經濟部中央標準局R工消費合作社印製 五、發明説明（） 本發明係有關於一種具有一個輸送軌道，用Μ處理各 部間（interdepartmental)產品流動之輪送機（conveyor) 糸統。 此一条统一般係習知的。此種型式的輸送機糸統可在 最不同的設計中獲得，其中，使用一値滾柱軌道（roller track)的輸送機糸統特別受到瞭解。藉著使用此等滾柱軌 道，裝載後的產品將在多數個橫向延伸於蓮鍮方向的可轉 動式滾柱，或是以同軸方式（coax i ally〉配置的輪子上， 在操作中由一位置蓮行至另一位置。 一般而言，將被蓮輪的產品僅藉箸其自身重力之作 用，置放於輪送軌道上。通常，將不提供任何止動裝置 (retaining means)给產品，Μ在蓮輪期間使其保持於輪 送軌道上。 在某些應用的例子中已顯示：此等輸送軌道係不利的 ，其中，該等輪送軌道僅在蓮輪的平面中輸送產品。 因此，本發明的目檫，係Μ很少的花費改良習知的輸 送機糸統，使其可Κ更有彈性地使用。 此項問題可Μ藉箸申請專利範圍第1項之特擞化特性 解決。 本發明所導致的優點是：此種簡單的措施可以容許全 自動地移動產品，並且在蓮輸期間，藉著導引蓮動，在一 値小的空間内，將產品由一側移動至另一側，而不需任何 外部的咱合。 因此，本發明的輪送軌道可Μ產生Μ下可能性，此即 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) •装_ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4規格（210 X 297公货） -3 - 81.9.25,000 A6 B6 209200 五、發明説明（） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 是：由一値位置蓮輪至另一個位置期間，使將蓮輸的產品 傾斜，而無需任何人工動作。 本發明如下般操作： 當產品沿著輸送軌道蓮輸時，將進行一種由_送軌道 的幾何性質所預先決定的導引蓮動。本發明本身將利用此 種知識，其中，輪送機軌道備有一種在蓮輸的方向中固定 增加之傾斜度。此種傾斜的長度，下文起將稱為轉換軌道 (transferring track) 〇 產品係在擁有一個固定增加傾斜度的轉換軌道之長度 上蓮行。在進行此項動作中，產品將遵循此種傾斜度，直 到超過其平衡位置為止，並且，此產品將Μ—個承接軌道 (receiving track〉的方向進行並完成一種傾斜蓮動。 在此棰傾斜的位置中，產品係由該承接軌道接收並進 一步運輸。 依據本發明的輪送軌道，其應用的可能性係多重的* 並且延伸至貿易與工業的所有分支中，其中，產品係在固 定安裝的輪送軌道上，由一個操作中的位置蓮轤至另一位 置。 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 此種輸送糸統可以依照產品沿著铺送軌道移動時，是 否需要傾斜一次或數次，而備有一傾或多値此等轉換長 度。 舉例而言，當需要由數側檢驗產品時，將需要此一条 統，用於此種產品的光學控制區中。 另一種具體實施例可提供之操作如下：首先，於第一 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4规格（210 X 297公) 4 81.9.25,000 209^00 A6 B6 經濟部中央櫺準局R工消費合作社印製 五、發明説明（） 點位置，將產品由一側傾斜至另一側，並且，Μ蓮鎗的方 向觀看，當此產品位於第一點之後的笫二點時，將此產品， 傾斜回其初始位置。 為了實踐本發明，可構思數種版本，這些版本將參照 諸具髏實施例而說明。 申請專利範圍第2項之特生、相關於本發明的進一步 發展，具有相同處理每一個艟別產品的優點。在此棰例子 中，由於不需要改良Μ滿足產品的不同尺寸，重量，幾何 路徑，或其它特擻，因此，有可能以一種特別簡單的方式 ，佈設輪送軌道。 申請專利範園第3項係有關於本發明的進一步發展， 其優點是：有可能蓮鑰本身並未擁有適當接觸表面供其沿 箸輸送軌道移動的所有型式之物件。此外，由於輸送軌道 需經設計，僅用於蓮綸集裝架（transport pallets)，因 此，此等特性使其有可能同時亦蓮輪不同的物件，而不需 改變輸送軌道。 申請專利範圍第4項之特性容許達成：諸物件可Μ清 楚地緊固於其位置，並與蓮輪集裝架同步傾斜，而無需改 變其位置。 申請專利範圍第5項的諸棰特性值得特性注意。它們 容許達成：當Μ蓮輪的方向移動時*產品绾是清楚地緊固 ，因此可以確定地防止由轉換軌道至承接軌道的非受控傾 斜。依據本發明，當慮及產品而需使傾斜蓮動和缓地進行 時，則需使用這些特性*以便避免產品受損或受傷。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝. -訂l· 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4规格（210 X 297公犛） 5 81.9.25,000
209 U A6 _B6 五、發明説明（） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 在本發明的進一步發展中，此種產品在蓮輸期間，將 置放於一種V型管道内，因此，可避免因為重力而滑動。 此種傾斜蓮動將於蓮鑰期間繼續下去，直到產品完成傾斜 運動為止。 在產品經引發，由一個穩定的平衡位置傾斜Μ後，當 此產品再度處於穩定的平衡位置時，該產品已完成傾斜蓮 動0 申請專利範圍第6項之特性可Μ確保：產品總是Μ最 大可能表面，靜置抵靠轉換軌道，並抵靠承接軌道。由於 此產品的重量將分佈於一個相當大的表面，因此，此種方 法可容許實現每單位面積很小的壓力。另一方面，在傾斜 期間，可以達成此產品的精確導向蓮動，以防止此產品受 到衝擊。 申請專利範圍第7項之特性，值得特別注意，此係因 為，它們Μ技術簡單之装置，里現本發明的一種實踐。在 此具體實施例中，當輪送軌道備有一種略為陡峭的坡度時 ，並不需要任何分離的馬達用於產品蓮輸。 經濟部中央標準局R工消费合作社印製 在共同的轉換長度中，轉換與承接軌道諸滾筒之嚕合 (meshing engagement)將作用，使得產品由轉換軌道與承 接軌道二者的滾茼所攜行*因此，可Μ產生由一軌道至另 一軌道之平滑變化。 申請專利範圍第9項之特性，呈現依據本發明的輸送 機条統之可能用途，其中，產品的傾斜蓮動係重要的。捲 繞以後*此等捲裝（Packages)通常係Μ—種方式蓮輪，使 本紙張尺茂適用中國國家標準（CNS)甲4規格（210 X 297公釐） 6 81.9.25,000 209⑽ A6 經濟部中央標準局8工消費合作社印製 B6_ 五、發明説明（） 得纱線末端以及最後的捲繞不會由該捲裝上掉落。最後， 該捲裝的軸以水平方向延伸。此種簡單的措施將可以防止 通常並未緊固的最後捲繞，由於蓮輸期間振動的結果而分 離。 然而，裝載個別的捲裝於集裝架上，並使其軸處於垂 直位置將係有用的。此點可K協助將諸捲裝置放於商業可 得的集裝架上。由於諸捲裝係接近地並列置於集裝架上， 使得此等捲装彼此於圓周上並未接觸，因此，諸纱線末端 可避免於此位置中掉落。所Μ，重要的是，諸捲裝於其至 打包站（packing station)的路上傾斜一次。藉著使用本 發明的輪送機条統，將可Μ—種簡單的方式完成此項動 作。 申請專利範圍第10項之特性，能使諸捲裝不接觸地運 輸至打包站，而避免纱線末端或最後捲撓的掉落。 下文中，本發明將參考諸具體實施例，更詳細地說 明。 圖例中： 第1圖顯示本發明的一種可能具髏實施例； 第2圖顯示在一棰用Κ生產合成绻維的纺纱裝置中， 依據本發明的蓮輸条統之用途； 第3圖係本發明一値具體實施例的側視圖。 第1圖顯示一種輸送軌道22,用以處理產品109各部 間的流動。_送軌道22包含第一長度101以及第二長度102 ，此二者在一値長度103中重叠。在此轉換長度中，第一 (請先閲讀背面之注意事項再塡寫本頁) .—装· 訂- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4規格（210 X 297公兌） 7 81.9.25.000 2〇9^°° A6 B6 經濟部中央標準局貝工消费合作社印製 五、發明説明（） 軌道長度101形成一個轉換軌道104，第二軌道長度形成一 値承接軌道105,平行並鄰近轉換軌道。 當Μ運翰之方向106觀看時，轉換軌道104展現一種固 定增加的傾斜度107，朝向承接軌道105。此種傾斜增加如 此快速，使得當將被蓮輸的產品109越過轉換長度103時， 該產品可以完成由轉換軌道104至承接軌道105的傾斜蓮動 108 〇 在此種特殊具體實施例中，輸送軌道22係經設計，Μ 蓮輸多數傾類似的產品109。因此，所有的個別受蓮鑰產 品109，彼此之間皆爲全同的。 此種產品109包含用於裝載物件的蓮輸集裝架110。在 此例子中，此等物件為纱線捲裝6 »下文起亦參考稱之為 滿捲裝（full packages)。由於纱線捲裝係値別地裝載於 蓮輸集裝架110上，因此，下文起亦稱此種蓮輪集裝架為 個別輸送機20，在應用方面而言，此等個別輸送機可用於 第2圖的特殊應用中。 蓮繪集裝架110具有二個接觸表面111、112,此二表 面係經彼此相關地配置，分別使得一値接觸表面111置放 抵靠轉換軌道104,而另一個接贫112則抵靠承接軌道105 0 蓮輪集裝架110係由二片垂直組合式平台（Platform) 43，43. 1形成，在越過轉換長度103以前，平台43的底側 將形成第一接觸表面111，運輸平台110則於此轉換長度上 傾斜；指向左方的背部（back)平台43.1之外部表面，則形 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝. 訂. 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4規格（210 X 297公楚） 8 81.9.25,000 經濟部中央櫺準局Λ工消費合作杜印製 A6 B6 五、發明説明（） 成第二接觸表面112。 在此圖的上方部份中，顯示一痼傾斜後的蓮輪集裝架 110,此集裝架Μ蓮輸的方向106前進。此刻，原本水平置 放的運輸平台43係處於垂直位置，而原本指向向下的第一 接觸表面111則指向右方。此外，原本稱爲背部平台43.1 的平台，此時將Μ其原本指向左方的第二接觸表面112置 放於輸送軌道22上。結果，當蓮輸集裝架110於運蝓軌道 上由轉換軌道變化至承接軌道時，蓮輪集裝架110的傾斜 蓮動108将Μ逆時鐘方向發生。 蓮輪集装架備有安装裝置113,以固持集裝的物件（在 此為滿捲裝6 )。此等安裝裝置係經建構作爲突出的心軸（ 如第3圖號碼26所標示），滿捲裝6係緊固地插於此等心 軸上。在滿捲裝另一端上，運輸心軸則係緊固地固定於背 部平台43. 1中。 此外，在傾斜點的區域中（該傾斜點係依據轉換長度 103內，某一點位置上，蓮輸集裝架110的重力位置Μ及幾 何形狀而定位），承接軌道105係傾斜（114)朝向轉換軌道 104，使得轉換軌道104與承接軌道105之間可形成一個V 形管道115。當Κ蓮輪的方向106觀看時，承接軌道擁_一 個長度116接在傾斜點之後，在此長度116上，傾斜度114 固定地減少，最後實質上為水平的。 在此具體實施例中，V形管道係由形成轉換軌道與承 接軌道的二値表面所界定。 此種具體實施例具有進一步的特獻。此V形二腿之間 (請先閲讀背面之注意事項再埸寫本頁) --裝· 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4規格（210 X 297公楚） 9 81.9.25,000 A6 B6 209^00 五、發明説明（） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 的角度俾經尺寸設計，使得產品109實質上係於二表面111 ，112上，受導引於轉換軌道104與承接軌道105之間。在 本發明中，表面111與112係彼此垂直。結果，轉換軌道與 承接軌道同樣地亦在轉換長度103上形成一痼垂直角度， Μ便Μ其接觸嚙合的表面111、112,於二侧上導引產品 109 ° 轉換軌道104與承接軌道10 5包含多數値可轉動的滾柱 45,這些滾柱係Μ蓮輪的方向106順序地配置，並且橫向 於此方向延伸，滾柱之間的間隔118係經設計，使得在轉 換長度103中，一個軌道的諸滾柱係置於另一個軌道的諸 滾柱之間。當產品沿著轉換長度103受到傾斜時，此二軌 道的該種交替接續之滾柱，將可對被蓮輸的產品形成一個 精確的導引。 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 操作中，此圖前方低處所示的蓮輪集裝架110,條Μ 方向106，朝向轉換軌道104與承接軌道105的共同長度103 運行。在此動作中，我們假設：在轉換軌道的每一個點上 ，角度位置係藉由轉換軌道104施力。因此，愈靠近轉換 長度103 ，則愈受束缚，依從轉換軌道104的遞增傾斜度 107。以此種方式前進中，將到達一個位置，在此，產品 會傾向於Μ承接軌道105之方向傾斜。同時，背部平台 43. 1的第二接觸表面112受帶領，將與承接軌道105的諸滾 柱接觸。因此，當蓮_集裝架110繼績Μ運輪的方向106前 進時，該蓮輸集裝架將緊固地臥置於轉換軌道1CM與承接 軌道105之間。 81.9.25,000 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4規格（210 X 297公蹵） A6 B6 209200 五、發明説明（） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 在此階段，第一接觸表面111置放抵靠轉換軌道104的 諸滾筒，間時，第二接觸表面112則置放抵靠承接軌道105 的諸滾筒。在通過無法仔細顯示的傾斜點之後，蓮輪集裝 架110繼續由轉換軌道104以相同於其已進行的傾斜蓮動 108之旋轉方向導引，直到運輪集裝架能緊固地沿著承接 軌道105移動為止。最後，將轉換軌道104與承接軌道105 WV形管道115之形式配置，亦可避免：蓮輪集裝架110於 通過傾斜點之前，或是在通過傾斜點後，再度到達一値不 滑動的位置K前，由於樓向於蓮_方向106的傾斜度太大 ，而造成該運輸集装架110滑動。 由第2画可以注意到，依據本發明用Μ不間斷地生產 多數個合成細絲紗線的一種紡紗裝置，包含多數個捲繞機 (takeup machines)2，此等捲繞機係沿著一値供给走道 (service aisle)4.1，4.2配置於捲繞機的列3中。此圖 中顯示二値供给走道4.1，4.2,彼此平行地對正。在每一 個供给走道的一側上，分別配置一列捲繞機3，平行於 供给走道4.1，4.2,値別捲繞機的捲繞錠子（winding spindles)則垂直地突入供给走道中。 鳗濟部中央櫺準屬R工消費合作社印製 在每一値供给走道中，備有一個落纱機（dof:fer〉5， 沿著軌道5 . 1蓮行，使得該落紗機5能夠沿著軌道5 . 1由 捲撓機移動至捲嬈機。在本具體實施例中，每個分離的落 纱機5相關於一列的捲繞機。然而，應明白指出的是，亦 有可能擁有一個單獨的落纱機，沿箸一條落纱機軌道，蓮 行於每一個供给走道中，此種落纱機將通過二列捲繞機 本紙張尺度適用中囿國家標準（CNS)甲4规格（210 X 297公釐） 11 81-9.25,〇〇〇 ,09糾 A6 B6 五、發明説明（ 旁 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 在每一値接觸並受供给的捲繞機2.1，2.2，2.3，2.4 上，落纱機將承接來自捲繞錠子的滿捲裝6 ,並將其傳送 至一値蓮輸走車（transport carriage) 7，此種運輸走車 係為此目的而準備於每一値接觸與受供给的捲繞機2.1， 2_2, 2.3, 2.4位置上，以便接受滿捲裝。如下文將詳細 說明般，滿捲装係藉著一値心軸7.1，轉移至蓮輪走車。 如本發明所使用般，落紗機經瞭解，係一種沿著一機 器前沿，由捲繞機蓮行至捲繞機之裝置，此捶裝置將在捲 嬈周期結束時，使所產製的谋捲裝落纱（doffs)。此種落 紗作業包含：由每一個受供给的捲繞錠子卸下滿捲装，並 將這些滿捲裝轉移至一個蓮輸走車，用以進一步蓮輪。 卸下所生產的滿捲裝之時間，係由落纱機監視，如果 落紗機亦能要求分別所需的空紗管（tubes)數目，將很有 用。 在一個特殊具體實施例中，落纱機係經額外設計，以 在滿捲裝卸下並轉移Μ後，Μ新的空紗管供應剛供给畢的 捲繞錠子，使得捲繞機能夠繼績其捲鏡作業。此種落纱機 所有的細節均係習知的，舉例而言，可由DE AS 24 49 4 15 號得悉。在此種落紗機的例子中，所需空紗管的必要數目 ，係藉著通過落紗機旁的一條輸送機鍵（conveyor chain〉 連續地提供。 由DE 0S 21 28 974號亦可瞭解者，係一種捲裝落紗 走車（package doffing carriage)，此種走車可以空纱管 (請先閲讀背面之注意事項再瑣寫本頁) i裝- 訂. 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4规格（210 X 297公犛） 12 81.9.25,000 A6 B6 五、發明説明（） (請先閲讀背面之注意事項再瑱寫本頁) 置換滿捲裝。在此具體實施例中，空纱管係於捲裝落纱走 車上攜行，並藉著二値夾鉗臂（gripping arm)，轉移至捲 繞機的捲繞錠子。 由DE 0S 21 23 689號進一步知悉者，係一種蓮行捲 裝落紗機（traveling package doffer)，此種蓮行捲裝落 纱機將滿捲裝傳送至一種蓮行捲裝蓮輪裝置。接著，此種 捲裝蓮輸裝置被移動至一値掴別的控制站，在此，値別的 滿捲装受到値別或隨機的品質檢査，以便隨後通過一個打 包站。 % 相關於每一個供给走道4.1，4.2者，係一値輪送ϋ道 10.1，10.2。多數値艟別可動式蓮輸走車沿著每一條蝓送 軌道蓮行，每一個個別的蓮輪走車擁有其分離的驅動，並 且適合獨立於其它蓮輸走車而停止。 輸送軌道延伸於捲繞機諸列的前沿與一個暫時倉儲 (temporary storage) 11之間，使得蓮輪走車可以不受阻 礙地沿著此種路徑前後蓮行。 經濟部中央標準局员工消費合作杜印製 最後，每一傾値別的輪送軌道係經設計，作爲一種閉 合環路（closed loop)，並且包含：一條向前軌道30，由 供给走道4.1，4.2至暫時倉儲11; K及一條呈相反方向的 返回軌道（return tracl<)31;以一個閉合環路軌道分別延 伸於供给軌道4 . 1，4 . 2中，並由此延伸至暫時倉儲11儲存 走道13諸前端32之一。 如本應用所使用般，一個向前軌道係經描述為：裝載 箸屬於一値捲繞錠子之滿捲裝的蓮輸走車，直到將該等滿 81.9.25,000 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4规格（210 X 297公梵） A6 B6 五、發明説明（） 捲裝轉移至暫時倉儲爲止，所覆蓋的距離。 可以看到的一個特徽是：每一個輪送軌道10.1，10.2 的返回路徑31，將分別通過一個空纱管庫房（magazine) 33.卜33.2，在此，蓮輪走車7的心軸7. 1將承接由一捲 繞錠子所要求的空紗管33. 11，33.22。 另一個特激包含：每一個閉合環路輸送軌道10.1， 10.2的返回路徑31，係沿箸供给走道4.1，4.2以封閉路徑 (cul-de-sac)34之形式延伸，並且，向前軌道係MU形置 放於供给走道中；連接至暫時倉儲11的第一分支36，係沿 著返回軌道31二侧之一延伸，而終結於面對暫時倉儲11的 供给走道4.1，4.2尾端之第二分支37，則在返回軌道31的 另一側上延伸。在面對離開暫時倉儲11的尾端，第一分支 36與第二分支37係藉著一種反向環路35互連，並藉著諸開 關（switches)與返回軌道連接。 $ 最後，返回軌道31藉著諸回轉開關（turning switches V 與向前軌道30的第一分支36連接，此等回轉開關可以將來 自返回軌道31的運輪走車7重新定向至向前軌道30的第一 分支36，然而使蓮行方向反向。 此外，返回軌道31係藉著諸平行開關38與向前軌道30 的第二分支37連接，此等平行開關可將由返回軌道31前進 而來的運輸走車7，重新定向至第二分支37,然而維持蓮 行的方向。 當以返回軌道31的蓮行方向觀看時，總數為五的開關 係順序地配置，Μ回轉開關與平行開關互相交替。此外， 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4規格（2】0 X 297公釐） .I I — — — — — fiI—ΓΙ — I - A -----I-----訂 . I - (請先閲讀背面之注意事項再塡寫本頁) 緩濟部中央標準局貝工消費合作社印製 81.9.25,000 Α6 Β6 ^>〇9^ύ 五、發明説明（） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 回轉與平行開關係Μ靠近相鄰的方式配置。 此一開關的配置可Μ確保，當必需供给捲繞機之一時 ，每一値蓮翰走車不必總是沿著整値U形路徑蓮行。此夕卜 ，它可Μ確保：每一艏蓮輸走車於任何可能路徑上到達一 落纱機，總是使得其突出的心軸於正確的承接位置中面對 該落紗機。 分別相關於諸供给走道之一的輸送軌道，係彼此獨立 ，其中，輸送軌道10. 1，10.2係沿箸暫時倉儲，Μ不同的 高度I，Ε延伸。運送高度I，Π係以如此大的垂直距離 彼此間隔，因此，二個輸送軌道的個別蓮輪走車無法彼此 接觸。 由蓮_走車承接的谋捲裝，在通過値別的控制站8Μ 後，將移動至打包站9。 由於滿捲裝係於捲繞機上連續地產製，因此，所有的 運鑰走車係使用於廿四小時作業中，Μ便將滿捲裝由捲繞 機蓮輸至固定式暫時倉儲11。 經濟部中央標準局S工消费合作社印製 此種暫時倉儲11包含數傾高昇式筒子架（high-rise creels) 12,此等筒子架係經配置彼此平行，並且，每對 筒子架皆可於其間形成一個儲存走道13。每一個高昇式筒 子架均備有多數個儲存心軸14。 大家可Μ容易地觀察到，諸儲存心軸14係並列，且 以排成一層一層之方式重簦，並且以儲存走道1:3的方向突 出。 在每一値儲存走道中，將提供一種儲存裝置15,用Μ 81.9.25,000 15 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4规格（210 X 297公贷） A6 B6 五、發明説明（） 在儲存走道的二端侧21與32之間，向前與向後運動。 每一値儲存裝置備有一値底部平台，此平台配備有輪 子16,並可攜行一種具有一對運鎗心軸18的升降機17。此 對蓮輪心軸係用Μ承接由一蓮輪走道所傳送的滿捲裝，並 將其轉移至諸高昇式筒子架之一的諸儲存心軸14,並且承 接一捲繞錠子的諸値滿捲裝，將其轉移至個別的輪送機20 。下文中將更詳細地說明。 在任何狀況下，本發明的一個特殊具體實施例，將成 對地提供心軸。 諸心軸18可Μ藉著升降機17上下移動，此棰升降機則 可繞箸一個軸19旋轉，使得儲存裝置15的一値心軸18可與 蓮輪走車的一値心軸，或是一値儲存心軸對正。 在本發明的一個特殊具髏實施例中，儲存裝置係由二 部份組成。第一部份可於儲存走道13中移動，第二部份則 係Μ固定方式分別配置於儲存走道的前方中。此種固定部 份適合於輪送軌道10. 1，10. 2的輪送高度I，II之間上下 蓮動，並且亦可旋轉180° 。結果，傳送的滿捲裝首先由 固定部份承接，隨後，傳送至可動部份，用以暫時儲存。 經濟部中央揉準居貝工消费合作杜印製 在個別控制站8與打包站9的移位作業（shift operation )期間*傾別的輸送機20將蓮輸暫時儲存的谋 捲装。 最後，個別的輸送機適合於儲存走道13二端侧21之一 與個別控制站8及打包站9之間的蓮動。 在本具體實施例中，此種蓮動發生於一種周邊（peripheral) 81.9.25,000 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張夂>1適用中國國家標準（CNS)甲4規格（210 X 297公笼） 經濟部中央揉準局R工消費合作社印製 Α6 Β6 五、發明説明（） 運輸軌道22上，其持殊的性質在於：一棰缓衝軌道（buffer track)23，Μ平行旁路環路（bypass loops〉24之型式，延 伸於打包站9與儲存走道13的端侧21之間。 値別的_送機沿著此蓮輸軌道Μ方向25蓮行，每一値 値別的輸送機20適合於蓮動至儲存走道13端侧21區域內的 一個止動位置，在此，滿捲裝係藉著儲存裝置轉移。 為了轉移湛捲裝，每一値値別的輸送機擁有一個心軸 26,在每一個止動位置中，Κ其自由端水平地指入儲存走 道中。在三傾儲存走道的中間，升降機係Κ一種方式揠接 (Pivoted)，並移動至一高度，使得二個相鄰個別輪送機 20的二値蓮輸心軸26，可Μ同時由此升降機的二値心軸18 供给，下文中將更詳細地說明。 如第3圖所示，周邊蓮輸軌道22包含一艟滾柱軌道44 。此種滾柱軌道44係由多數値Μ可旋轉方式支撐於一値軸 承座（bearing block) 46上的値別滾柱45所形成 軸承座 46則係藉著一個墊座（pedestal)47，於地板上支撐其自 身。 每一個個別的輪送機20包含一個蓮輪平台43,此蓮输 平台將Μ其底側沿箸滾柱軌道移動。蓮輪平台43備有一傾 突出的心軸26，在本圖示中，此心軸攜行一値滿捲裝6。 如第3圖中進一步顙示般，痼別綸送機20的心軸26係 Μ水平方向突出。因此，在捲裝蓮_期間，此捲装係以水 平方式置放。然而，打包將以垂直地延伸諸捲裝而逵成。 最後，必須將此等捲装旋轉90。。為此，第2圖的具體實 ------------------^-----裝------.玎------Λ, (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4规格（210 X 297公笼） 17 81.9.25,000 A6 B6 209.00 五、發明説明（） 施例在打包站9位置之前，備有一種傾斜裝置29，當蓮輸 平台由其上通過時，此種傾斜裝置將使該蓮輪平台傾斜 90° 。隨後，在傾斜後的圖形中Μ圓形顯示的滿捲裝，將 前進至打包站，Μ於該處集裝。在打包站9之後，一種反 向作用的傾斜裝置29,將使傾斜反向90° 。 為此，蓮輸平台備有背部平台43.1，此背部平台係以 直角相對於運輸平台配置，並且，在個別輸送機20由暫時 倉儲蓮行至痼別控制站，並至打包站的期間，此背部平台 係直立的。蓮輪平台被傾斜，其中，圖示的滾柱軌道44被 逆時鐘方向轉動，而背部平台43.1則同時由一個承接滾柱 軌道（圔示於第1圔〉支撐，Μ便在滾柱軌道的作業期間， 可進行該蓮輪平台的連續逆時鐘90°旋轉。一旦蓮輪平台 20沿箸承接滾柱軌道（未顯示）移動，圖示的（轉換）滾柱軌 道44將停止。 蓮輸平台的反向傾斜，係以相同的方式，依順時鐘方 向產生。 劣等品質係於控制站中挑出。然而，如果需求產生， 甚至連此等劣等品質仍可販售。因此，一種狀況下，相當 大數目的劣等品質捲装可經取得，以進行集装。劣等品質 捲装的重新定向，可容許在暫時倉儲中積聚相當大數目的 劣等品質捲裝。 因此，為此目的，未詳細顯示的暫時倉儲將保留，以 暫時地儲存由於劣等品質而於個別控制站8中被挑出的捲 裝28，繞過打包站9的一條軌道27，係備於個別控制站8 ---.---------------^ ----装—；----tr------级 (請先閲讀背面之注意事項再塡寫本頁) 經濟部中央檁準局we Η消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4规格（210 X 297公犛） 18 81.9.25,000 209200 A6 B6 經濟部中央標準局R工消費合作社印製 五、發明説明（） .之後，以使由於劣等品質而被挑出的捲裝28退回。 在每一餹供给走道4.1，4.2中，進一步備有一値升降 機40, Μ及一捶緊急供给走車41。升降機容許將緊急狀況 下* Κ手裝載於緊急供给走車上的諸捲裝，升高至蓮輸走 車的水平。 在圖示的較佳實施例中，緊急升降機係配置於面對暫 時倉儲的向前軌道第二分支尾端，如此，緊急升降機將不 會干擾蓮輪走車的連續作業。 諸個滿捲裝的處理： 在本具體實施例中，四痼捲裝係同時地產製於每一値 捲撓錠子上。 每一値落紗機5備有二値平行臂42,此二臂係Κ蓮輸 行距（transport gauge) Τ之距雔彼此間隔，並係經設計 ，以承接一値捲繞錠子上同時產製的捲裝之半數。因此， 在本具體實施例中，每一臂42將承接二値捲裝6。此種操 作舉例而言，詳述於DE0S 29 39 675號中，參考係相對於 其整個範圍而進行。 當捲繞機2要求捲裝的落纱時，相關的落紗機5將蓮 行至相關的捲嬈機2.1，2.2，2.3，2.4，並名喚一台自由 的運輪走車7。 每一台蓮輪走車7擁有二個運輪心軸7 . 1，此二心軸 同樣地係Μ運絲行距的距離T彼此間隔。 被召喚的運輸走車7將自身定位於相關的落纱機位置 ，使得走車7的運餘心軸7 · 1與仍舊面對捲繞機的落纱機 (請先閲讀背面之注意事項再塡寫本頁) -丨裝· 訂. -Α 本紙張尺度通用中國國家標準（CNS)甲4規格（210 X 297公釐） 81.9.25,000 A6 B6 2〇9 二⑸ 五、發明説明（） (請先閲讀背面之注意事项再填寫本頁) 之二臂42精確地同軸。 落纱機於其二臂42的每一臂上，分別承接一捲繞錠子 諸値滿捲裝之半數（此處爲二値〉，隨後，旋轉其臂180。 ，使得攜行滿捲裝的落紗機臂相關於，並精確地對正於等 候走車7的運轜心軸7.1。此棰旋轉係繞著一個垂直軸48 作用。 此時，落紗機將此二値捲裝由其每一個臂推至走車的 蓮輪心軸上，此等蓮輪心軸同樣地經過設計，以承接每一 臂的二艏滿捲裝。 經濟部中央櫺準局R工消費合作社印製 此時，新裝載後的蓮輸走車將與其負載在其輸送路徑 10.1，10.2的前向軌道30上移動，直到諸儲存走道13之一 的端側21;每一値儲存走道係不變地相關於供给走道4.1 ，4.2之一。在此，蓮輸走車7的諸心軸7.1係指入儲存走 道中，運輪走車則止動於一位置，在此，蓮輸走車的諸心 軸可經帶領，與儲存装置15升降機17上的心軸18對正。此 時，儲存裝置15上的升降機17,將使同樣地Μ蓮輸行距T 彼此間隔的心軸18,移動至蓮輸走車已到達的蓮輸高度I ，Ε。接著，儲存装置15沿著走道13朝向蓮輸走車移動， 直到儲存裝置1 5的諸心軸18與蓮輪走車7的諸心軸7 . 1對 正，並且分別接收二値滿捲装爲止。 此時，未裝載的蓮輸走車於返回軌道上蓮行，通過空 紗管庫房33.1或33.2,於該處裝載捲繞錠子所需要的空纱 管數目，並且暫時移動至形成封閉路徑34的返回軌道31其 一部份上之預備位置，直到落紗機要求空紗管為止。 本紙張又度適用中國國家櫺準（CNS)甲4规格（210 X 297公犛） 20 81.9.25,000 經濟部中央標準局8工消費合作杜印製 2〇9 五、發明説明（） 此時，經装載後的支架供給裝置（shelf servicing dev ice)將在儲存走道13另一端侧21的方向上移動，升降 機則移動至一高度，在此，高昇式筒子架的二個並列心軸 並未被佔用。接著，發生90°的旋轉，使得儲存裝置15的 諸心軸與高昇式筒子架的自由心軸對正。隨後，滿捲装被 傳送至該高昇式筒子架，並暫時儲存。 在全天廿四小時期間，此等功能連薄地自我重覆。 除非個別控制站與打包站被佔用，否則，値別的輸送 機20將在儲存走道13—個端侧21上適當的位置中移動。雖 然每一値値別輸送機20只擁有一値蓮輪心軸，然而，諸蓮 _平台的尺寸係經選擇，使得二値接近相鄰的値別輸送機 之二心軸，係同樣地Μ蓮輸行距之距離T彼此間隔。 在此位置中，儲存裝置15的心軸18可經帶領，與此二 運輸平台20的諸心軸26對正。 最後，儲存装置由一値水平的二個相鄰心軸上，分別 卸下一個捲裝，Μ値別輪送機之方向旋轉90° ，並將諸心 軸18移動至相同於個別輸送機20諸心軸26高度之高度。 接箸，此二個値別輸送機20由其止動位置起動，同時 並受裝載，使其可以離開，前往個別的控制站以及打包 站。 〈數宇參照表列〉 1 紡紗裝置 2 捲繞機 Β 捲繞機之列 i — ^-------1-----丨-ί -----束——-I———#------β (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 表紙張尺度適用中國國家櫺準（CNS)甲4規格（210 X 297公贷） 21 81.9.25,000 >〇92>0〇 A6 B6 五、發明説明（） 經濟部中央標準局8工消費合作社印製 4.1第一供给走道 4.2第二供给走道 5 落纱機 5. 1落紗機之路徑 6 滿捲裝 7 運輸走車 7 . 1運輸走車之心軸 8 個別的控制站 9 打包站 10 . 1第一輪送軌道 10.2第二輸送軌道 11 暫時倉儲 12 高昇式茼子架 13 儲存走道 14 儲存心軸 15 供给装置 16 輪子 17 升降機 18 升降機上之心軸 19 升降機的旋轉軸 20 個別的輸送機 21 儲存走道的端側 22' 周邊輸送軌道 23 缓衝軌道 ——；----------------1 ----裝-|'||丨丨.玎------篇 !1 (請先閲讀背面之注意事項再塡寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4規格（210 X 297公釐） 81.9.25,000 209^00 ΔΛ Α6 Β6 經濟部中央標準局R工消费合作社印製 五、發明説明（ ) 24 平行旁路環路 25 裝載後的個別輪送機蓮動方向 26 個別輸送機的蓮輸心軸 27 旁路軌道 28 劣等品質的滿捲装 29 傾斜裝置 30 運輪糸統的向前軌道 31 蓮輸条統的返回軌道 32 儲存走道的前側 33 空纱管庫房 33. 1値別的空纱管 34 封閉路徑 35 反向環路 、 36 第一分支 37 第二分支 38 平行開關 39 換向開閧（changeover switch) 40 升降機 41 緊急供给走車 42 操作臂 43 蓮_平台 44 滾柱軌道 45 滾柱 46 軸承座 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4规格（210 X 297公釐） _ 23 - 81.9.25,000 09 A6 B6 五、發明説明（） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 47 墊座 48 旋轉的軸 T 蓮輪行距 101 第一軌道長度 102 第二軌道長度 103 轉換長度 104 轉換軌道 105 承接軌道 106 蓮輸的方向 107 輪送軌道的傾斜度 108 傾斜蓮動 109 將被蓮輸的產品 110 運輸集裝架 111 第一接觸表面 112 第二接觸表面 113 安裝裝置 114 承接軌道的傾斜度 經濟部中央標準局员工消費合作社印製 115 V形管道 116 具有減少傾斜度的軌道長度 118 滾柱之間的間隔 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)甲4規格（210 X 297公發） 24 81.9.25,000