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2930V9 A7 B7 經濟部中央標準局員工消费合作社印製 五、發明説明（1 ) 本發明係關於具有許多台壓縮機之冷凍裝置，尤關於 潤滑油對策。 通常之空調裝置中，有一種係如特開平 4 — 2 2 2 3 5 2號公報中所示，具有2台並聯之壓縮機 之冷凍迴路之裝置。這種空調裝置中，於兩個壓縮機之外 殼間連接均油管，而且設定爲第1壓縮機之吸入管壓力損 失大於第2壓縮機之壓力損失之狀態，使第1壓縮機成爲 低壓圓頂室。 在上述兩個壓縮機運轉時，潤滑油從第2壓縮機經由 均油管流向第1壓縮機，使2個壓縮機之潤滑油成爲均勻 ，以防止發生斷油。 上述空調裝置中，在2個壓縮機間強制的產生差壓， 面該差壓係由壓縮機吸入管之壓力損失而產生。 然而上述強制差壓方式因爲係稹極的賦與壓力損失， 故其COP (成績係數）降低。 此外，因爲壓縮機之吸入管係在現場施工裝設，故不 能正確的設定2個壓縮機間之差壓。亦即常發生過度差壓 ，或相反的差壓較小，不能充分的發揮均油功能，可能發 生斷油之問題。 本發明之目的爲提供一種可提高C 0 P，並確實的進 行均油動作之裝置。 爲達成上述目的，本發明係在壓縮機構中設置排油機 構。 具體言之，申請專利範圍第1項之冷凍裝置係如第1 I.--^------C ·------ΐτ------^ I (請先閱讀背面之注$項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家榡準（CNS ) Α4规格（210Χ297公釐） -4 - 經濟部中央橾準局貝工消費合作社印製 2930/9 A7 ___B7__ 五、發明説明（2 ) 圖所示，具有壓縮機構（21)，熱源側熱交換器（24 )，膨脹機構（25)，及利用側熱交換器（32)。 上述壓縮機構（21)係由許多台壓縮機（2a ， 2b，......）並聯的連接而構成。 此外，在該各壓縮機（2 a，2 b……）之外殼內底 部儲存潤滑油之同時，在各壓縮機（2 a ，2 b ......)上 設有當儲存於外殼內之潤滑油到達一定高度以上之時可吸 入該潤滑油之吸入口開口於外殼內之一定位置，並予以排 出超過上述一定高度之潤滑油用之排油機構（4 0 ) ^ 申請專利範圍第2項之冷凍裝置係如第7圖所示，首 先設置具有至少壓縮機構（2 1 )及熱源側熱交換器（ 24)而並聯之許多台熱源單元（2A，2B，……）》 此外，又設置至少具有利用側熱交換器（3 2 )而連接於 各熱源.單元（2 A，2 B，……）之利用單元（3 A ) « 將壓縮機構（2 1 )排出之冷媒在一方之熱交換器（2 4 ，3 2 )凝結，以膨脹機構使其膨脹後，在另一方之熱交 換器（32，24)中蒸發· 此外，在該各壓縮機（2 a ，2 b……）之外殼內底 部儲存潤滑油之同時，在各壓縮機（2 a ，2 b……）上 設有當儲存於外殻內之潤滑油到達一定髙度以上之時可吸 入該潤滑油之吸入口開口於外殼內之一定位置，並予以排 出超過上述一定高度之潤滑油用之排油機構（40)。 申請專利範圍第3項之冷凍裝置係在申請專利範圍第 2項中，各壓縮機構（2 1 ，2 1 .......)係由設有排油 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 -5 - 293079 A7 __B7_五、發明説明（3 ) 機構（40)之1台壓縮機（2 a )所構成》 經濟部中央橾準局貝工消費合作社印製 在壓} 中 < 生等 第機下 第器 第壓側C ，之 ：· 圍 {管.產均 圍縮最 圍離 圍之出器， 示}一 範構油間爲 範壓之 範分 範}排離 a 所 A， 利機均}成 利之油。利油 利；之分2 圖 2b 專縮之 一 油 專 }滑} 專有 專 i} 油 C 8(2 請壓} i 滑 請：潤ο 請設 請 bi 該機 第元， 申之 ib 潤 申 ·：之 4 申側 申 2·: 於縮 如單 a 在};2 之 在 b 成 C 在出 在，b 接壓 係源 2 係 ib， 間 係 2 造構係排 係 a2 連各 置熱 < 置 i2a} 置，所機置之 置 2， 而於。 裝個機 裝 b，2i 裝 a}油裝} 裝ca， 接前 凍 1 縮 凍 2aci 凍 200 排凍 1 凍機 2} 連點 冷少壓 冷，2 機 b 冷 ¢4 有冷 2 冷縮 <3 係岐 之至台 之 3{縮2 之機 C設之^ 之壓機 4}分 項，多 項 2 機壓， 項縮構上項構 項台縮 C4 之 4 中許 5C 縮各 3。6 壓機 }7 機 8 多壓器 4 側 第項由 第機壓使2}第台壓.b第縮 第許各離彳入 圍 2 係 圍縮各有 ca 圍多差 2 圍壓 圍有在分管吸 範第} 範壓接設機 4 範許在{範於 範具}油配之 利圍1 。利台連且縮C利有只機利， 利，1置油} 專範 2 成專多有並壓構專具 }縮專中。專中 2 設回； 請利C構請許設，使機請，1壓請項}請項C部之 J 申專構而申有 而壓申中 2 之申 23 申 4 構流 }， 請機聯 具 15 壓差 項C側 或 4 或機合 3b 申縮並 ，24 差之 5 構游 1C 1 縮之 42 (請先s讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家梂準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 2 ϋ 3 Ο 7 9 Α7 _Β7 ___ 五、發明説明（4 ) 申請專利範圍第9項之冷凍裝置係在申請專利範圍第 1或4項中，具有許多台壓縮機（2a ，2b ......)之歷 縮機構（2 1 )在各壓縮機（2 a，2b ......)之排出側 分別設有油分離器（43)，而連接於該油分離器（43 )之回油配管（44)連接於各壓縮機（2 a ，2b ...... )之吸入側之分岐點前。 申請專利範圍第1 0項之裝置係在申請專利範圍第1 或4項中，具有許多台壓縮機（2 a ，2b ......)之壓縮 機構（2 1 )在各壓縮機（2 a ，.2 b……）之排出側分 別設有油分離器（43)，而連接於該油分離器（43) 之回油配管（44)分別連接於其他壓縮機（2 a ，2b ......)之吸入側。 申請專利範圍第11項之裝置係在申請專利範圔第2 項中，.具有將從各熱源單元（2A，2B……）中之壓縮 機構（2 1 )之排油機構（4 0 )排出之剩餘之潤滑油導 入其他熱源單元（2A，2B……）中之壓縮機構（2 1 )之吸入側之均油機構（9 A，9 B……）。 經濟部中央揉準局員工消费合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 依照申請專利範圍第1項之裝置，在冷氣運轉時或暖 氣運轉時，當儲存於各壓縮機（2a ，2b ......)之潤滑 油到達一定量時，排油機構（4 0 )將超過一定量之潤滑 油從壓縮機（2 a ，2 b ......)中排出，使該排出之潤滑 油流回壓縮機（2 a，2 b……）。 結果，各壓縮機（2 a ，2b ......)之潤滑油量成爲 均勻。 本紙張尺度適用中國國家揉率（CNS ) A4規格（210X297公釐） 一 7 - 經濟部中央樣準局貝工消费合作社印製 A7 ___B7______ 五、發明説明（5 ) _ 依照申請專利範圍第2項之裝置，因爲各熱源單元（ 2 A，2 B ......)之壓縮機構（2 1 )中設有排油機構（ 40)，故當儲存於各熱源單元（2A，2B ......)之壓 縮機構（2 1 )中之潤滑油量到達一定童時’排油機構（ 4 0 )將超過一定量之潤滑油從壓縮機構（2 1 )排出’ 而被排出之潤滑油流回熱源單元（2A，2 B ......)之壓 縮機構（2 1 )。 依照申請專利範圍第3項之裝置，因爲各熱源單元（ 2 A * 2 B……）中設有1台壓縮機（2a)，故各‘源 單元（2A，2 B……）之壓縮機（2 a )間之潤滑油量 成爲均勻。 依照申請專利範圍第4項之裝置，因爲在各熱源單元 (2 A > 2 B……）中設有許多台壓縮機（2 a ’ 2 b… )，故.各熱源單元（2 A，2 B……）間之潤滑油量成爲 均勻，而且各熱源單元（2A，2B ......)之壓縮機（ 2 a ，2 b ......)間之潤滑油量成爲均勻。

依照申請專利範圍第5項之裝置，差壓機構（4 a ) 使潤滑油經由均油管（45)在各熱源單元（2A，2B …）之許多台壓縮機（2 a ，2 b ......)間流向低壓壓縮 機（2b)，可在各壓縮機（2a，2b ......)間保持均 等之潤滑油量。依照申請專利範圍第6項之裝置’潤滑油 下游側之排油機構（4 0 )排出潤滑油，使各熱源單元（ 2 A * 2 B……）間之潤滑油量成爲均等。 依照申請專利範圍第7項之裝置，在壓縮機（2 a ， 本紙張尺度適用中國國家橾芈（CNS ) A4規格（210X297公釐） I.—^------(------tr------^. (請先M讀背面之注意事項再填寫本頁) -8 - 2930/9 A7 A7 B7 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 五、發明説明（ 6 ) 1 2 b • · · · · ) 之 排出 側 設 有 油 分 離 器 ( 4 3 ) 而 將 潤 滑 油 收 1 I 集 於 油分 離 器 (4 3 ) » 故 非 常 容 易 使 各 壓 縮 機 構 ( 2 1 1 I ) 間 之潤 滑 油 量成 爲 均 等 Ο 1 1 I 依照 串 請 專利 範 圍 第 8 項 之 裝 置 由 1 個 油 分 離 器 ( 請 先 Λβ * 1 1 1 4 3 )收 集 從 各熱 源 單 元 ( 2 A 9 2 B … … ) 之 壓 縮 機 ( PQ It 背 1 f 1 2 a ，2 b … …） 排 出 之 潤 滑 油 0 依 照 串 請 專 利 範 圍 第 9 w 之 注 1 1 意 1 1 0項 之 裝 置， 由 各 壓 縮 機 ( 2 a 2 b … … ) 之 油 分 事 項 1 I 再 1 1 離 器 (4 3 ) 收集 » 該 潤 滑 油 流 回 各 壓 縮 機 ( 2 a > 2 b 填 % 乂 本 1 … … )， 尤 其 依照 串 請 專 利 範 圍 第 1 0 項 之 裝 置 9 潤 滑 油 頁 1 I 流 回 至與 排 出 潤滑 油 之 壓 縮 機 ( 2 a 2 b … … ) 不 同 之 1 I 壓 縮 機（ 2 a ，2 b … • · · ) 各 熱 源 單 元 ( 2 A 9 2 B … 1 1 I ) 之 壓縮 機 ( 2 a 2 b … … ) 間 之 潤 滑 油 量 確 實 的 成 爲 1 訂 均 等 0 1 1 依照 串 請 專利 範 圔 第 1 1 項 之 裝 置 因 爲 在 各 熱 源 單 1 1 元 ( 2 A 2 B ··· **· ) 之 壓 縮 機 構 ( 2 1 ) 之 間 設 有 均 油 1 1 機 構 (9 A » 9 B … … ) 將 從 —- 個 壓 縮 機 構 ( 2 1 ) 排 M, 1 出 之 潤滑 油 積 極的 導 引 其 他 熱 源 單 元 ( 2 A 2 B … … ) 1 I 之 壓 縮機 構 ( 2 1) 之 吸 入 側 ) 故 各 熱 源 單 元 C 2 A J 1 1 I 2 B …） 間 之 潤滑 油 量 確 實 的 成 爲 均 等 〇 I 1 因此 ， 依 照申 請 專 利 範 圍 第 1 項 之 裝 置 » 因 爲 當 儲 存 1 1 於 各 壓縮 機 ( 2 a 9 2 b … … ) 之 潤 滑 油 到 達 — 定 量 時 t 1 1 即 排 出潤 滑 油 ，故 可 使 各壓 縮 機 ( 2 a • 2 b … … ) 間 之 1 1 潤 滑 油量 成 爲 均等 ， 因 此 可 確 實 防 止 斷 油 之發 生 0 又 不 必 1 I 如 習 用技 術 中 積極 的 賦 與 壓 力 損 失 1 故 可 防 止 C 〇 P 之 降 1 1 本紙張尺度逋用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 經濟部中央橾準局®:工消费合作社印袈 A7 B7 五、發明説明（7 ) 低。 此外，可與在現場進行之配管施工無關的使各壓縮機 (2 a ，2 b ......)間之潤滑油成爲均等，故可確實的防 止斷油之發生，可繼績進行調溫運轉。 依照申請專利範圍第2，3項之裝置，當儲存於許多 熱源單元（2A，2 B……）之壓縮機構（2 1 )中之潤 滑油到達一定量時，即排出潤滑油，故使各熱源單元（ 2A，2B……）間之潤滑油置成爲均等，因此可確實防 止斷油之發生。此外，因爲不必在各熱源單元（2 A '， 2 B……）中之壓縮機構（2 1 )之間積極的賦與壓力損 失，故可防止COP之降低。 此外，可與在現場進行之配管施工無關的使各壓縮機 構（2 1 ，2 1……）間之潤滑油成爲均等，故可確實防 止斷油.之發生，可繼績進行調溫運轉》 依照申請專利範圍第4項之裝置，可使許多熱源單元 (2 A，2 B……）間之潤滑油量成爲均等，同時可使各 壓縮機（2 a，2 b……）間之潤滑油量成爲均等，故可 確實防止斷油之發生。 依照申請專利範圍第5項之裝置，以差壓機構（4 a )使許多熱源單元（2A，2B ......)之各壓縮機（2 a ，2 b )間之潤滑油量成爲均等，故可確實使各熱源單元 (2 A，2 B……）間之潤滑油置成爲均等。 依照申請專利範圔第6項之裝置’只在潤滑油下游側 之壓縮機（2b)設置排油機構（40) ’故可省略上游 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐） - - I.· .. ( 訂 咸 I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -10 - 經濟部中央檫準局負工消費合作社印製 _____B7_五、發明説明（8 ) 側壓縮機（2 a)之排油機構（40)。因此不但可減少 零件數量，而且可簡化構造。 依照申請專利範圍第7，8，9項之裝置，因爲在壓 縮機構（2 1 )外部部之油分離器（4 3 )中儲存剩餘之 潤滑油，故壓縮機（2 a，2 b……）本身只要能夠儲存 最低需要量之潤滑油即可，可使壓縮機（2 a，2 b ...... )小型化β 依照申請專利範圍第8，9項之裝置，在壓縮機構（ 21)之排出側設置油分離器（43)，將潤滑油送回壓 縮機構（21)，故潤滑油不必在循環系統中循環即可使 各壓縮機（2 a ，2 b ......)間之潤滑油成爲均等，故可 更確實的使各壓縮機（2 a，2 b……）間之潤滑油量成 爲均等。尤其依照申請專利範圍第1 〇項之裝置，將油分 離器（.4 3)收集之潤滑油送回其他壓縮機（2a ，2b …），故可使各壓縮機（2 a，2 b……）間之潤滑油量 正確的成爲均等。 此外*因爲在高壓狀態下之油分.離器（4 3 )中儲存 潤滑油而將剩餘之潤滑油流向壓縮機構（21)之吸入側 ，故可將髙壓潤滑油供給於必要部位，因此可確實的使潤 滑油成爲均等。 依照申請專利範圍第1 1項之裝置，因爲在各熱源單 元（2 A，2 B……）之間設置均油機構（9 A，9 B… )，故可確實防止發生潤滑油集中於各熱源單元（2 A， 2 B……）中之一之偏油現象。結果，可確實防止斷油之 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 咸！ -11 - 經濟部中央梂準局貞工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（9 ) 發生，可繼續進行確實之調溫運轉· 以下參照圖式說明本發明之實施例》 〈實施例1 > 如第1圖所示，做爲冷凍裝置之空調裝置（1 0 )係 將1台室外單元（2A)與3台室內單元（3A，3B， 3 C )並聯而構成。 室外單元（2A)具有壓縮機構（21)，四路切 換閥（22)，附近設有室外風扇（23)之做爲熱源側 熱交換器之室外熱交換器（24)，及做爲膨脹機構之室 外電動膨脹閥（2 5 )而構成可逆運轉成冷氣循環與暖氣 循環之熱源單元》在室外熱交換器（2 4 )之氣體側之一 端連接冷媒配管（26)，而液體側之另一端連接液體管 路（5 A )。 冷媒配管（2 6 )由四路切換閥（2 2 )可切換的連 接於壓縮機構（2 1 )之排出側及吸入側。氣體管路（ 6A)經由冷媒配管（2 6)可由四路切換閥（2 2)切 換自如的連接於壓縮機構（2 1 )之吸入側及排出側。在 壓縮機構（2 1 )之吸入側與四路切換閥（2 2 )間之冷 媒配管（26)上設有蓄壓器（27)» 室內單元（3A，3B，3C)具有附近設置室內風 扇（3 1 )之做爲利用側熱交換器之室內熱交換器（3 2 )，及室內電動膨脹閥（33)而構成利用單元，各室內 熱交換器（3 2 )經由室內液體配管（3 4)及室內氣體 本纸張尺度逋用中國國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ~ -12 - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 錢！ 經濟部中央橾準局貝工消费合作社印製 A7 __B7_ 五、發明説明（10) 配管（3 5 )並聯於液體管路（5 A )及氣體管路（6 A )，而且於室內液體配管（3 4)上設有室內電動膨脹閥 (33)。 本發明之特徵爲如第2圖所示，壓縮機構（2 Γ)係 由第1壓縮機（2 a )與第2壓縮機（2b )並聯而構成 。亦即各壓縮機（2a，2b)之排出管（2c)合流而 連接於冷媒配管（26)，吸入管（2d)被冷媒配管（ 2 6 )分岐。 各壓縮機（2a，2b)上設有排油機構（40)， 而排油機構（4 0 )在儲存於外殼內之潤滑油到達一定量 時排出潤滑油》 具體言之，各壓縮機（2a ，2b)爲低圓頂室型渦 旋壓縮機，在其外殼內之底部儲存潤滑油》排油機構（ 40)具有設在各壓縮機（2 a ，2b)內之底部之排出 泵（41)，而該排出泵（41)之吸入口（4s)被設 定在一定位置•如第3圖所示，排油機構（40)中，儲 存於外殼內之潤滑油到達吸入口（4 s )之高度，成爲一 定置時（P 1點），將潤滑油以排出泵（4 1 )經由排出 管（4 2 )導入渦旋之吸入部，使潤滑油之排出量急速的 增加。 亦即，在第3圖之P 2時，排出冷媒與一定量之潤滑 油被排出 > 而在P 1點時潤滑油之排出量急速的增加》然 後’在P 3時，將一定置之潤滑油對應於排出泵（4 )之 容置排出。 衣紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意Ϋ項再填寫本頁) 訂 绒 -13 - 經濟部中失梂準局貝工消费合作社印製 293079 A7 B7 _ 五、發明説明（11〉 由於該排油機構（4 0 )而超過一定量之多餘潤滑油 被滑旋昇壓，被排出於冷媒系統。 將對於上述壓縮機（2a、2b)之具體性之構造， 依據圖1 5來加以說明。 壓縮機（2a、2b)係如顯示於圖15，爲一種渦 旋型之壓縮機，而在外殼（a )內具備渦旋機構（b )及 電動馬達（c )者。且在外殼（a )中央部連接有吸入管 (d )，在外殼（a)上部則連接有吐出管（e)。 當予以驅動渦旋機構（b )之時，從吸入管（d)吸 入於外殼（a )內之冷媒，將從渦旋機構（b )之吸入室 (f)流入於固定渦旋（單元）（g)和轉動渦旋（單元 )(h)之間而被壓縮。所被壓縮之冷媒，將由吐出管（ e )加以吐出。 另一方面，潤滑油L，則儲存於外殼（a)內之底部 ，並從配設於曲柄軸（i )下端之供油泵（j )供予各軸 承。 該潤滑油L之高度一般在於L 1之位置，惟有時潤滑 油L產生偏倚而產生一方之壓縮機（2 a或2 b )儲存過 多之情況。該時，若潤滑油L儲存到L 2之位置時，因在 該髙度L 2設有排出泵4 1 〔餘擺線（齒輪）泵〕之吸入 口（4s)，因此，可排出超過此髙度L2以上之潤滑油 。再者，圖1 5之4 r係排出泵（齒輪泵）4 1之轉子。 而該所排出之潤滑油L乃構成從渦旋機轉（b )排出 於冷媒系統。因此，在圖1 5之壓縮機（2 a或2t»)中 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） 1·---^------^------1T------β : (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 14 - 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A 7 B7 五、發明説明（12) ，潤滑油L倘若儲存超過所定（一定）高度L 2之位置時 ，排出泵（41)就會吸入潤滑油L而加以排出。 « 圖16係顯示另一壓縮機（2 a 、2b)，其結構與 圖15者有相異，乃未配設有排出泵（4:L) ’僅配設有 排出管（4 2 )者，且將此排出管（4 2 )之流入端4 s 〔相當於排出泵（4 1 )之吸入口（4 s )〕乃配置於上 述高度L 2。至於渦旋機構（b)吸入室（f)，因吸入 有外殼（a)內之冷媒。 因而形成較儲存有潤滑油L之外殼（a )內之底部更 成低壓。由而構成可令所定髙度L 2以上之潤滑油L被吸 引至渦旋機構（b )而被排出。 〈實施例1之運轉動作〉 以下說明上述空調裝置（10)之運轉動作。 首先在冷氣運轉時，四路切換閥（2 2 )切換成第1 圖中實線所示之狀態，從室外單元（2A)之各壓縮機（ 2a，2b)排出之高壓氣體冷媒在室外熱交換器（24 )中凝結成液體冷媒，該液體冷媒經由室內電動膨脹閥（ 3 3 )減壓，在室內熱交換器（3 2 )中蒸發成低壓氣體 冷媒。該氣體冷媒從氣體管路（6A)流回室外單元（ 2A)之各壓縮機（2a，2b)，反復進行該循環動作 〇 在暖氣運轉時，四路切換閥（2 2 )切換成第1圖虛 線所示之狀態，從室外單元（2A)之各壓縮機（2a * 本紙张尺度逋用中國國家梂芈（CNS ) A4規格（210X：297公釐） (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 15 - A7 2liS〇 /9 _ _B7___ 五、發明説明（13) 2 b )排出之高壓氣體冷媒在室內熱交換器（3 2 )中凝 結成爲液體冷媒，該液體冷媒經過液體管路（5 A )在室 外單元（2A)之室外電動膨脹閥（2 5 )減壓後，在室 外熱交換器（2 4 )中蒸發成低壓氣體冷媒，流回室外單 元（2A)之各壓縮機（2a ，2b)，反復的進行該循 環動作。 在上述冷氣運轉時及暖氣運轉時，各壓縮機（2 a ’ 2 b )在其外殼內儲存潤滑油。該潤滑油與冷媒一起被排 出，經過室內單元（3A，3B，3C)流回壓縮機\ 2 a ，2 b )。該潤滑油不一定均等的流回各壓縮機（ 2 a ，2 b )，故可能發生較多之潤滑油流回一方之壓縮 機（2a，2b)之偏油現象。 ， 此時，在壓縮機（2a ，2b)中儲存一定量以上之 潤滑油時，如圖1 5或圖1 6所示，超過該一定量L 2之 潤滑油被排油機構（4 0 )排出·•該潤滑油在壓縮機（ 2a ，2b)之渦旋部被昇壓後，流至室內單元（3A， 3B，3C)側而流回至壓縮機（ 2 a ，2b)。 因此，假設流回兩個壓縮機（2a ，2b)之潤滑油 相等，則保存多量潤滑油之壓縮機（2a ，2b)由排油 機構（4 0 )排出多量之潤滑油而流回之潤滑油較少，故 2個壓縮機（2a ，2b)之潤滑油成爲均等。 〈實施例1之排油機構（4 0 )之效果〉 如上所述，依照本實施例，當儲存於各壓縮機（2 a 本紙張尺度適用中國國家橾準（CNS ) A4規格（210X297公釐） I· | ( 訂AI (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局貝工消费合作杜印装 -16 - 經濟部中央標準局貝工消費合作社印裝 2930V9 A7 B7 五、發明説明（14) ，2b)之潤滑油到達一定置時即排出潤滑油，故可使 各壓縮機（2 a，2 b )間之潤滑油量成爲均等，因此可 防止斷油之發生。此外，不必如習用技術中積極的賦與壓 力損失，故可防止COP之降低。 此外，與在現場之配管施工無關的在各壓縮機（2 a ，2 b )間均等的供油，故可確實的防止發生斷油，可繼 續進行調溫運轉》 〈實施例1之變更例1〉 _ 第4圖爲壓縮機構（2 1 )之變更例。在各壓縮機（ 2a ，2b)之排出側設有油分離器（43)。. 亦即*各壓縮機（2a，2b)之排出管（2c)連 接於油分離器（43)，而該油分離器（43)分離從各 壓縮機.（2a，2b)排出之冷媒與潤滑油，並且連接於 冷媒配管（26)。連接於油分離器（43)之回油配管 (44)具有毛細管，而且連接於各壓縮機（2a，2b )之吸入管（2d)分岐前之冷媒配管（26)。 因此，從各壓縮機（2a，2b)排出之潤滑油從油 分離器（43)流回各壓縮機（2a ，2b)之吸入側。 如此，潤滑油不會在室內單元（3A，3B，3C)內循 環，故可確實進行各壓縮機（2a ，2b)間之均等供油 ρ 又因爲將多餘之潤滑油儲存於各壓縮機（2 a ，2 b )外部之油分離器（43)，故壓縮機（2a，2b)本 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐] ~ -17 - (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 成！ A7 B7 293079 五、發明説明（15) 身只要能儲存最低需要量之潤滑油即可，結果可將壓縮機 (2 a，2 b )小型化。 又因爲在高壓狀態之油分離器（4 3 )中儲存潤滑油 而將多餘之潤滑油流向壓縮機（2a，2b)之吸入側， 故可將高壓潤滑油供給於必要部位，因此可進行確賁之均 油動作。 〈實施例1之變更例2〉 第5圖爲壓縮機構（21)之其他變更例。各壓縮機 (2a ，2b)之排出管（2c)分別設有油分離器（ 4 3)。 亦即各壓縮機（2a ，2b)之排出管（2c)經過 油分離器（43)後連接於冷媒配管（26)，各油分離 器（4.3)分離從壓縮機（2a ，2b)排出之冷媒與潤 滑油，故未連接回油配管（44)。該回油配管（44) 具有毛細管，而且連接於各壓縮機（2a ，2b)之吸入 管（2 d)分岐前之冷媒配管（26)。 因此，從各壓縮機（2 a ，2 b )排出之潤滑油從各 油分離器（43)流回各壓縮機（2a ，2b)之吸入側 。如此，潤滑油不會在室內單元（3A ’ 3B ，3C)中 循環，故可均勻的供給潤滑油於各壓縮機（2 a ’ 2 b ) ，而且可使壓縮機小型化。 〈實施例之變更例3〉 本紙張尺度適用中國國家橾準（CNS ) A4规格（210X 297公釐） 一 18 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 滅！ 經濟部中央梂準局負工消費合作社印製 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（16 ) 第6圖表示壓縮機構（21)之其他變更例。本例中 ’與變更例2相同的在各壓縮機（2 a ，2 b )之排出管 (2c)上分別設有油分離器（43)。 亦即各壓縮機（2 a ，2b)之排出管（2 c)經過 油分離器43後，連接於冷媒配管（26)，連接於各油 分離器（4 3 )之回油配管（44)具有毛細管，並連接 於另一壓縮機（2a，2b)之吸入管（2d)。 具體言乏，第1壓縮機（2 a )之回油配管（44) 連接於第2壓縮機（2b)之吸入管2d，第2壓縮备（ 2b)之回油配管（44)連接於第1壓縮機（2 a)之 吸入管（2 d )。 因此，從各壓縮機（2a，2b)排出之潤滑油從各 油分離器（43)流回另一方之壓縮機（2a ，2b)之 吸入側.。結果可使潤滑油確實的從潤滑油較多之壓縮機（ 2a ，2b)流回潤滑油較少之壓縮機（2a ，2b)， 可使潤滑油均等的流至各壓縮機（2a，2b)，可使壓 縮機（2 a ，2 b )小型化》 〈實施例2 > 本實施例係如第7圖所示，將第1室外單元（2A) 與第2室外單元（2B)並聯的設置。 2個室外單元（2A，2B)之液體管路（5A， 5B)及氣體管路（6A，6B)連接於主液體管路（ 7L)及主氣體管路（7G)，而該主液體管路（7L) 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4规格（210 X 297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 A7 B7 293079 五、發明説明（17) 與主氣體管路（7G)並聯於3台室內單元（3A，3B ，3 C )。 各室外單元（2A，2B)之結構與實施例1相同。 但其壓縮機構（2 1 )分別由1台壓縮機構（2 a )所構 成，並且在該壓縮機（2 a )上設有與實施例1相同之排 油機構（4 0 )。 本實施例中，於冷氣運轉時，從2個室外單元（2 A ，2B)之壓縮機（2a)排出之高壓氣體冷媒凝結後在 主液體管路（7L)合流，循環於室內單元（3A ’ 3B ，3C)後，分流於各氣體管路（6A，6B)而流回各 外單元（2A，2B)之壓縮機（2a)。 在暖氣運轉時，從2個室外單元（2A ’ 2 B )之壓 縮機（2 a )排出之髙壓氣體冷媒在主氣體管路（7 G ) 合流，.在室內單元（3A，3B，3C)內循環後’分流 至各液體管路（5A，5B)而流回各室外單元（2A ’ 2B)之壓縮機（2a)。 任一壓縮機（2 a )之潤滑油到達一定量後，以排油 機構4 0排出潤滑油，因而與實施例1相同的各室外單元 (2A，2B)之壓縮機（2 a )之潤滑油成爲均等》 因此，若將室外單元（2A，2B)多元化時，不必 設置均油管，可保持各壓縮機（2 a )之適當潤滑油量。 〈實施例3〉 如第8圖所示，本實施例係在實施例2之第1室外單 本紙張尺度通用中國國家標準（CNS ) A4规格（2l〇x297公嫠〉 " ' I----------{------ — .-IT------Ά , (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 經濟部中央標準局員工消費合作社印装 五、發明説明（ 18 丨） 1 | 元 ( 2 A ) 興 第 2 室 外 單 元 ( 2 B ) 中 設 置 如 實 施 例 1 所 1 1 述 之 2 台 壓 縮 機 ( 2 a > 2 b ) 〇 1 I 圖 中 ( 1 1 ) 爲 配 管 單 元 〇 各 配 管 單 元 ( 1 1 ) 連 1 1 接 各 室 外 單 元 ( 2 A 2 B ) 之 液 體 管 路 ( 5 A 5 B ) 請 Μ 1 » ' 1 及 氣 體 管 路 ( 6 A » 6 B ) i 與 主 液 體 管 路 ( 7 L ) 及 主 背 1 1 氣 體 管 路 ( 7 G ) 〇 之 注 1 1 具 體 言 之 液 體 管 路 ( 5 A 9 5 B ) 係 由 從 各 室 外 單 1 項 1 I 再 [ | 元 ( 2 A 2 B ) 延 伸 至 外側 之 液 體 管 ( 5 1 ) > 及 連 接 寫 本 1 於 該 液 體 管 ( 5 1 ) 外 端 之 液 體 通 路 ( 5 2 ) 所 構 成 〇 該 頁 1 I 液 體 管 ( 5 1 ) 之 內 端 連 接 於 室 外 熱 交 換 器 ( 2 4 ) 並 1 I 且 設 有 室 外 電 動 膨 脹 閥 ( 2 5 ) ? 而 各 液 體 通 路 ( 5 2 ) 1 1 | 經 由 接 受 器 ( 1 2 ) 連 接 於 主 液 體 管 路 ( 7 L ) 〇 1 訂 1 氣 體 管 路 ( 6 A > 6 B ) 係 由 從 室 外 單 元 ( 2 A 1 2 B ) .延 伸 至 外 側 之 氣 體 管 ( 6 1 ) 及 連 結 於 該 氣 體 管 1 1 ( 6 1 ) 外 端 之 氣體 通 路 ( 6 2 ) 所 構 成 e 該 氣體 管 ( 1 1 6 1 ) 經 由 四 路 切 換 閥 ( 2 2 ) 及 冷 媒 配 管 ( 2 6 ) 連 接 成 於 壓 縮 機 ( 2 a » 2 b ( 2 1 ) 〇 1 I 主 液 體 管 路 ( 7 L ) 係 由 延 伸 至 室 內 單 元 ( 3 A 3 1 1 I B < 3 C ) 之 主 要 液 體 管 ( 7 1 ) > 及 連 接 於 該 主 液 體 管 1 1 ( 7 1 ) 之 — 端 而 且 經 由 上 述 接 受 器 ( 1 2 ) 連 接 於 各 室 1 1 外 單 元 ( 2 A > 2 B ) 之 液 體 通 路 ( 5 2 ) 之 主 液 體 通 路 1 1 ( 7 2 ) 所 構 成 而 該 主 液 體 管 ( 7 1 ) 之 另 — 端 連 接 於 1 I 室 9 內 單 元 ( 3 A » 3 B I 3 C ) 之 室 內 液 體 配 管 ( 3 4 ) 1 1 1 1 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -21 - 經濟部中央揉準局貝工消费合作社印製 A7 ___B7 _五、發明説明（19) 主氣體管路（7G)係由延伸至室內單元（3A， 3B，3C)之主氣體管（73)，連結於該主氣體管（ 7 3)之一端而且連接於各室外單元（2A，2B)之 氣體通路（6 2 )之主氣體通路（7 4 )所構成，而在該 主氣體管（73)之另一端連接室內單元（3A，3B， 3C)之室內氣體配管（35)。 上述配管單元（1 1 )係將各室外單元（2A，2 B )之液體管路（5A，5B)之液體通路（52)及氣體 管路（6A，6B)之氣體通路（62)，主液體管路（ 7L)之主液體通路（72)及主氣體管路（7G)之主 氣體通路（74)，及接受器（1 2)形成一體而成爲單 元化。 氣體停止閥（SVR1 )與配管單元（1 1 )成爲一 體單元化。該氣體停止閥（SVR 1 )係設在第2室外單 元（2B)之氣體管路（6B)上之氣體通路（6 2)而 開閉該氣體通路（62)，並且在暖氣運轉時，當第2室 外單元（2 B )停止運轉，即成爲全閉。第2室外單元（ 2 B )之室外電動膨脹閥（2 5 )在冷氣運轉時及暖氣運 轉時，當第2室外單元（2B)停止運轉，即成爲全閉。 因此，依照本實施例，雖然第8圖中未圖示，設有如 實施例1之第2圖中所示之排油機構（4 0)，故可保持 各室外單元（2A，2B)之壓縮機構（21)間之適當 潤滑油量，同時可保持各室外單元（2A，2B)之壓縮 機（2a，2b)間之適當潤滑油量。 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐) ' -22 - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂

A 經濟部中央樣準局負工消费合作社印製 2U30V9 A7 A7 _B7 五、發明説明（2()) 〈實施例3之·變更例1〉 第9圖表示壓縮機構（2 1 )之變更例。在各室外單 元（2A，2B)之壓縮機（2a，2b)間設置差壓機 構（4 a )。 亦即，將第2壓縮機（2b)之吸入管（2 d)之 壓力損失設定爲大於第1壓縮機（2 a )之吸入管（2 d )之壓力損矣，而且在2台壓縮機（2a ，2b)之間設 •置均油管（45)。因此，當2台壓縮機（2a，2b) 在運轉時，差壓機構（4 a )使第2壓縮機（2b)之內 部壓力變成低於第1壓縮機（2 a )之內部壓力，使得潤 滑油經由均油管（4 5 )流至第2壓縮機（2 b )並儲存 於其中，因此，潤滑油之下游側變成第2壓縮機（2 b ) 〇 第2壓縮機（2b)較第1壓縮機（2 a )先運轉， 而且只在第2壓縮機（2b)上設有排油機構（40)。 圖中，（4b)爲設在第1壓縮機（2 a)之排出管 (2 c )上之止回閥。 因此，本實施例中，潤滑油只經常儲存於各室外單元 (2A，2B)之第2壓縮機（2b)內，故可省略第1 壓縮機（2a)之排油機構（40)。 〈實施例3之變更例2〉 第1 0圖表示壓縮機構（2 1 )之其他變更例。與樊 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210X297公釐) 一 -23 - (請先閱讀背面之注$項再填寫本頁) 訂 成！ A7 B7 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 五、發明説明（ 21 ) 1 | 更 例 1不 同 » 第 1 壓 縮 機（ 2 a ) 較 第 2 壓 縮 機 ( 2 b ) 1 1 先 運 轉， 並 且 於 2 台 壓 縮機 2 a » 2 b 上 皆 設 有 排 油 機 構 1 | ( 4 0 ) 0 1 I 圖中 ( 4 6 ) 爲 設 在第 1 壓 縮 機 ( 2 a ) 之 排 出 管 ( 請 先 1 丨 閱 2 C )之 止 回 閥 〇 讀 背 Sr I 因此 1 本 實 施 例 中 ，當 第 1 壓 縮 機 ( 2 a ) 在 蓮 轉 時 1 I * I > 潤 滑油 儲 存 於 第 1壓 縮機 ( 2 a ) 中 若 第 1 壓 縮 機 ( 項 1 I 再 1 I 2 a )及 第 2 壓 縮 機 ( 2 b ) 皆 在 運 轉 時 ， 潤 滑 油 儲 存 於 填 寫 本 第 2 壓縮 機 ( 2 b ) » 故當 各 壓 縮 機 ( 2 a > 2 b ) 之 潤 頁 1 I 滑 油 到達 —- 定 量 時 » 排 油機 構 4 0 排 出 潤 滑 油 可 保 持 適 1 I 當 量 之潤 滑 油 0 1 1 I 1 訂 < 實 施例 3 之 變 更 例 > 1 1 第.1 1 圖 表 示 壓 縮 機播 機稱 ( 2 1 ) 之 其 他 變 更 例 〇 在 變 1 1 更 例 2之 裝 置 中 於 2 台壓 縮 機 ( 2 a 2 b ) 之 排 出 管 1 I ( 2 C ) 之 連 接 部 設 置 油分 離 器 ( 4 3 ) 而 且 回 油 配 管 滅 ( 4 4 ) 連 接 於 第 1 壓 縮機 ( 2 a ) 之 吸 入 管 ( 2 d ) 〇 1 | 本實 施 例 中 » 由 油 分離 器 ( 4 3 ) 分 離 之 潤 滑 油 直 接 1 1 1 流 回 第1 壓 縮 機 ( 2 a )， 然 後 移 動 至 第 2 壓 縮 機 ( 1 1 2 b )， 故 可 抑 制 在 室 內單 元 ( 3 A 3 B 9 3 C ) 內 循 1 1 環 之 潤滑 油 9 可 確 實 的 保持 各 室 外 單 元 ( 2 A $ 2 B ) 之 1 適 當 潤滑 油 量 0 1 I 以下 參 照 第 1 2 圔 說明 由 本 變 更 例 之 壓 縮 機構 ( 2 1 1 I ) 消 除偏 油 現 象 之 基 本 原理 〇 1 1 1 本紙張尺度適用中國國家梂準（CNS ) A4規格（210X297公嫠） -24 - 2930/9 A7 B7 經濟部中央橾準局負工消費合作社印製 五、發明説明（ 22 !) 1 j 第1 2 圖 表 示 設 置 3 台 室 外 單 元 ( 2 A t 2 B j 2 C 1 I )時之概 略 圖 假 設 第 1 室 外 單 元 ( 2 A ) 之 壓 縮 機構 ( 1 1 2 1 )之 昇 油 率 爲 0 4 % 第 2 室 外 單 元 ( 2 B ) 及 第 1 3室外單 元 ( 2 C ) 之 壓 縮 機 構 ( 2 1 ) 之 昇 油 率 皆 爲 請 先 閱 1 0.1% 分 別 有 0 2 % 之 潤 滑 油 流 回 時 則 有 較 多 之 讀 背 • 1 | 潤滑油流 回 第 2 室 外 單 元 ( 2 B ) ) 及 第 3 室 外 單 元 ( 之 注 ♦ 1 1 2 C )。 事 項 1 I 此時 9 在 第 2 室 外 單 元 ( 2 B ) 及 第 3 室 外 單 元 ( 再 填 寫 i 本 I 2 C )中 由 排 油 Μ» 4M 稱 ( 4 0 ) 在 油 分 離 器 ( 4 3 ) 儲 存 頁 1 1 多量之潤 滑 .油 而 在 該 油 分 離 器 ( 4 3 ) 中 儲 存 高 於 壓 縮 1 I 機（2 a 2 b ) 之 排 出 管 ( 2 C ) 位 置 之 潤 滑 油 時 油 1 I 分離器（ 4 3 ) 不 能 保存 更 多 之 潤 滑 油 因 此 潤 滑 油 被 1 訂 排出於循 環 系 外 之 第 2 室 外 單 元 ( 2 B ) 及 第 3 室 外 單 元 1 (2 C.) 之 外 部 使 得 第 2 室 外 單 元 ( 2 B ) 及 第 3 室 外 1 1 單元（2 C ) 之 昇 油 率 變 成 0 4 % 〇 1 | 結果 3 台 室 外 單 元 ( 2 A 2 B 2 C ) 之 昇 油 率 A 樊成0 . 4 % » 而 分 別 有 0 • 4 % 之 潤 滑 油 流 回 > 故 第 1 1 I 室外單元 ( 2 A ) 之 潤 滑 油 增 加 可 消 除 偏 油 現 象 〇 1 1 本變 更 例 之 壓 縮 機 構 ( 2 1 ) 亦 可 形 成 爲 如 第 4 6 1 1 圖所示之 結 構 〇 1 1 〈實施例 4 ) 1 1 I 本實 施 例 係 如 第 1 3 圖 所 示 1 在 第 8 圖 所 示 實 施 例 3 1 1 1 中設置均 油 他德 俄稱 ( 9 A I 9 B ) 〇 1 1 1 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐} -25 - A7 B7 經濟部中央標準局貝工消费合作社印裝 五、發明説明（23 ) 本實施例中，在第1室外單元（2A)與第2室外單 元（2B)間設有均壓管路（6E)。 該均壓管路（6 E )之一端連接於第1室外單元（ 2A)之室外熱交換器（2 4)之氣體側冷媒配管（2 6 )，另一端連接於第2室外單元（2B)之室外熱交換器 (24)之氣體側冷媒配管（26) ’容許冷媒雙方向的 流通。 均壓管路（6E)係在從各室外單元（2A，2B) 延伸至外側之均壓管（6 3 )之外端連接均壓通路（6 4 )而構成》均壓通路（64)上設有當第2室外單元（ 2 B )停 止冷氣運轉時成爲全閉而阻止冷媒流通至第2 室外單元（2B)之均壓閥（SVB1)。 均壓通路（6 4)及均壓閥（SVB 1 )成一體的裝 設在配.管單元（11)上成爲單元化。 本發明之特徵爲，在第1室外單元（2A)與第2室 外單元（2B)之間設置將從第1室外單元（2A)之壓 縮機構（2 1 )排出之潤滑油導入第2室外單元（2 B ) 之壓縮機構（2 1)之吸入側之第1均油機構（9A)， 及將從第2室外單元（2B)之壓縮機構（2 1 )排出之 潤滑油導入第1室外單元（2A)之壓縮機構（2 1 )之 吸入側之第2均油機構（9B) ’並且在控制器（80) 上設有均油控制裝置（81)。 如第14圖所示’壓縮機構（21)與第1 1圖所示 實施例3之變更例3相同的具有排油機構（4 0)，油分 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS.) A4规格（210X297公釐） ~ -26 - I----------------’-IT------篇. (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央梂準局員工消費合作杜印製 A7 ____B7 五、發明説明（24) 離器（43)，及均油管（45)。 第1均油機構（9A)及第2均油機構（9B)具有 均油旁路管（93，94)及氣體旁路通路（95 ，96 )。各均油旁路管（93，94)之一端連接於油分離器 (43)，另一端連接於均壓管路（6E)之均壓管（ 63)。各均油旁路管（93，94)具有均油閥（ SV01 *SV〇2)，只導出儲存於油分離器（4 3) 之潤滑油中之多餘之潤滑油。 換言之，如第1 4圖所示，各均油旁路管（9 3 ' 94)之一端被導入油分離器（43)內部，其導入端位 於離開油分離器（4 3 )底部一定高度之位置。具體言之 ，儲存於油分離器（4 3 )內之潤滑油中，一定量之潤滑 油從回油配管（44)流回壓縮機構（21)，但多餘之 潤滑油，則儲存於油分離器（4 3 )中。潤滑油之儲存量在 油分離器（4 3 )中到達一定高度而儲存多餘之潤滑油後 ，從各均油旁路管（93，94)流出。 2條 氣體旁路通路（95，96)成一體的裝設在 配管單元（1 1 )上，而第1氣體旁路通路（9 5 )之一 端從均壓閥（S VB 1 )連接於第2室外單元（2 B )側 之均壓通路（64)，另一端連接於第1室外單元（2A )之氣體通路（62)，並且具有第1旁路閥（SVY1 )β 第2氣體旁路通路（9 6 )之一端從均壓閥（ SVB 1 )連接於第1室外單元（2Α)側之均壓通路（ 氏張尺度通用中國國家揲準（€~5)八4規格（2丨0父297公釐） --------1(.------1Τ------, (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -27 - 293079 A? B7 經濟部中央樣準局貝工消費合作社印製 五、發明説明（ 25 ^ 1 | 6 4 ) » 而 另 —. 端 連 接 於 第 2 室外 單 元 ( 2 B ) 之 氣 體 通 1 1 路 ( 6 2 ) 並 且 具 有 第 2 旁 路閥 ( S V Y 2 ) 〇 1 I 上 述 油 控 制 裝 置 ( 8 1 ) 在通 常 運 轉 時 ♦ 每 2 3 小 1 1 1 時 進 行 1 次 均 油 運 轉 2 3 分 鐘， 而 在 回 油 運 轉 後 » 及 在 讀 先 Μ I 1 暖 氣 運 轉 時 之 解 霜 運 轉後 進 行 均油 運 轉 〇 均 油 控 制 裝 置 ( 讀 背 1 8 1 ) 控 制 各 氣 體 旁 路 通 路 ( 9 5 9 9 6 ) 及 各 均 油 旁 路 之 注 备 1 1 管 ( 9 3 • 9 4 ) 之 開 閉 使其成 爲 連 通 狀 態 與 斷 路 狀 態 1 項 1 I 再 1 I 0 具 體 Η 之 » 均 油 控 制 裝 置 ( 8 1 ) 在 將 均 壓 閥 ( 填 寫 本 S V B 1 ) 閉 路 之 狀 態 下 開 啓第 1 均 油 閥 ( S V 0 1 ) 頁 1 I 及 第 2 旁 路 閥 ( S V Y 2 ) 將潤 滑 油 從 第 1 室 外 單 元 ( 1 1 I 2 A ) 導 引 至 第 2 室 外 單 元 ( 2 B ) 而 在 均 壓 閥 ( 1 1 1 S V B 1 ) 閉 路 之 狀 態 下 開 啓第 2 均 油 閥 ( S V 0 2 ) 1 訂 及 第 1 旁 路 閥 ( S V Y 1 ) 將潤 滑 油 從 第 2 室 外 單 元 ( 1 1 2 B ) .導 引 至 第 1 室 外 單 元 ( 2 A ) 〇 1 1 上 述 均 油 控 制 裝 置 ( 8 1 )控 制 各 均 油 旁 路 管 ( 9 3 1 1 > 9 4 ) 之 開 閉 » 使 其 成 爲 連 通狀 態 及 斷 路 狀 態 > 而 且 將 斌 均 油 機 構 ( 9 A > 9 B ) 之 下 游側 保 持 成 低 壓 狀 態 0 具 體 1 1 I 言 之 上 述 均 油 控 制 裝 置 ( 8 1 ) 在 將 各 旁 路 閥 ( 1 1 1 S V Y 1 > S V Y 2 ) 及 第 2 均油 閥 ( S V 0 2 ) 閉 路 之 1 1 狀 態 下 開 啓 均 壓 閥 ( S V B 1 )及 第 1 均 壓 閥 ( S V 0 1 1 1 ) 而 且 將 第 2 室 外 單 元 ( 2 B ) 之 室 外 電 動 膨 脹 閥 ( 1 1 2 5 )稍 微 開 啓 9 將 潤 滑 油 從 第1 室 外 單 元 ( 2 A ) 導 引 1 I 至 第 2 室 外 單 元 ( 2 B ) 9 而 在將 各 旁 路 閥 ( S V Y 1 1 1 I S V Y 2 ) 及 第 1 均 油 閥 ( S V 0 1 ) 閉 路 之 狀 態 下 開 啓 1 1 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4规格（210X297公釐） -28 - 經濟部中央標準局貝工消費合作社印袈 A7 B7五、發明説明（26) 均壓閥（SVB 1 )及第2均油閥（SV02)，並且將 第1室外單元（2A)之室外電動膨脹閥（2 5 )稍微開 啓而將潤滑油從第2室外單元（2B)導引至第1室外單 元（2 A )。 〈實施例4之運轉動作〉 首先，無論在冷氣運轉或暖氣運轉時，只要2台室外 單元（2A，2B)正在運轉，則均壓閥（SVB1)開 啓，在冷氣運轉時，高壓氣體冷媒均等的流 向2台k外 熱交換器（24)，在暖氣運轉時，低壓氣體冷媒均等的 流向2台室外熱交換器（2 4)。 例如在冷氣運轉時，若第2室外單元（2 B )之運轉 容量對負載變成較大時，從壓縮機構（2 1 )排出之冷媒 之一部.分通過均壓線（6 E )流向第1室外單元（2A) 之室外熱交換器（24)。 在暖氣運轉時，當第2室外單元（2 B )之運轉容量 對負載變成較大時，冷媒之一部份從第1室外單元（2 A )之室外熱交換器（2 4 )通過均壓管路（6 E )被吸入 第2室外單元（2B)之壓縮機構（2 1)。 當第2室外單元（2B)之冷氣運轉停止時，均壓閥 (SVB 1 )成爲全閥，而當第2室外單元（2B)之暖 氣運轉停止時，均壓閥（SVB 1 )維持開啓狀態。 此外，在第2室外單元（2 B )停止暖氣運轉時’閉 合氣體停止閥（SVR1)，而在第2室外單元（2B) 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4规格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -訂 爲 -29 - 經濟部中央橾準局貝工消费合作社印製 A7 ____B7 _ 五、發明説明（27) 停止冷氣運轉及暖氣運轉時將第2室外單元（2 B )之室 外電動膨脹閥（2 5 )全閉，以便防止液體冷媒流入停止 運轉之第2室外單元（2B)。 在冷氣運轉及暖氣運轉時，各旁路閥（SVY1 ， SVY2)及各均油閥（SV01 ，SV02)皆閉路。 本發明之特徵爲，無論在冷氣運轉時或暖氣運轉時， 皆進行均油運轉而使各室外單元（2A，2B)之壓縮機 構（21)之潤滑油量成爲均等。 具體言之，在冷氣運轉時，係如第1 3圖中箭頭亍1 及T2所示的進行均油運轉。 首先，在閉合均壓閥（SVB 1 )之狀態下，開啓第 1均油閥（SVO 1)及第2旁路閥（SVY2) ’將第 2均油閥（SV02)及第1旁路閥（SVY1)閉路。 在此狀態下，如第1 3圖中箭頭T 1所示’儲存於第 1室外單元（2A)之油分離器（43)中之潤滑油中之 多餘潤滑油從第1均油旁路管（9 3 )通過均壓管路（ 6 E )，從第2氣體旁路通路（96)逋過氣體管路（ 6 B)被導入第2室外單元（2B)之應縮機構（2 1 ) 中’將潤滑油從第1室外單元（2A)導引至第2室外 元（2 B ) » 然後，在閉合均壓閥（SVB 1 )之狀態下’開啓第 2均油閥（SV02)及第1旁路閥（SVY1) ’閉合 第1均油閥（SV01)及第2旁路閥（SVY2)。 在此狀態下，如第1 3圚中箭頭T2所示’儲存於第 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐） I;——Γ-----f-------ITi-----Λ . (請先Μ讀背面之注意事項再填寫本頁) _ 30 - A7 293079 B7_ ___ 五、發明説明（28) 2室外單元（2 B )之油分離器（4 3 )之潤滑油中之多 餘潤滑油從第2均油旁路管（9 4 )通過均壓管路（6 E )，從第1氣體旁路通路（9 5 )通過氣體管路（6A) 被導入第1室外單元（2A)之壓縮機構（2 1 )中’將 潤滑油從第2室外單元（2 B )導引至第1室外單元（ 2 A )。 如此反復進行上述動作而將潤滑油均等的供給於各室 外單元（2 A，2 B )。 在暖氣運轉時，如第1 3圖中箭頭T 3及T4所示的 進行均油運轉。 首先，在將第1旁路閥（SVY1 )及第2旁路閥（ SVY2)閉合之狀態下’開啓第1均油閥（SV01) 及均壓閥（SVB1)，閉合第2均油閥（SV02)。 然後，.將第2室外單元（2B)之電動膨脹閥（25)之 開度設定爲稍小，將均壓管路（6 E )之第2室外單元（ 2 B )側保持爲低壓。 在此狀態下，如第1 3圖中箭頭所示，儲存於第1室 外單元（2A)之油分離器（4 3 )之潤滑油中之多餘潤 滑油從第1均油旁路管（9 3 )通過均壓管路（6 E )被 導入第2室外單元（2B)之壓縮機構（2 1 )中，將潤 滑油從第1室外單元（2A)導入第2室外單元（2B) 〇 然後，在將第1旁路閥（SVY1 )及第2旁路閥（ SVY2)閉合之狀態下，開啓第2均油閥（SV02) 本紙張尺度適用中國囷家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ~ -31 - —^ 《 訂 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本页) 經濟部中央橾準扃負工消費合作社印装 經濟部中央樣準局負工消費合作杜印製 2930/9 A7 _B7_五、發明説明（29 ) 及均壓閥（SVB1)，閉合第1均油閥（SV01)。 然後將第1室外單元（2A)之電動膨脹閥（2 5)之開 度設定爲稍小，將均壓管路（6 E )之第1室外單元（ 2 A )側保持爲低壓。 在此狀態下，如第1 3圖中箭頭所示，儲存於第2室 外單元（2B)之油分離器（4 3)之潤滑油中之多餘潤 滑油從第2均油旁路管（94)通過均壓管路（6E)被 導入第1室外單元（2A)之壓縮機構（21)，將潤滑 油從第2室外單元（2B)導入第1室外單元（2A)。 如此反復的進行上述動作，將潤滑油均等的供給於各 室外單元（2A，2B)。 上述均油運轉除了每2〜3小時分別進行2〜3分鐘 之外，又在回油運轉終了後，或解霜運轉終了後進行。 各壓縮機構（2 1 )中，與實施例3相同的潤滑油均 等的供給於各壓縮機（2 a ，2b)。 〈實施例4之效果〉 如上所述，依照本實施例，將潤滑油從各室外單元（ 2A，2B)之壓縮機構（21)之排出側之高壓側導入 另一室外單元（2A，2B)之低壓側，故可確實防止發 生潤滑油偏重的流向各室外單元（2 A，2 B )之一方之 偏油現象。 結果，可確實防止發生斷油之問題，故可確實繼續進 行調溫運轉* 本紙》尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -32 - 經濟部中央搮準局貝工消资合作社印製 A7 B7五、發明説明（3Q) 因爲將油分離器（4 3 )中之多餘潤滑油排出，故可 確實消除偏油現象之發生，故可更確實的進行調溫運轉》 又因爲在冷氣運轉時以冷氣循環進行均油運轉，在暖 氣運轉時以暖氣循環進行均油運轉，故成爲與調溫運轉相 同循環之均油運轉，冷媒之流動不會發生變動，非常容易 進行均油運轉。 〈其他變更例〉 在第1圖之實施例1，第8圖之實施例3，及第13 圖之實施例4中，設有2台壓縮機（2a，2b)，但本 發明亦可設置3台以上之壓縮機（2 a，2b……）。 在第7圖所示之實施例2及第13圖所示之實施例中 ，設有2台室外單元（2A，2B)，但本發明中亦可設 置3台以上之室外單元（2 A，2 B ......)。 以上各實施例中，可進行冷氣運轉及暖氣運轉，但本 發明亦可適用於冷氣專用機或暖氣專用機。 實施例4中，亦可在冷氣運轉時開啓各旁路閥（ I;-IT-----(------ITI—-----Μ . (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 2 轉 ο 運 V.油 S 均 , 行 1 進 ο 時 V 同 S 間 ( ) 閥 B 油 2 均’ 各 A 及 2 )( 2 元 Y單 V外 S 室 ’ 台 1 2 V 在 V S ) 路 管 壓 均 之 行 進。 時轉 轉運 運泔 氣均 暖行 用進 利時 可同 亦之 ’ 轉 中運 4 霜 例解 施在 實 } E 6 4 2 ( ( 元 器單 換外 交室 熱 2 外第 室及 之 } ) A A 2 2 ( ( 元 元單 ί Jr 焉" 外室 室 1 1 第 第使 當’ 即時 亦霜 解 本紙張尺度適用中國國家梂準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） -33 - 2930/9 經濟部中央橾準局員工消费合作社印装 A7 B7__五、發明説明（31) 2 B )進行冷氣循環運轉，同時開啓第1旁路閥（ SVY1)，閉合第2旁路閥（SVY2)，開啓氣體停 止閥（SVR1)，同時使均壓閥（SVB1)及第2室 外單元（2B)之室外電動膨脹閥（25)全閉。 結果，從第1室外單元（2 A)之壓縮機（2 1 )排 出之髙壓氣體冷媒被供給於解霜之室外熱交換器（2 4 ) ，而從第2室外單元（2B)之壓縮機（2 1 )排出之高 壓氣體冷媒從均壓管路（6 E )經由第1旁路通路（9 5 )及氣體通路（6 2)供給於第1室外單元（2A)之壓 縮機（21)。如此，第1室外單元（2A)之壓縮機（ 21)中之吸入氣體冷煤之溫度上昇而使排出氣體冷媒之 溫度上昇，可迅速的進行第1室外單元（2 A)之解霜。 此時，開啓第2均油閥（SV02)，同時進行將潤 滑油從第2室外單π (2B)導入第1室外單元（2A) 之均油運轉。 相反的，當第2室外單元（2 Β )解霜時，開啓第2 旁路閥（SVY2)，閉合第1旁路閥（SVY1)，以 與上述相反之動作進行解霜運轉，從第1室外單元（2Α )之壓縮機（2 1 )排出之高壓氣體冷媒從均壓管路（ 6 Ε)經由第2旁路通路（9 6)及氣體通路（6 2)供 給於第2室外單元（2Β)之壓縮機（21)，使得第2 室外單元（2Β)之壓縮機（2 1 )中之排出氣體冷媒之 溫度上昇，可迅速的進行第2室外單元（2 Β )之解霜。 此時，開啓第1均油閥（SV01)，即可同時進行 !τ-----ί------訂------錢 (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家樑準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） -34 - A7 B7 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 五、發明説明（32) 1 | 將 潤 滑 油 從第1室外單 元 ( 2 A ) 導入 第 2 室 外 單 元 ( 1 1 2 B ) 之 均油運轉。 1 I 上 述 排油機構（4 0 ) 及 均 油 機構 ( 9 A > 9 B ) 不 1 1 受 實 施 例 之限制。 請 先 VI 1 在 第 8圖所示之實 施 例 3 中 > 各室 外 單 元 ( 2 A 1 讀 背 « I 1 2 B ) 皆 具有2台壓縮 機 ( 2 a > 2 b ) > 但 亦 可 只 有 室 之 注 1 | 意 I 外 單 元 ( 2 A，2 B ) 中 之 —* 方 具 有2 台 壓 縮 機 ( 2 a 9 事 項 1 I 再 1 1 2 b ) Ο t 禽 S. 本 1 第 9 〜1 0圖所示 實 施 例 3 之 變更 例 1 3 中 之 差 壓 頁 1 | 機 構 ( 4 a)係設定爲使 吸 入 管 ( 2d ) 之 壓 力 損 失 成 爲 1 I 不 同 之 狀 態，但亦可將 吸 入 管 ( 2 d ) 之 壓 力 損 失 設 定 爲 1 1 1 相 等 控 制壓縮機（2 a 2 b ) 使其 運 轉 狀 態 成 爲 不 相 1 訂 同 使 2 台壓縮機（2 a 2 b ) 之內 部 壓 力 成 爲 不 相 同 1 而 進 行.均 油動作。 1 如 上 所述，依照本 發 明 之 冷 凍 裝置 可 使 潤 滑 量 成 爲 1 I 均 等 故 可適用於具有 許 多 台 壓 縮 機之 空 調 裝 置 〇 Λ 1 I 圖 式 1 1 1 I 第 1 圖爲本發明實 施 例 1 之 冷 媒迴 路 圖 1 1 第 2 圖爲壓縮機構 之放 大 迴 路 fOl · 圖， 1 1 第 3 圖爲對潤滑油 之 儲 存 量 之 昇油 率 之 特 性 圖 ; 1 第 4 圖爲表示壓縮 機 構 之 變 更 例1 之 放 大 迴 路 圖 > 1 I 第 5 圖爲壓縮機構 之 變 更 例 2 之放 大 迴 路 圖 < 1 I 第 6 圖爲壓縮機構 之 變 更 例 3 之放 大 迴 路 圖 : 1 1 1 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4规格（210X297公釐） -35 - 經濟部中央揉準局貝工消费合作社印敢 A7 B7五、發明说明（33) 第7圖爲實施例2之冷媒迴路園： 第8圖爲實施例3之冷媒迴路圖； 第9圖爲表示實施例3之壓縮機構之變更例1之放大 迴路圖； 第10圖爲表示實施例3之壓縮機構之變更例2之放 大迴路圖； 第11圖爲表示實施例3之壓縮機構之變更例3之放 大迴路圖；_ 第12圖爲表示變更例3之均油動作之要部之概略迴 路圖_; 第13圖爲實施例4之冷媒迴路圖； 第14圖爲表示實施例4之壓縮機構之放大迴路圖。 第15圖爲表示實施例1之壓縮機之縱向剖面圖。 第16圖爲表示實施例1之另一壓縮機之縱向剖面圖 ---；------{------ΐτ——-----Μ . (請先閲讀背面之注意Ϋ項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） -36 -

Claims (1)

1. A8 B8 C8 D8 經濟部中央梂準扃員工消费合作社印$!. 六、 +請專利範圍 1 | 1 種具 有 壓 縮 機 構 (2 1 ) » 熱 源 側熱 交 換 器 ( 1 1 2 4 ) 9 膨 脹機 構 ( 2 5 ) ，及 利 用 側 熱 交 換器 ( 3 2 ) 1 1 之 冷 凍 裝 置 ，其 特 徵 爲 ; 壓 縮機 構 ( 2 1 ) 係將 許 多 台 壓 1 縮 機 ( 2 a ，2 b > • · · • · · ) 並聯 而 構 成 » 而 在該 各 壓 縮 機 請 先 閲 1 ( 2 a 2 t)… … ) 之 外 殼 內底 部 儲 存 潤 滑 油之 同 時 在 讀 背 Λ 1. » 1 | 各 壓 縮 機 ( 2 a » 2 b … … )上 設 有 當 儲 存 於外 殻 內 之 潤 之 注 意 1 1 I 滑 油 到 達 — 定高 度 以 上 之 時 可吸 入 該 潤 滑 油 之吸 入 □ 開 □ 事 項 1 I 再 I 於 外 殼 內 之 -定 位 置 > 並 予 以排 出 超 過 上 述 —定 高度 之 潤 填 窝 - 本 I .滑 油 用 之排 油機 構 ( 4 0 ) 0 頁 1 1 2 —. 種冷 凍 裝 置 > 主 要至 少 具 有 壓 縮 機構 ( 2 1 ) 1 | 及 熱 源 側 熱 交換 器 ( 2 4 ) 而且 並 聯 之 許 多 台熱 源 單 元 (. 1 I 2 A 2 B > · · · … ) 及 至 少具 有 利 用 側 熱 交換 器 ( 3 2 1 訂 I ) 而 且 連 接 於各 熱 源 單 元 ( 2 A 2 B … …） 之 利 用 單 1 元 ( 3 A ) ，將 從 壓 縮 機 構 (2 1 2 1 ...... ) 排 出 之 1 1 冷 媒 在 一 方 之熱 交 換 器 ( 2 4 ， 3 2 ) 中 凝 結， 並 經 由 膨 1 1 脹 機 構 ( 2 5 ) 膨 脹 後 9 在 另一 方 之 熱 交 換 器（ 3 2 雇 I 2 4 ) 中 蒸 發， 其 特 徵 爲 在該 各 壓 縮 機 ( 2 a 2 b … 1 I ) 之 外 殼 內 底部 儲 存 潤 滑 油 之同 時 在 各 壓 縮機 ( 2 a > 1 I 2 b … … ) 上設 有 當 儲 存 於 外殻 內 之 潤 滑 油 到達 一 定 高 度 1 1 I 以 上 之 時 可 吸入 該 潤 滑 油 吸 入口 開 □ 於 外 殼 內之 一 定 位 置 1 1 9 並 予 以 排 出超 過 上 述 一 定 高度 之 潤 滑 油 用 之排 油 機 構 ( 1 4 0 ) 〇 1 1 3 如 申請 專 利 範 圍 第 2項 之 裝 置 9 其 中各 壓 縮 機 德 稱 1 | ( 2 1 » 2 1， … … ) 係 由 設有 排 油 機 構 ( 4 0 ) 之 1 台 1 1 本紙張尺度適用中國國家梯準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 一 37 - ABCD 29S079 六、申請專利範圍 壓縮機（2a)所構成。 4 .如申請專利範圍第2項之裝置，其中至少一個熱 源單元（2A)之壓縮機構（21 )係將許多台壓縮機（ 2 a ，2 b.......）並聯而構成β 5. 如申請專利範圍第4項之裝置，其中具有許多台 壓縮機（2a，2b .......)之壓縮機構（21)具有連 接各壓縮機（2a，2b .......)之均油管（45)，並 且設有在各壓縮機（2 a ，2 b……）之間產生差壓而使 供給於各壓縮機（2 a，2 b……）之潤滑油成爲均等之 差壓機構（4 a )。 6. 如申請專利範圍第5項之裝置，其中具有許多台 壓縮機（2a ，2b ......)之壓縮機構（21)中，只於 因差壓機構（4 a )而造成之潤滑油之最下游側之壓縮機 (2b)上設有排油機構（40)。 7. 如申請專利範圍第1或2項之裝置，其中在壓縮 機構（21)之排出側設有油分離器（43)。 8. 如申請專利範圔第1或4項之裝置，其中具有許 多台壓縮機（2a，2b……）之壓縮機構（21)在各 壓縮機（2 a，2 b.......）之排出側之合流部設有油分 離器（43)，而且連接於該油分離器（43)之回油配 管（44)連接於各壓縮機（2a，2b.......）之吸入 側之分岐點之前。 9. 如申請專利範圍第1或4項之裝置，其中具有許 多台壓縮機（2a，2b .......)之壓縮機構（21)在 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS)A4规格（210x297公釐) ' _ 38 - (碕先閎讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部中央揉準局貞工消费合作社印製 A8 B8 C8 D8 各壓縮 器（4 4 4) 分岐點 1 許多台 在各壓 離器（ (44 吸入側 1 從各熱 之排油 (2 A .，2 B 油機構（9 A 申請專利範圍 機（2 a，2 b，……）之排出側分別設有油分離 3)，而連接於該油分離器（43)之回油配管（ 連接於各壓縮機（2 a ，2 b .......)之吸入側之 之前" 〇.如申請專利範圍第1或4項之裝置，其中具有 壓縮機（2a，2b .......)之壓縮機構（21) 縮機（2 a，2 b，……）之排出側分別設有油分 43)，而連接於該油分離器（43)之回油配管 )分別連接於其他壓縮機（2 a，2 b.......）之 1.如申請專利範圍第2項之裝置，其中又具有將 源單元（2A，2B，……）之壓縮機構（21) 機構（4 0 )排出之多餘潤滑油導入其他熱源單元 )之壓縮機構（21)之吸入側之均 B ， "···.） 〇 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 篇！ 經濟部中央梯準局貝工消費合作社印«. 本紙張尺度適用中國國家棣準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -39 - 丨公告本 893079 申請曰期 84 年 6 月 24日 案 號 84106496 類 別 (以上各攔由本局填註）

   11專 H3079 利説明書 C修正本） 發明

   冷凍裝置 新型 英 文 姓 名 (1)佐田真理 國 藉 ⑴日本 裝 =發明 一、創作 人 (1)日本囲大阪府堺市金岡町一三〇四番地 夂彳牛>工業株式会社堺製作所金岡工場内 住、居所 姓 名 (名稱） (1)大金工業股份有限公司 夂彳牛>工業株式会社 訂 線 經濟部中央梂率局負工消费合作社印装 三、申請人 國 籍 住、居所 (事務所） 代表人 姓 名 (1)日本 (1)日本囲大阪市北匾中崎西二丁目四番一二號 _田七 > 夕一匕几> (1)并上钆之 本紙张尺度適用中國國家棣準（CNS ) A4規格（210X297公釐）