TW202301061A - 真空泵 - Google Patents

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TW202301061A
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temperature sensor
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坂口祐幸
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日商埃地沃茲日本有限公司
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Abstract

本發明之課題在於獲得一種適當進行氣體流路之溫度管理並減輕由溫度管理引起之氣體流量限制之真空泵。 冷卻管305進行氣體流路之溫度調整。溫度感測器401配置於較冷卻管305更靠近氣體流路之位置，溫度感測器402配置於較氣體流路更靠近冷卻管305之位置，控制裝置200基於溫度感測器401之感測器信號及溫度感測器402之感測器信號，以氣體流路之溫度接近特定之氣體流路目標溫度之方式控制冷卻管305(之開閉閥)。

Description

真空泵
本發明係關於一種真空泵者。
一般而言，於真空泵，為了抑制轉子部之溫度上升，調整氣體流路之溫度等，設置有冷卻機構或加熱機構。某真空泵具備複數個溫度感測器，基於自複數個溫度感測器輸出之感測器信號，控制冷卻機構及加熱機構之至少一者(例如參照專利文獻1)。於該真空泵中，於基座部與馬達部分別設置有溫度感測器，基於感測器信號，進行冷卻水之電磁閥之開及加熱器之接通斷開。 [先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]國際公開第2011/021428號
[發明所欲解決之問題]
於真空泵中，通常溫度感測器設置於成為溫度控制對象之氣體流路附近、或冷卻機構或加熱機構附近，根據該溫度感測器之感測器信號控制冷卻機構或加熱機構。
一般而言，真空泵之氣體流路內之氣體流量根據真空泵之上游之製程變動，若由真空泵排出之氣體流量增加，則真空泵內之氣體流路溫度上升，若由真空泵排出之氣體流量減少，則真空泵內之氣體流路溫度下降。因此，即使氣體流量變化，亦需要使真空泵之運轉中之氣體流路溫度以處於自不產生氣體析出物之下限值至相對於轉子部之熱膨脹等之上限值之容許範圍內之方式調整。
於上述之溫度感測器設置於成為溫度控制對象之氣體流路附近之情形時，因自冷卻機構或加熱機構至溫度感測器之距離(沿著熱流路之距離)變長，於氣體流量變化且溫度感測器之測定溫度變化時進行之冷卻機構或加熱機構之溫度變化傳遞至溫度感測器為止花費時間，故於溫度感測器之設置場所、以及氣體流路之溫度容易產生過衝或下衝。因此，於該情形時，因氣體流路溫度難以收斂於目標溫度，故為了使氣體流路溫度處於容許範圍內，限制可由真空泵穩定地排出之氣體流量。
又，於上述之溫度感測器設置於冷卻機構或加熱機構附近之情形時，雖自氣體流路至溫度感測器之距離(沿著熱流路之距離)變長，溫度感測器之設置場所中之過衝或下衝不易產生，但溫度控制之溫度誤差(即，實際之氣體流路溫度與溫度感測器之測定溫度之差量)變大，氣體流量越大該溫度誤差越大。因此，於該情形時，因氣體流路溫度相對於目標溫度之測定誤差根據氣體流量而變化，故為了使氣體流路溫度處於容許範圍內，同樣限制可由真空泵穩定地排出之氣體流量。
如此，藉由溫度測定系統之特性，限制可由真空泵穩定地排出之氣體流量。
本發明之目的在於獲得一種適當進行氣體流路之溫度管理並減輕由溫度管理引起之氣體流量之限制之真空泵。 [解決問題之技術手段]
本發明之真空泵係將藉由轉子之旋轉吸出之氣體排出之真空泵，且具備：溫度調整機構，其進行氣體流路之溫度調整；第1溫度感測器，其配置於較溫度調整機構更靠近氣體流路之位置；第2溫度感測器，其配置於較氣體流路更靠近溫度調整機構之位置；及控制裝置，其基於第1溫度感測器之感測器信號及第2溫度感測器之感測器信號，以氣體流路之溫度接近於特定之氣體流路目標溫度之方式控制溫度調整機構。 [發明之效果]
根據本發明，獲得一種適當進行氣體流路之溫度管理並減輕由溫度管理引起之氣體流量之限制之真空泵。
本發明之上述或其他目的、特徵及優越性根據附加之圖式及以下之詳細說明進而明確。
以下，基於圖說明本發明之實施形態。
實施形態1.
於圖1顯示該渦輪分子泵100之縱剖視圖。於圖1中，渦輪分子泵100於圓筒狀之外筒127之上端形成有吸氣口101。且，於外筒127之內側具備於周部放射狀且多段地形成用以吸引排出氣體之輪機葉片即複數個旋轉翼102(102a、102b、102c...)之旋轉體103。於該旋轉體103之中心安裝有轉子軸113，該轉子軸113藉由例如5軸控制之磁性軸承於空中被懸浮支持且位置控制。旋轉體103一般由鋁或鋁合金等之金屬構成。
上側徑向電磁鐵104之4個電磁鐵於X軸與Y軸成對配置。接近於該上側徑向電磁鐵104，且與上側徑向電磁鐵104之各者對應地具備4個上側徑向感測器107。上側徑向感測器107例如使用具有傳導繞組之電感感測器或渦電流感測器等，基於根據轉子軸113之位置變化之該傳導繞組之電感之變化檢測轉子軸113之位置。該上側徑向感測器107以檢測轉子軸113，即固定於其之旋轉體103之徑向位移，並輸送至控制裝置200之方式構成。
於該控制裝置200中，例如具有PID(Proportion Integration Differentiation：比例積分微分)調節功能之補償電路基於藉由上側徑向感測器107檢測出之位置信號，產生上側徑向電磁鐵104之激磁控制指令信號，圖2所示之放大器電路150(後述)基於該激磁控制指令信號，激磁控制上側徑向電磁鐵104，藉此調整轉子軸113之上側之徑向位置。
且，該轉子軸113藉由高磁導率材料(鐵、不鏽鋼等)等形成，藉由上側徑向電磁鐵104之磁力吸引。該調整分別於X軸方向與Y軸方向獨立進行。又，下側徑向電磁鐵105及下側徑向感測器108與上側徑向電磁鐵104及上側徑向感測器107相同地配置，將轉子軸113之下側之徑向位置與上側之徑向位置相同地調整。
再者，軸向電磁鐵106A、106B上下隔著於轉子軸113之下部具備之圓板狀之金屬盤111配置。金屬盤111由鐵等之高磁導率材料構成。以為了檢測轉子軸113之軸向位移而具備軸向感測器109，其軸向位置信號輸送至控制裝置200之方式構成。
且，於控制裝置200中，例如具有PID調節功能之補償電路基於藉由軸向感測器109檢測出之軸向位置信號，產生軸向電磁鐵106A與軸向電磁鐵106B之各者之激磁控制指令信號，放大器電路150基於該等激磁控制指令信號，分別激磁控制軸向電磁鐵106A與軸向電磁鐵106B，藉此，軸向電磁鐵106A藉由磁力將金屬盤111吸引至上方，軸向電磁鐵106B將金屬盤111吸引至下方，調整轉子軸113之軸向位置。
如此，控制裝置200適當地調節該軸向電磁鐵106A、106B對於金屬盤111之磁力，使轉子軸113於軸向磁性懸浮，非接觸地保持於空間。另，對於激磁控制該等上側徑向電磁鐵104、下側徑向電磁鐵105及軸向電磁鐵106A、106B之放大器電路150，予以後述。
另一方面，馬達121具備以包圍轉子軸113之方式配置成周狀之複數個磁極。各磁極以經由作用於與轉子軸113之間之電磁力旋轉驅動轉子軸113之方式，藉由控制裝置200控制。又，於馬達121組入未圖示之例如霍爾元件、解算器、編碼器等之旋轉速度感測器，藉由該旋轉速度感測器之檢測信號檢測轉子軸113之旋轉速度。
再者，例如於下側徑向感測器108附近安裝有未圖示之相位感測器，檢測轉子軸113之旋轉之相位。於控制裝置200中，共同使用該相位感測器與旋轉速度感測器之檢測信號，檢測磁極之位置。
與旋轉翼102(102a、102b、102c...)隔開微小之空隙，配設有複數枚固定翼123(123a、123b、123c...)。因旋轉翼102(102a、102b、102c...)分別藉由碰撞將排氣氣體之分子向下方向移送，故自與轉子軸113之軸線垂直之平面僅傾斜特定之角度而形成。固定翼123(123a、123b、123c...)例如由鋁、鐵、不鏽鋼、銅等金屬、或將該等金屬作為成分包含之合金等金屬構成。
又，固定翼123亦相同地自與轉子軸113之軸線垂直之平面僅傾斜特定之角度而形成，且朝外筒127之內側與旋轉翼102之段交替地配設。且，固定翼123之外周端以嵌插至複數個層疊之固定翼間隔件125(125a、125b、125c...)之間之狀態被支持。
固定翼間隔件125係環狀之構件，例如由鋁、鐵、不鏽鋼、銅等金屬、或將該等金屬作為成分包含之合金等金屬構成。於固定翼間隔件125之外周，隔開空隙固定有外筒127、環狀構件301、及外筒構件302。於外筒構件302之底部配設有基座部129。又，於基座部129之上方配置排氣口133，與外部連通。自腔室(真空腔室)側進入至吸氣口101並移送之排氣氣體被輸送至排氣口133。
再者，根據渦輪分子泵100之用途，於固定翼間隔件125之下部與基座部129之間配設附螺紋間隔件131。附螺紋間隔件131係由鋁、銅、不鏽鋼、鐵、或以該等金屬為成分之合金等金屬構成之圓筒狀之構件，於其內周面刻設複數條螺旋狀之螺紋槽131a。螺紋槽131a之螺旋之方向係於排氣氣體之分子於旋轉體103之旋轉方向移動時，將該分子向排氣口133移送之方向。於接續於旋轉體103之旋轉翼102(102a、102b、102c...)之最下部，圓筒部102d垂下。該圓筒部102d之外周面係圓筒狀，且朝附螺紋間隔件131之內周面伸出，與該附螺紋間隔件131之內周面隔開特定之間隙接近。藉由旋轉翼102及固定翼123移送至螺紋槽131a之排氣氣體一面被引導至螺紋槽131a一面輸送至基座部129。
基座部129係構成渦輪分子泵100之基底部之圓盤狀之構件，一般由鐵、鋁、不鏽鋼等之金屬構成。因基座部129物理性地保持渦輪分子泵100，且亦兼具熱之傳導路之功能，故期望使用鐵、鋁或銅等之有剛性，熱傳導率亦較高之金屬。
於該構成中，若旋轉翼102與轉子軸113一起藉由馬達121旋轉驅動，則藉由旋轉翼102與固定翼123之作用，排氣氣體通過吸氣口101自腔室被吸出。旋轉翼102之旋轉速度通常為20000 rpm～90000 rpm，於旋轉翼102之前端之圓周速度達到200 m/s～400 m/s。自吸氣口101吸出之排氣氣體通過旋轉翼102與固定翼123之間，被移送至基座部129。此時，雖然會因排氣氣體與旋轉翼102接觸時產生之摩擦熱、或由馬達121產生之熱之傳導等，使得旋轉翼102之溫度上升，但該熱會藉由輻射或排氣氣體之氣體分子等之傳導而被傳遞至固定翼123側。
固定翼間隔件125於外周部彼此接合，將固定翼123自旋轉翼102受到之熱或排氣氣體與固定翼123接觸時產生之摩擦熱等傳遞至外部。
另，上述已說明附螺紋間隔件131配設於旋轉體103之圓筒部102d之外周，於附螺紋間隔件131之內周面刻設有螺紋槽131a。然而，與此相反，亦有於圓筒部102d之外周面刻設螺紋槽、於其周圍配置具有圓筒狀內周面之間隔件之情形。
又，根據渦輪分子泵100之用途，亦有如下情形，即，為避免自吸氣口101吸引之氣體侵入至由上側徑向電磁鐵104、上側徑向感測器107、馬達121、下側徑向電磁鐵105、下側徑向感測器108、軸向電磁鐵106A、106B、軸向感測器109等構成之電裝部，將電裝部之周圍由定子柱122覆蓋，且該定子柱122內以吹掃氣體保持為特定壓。
於該情形時，於基座部129配設未圖示之配管，通過該配管導入吹掃氣體。導入之吹掃氣體通過保護軸承120與轉子軸113間、馬達121之轉子與定子間、定子柱122與旋轉翼102之內周側圓筒部之間之間隙，被送出至排氣口133。
此處，渦輪分子泵100需要基於特定機種、與經個別調整之固有參數(例如，與機種對應之各項特性)進行控制。為了儲存該控制參數，上述渦輪分子泵100於其本體內具備電子電路部141。電子電路部141由以下等構成：EEP-ROM(Electrically Erasable Programmable-Read Only Memory：電子可抹除可程式化唯讀記憶體)等之半導體記憶體及用於存取其之半導體元件等之電子零件、用於安裝該等之基板143。該電子電路部141收納於構成渦輪分子泵100之下部之基座部129之例如中央附近之未圖示之旋轉速度感測器之下部，由氣密性之底蓋145封閉。
然而，於半導體之製造步驟中，於導入至腔室之處理氣體之中，存在具有當其壓力高於特定值或其溫度低於特定值時則變成固體之性質者。於渦輪分子泵100內部，排氣氣體之壓力於吸氣口101最低，於排氣口133最高。若處理氣體於自吸氣口101向排氣口133移送之中途，其壓力高於特定值，或其溫度低於特定值，則處理氣體變為固體狀，附著並堆積於渦輪分子泵100內部。
例如，由蒸氣壓曲線可知，於Al蝕刻裝置使用SiCl 4作為處理氣體之情形時，於低真空(760 [torr]～10 -2[torr])且低溫(約20 [℃])時，析出固體產物(例如AlCl 3)，附著堆積於渦輪分子泵100內部。藉此，若於渦輪分子泵100內部堆積處理氣體之析出物，則該堆積物使泵流路縮窄，成為使渦輪分子泵100之性能降低之原因。且，上述之產物處於易凝固、附著於排氣口133附近或附螺紋間隔件131附近之壓力較高之部分之狀況。
因此，為了解決該問題，先前以使未圖示之加熱器或環狀之水冷管149卷著於基座部129等之外周，且例如於基座部129埋入未圖示之溫度感測器(例如熱敏電阻)，基於該溫度感測器之信號使基座部129之溫度保持於恆定之較高之溫度(設定溫度)之方式，進行加熱器之加熱或水冷管149之冷卻之控制(以下稱為TMS。TMS；Temperature Management System：溫度管理系統)。
接著，對關於如此般構成之渦輪分子泵100，激磁控制其上側徑向電磁鐵104、下側徑向電磁鐵105及軸向電磁鐵106A、106B之放大器電路150進行說明。於圖2顯示該放大器電路150之電路圖。
於圖2中，構成上側徑向電磁鐵104等之電磁鐵繞組151其一端經由電晶體161連接於電源171之正極171a，又，其另一端經由電流檢測電路181及電晶體162連接於電源171之負極171b。且，電晶體161、162係所謂功率MOSFET(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor：金屬氧化物半導體場效電晶體)，具有於其源極-汲極間連接有二極體之構造。
此時，電晶體161其二極體之陰極端子161a連接於正極171a，且陽極端子161b與電磁鐵繞組151之一端連接。又，電晶體162其二極體之陰極端子162a連接於電流檢測電路181，且陽極端子162b與負極171b連接。
另一方面，電流再生用之二極體165其陰極端子165a連接於電磁鐵繞組151之一端，且其陽極端子165b連接於負極171b。又，與此相同，電流再生用之二極體166其陰極端子166a連接於正極171a，且其陽極端子166b經由電流檢測電路181連接於電磁鐵繞組151之另一端。且，電流檢測電路181由例如霍爾感測器式電流感測器或電性電阻元件構成。
如以上般構成之放大器電路150係與一個電磁鐵對應者。因此，於磁性軸承為5軸控制，電磁鐵104、105、106A、106B有合計10個之情形時，對電磁鐵之各者構成相同之放大器電路150，對於電源171並聯連接10個放大器電路150。
再者，放大器控制電路191例如由控制裝置200之未圖示之數位信號處理器部(以下，稱為DSP(Digital Signal Processor)部)構成，該放大器控制電路191切換電晶體161、162之接通(on)/斷開(off)。
放大器控制電路191將電流檢測電路181檢測出之電流值(將反映該電流值之信號稱為電流檢測信號191c)與特定之電流指令值進行比較。且，基於該比較結果，決定於PWM控制之1週期即控制週期Ts內產生之脈衝寬度之大小(脈衝寬度時間Tp1、Tp2)。其結果，將具有該脈衝寬度之閘極驅動信號191a、191b自放大器控制電路191輸出至電晶體161、162之閘極端子。
另，於旋轉體103之旋轉速度之加速運轉中通過共振點時或於恆速運轉中產生干擾時等，需要進行高速且強力之旋轉體103之位置控制。因此，為了可使流動於電磁鐵繞組151之電流急遽增加(或減少)，作為電源171，使用例如50 V左右之高電壓。又，於電源171之正極171a與負極171b之間，為了電源171之穩定化，連接有通常電容器(省略圖示)。
於該構成中，若將電晶體161、162之兩者接通，則流動於電磁鐵繞組151之電流(以下，稱為電磁鐵電流iL)增加，若將兩者斷開，則電磁鐵電流iL減少。
又，若將電晶體161、162之一者接通，將另一者斷開，則保持所謂之飛輪電流。且，藉由如此般使飛輪電流流動於放大器電路150，可使放大器電路150中之磁滯損耗減少，將作為電路整體之消耗電力抑制為較低。又，藉由如此般控制電晶體161、162，可減少於渦輪分子泵100產生之高諧波等之高頻雜訊。再者，藉由由電流檢測電路181測定該飛輪電流，可檢測流動於電磁鐵繞組151之電磁鐵電流iL。
即，於檢測出之電流值小於電流指令值之情形時，如圖3所示於控制週期Ts(例如100 μs)中僅1次，相當於脈衝寬度時間Tp1之時間量將電晶體161、162之兩者接通。因此，該期間中之電磁鐵電流iL自正極171a向負極171b，朝可經由電晶體161、162流動之電流值iLmax(未圖示)增加。
另一方面，於檢測出之電流值大於電流指令值之情形時，如圖4所示於控制週期Ts中僅1次，相當於脈衝寬度時間Tp2之時間量將電晶體161、162之兩者斷開。因此，該期間中之電磁鐵電流iL自負極171b向正極171a，朝可經由二極體165、166再生之電流值iLmin(未圖示)減少。
且，於任一情形時，於經過脈衝寬度時間Tp1、Tp2後，將電晶體161、162之任一個接通。因此，於該期間中，於放大器電路150保持飛輪電流。
如以上般構成渦輪分子泵100之主要部分。該渦輪分子泵100係真空泵之一例。又，於圖1中，旋轉翼102及旋轉體103係該渦輪分子泵100之轉子，固定翼123及固定翼間隔件125係渦輪分子泵部分之定子部，附螺紋間隔件131係渦輪分子泵部分之後段之螺紋槽泵部分之定子部。又，吸氣口101、排氣口133、外筒127、環狀構件301、及外筒構件302係該渦輪分子泵100之外殼，收納上述轉子、及上述複數個定子部。即，上述轉子旋轉自如地保持於上述外殼內，上述複數個定子部與轉子對向配設，具有氣體壓縮功能。且，藉由轉子之旋轉吸出之氣體沿著氣體流路移送，自排氣口133排出。
再者，環狀構件301係自基座部129朝吸氣口101側積層之構件中之1者之環狀之構件。固定翼123及固定翼間隔件125之定子部沿著軸向與環狀構件301接觸。又，環狀構件303之一端與環狀構件301接觸，環狀構件303之另一端與附螺紋間隔件131接觸。再者，附螺紋間隔件131之另一端未與基座部129接觸。
且，作為進行氣體流路之溫度調整之溫度調整機構，於與構成氣體流路之內壁之附螺紋間隔件131接觸之環狀構件132設置有加熱器304，於構成氣體流路之內壁之環狀構件301設置有冷卻管305。
因此，熱自加熱器304經由環狀構件132流入至附螺紋間隔件131，藉此，附螺紋間隔件131之溫度，即氣體流路之溫度變化。又，熱自環狀構件301流入至冷卻管305，藉此，環狀構件301之溫度，即氣體流路之溫度變化。
再者，於實施形態1中，與冷卻管305對應，2個溫度感測器401、402設置於環狀構件301，與加熱器304對應，1個溫度感測器501設置於附螺紋間隔件131。即，對於作為溫度調整機構之加熱器304及冷卻管305分別設置有溫度感測器。
溫度感測器401配置於氣體流路附近，較作為溫度調整機構之冷卻管305更靠近氣體流路之位置。
溫度感測器402配置於作為溫度調整機構之冷卻管305附近，較氣體流路更靠近冷卻管305之位置。具體而言，溫度感測器402配置於冷卻管305之開閉閥(電磁閥)附近。
且，控制裝置200基於自溫度感測器401輸出之感測器信號及自溫度感測器402輸出之感測器信號，以氣體流路(具體而言為渦輪分子泵部分之氣體流路)之溫度接近於特定之氣體流路目標溫度之方式接通斷開控制冷卻管305之開閉閥(電磁閥)。
又，控制裝置200基於自溫度感測器501輸出之感測器信號，以氣體流路(具體而言為螺紋槽泵部分之氣體流路)之溫度接近於特定之氣體流路目標溫度之方式接通斷開控制加熱器304。
具體而言，控制裝置200藉由以基於溫度感測器402之感測器信號之測定溫度接近於控制溫度設定值之方式控制冷卻管305之開閉閥(電磁閥)，使氣體流路之溫度接近於特定之氣體流路目標溫度。且，控制裝置200基於以溫度感測器401之感測器信號為基礎之溫度感測器401之設置位置之測定溫度，變更冷卻管305之控制方法。
例如，控制裝置200藉由特定基於溫度感測器401之感測器信號之溫度感測器401之設置位置之測定溫度，基於該測定溫度調整上述控制溫度設定值，而變更冷卻管305之控制方法。
具體而言，於基於溫度感測器401之感測器信號之溫度感測器401之設置位置之測定溫度上升之情形時，上述控制溫度設定值(較當前時點之值)減小，於基於溫度感測器401之感測器信號之溫度感測器401之設置位置之測定溫度下降之情形時，上述控制溫度設定值(較當前時點之值)增大。
或，例如，控制裝置200亦可基於其測定溫度，與上述之控制溫度設定值一起調整冷卻管305之溫度控制系統之傳遞函數。
接著，對實施形態1之真空泵之動作進行說明。
於該真空泵之運轉時，基於控制裝置200之控制，馬達121動作，轉子旋轉。藉此，經由吸氣口101流入之氣體沿著轉子與定子部之間之氣體流路移送，自排氣口133排出至外部配管。
該真空泵之運轉時，控制裝置200未直接監視氣體流量，取得溫度感測器401、402、501之感測器信號，監視溫度感測器401、402、501之設置位置之測定溫度。且，控制裝置200基於該測定溫度控制加熱器304及冷卻管305之開閉閥(即冷媒流量)，進行氣體流路之溫度控制。
圖5係對圖1所示之真空泵之溫度控制進行說明之圖。具體而言，例如如圖5所示，於氣體負荷(氣體流量)較小時，實際之氣體流路溫度變得較低，溫度感測器401之測定溫度(氣體流路測定溫度)亦變得較低。
此處，若氣體負荷(氣體流量)增加，則實際之氣體流路溫度上升，溫度感測器401之測定溫度(氣體流路測定溫度)亦上升。因此，控制裝置200以與其測定溫度之上升幅度相應之下降幅度，降低冷卻管305之控制溫度設定值(即，冷卻目標溫度)。
藉此，冷卻管305附近之溫度降低傳遞至氣體流路，氣體流路溫度接近於氣體流路目標溫度。
另一方面，若氣體負荷(氣體流量)減少，則實際之氣體流路溫度下降，溫度感測器401之測定溫度(氣體流路測定溫度)亦下降。因此，控制裝置200以與其測定溫度之下降幅度相應之上升幅度，提高冷卻管305之控制溫度設定值(即，冷卻目標溫度)。
藉此，冷卻管305附近之溫度上升傳遞至氣體流路，氣體流路溫度接近於氣體流路目標溫度。
藉由如此般使用2個溫度感測器401、402，追隨氣體負荷(氣體流量)之變動，以較少之溫度誤差調整氣體流路溫度。
如以上般，根據上述實施形態1，冷卻管305進行氣體流路之溫度調整。溫度感測器401配置於較冷卻管305更靠近氣體流路之位置，溫度感測器402配置於較氣體流路更靠近冷卻管305之位置，控制裝置200基於溫度感測器401之感測器信號及溫度感測器402之感測器信號，以氣體流路之溫度接近特定之氣體流路目標溫度之方式控制冷卻管305(之開閉閥)。
藉此，即使氣體流量變動，仍一面抑制過衝及下衝、一面適當地控制氣體流路溫度，故氣體流路溫度不易自上述容許範圍偏離，減輕由溫度管理引起之氣體流量之限制。
實施形態2.
圖6係顯示作為實施形態2之真空泵之渦輪分子泵之縱剖視圖。
於實施形態2中，於附螺紋間隔件131中設置有加熱器304，且設置有溫度感測器501、502。
溫度感測器501設置於較欲調整溫度之氣體流路位置更靠近加熱器304之位置，溫度感測器502設置於較加熱器304更靠近氣體流路之位置。
且，若氣體負荷(氣體流量)增加，則實際之氣體流路溫度上升，溫度感測器401之測定溫度(氣體流路測定溫度)亦上升。因此，控制裝置200以與該測定溫度之上升幅度相應之下降幅度，降低加熱器304之控制溫度設定值(即，加熱目標溫度)。
另一方面，若氣體負荷(氣體流量)減少，則實際之氣體流路溫度下降，溫度感測器401之測定溫度(氣體流路測定溫度)亦下降。因此，控制裝置200以與該測定溫度之下降幅度相應之上升幅度，提高加熱器304之控制溫度設定值(即，加熱目標溫度)。
藉由如此般使用2個溫度感測器501、502，追隨氣體負荷(氣體流量)之變動，以較少之溫度誤差調整氣體流路溫度。
因關於實施形態2之真空泵之其他構成及動作與實施形態1相同，故省略其說明。
如以上般，根據上述實施形態2，因藉由使用與作為溫度調整機構之加熱器304對應之2個溫度感測器501、502，而與實施形態1相同地，即使氣體流量變動，亦一面抑制過衝及下衝一面適當地控制氣體流路溫度，故氣體流路溫度不易自上述容許範圍偏離，減輕由溫度管理引起之氣體流量之限制。
另，關於對於上述實施形態之各種變更及修正，熟知本技藝者明瞭。此種變更及修正亦可不自其主題之主旨及範圍脫離，且，不削弱期望之優點地進行。即，期望此種變更及修正包含於申請專利範圍。
例如，於實施形態1中，與實施形態2相同，亦可對於加熱器304設置2個溫度感測器501、502，基於溫度感測器501、502之感測器信號控制加熱器304。 [產業上之可利用性]
本發明例如可應用於真空泵。
100:渦輪分子泵 101:吸氣口 102a:旋轉翼 102b:旋轉翼 102c:旋轉翼 102d:圓筒部 103:旋轉體 104:上側徑向電磁鐵 105:下側徑向電磁鐵 106A:軸向電磁鐵 106B:軸向電磁鐵 107:上側徑向感測器 108:下側徑向感測器 109:軸向感測器 111:金屬盤 113:轉子軸 120:保護軸承 121:馬達 122:定子柱 123a:固定翼 123b:固定翼 123c:固定翼 125a:固定翼間隔件 125b:固定翼間隔件 125c:固定翼間隔件 127:外筒 129:基座部 131:附螺紋間隔件 131a:螺紋槽 132:環狀構件 133:排氣口 141:電子電路部 143:基板 145:底蓋 149:水冷管 150:放大器電路 151:電磁鐵繞組 161:電晶體 161a:陰極端子 161b:陽極端子 162:電晶體 162a:陰極端子 162b:陽極端子 165:二極體 165a:陰極端子 165b:陽極端子 166:二極體 166a:陰極端子 166b:陽極端子 171:電源 171a:正極 171b:負極 181:電流檢測電路 191:放大器控制電路 191a:閘極驅動信號 191b:閘極驅動信號 191c:電流檢測信號 200:控制裝置 301:環狀構件 302:外筒構件 303:環狀構件 304:加熱器(溫度調整機構之一例) 305:冷卻管(溫度調整機構之一例) 401,501:溫度感測器(第1溫度感測器之一例) 402,502:溫度感測器(第2溫度感測器之一例) iL:電磁鐵電流 Tp1:脈衝寬度時間 Tp2:脈衝寬度時間 Ts:控制週期
圖1係顯示作為本發明之實施形態1之真空泵之渦輪分子泵之縱剖視圖。 圖2係顯示進行圖1所示之渦輪分子泵之電磁鐵之激磁控制之放大器電路之電路圖。 圖3係顯示電流指令值大於檢測值之情形之控制之時序圖。 圖4係顯示電流指令值小於檢測值之情形之控制之時序圖。 圖5係對圖1所示之真空泵之溫度控制進行說明之圖。 圖6係顯示作為實施形態2之真空泵之渦輪分子泵之縱剖視圖。
100:渦輪分子泵
101:吸氣口
102a:旋轉翼
102b:旋轉翼
102c:旋轉翼
102d:圓筒部
103:旋轉體
104:上側徑向電磁鐵
105:下側徑向電磁鐵
106A:軸向電磁鐵
106B:軸向電磁鐵
107:上側徑向感測器
108:下側徑向感測器
109:軸向感測器
111:金屬盤
113:轉子軸
120:保護軸承
121:馬達
122:定子柱
123a:固定翼
123b:固定翼
123c:固定翼
125a:固定翼間隔件
125b:固定翼間隔件
125c:固定翼間隔件
127:外筒
129:基座部
131:附螺紋間隔件
131a:螺紋槽
132:環狀構件
133:排氣口
141:電子電路部
143:基板
145:底蓋
149:水冷管
200:控制裝置
301:環狀構件
302:外筒構件
303:環狀構件
304:加熱器(溫度調整機構之一例)
305:冷卻管(溫度調整機構之一例)
401,501:溫度感測器(第1溫度感測器之一例)
402:溫度感測器(第2溫度感測器之一例)

Claims (3)

  1. 一種真空泵，其係將藉由轉子之旋轉而吸出之氣體排出者，其特徵在於具備： 溫度調整機構，其進行氣體流路之溫度調整； 第1溫度感測器，其配置於較上述溫度調整機構更靠近上述氣體流路之位置； 第2溫度感測器，其配置於較上述氣體流路更靠近上述溫度調整機構之位置；及 控制裝置，其基於上述第1溫度感測器之感測器信號及上述第2溫度感測器之感測器信號，以上述氣體流路之溫度接近特定之氣體流路目標溫度之方式控制上述溫度調整機構。
  2. 如請求項1之真空泵，其中上述控制裝置(a)以基於上述第2溫度感測器之感測器信號而得之測定溫度接近控制溫度設定值之方式控制上述溫度調整機構，而使上述氣體流路之溫度接近特定之氣體流路目標溫度，(b)基於根據上述第1溫度感測器之感測器信號而得之測定溫度，變更上述溫度調整機構之控制方法。
  3. 如請求項2之真空泵，其中上述控制裝置基於根據上述第1溫度感測器之感測器信號而得之測定溫度調整上述控制溫度設定值，變更上述溫度調整機構之控制方法。
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