TW202231568A - 物流系統及物流運輸方法 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種物流系統及物流運輸方法，該物流系統包括物流轉運裝置和升降機，物流轉運裝置包括多層用於放置貨物的存儲單元，升降機與物流轉運裝置對應。升降機包括支撐架和設置在支撐架上的升降轉運組件，升降轉運組件具有轉運單元，轉運單元用於帶動貨物沿轉運方向進出升降轉運組件，升降轉運組件沿轉運方向的側方用於供貨物進入升降轉運組件內。該物流系統實現了貨物的雙向傳輸，使用同一物流轉運裝置和升降機可以用於卸貨和裝貨，有效的減少了物流系統中轉運設備的數量，進而降低了物流系統的佔用空間，並節約了成本；同時當升降轉運組件內空缺時，即可補充貨物並實現貨物的反向轉運，有效提升了貨物轉運效率。

Description

物流系統及物流運輸方法

本發明涉及智能存儲技術領域，尤其涉及一種物流系統及物流運輸方法。

隨著人工智能技術、自動化技術、信息技術的飛速發展，末端物流的智能化程度也隨之不斷提高，而智能倉儲是物流過程的一個重要環節。在智能倉儲中，搬運機器人、上料機以及卸料機等是可以實現自動化搬運作業的主要設備，藉由搬運機器人和卸料裝置能夠減輕人類繁重的體力勞動，並提高搬運作業的效率。

目前，常見的物流系統通常包括上料機、卸料機、輸送線，上料機與卸料機之間具有輸送線，搬運機器人從貨架上搬運貨物後，與卸料機對接並將貨物運輸至卸料機上，卸料機與輸送線之間具有第一升降機，第一升降機通常包括底座、設置在底座上的支撐架和可相對於支撐架升降的升降轉運組件，貨物可由卸料機輸送至升降轉運組件上，然後從升降轉運組件運送至輸送線上，輸送線上的貨物可藉由第二升降機運輸至上料機上，進而再次進行轉運。

然而，上述的物流系統所包含的轉運設備較多，整個物流系統所佔用的空間較大，且成本較高。

鑒於上述問題，本發明實施例提供一種物流系統及物流運輸方法，能夠有效的減少物流系統中的轉運設備，降低成本且節約物流系統佔用的空間。

為了實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

本發明實施例的第一方面提供一種物流系統，包括物流轉運裝置和升降機，所述升降機與所述物流轉運裝置對應，以使貨物在所述物流轉運裝置和所述升降機間運輸；所述物流轉運裝置包括多層用於放置貨物的存儲單元，所述存儲單元具有可轉動的滾動件，所述滾動件具有與貨物滾動接觸的滾動面，以帶動貨物進出所述存儲單元；所述升降機包括支撐架和設置在所述支撐架上的升降轉運組件，所述升降轉運組件相對所述支撐架上下移動，所述升降轉運組件具有轉運單元，所述轉運單元用於帶動貨物沿轉運方向進出所述升降轉運組件；所述升降轉運組件沿所述轉運方向的側方用於供所述貨物進入所述升降轉運組件內。

在一種可能的實施方式中，所述升降轉運組件包括安裝框，所述安裝框的一側可移動地設置在所述支撐架上，所述轉運單元設置在所述安裝框上；

所述安裝框在沿所述轉運方向的側方開設有可供所述貨物進入所述升降轉運組件的側向運輸口。

在一種可能的實施方式中，所述轉運單元具有多個並排排列的滾動傳送件，所述轉運單元用於藉由所述滾動傳送件與貨物的滾動接觸轉運所述貨物，所述滾動傳送件的轉軸和所述轉運方向之間具有夾角。

在一種可能的實施方式中，所述轉運方向由所述物流轉運裝置指向所述升降轉運組件；或者，所述轉運方向由所述升降轉運組件指向所述物流轉運裝置。

在一種可能的實施方式中，所述轉運單元包括連接框架，所述滾動傳送件可轉動地設置在所述連接框架上，所述連接框架上還設置有相對的兩個引導件，兩個所述引導件相互平行，且至少部分所述引導件延伸至所述滾動件的上方。

在一種可能的實施方式中，還包括第一輸送線，所述第一輸送線和所述升降機背離所述物流轉運裝置的一側對接。

在一種可能的實施方式中，還包括第二輸送線，所述第二輸送線包括入口端和出口端，所述入口端用於向所述第二輸送線供應所述貨物，所述出口端與所述升降轉運組件的側方對接，以使貨物從所述第二輸送線轉運至所述升降轉運組件。

在一種可能的實施方式中，所述第一輸送線背離所述升降機的一端和所述第二輸送線的入口端對應設置，以使貨物從所述第一輸送線運送至所述第二輸送線。

在一種可能的實施方式中，所述第一輸送線包括機架和可轉動地設置在所述機架上的多個轉動件，所述轉動件與貨物滾動接觸；所述機架上還設置有第一推送單元，所述第一推送單元包括頂升機構和設置在所述頂升機構上的推送機構，所述頂升機構用於將所述推送機構抬升至所述轉動件上方或降低至所述轉動件下方；所述推送機構位於所述轉動件上方時，所述推送機構用於將貨物推送至所述第二輸送線。

在一種可能的實施方式中，所述推送機構位於相鄰兩個轉動件的間隙之間。

在一種可能的實施方式中，所述推送機構包括傳送帶，所述傳送帶用於藉由摩擦力帶動所述貨物。

在一種可能的實施方式中，所述第二輸送線的出口端還設置有第二推送單元，所述第二推送單元用於將所述第二輸送線上的貨物推送至所述升降轉運組件內。

本發明實施例的第二方面提供一種物流運輸方法，應用於上述任一所述的物流系統，包括：將存儲單元上的貨物運送至升降轉運組件；將所述升降轉運組件內的所述貨物運出所述升降轉運組件；將從所述升降轉運組件的側方進入所述升降轉運組件內的貨物運送至所述物流轉運裝置。

本實施例提供的一種物流系統及物流運輸方法，該物流系統包括物流轉運裝置和升降機，升降機包括支撐架和升降轉運組件，升降轉運組件具有轉運單元，其中，轉運單元用於帶動貨物沿轉運方向進出升降轉運組件，貨物可以由物流轉運裝置的存儲單元運送至升降轉運組件內，再藉由轉運單元運送至升降轉運組件外。且升降轉運組件沿轉運方向的側方還用於供貨物進入升降轉運組件內，即貨物可以從升降轉運組件的側方進入升降轉運組件內，在轉運單元作用下運送至存儲單元。也就是說，該物流系統實現了貨物的雙向傳輸，使用同一物流轉運裝置和升降機既可以用於卸貨，同時也能夠用於裝貨，有效的減少了物流系統中轉運設備的數量，進而降低了物流系統的佔用空間，並節約了設備成本。另外，當升降轉運組件內空缺，即可藉由升降轉運組件的側方進入貨物，並將其轉運至物流轉運裝置上，也就是說，當升降轉運組件空缺時，即可從側方補充貨物，改變升降轉運組件的轉運方向，實現貨物的反向轉運，無需等貨物全部從物流轉運裝置經過升降機轉運後，再改變轉運方向實現貨物的反向轉運，有效節約了卸貨以及裝貨所需時間，提升了貨物轉運效率。

除了上面所描述的本發明實施例解決的技術問題、構成技術方案的技術特徵以及由這些技術方案的技術特徵所帶來的有益效果外，本發明實施例提供的貨架及搬運機器人所能解決的其他技術問題、技術方案中包含的其他技術特徵以及這些技術特徵帶來的有益效果，將在具體實施方式中作出進一步詳細的說明。

在智能倉儲中，卸料機、上料機以及升降機是常見的轉運裝置，具體的，裝載在搬運機器人上的貨物轉運至卸料機上，然後由卸料機以及升降機進行轉運，可以稱為卸貨；而貨物藉由升降機轉運至上料機上，上料機上的貨物轉運至搬運機器人上，可以稱為裝貨。

卸料機和上料機之間一般會設置有輸送線，卸料機上卸下的貨物可藉由輸送線運輸至上料機進行貨物的轉運。升降機是實現卸料機和輸送線、以及上料機和輸送線之間貨物運輸的裝置之一，通常搬運機器人從如貨架上搬運貨物後，與卸料機對接將貨物轉運至卸料機上，位於卸料機和輸送線間的升降機再將卸料機上的貨物轉運至輸送線上，進行分揀等操作後，位於上料機和輸送線間的升降機再將貨物從輸送線轉運至上料機上，進而再次從上料機上進行轉運。

這樣，物流系統至少包括有一個卸料機、一個上料機和兩個升降機，轉運設備較多，且體積較大，使整個物流系統的佔用空間較大，且設備成本較高。另外，在使用、裝配以及檢修等方面也需要耗費更多的人力物力，提高物流系統的安裝及維修成本。

為了解決上述的技術問題，本申請提供一種物流系統和物流運輸方法，能夠有效的減少物流系統中的轉運設備，降低成本，且節約物流系統所需的佔用空間。

為了使本申請實施例的上述目的、特徵和優點能夠更加明顯易懂，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本申請的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，均屬本申請保護的範圍。

圖1為本申請實施例提供的一種物流系統的結構示意圖；圖2為本申請實施例提供的一種物流轉運裝置的結構示意圖，圖3為本申請實施例提供的一種升降機的結構示意圖，圖4為圖3的局部結構放大圖，圖5為本申請實施例提供的一種升降轉運組件的結構示意圖。

本申請實施例的第一方面提供一種物流系統，參見圖1所示，該物流系統包括物流轉運裝置100和升降機200，物流轉運裝置100包括有多層用於放置貨物的存儲單元12。具體的，參見圖2所示，該物流轉運裝置100可以包括有支架11和設置在支架11上的多個存儲單元12。

其中，存儲單元12可以藉由可拆卸的方式設置在支架11上，存儲單元12可以包括有支撐框架121和可轉動地設置在支撐框架121上的滾動件122，滾動件122可以是多個，滾動件122具有能夠與貨物滾動接觸的滾動面，這樣可以藉由滾動件122與貨物之間滾動產生的摩擦力帶動貨物進出存儲單元12。

其中，貨物在存儲單元12上的轉運方向可以是由升降機200指向物流轉運裝置100的方向，也可以是由物流轉運裝置100指向升降機200的方向。

該物流系統還可以包括有搬運機器人（圖中未示出），搬運機器人也可以同時搬運存儲多件貨物，具體的，搬運機器人可以包括有本體和設置在本體上的多層搬運單元，搬運單元與存儲單元12對接，從而使貨物在搬運機器人和物流轉運裝置100間運輸。

參見圖3所示，該升降機200包括支撐架22，支撐架22上設置有升降轉運組件23，升降轉運組件23相對支撐架22上下移動，這樣，升降轉運組件23就能夠與位於不同層的存儲單元12對接，實現貨物在升降轉運組件23和存儲單元12之間的運輸。

具體的，升降轉運組件具有轉運單元232，轉運單元232用於帶動貨物沿著轉運方向進出升降轉運組件23。具體的，參見圖4所示，轉運單元232可以具有多個並排排列的滾動傳送件2321，滾動傳送件2321可以具有與貨物滾動接觸的滾動面，轉運單元232用於藉由滾動傳送件2321與貨物的滾動接觸轉運貨物，滾動傳送件2321的轉軸和轉運方向之間具有夾角，具體的，滾動傳送件2321的轉軸可以與轉運方向垂直，便於實現對貨物的運送，當貨物與滾動傳送件2321接觸時，利用滾動傳送件2321和貨物之間的摩擦力就能夠帶動貨物進出升降轉運組件23內，實現對貨物的轉運。

其中，該升降機200還可以包括有底座21，支撐架22設置在底座21上，以保證升降機200在升降轉運組件23運動過程中的穩定性。

本申請實施例中，轉運方向可以是由物流轉運裝置100指向升降轉運組件23的方向，轉運方向也可以是由升降轉運組件23指向物流轉運裝置100的方向，即貨物可以由物流轉運裝置100的存儲單元12運送至升降轉運組件23內，再由升降轉運組件23的轉運單元232運送至升降轉運組件23外。或者，貨物也可以由升降轉運組件23運送至存儲單元12內。

在升降轉運組件23沿轉運方向的兩端具有第一運輸端和第二運輸端，第一運輸端可以與物流轉運裝置100相對，結合圖1所示，使升降轉運組件23與物流轉運裝置100其中一存儲單元12對接，該存儲單元12內的貨物可以藉由第一運輸端進入升降轉運組件23，然後在轉運單元232的作用下藉由第二運輸端運送出升降轉運組件23。

具體的，升降轉運組件23沿轉運方向的側方還用於供貨物進入升降轉運組件23內，也就是說，升降轉運組件23沿轉運方向的側方還具有第三運輸端，貨物可以在升降轉運組件23的側方進入升降轉運組件23內，並從轉運方向上的第一運輸端或第二運輸端運出至升降轉運組件23外，如從第一運輸端運出並進入物流轉運裝置100內的存儲單元12內。

這樣，貨物既可以從物流轉運裝置100上的存儲單元12轉運至升降轉運組件23內，並由轉運單元232運送至升降轉運組件23外，同時，貨物也可以藉由升降轉運組件23的側方進入升降轉運組件23內，由轉運單元232運送至對應的存儲單元12內。

也就是說，該物流系統實現了貨物的雙向傳輸，使用同一物流轉運裝置100和升降機200既可以用於卸貨，即貨物可以從搬運機器人轉運至物流轉運裝置100，再從物流轉運裝置100轉運至升降機200，藉由升降機200進行轉運。同時，也能夠用於裝貨，即貨物可以從升降轉運組件23的側方進入升降機200並轉運至物流轉運裝置100上，然後從物流轉運裝置100轉運至搬運機器人上，有效的減少了物流系統中轉運設備的數量，進而降低了物流系統的佔用空間，並節約了設備成本，同時也能夠降低安裝以及維修成本。

另外，貨物從升降轉運組件23內出來時，升降轉運組件23內空缺，即可藉由升降轉運組件23的側方進入貨物，並將其轉運至物流轉運裝置100上，也就是說，當升降轉運組件空缺時，即可從側方補充貨物，並改變升降轉運組件的轉運方向，實現貨物的反向轉運，無需等貨物全部從物流轉運裝置經過升降機轉運後，再改變轉運方向實現貨物的反向轉運，有效節約了卸貨以及裝貨所需時間，提升了貨物轉運效率。

其中，可以理解的是，轉運方向可以藉由改變滾動傳送件2321與貨物接觸的滾動面的轉動方向改變，具體的，例如使與貨物滾動接觸的滾動面的轉動方向為由物流轉運裝置100指向升降機200，則貨物的轉運方向即為由物流轉運裝置100指向升降機200。使與貨物滾動接觸的滾動面的轉動方向為由升降機200指向物流轉運裝置100，則貨物的轉運方向即為升降轉運組件23指向物流轉運裝置100。

具體的，參見圖3所示，升降轉運組件23包括安裝框231，安裝框231的一側可移動地設置在支撐架22上，從而實現升降轉運組件23相對支撐架22的上下移動，轉運單元232設置在安裝框上。

參見圖4和圖5所示，在安裝框沿轉運方向的兩端可以開設有第一運輸口2312和第二運輸口2313，第一運輸口2312和第二運輸口2313分別位於轉運單元沿轉運方向的兩端，第一運輸口2312可以與物流轉運裝置100相對。

安裝框231在沿轉運方向的側方開設有側向運輸口2311，側向運輸口2311用於使貨物進入升降轉運組件23內，即貨物可以藉由側向運輸口2311進入升降轉運組件23內，然後在轉運單元232的作用下藉由第一運輸口2312運送至物流轉運裝置100的存儲單元12內。

本申請實施例中，參見圖4和圖5所示，轉運單元232包括有連接框架2322，滾動傳送件2321可轉動地設置在連接框架2322上，連接框架2322上還設置有相對的兩個引導件2323，兩個引導件2323相互平行，且引導件2323沿著轉運方向設置在連接框架2322的內側，至少部分引導件2323延伸至滾動件122的上方。

這樣引導件2323就能夠對位於轉運單元232上方的貨物起到引導限位的作用，兩個引導件2323限定了貨物在轉運單元232上的移動軌跡，避免貨物在移動中與第一運輸口2312或第二運輸口2313偏移，而不能轉運至升降轉運組件23外。尤其是當貨物從側向運輸口2311進入升降轉運組件23內時，貨物需要從第一運輸口2312運出，即貨物進入方向和運出方向之間存在夾角，貨物更容易在轉運過程中發生與第一運輸口2312的偏移，引導件2323對貨物能夠起到更好的引導限位效果。

圖6為本申請實施例提供的一種升降機和第一輸送線的裝配結構示意圖；圖7為本申請實施例提供的一種第一輸送線的結構示意圖。

本申請實施例中，參見圖6所示，該物流系統還可以包括有第一輸送線300，第一輸送線300和升降機200背離物流轉運裝置100的一側對接，從而使貨物可以在升降機200的升降轉運組件23和第一輸送線300之間轉運。

具體的，物流轉運裝置100上的貨物轉運至升降轉運組件23內，升降轉運組件23內的貨物在轉運單元232的帶動下運出升降轉運組件23外，並運送至第一輸送線300上，可以由第一輸送線300進行再次轉運以進行分揀等操作。

該物流系統還包括第二輸送線（圖中未示出），第二輸送線包括入口端和出口端，入口端用於向第二輸送線供應貨物，出口端與升降轉運組件23的側方對接，具體的，出口端與側向運輸口2311對接，以使貨物從第二輸送線轉運至升降轉運組件23。也就是說，貨物可以從第二輸送線的入口端運送至第二輸送線的出口端，然後從側向運輸口2311進入升降機200的升降轉運組件23內，並可在升降轉運單元232的作用下轉運至物流轉運裝置100的存儲單元12上。

其中，第一輸送線300背離升降機200的一端和第二輸送線的入口端可以對應設置，以使貨物能夠從第一輸送線300運送至第二輸送線。貨物可以從物流轉運裝置100的存儲單元12轉運至升降機200的升降轉運組件23內，並從升降轉運組件23轉運至第一輸送線300背離升降機200的一端處，進行分揀等操作。

貨物也可以從第一輸送線300背離升降機200的一端處裝載至第一輸送線300，並運送至第二輸送線上，然後從升降轉運組件23的側向運輸口2311進入升降轉運組件23內，並轉運至物流轉運裝置100的存儲單元12內。使第一輸送線300背離升降機200的一端和第二輸送線的入口端相對應，這樣在第一輸送線300背離升降機200的一端處既可以進行分揀等操作，同時也能夠進行貨物的裝載填充以進行裝貨，便於操作。

具體的，參見圖7所示，第一輸送線300包括機架301和可轉動地設置在機架301上的多個轉動件302，轉動件302與貨物滾動接觸，從而在摩擦力的作用下帶動貨物在第一輸送線300上移動。

機架301上還設置有第一推送單元303，第一推送單元303可以設置在機架301背離升降機200的一端上，第一推送單元303用於將第一輸送線300上的貨物推送至第二輸送線上。

繼續參見圖7所示，第一推送單元303包括頂升機構3031和推送機構3032，推送機構3032設置在頂升機構3031上，頂升機構3031可以沿著豎直方向垂直於第一輸送線300上下移動，頂升機構3031用於將推送機構3032抬升至轉動件302上方或降低至轉動件302下方，推送機構3032位於轉動件302上方時，推送機構3032用於將貨物推送至第二輸送線。

具體的，當貨物不需要從第一輸送線300運送至第二輸送線時，第一推送單元303位於轉動件302的下方，以避免影響貨物與轉動件302的接觸而影響貨物的運輸。

當需要將貨物從第一輸送線300運送至第二輸送線時，貨物首先在轉動件302作用下運送至第一推送單元303對應的位置處，頂升機構3031可以將推送機構3032抬升至轉動件302上方，則推送機構3032與貨物接觸並抬起貨物使其位於轉動件302上方，然後推送機構3032可以將貨物推送至第二輸送線上。貨物推送完成後，頂升機構3031件推送機構3032降低至轉動件302下方，以避免影響下一貨物的推送。

具體的，推送機構3032可以位於相鄰兩個轉動件302的間隙之間，這樣轉動件302不會影響推送機構的運動，同時推送機構3032就能夠更好的與貨物接觸並抬起貨物。

其中，推送機構3032可以是一個，也可以是多個，本申請實施例中，推送機構3032為至少兩個，以保證推送機構3032能夠很好的與貨物接觸並將其推送至第二輸送線。

推送機構3032可以包括傳送帶，傳送帶藉由摩擦力帶動貨物移動，具體的，在頂起機構上可以設置有滾輪組，傳送帶可以在滾輪組的帶動下轉動，當推送機構3032與貨物接觸時，傳送帶與貨物接觸，轉動的傳送帶藉由與貨物之間的摩擦力帶動貨物移動，從而將貨物推送至第二輸送線上。

另外，在本申請實施例中，第二輸送線的出口端可以設置有第二推送單元，第二推送單元用於將第二輸送線上的貨物推送至升降轉運組件23內。即第二輸送線上的貨物可以在第二推送單元的作用下，通過升降轉運組件23的側方，具體的，如側向運輸口2311推送至升降轉運組件23內，然後從升降轉運組件23內轉運至物流轉運裝置100上，從而進一步實現了物流系統的自動化。

其中，第二推送單元的結構可以和第一推送單元303的結構相同，或者，第二推送單元的結構可以和第一推送單元303的結構不同。能夠藉由第二推送單元將貨物推送至升降轉運組件23內即可。

圖8為本申請實施例提供的一種物流運輸方法的流程示意圖。

本申請實施例還提供一種物流運輸方法，適用於上述任一實施例所述的物流系統中，具體的，參見圖8所示，該方法包括： S101：將存儲單元上的貨物運送至升降轉運組件。具體的，可以控制升降機200的升降轉運組件23上下移動，使升降轉運組件23與物流轉運裝置100的其中一存儲單元12對應，並藉由存儲單元12的滾動件122將貨物帶出存儲單元12，貨物可以在升降轉運組件23的轉運單元232的作用下進入升降轉運組件23內。在此步驟之前，該方法還可以包括將搬運機器人上存儲的貨物轉運至物流轉運裝置的存儲單元上。 S102：將升降轉運組件內的貨物運出升降轉運組件外。具體的，可以藉由控制滾動傳送件2321與貨物的滾動接觸，並使貨物的轉運方向由物流轉運裝置100指向升降轉運組件23，從而將貨物運出至升降轉運組件23外，此時物流轉運裝置100上就存在一層空置的存儲單元12。 S103：將從升降轉運組件的側方進入升降轉運組件內的貨物運送至物流轉運裝置。具體的，貨物可以從升降轉運組件23側方開設的側向運輸口2311進入升降轉運組件23內，控制滾動傳送件2321與貨物的滾動接觸，使轉運方向相反，由升降轉運組件23指向物流轉運裝置100，從而將貨物運送至物流轉運裝置100，如運送至上述空置的存儲單元12內。

這樣藉由上述的方法就可以實現貨物的雙向傳輸，也就是說使用同一物流轉運裝置和升降機既可以進行卸貨，也可以進行裝貨，有效的減少了物流系統中轉運設備的數量，降低佔用空間並節約成本。同時，該方法較為簡化，便於實現。

在步驟S103之後，該方法還可以包括：將物流轉運裝置上的貨物轉運至搬運機器人上。

應當理解的是，步驟S103可以發生在步驟S101和步驟S102之前，或者，步驟S103可以發生在步驟S101和步驟S102之後，具體可根據實際運輸需求進行選擇設定。

最後應說明的是：以上各實施例僅用以說明本申請的技術方案，而非對其限制；儘管參照前述各實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本申請各實施例技術方案的範圍。

100:物流轉運裝置 11:支架 12:存儲單元 121:支撐框架 122:滾動件 200:升降機 21:底座 22:支撐架 23:升降轉運組件 231:安裝框 2311:側向運輸口 2312:第一運輸口 2313:第二運輸口 232:轉運單元 2321:滾動傳送件 2322:連接框架 2323:引導件 300:第一輸送線 301:機架 302:轉動件 303:第一推送單元 3031:頂升機構 3032:推送機構 S101~S103:步驟

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。 圖1為本申請實施例提供的一種物流系統的結構示意圖。 圖2為本申請實施例提供的一種物流轉運裝置的結構示意圖。 圖3為本申請實施例提供的一種升降機的結構示意圖。 圖4為圖3的局部結構放大圖。 圖5為本申請實施例提供的一種升降轉運組件的結構示意圖。 圖6為本申請實施例提供的一種升降機和第一輸送線的裝配結構示意圖。 圖7為本申請實施例提供的一種第一輸送線的結構示意圖。 圖8為本申請實施例提供的一種物流運輸方法的流程示意圖。

21:底座

22:支撐架

23:升降轉運組件

231:安裝框

2311:側向運輸口

2312:第一運輸口

2313:第二運輸口

232:轉運單元

Claims (13)

1. 一種物流系統，包括物流轉運裝置和升降機，所述升降機與所述物流轉運裝置對應，以使貨物在所述物流轉運裝置和所述升降機間運輸； 所述物流轉運裝置包括多層用於放置貨物的存儲單元，所述存儲單元具有可轉動的滾動件，所述滾動件具有與貨物滾動接觸的滾動面，以帶動貨物進出所述存儲單元； 所述升降機包括支撐架和設置在所述支撐架上的升降轉運組件，所述升降轉運組件相對所述支撐架上下移動，所述升降轉運組件具有轉運單元，所述轉運單元用於帶動貨物沿轉運方向進出所述升降轉運組件； 所述升降轉運組件沿所述轉運方向的側方用於供貨物進入所述升降轉運組件內。
2. 如請求項1所述的物流系統，其中所述升降轉運組件包括安裝框，所述安裝框的一側可移動地設置在所述支撐架上，所述轉運單元設置在所述安裝框上； 所述安裝框在沿所述轉運方向的側方開設有可供所述貨物進入所述升降轉運組件的側向運輸口。
3. 如請求項2所述的物流系統，其中所述轉運單元具有多個並排排列的滾動傳送件，所述轉運單元用於藉由所述滾動傳送件與貨物的滾動接觸轉運所述貨物，所述滾動傳送件的轉軸和所述轉運方向之間具有夾角。
4. 如請求項3所述的物流系統，其中所述轉運方向由所述物流轉運裝置指向所述升降轉運組件； 或者，所述轉運方向由所述升降轉運組件指向所述物流轉運裝置。
5. 如請求項4所述的物流系統，其中所述轉運單元包括連接框架，所述滾動傳送件可轉動地設置在所述連接框架上，所述連接框架上還設置有相對的兩個引導件，兩個所述引導件相互平行，且至少部分所述引導件延伸至所述滾動件的上方。
6. 如請求項1-5任一項所述的物流系統，還包括第一輸送線，所述第一輸送線和所述升降機背離所述物流轉運裝置的一側對接。
7. 如請求項6所述的物流系統，還包括第二輸送線，所述第二輸送線包括入口端和出口端，所述入口端用於向所述第二輸送線供應所述貨物，所述出口端與所述升降轉運組件的側方對接，以使貨物從所述第二輸送線轉運至所述升降轉運組件。
8. 如請求項7所述的物流系統，其中所述第一輸送線背離所述升降機的一端和所述第二輸送線的入口端對應設置，以使貨物從所述第一輸送線運送至所述第二輸送線。
9. 如請求項8所述的物流系統，其中所述第一輸送線包括機架和可轉動地設置在所述機架上的多個轉動件，所述轉動件與貨物滾動接觸； 所述機架上還設置有第一推送單元，所述第一推送單元包括頂升機構和設置在所述頂升機構上的推送機構，所述頂升機構用於將所述推送機構抬升至所述轉動件上方或降低至所述轉動件下方； 所述推送機構位於所述轉動件上方時，所述推送機構用於將貨物推送至所述第二輸送線。
10. 如請求項9所述的物流系統，其中所述推送機構位於相鄰兩個轉動件的間隙之間。
11. 如請求項10所述的物流系統，其中所述推送機構包括傳送帶，所述傳送帶用於藉由摩擦力帶動所述貨物。
12. 如請求項7所述的物流系統，其中所述第二輸送線的出口端還設置有第二推送單元，所述第二推送單元用於將所述第二輸送線上的貨物推送至所述升降轉運組件內。
13. 一種物流運輸方法，應用於上述請求項1-12中任一項所述的物流系統，包括： 將存儲單元上的貨物運送至升降轉運組件； 將所述升降轉運組件內的所述貨物運出所述升降轉運組件；以及 將從所述升降轉運組件的側方進入所述升降轉運組件內的貨物運送至所述物流轉運裝置。

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