TW202130304A - 滑軌總成 - Google Patents

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Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一工作件以及一接觸特徵。該第二軌可相對該第一軌位移；該第三軌可相對該第二軌位移；該工作件活動地安裝至該第二軌，且該工作件可在兩個狀態之間活動；該接觸特徵安排在該第三軌；該第三軌能從一收合位置往一第一方向位移至一開啟位置；當該第三軌從該開啟位置往相反該第一方向的一第二方向位移至該收合位置的過程中，該第三軌透過該接觸特徵能接觸處於所述兩個狀態的其中之一狀態的該工作件，用以帶動該第二軌相對該第一軌往該第二方向收合。

Description

滑軌總成
本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種可雙向開啟的滑軌總成。
美國專利公告號US 5,871,265的圖1至圖4揭露一種習知技術的雙向滑軌總成具有一外軌、一內軌與一中軌安裝在該外軌與該內軌之間。其中，如所述專利案的圖4所示，該軌的一端安排有一臂，且該臂上設置有兩個端擋塊。該中軌透過所述兩個擋塊的其中之一擋塊接觸內軌，用以防止該中軌往一方向移動。然而，上述習知因滑軌斷面具有較大的寬度，以致安裝在抽屜與櫃體之間會佔據相當大的空間，而影響抽屜的收納容量。
前術專利案的圖5至圖12的實施例雖有提出改善上述習知的問題點，但其所揭示的是一種順序鎖，用以防止中軌從一櫃體(或一機架)雙向突出。當內軌移動時，所述內軌的凸輪可施加力量至中軌的一鎖臂，直到該鎖臂透過中軌的一孔而能樞轉且被卡掣至外軌的一收容器。所述凸輪以及收容器的使用，能夠允許中軌的雙向位移限制。然而，這種順序鎖因有鎖的機制，而會縮短滑軌的開啟行程，讓存取抽屜 內的物品較為不便。
本發明是關於一種可雙向開啟的滑軌總成，且不會影響滑軌的開啟行程。
根據本發明之一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一第三軌、一第一輔助結構、一第一工作件以及一第一接觸特徵。該第二軌可相對該第一軌位移；該第三軌可相對該第二軌位移；該第一輔助結構安排在該第一軌；該第一工作件活動地安裝至該第二軌，且該第一工作件可相對該第二軌處於一第一狀態與一第二狀態的其中之一；該第一接觸特徵安排在該第三軌；其中，當該第三軌相對該第一軌處於一收合位置時，該第二軌相對該第一軌收合，且該第一工作件處於該第一狀態；其中，當該第三軌從該收合位置往一第一方向位移至一第一開啟位置的過程中，處於該第一狀態的該第一工作件會接觸該第一輔助結構，使該第一工作件從該第一狀態轉換至該第二狀態；其中，當該第三軌從該第一開啟位置往相反該第一方向的一第二方向位移至該收合位置的過程中，該第三軌透過該第一接觸特徵能接觸處於該第二狀態的該第一工作件，用以帶動該第二軌相對該第一軌往該第二方向收合。
較佳地，該滑軌總成更包含一第二工作件活動地安裝至該第二軌，且該第二工作件可相對該第二軌處於該第 一狀態與該第二狀態的其中之一；以及一第二接觸特徵安排在該第三軌；其中，當該第三軌相對該第一軌處於該收合位置時，該第二工作件處於該第一狀態；其中，當該第三軌從該收合位置往該第一方向位移至該第一開啟位置的過程中，該第三軌透過該第二接觸特徵接觸處於該第一狀態的該第二工作件，用以助於該第二軌往該第一方向位移。
較佳地，該滑軌總成更包含一第一導引特徵安排在該第一軌；其中，當該第二軌往該第一方向位移的過程中，處於該第一狀態的該第二工作件會接觸該第一導引特徵，使該第二工作件從該第一狀態轉換至該第二狀態，令該第二接觸特徵能往該第一方向越過處於該第二狀態的該第二工作件。
較佳地，該第一工作件與該第二工作件樞接至該第二軌。
較佳地，該第一工作件安排在相鄰該第二軌的一前部，且該第二工作件安排在相鄰該第二軌的一後部。
較佳地，該第一接觸特徵安排在相鄰該第三軌的一前部，且該第二接觸特徵安排在相鄰該第三軌的一後部。
較佳地，該第三軌包含一上牆、一下牆與一縱向牆連接在該第三軌的上牆與下牆之間，該第一接觸特徵與該第二接觸特徵分別相鄰該第三軌的上牆與下牆。
較佳地，該第一輔助結構安排在相鄰該第一軌的 一前部，且該第一導引特徵安排在相鄰該第一軌的一後部。
較佳地，該第一軌包含一上牆、一下牆與一縱向牆連接在該第一軌的上牆與下牆之間，該第一輔助結構與該第一導引特徵皆相鄰該第一軌的上牆。
較佳地，該滑軌總成更包含一第二輔助結構與一第二導引特徵；其中，當該第三軌從該收合位置往該第二方向位移至一第二開啟位置的過程中，處於該第二狀態的該第二工作件會接觸該第二輔助結構，使該第二工作件從該第二狀態轉換至該第一狀態；其中，當該第三軌從該第二開啟位置往該第一方向位移至該收合位置的過程中，該第三軌透過該第二接觸特徵能接觸處於該第一狀態的該第二工作件，用以帶動該第二軌相對該第一軌往該第一方向收合。
較佳地，當該第三軌從該收合位置往該第二方向位移至該第二開啟位置的過程中，該第三軌透過該第一接觸特徵接觸處於該第二狀態的該第一工作件，用以助於該第二軌往該第二方向位移。
較佳地，當該第二軌往該第二方向位移的過程中，處於該第二狀態的該第一工作件會接觸該第二導引特徵，使該第一工作件從該第二狀態轉換至該第一狀態，令該第一接觸特徵能往該第二方向越過處於該第一狀態的該第一工作件。
較佳地，該第二輔助結構安排在相鄰該第一軌的 該後部，且該第二導引特徵安排在相鄰該第一軌的該前部。
較佳地，該第二輔助結構與該第二導引特徵皆相鄰該第一軌的下牆。
較佳地，該滑軌總成更包含一第一助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間，以及一第二助滑裝置活動地安裝在該第二軌與該第三軌之間。
較佳地，該第一軌安排有一第一阻擋特徵，且該第二軌安排有一第二阻擋特徵；當該第二軌處於一第一預定位置時，該第一助滑裝置的一前段與一後段能夠被抵靠在該第一阻擋特徵與該第二阻擋特徵之間；其中，該第二軌安排有一第三阻擋特徵，且該第三軌安排有一第四阻擋特徵；當該第三軌處於該第一開啟位置時，該第二助滑裝置的一前段與一後段能夠被抵靠在該第三阻擋特徵與該第四阻擋特徵之間。
較佳地，該第一軌安排有一第五阻擋特徵，且該第二軌安排有一第六阻擋特徵；當該第二軌處於一第二預定位置時，該第一助滑裝置的後段與前段能夠被抵靠在該第五阻擋特徵與該第六阻擋特徵之間；其中，該第二軌安排有一第七阻擋特徵，且該第三軌安排有一第八阻擋特徵；當該第三軌處於該第二開啟位置時，該第二助滑裝置的後段與前段能夠被抵靠在該第七阻擋特徵與該第八阻擋特徵之間。
根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第 一軌、一第二軌、一第三軌、一工作件以及一接觸特徵。該第二軌可相對該第一軌位移；該第三軌可相對該第二軌位移；該工作件活動地安裝至該第二軌，且該工作件可相對該第二軌在兩個狀態之間活動；該接觸特徵安排在該第三軌；其中，該第三軌能從一收合位置往一第一方向位移至一第一開啟位置；其中，當該第三軌從該第一開啟位置往相反該第一方向的一第二方向位移至該收合位置的過程中，該第三軌透過該接觸特徵能接觸處於一狀態的該工作件，用以帶動該第二軌相對該第一軌往該第二方向收合。
較佳地，該工作件透過一軸件相對該第二軌樞接，且該軸件的走向與該第二軌的長度方向實質上為相同方向；一輔助結構安排在該第一軌；其中，當該第三軌從該收合位置往該第一方向位移至該第一開啟位置的過程中，處於另一狀態的該工作件會接觸該輔助結構，使該工作件從該另一狀態轉換至該狀態。
較佳地，該滑軌總成更包含一導引特徵安排在該第一軌；其中，當該第三軌從該收合位置往該第二方向位移至該第二開啟位置的過程中，該第三軌透過該接觸特徵接觸處於該狀態的該工作件，用以助於該第二軌往該第二方向位移；其中，當該第二軌往該第二方向位移的過程中，處於該狀態的該工作件會接觸該導引特徵，使該工作件從該狀態轉換至該另一狀態，令該接觸特徵能往該第二方向越過處於該 另一狀態的該工作件。
22:第一軌
24:第二軌
26:第三軌
28:第一輔助結構
28a:第一輔助段
28b:第一牆
30:第一工作件
32:第一接觸特徵
34:第二輔助結構
34a:第二輔助段
34b:第二牆
36:第二工作件
38:第二接觸特徵
40:第一導引特徵
40a:第一導引段
40b:第二導引段
40c:中間段
42:第二導引特徵
42a:第一導引段
42b:第二導引段
42c:中間段
44a,56a,66a:上牆
44b,56b,66b:下牆
46,58,68:縱向牆
48:第一構件
52:第二構件
60:第一助滑裝置
60a,70a:前段
60b,70b:後段
61a,72a:上部
61b,72b:下部
62:第一阻擋特徵
63:本體部
64:第二阻擋特徵
70:第二助滑裝置
74:本體部
76:第三阻擋特徵
78:第四阻擋特徵
80:第五阻擋特徵
82:第六阻擋特徵
84:第七阻擋特徵
86:第八阻擋特徵
88:第一致動特徵
90:第二致動特徵
92:基座
94:連接件
96a:上支撐部
96b:下支撐部
98:側部
100:軸件
102,114:上工作部
102a,104a,114a,116a:第一延伸段
102b,104b,114b,116b:第二延伸段
104,116:下工作部
106:中間部
108:上擋部
110:下擋部
112:保持特徵
A1:第一致動段
A2:第二致動段
B1:第一上滾動件
B2:第一下滾動件
B3:第二上滾動件
B4:第二下滾動件
D1:第一方向
D2:第二方向
f1,f2,f3:前部
r1,r2,r3:後部
K1:第一空間
K2:第二空間
L1:第一側
L2:第二側
P1:第一開啟位置
P2:第二開啟位置
R:收合位置
R1:第一樞轉方向
R2:第二樞轉方向
S1:第一狀態
S2:第二狀態
X1:第一容納空間
X2:第二容納空間
Y1:第一預定位置
Y2:第二預定位置
圖1顯示本發明實施例之滑軌總成的立體示意圖；
圖2顯示本發明實施例之滑軌總成包含一第一軌、一第二軌與一第三軌的分解示意圖；
圖3顯示本發明實施例之該第二軌與該工作件的分解示意圖；
圖4顯示本發明實施例之該工作件相對該第二軌處於一第一狀態的示意圖；
圖5顯示本發明實施例之該工作件相對該第二軌處於一第二狀態的示意圖；
圖6顯示本發明實施例之滑軌總成處於一收合狀態的示意圖；
圖7顯示本發明實施例之該第三軌能往一第一方向帶動該第二軌位移的示意圖；
圖8顯示本發明實施例之該第三軌與該第二軌往該第一方向位移的示意圖；
圖9顯示本發明實施例之該第三軌與該第二軌繼續往該第一方向位移的示意圖；
圖10顯示本發明實施例之該第三軌與該第二軌進一步往該第一方向位移，使該滑軌總成呈一開啟狀態的示意圖；
圖11顯示本發明實施例之該第三軌能往一第二方向帶動該第二軌相對該第一軌收合的示意圖；
圖12顯示本發明實施例之滑軌總成處於該收合狀態的示意圖；
圖13顯示本發明實施例之該第三軌與該第二軌能往該第二方向位移的示意圖；
圖14顯示本發明實施例之該第三軌與該第二軌往該第二方向位移，使該滑軌總成呈一開啟狀態的示意圖；
圖15顯示本發明實施例之該第二軌的工作件處於一非預期的 狀態，且該第三軌的接觸特徵相鄰該工作件的示意圖；以及圖16顯示本發明實施例之該第二軌的工作件被該第三軌的接觸特徵帶動而處於一預定狀態的示意圖。
如圖1與圖2所示，本案實施例的一滑軌總成包含一第一軌22、一第二軌24、一第三軌26、一第一輔助結構28、一第一工作件30以及一第一接觸特徵32。較佳地，更包含一第二輔助結構34、一第二工作件36、一第二接觸特徵38、一第一導引特徵40與一第二導引特徵42。
該第一軌22具有一前部f1與一後部r1。該第一軌22包含一上牆44a、一下牆44b與一縱向牆46連接在該第一軌22的上牆44a與下牆44b之間。該第一軌22的上牆44a、下牆44b與縱向牆46共同定義一第一通道。
較佳地，該第一輔助結構28與該第二導引特徵42安排在該第一軌22，例如安排在相鄰該第一軌22的該前部f1，於此，以該第一輔助結構28與該第二導引特徵42被整合在一第一構件48，且該第一構件48連接至相鄰該第一軌22的該前部f1為例。在可替換的實施型態中，該第一輔助結構28與該第二導引特徵42可為兩個獨立的部分直接整合在該第一軌22，因此，實施上不侷限。該第一輔助結構28與該第二導引特徵42位於該第一通道內且皆相對該第一軌22的縱向牆46橫向地凸出。其中，該第一輔助結構28包含一第一輔助段28a與一第一牆28b分別位於該第一輔助結構28的後部與前部，且該第一 輔助段28a為一斜面或一弧面；該第二導引特徵42包含一第一導引段42a、一第二導引段42b以及一中間段42c連接在該第一導引段42a與該第二導引段42b之間，該中間段42c相對該第一軌22的縱向牆46具有一橫向高度，且該第一導引段42a與該第二導引段42b皆為一斜面或一弧面。
相似地，該第二輔助結構34與該第一導引特徵40安排在該第一軌22，例如安排在相鄰該第一軌22的該後部r1，於此，以該第二輔助結構34與該第一導引特徵40被整合在一第二構件52，且該第二構件52連接至相鄰該第一軌22的該後部r1為例。在可替換的實施型態中，該第二輔助結構34與該第一導引特徵40可為兩個獨立的部分直接整合在該第一軌22，因此，實施上不侷限。該第二輔助結構34與該第一導引特徵40位於該第一通道內且皆相對該第一軌22的縱向牆46橫向地凸出。其中，該第二輔助結構34包含一第二輔助段34a與一第二牆34b分別位於該第二輔助結構34的前部與後部，且該第二輔助段34a為一斜面或一弧面；該第一導引特徵40包含一第一導引段40a、一第二導引段40b以及一中間段40c連接在該第一導引段40a與該第二導引段40b之間，該中間段40c相對該第一軌22的縱向牆46具有一橫向高度，且該第一導引段40a與該第二導引段40b皆為一斜面或一弧面。
較佳地，該第一輔助結構28與該第一導引特徵40皆相鄰該第一軌22的上牆44a，且該第二輔助結構34與該第二 導引特徵42皆相鄰該第一軌22的下牆44b。
該第二軌24可相對該第一軌22位移。於此，以該第二軌24可活動地安裝至該第一軌22的第一通道為例，但實施上不侷限。該第二軌24具有一前部f2與一後部r2。該第二軌24包含一上牆56a、一下牆56b與一縱向牆58連接在該第二軌24的上牆56a與下牆56b之間。該第二軌22的上牆56a、下牆56b與縱向牆58共同定義一第二通道。
較佳地，該第一工作件30與該第二工作件36皆活動地安裝至該第二軌24。於此，以該第一工作件30與該第二工作件36具有實質上相同的結構配置，且該第一工作件30與該第二工作件36皆樞接至該第二軌24為例，但實施上不侷限。其中，該第一工作件30安排在相鄰該第二軌24的前部f2，且該第二工作件36安排在相鄰該第二軌24的後部r2。
較佳地，該滑軌總成更包含一第一助滑裝置60活動地安裝在該第一軌22與該第二軌24之間，用以助於該第一軌22與該第二軌24相對彼此位移的順暢度。例如，該第一助滑裝置60具有一上部61a、一下部61b與一本體部63連接在該第一助滑裝置60的上部61a與下部61b之間，其中，該上部61a安排有複數個第一上滾動件B1(滾珠或滾輪)可滾動地支撐在該第一軌22的上牆44a與該第二軌24的上牆56a之間，以及該下部61b安排有複數個第一下滾動件B2(滾珠或滾輪)可滾動地支撐在該第一軌22的下牆44b與該第二軌24的下牆56b之間。
較佳地，相鄰該第一軌22的前部f1安排有一第一阻擋特徵62。於此，以該第一阻擋特徵62相對該第一軌22的縱向牆46橫向地凸出為例。另一方面，該第二軌24安排有至少一第二阻擋特徵64。於此，以二個第二阻擋特徵64位於該第二軌24的上牆56a與下牆56b且相鄰該第二軌24的後部r2為例。
該第三軌26可相對該第二軌24位移。於此，以該第三軌26可活動地安裝至該第二軌24的第二通道為例，但實施上不侷限。該第三軌26具有一前部f3與一後部r3。該第三軌26包含一上牆66a、一下牆66b與一縱向牆68連接在該第三軌26的上牆66a與下牆66b之間。
較佳地，該第一接觸特徵32與該第二接觸特徵38皆安排在該第三軌26。例如，該第一接觸特徵32安排在相鄰該第三軌26的前部f3，且該第二接觸特徵38安排在相鄰該第三軌26的後部r3。其中，該第一接觸特徵32位於相鄰該第三軌26的上牆66a，且該第二接觸特徵38位於相鄰該第三軌26下牆66b。
較佳地，該第一接觸特徵32與該第二接觸特徵38安排在該第三軌26的縱向牆68，且該第一接觸特徵32與該第二接觸特徵38相對該第三軌26的縱向牆68橫向地凸出而朝向該第二軌24的縱向牆58。
較佳地，該滑軌總成更包含一第二助滑裝置70活 動地安裝在該第二軌24與該第三軌26之間，用以助於該第二軌24與該第三軌26相對彼此位移的順暢度。例如，該第二助滑裝置70具有一上部72a、一下部72b與一本體部74連接在該第二助滑裝置70的上部72a與下部72b之間，其中，該上部72a安排有複數個第二上滾動件B3(滾珠或滾輪)可滾動地支撐在該第二軌24的上牆56a與該第三軌26的上牆66a之間，以及該下部72b安排有複數個第二下滾動件B4(滾珠或滾輪)可滾動地支撐在該第二軌24的下牆56b與該第三軌26的下牆66b之間。
較佳地，相鄰該第二軌24的前部f2安排有一第三阻擋特徵76。於此，以該第三阻擋特徵76相對該第二軌24的縱向牆58橫向地凸出為例。另一方面，該第三軌26安排有至少一第四阻擋特徵78。於此，以二個第四阻擋特徵78位於該第三軌26的上牆66a與下牆66b且相鄰該第三軌26的後部r3為例。
較佳地，相鄰該第一軌22的後部r1安排有一第五阻擋特徵80。於此，以該第五阻擋特徵80相對該第一軌22的縱向牆46橫向地凸出為例。另一方面，該第二軌24安排有至少一第六阻擋特徵82。於此，以二個第六阻擋特徵82位於該第二軌24的上牆56a與下牆56b且相鄰該第二軌24的前部f2為例。
較佳地，相鄰該第二軌24的後部r2安排有一第七阻擋特徵84。於此，以該第七阻擋特徵84相對該第二軌24的 縱向牆58橫向地凸出為例。另一方面，該第三軌26安排有至少一第八阻擋特徵86。於此，以二個第八阻擋特徵86位於該第三軌26的上牆66a與下牆66b且相鄰該第三軌26的前部f3為例。
較佳地，該第三軌26更安排有一第一致動特徵88與一第二致動特徵90分別相鄰該第三軌26的上牆66a與下牆66b。該第一致動特徵88與該第二致動特徵90具有實質上相同的結構配置，且皆相對該第三軌26的縱向牆68凸出而朝向該第二軌24的縱向牆58。以該第一致動特徵88為例，該第一致動特徵88的前部與後部分別具有一第一致動段A1與一第二致動段A2，且該第一致動段A1與第二致動段A2皆為一斜面或一弧面。
如圖3所示，該第一工作件30與該第二工作件36具有實質上相同的結構配置，且該第一工作件30與該第二工作件36安裝至該第二軌24的原理實質上為相同。以該第二工作件36為例，該第二工作件36安裝至該第二軌24的一基座92。具體而言，該基座92透過一連接件94連接(例如固接)至該第二軌24的縱向牆58。該基座92可視為該第二軌24的一部分，且該基座92包含一上支撐部96a、一下支撐部96b與一側部98連接在該上支撐部96a與該下支撐部96b之間。該第二工作件36透過一軸件100相對該第二軌24樞接。例如，該軸件100樞接至該基座92，且該軸件100的走向與該第二軌24的長度方 向實質上為相同方向，亦即皆為縱向。其中，該第二工作件36包含一上工作部102、一下工作部104與一中間部106連接在該上工作部102與該下工作部104之間。
較佳地，該基座92與該第二軌24(的縱向牆58)具有相互對應的一第一空間K1與一第二空間K2，且該第一空間K1與該第二空間K2連通該第二軌24的一第一側L1與一第二側L2，其中，該第一側L1面向該第一軌22(的縱向牆46)，且該第二側L2面向該第三軌26(的縱向牆68)。
較佳地，該第二工作件36容納至該基座92的第一空間K1，且該第二工作件36的上工作部102包含分叉的一第一延伸段102a與一第二延伸段102b。
如圖4與圖5所示，每一工作件(該第一工作件30或該第二工作件36)可相對該第二軌24在兩個狀態之間活動，以該第二工作件36為例，該第二工作件36可相對該第二軌24活動而處於一第一狀態S1(如圖4所示)與一第二狀態S2(如圖5所示)的其中之一。例如，該第二工作件36透過該軸件100可從該第一狀態S1往一第一樞轉方向R1樞轉至該第二狀態S2，或者從該第二狀態S2往相反該第一樞轉方向R1的一第二樞轉方向R2樞轉回到該第一狀態S1。
較佳地，該第二軌24(的基座92)具有一上擋部108與一下擋部110；另一方面，該第二工作件36的上工作部102的第一延伸段102a與第二延伸段102b彼此之間定義一第一容 納空間X1，用以容納該第二軌24(的基座92)的上擋部108，且該上擋部108的尺寸小於該第一容納空間X1。相似地，該第二工作件36的下工作部104的第一延伸段104a與第二延伸段104b彼此之間定義一第二容納空間X2，用以容納該第二軌24(的基座92)的下擋部110，且該下擋部110的尺寸小於該第二容納空間X2。
較佳地，當該第二工作件36處於該第一狀態S1(如圖4所示)時，該第二工作件36的上工作部102的第一延伸段102a能夠往該第二樞轉方向R2被該第二軌24的上擋部108阻擋而具有限位功能；相似地，當該第二工作件36從該第一狀態S1樞轉至該第二狀態S2(如圖5所示)時，該第二工作件36的下工作部104的第一延伸段104a能夠往該第一樞轉方向R1被該第二軌24的下擋部110阻擋而具有限位功能。
較佳地，如圖3所示，該第二工作件36與該基座92的其中之一具有至少一保持特徵112(例如是凸肋，但不侷限)，使該第二工作件36相對該基座92樞轉時具有迫緊作用，有助於該第二工作件36保持在該第一狀態S1或該第二狀態S2。
如圖6所示，該滑軌總成處於一收合狀態。較佳地，該第一工作件30的位置對應於該第一軌22的第一輔助結構28與該第二導引特徵42之間，且該第二工作件36的位置對應於該第一軌22的第二輔助結構34與該第一導引特徵40之 間。應注意的是，圖6中省略繪示上述第一助滑裝置60、第二助滑裝置70、第一軌22的下牆44b、第二軌24的下牆56b以及第三軌26的下牆66b。
進一步而言，當該第三軌26相對該第一軌22處於一收合位置R時，該第二軌24相對該第一軌22收合，且該第一工作件30處於該第一狀態S1。例如，當該第一工作件30相對該第二軌24處於該第一狀態S1時，該第一工作件30的上工作部114會往該第一軌22(的縱向牆46)的方向下沉，且該第一工作件30的下工作部116會往該第三軌26(的縱向牆68)的方向翹起，進一步而言，該第一工作件30的上工作部114會靠近該第一軌22(的縱向牆46)，使該第一工作件30的上工作部114(的第二延伸段114b)對應該第一輔助結構28的第一輔助段28a，且該第一工作件30的上工作部114(的第一延伸段114a)與該第三軌26的第一接觸特徵32錯開；另一方面，該第一工作件30的下工作部116會靠近該第三軌26(的縱向牆68)，使該第一工作件30的下工作部116(的第二延伸段116b)與該第一軌22的第二導引特徵42錯開。
較佳地，該第二工作件36處於該第一狀態S1。例如，當該第二工作件36相對該第二軌24處於該第一狀態S1時，該第二工作件36的上工作部102會往該第一軌22(的縱向牆46)的方向下沉，且該第二工作件36的下工作部104會往該第三軌26(的縱向牆68)的方向翹起，進一步而言，該第二工作件36 的上工作部102會靠近該第一軌22(的縱向牆46)，使該第二工作件36的上工作部102(的第二延伸段102b)對應該第一導引特徵40的第二導引段40b；另一方面，該第二工作件36的下工作部104會靠近該第三軌26(的縱向牆68)，使該第二工作件36的下工作部104(的第一延伸段104a)對應該第三軌26的第二接觸特徵38。
如圖6與圖7所示，該第三軌26能從該收合位置R往一第一方向D1或往相反該第一方向D1的一第二方向D2位移。於此，先以該第三軌26往該第一方向D1位移作說明。進一步而言，當該第三軌26往該第一方向D1位移至一第一開啟位置的過程中，該第三軌26透過該第二接觸特徵38接觸處於該第一狀態S1的該第二工作件36的下工作部104(第一延伸段104a)，用以助於帶動該第二軌24往該第一方向D1位移。換言之，該第二軌24與該第三軌26能往該第一方向D1同步地位移。
如圖7與圖8所示，當該第二軌24隨著該第三軌26往該第一方向D1位移的過程中，處於該第一狀態S1(如圖7所示)的該第二工作件36的上工作部102(的第二延伸段102b)會接觸該第一導引特徵40的第二導引段40b，使該第二工作件36從該第一狀態S1(如圖7所示)轉換至該第二狀態S2(如圖8所示)，其中，如圖8所示，該第二工作件36的上工作部102能被該第一導引特徵40的第二導引段40b導引而越過該第一導引特徵40，以及該第二工作件36的下工作部104(的第一延伸段 104a)不再對應該第三軌26的第二接觸特徵38(亦即，該第二工作件36的下工作部104(的第一延伸段104a)與該第三軌26的第二接觸特徵38錯開)，令該第三軌26的第二接觸特徵38能往該第一方向D1越過處於該第二狀態S2的該第二工作件36。換言之，該第二軌24與該第三軌26不再往該第一方向D1同步地位移。
如圖8與圖9所示，當該第三軌26繼續往該第一方向D1位移的過程中，該第二軌24也能相對該第三軌26差動地往該第一方向D1位移，其中，處於該第一狀態S1的該第一工作件30的上工作部114(的第二延伸段114b)會接觸該第一輔助結構28的第一輔助段28a，使該第一工作件30能被帶動而從該第一狀態S1(如圖8所示)轉換至該第二狀態S2(如圖9所示)，其中，如圖9所示，該第一工作件30的上工作部114能被該第一輔助結構28的第一輔助段28a導引而越過該第一輔助結構28，以及處於該第二狀態S2的該第一工作件30的上工作部114不再與該第三軌26的第一接觸特徵32錯開，換言之，處於該第二狀態S2的該第一工作件30的上工作部114(的第一延伸段114a)與該第三軌26的第一接觸特徵32相互對應。
如圖9與圖10所示，當該第三軌26相對該第一軌22進一步往該第一方向D1位移至該第一開啟位置P1過程中，該第二軌24位移至一第一預定位置Y1，此時，該滑軌總成處於一開啟狀態(例如完全開啟狀態，但不侷限)。
較佳地，當該第二軌24相對該第一軌22處於該第一預定位置Y1時，該第一助滑裝置60的一前段60a與一後段60b能夠被抵靠在該第一阻擋特徵62與該第二阻擋特徵64之間。例如，該第一助滑裝置60的前段60a能夠被抵靠在該第一軌22的第一阻擋特徵62，且該第二軌24的第二阻擋特徵64能夠抵靠該第一助滑裝置60的後段60b。另一方面，當該第三軌26處於該第一開啟位置P1時，該第二助滑裝置70的一前段70a與一後段70b能夠被抵靠在該第三阻擋特徵76與該第四阻擋特徵78之間。例如，該第二助滑裝置70的前段70a能夠被抵靠在該第二軌24的第三阻擋特徵76，且該第三軌26的第四阻擋特徵78能夠抵靠該第二助滑裝置70的後段70b。值得一提的是，於圖10中省略繪示該第一構件48上的第一輔助結構28與第二導引特徵42，以及該第二構件52上的第二輔助結構34與該第一導引特徵40。
如圖11與圖12所示，當該第三軌26從上述第一開啟位置P1往該第二方向D2位移至該收合位置R的過程中，該第三軌26透過該第一接觸特徵32能接觸處於該第二狀態S2的該第一工作件30的上工作部114(的第一延伸段114a)，用以帶動該第二軌24相對該第一軌22往該第二方向D2收合，使該滑軌總成再次地處於該收合狀態。值得一提的是，當該第三軌26相對該第一軌22再次地處於該收合位置R時，該第一工作件30與該第二工作件36皆處於該第二狀態S2。
如圖12所示，當該第一工作件30相對該第二軌24處於該第二狀態S2時，該第一工作件30的下工作部116(的第二延伸段116b)對應該第二導引特徵42的第二導引段42b；另一方面，當該第二工作件36相對該第二軌24處於該第二狀態S2時，該第二工作件36的下工作部104(的第二延伸段104b)對應該第二輔助結構34的第二輔助段34a。進一步而言，該第三軌26能相對該第一軌22從該收合位置R往該第二方向D2位移。當該第三軌26往該第二方向D2位移至一第二開啟位置的過程中，該第三軌26透過該第一接觸特徵32接觸處於該第二狀態S2的該第一工作件30的上工作部114(的第一延伸段114a)，用以助於帶動該第二軌24往該第二方向D2位移。換言之，該第二軌24與該第三軌26能往該第二方向D2同步地位移。
如圖12與圖13所示，當該第三軌26從該收合位置R往該第二方向D2位移的過程中，處於該第二狀態S2的該第二工作件36的下工作部104(的第二延伸段104b)能夠接觸該第二輔助結構34的第二輔助段34a，使該第二工作件36從該第二狀態S2(如圖12所示)轉換至該第一狀態S1(如圖13所示)。另一方面，當該第二軌24往該第二方向D2位移的過程中，處於該第二狀態S2的該第一工作件30的下工作部116(的第二延伸段116b)能夠接觸該第二導引特徵42(的第二導引段42b)，使該第一工作件30從該第二狀態S2(如圖12所示)轉換至該第一狀態S1(如圖13所示)，令該第一接觸特徵32能往該第二方向D2越 過處於該第一狀態S1的該第一工作件30(的第一延伸段114a)(如圖13所示)。
如圖14所示，當該第三軌26相對該第一軌22進一步往該第二方向D2位移至該第二開啟位置P2時，該第二軌24位移至一第二預定位置Y2，此時，該滑軌總成處於一開啟狀態(例如完全開啟狀態，但不侷限)。
較佳地，當該第二軌24相對該第一軌22處於該第二預定位置Y2時，該第一助滑裝置60的後段60b與前段60a能夠被抵靠在該第五阻擋特徵80與該第六阻擋特徵82之間。例如，該第一助滑裝置60的後段60b能夠被抵靠在該第一軌22的第五阻擋特徵80，且該第二軌24的第六阻擋特徵82能夠抵靠該第一助滑裝置60的前段60a。另一方面，當該第三軌26處於該第二開啟位置P2時，該第二助滑裝置70的後段70b與前段70a能夠被抵靠在該第七阻擋特徵84與該第八阻擋特徵86之間。例如，該第二助滑裝置70的後段70b能夠被抵靠在該第二軌24的第七阻擋特徵84，且該第三軌26的第八阻擋特徵86能夠抵靠該第二助滑裝置70的前段70a。值得一提的是，於圖14中省略繪示該第一構件48上的第一輔助結構28與第二導引特徵42，以及該第二構件52上的第二輔助結構34與該第一導引特徵40。
請依序參閱圖14與圖13，相似於上述圖11與圖12的動作原理，當該第三軌26從該第二開啟位置P2往該第一方 向D1位移至上述收合位置R的過程中，該第三軌26透過該第二接觸特徵38能夠接觸處於該第一狀態S1的該第二工作件36的下工作部104(的第一延伸段104a)，用以帶動該第二軌24相對該第一軌22往該第一方向D1收合，使該滑軌總成再次地處於上述收合狀態(如圖6所示)。
如圖15與圖16所示，在一非預期的狀況中，如果該第三軌26相對該第一軌22往該第一方向D1朝上述第一開啟位置P1位移至一預定行程的過程中，如果該第一工作件30由於人為或外界因素被施加力量而從該第二狀態S2(例如預定狀態)被帶動至該第一狀態S1(例如非預期狀態)，於此狀況下，該第三軌26從上述第一開啟位置P1往該第二方向D2位移的過程中，該第三軌26便無法透過第一接觸特徵32接觸該第一工作件30，因此，使用者可透過操作該第三軌26的位移，使該第二致動特徵90的(第一致動段A1或第二致動段A2)能夠接觸處於該第一狀態S1的該第一工作件30的下工作部116(的第一導引段116a)，用以帶動該第一工作件30從該第一狀態S1(如圖15所示)轉換至該第二狀態S2(如圖16所示)，如此可以確保該第三軌26從上述第一開啟位置P1往該第二方向D2位移的過程中，該第三軌26可透過第一接觸特徵32能夠接觸處於該第二狀態S2的該第一工作件30的上工作部114(的第一導引段114a)，用以帶動該第二軌24相對該第一軌22往該第二方向D2收合。
在相似的動作原理當中，使用者可透過操作該第三軌26的位移，使該第一致動特徵88的(第一致動段A1或第二致動段A2)能夠帶動該第二工作件36從該第二狀態S2轉換至該第一狀態S1，如此可以確保該第三軌26從上述第二開啟位置P2往該第一方向D1位移的過程中，該第三軌26可透過第二接觸特徵38接觸處於該第一狀態S1的該第二工作件36，用以帶動該第二軌24相對該第一軌22往該第一方向D1收合。
由此可知，本案實施例提供的滑軌總成包含以下之特點：
1.當該第三軌26從開啟位置(第一開啟位置P1或第二開啟位置P2)相對該第一軌22被收合時，透過接觸特徵能夠接觸處於一預定狀態的工作件，用以確保該第二軌24可相對該第一軌22被收合。
2.該第三軌26(與該第二軌24)能夠相對該第一軌22往兩個方向(第一方向D1或第二方向D2)被開啟而具有雙向開啟的功能，且不會影響滑軌的開啟行程。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。
22:第一軌
24:第二軌
26:第三軌
28:第一輔助結構
30:第一工作件
32:第一接觸特徵
34:第二輔助結構
34a:第二輔助段
36:第二工作件
40:第一導引特徵
42:第二導引特徵
42b:第二導引段
48:第一構件
52:第二構件
62:第一阻擋特徵
76:第三阻擋特徵
80:第五阻擋特徵
88:第一致動特徵
90:第二致動特徵
114:上工作部
104a,114a,116a:第一延伸段
104b,116b:第二延伸段
104,116:下工作部
D2:第二方向
f1,f2,f3:前部
r1:後部
S2:第二狀態

Claims (20)

  1. 一種滑軌總成，包含：
    一第一軌；
    一第二軌可相對該第一軌位移；
    一第三軌可相對該第二軌位移；
    一第一輔助結構安排在該第一軌；
    一第一工作件活動地安裝至該第二軌，且該第一工作件可相對該第二軌處於一第一狀態與一第二狀態的其中之一；以及
    一第一接觸特徵安排在該第三軌；
    其中，當該第三軌相對該第一軌處於一收合位置時，該第二軌相對該第一軌收合，且該第一工作件處於該第一狀態；
    其中，當該第三軌從該收合位置往一第一方向位移至一第一開啟位置的過程中，處於該第一狀態的該第一工作件會接觸該第一輔助結構，使該第一工作件從該第一狀態轉換至該第二狀態；
    其中，當該第三軌從該第一開啟位置往相反該第一方向的一第二方向位移至該收合位置的過程中，該第三軌透過該第一接觸特徵能接觸處於該第二狀態的該第一工作件，用以帶動該第二軌相對該第一軌往該第二方向收合。
  2. 如請求項1所述之滑軌總成，更包含一第二工作件活動地安裝至該第二軌，且該第二工作件可相對該第二軌處於該第一狀態與該第二狀態的其中之一；以及一第二接觸特徵安排在該第三軌；其中，當該第三軌相對該第一軌處於該收合位置時，該第二工作件處於該第一狀態；其中，當該第三軌從該收合位置往該第一方向位移至該第一開啟位置的過程中，該第三軌透過該第二接觸特徵接觸處於該第一狀態的該第二工作件，用以助於該第二軌往該第一方向位移。
  3. 如請求項2所述之滑軌總成，更包含一第一導引特徵安排在該第一軌；其中，當該第二軌往該第一方向位移的過程中，處於該第一狀態的該第二工作件會接觸該第一導引特徵，使該第二工作件從該第一狀態轉換至該第二狀態，令該第二接觸特徵能往該第一方向越過處於該第二狀態的該第二工作件。
  4. 如請求項2所述之滑軌總成，其中，該第一工作件與該第二工作件樞接至該第二軌。
  5. 如請求項2所述之滑軌總成，其中，該第一工作件安排在相鄰該第二軌的一前部，且該第二工作件安排在相鄰該第二軌的一後部。
  6. 如請求項2所述之滑軌總成，其中，該第一接觸特徵安排在相鄰該第三軌的一前部，且該第二接觸特徵安排在相鄰該第三軌的一後部。
  7. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該第三軌包含一上牆、一下牆與一縱向牆連接在該第三軌的上牆與下牆之間，該第一接觸特徵與該第二接觸特徵分別相鄰該第三軌的上牆與下牆。
  8. 如請求項3所述之滑軌總成，其中，該第一輔助結構安排在相鄰該第一軌的一前部，且該第一導引特徵安排在相鄰該第一軌的一後部。
  9. 如請求項8所述之滑軌總成，其中，該第一軌包含一上牆、一下牆與一縱向牆連接在該第一軌的上牆與下牆之間，該第一輔助結構與該第一導引特徵皆相鄰該第一軌的上牆。
  10. 如請求項9所述之滑軌總成，更包含一第二輔助結構與一第二導引特徵；其中，當該第三軌從該收合位置往該第二方向位移至一第二開啟位置的過程中，處於該第二狀態的該第二工作件會接觸該第二輔助結構，使該第二工作件從該第二狀態轉換至該第一狀態；其中，當該第三軌從該第二開啟位置往該第一方向位移至該收合位置的過程中，該第三軌透過該第二接觸特徵能接觸處於該第一狀 態的該第二工作件，用以帶動該第二軌相對該第一軌往該第一方向收合。
  11. 如請求項10所述之滑軌總成，其中，當該第三軌從該收合位置往該第二方向位移至該第二開啟位置的過程中，該第三軌透過該第一接觸特徵接觸處於該第二狀態的該第一工作件，用以助於該第二軌往該第二方向位移。
  12. 如請求項11所述之滑軌總成，其中，當該第二軌往該第二方向位移的過程中，處於該第二狀態的該第一工作件會接觸該第二導引特徵，使該第一工作件從該第二狀態轉換至該第一狀態，令該第一接觸特徵能往該第二方向越過處於該第一狀態的該第一工作件。
  13. 如請求項11所述之滑軌總成，其中，該第二輔助結構安排在相鄰該第一軌的該後部，且該第二導引特徵安排在相鄰該第一軌的該前部。
  14. 如請求項13所述之滑軌總成，其中，該第二輔助結構與該第二導引特徵皆相鄰該第一軌的下牆。
  15. 如請求項10所述之滑軌總成，更包含一第一助滑裝置活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間，以及一第二助滑裝置活動地安裝在該第二軌與該第三軌之間。
  16. 如請求項15所述之滑軌總成，其中，該第一軌安排有一第一阻擋特徵，且該第二軌安排有一第二阻擋特徵；當該第二軌處於一第一預定位置時，該第一助滑裝置 的一前段與一後段能夠被抵靠在該第一阻擋特徵與該第二阻擋特徵之間；其中，該第二軌安排有一第三阻擋特徵，且該第三軌安排有一第四阻擋特徵；當該第三軌處於該第一開啟位置時，該第二助滑裝置的一前段與一後段能夠被抵靠在該第三阻擋特徵與該第四阻擋特徵之間。
  17. 如請求項16所述之滑軌總成，其中，該第一軌安排有一第五阻擋特徵，且該第二軌安排有一第六阻擋特徵；當該第二軌處於一第二預定位置時，該第一助滑裝置的後段與前段能夠被抵靠在該第五阻擋特徵與該第六阻擋特徵之間；其中，該第二軌安排有一第七阻擋特徵，且該第三軌安排有一第八阻擋特徵；當該第三軌處於該第二開啟位置時，該第二助滑裝置的後段與前段能夠被抵靠在該第七阻擋特徵與該第八阻擋特徵之間。
  18. 一種滑軌總成，包含：
    一第一軌；
    一第二軌可相對該第一軌位移；
    一第三軌可相對該第二軌位移；
    一工作件活動地安裝至該第二軌，且該工作件可相對該第二軌在兩個狀態之間活動；以及
    一接觸特徵安排在該第三軌；
    其中，該第三軌能從一收合位置往一第一方向位移至一第一開啟位置；
    其中，當該第三軌從該第一開啟位置往相反該第一方向的一第二方向位移至該收合位置的過程中，該第三軌透過該接觸特徵能接觸處於一狀態的該工作件，用以帶動該第二軌相對該第一軌往該第二方向收合。
  19. 如請求項18所述之滑軌總成，其中，該工作件透過一軸件相對該第二軌樞接，且該軸件的走向與該第二軌的長度方向實質上為相同方向；一輔助結構安排在該第一軌；其中，當該第三軌從該收合位置往該第一方向位移至該第一開啟位置的過程中，處於另一狀態的該工作件會接觸該輔助結構，使該工作件從該另一狀態轉換至該狀態。
  20. 如請求項18所述之滑軌總成，更包含一導引特徵安排在該第一軌；其中，當該第三軌從該收合位置往該第二方向位移至該第二開啟位置的過程中，該第三軌透過該接觸特徵接觸處於該狀態的該工作件，用以助於該第二軌往該第二方向位移；其中，當該第二軌往該第二方向位移的過程中，處於該狀態的該工作件會接觸該導引特徵，使該工作件從該狀態轉換至該另一狀態，令該接觸特徵能往該第二方向越過處於該另一狀態的該工作件。
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