TW202033325A

TW202033325A - 電動釘槍

Info

Publication number: TW202033325A
Application number: TW108107444A
Authority: TW
Inventors: 柏建國
Original assignee: 鑽全實業股份有限公司
Priority date: 2019-03-06
Filing date: 2019-03-06
Publication date: 2020-09-16
Also published as: US11559876B2; TWI808135B; US20200282534A1

Abstract

一種電動釘槍，包含一機體、連接於該機體且適用於載入一穿釘的一槍座、設置在該機體內且適用於容納預定氣壓之氣體的一汽缸單元、一氣閥單元，及用於擊釘的一擊釘單元。該氣閥單元包括沿一軸線方向相對該汽缸單元位移且可開啟地封閉一缸室或開放該缸室的一氣閥。當該氣閥開放該缸室連通於一儲氣室時，就可以使氣體由該儲氣室進入該缸室，使該擊釘單元的一活塞受氣壓作用，連動一撞針沿該軸向方向撞擊該穿釘。藉此，由於該缸室與該儲氣室被該氣閥隔絕，因此，可以在該擊釘單元發生故障時，大幅減少作用於該活塞的壓縮氣體，使推動該活塞的氣體壓力不足以打擊穿釘，進而提升使用安全。

Description

電動釘槍

本發明是有關於一種電動釘槍，特別是指一種氣瓶式電動釘槍。

參閱圖1，如美國專利號第8011547號專利案所揭露之一種習知的電動釘槍1，主要包含一機體11、連接於該機體11且載入一穿釘2的一槍座12、樞設在該槍座12且可被電動力驅動而逆時針旋動的一撥控件13、設置在該機體11內的一打擊汽缸14、一活塞15，及連結於該活塞15且滑行於該槍座12而撞擊該穿釘2的一撞針16。該打擊汽缸14包括適用於容納氣體的一儲氣室141，及連通於該儲氣室141的一缸室142。該活塞15可位移地穿置在該打擊汽缸14的缸室142內。該撞針16包括一撞擊部161，及形成在該撞擊部161一側且與該撥控件13嚙合的一齒排162。

藉此，當該撥控件13被電動力驅動而逆時針旋動時，會通過與該齒排162的嚙合關係，帶動該撞針16與該活塞15朝該機體11方向位移並壓縮該打擊汽缸14之缸室142內的氣體，並儲存在該儲氣室141內，而產生反向於該撞針16位移方向的氣壓，當該撥控件13在逆時針旋動過程中，解除與該齒排162的嚙合關係時，該活塞15會受該儲氣室141內的氣壓作用，而反向於該機體11方向衝擊，並連動該撞針16以該撞擊部161擊發該穿釘2，如此週而復始，達到擊釘的目的。

前述美國專利號第8011547號專利案，雖然能夠以儲氣方式達到擊釘的目的，惟，在實務上仍存有以下缺點：

1、為了達到快打的目的，該活塞15與該撞針16通常會保持在壓縮氣體的位置(圖面上方)，使該儲氣室141與該缸室142恆保持連通狀態，這樣的方式，在該撥控件13與該撞針16二者任一者發生故障時，就會因為該儲氣室141與該缸室142恆保持連通狀態，使氣壓直接作用在該活塞15而進行擊釘，造成使用者危險。

2、由於該儲氣室141與該缸室142恆保持連通狀態，因此，每次擊釘時，該儲氣室141內的氣壓會完全釋出，若打擊軟木或短釘時，會有動態過剩的情形，而有後座力提高、振動加大等手感不良的缺點，並使相配合的組件承受該活塞15過度的衝擊，使壽命下降。

因此，本發明的目的，即在提供一種可以提升使用安全的電動釘槍。

於是，本發明電動釘槍，包含：一機體、一槍嘴單元、一汽缸單元、一氣閥單元，及一擊釘單元。

該槍嘴單元包括連接於該機體且適用於載入一穿釘的一槍座，及沿一軸線方向可位移地安裝在該槍座的一保險組，該保險組具有適用於受迫於一工件的一保險接觸部。

該汽缸單元設置在該機體內，包括一打擊汽缸、至少一儲氣缸，及與該打擊汽缸、該儲氣缸界定出一儲氣室的一缸蓋，該打擊汽缸具有沿該軸線方向延伸且連通於該儲氣室的一缸室，該儲氣缸適用於儲存預定氣壓之氣體，且連通於該儲氣室。

該氣閥單元包括設置在該儲氣室內且可被操作的一氣閥，該氣閥沿該軸線方向相對該打擊汽缸在一封閉位置與一開通位置間位移，在該封閉位置時，該氣閥對合於該打擊汽缸，且阻擋該儲氣室內的氣體進入該缸室，在該開通位置時，該氣閥被該保險組驅動而與該打擊汽缸相間隔，且開放該缸室連通於該儲氣室。

該擊釘單元包括可位移地穿置在該汽缸單元之缸室內的一活塞，及連結於該活塞的一撞針，在該儲氣室內的氣體進入該缸室時，該活塞受氣壓作用與一電動力作用，沿該軸線方向相對該槍座位移，並適用於撞擊該穿釘。

本發明之功效在於：使該缸室與該儲氣室被該氣閥隔絕，藉此，可以在該擊釘單元發生故障時，大幅減少作用於該活塞的壓縮氣體，使推動該活塞的氣體壓力不足以打擊穿釘，進而提升使用安全。

參閱圖2、圖3與圖4，本發明電動釘槍的一實施例，適用於沿一軸線X方向擊發一穿釘8(如圖5)，該電動釘槍包含一機體3、一槍嘴單元4、一汽缸單元5、一氣閥單元6，及一擊釘單元7。

該槍嘴單元4包括連接於該機體3且適用於載入一穿釘8的一槍座41、沿該軸線X方向可位移地安裝在該槍座41的一保險組42，及安裝在該保險組42與該槍座41間的一彈性元件43。該保險組42具有一保險接觸部421，及反向於該保險接觸部421的一延伸件422。該保險接觸部421適用受迫於一工件(圖未示)，使該延伸件422反向於該槍座41方向位移。該延伸件422具有沿該軸線X方向延伸的一長條孔423。該彈性元件43恆產生使該保險組42反向於該汽缸單元5之方向位移的一偏壓力。

參閱圖3、圖4與圖5，該汽缸單元5包括一打擊汽缸51、一儲氣缸52，及與該打擊汽缸51、該儲氣缸52界定出一儲氣室50的一缸蓋53。該打擊汽缸51具有環繞該軸線X界定出一缸室510的一缸體511。該缸體511具有形成在外周面且穿置在該延伸件422之長條孔423內的一凸部512(如圖7)。該儲氣缸52適用於儲存預定氣壓之氣體。

該氣閥單元6包括設置在該儲氣室50內且可被操作的一氣閥61、沿該軸線X方向可位移地安裝在該打擊汽缸51的一連接件63，及一單向閥65。

該氣閥61與該缸蓋53界定出一背壓空間610，且沿該軸線X方向相對該打擊汽缸51在一封閉位置(如圖5、圖7)與一開通位置(如圖8、圖9)間位移，並具有相隔一夾角的二耳部611、連通該儲氣室50與該缸室510的數通孔612，及由朝向該缸室510的一側面延伸至朝向該缸蓋53的另一側面且連通該缸室510與該背壓空間610的二貫孔613。在該封閉位置時，該氣閥61對合於該打擊汽缸51，且阻擋該儲氣室50內的氣壓進入該缸室510，該背壓空間610不連通於該儲氣室50，在該開通位置時，該氣閥61與該打擊汽缸51相間隔，且開放該缸室510連通於該儲氣室50。

在本實施例中，該連接件63呈弧形且滑合於該打擊汽缸51的外周面，並具有相隔一間距且由二端部沿該軸線方向延伸的二導桿631。每一導桿631穿經該打擊汽缸51且連接於該氣閥61各別之耳部611。

在本實施例中，該單向閥65為環繞在該氣閥61外周的一O形環，且可開啟地封閉該等通孔612 。

該擊釘單元7包括樞設在該槍座41且可被電動力驅動的一舉升齒輪71、可位移地穿置在該打擊汽缸51之缸室510內的一活塞72，及連結於該活塞72的一齒條73與一撞針74。

該舉升齒輪71以逆時針方向單向旋動，並具有形成在周面的一嚙齒部711與一缺齒部712。

該活塞72可位移地設置在該打擊汽缸51的缸室510內，且與該打擊汽缸51的缸體511氣密接觸。該活塞72受氣壓作用與電動力作用，沿該軸線X方向相對該槍座41位移，並適用於撞擊該穿釘8。

該齒條73可組裝地連結於該活塞72，並具有可脫離地與該舉升齒輪71之嚙齒部711嚙合的一齒部731。

在本實施例中，該撞針74可組裝地連結於該活塞72且與該齒條73平行，並適用於沿該軸線X方向撞擊該穿釘8。

應當注意的是，該齒部731不限於另外獨立於該齒條73，在本實施例的其他態樣中，也可以直接形成在該撞針74，而省略該齒條73的設置。

為了方便說明，以下說明以該槍座4所在的方向為下方、以該打擊汽缸51所在的方向為上方、以該舉升齒輪71所在的方向為左方，及以反向於該舉升齒輪71所在之方向為右方。

參閱圖10、圖9與圖5，當該舉升齒輪71被電動力驅動而逆時針旋轉時，會以該嚙齒部711與該齒條73之至少部分齒部731的嚙合關係，帶動該齒條73向上方位移，使該齒條73受前述電動力作用，推動該活塞72連同該撞針74由如圖10的位置向上方位移至如圖5的位置。

參閱圖5、圖6，在該保險組42的保險接觸部421未被該工件迫壓時，該氣閥61受該儲氣室50內的氣壓作用，沿該軸線X方向位移至該封閉位置，而阻擋該儲氣室50內的氣壓進入該缸室510，因此，在該活塞72向上方位移的過程中，被該活塞72壓縮的氣體，會因為該缸室510內的容積變小，而提升氣體壓力，進而推擠該單向閥65脫離該等通孔612，使氣體由該等通孔612被推擠至該儲氣室50。藉此，該被提升氣壓之氣體被儲存於該儲氣缸52內。

當該活塞72位移鄰近該至該缸蓋53時，由於該氣閥61位於該封閉位置，而阻擋該缸室510與該儲氣室50連通，因此，氣壓會被限制在該儲氣室50與該等儲氣缸52內，而該舉升齒輪71需通過該齒條73維持該活塞72的位置。

參閱圖7~圖10，當要擊釘時，將該槍座41迫壓在該工件上，使該保險組42的保險接觸部421受迫於該工件，而帶動該延伸件422藉由該長條孔423與該凸部512的限位關係，反向於該槍座41方向位移，就可以推動該連接件63沿該軸線X方向以該等導桿631依循該打擊汽缸51向上位移，並驅動該氣閥61沿該軸線X方向位移至該開通位置，而釋放該儲氣室50內的氣體進入該缸室510，並作用在該活塞72。

值得說明的是，在該氣閥61沿該軸線X方向朝該開通位置位移時，該背壓空間610的容積會逐漸變小，使氣體通過該等貫孔613與該缸室510連通，藉此，可以防止背壓，提升該氣閥61移動時的順暢性。

此時，若該舉升齒輪71持續逆時針旋轉，就可以在該嚙齒部711脫離該齒條73的齒部731，且以該缺齒部712相對應於該齒部731時，因為不再有電動力作用於該齒條73，使該活塞72受氣壓作用，由鄰近該缸蓋53的位置朝下方位移，且在位移過程中，帶動該撞針74沿該軸線X方向滑行於該槍座41，而適用於撞擊穿釘8，並完成擊釘動作。

藉此，當該舉升齒輪71逆時針旋轉一圈後，又重複前述段落〔0029〕~段落〔0034〕的動作，如此週而複始，以該電動力作用驅使該活塞72 連同該齒條73、該撞針74向上方移動，而壓縮氣體產生氣壓，或以該氣壓作用，驅動該活塞72 連同該齒條73、該撞針74向下方移動，而適用於撞擊該穿釘8，並完成擊釘動作。

經由以上的說明，可將前述實施例的優點歸納如下：

1、由於該缸室510的氣體與該儲氣室50的氣體已經被該氣閥61隔絕，因此，若發生該舉升齒輪71故障導致該齒條73不受阻擋，則該缸室510會因為該活塞72上方的壓縮氣體有限，使推動該活塞72與該撞針74的氣體壓力不足以打擊該穿釘8，或對使用者造成傷害，進而提升使用安全。

2、再者，由於本發明是以該保險組42驅動該氣閥61，不但構造簡單，且不需要額外的電動力驅動，而能夠大幅提升使用壽命，及節省電動力的能源。

惟以上所述者，僅為本發明的實施例而已，當不能以此限定本發明實施的範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋的範圍內。

3:機體 4:槍嘴單元 41:槍座 42:保險組 421:槍嘴 422:延伸件 423:長條孔 43:彈性元件 5:汽缸單元 50:儲氣室 51:打擊汽缸 510:缸室 511:缸體 512:凸部 52:儲氣缸 53:缸蓋 6:氣閥單元 61:氣閥 61:氣閥 610:背壓空間 611:耳部 612:通孔 613:貫孔 63:連接件 631:導桿 65:單向閥 7:擊釘單元 71:舉升齒輪 711:嚙齒部 712:缺齒部 72:活塞 73:齒條 731:齒部 8:穿釘 X:軸線

本發明的其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一張不完整的立體圖，說明美國專利號第8011547號專利案所揭露之一種習知的電動釘槍；圖2是一張不完整的外觀圖，說明本發明一電動釘槍的一實施例；圖3是一張局部的立體分解圖，說明該實施例中的一汽缸單元，及一氣閥單元；圖4是該實施例另一張局部的立體分解圖；圖5是該實施例的一張不完整的剖視圖；圖6是一張不完整的局部放大剖視圖，說明該實施例中一氣閥位於一封閉位置，使一缸室與一儲氣室被該氣閥隔絕；圖7是一張類似於圖2的外觀圖，說明該實施例中一保險組通過二導桿推動一連接件；圖8是一張類似於圖6的不完整的局部放大剖視圖，說明該實施例中該氣閥位於一開通位置，使該缸室連通於該儲氣室；圖9是一張類似於圖5的剖視圖，說明該實施例中一擊釘單元用於擊釘；及圖10是一張類似於圖5的剖視圖，說明該實施例中一舉升齒輪帶動一齒條向上方位移。

4:槍嘴單元

41:槍座

42:保險組

421:保險接觸部

43:彈性元件

5:汽缸單元

50:儲氣室

612:通孔

613:貫孔

63:連接件

65:單向閥

7:擊釘單元

71:舉升齒輪

711:嚙齒部

51:打擊汽缸

510:缸室

511:缸體

52:儲氣缸

53:缸蓋

6:氣閥單元

61:氣閥

610:背壓空間

712:缺齒部

72:活塞

73:齒條

731:齒部

74:撞針

8:穿釘

X:軸線

Claims

一種電動釘槍，包含：一機體；一槍嘴單元，包括連接於該機體且適用於載入一穿釘的一槍座，及沿一軸線方向可位移地安裝在該槍座的一保險組，該保險組具有適用於受迫於一工件的一保險接觸部；一汽缸單元，設置在該機體內，包括一打擊汽缸、至少一儲氣缸，及與該打擊汽缸、該儲氣缸界定出一儲氣室的一缸蓋，該打擊汽缸具有沿該軸線方向延伸且連通於該儲氣室的一缸室，該儲氣缸適用於儲存預定氣壓之氣體，且連通於該儲氣室；一氣閥單元，包括設置在該儲氣室內且可被操作的一氣閥，該氣閥沿該軸線方向相對該打擊汽缸在一封閉位置與一開通位置間位移，在該封閉位置時，該氣閥對合於該打擊汽缸，且阻擋該儲氣室內的氣體進入該缸室，在該開通位置時，該氣閥被該保險組驅動而與該打擊汽缸相間隔，且開放該缸室連通於該儲氣室；及一擊釘單元，包括可位移地穿置在該汽缸單元之缸室內的一活塞，及連結於該活塞的一撞針，在該儲氣室內的氣體進入該缸室時，該活塞受氣壓作用與一電動力作用，沿該軸線方向相對該槍座位移，並適用於撞擊該穿釘。
如請求項1所述的電動釘槍，其中，該氣閥單元還包括沿該軸線方向可位移地安裝在該打擊汽缸的一連接件，該連接件連接該氣閥，且被該保險組驅動。
如請求項2所述的電動釘槍，其中，該氣閥單元的連接件具有二導桿，該等導桿穿經該打擊汽缸且連接於該氣閥。
如請求項3所述的電動釘槍，其中，該連接件呈弧形且滑合於該打擊汽缸的外周面，該等導桿相隔一間距且由二端部沿該軸線方向延伸。
如請求項2所述的電動釘槍，其中，該槍嘴單元還包括一彈性元件，該彈性元件安裝在該保險組與該槍座間，且恆產生使該保險組反向於該汽缸單元之方向位移的一偏壓力。
如請求項1所述的電動釘槍，其中，該氣閥單元還包括至少一單向閥，且該氣閥具有連通該儲氣室與該缸室的至少一通孔，該至少一單向閥安裝在該氣閥，且可開啟地封閉該至少一通孔，當該氣閥位於該封閉位置且該活塞反向於該槍座方向位移時，該至少一單向閥用於允許該缸室內的氣體由該至少一通孔流向該儲氣室。
如請求項6所述的電動釘槍，其中，該氣閥單元還包括一單向閥，該單向閥為一O形環，且該氣閥具有連通該儲氣室與該缸室的數通孔，該單向閥環繞在該氣閥周面且封閉該等通孔，當該氣閥位於該封閉位置且該活塞反向於該槍座方向位移時，該單向閥被氣體推擠而開放該等通孔。
如請求項1所述的電動釘槍，其中，該擊釘單元還具有連結於該活塞的一齒部，及一舉升齒輪，該舉升齒輪樞設在該槍座且可被電動力驅動，而可脫離地與該齒部嚙合，當該舉升齒輪嚙合於該齒部時，用於傳遞電動力而連動該活塞反向於該槍座位移。
如請求項8所述的電動釘槍，其中，該舉升齒輪單向旋動，並具有形成在周面的一嚙齒部與一缺齒部，該嚙齒部用於嚙合該齒部，該缺嚙部與該齒部分離，且該活塞受氣壓作用沿該軸線方向朝該槍座位移。