TW202212707A - 密封構件及旋轉機器 - Google Patents

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古田和哉
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日商納博特斯克股份有限公司
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Abstract

本發明之密封構件係將可相對旋轉地組裝之第1構件與第2構件之間密閉之密封構件。密封構件具備：基部，其對前述第1構件組裝為密閉狀態；第1唇，其連接於前述基部，且具有第1前端部，前述第1前端部於前述第2構件自第1邊組裝於前述密封構件之狀態下，可朝前述第2構件之組裝方向之前方側反轉；及第2唇，其連接於前述基部，配置於較前述第1唇更靠前述第1邊側，且於前述第2構件自第1邊組裝於前述密封構件之狀態下，與前述第1唇之反轉動作連動地與前述第2構件密接。

Description

密封構件及旋轉機器
本發明係關於一種將相對旋轉之構件間密閉之密封構件及旋轉機器。
於減速機等之旋轉機器中，於諸多情形下，出於防止灰塵對於旋轉機器之進入等之目的，將外殼與旋轉構件之間之區域由密封構件密閉。
作為此處利用之密封構件，業已知悉具備下述部分之密封構件，即：環狀基部，其在構成外殼之筒狀部之內周面組裝為密閉狀態；及環狀唇，其自環狀基部朝徑向內側延伸，且具有與旋轉構件之軸部之外周面密接之前端部(例如，參照專利文獻1)。
於專利文獻1所記載之密封構件中，於在外殼之筒狀部之內周面組裝為密閉狀態之環狀基部延伸設置環狀唇，環狀唇之前端部以相對於旋轉構件之軸部之外周面大致垂直地對向之方式延伸。於旋轉機器之製造時，在外殼之筒狀部之內周預先組裝密封構件，之後將旋轉構件之軸部插入組裝於外殼之筒狀部內。此時，將軸部插入密封構件之環狀唇之內周側。此時，環狀唇之前端部朝向軸部之插入方向之前方撓曲變形而與軸部之外周面密接。藉此，抑制產生環狀唇之前端部之局部翻轉，旋轉機器之密閉性提高。 [先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]日本特開2008-267499號公報
[發明所欲解決之問題]
上述先前之密封構件具有於旋轉機器之組裝時，環狀唇之前端部朝向軸部之插入方向之前方撓曲變形而與軸部之外周面密接之構造。因此，於上述先前之密封構件之情形下，若環狀唇之前端部之內徑過小，則密封構件對於旋轉機器之組裝性惡化，相反，若環狀唇之前端部之內徑過大，則筒狀部與軸部之間之密閉性降低。
本發明提供一種可於不招致組裝性之惡化下，將筒狀部與軸部之間穩定地密閉之密封構件及旋轉機器。 [解決問題之技術手段]
本發明之一態樣之密封構件將可相對旋轉地組裝之第1構件與第2構件之間密閉，且具備：基部，其對前述第1構件組裝為密閉狀態；第1唇，其連接於前述基部，且具有第1前端部，前述第1前端部於前述第2構件自第1邊組裝於前述密封構件之狀態下，可朝前述第2構件之組裝方向之前方側反轉；及第2唇，其連接於前述基部，配置於較前述第1唇靠前述第1邊側，且於前述第2構件自第1邊組裝於前述密封構件之狀態下，與前述第1唇之反轉動作連動地與前述第2構件密接。
於本發明之一態樣之密封構件中，可行的是，前述第1唇於前述第2構件自與前述第1邊相反之第2邊組裝於前述密封構件之狀態下，前述第1前端部朝前述第2構件之組裝方向之前方側撓曲而與前述第2構件密接。
於本發明之一態樣之密封構件中，可行的是，前述第2唇具有第2前端部，於不自外部朝前述第1唇及前述第2唇施加荷重之自由狀態下，前述第1前端部與前述第2前端部相互分開。
於本發明之一態樣之密封構件中，可行的是，前述基部具有使前述第1唇與前述第2唇相互連結之連結部，前述連結部具有誘發前述第1唇與前述第2唇之連動之變位之連動誘發部。
於本發明之一態樣之密封構件中，前述連動誘發部可為形成為較前述連結部之其他區域為薄壁之薄壁部。
本發明之一態樣之旋轉機器具備：殼體；旋轉構件，其旋轉自如地組裝於前述殼體；及密封構件，其將前述殼體與前述旋轉構件之間密閉；且前述密封構件具備：基部，其對前述殼體組裝為密閉狀態；第1唇，其連接於前述基部，且具有前端部，前述前端部於前述旋轉構件自第1邊組裝於前述密封構件之狀態下，可朝前述旋轉構件之組裝方向之前方側反轉；及第2唇，其連接於前述基部，配置於較前述第1唇靠前述第1邊側，且於前述旋轉構件自第1邊組裝於前述密封構件之狀態下，與前述第1唇之反轉動作連動地與前述旋轉構件密接。
於本發明之一態樣之旋轉機器中，可行的是，於前述旋轉構件自與前述第1邊相反之第2邊組裝於前述密封構件之狀態下，前述第1唇之前述前端部朝前述旋轉構件之組裝方向之前方側撓曲而與前述旋轉構件密接。
本發明之一態樣之密封構件將可相對旋轉地組裝之構件之筒狀部與軸部之間密閉，且具備：環狀基部，其對前述筒狀部之內周面組裝為密閉狀態；及環狀唇，其自前述環狀基部朝徑向內側延伸，且具有與前述軸部之外周面密接之前端部；且於前述環狀唇形成變形誘發部，前述變形誘發部於自前述軸部接收到軸向之插入荷重時，誘發前述前端部撓曲變形。
於本發明之一態樣之密封構件中，前述變形誘發部可為薄壁部，前述薄壁部形成於前述環狀唇之偏靠徑向外側之部位，且形成為較該部位之其他區域為薄壁。
本發明之一態樣之旋轉機器具備：殼體，其具有筒狀部；旋轉構件，其具有軸部，且旋轉自如地組裝於前述殼體；及密封構件，其將前述筒狀部與前述軸部之間密閉；且前述密封構件具備：環狀基部，其對前述筒狀部之內周面組裝為密閉狀態；及環狀唇，其自前述環狀基部朝徑向內側延伸，且具有與前述軸部之外周面密接之前端部；於前述環狀唇形成變形誘發部，前述變形誘發部於自前述軸部接收到軸向之插入荷重時，誘發前述前端部撓曲變形。
本發明之一態樣之密封構件具備：基部，其固定於第1構件；第1唇，其連接於前述基部，且具有前端部；及第2唇，其藉由前述第1唇之前述前端部朝前述第1構件之內部側反轉，而與第2構件相接。
本發明之一態樣之密封構件將可相對旋轉地組裝之構件之筒狀部與軸部之間密閉，且具備：環狀基部，其對前述筒狀部之內周面組裝為密閉狀態；第1環狀唇，其自前述環狀基部朝徑向內側延伸，且具有第1前端部，前述第1前端部接收前述軸部之筒狀部方向之插入荷重，可朝插入方向之前方側反轉；及第2環狀唇，其自前述環狀基部延伸，具有配置於較前述第1環狀唇偏靠前述插入方向之後方側之第2前端部，且前述第2前端部與前述第1環狀唇之反轉動作連動地與前述軸部之外周面密接。 [發明之效果]
根據上述之態樣之密封構件，可於不招致組裝性之惡化下，將筒狀部與軸部之間穩定地密閉。
其次，基於圖式說明本發明之實施形態。此外，在以下所說明之各實施形態中，對共通部分賦予同一符號，且部分省略重複之說明。
(第1實施形態) 首先，針對圖1～圖5所示之第1實施形態進行說明。 圖1係顯示本實施形態之旋轉機器之縱剖視圖。 本實施形態之旋轉機器係用於產業用機器人或工作機械等之減速機10。朝減速機10之輸入部(曲柄軸14)，自作為旋轉驅動源之未圖示之電動馬達傳遞動力。
減速機10具備：殼體即外筒構件11；第1載架塊13A及第2載架塊13B，其等旋轉自如地受外筒構件11之內周面保持；複數個(例如三個)曲柄軸14(輸入構件)，其等旋轉自如受第1載架塊13A與第2載架塊13B支持；及第1擺動齒輪15A及第2擺動齒輪15B，其等與各曲柄軸14之未圖示之二個偏心部一起擺動旋轉(迴轉)。 以下，將沿著第1載架塊13A及第2載架塊13B之旋轉中心軸線C1之方向稱為軸向，將自旋轉中心軸線C1朝放射方向延伸之方向稱為徑向。又，將軸向中之第1載架塊13A及第2載架塊13B之中心側稱為軸向內側，將軸向中之軸向內側的相反側稱為軸向外側。進而，將徑向中之朝向旋轉中心軸線C1之方向稱為徑向內側，將徑向中之徑向內側的逆向稱為徑向外側。
第1載架塊13A具有：穿孔圓板狀之基板部13Aa、及自該基板部13Aa之軸向內側之端面朝向第2載架塊13B之方向延伸之複數個支柱部13Ab。第2載架塊13B形成為穿孔圓板狀。第1載架塊13A之支柱部13Ab之端面與第2載架塊13B之端面對接。第1載架塊13A之各支柱部13Ab藉由螺栓16而被緊固固定於第2載架塊13B。
於第1載架塊13A之基板部13Aa與第2載架塊13B之間確保軸向之間隙(空間)。於該間隙配置有第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B。 此外，於第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B形成供第1載架塊13A之各支柱部13Ab貫通之避讓孔19。避讓孔19形成為對於支柱部13Ab具有充分大之內徑，以使各支柱部13Ab不妨礙第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B之擺動動作(迴轉動作)。
外筒構件11跨及第1載架塊13A之基板部13Aa之外周面、與第2載架塊13B之外周面配置。第1載架塊13A之基板部13Aa之外周面、與第2載架塊13B之外周面經由軸承12A、12B可旋轉地受外筒構件11之軸向之兩側之內周部分支持。又，於外筒構件11之軸向之中央區域(與第1擺動齒輪15A及第2擺動齒輪15B之外周面對向之區域)之內周面，形成與第1載架塊13A及第2載架塊13B之旋轉中心軸線C1平行地延伸之複數個銷槽17。大致圓柱狀之內齒銷20可旋轉地被收容於各銷槽17。安裝於外筒構件11之內周面之複數個內齒銷20與第1擺動齒輪15A及第2擺動齒輪15B之各外周面對向。
第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B形成為具有較外筒構件11之內徑小若干之外徑。於第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B之各外周面，形成與配置於外筒構件11之內周面之複數個內齒銷20以嚙合之狀態接觸之外齒15Aa、15Ba。形成於第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B之各外周面之外齒15Aa、15Ba之齒數設定為略少於內齒銷20之數量(例如少一個)。
複數個曲柄軸14配置於具有與第1載架塊13A及第2載架塊13B之旋轉中心軸線C1之中心一致之中心的圓之圓周上。各曲柄軸14經由未圖示之軸承旋轉自如地受第1載架塊13A與第2載架塊13B支持。各曲柄軸14之二個偏心部分別將第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B貫通。各偏心部經由未圖示之偏心部軸承旋轉自如地組裝於分別形成於第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B之支持孔。此外，各曲柄軸14之二個偏心部以相位繞曲柄軸14之中心軸線相互偏移180ﾟ之方式偏心。
於複數個曲柄軸14接收未圖示之動馬達之動力朝一方向旋轉時，曲柄軸14之偏心部以特定半徑朝同方向迴轉，伴隨著該迴轉，而第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B以相同之半徑朝同方向擺動旋轉(迴轉)。此時，第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B之各外齒15Aa、15Ba與受外筒構件11之內周保持之複數個內齒銷20以嚙合之方式接觸。 此外，圖1中之符號28係安裝於各曲柄軸14之端部且自電動馬達接收動力之曲柄軸齒輪。
於本實施形態之減速機10中，第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B之各外齒15Aa、15Ba之齒數設定為略少於外筒構件11側之內齒銷20之數量。因此，於第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B擺動旋轉一次(迴轉一次)之間，第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B自外筒構件11側之內齒銷20接收旋轉方向之反作用力，以特定節距量朝與擺動旋轉方向相反方向自轉。其結果，經由曲柄軸14連結於第1擺動齒輪15A與第2擺動齒輪15B之第1載架塊13A及第2載架塊13B與第1擺動齒輪15A及第2擺動齒輪15B一起朝同方向以同節距旋轉。其結果，曲柄軸14之旋轉被減速，作為第1載架塊13A及第2載架塊13B之旋轉而輸出。於本實施形態中，外筒構件11固定於未圖示之安裝基座部，第1載架塊13A連結於未圖示之旋轉輸出構件。 此外，於本實施形態之減速機10中，由第1擺動齒輪15A及第2擺動齒輪15B、銷槽17、內齒銷20等構成減速機構部。
插裝於外筒構件11、第1載架塊13A及第2載架塊13B之間之軸承12A、12B係由滾子軸承構成。各軸承12A、12B具有：外座圈31，其固定於外筒構件11之軸向之各端部之內周；內座圈30，其固定於第1載架塊13A及第2載架塊13B之各外周；作為滾動體之複數個滾針32，其等插裝於外座圈31與內座圈30之間；及環狀之保持器33，其將複數個滾針32保持為可旋轉。該等軸承12A、12B之將內座圈30、滾針32、外座圈31之各接觸點相連之直線相對於與軸承12A、12B之中心軸線正交之面傾斜所定角度。各軸承12A、12B可支持徑向荷重與一方向之軸向荷重。
於第1載架塊13A之基板部13Aa之外周，形成供軸承12A之內座圈30壓入固定之軸承固定面35、及供環狀之密封構件36密接之密封接觸面37。密封構件36於軸承12A之軸向外側位置將外筒構件11之軸向一端側之筒狀部11a之內周面與第1載架塊13A之間密閉。亦即，密封構件36於軸承12A之軸向外側位置將由外筒構件11與第1載架塊13A及第2載架塊13B包圍之密閉空間40密閉。此外，於本實施形態中，外筒構件11構成第1構件，第1載架塊13A與第2載架塊13B構成第2構件。
密封接觸面37與軸承固定面35之軸向外側鄰接地配置。密封接觸面37與軸承固定面35為於軸向延伸之同心之圓形形狀之周面，密封接觸面37之外徑設定為大於軸承固定面35之外徑。又，於密封接觸面37之軸向外側之端部，形成朝徑向外側延伸之端部凸緣39。端部凸緣39之外周面形成為具有與外筒構件11之筒狀部11a之外徑大致相同之外徑。端部凸緣39之軸向內側之端面隔著微小間隙與外筒構件11之筒狀部11a之軸向之端面對向。 此外，於本實施形態中，第1載架塊13A中之密封接觸面37部分構成軸部。
於外筒構件11之第1載架塊13A側之筒狀部11a之內周，形成供保持環狀之密封構件36之密封保持面41。又，於外筒構件11之與密封保持面41之軸向內側鄰接之位置，形成供軸承12A之外座圈31壓入固定之軸承固定面42。密封保持面41與軸承固定面42為於軸向延伸之同心之圓形狀之周面，密封保持面41配置於軸承固定面42之軸向外側。密封保持面41之內徑設定為大於軸承固定面42之內徑。
圖2係顯示密封構件36之剖視圖。圖3係顯示圖1之III部之放大圖。密封構件36如圖2及圖3所示般具備：在外筒構件11之筒狀部11a之內周面組裝為密閉狀態之環狀基部50(基部)、連結於環狀基部50之軸向外側之端部之主唇52、第1環狀唇54(第1唇)及第2環狀唇55(第2唇)。
環狀基部50具有：被壓入固定於外筒構件11之筒狀部11a之內周面之圓筒狀之筒部50a、及自筒部50a之軸向外側之端部朝徑向內側延伸之凸緣部50b。於筒部50a與凸緣部50b，埋設大致沿筒部50a及凸緣部50b之剖面形狀之形狀之芯骨51。環狀基部50之芯骨51以外之部分係由橡膠材或樹脂材等彈性構件形成。又，連結於環狀基部50之主唇52、第1環狀唇54及第2環狀唇55亦藉由跟環狀基部50之芯骨51以外之部分相同之彈性構件一體地形成。
主唇52係自環狀基部50之凸緣部50b之端部朝軸向內側、且朝徑向內側延伸之環狀之唇。於主唇52之延伸方向，主唇52之端部之內周面與第1載架塊13A之密封接觸面37(軸部之外周面)密接。於主唇52與密封接觸面37接觸之接觸位置之外周側，組裝用於將主唇52按壓於密封接觸面37之環狀之螺旋彈簧53。
第1環狀唇54自環狀基部50之凸緣部50b之端部朝徑向內側延伸。第1環狀唇54之根部(徑向外側之端部)與主唇52之根部之軸向外側鄰接地配置。第1環狀唇54形成為自根部朝向前端部54a(第1前端部)漸細狀收斂之剖面形狀。
第2環狀唇55自環狀基部50之凸緣部50b之端部朝軸向外側延伸。第2環狀唇55之根部(徑向外側之端部)與第1環狀唇54之根部之軸向外側鄰接地配置。第2環狀唇55形成為自根部朝向前端部55a(第2前端部)漸細狀收斂之剖面形狀。
環狀基部50具有使第1環狀唇54與第2環狀唇55相互連結之連結部56。如後述般，連結部56具有用於誘發第1環狀唇54與第2環狀唇55之連動之變形之連動誘發部。 第2環狀唇55之根部與第1環狀唇54之根部一體地連結。第1環狀唇54之根部及第2環狀唇55之根部連結於連結部56。連結部56對於環狀基部50之凸緣部50b之端部與主唇52之根部連結。於連結部56形成軸向之厚度較連結部56之其他區域為薄壁之薄壁部57。薄壁部57形成於較主唇52與連結部56偏靠徑向內側之位置。
薄壁部57於減速機10之組裝時，構成當自第1載架塊13A之密封接觸面37施加沿著軸向之荷重時誘發第1環狀唇54與第2環狀唇55之連動之撓曲變位之連動誘發部。
圖2顯示不朝第1環狀唇54與第2環狀唇55施加外力之自由狀態時之密封構件36之形狀。 於自由狀態下，第1環狀唇54以前端部54a朝軸向外側略微傾斜之狀態朝徑向內側延伸。又，第2環狀唇55於自由狀態下，前端部55a朝軸向外側延伸於該狀態下，第1環狀唇54之前端部54a與第2環狀唇55之前端部55a具有特定張角地相互分開。 此外，於本實施形態中，說明了在自由狀態時，第2環狀唇55之前端部55a與旋轉中心軸線C1大致平行地朝軸向外側延伸之構造。作為本實施形態之變化例，第2環狀唇55之前端部55a可較與旋轉中心軸線C1成為平行之角度朝徑向內側或外側傾斜。惟，第2環狀唇55於將前端部55a之角度設定為任一角度之情形下，均形成為前端部55a一定位於較第1環狀唇54之前端部54a靠徑向外側。
自由狀態之密封構件36根據荷重對於第1環狀唇54之前端部54a之輸入方向，而第1環狀唇54與第2環狀唇55呈現如以下之行為。 (a)於自第1邊輸入朝向軸向內側之荷重時， 於朝第1環狀唇54之前端部54a自第1邊輸入朝向軸向內側之荷重之情形下，第1環狀唇54之前端部54a接收該荷重，以朝向軸向內側(第1方向)翻轉之方式變形(反轉)。此時，第1環狀唇54與第2環狀唇55之根部側之連結部56以薄壁部57為起點，以朝圖2、圖3中之逆時針方向旋轉之方式撓曲變位。其結果，第2環狀唇55之前端部55a朝向徑向內側變位。 (b)於自第2邊輸入朝向軸向外側之荷重時， 於朝第1環狀唇54之前端部54a自第2邊輸入朝向軸向外側之荷重之情形下，第1環狀唇54之前端部54a接收該荷重，朝向軸向外側(第2方向)撓曲變位。此時，第1環狀唇54與第2環狀唇55之根部側之連結部56以薄壁部57為起點，以朝圖2、圖3中之順時針方向旋轉之方式撓曲變位。其結果，第2環狀唇55之前端部55a朝向徑向外側變位。
繼而，針對密封構件36對於外筒構件11與第1載架塊13A之組裝，進行說明。 本實施形態之減速機10於第1載架塊13A之軸向外側之端部支承與外筒構件11之軸向之一端之筒狀部11a大致相同之外徑之端部凸緣39。因此，於將第1載架塊13A組裝於外筒構件11之後，無法於第1載架塊13A與外筒構件11之間組裝密封構件36。因此，於組裝時，於外筒構件11之筒狀部11a內預先安裝密封構件36。進而，與第1載架塊13A對於外筒構件11之組裝同時，使密封構件36之主唇52、第1環狀唇54之前端部54a、及第2環狀唇55之前端部55a與第1載架塊13A之密封接觸面37(軸部之外周面)密接。 以下，針對該作業詳細描述。
圖4A係顯示將密封構件36安裝於外筒構件11之作業步驟之顯示與圖1之III部對應之部分之剖視圖。圖4B係顯示在進行完圖4A所示之作業之後將第1載架塊13A組裝於外筒構件11之作業步驟之圖。圖4B係顯示與圖1之III部對應之部分之剖視圖。 首先，如圖4A所示，將密封構件36之環狀基部50藉由壓入而安裝於外筒構件11之筒狀部11a內。此時，第1環狀唇54與第2環狀唇55被設為前述之自由狀態。 此外，此時，軸承12A被組裝於外筒構件11。
之後，將外筒構件11之中心與第1載架塊13A之中心對準，如圖4B所示，將第1載架塊13A之密封接觸面37(軸部之外周面)朝向軸向內側插入外筒構件11內。藉此，密封接觸面37(軸部之外周面)與密封構件36之主唇52、第1環狀唇54之前端部54a、及第2環狀唇55之前端部55a接觸。
密封接觸面37(軸部之外周面)首先與密封構件36之主唇52及第1環狀唇54之前端部54a接觸。藉此，密封接觸面37伴隨著向外筒構件11內之插入，而對於第1環狀唇54之前端部54a賦予軸向之插入荷重。此時，密封構件36接收插入荷重，以第1環狀唇54之前端部54a翻轉之方式變形。伴隨著該翻轉變形，而第2環狀唇55之前端部55a朝向徑向內側變位。其結果，以第2環狀唇55之前端部55a具有充分之緊固餘量之方式，與密封接觸面37(軸部之外周面)密接。 此外，如上述般組裝之密封構件36如圖3所示般第1環狀唇54之前端部54a及第2環狀唇55之前端部55a與密封接觸面37(軸部之外周面)密接。惟，可僅第2環狀唇55之前端部55a與密封接觸面37(軸部之外周面)密接。
以上，針對在第1載架塊13A設置有端部凸緣39之減速機10之情形之密封構件36之組裝，進行了說明。作為本實施形態之變化例，於無端部凸緣39之減速機之情形下，在組裝有外筒構件11與第1載架塊13A之後，可於兩者之間組裝密封構件36。 以下，針對該作業詳細描述。
圖5A係顯示組裝外筒構件11與第1載架塊13A之作業步驟之顯示與圖1之III部對應之部分之剖視圖。圖5B係顯示在進行完圖5A所示之作業之後將密封構件36組裝於外筒構件11與第1載架塊13A之間之作業步驟之圖。圖5B係顯示與圖1之III部對應之部分之剖視圖。 首先，如圖5A所示，將第1載架塊13A插入外筒構件11之筒狀部11a內，將第1載架塊13A經由軸承12A組裝於外筒構件11。
之後，於形成於外筒構件11之密封保持面41(筒狀部11a之內周面)與第1載架塊13A之密封接觸面37(軸部之外周面)之間之環狀之間隙，自軸向外側朝向內側插入密封構件36。藉此，如圖5B所示，將密封構件36之環狀基部50壓入外筒構件11之密封保持面41。進而，密封接觸面37與密封構件36之主唇52及第1環狀唇54之前端部54a接觸。
如此，若密封構件36之插入推進，則第1環狀唇54之前端部54a自密封接觸面37(軸部之外周面)接收朝向軸向外側之插入反作用力，朝軸向外側撓曲變形，而與密封接觸面37(軸部之外周面)密接。
如以上般，本實施形態之減速機10所採用之密封構件36具備：環狀基部50(基部)，其對外筒構件11組裝為密閉狀態；及第1環狀唇54及第2環狀唇55(第1唇及第2唇)，其等自環狀基部50延伸。而且，第1環狀唇54以前端部接收朝向第1載架塊13A之軸向內側之插入荷重，朝插入方向之前方側(第1方向之前方側)翻轉之方式變形。第2環狀唇55以第1環狀唇54翻轉之方式變形。與如此之變形連動地，前端部55a與第1載架塊13A之密封接觸面37(軸部之外周面)密接。
因此，於密封構件36之環狀基部50先被組裝於筒狀部11a側，在該狀態下將第1載架塊13A插入組裝於筒狀部11a內時，第1環狀唇54之前端部54a以朝插入方向之前方側翻轉之方式變形，與該翻轉變形連動地，第2環狀唇55之前端部55a與密封接觸面37(軸部之外周面)密接。因此，於採用本實施形態之密封構件36之情形下，可於不導致組裝性之惡化下，藉由環狀基部50與第2環狀唇55將筒狀部11a與密封接觸面37之間穩定地密閉。
又，本實施形態之密封構件36自後方朝相互組裝之外筒構件11與第1載架塊13A之間之間隙插入組裝之組裝形態時，採用於不進行如第1環狀唇54之前端部54a翻轉之變形下與第1載架塊13A之密封接觸面37密接之構造。因此，於自後方朝外筒構件11與第1載架塊13A之間之間隙插入組裝密封構件36之情形下，亦可藉由環狀基部50與第1環狀唇54將筒狀部11a與密封接觸面37之間穩定地密閉。
又，本實施形態之密封構件36於自由狀態下，形成為第1環狀唇54之前端部54a與第2環狀唇55之前端部55a彼此相互分開之形狀。因此，於第1環狀唇54之前端部54a藉由自第1載架塊13A之密封接觸面37接收插入荷重，而以朝插入方向之前方側翻轉之方式變形時，可抑制第2環狀唇55之前端部以追隨翻轉之方式變形。因此，於採用本構成之情形下，可進一步提高外筒構件11與第1載架塊13A之間之密閉性。
進而，本實施形態之密封構件36於第1環狀唇54與第2環狀唇55之根部側之連結部56形成用於誘發第1環狀唇54與第2環狀唇55之連動之變形之薄壁部57(連動誘發部)。因此，於第1環狀唇54之前端部54a自第1載架塊13A之密封接觸面37接收插入荷重，以朝向插入方向之前方側翻轉之方式變形時，第2環狀唇55之前端部55a容易與第1環狀唇54連動地朝壓接於密封接觸面37之方向變位。
此外，於本實施形態中，採用薄壁部57作為連動誘發部，但連動誘發部之構造不限定於薄壁部57。可採用於連結部56之一部分形成有凹部之構造、或將連結部56之一部分藉由剛性較其他部分為低之材料形成之構造。惟，於如本實施形態般，藉由薄壁部57構成連動誘發部之情形下，可藉由簡單之構成，獲得連動誘發部之功能。
又，本實施形態之密封構件36具備：環狀基部50(基部)，其固定於作為第1構件之外筒構件11；第1環狀唇54(第1唇)，其連接於環狀基部50；及第2環狀唇55(第2唇)，其藉由第1環狀唇54朝外筒構件11之內部側翻轉，而與密封接觸面37相接。因此，於將密封構件36之環狀基部50先組裝於筒狀部11a側，在該狀態下將第1載架塊13A插入組裝於筒狀部11a內時，可藉由環狀基部50與第2環狀唇55將筒狀部11a與密封接觸面37之間穩定地密閉。
(第2實施形態) 繼而，針對圖6～圖9所示之第2實施形態之減速機、及此處採用之密封構件136，進行說明。此外，第2實施形態之減速機之密封構件136以外之構成設為與第1實施形態同樣。
圖6係顯示密封構件136之剖視圖。圖7係顯示與圖1之III部對應之部分之放大剖視圖。 密封構件136具備：環狀基部50，其在外筒構件11之筒狀部11a之內周面組裝為密閉狀態；及主唇52及環狀唇59，其等連結於環狀基部50之軸向外側之端部。
環狀基部50與主唇52具有與第1實施形態同樣之構成。環狀唇59自環狀基部50之凸緣部50b之端部朝徑向內側延伸，且前端部59a對於第1載架塊13A之密封接觸面37(軸部之外周面)密接。環狀唇59之前端部59a於密封構件136為自由狀態時，朝向徑向內側直線延伸。
於環狀唇59之根部側形成薄壁部58，前述薄壁部58之軸向之壁厚與徑向內外之其他部位為薄。薄壁部58構成變形誘發部，前述變形誘發部於環狀唇59自第1載架塊13A之密封接觸面37(軸部之外周面)接收到軸向之插入荷重時，誘發前端部59a之撓曲變形。
繼而，針對密封構件136對於外筒構件11與第1載架塊13A之組裝，進行說明。 與上述之第1實施形態同樣，首先，針對在第1載架塊13A之軸向外側之端部存在端部凸緣39之情形之密封構件136之組裝，進行說明。之後，針對在第1載架塊13A之軸向外側之端部無端部凸緣39之情形之密封構件136之組裝，進行說明。
(1)存在端部凸緣39之情形 圖8A係顯示將密封構件136組裝於外筒構件11之作業步驟之顯示與圖1之III部對應之部分之剖視圖。圖8B係顯示在進行完圖8A所示之作業之後將第1載架塊13A組裝於外筒構件11之作業步驟之圖。圖8B係顯示與圖1之III部對應之部分之剖視圖。 首先，如圖8A所示，將密封構件136之環狀基部50藉由壓入而組裝於外筒構件11之筒狀部11a內。此時，環狀唇59之前端部59a被設為自由狀態。
之後，將外筒構件11之中心與第1載架塊13A之中心對準，如圖8B所示，將第1載架塊13A朝向軸向內側朝外筒構件11內插入。藉此，密封接觸面37(軸部之外周面)與密封構件136之主唇52及環狀唇59之前端部59a接觸。
密封接觸面37(軸部之外周面)此時與密封構件136之環狀唇59之前端部59a接觸。藉此，密封接觸面37向第1載架塊13A之外筒構件11內插入。伴隨著該插入，而自第1載架塊13A朝環狀唇59作用朝向軸向內側之插入荷重。其結果，環狀唇59以薄壁部58為起點朝插入方向之前方側撓曲變形，環狀唇59之前端部59a以具有充分之緊固餘量之方式與密封接觸面37(軸部之外周面)密接。
(2)無端部凸緣39之情形 圖9A係顯示組裝外筒構件11與第1載架塊13A之作業步驟之圖，且係顯示與圖1之III部對應之部分之剖視圖。圖9B係顯示在進行完圖9A所示之作業之後將密封構件136組裝於外筒構件11與第1載架塊13A之間之作業步驟之圖。圖9B係與圖1之III部對應之部分之剖視圖。 首先，如圖9A所示，將第1載架塊13A插入外筒構件11之筒狀部11a內，將第1載架塊13A經由軸承12A組裝於外筒構件11。
之後，於形成於外筒構件11之密封保持面41(筒狀部11a之內周面)與第1載架塊13A之密封接觸面37(軸部之外周面)之間之環狀之間隙，自軸向外側朝向內側插入密封構件136。藉此，如圖9B所示，將密封構件136之環狀基部50壓入外筒構件11之密封保持面41。進而，密封接觸面37與密封構件136之主唇52及環狀唇59之前端部59a接觸。
如此，若密封構件136之插入推進，則環狀唇59之前端部59a自密封接觸面37(軸部之外周面)接收朝向軸向外側之插入反作用力。其結果，環狀唇59以薄壁部58為起點朝插入方向之後方側撓曲變形，環狀唇59之前端部59a以具有充分之緊固餘量之方式與密封接觸面37(軸部之外周面)密接。
如以上般，本實施形態之密封構件36具備：環狀基部50，其在外筒構件11組裝為密閉狀態；及環狀唇59，其自環狀基部50朝徑向內側延伸，且前端部與第1載架塊13A之密封接觸面37(軸部之外周面)密接。而且，於環狀唇59形成薄壁部58(變形誘發部)，前述薄壁部58(變形誘發部)於自第1載架塊13A接收到軸向之插入荷重時，誘發前端部59a撓曲變形。
因此，於將密封構件136之環狀基部50先組裝於筒狀部11a側，在該狀態下將第1載架塊13A之密封接觸面37插入組裝於筒狀部11a內時，自第1載架塊13A朝環狀唇59之前端部59a作用朝向軸向內側之插入荷重。此時，藉由變形誘發部即薄壁部58之功能，而環狀唇59之前端部59a之周邊區域整體朝軸向內側同樣地撓曲變形，環狀唇59之前端部59a之周邊區域整體均一地與第1載架塊13A之密封接觸面37密接。又，於先組裝外筒構件11與第1載架塊13A，在該狀態下，於外筒構件11與第1載架塊13A之間之環狀之間隙組裝密封構件136時，自第1載架塊13A朝環狀唇59之前端部59a作用朝向軸向外側之插入荷重。此時，藉由變形誘發部即薄壁部58之功能，而環狀唇59之前端部59a之周邊區域整體朝軸向外側同樣地撓曲變形，環狀唇59之前端部59a之周邊區域整體均一地與第1載架塊13A之密封接觸面37密接。 因此，於採用本實施形態之密封構件136之情形下，無論為哪一組裝形態均可於不招致組裝性之惡化下，藉由環狀基部50與環狀唇59將筒狀部11a與密封接觸面37之間穩定地密閉。又，於本實施形態之密封構件136中，由於在任一組裝形態之情形下均以共通之環狀唇59與第1載架塊13A之密封接觸面37密接，故與第1實施形態之構造比較，可使構造簡單化。
於本實施形態中，採用薄壁部58作為變形誘發部，但變形誘發部之構造不限定於薄壁部58。可採用於環狀唇59之一部分形成有凹部之構造、或將環狀唇59之一部分藉由剛性較其他部分為低之材料形成之構造。惟，於如本實施形態般，藉由薄壁部58構成變形誘發部之情形下，可藉由簡單之構成，獲得變形誘發部之功能。
此外，本發明不限定於上述之實施形態，可於不脫離該要旨之範圍內進行各種設計變更。例如，於上述之實施形態中，於減速機中採用本發明之密封構件，但本發明所採用之旋轉機器不限定於減速機，可為不具備減速機構部之旋轉機器。
10:減速機(旋轉機器) 11:外筒構件(殼體) 11a:筒狀部 12A,12B:軸承 13A:第1載架塊 13Aa:基板部 13Ab:支柱部 13B:第2載架塊(旋轉構件) 14:曲柄軸 15A:第1擺動齒輪 15Aa,15Ba:外齒 15B:第2擺動齒輪 16:螺栓 17:銷槽 19:避讓孔 20:內齒銷 28:曲柄軸齒輪 30:內座圈 31:外座圈 32:滾針 33:環狀之保持器 35,42:軸承固定面 36,136:密封構件 37:密封接觸面(軸部) 39:端部凸緣 40:密閉空間 41:密封保持面 50:環狀基部(基部) 50a:筒部 50b:凸緣部 51:芯骨 52:主唇 53:螺旋彈簧 54:第1環狀唇(第1唇) 54a,55a,59a:前端部 55:第2環狀唇(第2唇) 56:連結部 57:薄壁部(連動誘發部) 58:薄壁部(變形誘發部) 59:環狀唇 C1:旋轉中心軸線
圖1係顯示第1實施形態之減速機(旋轉機器)之縱剖視圖。 圖2係顯示第1實施形態之密封構件之剖視圖。 圖3係第1實施形態之減速機(旋轉機器)之與圖1所示之III部對應之放大剖視圖。 圖4A係顯示第1實施形態之減速機(旋轉機器)之一組裝形態之剖視圖。 圖4B係顯示第1實施形態之減速機(旋轉機器)之一組裝形態之剖視圖。 圖5A係顯示第1實施形態之減速機(旋轉機器)之另一組裝形態之剖視圖。 圖5B係顯示第1實施形態之減速機(旋轉機器)之另一組裝形態之剖視圖。 圖6係顯示第2實施形態之密封構件之剖視圖。 圖7係顯示第2實施形態之減速機(旋轉機器)之與圖1所示之III部對應之部分之放大剖視圖。 圖8A係顯示第2實施形態之減速機(旋轉機器)之一組裝形態之剖視圖。 圖8B係顯示第2實施形態之減速機(旋轉機器)之一組裝形態之剖視圖。 圖9A係顯示第2實施形態之減速機(旋轉機器)之另一組裝形態之剖視圖。 圖9B係顯示第2實施形態之減速機(旋轉機器)之另一組裝形態之剖視圖。
11:外筒構件(殼體)
11a:筒狀部
13A:第1載架塊
36:密封構件
37:密封接觸面(軸部)
39:端部凸緣
41:密封保持面
50:環狀基部(基部)
50a:筒部
50b:凸緣部
51:芯骨
52:主唇
53:螺旋彈簧
54:第1環狀唇(第1唇)
54a,55a:前端部
55:第2環狀唇(第2唇)
56:連結部
57:薄壁部(連動誘發部)

Claims (12)

  1. 一種密封構件，其將可相對旋轉地組裝之第1構件與第2構件之間密閉，且具備： 基部，其對前述第1構件組裝為密閉狀態； 第1唇，其連接於前述基部，且具有第1前端部，前述第1前端部於前述第2構件自第1邊組裝於前述密封構件之狀態下，可朝前述第2構件之組裝方向之前方側反轉；及 第2唇，其連接於前述基部，配置於較前述第1唇更靠前述第1邊側，且於前述第2構件自第1邊組裝於前述密封構件之狀態下，與前述第1唇之反轉動作連動地與前述第2構件密接。
  2. 如請求項1之密封構件，其中前述第1唇， 於前述第2構件自與前述第1邊相反之第2邊組裝於前述密封構件之狀態下，前述第1前端部朝前述第2構件之組裝方向之前方側撓曲而與前述第2構件密接。
  3. 如請求項1或2之密封構件，其中前述第2唇具有第2前端部；且 於不自外部朝前述第1唇及前述第2唇施加荷重之自由狀態下，前述第1前端部與前述第2前端部相互分開。
  4. 如請求項1或2之密封構件，其中前述基部具有使前述第1唇與前述第2唇相互連結之連結部，前述連結部具有誘發前述第1唇與前述第2唇之連動之變位之連動誘發部。
  5. 如請求項4之密封構件，其中前述連動誘發部係形成為較前述連結部之其他區域更為薄壁之薄壁部。
  6. 一種旋轉機器，其具備： 殼體； 旋轉構件，其旋轉自如地組裝於前述殼體；及 密封構件，其將前述殼體與前述旋轉構件之間密閉；且 前述密封構件具備： 基部，其對前述殼體組裝為密閉狀態； 第1唇，其連接於前述基部，且具有前端部，前述前端部於前述旋轉構件自第1邊組裝於前述密封構件之狀態下，可朝前述旋轉構件之組裝方向之前方側反轉；及 第2唇，其連接於前述基部，配置於較前述第1唇更靠前述第1邊側，且於前述旋轉構件自第1邊組裝於前述密封構件之狀態下，與前述第1唇之反轉動作連動地與前述旋轉構件密接。
  7. 如請求項6之旋轉機器，其中於前述旋轉構件自與前述第1邊相反之第2邊組裝於前述密封構件之狀態下，前述第1唇之前述前端部朝前述旋轉構件之組裝方向之前方側撓曲而與前述旋轉構件密接。
  8. 一種密封構件，其將可相對旋轉地組裝之構件之筒狀部與軸部之間密閉，且具備： 環狀基部，其對前述筒狀部之內周面組裝為密閉狀態；及 環狀唇，其自前述環狀基部朝徑向內側延伸，且具有與前述軸部之外周面密接之前端部；且 於前述環狀唇形成變形誘發部，前述變形誘發部於自前述軸部接收到軸向之插入荷重時，誘發前述前端部撓曲變形。
  9. 如請求項8之密封構件，其中前述變形誘發部係薄壁部，前述薄壁部形成於前述環狀唇之偏靠徑向外側之部位，且形成為較該部位之其他區域更為薄壁。
  10. 一種旋轉機器，其具備： 殼體，其具有筒狀部； 旋轉構件，其具有軸部，且旋轉自如地組裝於前述殼體；及 密封構件，其將前述筒狀部與前述軸部之間密閉；且 前述密封構件具備： 環狀基部，其對前述筒狀部之內周面組裝為密閉狀態；及 環狀唇，其自前述環狀基部朝徑向內側延伸，且具有與前述軸部之外周面密接之前端部；且 於前述環狀唇形成變形誘發部，前述變形誘發部於自前述軸部接收到軸向之插入荷重時，誘發前述前端部撓曲變形。
  11. 一種密封構件，其具備： 基部，其固定於第1構件； 第1唇，其連接於前述基部，且具有前端部；及 第2唇，其藉由前述第1唇之前述前端部朝前述第1構件之內部側反轉，而與第2構件相接。
  12. 一種密封構件，其將可相對旋轉地組裝之構件之筒狀部與軸部之間密閉，且具備： 環狀基部，其對前述筒狀部之內周面組裝為密閉狀態； 第1環狀唇，其自前述環狀基部朝徑向內側延伸，且具有第1前端部，前述第1前端部接收前述軸部之筒狀部方向之插入荷重，可朝插入方向之前方側反轉；及 第2環狀唇，其自前述環狀基部延伸，具有配置於較前述第1環狀唇偏靠前述插入方向之後方側之第2前端部，且前述第2前端部與前述第1環狀唇之反轉動作連動地與前述軸部之外周面密接。
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