TW397778B - Bicycle hub - Google Patents
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Description
經濟部智慧財產局員工消費合作杜印製 A7 ______B7_ ' 五、發明説明(1 ) 發明說明 發明背景 本發明針對腳踏車輪毅,尤其是針對特別適合用於在 苛求條件下的粗糙環境中的腳踏車輪轂。 腳踏車輪轂必須在容許車輪平順地及容易地旋轉的同 時能夠承受靜態及動態的負荷。 主要用於崎嶇道路的行駛的車輪輪轂會由於塵土,砂 粒,及其它外來物質進入其滑動構件而承受嚴重磨損。基 於此原因,結合有配備有外環,內環,及滾動構件的密封 軸承的前輪輪轂是眾所皆知的。但是,在習知的輪轂中, 因爲輪轂軸是直接插入軸承的內環,所以當在戶外更換輪 轂時,塵土,砂粒,及其它外來物質會被夾在輪轂軸與軸 承內環之間。外來物質的存在導致軸承內環及輪轂軸的磨 損,因而破壞輪轂所需的精確對準。因此,喪失所想要的 輪轂剛性,並且縮短了輪轂的使用壽命。 日本特許公開專利案第2- 1 5 5 8 0 3號揭示一種 機車後輪裝置,其在輪軸的外周邊上設置一中心墊圈,用 來防止輪轂構件的錯誤定位。因爲輪軸是經由中心墊圈而 由軸承的內環支撐,所以此機車後輪裝置的軸承的內環不 會被輪軸損壞。但是,此種設計使外來物質容易從外界直 接進入軸承。如果此設計用在粗糙條件下,例如山地腳踏 車所承受者,則外來物質會進入軸承。 發明槪要 本紙&尺度適用中國國家橾準(CNS > A4規格(2丨0X297公釐) ZT- ϋ I ί.\ν ϋ I II ϋ 訂 — — — — k f靖先閱讀背面之注意事項再填寫本頁} A7 B7 五、發明説明(2 ) 本發明針對根據申請專利範圍第1項的腳踏車輪轂。 較佳實施例所提供的輪轂有助於防止軸承內環的磨損且有 助於防止塵土,砂粒,及外來物質進入軸承。在本發明的 一實施例中,腳踏車輪轂包含輪轂軸,設置在輪轂軸的外 周邊上的墊圈,輪穀殼,及設置在墊圈與輪轂殼之間用來 在輪轂軸上可旋轉地支撐輪毅殼的軸承。軸承爲包含內環 ,外環,及設置在內環與外環之間的多個滾動構件的型式 。藉著以墊圈來支撐軸承而不使其直接支撐在輪轂軸上, 可消除軸承內環的磨損。 爲防止塵土,砂粒,及其他外來物質進入軸承,在軸 承的側向向外處於墊圈與輪轂殼之間可設置密封件 在本發明的另一實施例中,內環與外環的至少之一可 於輪轂軸的軸向被調整,使得軸承可依此被調整。例如, 內環可具有螺紋表面以與墊圈的螺紋表面嚙合,使得內環 可被調整或從墊圈移去。 圖示簡要敘述 圖1爲根據本發明的腳踏車輪轂組合的剖面頂視圖。 圖2爲圖1所示的腳踏車輪穀組合的剖面前視圖。 圖3爲圖1所示的輪轂軸支撐托架的剖面側視圖。 圖4爲圖1所示的密封裝置的詳細剖面圖。 圖5爲圖1所示的密封裝置的另一實施例的詳細剖面 圖:及 圖6爲根據本發明的腳踏車輪穀組合的另一實施例的 本紙張尺度適用中國國家橾準(CNS > Α4規格(210Χ297公釐) ^^^1 HI ml i n^i ^^1 ^^^1 -°·^m ./It- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)
*1T 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -5- 經濟部智慧財產局員,工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明(3 ) 剖面圖。 主要元件對照表 1 輪轂軸 2 頭部構件 3 側表面 4 扳手孔 5 公螺紋 10 輪轂軸支撐托架 1 0 ~ 輪轂軸支撐托架 11 前叉 12 輪轂軸緊固件 13 前叉緊固件 14 狹縫 16 母螺紋 17 自由端 18 螺栓插入孔 19 螺絲孔 2 0 固定螺栓 2 1 前叉緊固孔 2 5 墊圈 2 6 凸緣 2 6 ^ 凸緣 2 7 外周邊 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS > A4規格(210X297公釐) _ 6 ί-裝------訂------二· (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) 五、發明説明(4 ) A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 2 8 〇 形 環 槽 2 9 外 周 邊 3 0 軸 承 3 0 軸 承 3 1 內 環 3 1 - 內 環 3 2 鋼 珠 3 3 外 環 3 4 扣 持 件 3 5 軸 承 套 3 6 0 形 環 3 7 鎖 緊 墊 圈 3 7 鎖 緊 墊 圈 3 8 端 面 3 9 內 周 邊 表 面 4 0 凹 槽 4 1 凸 緣 4 2 凹 狀 密 封槽 4 3 油 密 封 件 4 4 第 一 舌 片 構 件 4 5 第 一 舌 片 構 件 4 6 長 方 形 部 份 4 7 外 周 邊 表 面 5 0 環 形 蓋 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) A7 B7 發明説明( 5 ) 5 1 凹 槽 5 2 〇 形 環 5 3 內 表 面 5 4 間 隙 6 0 輪 轂 殻 6 1 內 周 邊 表 面 6 2 間 隙 6 3 內 周 邊 表 面 6 4 環 6 5 內 孔 6 6 凸 緣 6 7 輪 輻 孔 6 8 V 形 槽 7 0 鎖 緊 墊 圈 7 1 外 周 邊 7 2 〇 形 環 --------裝-- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 •^ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1 0 0 腳 踏 車 輪 轂 1 0 4 輪 轂 軸 1 0 8 墊 圈 1 1 2 輪 轂 殼 1 1 6 輪 輻 連 接 凸 緣 1 2 0 輪 輻 連 接 凸 緣 1 2 4 輪 ±α fa 接 收 孔 1 2 8 輪 輻 接 收 孔 本紙張尺度適用中國固家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) _ 8 - A7 B7 五、發明説明(6 ) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1 3 2 軸 承組合 1 3 6 軸 承 組 合 瓠 1 4 0 大 直 徑 部 份 1 4 1 扳 手 面 1 4 2 中 間 直 徑 部份 1 4 6 小 直 徑 部份 1 4 8 角 形 孔 1 5 2 開 □ 1 5 6 支 撐 托 架 1 5 7 接 合 面 1 5 8 開 P 1 5 9 接 合 面 1 6 2 大 直 徑 部 份 1 6 6 主 體 1 7 0 端 面 1 7 4 小 直 徑 部 份 1 7 8 輪 轂 軸 螺 帽 1 8 0 開 □ 1 8 1 支 撐 托 架 1 8 2 大 直 徑 部 份 1 8 6 —L-. 角 形 孔 1 9 0 開 □ 1 9 4 開 □ 2 0 0 內 環 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家揉準(CNS ) A4規格(210X297公釐) _ 9 - A7 B7 五、發明説明(7 ) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 2 0 2 扳 手 面 2 0 4 外 環 2 0 8 滾 子 2 1 2 螺 紋 內 表 面 2 1 6 螺 紋 外 周 邊 表 面 2 2 0 內 周 邊 開 P 2 2 4 保 護 蓋 2 2 6 保 護 蓋 2 2 8 鎖 緊 螺 帽 2 2 9 扳 手 面 2 2 7 墊 片 9 δ 0 內 環 2 5 4 外 環 2 5 6 滾 子 2 6 4 螺 紋 內 周 邊 表 面 2 6 8 螺 紋外 周 邊 端 面 2 r-r ( 2 內 部 支 撐 構 件 9 7 6 有栓 槽 外 周 邊 表面 2 8 0 有栓 槽 內 表 面 2 8 4 鏈 輪 支 撐 構 件 2 8 4 滾 子 2 8 6 滾 子 2 9 0 單 向 傳 動 機 構 2 9 4 掣 子 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家揉準(CNS ) A4規格(210X297公釐) _ 1〇 - A7 B7 五、發明説明(8 ) 2 9 8 棘齒 300 密封環 實施例的詳細敘述 如圖1至3所示’輪穀軸1具有中空內部及圓柱形形 狀。頭部構件2形成在輪穀軸1的一端的表面上’而與輪 轂軸支撐托架1〇接觸的側表面3形成在頭部構件2的外 周邊上。側表面3經由輪轂軸支撐托架1 0而阻擋於推力 方向的壓力。於輪轂軸1的中心線方向延伸的扳手孔4形 成在頭部構件2的中心。在此實施例中,扳手孔4的截面 形狀是六角形,其目的爲接收轉動輪轂軸1的六角板手。 公螺紋5形成在輪轂軸1的另一端的外周邊上。 輪轂軸1的兩端由輪轂軸支撐托架1 0及1 0>固持 於定位。輪轂軸支撐托架10連接且緊固於前叉11的下 端,並且因此可稱爲用來將輪轂軸1緊固於腳踏車車架的 連接器。如圖3所示,輪轂軸支撐托架1 0包含輪轂軸緊 固件1 2及前叉緊固件1 3。狹縫1 4形成於輪轂軸緊固 件1 2,使得狹縫使輪轂軸緊固件1 2成爲分離帶狀。母 螺紋1 6形成於輪轂軸緊固件1 2的內孔,但是另一個輪 轂軸支撐托架1 0 >則不形成有母螺紋1 6。 螺栓插入孔18形成在輪轂軸緊固件12的自由端 1 7 ’並且與螺栓插入孔1 8同軸的螺絲孔1 9在其與螺 栓插入孔1 8之間形成有狹縫1 4。藉著將固定螺栓2 0 旋入螺絲孔1 9可使輪轂軸緊固件1 2變形,使得自由端 本紙張尺度適用中國國家標準(CMS ) A4规格(210X297公釐) -- (请先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 k 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 -11 - 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7_____ 五、發明説明(9 ) 1 7使狹縫1 4的寬度變窄,而將輪轂軸1穩固地固定於 輪穀軸緊固件1 2。 用來供前叉11的下端插入的前叉緊固孔21形成於 前叉緊固件1 3。前叉緊固孔2 1的目的是作用成爲用來 供前叉1 1的下端插入及固定的構件。此緊固作用是藉著 施加黏著劑後再壓入配合而達成。減震器(未顯示)設置 在前叉1 1的上端處。因爲減震器並非本發明的要點,所 以在此將不予詳細描述。另一個輪毅軸支撐托架1 〇 /是 對稱於輪轂軸支撐托架1 0,並且除了母螺紋1 6外,其 構造與輪轂軸支撐托架1 0相同。因此,省略對於輪轂軸 支撐托架10/的說明。 以下參考圖4敘述用來防止外來物質進入將輪轂殼 6 0可旋轉地支撐在輪轂軸1上的軸承3 0的密封件的結 構。另外,由於前輪輪轂的形狀是對稱的,因此在此僅敘 述軸承之一。如圖4所示,圓柱形墊圈2 5設置在輪轂軸 1的外周邊上。凸緣2 6形成在墊圈2 5的外周邊的兩端 ,用來扣持軸承3 0的內環3 1。軸承3 0的內環3 1在 凸緣2 6外側繞外周邊2 7壓入配合。截面呈半圓弧形的 0形環槽2 8形成在墊圈2 5的兩端上。 鎖緊墊圈3 7於墊圈2 5的每一端設置在外周邊2 9 上的一位置處。鎖緊墊圈3 7的一端面3 8與內環3 1的 側表面接觸。凹槽4 0形成在鏔緊墊圈3 7的內周邊表面 3 9。在組合時,先將◦形環3 6嵌入及定位在凹槽4 0 中,然後繞墊圈2 5的外周邊2 9推鎖緊墊圈3 7的內周 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) --------Γ·^.------ir------ {請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財4局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明(10) 邊表面3 9,直到〇形環3 6鎖定在0形環槽2 8內爲止 0 凸緣4 1形成在鎖緊墊圈3 7的一端處的外周邊上。 窄小間隙6 2形成在凸緣4 1與輪轂殻6 0的內周邊表面 之間,因此壓縮空氣通道且形成迷宮狀。凹狀密封槽4 2 形成在靠近鎖緊墊圈3 7的一端面3 8的外周邊上。油密 封件4 3的長方形部份4 6以留有些許間隙的方式插入凹 狀密封槽4 2內。油密封件4 3的長方形部份4 6與凹狀 密封槽4 2形成另一迷宮狀密封件。 環6 4穩固地插入輪轂殻6 0的內周邊表面6 3內, 並且油密封件4 3的第一舌片構件4 4的外周邊表面被固 持成與環6 4的內周邊表面穩固接觸。環6 4並非永遠必 要,而是設置來調整尺寸的構件。因此,第一舌片構件 4 4的外周邊表面可與輪轂殻6 0的內周邊表面6 3直接 接觸。當輪轂殼6 0在腳踏車行進時開始旋轉時,因爲油 密封件4 3的第一舌片構件4 4與環6 4的內周邊表面接 觸,所以油密封件4 3也隨著旋轉。 油密封件4 3的第二舌片構件4 5稍微接觸鎖緊墊圈 3 7的外周邊表面4 7。因此,鎖緊墊圈3 7的外周邊表 面4 7易被接觸鎖緊墊圈3 7的外周邊表面4 7的第二舌 片構件4 5磨損。在此例中,只有鎖緊墊圈3 7是由相當 硬的鈦合金製成,其他構件則是由鋁合金製成》 軸承3 0的外環3 3壓入配合且緊固於輪轂殼6 〇的 內孔6 5內。成爲滾動構件的鋼珠3 2放置在內環3 1與 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4规格(210X297公釐) -13- --------f ^------1T------^ (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) __B7__ 五、發明説明(11) (錆先W讀背面之注意事項再填寫本頁) 外環3 3之間’並且鋼珠3 2在軸承環槽表面上滾動。鋼 珠3 2是以等間距的方式設置,並且由扣持件3 4固持於 定位。扣持件3 4的兩端面由軸承蓋3 5覆蓋’使得外來 物質無法進入。軸承3 0的設計及功能是爲眾所熟知。 凸緣6 6形成在輪穀殼6 0的兩端上,並且輪輻孔 6 7沿著凸緣6 6的外周邊形成於等角度處。腳踏車輪_ 的一端插入且緊固於各輪輻孔6 7中。環形蓋5 0被嵌入 且緊固在輪轂殼6 0的內表面內’用來充塡輪轂殼6 0與 鎖緊墊圈3 7之間的空間,因而防止外來物質進入軸承 3 0° 凹槽5 1形成在環形蓋5 0的外周邊,用來供0形環 5 2嵌入,而V形槽6 8形成在輪轂殼6 0的內周邊表面 6 1。當環形蓋50在0形環5 2已經繞環形蓋50滑入 定位後沿著輪轂殼6 0的內周邊表面6 1嵌入時,0形環 5 2變形,然後咬合至V形槽6 8內,因而使環形蓋5 0 緊固於輪轂殼6 0。當環形蓋5 0在緊固位置時,間隙 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 5 4形成在環形蓋5 0的內表面5 3與鎖緊墊圈3 7的外 周邊表面之間。因爲間隙5 4非常窄,所以外來物質進入 的可能性非常小。 以下是將前輪輪轂從前叉11拆下的步驟。首先,鬆 開固定螺栓2 0。將扳手插入輪轂軸1的扳手孔4內並轉 動’此使輪轂軸1的公螺紋5從輪轂軸支撐托架1 〇的母 螺紋16脫離。然後從墊圈25移去輪轂軸1。與前輪輪 轂形成爲整體單元的車輪也可從輪轂軸支撐托架i 〇及 -14 - 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 _____B7 五、發明説明(12) 10>移去,因爲輪毅殻60,墊圈25,軸承30,鎖 緊墊圈3 7,及環形蓋5 0被製成一整體單元。 爲了將前輪輪轂附著於輪轂軸支撐托架1 0及1 〇 一 ’可以相反的順序實施前述步驟。如果將扳手插入輪轂軸 1的扳手孔4內並轉動,則輪轂軸1的公螺紋5會旋入輪 轂軸支撐托架1 0的母螺紋1 6。輪毂軸1的頭部構件2 的側表面3推輪轂軸緊固件1 2,而輪穀軸緊固件1 2貝(J 推鎖緊墊圈3 7。當如此推動時,鎖緊墊圈3 7即推軸承 30的內環3 1抵靠墊圈25的凸緣26。類似地,在相 反側的輪轂軸支撐托架1 〇 /將在相反側的鎖緊墊圈 37 >,軸承30 #的內環31 /,及墊圈25之凸緣 2 6 /推在一起,使得前輪輪轂緊固於前輪轂支撐托架 1 0 及 1 0 '。 如上所述,環形蓋5 0的內表面5 3與鎖緊墊圈3 7 的外周邊表面之間的間隙5 4非常窄,因此外來物質進入 的可能性很小。但是,萬一有外來物質進入,則外來物質 會受到阻擋而無法進入輪轂殼6 0與內孔6 1之間的窄間 隙6 2。當輪毂殻6 0在腳踏車行進時開始旋轉時,油密 封件4 3的第一舌片構件4 4便與環6 4的內周邊表面接 觸,因而油密封件4 3也旋轉。由於油密封件4 3的旋轉 所產生的離心力,第一舌片構件4 4徑向向外擴張,此更 進一步增進舌片構件與環6 4的內周邊表面之間的密封效 果。第二舌片構件4 5由於離心力而徑向向外擴張,並且 從鎖緊墊圈3 7的外周邊表面4 7分離,或接觸面減小。 本紙張用中國困家標準(CNS ) Α4胁(210X297公釐).he . ~ ----------裝----.--訂------,』. {請先閲讀背面之注意事項再填Μ-本頁) 經濟部智慧財產局8工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明(13) 此些微地降低密封的效果,但是油密封件4 3的長方形部 份4 6已經被嵌入在凹槽4 2內,因而由於迷宮狀而增力口 了密封效果,此有效防止外來物質進入。 圖5爲圖1所示的密封裝置的另一實施例的詳細剖面 圖。在此實施例中,軸承3 0的內環3 1繞鎖緊墊圈7 0 的外周邊7 1裝配。0形環7 2定位在鎖緊墊圈7 0與輪 轂軸1的外周邊表面之間。從此實施例可看出,可在不將 軸承3 0的內環3 1嵌入墊圈2 5之下達成本發明的優點 0 圖6爲根據本發明的腳踏車輪毂1 0 0的另一實施例 的剖面圖。輪轂1 0 0可被使用成爲腳踏車的後輪轂。輪 轂1 0 0包含輪轂軸1 0 4,設置在輪轂軸1 04的外周 邊上的墊圈1 0 8,以及具有分別具有習知的輪輻接收孔 1 2 4及1 2 8的輪輻連接凸緣1 1 6及1 2 0的輪毅殼 1 1 2。輪轂殼1 1 2藉著軸承組合1 32及1 3 6而繞 輪轂軸1 0 4被可旋轉地支撐。 輪轂軸1 0 4包含大直徑部份1 4 0,中間直徑部份 1 4 2,及小直徑部份1 4 6。大直徑部份1 4 0包含用 來接收六角扳手(未顯示)的一端的六角形孔1 4 8。輪 轂軸1 0 4的中間直徑部份1 4 2裝配在形成於支撐托架 1 5 6的開口 15 2內及在形成於墊圈1 〇 8的大直徑部 份1 62的開口 1 58內。由輪轂軸1 〇4的中間直徑部 份1 4 2形成的接合面1 5 7與由墊圈1 〇 8的大直徑部 份1 6 2形成的接合面1 5 9隔開,以便於組件的調整。 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(210X297公釐) -16- 裝------訂------^4 (請先閲讀背面之注意^項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局負工消費合作社印製 Α7 Β7 五、發明説明(Μ) 輪轂軸1 0 4的小直徑部份1 4 6可滑動地裝配在楚圈 1 0 8的主體1 6 6內’並且輪穀軸1 〇 4的小直徑部份 1 4 6的一端面1 7 0以螺紋嚙合輪轂螺帽1 7 8的小直 徑部份1 7 4的內部。輪轂螺帽1 7 8的小直徑部份 1 7 4裝配在支撐托架1 8 1的開口 1 8 0內’並且與墊 圈1 0 8的側向邊緣隔開,以便於組件的調整。輪轂螺帽 1 7 8也包含大直徑部份1 8 2,而大直徑部份1 8 2具 有用來接收六角扳手(未顯示)的一端的六角形孔1 8 6 。支撐托架1 5 6及1 8 1包含用來將支撐托架1 5 6及 1 8 1分別安裝於後叉(未顯示)的末端的開口 1 9 0及 19 4。 軸承組合132包含內環200,外環204,及以 滾珠軸承形式設置在內環2 0 0與外環2 0 4之間的多個 滾子2 0 8。內環2 0 0作用成爲軸承圓錐,並且包含以 螺紋嚙合墊圈1 0 8的螺紋外周邊表面2 1 6的螺紋內表 面212,使得內環200可於輪轂軸104的軸線X的 方向被調整。扳手面2 0 2可形成在內環2 0 0的外周邊 表面上,以便於調整或移除內環2 0 0。爲相同的目的, 類似的扳手面1 4 1可形成在墊圈1 〇 8的大直徑部份1 6 2上。外環2 0 4作用成爲軸承杯,並且被裝配在輪轂 殼1 12的內周邊開口 220內。保護蓋224裝配在輪 轂殼1 12與內環2 0 0之間,用來防止水,塵土等污染 軸承組合132。另一保護蓋226繞內環200裝配, 用來進一步防止污染。具有扳手面2 2 9的鎖緊螺帽 本紙張尺度適用中國國家橾準(CNS ) A4規格(210X297公着) -17- I 111 ΙΛΙ.> I n I -IT111 Iβτ. {請先閱讀背面之注意Ϋ項再填寫本頁) A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五 發明説明 ( 15) 1 2 2 8 以 螺 紋 噛 合 墊 圈 1 0 8 的螺紋 外 周 邊 表 面 2 1 6 y 1 1 以 確保 內 環 2 0 0 不 會 M. 意 間 鬆 動 0 在 此 實 施 例 中 9 墊 片 1 I 2 2 7 設 置 在 鎖 緊 螺 帽 2 2 8 與 內 環 2 0 0 之 間 , 但 是 墊 1 I 片 2 2 7 可依使 用 的 輪穀 殼 而 省略 〇 請 先 閲 1 1 軸 承 組 合 1 3 6 包 含 內 環 2 5 0 > 外 環 2 5 4 及 以 讀 背 1 1 滾 珠軸承 的 形 式 設 置 在 內 環 2 5 0 與 外 環 2 5 4 之 間 的 多 < 1 1 個 滾 子 2 5 6 〇 在 此 實 施 例 中 > 內 環 2 5 0 與 墊 圈 1 0 8 1 項 % 1 1 形 成 爲 單 一 件 並 且 作 用 成 爲 軸 承 圓 錐 0 外 環 2 5 4 作 用 丹 t 士 ( 裝 1 1 成 爲 軸承杯 並 且 包含 與 內 部 支 撐 構件 2 7 2 的 螺 紋外 周 本 頁 邊 端 面 2 6 8 嚙合 的 螺 紋 內 周 邊 表 面 2 6 4 〇 內 部 支 撐 構 1 1 1 件 2 7 2 也 包含與 輪 轂 殻 1 1 2 的 有栓槽 內 表 面 2 8 0 嚙 1 1 口 的 有 栓 槽 外 周 邊 表 面 2 7 6 0 1 訂 用 來 以 習 知 方 式 支 撐 多 個 驅 動 鏈 輪 ( 未 顯 示 ) 的 鏈 輪 1 1 支 撐 構 件 2 8 4 分 別 經 由 滾 珠 軸承 形 式 的 多 個 滾 子 2 8 4 1 | 及 2 8 6 而 可 旋 轉 地 支 撐 在 內 部 支 撐 構 件 2 7 2 及 外 環 1 1 2 5 4 上 0 單 向 傳 動 機 構 2 9 0 設 置 在 鏈 輪 支 撐 構 件 | 2 8 4 與 內 部 支 撐 構 件 2 7 2 之 間 用 來 將 旋 轉 力 只 於 單 1 1 1 — 方 向 從 驅 動 鏈 ±A. 輪 傳 遞 到 內 部 支 撐 構 件 2 7 2 ( 及 輪 轂 殻 1 1 1 1 2 ) 0 單 向 傳 遞 機 構 2 9 0 包含 繞 內 部 支 撐 構 件 1 1 2 7 2 的 外 周 邊 表 面 可 樞 轉 地 安 裝 的 多 個 掣 子 2 9 4 用 1 I 來 與 形 成 在 鏈 輪 支 撐 構 件 2 8 4 的 內 周 邊 表 面 上 的 多 個 棘 1 I 齒 2 9 8 嚙 合 〇 掣 子 彈 簧 ( 未 顯 示 ) 以 眾 所 熟 知 的 方 式 將 1 1 | 多 個 掣 子 2 9 4 偏 壓 朝 向 與 多 個 棘 齒 2 9 8 的 嚙 合 0 密 封 I 1 I 環 3 0 0 裝 配 在 鏈 輪 支 撐 構 件 2 8 4 與 墊 圈 1 0 8 之 間 1 1 1 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) A4規格(2丨0X297公嫠) Α7 Β7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明(1δ) 用來使軸承組合1 3 6及其他組件可防水及防塵等° 藉著將右側軸承組合1 3 6放置在墊圈1 〇 8與內部 支撐構件2 7 2之間而非在墊圈1 0 8與輪毂殻1 1 2之 間,可使軸承組合1 3 2與1 3 8二者之間互相隔開的距 離大於在習知技術的輪轂中。此可使驅動負荷更均勻地分 佈。並且,內環2 0 0的可調整性容許軸承組合1 3 2及 1 3 8在磨損的情況中被週期性地潤滑及調整。 雖然以上是本發明的不同實施例的敘述,但是在不偏 離本發明的精神及範圍下可做進一部的修改。例如,以上 所述的實施例的輪轂軸1是利用螺紋而緊固於輪轂軸支撐 托架1 0。但是,用來緊固輪轂軸1的方式並不限於此種 構造,也可使用一般所知的緊固機構,例如螺帽及快速釋 放機構。另外,雖然上述實施例中的扳手孔爲六角形,但 是也可使用正方形孔,六角形螺栓頭,或是其他形式。 因此,本發明的範圍不應受所揭示的特定結構限制。 本發明的真正範圍應由附隨的申請專利範圍決定。當然, 雖然在申請專利範圍中使用標示符號以易於參照圖式,但 是本發明並不應由於此種標示符號而受限制於圖式中的結 構。 --------Γ ^-- (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 、1Τ 本紙張尺度適用中國國家標準(CNS ) Α4規格(210X297公釐) -19 -
Claims (1)
- 六、申請專利範圍 1 _ 一種腳踏車輪穀,包含: —輪毅軸(1,1 0 4 ): (諸先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) —墊圈(25,70,108),設置在輪轂軸(.1 ’104)的外周邊上; —輪毂殻(60,112);及 —軸承(30,132,136),設置在墊圈( 25 ’ 70 ’ 108)與輪轂殻(60,112)之間, 用來在輪轂軸(1,1 04)上可旋轉地支撐輪殺殼( 60’ 112),該軸承(30,132, 136)包含 —內環(31’200,250); —外環(33,204,254);及 多個滾動構件(32,208,256),設置在內 環(31 ’200,250)與外環(3 3,2 0 4, 2 5 4 )之間。 2.如申請專利範圍第丨項之腳踏車輪轂,其中內環 (200)與外環(204)的至少之一可玲輪轂軸( 104)的軸向被調整。 3 .如申請專利範圍第2項之腳踏車輪轂,其中內環 (200)具有螺紋表面(212),其嚙合墊圈( 1 0 8 )的螺紋表面(2 1 6 )。 4 .如申請專利範圍第3項之腳踏車輪轂,另外包含 —鎖緊螺帽(228),其設置在內環(200)的側向 處,並且以螺紋嚙合墊圈(1 0 8 )的螺紋表面(2 1 6 本ϋ尺度適用中國國家揉準(CNS ) A4規格(2丨0X297公釐) A8 B8 C8 D8 夂、申請專利範圍 )0 5.如申請專利範圍第1項或第2項之腳踏車輪轂, 其中內環(2 5 0)與墊圈(1 〇8)形成爲單一構件。 δ,如申請專利範圍第1項至第4項中任一項之腳踏 車輪毂’其中該輪轂可與腳踏車的後輪一起使用。 7·如申請專利範圍第1項至第4項中任一項之腳踏 車輪轂’其中設置有可支撐至少一鏈輪的鏈輪支撐構件( 2 8 4 )。 8 ·如申請專利範圍第7項之腳踏車輪轂,另外包含 ~內部支撐構件(272),連接於輪轂殼(112 ); 其中該鏈輪支撐構件(2 8 4 )繞該內部支撐構件( 272)可旋轉地被支撐:且 該外環(2 54)連接於該內部支撐構件(272) 0 9 .如申請專利範圍第8項之腳踏車輪轂,其中外環 (2 5 4 )附著於該內部支撐構件(2 7 2 )的一端。 1 0 .如申請專利範圍第1項至第4項中任一項之腳 踏車輪轂,另外包含一輪轂螺帽(178) ’其設置在墊 圈(1 0 8 )的側向處,並且以螺紋嚙合輪轂軸(1 〇 4 )的表面(1 7 0 )。 11. 一種腳踏車輪轂,包含: 一輪穀軸(104); 本纸伕尺度適用中gg家摞準(CNS ) Α4規格(2丨0X297公釐)· 21 · (评先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝· 訂 M.;?'.部智总pfl局tHJE^'費会作社印製 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 —塾圈(108),設置在輪毅軸(1,1〇4)的 外周邊上; —輪毅殻(1 1 2 ); —第一軸承(132) ’設置在墊圈(1〇8)與輪 轂殼(112)之間’用來在輪轂軸(1〇4)上可旋轉 地支撐輪轂殻(112) ’該第一軸承(132)包含: 一第一內環(200); —第一外環(204);及 多個第一滾動構件(2 0 8 ),設置在第一內環( 200)與第二外環(204)之間; 其中第一內環(200)與第一外環(204)的至 少之一可於輪轂軸(1 〇 4 )的軸向被調整;及 —第二軸承(136) ’設置在墊圈(108)與輪 轂殼(112)之間,用來在輪轂軸(1〇4)上可旋轉 地支撐輪轂殼(112),該第二軸承(13)包含: —第二內環(250); —第二外環(254);及 多個第二滾動構件(2 5 6 ),設置在第二內環( 250)與第二外環(254)之間。 1 2 .如申請專利範圍第1 1項之腳踏車輪轂,其中 第一內環(200 )可於輪轂軸(1 〇4)的軸向被調整 〇 1 3 ·如申請專利範圍第1 2項之腳踏車輪穀,另外 包含: —1 I In HI m I —I— . !l— ii n -i In s .1 /If (#先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙铁尺度速用中囯國家榡準(CMS ) A4規格(210X297公釐) -22- A8 B8 C8 D8 *1濟部智总!!|4局員工,?:'骨么作社印製 六、申請專利範圍 ~內部支撐構件(272),連接於輪毅殻(112 )相接合;及 ~鏈輪支撐構件(284),繞該內部支撐構件( 272)可旋轉地被支撐; 其中該第二外環(2 5 4 )連接於該內部支撐構件( 2 7 2 )。 1 4 ·如申請專利範圍第1 1項至第1 3項中任一項 之腳踏車輪轂’其中該第一內環(2 〇 〇 )具有螺紋表面 (2 12),其嚙合墊圈(1〇8)的螺紋表面。 1 5 _如申請專利範圍第1 4項之腳踏車輪轂,另外 包含一輪轂螺帽(1 7 8 ),其設置在墊圈(1 〇8)的 側向處,並且以螺紋嚙合輪轂軸(1 〇 4 )的螺紋表面( 17 0)。 1 6 .如申請專利範圍第1 5項之腳踏車輪轂,另外 包含一鎖緊螺帽(2 2 8 ),其設置在第一內環(2 0 0 )的側向處’並且以螺紋嚙合墊圈(1 〇 8 )的螺紋表面 (216)。 1 7 .如申請專利範圍第1 6項之腳踏車輪轂,其中 第二內環(2 5 0 )與墊圈(1 0 8 )形成爲單一構件。 1 8 .如申請專利範圍第1 ,2,3,4,1 1 , 1 2或1 3項之腳踏車輪轂,其中內環(2 00 )裝配在 墊圈(108)的外周邊(216)上,而外環(204 )裝配在輪轂殼(1 1 2)的內周邊(220)上。 19 .如申請專利範圍第1 ’ 2,3,4,1 1, (U3-- (详先閱誚背面之注意事項再填寫本頁) "0 本紙張尺度適用中国國家標準(CNS ) A4現格(210 X 297公釐) -23- B8 C8 _ D8 六、申請專利範圍 1 2或1 3項之腳踏車輪穀,另外包含一密封件(2 2 4 )’其於軸承(132,136)的側向向外處設置在墊 圈(1 0 8 )與輪轂殼(1 1 2 )之間,或是在墊圈( 1 08)與鏈輪支撐構件(1 8 4)之間。 20 ·如申請專利範圍第1,2,3,4,1 1, 1 2或1 3項之腳踏車輪轂,其中該墊圈(108)包含 一密封槽,並且設置有包含裝配在該密封槽內的一部份的 密封件(3 0 0 )。 訂 (评先閱讀背面之注意事項其填寫本頁)經濟部智1->^4局員丄消#^.作社印製 本紙伕尺度適用中g國家標準(CNS ) A4规格(210Χ297公釐) -24-
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