TW202021819A - 事務機之饋送機構 - Google Patents

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Abstract

本發明涉及一種事務機之饋送機構，適於饋送至少一可撓式物件，包含一第一饋送模組。第一饋送模組包含一第一組裝架、一第一滾輪與一止擋件。止擋件樞接於第一組裝架並與第一滾輪相連動。止擋件具有一止擋部適於止擋該至少一可撓式物件。第一滾輪可活動地位於第一組裝架中而得以相對止擋件沿一直線路徑運動，且於第一滾輪相對止擋件沿該直線路徑運動的過程中可連動止擋件而使止擋件之止擋部相對靠近或遠離該直線路徑。

Description

事務機之饋送機構
本發明係關於一種饋送機構，特別是一種事務機之饋送機構。
目前市面上販售的辦公室事務機(Business Machine)，包括印表機、影印機甚至掃描機或是將其整合之多功能事務機等，大都配備有饋紙裝置，其作用在於自動地將紙張逐一饋入事務機本體內部進行處理。
在紙張被饋入之前，饋紙裝置在摩擦輪前端會額外設置一擋片結構，可適度止擋尚未被饋送的紙張並避免紙張在饋入的過程中直接撞擊摩擦輪而損傷摩擦輪。就現有的饋紙裝置中，有業者採取將塑膠片貼附於非常靠近摩擦輪的位置以作為擋片結構，且塑膠片在取紙滾輪模組尚未組裝時得抵靠著摩擦輪，以避免取紙滾輪模組的組裝將摩擦輪向下抵壓後導致摩擦輪與塑膠片分離而產生過大的間隙，若該間隙過大，紙張容易受到摩擦輪的影響而非預期地進入該間隙而產生卡紙的問題。然而，貼附塑膠片的做法在精準度上的要求很高，因此製程較為困難且良率常常難以掌握。另外，也有業者採取將擋片結構樞設於摩擦輪之一側的方式，但由於擋片結構與摩擦輪的活動仍是相互獨立的，因此，摩擦輪還是會因為取紙滾輪模組的組裝被向下抵壓而擴大其與擋片結構之間的間隙，針對第二種做法，甚至有業者將摩擦輪的尺寸縮小，以嘗試改善紙張受到摩擦輪影響而進入間隙的問題，但縮小體積的摩擦輪壽命也隨之縮短，且反而更擴大了間隙。故，有必要針對前述的問題進行改良。
有鑑於此，本發明提供一種事務機之饋送機構，藉以解決先前技術中擋片結構與摩擦輪之間的間隙會被擴大而增加紙張進入該間隙而引發卡紙的機率的問題。
根據本發明一實施例所揭露的一種事務機之饋送機構，適於饋送至少一可撓式物件，包含一第一饋送模組。第一饋送模組包含一第一組裝架、一第一滾輪與一止擋件。止擋件樞接於第一組裝架並與第一滾輪相連動。止擋件具有一止擋部適於止擋該至少一可撓式物件。第一滾輪可活動地位於第一組裝架中而得以相對止擋件沿一直線路徑運動，且於第一滾輪相對止擋件沿該直線路徑運動的過程中可連動止擋件而使止擋件之止擋部相對靠近或遠離該直線路徑。
由前述所揭露的事務機之饋送機構，由於止擋件與第一滾輪相連動，且於第一滾輪相對止擋件沿直線路徑運動的過程中第一滾輪可連動止擋件之止擋部相對靠近或遠離直線路徑，因此第一滾輪無論是受另一饋送模組的組裝或其他外力推抵，止擋件之止擋部與第一滾輪之間的間隙仍可被維持於一可接受範圍而不會擴大。藉此，除了可避免可撓式物件直接撞擊第一滾輪而造成第一滾輪受損的問題，還可降低可撓式物件非預期地進入第一滾輪與止擋件之間而引發卡紙的機率。
此外，由於止擋件之止擋部與第一滾輪之間的間隙可被維持於可接受範圍而不會擴大，因此第一滾輪的尺寸可以做的較大，使得第一滾輪有較長的使用壽命。
以上之關於本揭露內容之說明及以下之實施方式之說明，係用以示範與解釋本發明之精神與原理，並且提供本發明之專利申請範圍更進一步之解釋。
以下在實施方式中詳細敘述本發明之詳細特徵以及優點，其內容足以使任何熟習相關技藝者，瞭解本發明之技術內容並據以實施，且根據本說明書所揭露之內容、申請專利範圍及圖式，任何熟習相關技藝者可輕易地理解本發明相關之目的及優點。以下之實施例係進一步詳細說明本發明之觀點，但非以任何觀點限制本發明之範疇。
此外，除非另有定義，本文所使用的所有詞彙，包括技術和科學術語等具有其通常的意涵，其意涵能夠被熟悉此技術領域者所理解。更進一步的說，上述之詞彙的定義，在本說明書中應被解讀為與本發明相關技術領域具有一致的意涵。除非有特別明確的定義，這些詞彙將不被解釋為過於理想化的或正式的意涵。
首先，請參照圖1~2，圖1係為包含有根據本發明之一實施例所繪示之饋送機構的事務機的立體示意圖，而圖2係圖1之事務機取下饋送機構之上框架後的立體示意圖。本實施例提出一種用於事務機的饋送機構1，適於組裝於一事務機之一殼體91與一上框架92之間。殼體91上設置有一承物盤93，該承物盤93適於承載一或多個可撓式物件8(請暫時參閱圖12或圖13)，並可將該可撓式物件8向上抬升以靠近饋送機構1。於本實施例中，饋送機構1適於拾取或抽取承物盤93上的可撓式物件8，並將其饋送至事務機的其他區域。這裡所述的可撓式物件8可以但不限於是指可饋送進入事務機內部接受處理的薄形物體，例如為紙張。為便於說明，以下以紙張8稱之。
接著，請接續參閱圖3~5，圖3係圖2之饋送機構的局部放大圖，圖4係圖3之饋送機構之第三組裝架取下後的立體示意圖，而圖5係圖1之饋送機構的局部放大側剖圖。由圖所示，可大致看到饋送機構1的結構。於本實施例中，饋送機構1包含一第一饋送模組10、一第二饋送模組20、一第一導引滾輪31與一第二導引滾輪32。
首先，針對第一饋送模組10的部分，請連同圖5一併再參閱圖6~9，圖6係圖3之第一饋送模組自殼體取下的立體示意圖，圖7係圖6之第一饋送模組於不同視角的立體示意圖，圖8係圖7之第一饋送模組的局部分解示意圖，而圖9係圖7之第一饋送模組的細部分解示意圖。
第一饋送模組10包含一第一組裝架110、一第二組裝架120、一第一滾輪130、一止擋件140、一第一偏壓件150與一第二偏壓件160。
第一組裝架110可拆卸地組裝於前述的殼體91上，第二組裝架120可沿一直線路徑R(請暫時先參閱圖11)滑移地設置於該第一組裝架110上，因此，第二組裝架120可相對第一組裝架110沿直線路徑R做線性運動。第一滾輪130(或可以稱為「摩擦輪」)樞設於該第二組裝架120上，因此，第一滾輪130可相對第二組裝架120做轉動運動。由此可知，當第一滾輪130相對第二組裝架120做轉動，且第二組裝架120相對第一組裝架110沿該直線路徑R移動時，第一滾輪130即是相對第一組裝架110轉動的同時一邊沿直線路徑R移動。
進一步來看第一滾輪130，於本實施例中，第一滾輪130包含二輪體部131與一連接部132。連接部132銜接於該二輪體部131之間，且三者共軸。也就是說，該二輪體部131與該連接部132可一併以相同的轉軸相對第二組裝架120轉動。更進一步來看，輪體部131的直徑大於連接部132的直徑，因此，從第一滾輪130之一側來看，兩個輪體部131與連接部132之間形成有一環形溝槽134。此外，各輪體部131具有一外表面1311適於與第二饋送模組20相抵接。於本實施例或其他實施例中，輪體部131的外表面1311可由軟質且摩擦係數高的材料所構成，適於在接觸紙張8時增加與紙張8之間的摩擦力而有利於饋送紙張8，但本發明並非以輪體部131的結構與材質為限。
止擋件140樞接於第一組裝架110，適於止擋紙張8並遮擋部分的第一滾輪130。具體來說，於本實施例中，止擋件140具有一樞接部141、一止擋部142、一受抵部143與一抵靠部144。止擋件140經由樞接部141樞接於第一組裝架110。止擋部142延伸於該樞接部141之一側，受抵部143朝止擋件140遠離止擋部142之一側延伸，也可以說，受抵部143朝樞接部141遠離止擋部142之一側延伸。因此，止擋部142與受抵部143分別朝樞接部141的相對兩側向外延伸。其中，止擋部142遮擋於第一滾輪130之一側，因此，從止擋部142相對第一滾輪130之另一側的視角來看，第一滾輪130大部分的結構被止擋件140所遮蔽，僅一部份暴露於外。目的在於，於饋送紙張8的過程中，止擋件140可擋住尚未被饋送的紙張8，且又降低紙張8直接撞擊第一滾輪130的機率。
抵靠部144位於止擋部142朝向第一滾輪130之一側且朝前述的直線路徑R延伸並常態地抵接於第一滾輪130之連接部132。進一步來看，於本實施例中，第一偏壓件150夾設於止擋件140之受抵部143與第一組裝架110之間，第一偏壓件150例如是一壓縮彈簧，可經由推抵受抵部143常態地驅使樞接部141另一側的止擋部142與抵靠部144靠向第一滾輪130進而靠向前述的直線路徑R，使得抵靠部144位於前述第一滾輪130之輪體部131與連接部132形成的環形溝槽134中並常態地抵靠於連接部132。此外，抵靠部144朝向連接部132之一側具有一抵靠斜面1441用於抵靠連接部132。另外，止擋部142具有一內表面1421朝向第一滾輪130之輪體部131的外表面1311。於此，止擋部142之內表面1421與第一滾輪130之輪體部131的外表面1311之間具有一間隙，且重要的是，該間隙之大小需要被控制於一定範圍內，以避免增加紙張進入該間隙而引發卡紙的機率，詳細如後所述。
另一方面，第二偏壓件160被夾設於第二組裝架120與第一組裝架110之間，於本實施例中，第二偏壓件160例如是一壓縮彈簧，以常態地將第二組裝架120與其上的第一滾輪130延前述的直線路徑R推離第一組裝架110(或推向第二饋送模組20)，藉此，有助於增加第一饋送模組10之第一滾輪130與第二饋送模組20之間的正向力。並且，可理解的是，當第二組裝架120連同其上的第一滾輪130受外力或第二偏壓件160驅使而沿直線路徑R做線性運動時，止擋件140可受第一偏壓件150的驅使而使得止擋部142與抵靠部144之抵靠斜面1441相對靠近或遠離直線路徑R而持續地讓抵靠斜面1441抵靠著連接部132。也就是說，當第一滾輪130作線性運動及/或轉動運動時，止擋件140會受第一滾輪130的影響而被連動。
接著，將介紹第二饋送模組20，請復參圖3~5並一併參閱圖10~11，圖10係圖3之第二饋送模組處於拆卸位置時的局部放大側剖圖，而圖11係圖3之第二饋送模組處於組裝位置時的局部放大側剖圖。第二饋送模組20適於組裝於第一饋送模組10之一側。具體來說，於本實施例中，第二饋送模組20包含一第三組裝架210、一第二滾輪220、一第三滾輪230與一第三偏壓件240。
第三組裝架210可以但不限於是前述的上框架92的一部份，或是可拆卸地組裝於上框架92上的一架體。第二滾輪220樞接於第三組裝架210上並與第三組裝架210共軸。詳細來說，第二滾輪220之一側樞接於第三組裝架210，而第二滾輪220之另一側連接於一驅動軸(未標號)，該驅動軸可受一動力源(如馬達)(未繪示)的驅動而樞轉該第二滾輪220。因此，第二滾輪220可受該驅動軸的驅動而相對第三組裝架210樞轉，或者，第三組裝架210可受外力驅使而相對第二滾輪220轉動。於此，可理解的是，第二滾輪220為一主動輪。並且，第二滾輪220適於在組裝後抵壓第一饋送模組10之第一滾輪130，以增加第二滾輪220與第一滾輪130之間的正向力，進而有利於在饋送紙張8的過程中增加摩擦力而可讓紙張8順利地被饋送。
詳細來說，在設計上，第二滾輪220所預定組裝的位置會與第一滾輪130受第二偏壓件160推抵而未受其他外力抵壓時的位置相重疊，如圖10~11所示可理解到，於圖10中，第二饋送模組20尚未被組裝定位而位於一拆卸位置，此時，第二滾輪220尚未碰觸第一滾輪130，但於圖11時，第二饋送模組20被組裝定位而至一組裝位置時，第二滾輪220會抵壓第一滾輪130以迫使第一滾輪130連同第二組裝架120延直線路徑R靠近第一組裝架110，進而增加第二滾輪220與第一滾輪130之間的正向力。
值得注意的是，在第二饋送模組20自圖10至圖11組裝定位的過程中，雖然第一滾輪130被第二滾輪220向下推抵，但由於止擋件140可與第一滾輪130相連動，因此止擋件140的止擋部142會相對靠近直線路徑R而將其與第一滾輪130之間的間隙維持於一定的大小而不會擴大。其中需注意的是，即使第二饋送模組20已如圖11所示組裝定位，但第一滾輪130在設計上還是存有往遠離第二滾輪220的方向活動的空間，本發明並非以此空間的大小為限。
接著，第三滾輪230(或可以稱為「取紙滾輪(pick roller)」)樞設於第三組裝架210並連動地連接於第二滾輪220。詳細來說，第三滾輪230可經由一齒輪組(未標號)連接於第二滾輪220而得以受第二滾輪220連動而相對第三組裝架210轉動，由此可知，第三滾輪230為一被動輪。
第三偏壓件240被夾設於第三組裝架210與上框架92之間，也就是說，第三偏壓件240抵接於第三組裝架210背向第三滾輪230之一側，於本實施例中，第三偏壓件240例如但不限於是一扭簧，其一端抵接於上框架92，另一端抵接於第三組裝架210，因此，第三偏壓件240可經由推抵第三組裝架210常態地驅使第三滾輪230以第二滾輪220為轉軸繞著第二滾輪220樞轉。如圖所示，第三偏壓件240可驅使第三組裝架210連同其上的第三滾輪230以第二滾輪220為轉軸轉動，進而讓第三滾輪230靠向前述殼體91上的承物盤93。當承物盤93上盛載紙張8時，第三滾輪230可受第三偏壓件240的驅使而抵靠於紙張8上，並經由第二滾輪220的驅使而轉動，進而將紙張8拾取而朝第二滾輪220與第一滾輪130之間饋送。
第一導引滾輪31與第二導引滾輪32彼此相鄰且分別樞設於前述的上框架92與殼體91上，適於接續饋送通過第二滾輪220與第一滾輪130的紙張8。此外，於本實施例中，第一導引滾輪31為主動輪，第二導引滾輪32為被動輪，且可相對靠近或遠離第一導引滾輪31，但本發明並非以第一導引滾輪31與第二導引滾輪32何者為主動輪或被動輪為限，只要可適於接續饋送紙張8至預定的區域皆屬於本發明之範疇。甚至於其他實施例中，饋送機構也可省略第一導引滾輪31與第二導引滾輪32。
最後，將以饋送紙張8的一實際情況來更具體地說明本實施例之饋送機構1。請參閱圖12~13，圖12~13係圖1之饋送機構的操作示意圖。
首先，當開始進行饋送紙張8時，承物盤93之一端會先被向上抬升以將承載於其上的紙張8靠向第二饋送模組20之第三滾輪230。而第三滾輪230可受第三偏壓件240的驅使而接觸紙張8。此時，第三滾輪230會受第二滾輪220的驅使轉動，而將接觸到的紙張8朝第二滾輪220的方向饋送，進而讓紙張8通過第二滾輪20與第一饋送模組10之第一滾輪130之間。值得注意的是，在紙張8接近第一滾輪130時，止擋件140之止擋部142止擋於第一滾輪130與承物盤93之間，除了可防止紙張8以非預期地方向直接撞向第一滾輪130而避免紙張8傷害第一滾輪130之外表面1311，還可止擋其他尚未被饋送的紙張8。
另外值得注意的是，在紙張8被饋送通過第二滾輪20與第一滾輪130之間的過程中，紙張8帶動第一滾輪130轉動運動的同時，紙張8的厚度也會再迫使第一滾輪130沿直線路徑R些微地遠離第二滾輪220，雖然運動的幅度不大，止擋件140還是可經由其受抵部143持續受到第一偏壓件150的驅使而與第一滾輪130相連動，使得止擋部142相對靠近直線路徑R，進而讓抵靠部144之抵靠斜面1441維持抵接第一滾輪130之連接部132的狀態。結果，止擋部142之內表面1421與第一滾輪130之輪體部131的外表面1311之間的間隙也不會在饋紙的過程中被擴大。
由此可知，藉由止擋件140與第一滾輪130可相連動的前述設計，不論在組裝第二饋送模組20，或是饋送紙張8的階段，都可避免第一滾輪130受第二饋送模組20或紙張8、甚或是其他外力抵壓而擴大其與止擋件140的間隙的問題，進而可降低紙張8非預期地進入第一滾輪130與止擋件140之間而引發卡紙的機率。
另外，可理解的是，當紙張8通過第一滾輪130與第二滾輪220後，可接續受到第一導引滾輪31與第二導引滾輪32的導引而被饋送至預定的區域。並且，當第一滾輪130不再受紙張8抵壓時，第二偏壓件160可驅使第二組裝架120連帶其上的第一滾輪130復位而靠近第二滾輪220，以等待饋送下一紙張8。
綜前所述之事務機之饋送機構，由於止擋件與第一滾輪相連動，且於第一滾輪相對止擋件沿直線路徑運動的過程中第一滾輪可連動止擋件之止擋部相對靠近或遠離直線路徑，因此第一滾輪無論是受另一饋送模組的組裝或其他外力推抵，止擋件之止擋部與第一滾輪之間的間隙仍可被維持於一可接受範圍而不會擴大。藉此，除了可避免可撓式物件直接撞擊第一滾輪而造成第一滾輪受損的問題，還可降低可撓式物件非預期地進入第一滾輪與止擋件之間而引發卡紙的機率。
此外，由於止擋件之止擋部與第一滾輪之間的間隙可被維持於可接受範圍而不會擴大，因此第一滾輪的尺寸可以做的較大，使得第一滾輪有較長的使用壽命。
雖然本發明以前述之實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明。在不脫離本發明之精神和範圍內，所為之更動與潤飾，均屬本發明之專利保護範圍。關於本發明所界定之保護範圍請參考所附之申請專利範圍。
1:饋送機構8:可撓式物件、紙張10:第一饋送模組20:第二饋送模組31:第一導引滾輪32:第二導引滾輪91:殼體92:上框架93:承物盤110:第一組裝架120:第二組裝架130:第一滾輪131:輪體部132:連接部134:環形溝槽140:止擋件141:樞接部142:止擋部143:受抵部144:抵靠部150:第一偏壓件160:第二偏壓件210:第三組裝架220:第二滾輪230:第三滾輪240:第三偏壓件1311:外表面1441:抵靠斜面R:直線路徑
圖1係為包含有根據本發明之一實施例所繪示之饋送機構的事務機的立體示意圖。 圖2係圖1之事務機取下饋送機構之上框架後的立體示意圖。 圖3係圖2之饋送機構的局部放大圖。 圖4係圖3之饋送機構之第三組裝架取下後的立體示意圖。 圖5係圖1之饋送機構的局部放大側剖圖。 圖6係圖3之第一饋送模組自殼體取下的立體示意圖。 圖7係圖6之第一饋送模組於不同視角的立體示意圖。 圖8係圖7之第一饋送模組的局部分解示意圖。 圖9係圖7之第一饋送模組的細部分解示意圖。 圖10係圖3之第二饋送模組處於拆卸位置時的局部放大側剖圖。 圖11係圖3之第二饋送模組處於組裝位置時的局部放大側剖圖。 圖12~13係圖1之饋送機構的操作示意圖。
10:第一饋送模組
20:第二饋送模組
31:第一導引滾輪
32:第二導引滾輪
91:殼體
92:上框架
93:承物盤
110:第一組裝架
120:第二組裝架
130:第一滾輪
140:止擋件
141:樞接部
142:止擋部
143:受抵部
144:抵靠部
150:第一偏壓件
160:第二偏壓件
210:第三組裝架
220:第二滾輪
230:第三滾輪
240:第三偏壓件
1441:抵靠斜面

Claims (10)

  1. 一種事務機之饋送機構，適於饋送至少一可撓式物件，包含：一第一饋送模組，包含一第一組裝架、一第一滾輪與一止擋件，該止擋件樞接於該第一組裝架並與該第一滾輪相連動，該止擋件具有一止擋部適於止擋該至少一可撓式物件，該第一滾輪可活動地位於該第一組裝架中而得以相對該止擋件沿一直線路徑運動，且於該第一滾輪相對該止擋件沿該直線路徑運動的過程中可連動該止擋件而使該止擋件之該止擋部相對靠近或遠離該直線路徑。
  2. 如請求項1所述之饋送機構，其中該第一饋送模組更包含一一第二組裝架，該第二組裝架可沿該直線路徑滑移地設置於該第一組裝架，且該第一滾輪樞接於該第二組裝架。
  3. 如請求項2所述之饋送機構，其中該第一滾輪包含共軸且彼此相連接的至少一輪體部與一連接部，該至少一輪體部的直徑大於該連接部的直徑，該止擋件還具有一樞接部與一抵靠部，該止擋件經由該樞接部樞接於該第一組裝架，該止擋部延伸於該樞接部之一側，該抵靠部位於該止擋部朝向該第一滾輪之一側且朝該直線路徑的方向延伸並常態地抵接該第一滾輪之該連接部。
  4. 如請求項3所述之饋送機構，其中該第一饋送模組更包含一第一偏壓件，該止擋件還具有一受抵部，該受抵部朝該樞接部遠離該止擋部之一側延伸，該第一偏壓件夾設於該受抵部與該第一組裝架之間，以經由推抵該受抵部常態地驅使該抵靠部靠向該第一滾輪之該連接部進而靠向該直線路徑。
  5. 如請求項2所述之饋送機構，其中該第一饋送模組更包含一第二偏壓件，夾設於該第二組裝架與該第一組裝架之間，以常態地將該第二組裝架與該第一滾輪延該直線路徑推離該第一組裝架。
  6. 如請求項1所述之饋送機構，更包含一第二饋送模組，位於該第一饋送模組之一側並適於在該直線路徑上與該第一饋送模組之該第一滾輪相抵接，且該第二饋送模組適於拾取該至少一可撓式物件並將該至少一可撓式物件饋送通過該第一滾輪與該第二饋送模組之間，並經由該至少一可撓式物件驅使該第一滾輪相對該止擋件運動。
  7. 如請求項6所述之饋送機構，其中該第二饋送模組包含一第三組裝架、一第二滾輪與一第三滾輪，該第二滾輪樞接於該第三組裝架上並與該第三組裝架共軸，該第二滾輪適於在該直線路徑上與該第一饋送模組之該第一滾輪相抵接，該第三滾輪樞設於該第三組裝架並連動地連接於該第二滾輪，且該第三滾輪適於拾取該至少一可撓式物件，以將該至少一可撓式物件饋送通過該第二滾輪與該第一滾輪之間。
  8. 如請求項7所述之饋送機構，其中該第二饋送模組更包含一第三偏壓件，抵接於該第三組裝架背向該第三滾輪之一側，以經由推抵該第三組裝架常態地驅使該第三滾輪以該第二滾輪為轉軸繞著該第二滾輪樞轉。
  9. 如請求項7所述之饋送機構，其中該第二滾輪與該第三滾輪其中一者為一主動輪。
  10. 如請求項1所述之饋送機構，更包含彼此相鄰接的一第一導引滾輪與一第二導引滾輪，位於該第一饋送模組與該第二饋送模組之一側，適於接續饋送通過該第一饋送模組與該第二饋送模組的該至少一可撓式物件。
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