TW202216502A - 具有可替換式補強片之汽車踏墊 - Google Patents

Abstract

本發明為具有可替換式補強片之汽車踏墊，其一種包括有：腳踏墊，具有底墊及複數邊牆；容置槽，凹陷形成於底墊，並設有複數第一鎖固孔；可替換式補強片，對應設置於容置槽內，並設有與第一鎖固孔一對一相對應之複數第二鎖固孔；以及複數鎖固件，貫穿鎖定於第一鎖固孔及第二鎖固孔，將可替換式補強片牢牢固定於容置槽內。另一種具有可替換式補強片之汽車踏墊則包括有：腳踏墊，具有底墊及複數邊牆；容置槽，凹陷形成於底墊，且其表面為毛面或勾面；以及可替換式補強片，對應設置於容置槽內，並設有與容置槽表面之毛面或勾面黏固相對應之至少一黏扣帶，將可替換式補強片牢牢固定於容置槽表面。藉由本發明之實施，補強片具有止滑、耐磨損、吸震、不絆腳等多種特殊功效，不但可以避免於行車過程產生危險，更可以吸收行車過程中車體硬底對足部產生之經常性震動，大幅增加行車舒適與使用之意願。

Description

具有可替換式補強片之汽車踏墊

本發明係關於一種結合有補強片之汽車踏墊，特別是關於一種具有可替換式補強片之汽車踏墊。

由於汽車踏墊之材質使然，在駕駛座使用之踏墊，經常會在駕駛人的腳部附近產生磨損，若不加留意即時進行更換，極為容易於駕駛過程產生腳部滑移，不但會造成駕駛及車內乘客的安全疑慮，更甚而會導致其他用路人不可預知的危險。

因此多數人會在汽車踏墊上加裝一個補強片，想要增加行車駕駛的舒適以及駕駛空間的平穩順暢，以增加整體行車與用路的安全

然而，現今市面上可附加的補強片均為金屬或合金製成之補強片，由於摩擦係數較低，於踩踏行車過程容易造成駕駛足部滑移的危險；並且直接裝訂附加到踏墊上的金屬或合金製成之補強片，與原汽車踏墊的結合時均會形成台階狀之突起，行車過程亦經常會造成絆腳的危險；再者，金屬或合金製成之補強片亦無法吸收行車過程中車體硬底對足部產生之震動，亦對行車之舒適無法提升。

有鑒於此，如何發明創新提出具有可替換式補強片之汽車踏墊，不但補強片可以使用TPR+發泡的複合材料而於表面形成高摩擦係數阻滑效果，更因複合材料可以提供適當之彈性緩衝，吸收行車過程中車體硬底對足部之震動而使行車更為舒適，對汽車應用領域之產業或技術來說，都將會是一個重要的創新及進步。

本發明為具有可替換式補強片之汽車踏墊，其一種包括有：腳踏墊，具有底墊及自底墊延伸向上形成之複數邊牆；容置槽，凹陷形成於底墊，容置槽內並設有複數第一鎖固孔；可替換式補強片，對應設置於容置槽內，並具有與第一鎖固孔一對一相對應之複數第二鎖固孔；以及複數鎖固件，每一鎖固件係恰可貫穿鎖定於一第一鎖固孔及相對應之一第二鎖固孔，共同將可替換式補強片牢牢固定於容置槽內。另一種具有可替換式補強片之汽車踏墊則包括有：腳踏墊，具有底墊及自底墊延伸向上形成之複數邊牆；容置槽，凹陷形成於底墊，其表面為毛面或勾面；以及可替換式補強片，對應設置於容置槽內，並設有與容置槽表面黏固相對應之至少一黏扣帶，將可替換式補強片牢牢固定於容置槽表面。藉由本發明之實施，具有補強片摩擦係數較高，於踩踏行車過程可避免因足部滑移產生的危險；補強片不會形成台階而造成行車過程絆腳的危險；補強片使用TPR+發泡的複合材料，不但可於表面形成高摩擦係數之阻滑效果與彈性緩衝，更可以吸收行車過程中車體硬底對足部之震動，大幅增加行車舒適與使用 之意願等多種特殊功效。

本發明係提供一種具有可替換式補強片之汽車踏墊，其包括有：堅固耐磨損材質所形成之腳踏墊，具有一底墊及自底墊延伸向上形成之複數邊牆；一容置槽，凹陷形成於底墊，容置槽內並設有複數第一鎖固孔；一可替換式補強片，對應設置於容置槽內，並具有與該些第一鎖固孔一對一相對應之複數第二鎖固孔；以及複數鎖固件，與該些第一鎖固孔數量相同，每一鎖固件係恰可貫穿鎖定於一第一鎖固孔及相對應之一第二鎖固孔，且該些鎖固件共同將可替換式補強片牢牢固定於容置槽內。

本發明又提供一種具有可替換式補強片之汽車踏墊，其包括有：一腳踏墊，為堅固耐磨損材質所形成，具有一底墊及自底墊延伸向上形成之複數邊牆；一容置槽，凹陷形成於底墊，並具有毛面或勾面之一表面；以及一可替換式補強片，對應設置於容置槽內，並設有與容置槽表面黏固相對應之至少一黏扣帶，將可替換式補強片牢牢固定於容置槽表面。

藉由本發明之實施，至少可以達到下列多用途之特殊進步功效：

一、補強片具有摩擦係數高之優點，於駕駛踩踏過程可避免因足部滑移產生的行車危險。

二、補強片不會形成台階，因此於行車過程無導致絆腳的危險。

三、補強片使用TPR+發泡的複合材料，不但耐磨損，又可於表面形成高摩擦係數之阻滑效果與彈性緩衝，更可以吸收行車過程中車體硬底對足部之經常性震動，大幅增加行車舒適與使用之意願。

為了使任何熟習相關技藝者了解本發明之技術內容並據以實施，且根據本說明書所揭露之內容、申請專利範圍及圖式，任何熟習相關技藝者可輕易地理解本發明相關之目的及優點，因此將在實施方式中詳細敘述本發明之詳細特徵以及優點。

100:具有可替換式補強片之汽車踏墊

200:具有可替換式補強片之汽車踏墊

10:腳踏墊

11:底墊

12:邊牆

20:容置槽

20’:容置槽

21:第一鎖固孔

25:表面

30:可替換式補強片

30’:可替換式補強片

31:第二鎖固孔

32:毯面

33:發泡板

34:邊部

35:邊緣

40:鎖固件

50:凹槽

60:黏扣帶

70:凸起紋路

D:深度

T1:厚度

T2:厚度

VL:鉛錘線

第1圖係為本發明實施例之一種具有可替換式補強片之汽車踏墊之立體分解示意圖。

第2A圖係為本發明實施例之一種可替換式補強片固設於容置槽的具有可替換式補強片之汽車踏墊之立體示意圖。

第2B圖係為本發明實施例之一種由毯面與發泡板組合形成之可替換式補強片之側視示意圖。

第3A圖係為本發明實施例之一種第二鎖固孔進一步設有凹槽之可替換式補強片之側視示意圖。

第3B圖係為本發明實施例之一種第一鎖固孔進一步設有凹槽之腳踏墊之側視示意圖。

第4圖係為本發明實施例之另一種具有可替換式補強片之汽車踏墊之立體分解示意圖。

第5A圖係為本發明實施例之一種可替換式補強片之邊部向外下傾且邊緣厚度與容置槽深度相等之側視示意圖。

第5B圖係為本發明實施例之另一種可替換式補強片之邊部向外下傾且邊緣厚度與容置槽深度相等之側視示意圖。

第6A圖係為本發明實施例之一種具有至少一凸起紋路之可替換式補強片之立體示意圖。

第6B圖係為本發明實施例之另一種具有至少一凸起紋路之可替換式補強片之立體示意圖。

第7A圖係為本發明實施例之一種邊牆係自底墊延伸外揚向上形成之腳踏墊的側視示意圖。

第7B圖係為本發明實施例之另一種邊牆係自底墊延伸外揚向上形成之腳踏墊的側視示意圖。

為便於 貴審查委員能對本發明之技術手段及運作過程有更進一步之認識與瞭解，茲舉實施例配合圖式，詳細說明如下：

請參考如第1圖及第2A圖所示，為實施例之一種具有可替換式補強片之汽車踏墊100，其包括有一腳踏墊10；一容置槽20；一可替換式補強片30以及複數鎖固件40。

如第1圖所示，腳踏墊10，係為堅固且耐磨損之材質或是質輕、堅固且耐磨損之材質所形成，腳踏墊10具有一底墊11及自底墊11延伸向上形成之複數邊牆12。

如第1圖及第7A圖所示，腳踏墊10之至少一邊牆12係可以自底墊11延伸外揚向上形成，而與底墊11之鉛錘線VL形成一外揚角度。如此，外揚之邊牆12會因外揚受擠壓的張力而得以撐挺，避免如90度直伸的設計，因長時間的擠壓使邊牆12產生塌陷或變型。

如第1圖及第2A圖所示，具有可替換式補強片之汽車踏墊100的容置槽20係凹陷形成於底墊11上，容置槽20內部 並設有貫穿底墊11之複數個第一鎖固孔21。

再如第1圖及第2A圖所示，可替換式補強片30，則係對應設置於容置槽20內，並具有與該些第一鎖固孔21一對一相對應之貫穿可替換式補強片30之複數個第二鎖固孔31。

如第1圖及第2A圖所示，可替換式補強片30之尺寸大小係可以選擇或製作使可替換式補強片30恰可完全容置於容置槽20之內。

如第1圖、第2A圖及第2B圖所示，可替換式補強片30之材質，則係可以為結合熱塑性橡膠(TPR，Thermo-Plastic Rubber)與發泡材質組成的複合材料所形成，或是也可以是結合毯面32與發泡板33的複合材料所形成。

所述之發泡材質或發泡板33，則係可以選擇諸如聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)、聚氯乙烯(PVC)、聚氨酯(PU)、聚氨酯彈性體(TPU)、或是乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)等可發泡的塑膠材質來形成。

藉由可替換式補強片30之設置，不但可使汽車使用之腳踏墊10耐磨損能力大幅提升、具有良好的彈性緩衝能力，可以吸收行車過程中車體硬底對足部之經常性或大或小的震動，又同時具有摩擦係數高之優點，於駕駛踩踏過程可充分避免因足部滑移所產生的行車危險。

請再參考如第1圖及第2A圖所示，鎖固件40，則係與該些第一鎖固孔21的數量相同，每一鎖固件40係恰可貫穿鎖定於一個第一鎖固孔21及相對應之一個第二鎖固孔31，且該些鎖固件40之共同使用，可以將可替換式補強片30牢牢固定於容 置槽20內。

於應用實施例中，每一個鎖固件40則係可以選擇為一個鉚合件，或為一組對鎖螺絲。

接著請參考如第3A圖及第3B圖所示，每一個第一鎖固孔21及每一個第二鎖固孔31，可以進一步分別設置與鉚合件或對鎖螺絲相對應之凹槽50。

如此，可使鉚合或鎖固後之每一個鉚合件或每一組對鎖螺絲不會自可替換式補強片30或腳踏墊10突出，腳踏墊10便不會因突出的鎖固件40產生滑移，駕駛者也不會因踢到突出的鎖固件40而導致危險的產生。

接下來，請參考如第4圖所示，為實施例之一種具有可替換式補強片之汽車踏墊200，其包括有：一腳踏墊10；一容置槽20’；以及一可替換式補強片30’。

如第1圖及第4圖所示，具有可替換式補強片之汽車踏墊200之腳踏墊10與前述具有可替換式補強片之汽車踏墊100之腳踏墊10技術特徵相同，於此不再贅述。

而如第7B圖所示，具有可替換式補強片之汽車踏墊200的腳踏墊10之至少一邊牆12同樣係可以自底墊11延伸外揚向上形成，而與底墊11之鉛錘線VL形成一外揚角度。如此，外揚之邊牆12會因外揚受擠壓的張力而得以撐挺，避免如90度垂直伸出的設計因長時間的擠壓使邊牆12產生塌陷或變型。

如第4圖所示，具有可替換式補強片之汽車踏墊200之容置槽20’係凹陷形成於底墊11，容置槽20’之表面25並形成為毛面或是具有複數勾狀纖維之表面25，也就是說，容置槽20’ 之表面25是一個毛面或勾面之表面25。

同樣如第4圖所示，具有可替換式補強片之汽車踏墊200之可替換式補強片30’，係對應設置於容置槽20’內，並設有與容置槽20’毛面或勾面之表面25黏固相對應之至少一黏扣帶60，藉由黏扣帶60將可替換式補強片30’牢牢固定於容置槽20’的毛面或勾面之表面25。

可替換式補強片30’之組成材質可以選擇與前述可替換式補強片30之材質相同，亦不再贅述，同樣具有耐磨損、緩衝、及防滑之功效。

再者，請參考如第5A圖及第5B圖所示，可替換式補強片30或可替換式補強片30’之厚度T2係可以製作為分別大於容置槽20或容置槽20’之深度D。惟可替換式補強片30或可替換式補強片30’之邊部34係皆向外下傾，且向外下傾至可替換式補強片30或可替換式補強片30’的邊緣35時，邊緣35之厚度T1係分別與容置槽20或容置槽20’之深度D相等。

如此，可替換式補強片30或可替換式補強片30’因為邊緣35之厚度T1與置入的容置槽20或容置槽20’之深度D相等，便不會於腳踏墊10上生成直伸向上之台階狀突起而產生因絆腳導致的駕駛危險。

而除了向外下傾的邊部34，可替換式補強片30或可替換式補強片30’之厚度T2，又可以選擇為其邊緣35之厚度T1的2倍或2倍以上。

再來請參考如第6A圖及第6B圖所示，可替換式補強片30或可替換式補強片30’之表面可以進一步設置至少一呈幾 何圖形或是呈條狀之凸起紋路70，則可替換式補強片30或可替換式補強片30’可以再增加其有效防滑及限制異物因隨處滾動或移動而造成的潛在危險之能力。

綜上所述，藉由可替換式補強片30或可替換式補強片30’之設置，具有可替換式補強片之汽車踏墊100或具有可替換式補強片之汽車踏墊200可以達到現今習知技術或產品所無法達成的多個特殊進步功效：可使腳踏墊10耐磨損之能力大幅提升；具有良好的彈性緩衝能力，可以吸收行車過程中車體硬底對足部之經常性震動，有效提升駕駛舒適並進而增加駕駛安全；以及具有摩擦係數高之優點，於駕駛踩踏過程可避免因足部滑移而產生的行車安全疑慮。

惟上述各實施例係用以說明本發明之特點，其目的在使熟習該技術者能瞭解本發明之內容並據以實施，而非限定本發明之專利範圍，故凡其他未脫離本發明所揭示之精神而完成之等效修飾或修改，仍應包含在以下所述之申請專利範圍中。

100:具有可替換式補強片之汽車踏墊

10:腳踏墊

11:底墊

12:邊牆

20:容置槽

21:第一鎖固孔

30:可替換式補強片

31:第二鎖固孔

40:鎖固件

Claims (10)

1. 一種具有可替換式補強片之汽車踏墊，其包括有：

   一腳踏墊，其為堅固耐磨損材質所形成，具有一底墊及自該底墊延伸向上形成之複數邊牆；

   一容置槽，凹陷形成於該底墊，該容置槽內並設有複數第一鎖固孔；

   一可替換式補強片，對應設置於該容置槽內，並具有與該些第一鎖固孔一對一相對應之複數第二鎖固孔；以及

   複數鎖固件，與該些第一鎖固孔數量相同，每一該鎖固件係恰可貫穿鎖定於一該第一鎖固孔及相對應之一該第二鎖固孔，且該些鎖固件共同將該可替換式補強片牢牢固定於該容置槽內。
2. 如申請專利範圍第1項所述之汽車踏墊，其中該可替換式補強片之大小係使該可替換式補強片恰可完全容置於該容置槽內。
3. 如申請專利範圍第1項所述之汽車踏墊，其中該可替換式補強片係為結合熱塑性橡膠(TPR，Thermo-Plastic Rubber)與發泡材質組成的複合材料所形成，或是結合毯面與發泡板所形成。
4. 如申請專利範圍第1項所述之汽車踏墊，其中任一該鎖固件係為一鉚合件或為一組對鎖螺絲。
5. 如申請專利範圍第1項或第4項所述之汽車踏墊，其中每一該第一鎖固孔及每一該第二鎖固孔進一步分別具有與該鉚合件或該組對鎖螺絲相對應之一凹槽。
6. 一種具有可替換式補強片之汽車踏墊，其包括有：

   一腳踏墊，其為堅固耐磨損材質所形成，具有一底墊及自該底墊延伸向上形成之複數邊牆；

   一容置槽，凹陷形成於該底墊，並具有毛面或勾面之一表面；以及

   一可替換式補強片，對應設置於該容置槽內，並固設有與該表面黏固相對應之至少一黏扣帶，將該可替換式補強片牢牢固定於該表面。
7. 如申請專利範圍第1項或第6項所述之汽車踏墊，其中該可替換式補強片之厚度係大於該容置槽之深度，又該可替換式補強片之一邊部係向外下傾，且其邊緣之厚度係與該容置槽之深度相等。
8. 如申請專利範圍第1項或第6項所述之汽車踏墊，其中該可替換式補強片之厚度係大於該容置槽之深度，該可替換式補強片之一邊部係向外下傾，且其邊緣之厚度係與該容置槽之深度相等，又其中該可替換式補強片之厚度係為該邊緣之厚度之2倍或2倍以上。
9. 如申請專利範圍第1項或第6項所述之汽車踏墊，其中該可替換式補強片之一上表面進一步設有至少一幾何圖形或條狀之凸起紋路。
10. 如申請專利範圍第1項或第6項所述之汽車踏墊，其中至少一該邊牆係自該底墊延伸外揚向上形成。

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