TW202323109A - 包含解鎖構件的鉸接件及折疊式自行車 - Google Patents

Abstract

一種鉸接件（10）包括：第一管部（12）和第二管部（14），所述第二管部能相對於第一管部在展開位置與折疊位置之間樞轉；鎖定元件（20），其能在關閉位置與打開位置之間樞轉地安裝到第一管部，在所述關閉位置中，其將第二管部保持在展開位置，而在所述打開位置中，則允許第二管部在折疊位置中移位；解鎖構件（30），構造成當其被置於活動位置時，將鎖定元件從其關閉位置帶動到其打開位置；以及用於致動解鎖構件的裝置（50），構造成將解鎖構件帶動到活動位置。

Description

包含解鎖構件的鉸接件及折疊式自行車

本發明涉及折疊式自行車領域，更具體而言涉及折疊式自行車的鉸接件。

傳統上，折疊式自行車的框架、立杆（stem，立柱）或座杆（seatpost）包括鉸接件，該鉸接件包含第一管部和第二管部，該第二管部以能相對於第一管部樞轉的方式被安裝。第二管部能夠被置於折疊位置和展開位置（unfolded position，未折疊位置）。

折疊式自行車的這些鉸接件通常配備有鎖定元件，當該鎖定元件處於關閉位置時能使第二管部保持在展開位置。這種鎖定元件採用與這兩個管部相互作用的杠杆（lever，杆件，操縱杆）形式。

為了安全起見，當使用自行車時，可選地借助復位構件將此類鎖定元件保持在關閉位置。

在使用之後，並且使用者希望折疊自行車時，使用者需要操作鎖定元件以將其置於打開位置，在該位置中，該鎖定元件允許將第二管部置於該折疊位置。

需要用手將鎖定元件置於打開位置，可證明其是複雜的，且要求使用者付出相當大的努力（effort）。鎖定元件可能更加難以觸及（accessible，接近），這使其打開操作更為複雜。

因此，使用者會面臨不能實現正確地打開鎖定元件的風險，且在折疊其自行車時會遇到困難。而且，使用者還會面臨傷到自己的風險，例如由於操作這種鎖定元件而導致其手指被卡住。

此外，由於鉸接件通常設置在輪子附近，鎖定元件可能被泥漿覆蓋。因此，對杠杆的致動可能會弄髒使用者的手。

本發明的一個目的是提供一種用於折疊式自行車的鉸接件，其克服了前述多個缺陷。

為此，本發明涉及一種用於折疊式自行車的鉸接件，所述鉸接件包括： - 第一管部（tube portion,管件部分）； - 第二管部，其能繞第一樞轉軸線在展開位置與折疊位置之間相對於第一管部樞轉地安裝； -  鎖定元件，其能繞第二樞轉軸線樞轉地安裝到第一管部，該鎖定元件具有：至少一個關閉位置，在該關閉位置中，該鎖定元件將第二管部保持在上述展開位置；以及打開位置，在該打開位置中，該鎖定元件允許通過所述第二管部繞第一樞轉軸線相對於第一管部的樞轉而使所述第二管部在折疊位置中移位； -  解鎖構件，其具有空檔位置（neutral position，中間位置）和活動位置（active position，作用位置），該解鎖構件被構造成，當其被置於活動位置時，能將鎖定元件從其關閉位置帶動到其打開位置；以及 -  用於致動解鎖構件的裝置，其被構造成將解鎖構件帶動到活動位置。

非限制性地，第一管部和第二管部可以是折疊式自行車的立杆、手把、框架或座杆的一部分。第一管部和第二管部分別沿著第一縱向方向和第二縱向方向延伸。較佳的是，第一樞轉軸線為橫向於第一縱向方向和第二縱向方向。

在折疊位置中，第二管部的第二縱向方向與第一管部的第一縱向方向形成一角度。在展開位置中，第二管部大體上在第一管部的延伸部（extension）中延伸。第二縱向方向和第一縱向方向大體上平行，且較佳地共線。在展開位置中，第一縱向方向和第二縱向方向也可以相對於彼此略微傾斜，同時保持彼此的延伸。

鎖定元件有利地形成可樞轉地安裝在關閉位置與打開位置之間的杠杆。較佳的是，第二樞轉軸線平行於第一樞轉軸線，並且橫向於第一管部的第一縱向方向。

當鎖定元件被置於關閉位置時，該鎖定元件有利地與第二管部相互作用，以將其保持在展開位置，並防止其折疊。而且，鎖定元件鄰近第二管部，並且優選壓靠所述第二管部。較佳的是，鎖定元件大體上與所述第二管部平行地延伸。

非限制性地，鉸接件可包括連接部件，該連接部件具有第一端部和第二端部，該第一端部被可樞轉地安裝到鎖定元件的端部，而該第二端部被可樞轉地安裝到第二管部。在此關閉位置，鎖定元件對連接部件施加力，該連接部件將此力傳遞到第二管部。此力大體上指向第一管部，使得其趨向於將第二管部保持在展開位置。

在打開位置中，鎖定元件較佳地相對於第二管部傾斜。

非限制性地，解鎖構件可以被安裝在第一管部上，或者被安裝在第二管部上。較佳的是，該解鎖構件處於該管部（該解鎖構件安裝在其上）與鎖定元件之間。較佳的是，解鎖構件呈凸輪的形式，並能夠在鎖定元件處於活動位置時對鎖定元件施加力。此力將鎖定元件從其關閉位置驅動到其打開位置。

非限制性地，解鎖構件可以限定空檔位置與活動位置之間的旋轉運動或者平移運動。

利用致動裝置，使用者可以容易地且迅速地啟動（activate，啟動）解鎖構件，並由此將鎖定元件帶動到打開位置。

如此，根據本發明的鉸接件的解鎖構件和致動裝置，允許使用者避免用手去打開鎖定元件。換言之，使用者不需要俯身去直接操作所述解鎖構件。將鎖定元件置於打開位置所需施加的力減小，並且便於自行車的折疊。

此外，因為使用者不需要接觸鎖定元件，因此不會有弄髒手或弄傷自己的風險。

在空檔位置中，解鎖構件不會將鎖定元件驅動到打開位置，從而使鎖定元件可以被置於關閉位置。

致動裝置可以巧妙地相對於解鎖構件是遠離的。非限制性地，致動裝置可以被設置在折疊式自行車的手把或立杆的高度（level，水準位置），使得使用者能夠容易地觸及並且啟動該致動裝置，特別是當使用者騎在所述自行車上時更是如此。

有利的是，所述鉸接件包括重定裝置（return device），該重定裝置被構造成，當致動裝置未被致動時，將解鎖構件從活動位置帶動到空檔位置。一個好處是更容易將解鎖構件置於空檔位置。另一個好處是消除了忘記將解鎖構件帶至空檔位置的風險，從而避免了在非期望情況下（例如當自行車被使用時）解鎖構件將鎖定元件保持在打開位置的情況。

這降低了自行車被意外折疊的風險，並由此提高了使用者的安全性。

非限制性地，重定裝置可包括與解鎖構件相互作用的復位彈簧，例如壓縮彈簧。

較佳的是，解鎖構件能夠繞第三樞轉軸線相對於第二管部樞轉地安裝，該第三樞轉軸線平行於鎖定元件的第二樞轉軸線。換言之，解鎖構件沿著該第三樞轉軸線而在空檔位置與活動位置之間樞轉。當解鎖構件通過樞轉而被帶動到活動位置時，解鎖構件有利地對鎖定元件施加推力，從而將鎖定元件從關閉位置樞轉到打開位置。

非限制性地，解鎖構件沿第一旋轉方向的旋轉驅動鎖定元件沿第二旋轉方向進行旋轉。在一個變型中，解鎖構件沿第一旋轉方向的旋轉驅動鎖定元件沿同樣的第一旋轉方向進行旋轉。

較佳的是，第三樞轉軸線平行於第一樞轉軸線，並橫向於第二管部的第二縱向方向。當第二管部被展開時，在穿過第一樞轉軸線和第二樞轉軸線的平面內的投影中考量，第三樞轉軸線有利地在所述第一樞轉軸線和第二樞轉軸線之間延伸。

在空檔位置與活動位置之間，解鎖構件較佳地做旋轉運動，其旋轉角度在60°與180°之間，且較佳地在90°與180°之間，還較佳地為大約90°。

有利的是，第二管部包括安裝部，其限定一殼體，解鎖構件被可樞轉地安裝在所述安裝部上，並且至少部分地在所述殼體中延伸。安裝部形成殼體的一個好處是其保護解鎖構件，特別是使其不被雨淋，這就降低了損耗的風險。

較佳的是，當所述解鎖構件處於空檔位置時，解鎖構件大體上整體地在安裝部的所述殼體中延伸。更較佳的是，當解鎖構件被置於活動位置時，解鎖構件部分地延伸於所述殼體之外。

此外，所述安裝部包圍所述解鎖構件並形成保護，以降低使用者受傷的風險，特別是被解鎖構件卡住的風險。

在空檔位置中，解鎖構件優選大體上整體地在殼體中延伸。在活動位置中，解鎖構件可以部分地突出於殼體之外。

較佳的是，安裝部包括被第三樞轉軸線貫穿（traverse，橫穿）的至少兩個側壁。

較佳的是，安裝部從第二管部的外表面突出。一個好處是，使得解鎖構件在需要對其進行維修時容易觸及。

應理解的是，安裝部從第二管部的所述外表面徑向地突出。非限制性地，安裝部可以整體地在第二管部的外部延伸。

較佳的是，安裝部至少部分地在第二管部的內部延伸。一個優點是提高了鉸接件的緊湊性。替代性地、但非限制性地，安裝部可以整體地在第二管部的內部延伸。

有利的是，解鎖構件包括推壓部（pushing portion），該推壓部被構造成，當解鎖構件從其空檔位置被帶動到其活動位置時，推動鎖定元件，以將所述鎖定元件從其關閉位置帶動到其打開位置。由解鎖構件的推壓部施加在鎖定元件上的力導致所述鎖定構件從其關閉位置樞轉到其打開位置。該力大於由可能的彈簧施加的回復力，該回復力趨向於將鎖定元件保持在關閉位置。

當解鎖構件處於空檔位置時，所述推壓部較佳地與鎖定元件以及第二管部大體上平行地延伸。

較佳的是，當解鎖構件相對於第二管部能樞轉地安裝時，所述推壓部也繞第三樞轉軸線相對於第二管部樞轉。當所述解鎖構件被從空檔位置帶動到活動位置時，推壓部沿著所述第三樞轉軸線樞轉並且從第二管部移離，以便推動鎖定元件。

較佳的是，但非限制性地，當第二管部處於展開位置時，推壓部較佳地在第三樞轉軸線與第二管部之間延伸。在一個變型中，當所述第二管部處於展開位置時，第三樞轉軸線可以在推壓部與第二管部之間延伸。

有利的是，解鎖構件包括牽拉部，而致動裝置被構造成對解鎖構件的所述牽拉部進行牽拉，以使其被帶動到活動位置。非限制性地，由致動裝置施加在牽拉部上的牽引力可以驅動解鎖構件以旋轉或平移的方式進行移位元。

當致動裝置安裝在所述手把上時，該牽引力較佳地指向致動裝置，特別是指向自行車的手把。較佳的是，該牽引力橫向於第三樞轉軸線定向。

牽拉部被用於以杠杆（lever）的方式大幅增加由致動裝置施加的力，從而有助於解鎖構件的主動定位（active positioning），且因此有助於打開鎖定元件。

較佳的是，解鎖構件的牽拉部從第三樞轉軸線徑向地延伸，使得當致動裝置牽拉所述牽拉部時，解鎖構件繞第三樞轉軸線旋轉地被驅動。

較佳的是，解鎖構件包括位於牽拉部與推壓部之間的肘部，所述肘部被第三樞轉軸線貫穿。

因此，牽拉部和推壓部從所述第三樞轉軸線徑向地延伸，且因此橫向於所述第三樞轉軸線。

較佳的是，牽拉部和推壓部相對於彼此橫向延伸，使得解鎖構件大體上呈“L”形。

較佳的是，牽拉部和推壓部限定一角度，該角度介於90°與180°之間，還較佳地介於110°與140°之間，以及更較佳地約等於120°。

較佳的是，牽拉部的長度小於推壓部的長度的一半。

沿著大體上橫向於第三樞轉軸線的牽拉方向施加在牽拉部上的牽引力，能夠樞轉牽拉部和推壓部，並因此將解鎖構件帶動到活動位置。

有利的是，當解鎖構件處於活動位置時，解鎖構件的牽拉部和推壓部分別在安裝部的兩側（either side，各側）延伸。一個好處是提高了鉸接件的緊湊性。

非限制性地，牽拉部和推壓部可分別在與第二管部的第二縱向方向平行並且穿過第三樞轉軸線的平面的兩側延伸。

較佳的是，但非限制性地，在橫向於第二管部的第二縱向方向並穿過第三樞轉軸線的平面內的投影中考量，牽拉部在鎖定元件與第三樞轉軸線之間延伸。則牽拉部在第二管部的內部延伸。

在一個變型中，但非限制性地，在這樣的橫向於第二管部的第二縱向方向並且穿過第三樞轉軸線的平面內的投影中考量，所述第三樞轉軸線在牽拉部與鎖定元件之間延伸。

較佳的是，致動裝置包括控制構件和線纜部，該線纜部的第一端聯接（link，關聯）到控制構件，而第二端聯接到解鎖構件的牽拉部。

對控制構件的動作（action，作用）驅動線纜部向所述控制構件移位，這具有對解鎖構件的牽拉部施加牽引力的效果。而牽拉部被旋轉地或平移地驅動，並且解鎖構件可被容易地從空檔位置帶動到活動位置。

非限制性地，線纜部可以沿著第二管部延伸，或者在所述第二管部內延伸。

有利的是，但非限制性地，控制構件採用杠杆或者樞轉元件的形式，例如手柄。

較佳的是，控制構件被構造成靠近折疊式自行車的手把來安裝。這樣，騎在自行車上的騎行者（cyclist）能夠觸及控制構件。第二管部的折疊、以及因此自行車的折疊會變得方便。

控制構件還可以被設置在折疊式自行車的立杆上。

較佳的是，鎖定元件包括接納部，解鎖構件還包括鎖定部，該鎖定部被構造成，當解鎖構件處於空檔位置時，與接納部相互作用以便將鎖定元件保持在關閉位置。而所述鎖定部執行鎖定功能，並使得能夠避免鎖定元件的意外打開，從而避免第二管部相對於第一管部的意外折疊。對於騎行者而言，受傷的風險由此降低。非限制性地，鎖定元件的打開僅能夠通過啟動解鎖構件，並因此僅能夠通過作用在致動裝置上來實現。

較佳的是，接納部從鎖定元件的內表面突出。

鎖定部有利地阻礙（oppose）鎖定元件樞轉到其打開位置。

較佳的是，鎖定部和接納部被構造成使得當解鎖構件被帶動到活動位置時，所述鎖定部與所述接納部之間的相互作用被中斷。因此，將解鎖構件置於活動位置，能夠在將所述鎖定構件帶動到其打開位置的同時，執行鎖定元件的解鎖。

有利的是，接納部還包括肩部，該鎖定部呈包括接合部分的鉤形，該接合部分被構造成當解鎖構件處於空檔位置時與所述肩部相互作用。一個好處是更有效地將鎖定元件鎖定於關閉位置。當解鎖構件處於空檔位置，並且在鎖定元件上施加力以旨在將其帶動到打開位置時，所述肩部則有利地抵靠所述接合部分。

在本發明的一個特別有利的方面，在垂直於第二樞轉軸線的平面中考量，所述肩部與所述接合部分相對於以第二樞轉軸線為中心並穿過所述鎖定部的圓而徑向地延伸。一個好處是改善了接合部分與肩部之間的相互作用，從而當解鎖構件處於空檔位置時，更有效地防止鎖定元件的打開。

有利的是，所述圓大體上穿過解鎖構件相對於第二管部的第三樞轉軸線。一個好處是，其在從解鎖構件的活動位置到空檔位置（反之亦然）的過渡期間限制了接合部分與肩部之間的摩擦。

本發明還涉及一種折疊式自行車，該折疊式自行車包括至少一個如前所述的鉸接件。

較佳的是，折疊式自行車還包括如前所述的第二鉸接件，用於致動第二鉸接件的解鎖構件的裝置包括致動線纜，該致動線纜具有第一端部和第二端部，該第一端部附接到所述第一鉸接件的第一管部和第二管部的其中之一，而該第二端部聯接到第二鉸接件的解鎖構件，用於致動第二鉸接件的解鎖構件的所述裝置被構造成，當第一鉸接件的第二管部相對於第一鉸接件的第一管部樞轉時，將第二鉸接件的解鎖構件帶動到活動位置。

一個好處是，通過第一鉸接件的第二管部相對於第一鉸接件的第一管部的樞轉，使第二鉸接件的解鎖構件能夠容易地啟動。在將第一鉸接件的鎖定元件置於打開位置後，使用者折疊第一鉸接件的第二管部，這使得第二鉸接件的鎖定元件打開。因此，無需使用者操作單獨的控制構件來啟動第二鉸接件的解鎖構件。換言之，第一鉸接件的折疊允許第二鉸接件被折疊，從而能夠實現自行車的逐次折疊（gradual folding）。

另一個好處是降低了第二鉸接件被不合時宜地折疊的風險，因為該第二鉸接件的解鎖構件僅能在第一鉸接件折疊之後被帶動到活動位置。

致動線纜有利地在套管中延伸。非限制性地，第二鉸接件的解鎖構件的啟動可以通過牽拉致動線纜來完成，或者通過推動套管（致動線纜在該套管中延伸）來完成。

所述第一鉸接件和第二鉸接件可以是自行車的框架的兩個鉸接件，或者是自行車的座杆或立杆的鉸接件。

為了對本發明之上述及其他方面有更佳的瞭解，下文特舉實施例，並配合所附圖式詳細說明如下：

本發明涉及用於折疊式自行車的鉸接件，該鉸接件包括解鎖構件，當該解鎖構件被啟動時能夠將鎖定元件置於打開位置。

第1圖示出了根據本發明的裝設有鉸接件10的折疊式自行車的框架的一部分。

可以看到，鉸接件10包括第一管部12、第二管部14、鎖定構件20、解鎖構件30和致動裝置50。

在此非限制性示例中，第一管部12和第二管部14均為自行車框架的上部管的一部分。在不脫離本發明的範圍的情況下，這些第一管部12和第二管部14可以是自行車的座杆（seatrod）的管部、立杆的管部、或者手把的管部。如第2圖所示，第一管部12為圓柱形並且沿著第一縱向方向Y1延伸。第二管部14也為圓柱形並沿著第二縱向方向Y2延伸。

為了有更好的可見性，第1圖至第7圖中的第一管部12和第二管部14都以虛線表示，並以透明的方式示出。

如第2圖中可見，第二管部14被安裝為能繞第一樞轉軸線X1相對於第一管部12在折疊位置與展開位置之間樞轉。在第1圖至第6圖中，第二管部14被示出處於展開位置，在該位置中第二管部在第一管部12的延伸部（extension）中延伸。在折疊位置中，如第1圖所示，第二管部14不再於第一管部12的延伸部中延伸，而是與後者形成一定角度。

鎖定元件20大體上呈長方體的形狀。其形成杠杆。

參照第2圖，可以看到鎖定元件20能沿著第二樞轉軸線X2相對於第一管部12樞轉地安裝。第一樞轉軸線X1和第二樞轉軸線X2徑向相對（diametrically opposed）並在第一管部12的各一側延伸。此外，兩者彼此平行。殼體22被成形在鎖定元件20中。

解鎖構件30能沿著第三樞轉軸線X3相對於第二管部14樞轉地安裝。第三樞轉軸線X3平行於第一樞轉軸線X1和第二樞轉軸線X2。更準確而言，在此非限制性示例中，解鎖構件30能沿著該第三樞轉軸線相對於第二管部的安裝部16樞轉地安裝。

所述安裝部16限定殼體18，解鎖構件30部分地在該殼體中延伸。安裝部16包括兩個側壁，第三樞轉軸線X3貫穿這兩個側壁。在此非限制性示例中，安裝部16從第二管部14的外表面14a突出。

解鎖構件30包括推壓部32，該推壓部被構造成推壓鎖定元件20。解鎖構件還包括牽拉部34、以及在推壓部32與牽拉部34之間延伸的肘部36。肘部被第三樞轉軸線X3貫穿。推壓部32和牽拉部34從第三樞轉軸線徑向地突出，並橫向於所述第三樞轉軸線X3。

牽拉部34和推壓部32相對於彼此橫向地延伸。兩者限定了一角度，該角度介於110°與140°之間，較佳地約等於120°。此外，解鎖構件大體上呈“L”形。

在此非限制性示例中，在成形於所述第二管部內的腔體中，牽拉部34部分地在第二管部14內延伸。

當第二管部14處於展開位置時，如第1圖至第6圖所示，解鎖構件30在第二管部14與鎖定元件20之間延伸。此外，在此位置中，並且在穿過第一樞轉軸線X1和第二樞轉軸線X2的平面內的投影中考量，第三樞轉軸線X3在所述第一樞轉軸線和第二樞轉軸線之間延伸。此外，非限制性地，當第二管部被展開時，且在穿過第一樞轉軸線X1和第二樞轉軸線X2的所述平面中考量，牽拉部在第三樞轉軸線X3與第一樞轉軸線X1之間延伸。

如第1圖所示，致動裝置50包括控制構件54和線纜部52，該線纜部具有連接到控制構件的第一端52a和連接到解鎖構件20的牽拉部34的第二端52b。

在此非限制性示例中，鉸接件10還包括呈杆狀的連接部件40，特別是在第5圖中所示。所述連接部件40具有第一端部40a和第二端部40b，該第一端部能沿著第四樞轉軸線X4相對於鎖定元件30的端部樞轉地安裝，該第二端部能沿著第五樞轉軸線X5相對於第二管部14樞轉地安裝。

鉸接件10還包括彈簧60，如第1圖可見，該彈簧被構造成將鎖定元件朝向第二管部14帶動。

在第2圖和第3圖中，第二管部14處於展開位置，而解鎖構件30處於空檔位置。而且，鎖定元件20處於關閉位置，使其將第二管部14保持在展開位置中。

更準確而言，在展開位置中，鎖定元件20被壓靠在第二管部14的安裝部16，並大體上平行於第二管部14的第二縱向方向Y2延伸。

在第3圖中，可以看到當鎖定元件20處於關閉位置時，第一樞轉軸線X1、第三樞轉軸線X3和第四樞轉軸線X4在穿過第二樞轉軸線X2和第五樞轉軸線X5的平面的同一側延伸。

參照第2圖，可以看到在此關閉位置中，連接部件40在成形於鎖定元件20中的殼體22內延伸。鎖定元件20對連接部件40的第一端部40a施加力，該連接部件將該力傳遞到第二管部14。該力基本上直接朝向第一管部12，使得其將第一管部和第二管部保持在展開位置。如果力被施加在第二管部14，趨於將第二管部帶動到折疊位置，則該力經由連接部件40被傳遞到鎖定元件20。該力趨向於使鎖定元件更靠近第二管部，並因此將所述鎖定構件保持在關閉位置，以及將第一管部和第二管部保持在展開位置。

因此，即使存在趨向於使第二管部14相對於第一管部12樞轉的力，鎖定元件20也能將第一管部12和第二管部14有效地保持在展開位置。

在第2圖和第3圖中，鎖定元件30處於空檔位置。其推壓部32與第二管部14的第二縱向方向Y2大體上平行地延伸。在此空檔位置，推壓部32還在安裝部16的內部與鎖定元件20大體上平行地延伸，使其不對後者施加任何推力。

如在第4圖中可見，解鎖構件30還包括鎖定部35，該鎖定部從第三樞轉軸線X3徑向延伸。該鎖定部35與推壓部32和牽拉部34形成一角度，該角度在100°至140°之間，較佳地約等於120°。鎖定部35呈包括接合部分37的鉤形。接合部分37沿切向延伸至穿過鎖定部35且中心為軸線X3的圓。鎖定元件20的內表面還裝設有包括肩部41的接納部39。

在解鎖構件30的空檔位置中，如第4圖所示，鎖定部35的接合部分37與肩部41相互作用，以將鎖定元件保持在關閉位置。

在橫向於第二樞轉軸線X2的平面中考量，肩部41和接合部分相對於以所述第二樞轉軸線為中心並且穿過鎖定部35的圓C徑向地延伸。一個好處是，當解鎖構件30處於空檔位置，並且力被施加到鎖定元件20，趨向於使鎖定元件樞轉到其打開位置時，所述肩部抵靠在所述接合部分上，有效地防止了所述鎖定構件打開。

還可以看到，所述圓C大體上穿過解鎖構件20相對於第二管部14的第三樞轉軸線X3，有助於開始接合部分37與肩部41之間的相互作用和在解鎖構件樞轉時中斷兩者之間的相互作用。

為了折疊第二管部14，使用者必須首先將鎖定元件20置於打開位置。為此，使用者通過操作控制構件54致動所述致動裝置50。這樣做的結果是在控制構件的方向上牽拉線纜部52。通過線纜部52對解鎖構件30的牽拉部34施加拉力。解鎖構件30則被沿第一旋轉方向繞第三樞轉軸線X3旋轉地驅動，一直到活動位置，如從第2圖和第3圖至第5圖和第6圖的過渡所示。

當解鎖構件30被置於活動位置時，其鎖定部35繞第三樞轉軸線X3樞轉，使得接合部分37不再與接納部39的肩部41相互作用。所述鎖定部35不再防止將鎖定元件20置於打開位置。

此外，當解鎖構件30被置入活動位置時，其推壓部32也繞第三樞轉軸線X3樞轉，並支承在鎖定元件20的內表面，更具體地支承在鎖定元件20的支承部24上，如第5圖中可見。非限制性地，支承部24與接納部39形成單獨的部件。推壓部32（特別是其遠端）沿與第二管部14相反的方向推動鎖定元件20。此推力驅動鎖定元件20一直旋轉到打開位置，如第5圖和第6圖所示。

借助本發明，使用者可以通過操作致動裝置50將鎖定元件30帶動到打開位置，而不需要接觸所述鎖定構件。

如第6圖所示，在解鎖構件30的活動位置中，牽拉部34和推壓部32分別在第二管部14的安裝部16的兩側延伸。此外，牽拉部34和推壓部32分別在平行於第二管部的第二縱向方向Y2且穿過第三樞轉軸線X3的平面的兩側延伸。

在打開位置中，鎖定元件20與第二管部14分開並被移離第二管部。而第一樞轉軸線X1和第四樞轉軸線X4分別在穿過第二樞轉軸線X2和第五樞轉軸線X5的平面的兩側延伸。

如第7圖所示，鎖定元件20處於打開位置，允許第二管部14繞第一樞轉軸線X1相對於第一管部12樞轉，並因此允許將第二管部置於折疊位置。

所述鉸接件還包括重定裝置，該重定裝置被構造成當致動裝置未被致動時，將解鎖構件30從活動位置帶動到空檔位置。在此非限制性示例中，重定裝置包括彈簧56，其為壓縮彈簧類型，圍繞線纜部52設置並沿著所述線纜部延伸。該彈簧具有第一端，該第一端相對於線纜部52固定，並支承在套管58上（線纜部52在該套管內延伸）。該彈簧還包括第二端，其支承在解鎖構件的牽拉部34上。

當解鎖構件處於空檔位置時，如第3圖所示，所述彈簧未被壓縮。當解鎖構件處於活動位置時，線纜部在套管內被牽拉，使得所述彈簧56被壓縮。所述彈簧則對牽拉部34施加推力，趨向於將解鎖構件30帶動到空檔位置，如第6圖所示。

這樣，當線纜部52不再被牽拉時，所述彈簧56使所述牽拉部樞轉，使得解鎖構件返回空檔位置。

第8圖和第9圖示出根據本發明的自行車的一個變型，所述自行車包括兩個鉸接件，即，第8圖中所示的第一鉸接件100和第9圖中所示的第二鉸接件200。在不脫離本發明的範圍的情況下，並且非限制性地，這些鉸接件100、200可被設置在自行車的框架、立杆或座杆上。

如第8圖所示，第一鉸接件100與第1圖至第7圖的鉸接件10類似。其包括第一管部112和能相對於第一管部樞轉安裝的第二管部114。

如第9圖所示，第二鉸接件200包括第一管部212，該第一管部212相對於第一鉸接件100的第二管部114固定。第二鉸接件200還包括第二管部214，該第二管部能繞第一樞轉軸線X1相對於第一管部212樞轉地安裝。

該第二鉸接件200與第一鉸接件的不同之處在於，解鎖構件230包括鎖定部235，該鎖定部也形成一牽拉部。此外，該第二鉸接件200的致動裝置250包括具有第一端部252a和第二端部252b的致動線纜252。

在此非限制性示例中，且可以在第8圖中看到，致動線纜252的第一端部252a附接到第一鉸接件100的第一管部112。為此，致動線纜252包括線纜頭，該線纜頭被容置在形成於所述第一管部112中的殼體內。所述致動線纜252的第二端部252b被連接到第二鉸接件200的解鎖構件230的鎖定部235。致動線纜252在套管254內延伸。此套管254具有第一端部254a，該第一端部254a支承在第一鉸接件100的第二管部114的表面上，形成套管終止部（sleeve stop）。套管254還具有與第一端部相反的第二端部254b，該第二端部254b支承在第二鉸接件的第一管部212的表面，形成套管終止部。

非限制性地，致動線纜252和套管254在第一鉸接件100的第二管部114內延伸，並且在第二鉸接件200的第一管部212內延伸。

當第一鉸接件100的第二管部114相對於第一鉸接件的第一管部112樞轉時，所述第二管部114推動套管254，同時致動線纜252的線纜頭大體上保持不可動。由此，通過致動線纜252對第二鉸接件200的解鎖構件230的鎖定部235施加牽引力。

解鎖構件230繞第三樞轉軸線X3相對於第二管部214旋轉地被驅動，並被帶動到活動位置。解鎖構件230則將第二鉸接件200的鎖定元件20從其關閉位置帶動到其打開位置，由此允許第二鉸接件的折疊。

在此非限制性示例中，通過推動套管254來完成解鎖構件230的啟動。替代性地，且在不背離本發明的範圍的情況下，這種啟動可以通過牽拉致動線纜252來進行。

綜上所述，雖然本發明已以實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明。本發明所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作各種之更動與潤飾。因此，本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

10:鉸接件 12,112,212:第一管部 14,114,214:第二管部 14a:外表面 16:安裝部 18,22:殼體 20:鎖定元件 24:支承部 30:解鎖構件 32:推壓部 34:牽拉部 35:鎖定部 36:肘部 37:接合部分 39:接納部 40:連接部件 40a:第一端部 40b:第二端部 41:肩部 50:致動裝置 52:線纜部 52a:第一端 52b:第二端 54:控制構件 56,60:彈簧 58:套管 100:第一鉸接件 200:第二鉸接件 230:解鎖構件 235:鎖定部 250:致動裝置 252:致動線纜 252a,254a:第一端部 252b,254b:第二端部 254:套管 C:圓 X1:第一樞轉軸線 X2:第二樞轉軸線 X3:第三樞轉軸線 X4:第四樞轉軸線 X5:第五樞轉軸線 Y1:第一縱向方向 Y2:第二縱向方向

第1圖示出了根據本發明的裝設有用於折疊式自行車的鉸接件的自行車框架的一部分； 第2圖示出了第1圖的鉸接件，解鎖構件處於空檔位置； 第3圖是第1圖的鉸接件的側視圖，解鎖構件處於空檔位置； 第4圖示出了第1圖的鉸接件的接納部和鎖定部； 第5圖示出了第1圖的鉸接件，解鎖構件處於活動位置； 第6圖是第1圖的鉸接件的側視圖，解鎖構件處於活動位置； 第7圖示出了第1圖的鉸接件，第二管部處於折疊位置； 第8圖示出了第1圖的自行車的一個變型的第一鉸接件；以及 第9圖示出了第8圖的自行車的第二鉸接件。

10:鉸接件

12:第一管部

14:第二管部

18:殼體

20:鎖定元件

24:支承部

30:解鎖構件

50:致動裝置

52:線纜部

52a:第一端

54:控制構件

60:彈簧

Claims (18)

1. 一種用於折疊式自行車的鉸接件（10），所述鉸接件包括： 第一管部（12）； 第二管部（14），其能相對於所述第一管部繞第一樞轉軸線（X1）在展開位置與折疊位置之間樞轉地安裝； 鎖定元件（20），其能繞第二樞轉軸線（X2）樞轉地安裝到所述第一管部，所述鎖定元件具有：至少一個關閉位置，在該關閉位置中，所述鎖定元件將所述第二管部保持在所述展開位置；以及打開位置，在該打開位置中，所述鎖定元件允許通過所述第二管部繞所述第一樞轉軸線相對於所述第一管部的樞轉而使所述第二管部在所述折疊位置中移位； 解鎖構件（30），其具有空檔位置和活動位置，所述解鎖構件被構造成，當其被置於所述活動位置時，將所述鎖定元件從其關閉位置帶動到其打開位置；以及 用於致動所述解鎖構件的裝置（50），其被構造成將所述解鎖構件帶動到所述活動位置。
2. 如請求項1所述的鉸接件，包括重定裝置（60），所述重定裝置被構造成：當所述致動裝置（50）未被致動時，將所述解鎖構件（30）從所述活動位置帶動到所述空檔位置。
3. 如請求項1所述的鉸接件，其特徵在於：所述解鎖構件（30）能繞第三樞轉軸線（X3）相對於所述第二管部（14）樞轉地安裝，所述第三樞轉軸線（X3）平行於所述鎖定元件的所述第二樞轉軸線（X2）。
4. 如請求項3所述的鉸接件，其特徵在於：所述第二管部（14）包括安裝部（16），該安裝部限定一殼體（18），所述解鎖構件（30）被能樞轉地安裝在所述安裝部並且至少部分地在所述殼體內延伸。
5. 如請求項4所述的鉸接件，其特徵在於：所述安裝部（16）從所述第二管部（14）的外表面（14a）突出。
6. 如請求項4或5所述的鉸接件，其特徵在於：所述安裝部（16）至少部分地在所述第二管部（14）的內部延伸。
7. 如請求項1所述的鉸接件，其特徵在於：所述解鎖構件（30）包括推壓部（32），所述推壓部被構造成，當所述解鎖構件從其空檔位置被帶動到其活動位置時，推動所述鎖定元件，以便將所述鎖定元件從其關閉位置帶動到其打開位置。
8. 如請求項1所述的鉸接件，其特徵在於：所述解鎖構件（30）包括牽拉部（34），以及所述致動裝置（50）被構造成在所述解鎖構件的所述牽拉部上進行牽拉，以便將所述解鎖構件帶動到所述活動位置。
9. 如請求項8所述的鉸接件，其特徵在於：所述解鎖構件（30）能繞第三樞轉軸線（X3）相對於所述第二管部（14）樞轉地安裝，所述第三樞轉軸線（X3）平行於所述鎖定元件的第二樞轉軸線（X2），以及所述解鎖構件（30）的牽拉部（34）從所述第三樞轉軸線（X3）徑向地延伸，使得當所述致動裝置（50）在所述牽拉部上進行牽拉時，所述解鎖構件繞所述第三樞轉軸線旋轉地被驅動。
10. 如請求項9所述的鉸接件，其特徵在於：所述解鎖構件（30）包括推壓部（32），所述推壓部被構造成，當所述解鎖構件被從其空檔位置帶動到其活動位置時，推動所述鎖定元件，以便將所述鎖定元件從其關閉位置帶動到其打開位置，以及所述解鎖構件（30）包括肘部（36），所述肘部位於所述牽拉部（34）與所述推壓部（32）之間，所述第三樞轉軸線（X3）貫穿所述肘部。
11. 如請求項8所述的鉸接件，其特徵在於：所述致動裝置（50）包括控制構件（54）和線纜部（52），所述線纜部的第一端（52a）聯接到所述控制構件，而所述線纜部的第二端（52b）聯接到所述解鎖構件的牽拉部。
12. 如請求項11所述的鉸接件，其特徵在於：所述控制構件（54）具有被構造成靠近折疊式自行車的手把安裝的杠杆的形狀。
13. 如請求項1所述的鉸接件，其特徵在於：所述鎖定元件（20）包括接納部（39），以及所述解鎖構件（30）還包括鎖定部（35），所述鎖定部被構造成，當所述解鎖構件處於所述空檔位置時，與所述接納部相互作用，以便將所述鎖定元件（20）保持在所述關閉位置。
14. 如請求項13所述的鉸接件，其特徵在於：所述鎖定部（35）和所述接納部（39）被構造成使得當所述解鎖構件（30）被帶動到所述活動位置時，所述鎖定部與所述接納部之間的相互作用被中斷。
15. 如請求項13或14所述的鉸接件，其特徵在於：所述接納部（39）包括肩部（41），以及所述鎖定部（35）呈包括接合部分（37）的鉤形，所述接合部分被構造成當所述解鎖構件處於所述空檔位置時與所述肩部相互作用。
16. 如請求項15所述的鉸接件，其特徵在於：在垂直於所述第二樞轉軸線（X2）的平面中考量，所述肩部（41）和所述接合部分（37）相對於以所述第二樞轉軸線（X2）為中心並穿過所述鎖定部（35）的圓而徑向地延伸。
17. 一種折疊式自行車，包括至少一個第一鉸接件，所述第一鉸接件為如請求項1所述的鉸接件。
18. 如請求項17所述的折疊式自行車，還包括第二鉸接件（200），所述第二鉸接件為如請求項1所述的鉸接件，用於致動所述第二鉸接件的解鎖構件的裝置（250）包括致動線纜（252），所述致動線纜的第一端部（252a）附接到所述第一鉸接件的第一管部和第二管部的其中之一，而所述致動線纜的第二端部（252b）聯接到所述第二鉸接件的解鎖構件（230），所述用於致動所述第二鉸接件的解鎖構件的裝置被構造成，當所述第一鉸接件的第二管部相對於所述第一鉸接件的第一管部樞轉時，將所述第二鉸接件的解鎖構件帶動到到所述活動位置。

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