成退出槽於裝入此滾子連結體之 滑塊之無限循環滾道中，以此退出槽引導滾子連結體之連 結部，藉由將該滾子連結體裝入滑塊之無限循環滾道中， 完全防止滾轉中之滾子軸向位移，並可盡量縮小滾子發生 歪斜的可能性。 又，於此滾子連結體於滑塊之無限循環滾道內一面屈 本紙張尺度埴用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ... n an In 1^1 n I I —HI 1^1 ^^1 ^^1 m /.-.. (請先閲讀背面之注f項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作杜印製 A7 £7_ 五、發明説明（g ) 伸一兩循環之際，自上述隔座部經常保持滾子適當姿勢之 觀點看來，最好於各隔座部區劃出形成於二側之一對凹面 座，自上述連結部之反對側形成開縫。若於各隔座部形成 此種開縫，即使在滾子連結體於無限循環滾道內彎曲極大 情形下，亦由於各隔座部藉由張大開縫而保持與滾子周面 滑接狀態，故可經常保持滾子於適當姿勢。又，若形成此 開縫，亦有滾子易於裝卸於相互鄰接之隔座部間之優點。 圖式之簡單說明 第1圖係使用本發明滾子連結體之直線引導裝置實施 例之正視圖及剖視圖。 第2圖係顯示實施例有關之直線引導裝置之側視圖及 剖視圖。 第3圖係顯示實施例有關之滑塊之無限循環滾道組裝 狀態之分解剖視圖。 第4圖係顯示實施例有關之移動塊端面之斜視圖。 第5圖係顯示裝入實施例有關之直線引導裝置之滾子 連結體之第1實施例斜視圖。 第6圖係顯示第1實施例有關之滾子連結體之正視圖 〇 第7圖係顯示第1實施例有關之滾子連結體之側視圖 〇 .第8圖係顯示第1實施例有關之滾子連結體之平面圖 I. - I I- - - —I- - - I - i - · —^1 18 111 I I 1^ ^4 (請先閲讀背面之注$項再填寫本頁) 本纸張尺度適用中國國家橾準（CNS ) A4规格（210X297公釐） -8- 經濟部智慧財產局負工消費合作社印製 A7 ___B7_ 五、發明説明（g ) 第9圖係顯示第1實施例有關之滾子連結體嵌入滑塊 之無限循環滾道內狀態之放大剖視圖。 第10圖係顯示裝入實施例之直線引導裝置內之滾子 連結體第2實施例之斜視圖。 第11圖係顯示第2實施例有關之滾子連結體之正視 圖。 第12圖係顯示第2實施例有關之滾子連結體之平面 圖。 第1 3圖係第1 1圖之ΧΙΠ-ΧΙΠ線剖視圖。 第1 4圖係第1 3圖之XIV-XIV線剖視圖。 第15圖係顯示滑塊之無限循環滾道內滾子連結體第 2實施例之彎曲狀態之剖視圖。 第16圖係顯示滾子連結體第2實施例裝入滑塊之無 限循環滾道內狀態之放大剖視圖。 第17圖係說明滾子歪斜對滾子連結體之連結部影響 之放大平面圖。 第1 8圖係顯示習知滾子連結體之側視圖9 第1 9圖係顯示習知滾子連結體之平面圖。 主要元件對照 1 軌道軌條 2 滑塊 3 滾子 11 滾子滾道槽 •本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公鼇） - -8— -....... I In - - 1^1 I - in - I- -i I - - I ..: I. - (請先M讀背面之注意事項再填寫本頁) -9- A7 B7 經濟部智慧財產.局貝工消費合作社印製 五、發明説明& ) 3 0、 7 0 滾 子連結 體 3 1、 7 1 連 結構件 3 2、 7 2 隔 座部 3 3、 7 3 連 結部 4 3 a 、 4 3b 負 載滾道 槽 4 7、 4 8 退 出槽 用於音施發明之最佳形熊 以下根據附圖就本發明之滾子連結體以及使用此元件 之直線引導裝置詳加說明。 第1及第2圖係顯示本發明滾子連結體之直線引導裝 置者。於此等圖中，符號1係對向工作機器之機床等固定 部而配設之軌道軌條，符號2係沿上述軌道軌條1引導工 作台等活動體之滑塊，符號3係一面於此等軌道軌條1與 滑塊2間荷承載重一面轉動同時於上述滑塊2內無限循環 之滾子。 首先，上述軌道軌條1成截面大致矩形，供上述滾子 3滾轉之滾子滾道面11 a、lib沿縱長方向（第1圖 紙面之垂直方向）共形成四條。此等滾子滾道面1 1 a、 1 1 b形成於軌道軌條1之二側面及上面之二緣部上，二 側面之滾子滾道面1 1 a自紙面左右方向向下成3 0° ， 另一方面，上面之滾子滾道面1 1 b沿垂直方向向上形成 。又，於軌道軌條1上沿其縱長方向隔適當間隔形成螺栓 安裝孔1 2,軌道1藉由插入此螺栓安裝孔1 2之圖示外 本紙張尺度適用中國國家檬準（CNS ) A4规格（2丨0><297公鼇） —Bn tw ίν In (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁} -10- 經濟部智慧財產局員工消*合作社印製 A7 _ B7 _ 五、發明説明& ) 之固定螺栓固定於固定部》 另一方面，上述滑塊2由具有用來固定工作台等活動 體之安裝面4 1及供該活動體之固定螺栓螺合之螺孔4 2 之動塊4，以及相定於此移動塊4之前後二端而固定之一 對蓋體5、 5構成，藉由將此蓋體5固定於移動塊4上， 於該滑動塊內具備滾子3之無限循環滾道。又，於上述蓋 體5.上安裝滑接軌道軌條1之密封構件6，防止附著於軌 道軌條1上之塵芥等隨著滑塊移動而侵入該滑塊2內。且 ，圖式中，符號7係用來將滑脂供至滑塊2內部之滑脂嘴 〇 另一方面，上述移動塊4具備形成安裝面4 1之水平 部4 a以及自此水平部4b垂下之一對側緣4b、4b， 截面成大致鞍狀，於此水平部4 a之下兩側及各側緣部4 b之內面側形成對向軌道軌條1之滾子滾道面1 1 a、 lib之四條負載滾道面43a、 43b。又，於上述水 平部4 a及各側緣部4 b上形成分別對應於各負載滾道面 43a、 43b之滾子退回孔44a、 44b» 此移動塊4利用合成樹脂射出成形製成。亦即，上述 移動塊4藉由合成樹脂成形對機械加工形成之金屬製塊本 體4 0加工形成，前述活動體之安裝面4 1、滾子3之負 載滾道面4 3 a、4 3b等要求有機械強度之部位形成於 該塊本體40，另一方面，滾子退回孔44a、44b等 機械強度不重要之部位以合成樹脂形成，可求得移動塊4 輕量化。 本紙張尺度適用中國困家標準（CNS > A4规格（210X297公漦) ' I— I n II - - - ^^1 ^^1 ^^1 In ^^1 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 B7 五、發明说明ς ) 如第3圖所示，上述滾子之無限循環滾道藉由將上述 蓋體5固定於移動塊4端面上完成。亦即’於上述蓋體5 內側形成用來導引順著負載滾道面4 3 a、4 3 b滾輸結 束之滾子3之U形槽5 1’另一方面’如第4圖所示’於 移動塊4之二端面上形成半圓形滾子誘導部4 6。一旦蓋 體5固定於移動塊4上’移動塊4側之滾子誘導部4 6即 嵌合於蓋體5側之U形槽5 1內’而完成如第2圖所示之 U字狀方向轉換滾道5 2。藉此方向轉換滾道5 2使移動 塊4之負載滾道面4 3 a、4 3 b與上述滾子退回孔4 4 a、 4 4 b 〇 藉此，於軌道軌條1之滾子滾道面11 a、lib與 移動塊4之負載滾道槽4 3 a、4 3b間淸承負載之滾子 3若隨著滑動塊2移動，滾轉走完上述負載滾道面4 3 a 、43b，即解離上述載重，進入一蓋體5之方向轉換滾 道5 2，於保持無負載狀態下，朝向與負載滾道面4 3 a 、43b中滾轉方向相反之方向，順著移動塊4之滾子退 回孔4 4 a、4 4 b滾轉。又，滾轉走完滾子退回孔4 4 a、 44b之滾子3經由另一蓋體5之方向轉換滾道52 ，再度進入軌道軌條1與移動塊4之間，一面荷承載重， 一面順著上述負載滾道面43 a、43b滾轉。 又，以合成樹脂形成引導順著該負荷滾道面4 3 a、 4 .3 b滾轉之滾子3二端面之滾子引導部4 5於各負載滾 道面43 a、43b二側上，滾子3藉由此等滾子引導部 45自二側限制其滾轉方向，防止滾轉中歪斜。 本紙張尺度通用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公釐） (讀先《讀背面之注意Ϋ項再填寫本頁) .策· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -12- A7 B7 五、發明説明k ) — (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 第5至圖係顯示用於此直線引導裝置之本發明滾子 連結體第1實施例之圖式。此滾子連結體3 〇係相對於具 有撓性之合成樹脂製連結構件，隔預定間隔，配置複數滾 子3者’各滾子3於平行於其旋轉中心軸狀態下配列於上 述連結構件3 1上，此連結構件3 1由居間裝在鄰接滾子 間複數隔座部3 2，以及相互連結此等隔座部3 2之帶狀 連結部3 3構成，於各隔座部3 2上形成一對與鄰接滾子 3滑接之凹面座。從而，各滾子3藉上述隔座部3 2自其 轉動方向前後抱持，於上述連結構件3 1上保持旋轉自如 狀態。且，於滾子連結體3 0之前端或後端，在上述隔座 部3 2及連結部3 3形成凸曲面狀引導面3 4，以謀求滾 子1 3滾轉時滾子連結體3 0移動之圓滑化。 又，連接各隔座部3 2之連結部3 3於滾子3外周面 沿其軸向大致二等分位置與上述隔座部3 2連結，各滾子 3之端面不爲此連結部3 3所覆蓋而敞開。因此，滾轉時 滾子3沿軸向所作之移動由上述滾子引導部4 5所限制。 經濟部智慧財產局8工消费合作社印製 更且，上述連結部3 3僅設於排成一列之滾子3 —側 ，使滾子連結體可沿著此連結部3 3爲內徑側之方向自由 彎曲。因而，此滾子連結體組成上述滑塊之無限循環滾道 時，如第1及2圖所示，上述連結部3 3組裝成位於無限 循環滾道內側。 此滾子連結體3 0以滾子3爲芯子，插入金饜模中， 藉合成樹脂射生成形製成，藉由此種射出成形，形成各隔 座部3 2與連結部3 3成爲一體之連結構件3 1，可自金 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) Α4规格（210X297公釐） -13 · A7 __B7__ 五、發明説明L ) 屬模卸下滾子3配列於此連結構件31上狀態之滾子連結 體3 0。 第9圖係顯示上述無限循環滾道內滾子3滾轉狀態之 放大剖視圖。本實施例如前述於各滾子3排列於合成樹脂 製連結構件3 1上狀態下裝入滑塊之無限循環滾道中，且 由於上述連結構件3 1中，連結各隔座3 2連結部突出至 滾子外周而較外側，故於滑塊2之負載滾道面4 3 a、 4 3 b上形成收容該連結部3 3之退出槽4 7，另一方面 ，相同退出槽4 8亦沿縱長方向形成於退回孔4 4 a、 4 4 b。因此，若隨著滑塊2與軌道軌條1之相對移動上 述滾子3循環於滑塊2之無限循環滾道內，上述滾子連結 體3 0即在此連結部3 3收容於退出槽47、48狀態下 ，與滾子3 —起循環於該無限循環滾道內。 且，根據如以上構成之本實施例之直線引導裝置，滑 塊2若於軌道軌條上移動，滾子3即滾槽於滑塊2與軌道 軌條1之間，上述滾子連結體3 0在形成於滑塊2中的無 限軌道內部循環。就此時相對於滾轉中各滾子3會發生歪 斜之力量，亦即，振動滾子3旋轉中心軸之力量之作用而 言，由於如第1 7圖所示，本實施例之滾子連結體3 0於 滾子3外周而沿其軸向大致二等分位置使連接各隔座部 3 2之連結部3 3與該隔座部3 2連結，故對滾子3之振 動以連結部3 3爲中心，如圖示一點鏈線所示作用，上述 連結部不因此力而承受任何伸縮作用。因此，可避免上述 連結部3 3早期疲勞，滾子連結體3 0於無限循環滾道內 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS > Α4规格（210X297公釐) ' -14 - {請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝. 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明) 裂斷等麻煩，可長期維持此無限循環滾道內滾子3之圓滑 循環，確保滑塊相對於軌道軌條之平滑運動。 又，由於本實例之滾子連結體僅於滾子列一側形成與 隔座部連結之連結部，故較諸連結部位於滾子軸向二端而 之滾子連結體*開設於滑塊之滾子退回孔大小可小徑化， 可僅就此部份謀求滑塊之機械剛性增進。 第10至14圖係顯示本發明滾子連結體第2實施例 之圖式。相同於第1實施例，此滾子連結體7 0相對於具 有撓性合成樹脂製連結構件7 1，隔預定間隔，配列複數 滾子，各滾子8於平行於其旋轉中心軸狀態下配列於上述 連結構件7 1上。此連結構件7 1由居間裝在相互鄰接之 滾子8間之複數隔座部7 2，以及相互連結此等間座部 7 2之帶狀連結部7 3構成，於各隔座部7 2形成與鄰接 之滾子8滑接之一對凹面座74、 74。又，於滾子8周 面上對應於軸向中央，亦即軸向二分該周面而形成環狀槽 81 ，上述隔座部72嵌入此環狀溝81，同時，上述凹 面狀74於環狀槽81內部與滾子8滑接。因此，各滾子 8自其轉動方向前後爲上述隔座部7 2抱持，成旋轉自如 狀態保持於上述連結構件7 1上，同時，藉嵌入環狀槽8 1之隔座部*7 2繫上，軸向移動。 又，相同於前述第1實施例之滾子連結體3 0，上述 連結部7 3僅設於排成一列之滾子8 —側，使此滾子連結 體7 0沿著以此連結部7 3爲內徑側之方向自由彎曲。復 且*如第1 3及1 4圖所示，此第2實施例之滾子連結體 '本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公瘦） !''裝-- (讀先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局貝工消#合作社印製 -15- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 __B7_ 五、發明説明（j3 ) 7 0於各隔座部7 2區劃出形成於其二側之一對凹兩座 74、 74而形成開縫75，且此開縫75自上述連結部 7 3之反對側形成各隔座部7 2。 因此，將此滾子連結體3 0裝入滑塊2之無限循環滾 道時，上述連結部7 3 —旦組裝成位於無限循環滾道內側 ，即如第1 5圖所示，可在此滾子連結體於方向轉換滾道 5 2內彎成U字狀之際，使開縫7 5張大，爲此開縫7 5 二分之隔座部7 2維持凹面座7 4與滾子滑接狀態。藉此 ，亦於方向轉換滾道內而位在各滾子8二側之隔座部7 2 確實保持該滾子8，可經常保持於無限循環滾道內滾轉之 滾子8姿勢穩定》 具備隔座部7 2及連結部7 3之連結構件7 1固然藉 由合成樹脂射出成形來形成，惟與第1實施例之滾子連結 體3 0不同。滾子8在相對於連結構件7 1整形後裝塡。 由於此第2實施例之滾子連結體7 0於此隔座部7 2上形 成開縫7 5，故較諸未具備開縫之第1實施例之連結構件 ，可易於使保持滾子之一對凹面座74、 74之間張開， 容易將滾子8裝塡於藉此排列之隔座部7 2之間。又，基 於相同理由，亦易於進行排列於連結構件7 1之滾子8之 更，換容易藉此進行直線引導裝置之預壓量調整。 第16圖係顯示第1及2圖所示直線引導裝置之無限 循環滾道中裝入滾子連結體7 0第2實施例狀態之放大剖 視圖6與第1實施例之滾子結合體3 0相同，於此第2實 施例之滾子連結體7 0中，連結各隔座部7 2之連結部 本紙張财 SSSMMM CNS ) ( 21GX297公釐) ~ ：- * * HI si I -- I - - -a in · I j · H-— — -I —— (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 ___ B7_ 五、發明説明“） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 7 3亦突出至滾子8外周面較外側，其收容在形成於滑塊 2之負載滾道面4 3 a、4 3 b之退出槽4 7，同時收容 在形成於退回孔44a、 44b之退出槽48，於滾子連 結體7 0於滑塊2之無限循環滾道內循之際，滾子連結體 70之連結部73經常導入滑塊2側之退出槽47、 48 〇 且，即使於此第2實施例之滾子連結體7 0中，亦相 同於第1實施例之滾子連結體3 0，連接各隔座部3 2之 連結部3 3於滾子3外周面沿其軸向大致二等分位置與該 隔座部3 2連結，又，僅形成於滾子列一側，因此，其係 發揮與第1實施例相同作用者。 復且，由於與上述連結部7 3 —體整形之隔座部7 2 繫止朝滾子8軸向移動，故此連結部7 3若導入退出槽 47、 48,結果，滾子8亦爲退出槽47、 48導引， 可藉由退出槽47、 48之作用防止於無限循環滾道內朝 經濟部智慧財產局負工消#合作社印製 滾子軸向移動。因此，在組裝第2實施例之滾子連結體 7 0於直線引導裝置內而使用情形下一儘管未設有滾子 引導部於負載滾道面4 3 a、4 3 b二側以導引滾子8二 端部，仍可圓滑導引此滾子之無限循環，將此部份直線引 導裝置之構造簡化》 且，此第2實施例之滾子連結體7 0固然藉由形成開 縫7 5於上述隔座部7 2俾滑塊之方向轉換滾道5 2內之 彎曲可圓滑進行，惟若於前述第1實施例之滾子連結體 3 0之隔座部3 2形成與其相同之開縫，第1實施例之滾 本紙張尺度適用中國困家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -17- 經濟部智«-財凌局員工消费合作社印製 A7 _.__B7 五、發明説明Q ) 子連結體30即可獲得相同效果。 又’第1及第2實施例之連結構件.3 1、7 1固然以 合成樹脂形成，惟，亦可以同一材質，亦可以彼此不同材 質將構成此連結構件31、 71之隔座部32. 72及連 結部3 3、7 3成形。在以不同材質成形情形下，最好以 較隔座部32、 72耐磨損性高的材質形成連結部33、 7 3° 產業上可利用性 如以上說明，根據本發明滾子連結體及使用此構件之 直線引導裝置，由於連接裝在鄰接滾子間之連結部於該滾 子外周面沿其軸向大致二等分位置與各隔座部連結，不會 因致使滾轉中滾子歪斜之力童而使上述連結部早期疲勞， 故無直線引導裝置之無限循環滾道內滾子連結體發生斷裂 之虞，可長期確保滑塊相對於軌道軌條圓滑運動。 又，本發明滾子連結體裝入直線引導裝置之滑塊之無 限循環滾道中時，相較於習知滾子連結體，滾子通過之無 限循環滾道截面積可縮小。因而，可防止此滑塊之剛性低 下，可謀求滑塊運動精度及荷承負載能力增進，復可求得 滑塊小型化。 本紙張尺度適用中國國家楳準（CNS ) A4規格（2丨0X297公釐） ·· ·· H —i - _ i^i n HI - I 丁 ymfi: (請先H讀背面之注意事項再填艿本頁) -18-