TW201946713A - 主軸結構 - Google Patents

Abstract

本發明係關於一種主軸結構，其係包括：一第一本體係設有第一容槽及第一入氣孔；一第二本體係固設於該第一本體一端，該第二本體係設有第二容槽、第三容槽、第一抵面、第二入氣孔及第四容槽；一分配環係容設於該第三容槽處，該分配環係對正該第二入氣孔，該分配環係設有第一環槽、第二環槽及複數穿槽，每一穿槽係使該第一環槽及該第二環槽呈相通狀；一轉動軸係樞設於該第一容槽、該第二容槽及該分配環處，該轉動軸一端係設有第三周面及第四周面，該第四周面係與該分配環之該第二環槽相對正，該分配環與該轉動軸之該第四周面間係具有一間隙，該第四周面係呈斜面狀；該氣流係依序由該第一入氣孔、該第二入氣孔、該第一環槽、該複數穿槽及該第二環槽而佈設進入該第四周面處；該第四周面與該分配環之內周面之間係具有第一間隙及第二間隙，該第一間隙係大於該第二間隙。

Description

主軸結構

本發明係與一主軸結構有關，尤指一種主軸結構係設有一分配環，該分配環處即為暫存空間，該氣流即可由該轉動軸之該第四周面及該分配環之間之環狀間隙排出該主軸結構外，該分配環具有均佈該氣流之功效。

按吾人先前所知，習用之主軸結構，如台灣專利案申請號：101203021，證書號：M436524，專利名稱：可防水防塵的加工機主軸，該專利案結構係在於：一種可防水防塵的加工機主軸，包含：一套管20，空心管結構且一端具有一端緣部22，該端緣部22具有一周面221以及一端緣面222，該端緣部22設置由周面221貫通端緣面222的一氣體輸入通道23；複數軸承30，設置於該套管20內；一軸件40，穿接於各該軸承30並可相對該套管20樞轉；一端蓋50，具有一通過孔51，該端蓋50的一面沿該通過孔51周緣成形一環槽53，該端蓋50由異於環槽53的一面開設貫通環槽53的一氣體流通道54，該端蓋50以該通過孔51套設該軸件40，且該端蓋50鎖設固定於該套管20的端緣面222，並使該氣體流通道54連通該套管20的氣體輸入通道23；一氣流分配擋止環60，容置於該端蓋50的環槽53內，且該氣流分配擋止環60的周面對應該氣體流通道54的位置又設置一氣旋槽61；以及一氣流源70，連通該端蓋50的氣體流通道54設置。

但該習用結構之缺失係在於：

1、請輔以公報之第四圖所示，該氣流分配擋止環60係容置於該環槽53內，雖該氣流分配擋止環60之外周面對應該氣體流通道54之位置係設置有一氣旋槽61，但該氣旋槽61之空間係相當小，該氣流即較難以均佈於該氣流分配擋止環60之外周面，如此即會形成該氣流分配擋止環60之外周面接近該氣體流通道54處之氣流較大，而越遠離該氣體流通道54處之氣流較小。

2、該氣流分配擋止環60應係以緊配合設於該軸件40之外周面，如此即需將該氣流分配擋止環60以外力設於人軸件40之外周面，而增加組裝之困難度。

另一台灣專利案申請號：103209154，證書號：M489044，專利名稱：具氣冪式擋水裝置之工具機主軸，請輔以公報之第五圖所示，該流通間隙151係較小，亦有氣流會無法均佈之缺失，而具有相同上述第1點之缺失。

有鑑於上述習用結構之缺失，本發明人藉多年從事相關行業之製造、生產及設計經驗，終於有一能解決習用弊端之主軸結構之產品問世。

習用主軸結構中，該氣流即較難以均 佈於該氣流分配擋止環之外周面，如此即會形成該氣流分配擋止環之外周面接近該氣體流通道處之氣流較大，而越遠離該氣體流通道處之氣流較 小。本發明之主軸結構係設有一分配環，該氣流進入該分配環處即具有一暫存空間，暫存於該分配環處之該氣流即可由該轉動軸之該第四周面及該分配環之間之環狀間隙排出該主軸結構外，該分配環具有均佈該氣流之功效。

一種主軸結構，其係包括：一第一本 體係設有第一容槽及第一入氣孔；一第二本體係固設於該第一本體一端，該第二本體係設有第二容槽、第三容槽、第一抵面、第二入氣孔及第四容槽；一分配環係容設於該第三容槽處且對正該第二入氣孔，該分配環係設有第一環槽、第二環槽及複數穿槽，每一穿槽係使該第一環槽及該第二環槽呈相通狀；一轉動軸係樞設於該第一容槽、該第二容槽及該分配環處，該轉動軸一端係設有第四周面，該第四周面係與該分配環之該第二環槽相對正，該分配環與該轉動軸之該第四周面間係具有一間隙，該第四周面係呈斜面狀；該氣流係依序由該第一入氣孔、該第二入氣孔、該第一環槽、該複數穿槽及該第二環槽而佈設進入該第四周面處；該第四周面與該分配環之內周面之間係具有第一間隙及第二間隙，該第一間隙係大於該第二間隙。

該第一本體之該第一入氣孔係與一氣 流源相連接，該氣流即依序由該第一入氣孔、該第二本體之該第二入氣孔、該分配環而進入該轉動軸之該第四周面處，該氣流進入該分配環處即具有一暫存空間，暫存於該分配環處之該氣流即可由該轉動軸之該第四周面及該分配環之間之環狀間隙排出該主軸結構外，以防止該粉塵或切削液進入該主軸結構內部，該分配環具有均佈該第四周面處之該氣流之功效。該分 配環係容設該第三容槽內，該分配環之外周面係設有第一環槽，該分配環之內周面係設有第二環槽，該分配環上係設有複數穿槽，每一穿槽係使該第一環槽及該第二環槽呈相通狀，使該分配環係具有暫存且均佈該氣流之功效。

為使 鈞局委員及熟習此項技藝人士對本發明之功效完全瞭解，茲配合圖式及圖號就本發明之結構、組成說明於後，惟以下所述者僅為用來解釋本發明之實施例，並非企圖據以對本發明做任何形式上之限制，是以凡是在本發明之精神下，所作的任何修飾變更皆仍應屬於本發明之保護範圍。

10‧‧‧第一本體

11‧‧‧第一容槽

12‧‧‧第一入氣孔

20‧‧‧第二本體

21‧‧‧第二容槽

22‧‧‧第三容槽

23‧‧‧第一抵面

24‧‧‧第二入氣孔

25‧‧‧第一螺孔

26‧‧‧第四容槽

27‧‧‧第二抵面

28‧‧‧第二螺孔

30‧‧‧分配環

31‧‧‧第一環槽

32‧‧‧第二環槽

33‧‧‧穿槽

40‧‧‧第一螺合件

41‧‧‧第二螺合件

411‧‧‧穿孔

50‧‧‧第一彈性油封

51‧‧‧第一環體

511‧‧‧第一周面

52‧‧‧第二環體

53‧‧‧第三環體

531‧‧‧第二周面

54‧‧‧第四環體

55‧‧‧扣環

60‧‧‧轉動軸

61‧‧‧第三周面

62‧‧‧第四周面

63‧‧‧第五周面

64‧‧‧第三抵面

65‧‧‧第一間隙

66‧‧‧第二間隙

67‧‧‧氣流通道

70‧‧‧前蓋

80‧‧‧第二彈性油封

90‧‧‧動力機構

第一圖、係本發明主軸結構之立體分解圖。

第二圖、係本發明主軸結構部份元件之立體分解圖。

第三圖、係本發明主軸結構第一彈性油封之側視圖。

第四圖、係本發明第三圖A-A處之剖視圖。

第五圖、係本發明第四圖B處之放大圖。

第六圖、係本發明主軸結構之立體組合圖。

第七圖、係本發明主軸結構之前視圖。

第八圖、係本發明第七圖C-C處之剖視圖。

第九圖、係本發明第八圖D處之放大圖。

第十圖、係本發明第八圖E處之放大圖。

第十一圖、係本發明第八圖F處之放大圖。

第十二圖、係本發明第二實施例之剖視圖。

第十三圖、係本發明第十二圖F處之放大圖。

第十四圖、係本發明第三實施例部份元件之立體分解圖。

第十五圖、係本發明第三實施例之剖視圖。

第十六圖、係本發明第十五圖G處之放大圖。

首先請參閱第一圖至第五圖所示，第一圖係本發明主軸結構之立體分解圖，第二圖係本發明主軸結構部份元件之立體分解圖，第三圖係本發明主軸結構第一彈性油封50之側視圖，第四圖係本發明第三圖A-A處之剖視圖，第五圖係本發明第四圖B處之放大圖，本發明係關於一種主軸結構，其係包括：一第一本體10，該第一本體10係設於工具機上，該第一本體10係設有第一容槽11，該第一容槽11係呈穿孔狀，該第一容槽11係呈貫穿狀，該第一本體10係設有第一入氣孔12，該第一入氣孔12係與一氣流源相連接，該第一入氣孔12係設於該第一容槽11一側，該第一入氣孔12係呈穿孔狀；一第二本體20，請輔以第二圖所示，該第二本體20係固設於該第一本體10一端，該第二本體20係設有第二容槽21，該第二容槽21係與該第一容槽11相對正，該第二容槽21係呈圓穿孔狀，該第二容槽21一端係設有第三容槽22，該第三容槽22與該第二容槽21係呈相通狀，該第三容槽 22係呈圓環槽狀，該第三容槽22之直徑係大於該第二容槽21之直徑，使該第三容槽22之底部係設有第一抵面23，該第一抵面23係設於該第二容槽21與該第三容槽22間，該第二本體20係設有第二入氣孔24，該第二入氣孔24係與該第一入氣孔12相對正且相連通，該第二入氣孔24並係連通該第三容槽24，該第二入氣孔24斷面係呈圓孔狀，該第二入氣孔24係呈L型路徑狀，該第二本體20係設有一第一螺孔25，該第一螺孔25係與該第二入氣孔24呈相通狀，該第一螺孔25端部處係呈內螺紋狀，該第二容槽21另端係設有第四容槽26，該第四容槽26與該第二容槽21係呈相通狀，該第四容槽26係呈圓環槽狀，該第四容槽26之直徑係大於該第二容槽21之直徑，使該第四容槽26之底部係設有第二抵面27，該第二抵面27係設於該第二容槽21與該第四容槽26間；一分配環30，請輔以第二圖所示，該分配環30係容設於該第二本體20之該第三容槽22處，該分配環30係對正該第二入氣孔24，該分配環30之端面係與該第一抵面23相靠抵，該分配環30係為圓環體狀，該分配環30係可略具彈性或不具彈性狀，該分配環30之外周面與該第三容槽22之內周面間係可具有間隙或不具間隙，該分配環30之外周面係設有第一環槽31，該第一環槽31係與該第二入氣孔24呈相對正，該第一環槽31係呈凹環槽狀，該分配環30之內周面係設有第二環槽32，該第二環槽32係呈凹環槽狀，使該分配環30之斷面係略呈H字型狀，該第二環槽32與該第一環槽31相對該分配環30係呈相對稱狀，該分配環30上係設有複數穿槽33，每一穿槽33係貫穿該分配環30，亦即每一穿槽33係使該第一環槽31及該第二環槽32呈相通狀，該穿槽33係呈圓穿孔狀，該複數穿槽33係呈環狀排列狀，所 有該穿槽33係均不對正該第二入氣孔24或其一穿槽33係對正該第二入氣孔24；一第一螺合件40，該第一螺合件40係結合於該第二本體20之該第一螺孔25之端部處，使該第一螺孔25呈封閉狀，該第一螺合件40係呈外螺紋狀；一第一彈性油封50，該第一彈性油封50係容設於該第二本體20之該第四容槽26處，該第一彈性油封50之端部係與該第二抵面27相靠抵，該第一彈性油封50係略具外張彈性，該第一彈性油封50與該二本體20之該第四容槽26間即不具間隙，請輔以第三圖至第五圖所示，該第一彈性油封50係包括第一環體51、第二環體52、第三環體53、第四環體54及扣環55；該第一環體51係呈圓環體狀，該第一環體51之外周面係設有第一周面511，該第一周面511即為該第一彈性油封50之外周面，該第一周面511係與該第四容槽26之內周面相靠抵，該第一周面511與該第四容槽26間即不具間隙；該第二環體52係呈圓環體狀，該第二環體52係容設於該第一環體51內；該第三環體53係呈圓環體狀，該第三環體53係容設於該第一環體51內，該第二環體52係設於該第一環體51及該第三環體53間，該第一環體51、該第二環體52及該第三環體54係略組設成C型狀，該第三環體53之內周面係設有第二周面531，該第二周面531即為該第一彈性油封50之內周面，該第三環體53斷面係略呈V型體狀，使該第二周面531具有最小面積 狀；該第四環體54係呈圓環體狀，該第四環體54係容設於該第一環體51、該第二環體52及該第三環體54內，使該第一環體51、該第二環體52及該第三環體54相組設，且使該第一環體51及該第三環體53略具外張彈性；該扣環55係呈圓環體狀，該扣環55係扣合於該第三環體53之外周面；一轉動軸60，該轉動軸60係穿設於該第一本體10之該第一容槽11、該第二本體20之該第二容槽21、該分配環30及該第一彈性油封50處，該轉動軸60係於該第一容槽11及該第二容槽21內轉動，該轉動軸60一端係設有第三周面61及第四周面62，該第三周面61係與該第一彈性油封50之該第二周面531相靠抵，該第二周面531係略彈性壓抵於該第三周面61上，該第四周面62係與該分配環30之內周面及該第二環槽32相對正，該分配環30與該轉動軸60之該第四周面62間係具有一間隙，該第四周面62係呈斜面狀，亦即該第四周面62越往外部該第四周面62之外直徑最小，該第四周面62之一端係靠抵於該第二本體20之該第一抵面23處，該轉動軸60係設有第五周面63，該第五周面63之直徑係小於該第三周面62之直徑使該設有第三抵面64；該氣流係依序由該第一入氣孔12、該第二入氣孔24、該第一環槽31、該複數穿槽33及該第二環槽32而佈設進入該轉動軸60之該第四周面62處；一前蓋70，該前蓋70係固設結合於該第二本體20之端部處， 該前蓋70係供該轉動軸60一端凸伸且樞設，即該轉動軸60係依序貫穿樞設於該前蓋70、該分配環30、該第二容槽21、該第一彈性油封50及該第一容槽11處，該前蓋70並限制該第三抵面64，使該轉動軸60係不脫出該前蓋70外；請配合第十圖所示，該第四周面62與該分配環30之內周面之間係具有第一間隙65及第二間隙66，該第一間隙65係大於該第二間隙66，該前蓋70與該轉動軸60之該第五周面63及該第三抵面64間係形成L型氣流通道67。

一第二彈性油封80，該第二彈性油封80係容設於該第一本體10內，該第二彈性油封80係與該第一彈性油封50相遠離，該第二彈性油封80係對正於該轉動軸60另端，該第二彈性油封80之結構係與該第一彈性油封50相同；一動力機構90，該動力機構90係設於該第一本體10之另端部處，該動力機構90係凸露於該第一本體10外，該動力機構90係與該轉動軸60相套設，當該動力機構90受驅動時，該動力機構90係帶動該轉動軸60轉動。

請繼續參閱第六圖至第八圖所示，第六圖係本發明主軸結構之立體組合圖，第七圖係本發明主軸結構之前視圖，第八圖係本發明第七圖C-C處之剖視圖，由圖示可清楚所示，該第二本體20係固設結合於該第一本體10一端，該分配環30係容設於該第二本體20之該第三容槽22處，該第一螺合件40係結合於該第一螺孔25之端部處，使該第一螺孔25呈封閉狀，該第一彈性油封50係容設於該第四容槽26處，該轉動軸60係貫穿樞設於該 第一容槽11、該第二容槽21、該分配環30及該第一彈性油封50處，該前蓋70係固設結合於該第二本體20之端部處，該前蓋70係供該轉動軸60一端凸伸樞設，該第二彈性油封80係容設於該第一本體10內，該第二彈性油封80係對正於該轉動軸60另端，該動力機構90係設於該第一本體10之另端處，該動力機構90係凸露於該第一本體10外，該動力機構90係與該轉動軸60相套設。

請參閱第九圖所示，第九圖係本發明第八圖D處之放大圖，該第二本體20係固設結合於該第一本體10一端，該第二本體20之該第二入氣孔24係與該第一入氣孔12相對正，該分配環30係容設於該第三容槽22處，該第一螺合件40係結合於該第一螺孔25之端部處，使該第一螺孔25呈封閉狀。

請參閱第十圖所示，第十圖係本發明第八圖E處之放大圖，由圖示可清楚所示，該第四周面62係呈斜面狀，該第四周面62與該分配環30之內周面間係具有第一間隙65及第二間隙66，該第一間隙65係大於該第二間隙66，該前蓋70與該第五周面63及該第三抵面64間係形成L型氣流通道67。

請繼續參閱第十一圖所示，第十一圖係本發明第八圖F處之放大圖，由圖示可清楚所示，該第一彈性油封50係容設於該第四容槽26處，該第一周面511係與該第四容槽26之內周面相靠抵，該轉動軸60係依序貫穿樞設於該前蓋70、該分配環30、該第二容槽21、該第一彈性油封50及該第一容槽11處，該第三周面61係與該第一彈性油封50之該第二周面531相互靠抵。

請繼續參閱第十二圖及第十三圖所示，第十二圖係本發明第二實施例之剖視圖，第十三圖係本發明第十二圖F處之放大圖，由圖示可清楚所示，該第一彈性油封50係可以一組常用之迷宮環取代之，亦具相同功效。

請繼續參閱第十四圖至第十六圖所示，第十四圖係本發明第三實施例部份元件之立體分解圖，第十五圖係本發明第三實施例之剖視圖，第十六圖係本發明第十五圖G處之放大圖，由圖示可清楚所示，該第二本體20係設有第二螺孔28，該第二螺孔28係與第二本體20之該第三容槽22呈相通狀，該第二螺孔28係與該第一螺孔25呈相對稱狀，該第二螺孔28之端部處係呈內螺紋狀，該分配環30之該第一環槽31即與該第一螺孔25及該第二螺孔28皆呈相對正狀，設有一第二螺合件41，該第二螺合件41係結合於該第二螺孔28之端部處，該第二螺合件41係設有穿孔411，該穿孔411係使該第三容槽22與外部呈相通狀，該穿孔411即可供部份氣流排出該主軸結構外。

本發明主軸結構之優點係在於：

1、該第一本體10之該第一入氣孔12係與一氣流源相連接，該氣流即依序由該第一入氣孔12、該第二本體20之該第二入氣孔24、該分配環30而進入該轉動軸60之該第四周面62處，該氣流進入該分配環30處即具有一暫存空間，當該轉動軸60隨該動力機構90於該第一容槽11及該第二容槽21內轉動時，暫存於該分配環30處之該氣流即可由該轉動軸60之該第四周面62及該分配環30之間之環狀間隙排出該主軸結構外，以防止該粉塵或切削液進入該主軸結構內部之情形，該分配環30具有均佈該第四周面62處之該氣流 之功效。

2、該分配環30係容設該第三容槽22內，該分配環30之外周面係設有第一環槽31，該分配環30之內周面係設有第二環槽32，使該分配環30之斷面係略呈H字型狀，該分配環30上係設有複數穿槽33，每一穿槽33係使該第一環槽31及該第二環槽32呈相通狀，使該分配環30係具有暫存且均佈該氣流之功效。

3、一般而言，該氣流多少係會有濕氣，因該第四周面62係呈斜面狀，該第四周面62與該分配環30之內周面間係具有第一間隙65及第二間隙66，該第一間隙65係大於該第二間隙66，因此該氣流會幾乎全部由該第一間隙65排出該主軸結構外部，該氣流由該第二間隙66流入該主軸結構內部之機率即相當低，如此即可大幅降該氣流之濕氣進入該主軸結構之內部而腐蝕零件。

4、該前蓋70與該第五周面63及該第三抵面64間係形成L型氣流通道，粉塵或切削液由該氣流通道67進入該轉動軸60之第四周面62之機率即較低。

5、該第一彈性油封50係略具外張彈性，該第一彈性油封50與該二本體20之該第四容槽26間即不具間隙，且該第一彈性油封50係略彈性壓抵於該轉動軸60之該第三周面61上，該氣流進入該第一本體10內部之機率即非常低。

因此本發明之主軸結構具有產業利用性、新穎性及進步性，誠能符合發明專利之申請要件，爰依法提出申請。

Claims (13)

1. 一種主軸結構，其係包括：一第一本體，該第一本體係設於工具機上，該第一本體係設有第一容槽，該第一本體係設有第一入氣孔，該第一入氣孔係與一氣流源相連接；一第二本體，該第二本體係固設於該第一本體一端，該第二本體係設有第二容槽，該第二容槽係與該第一容槽相對正，該第二容槽係呈圓穿孔狀，該第二容槽一端係設有第三容槽，該第三容槽與該第二容槽係呈相通狀，該第三容槽係呈圓環槽狀，該第三容槽之直徑係大於該第二容槽之直徑，使該第三容槽之底部係設有第一抵面，該第一抵面係設於該第二容槽與該第三容槽間，該第二本體係設有第二入氣孔，該第二入氣孔係與該第一入氣孔相對正且相連通，該第二入氣孔並係連通該第三容槽；一分配環，該分配環係容設於該第二本體之該第三容槽處，該分配環係對正該第二入氣孔，該分配環之外周面係設有第一環槽，該第一環槽係與該第二入氣孔呈相對正，該第一環槽係呈凹環槽狀，該分配環之內周面係設有第二環槽，該第二環槽係呈凹環槽狀，該分配環上係設有複數穿槽，每一穿槽係貫穿該分配環，亦即每一穿槽係使該第一環槽及該第二環槽呈相通狀；一轉動軸，該轉動軸係穿設於該第一本體之該第一容槽、該第二本體之該第二容槽及該分配環處，該轉動軸係於該第一容槽及該第二容槽內轉動，該轉動軸一端係設有第四周面，該第四周面係與該分配環之內周面及該第二環槽相對正，該分配環與該轉動軸之該第四周面間係具有一間隙，該第四周面係呈斜面狀，亦即該第四周面越往外部該第四周面之外直徑最 小；該氣流係依序由該第一入氣孔、該第二入氣孔、該第一環槽、該複數穿槽及該第二環槽而佈設進入該轉動軸之該第四周面處；一前蓋，該前蓋係固設結合於該第二本體之端部處，該前蓋係供該轉動軸一端凸伸且樞設，即該轉動軸係依序貫穿樞設於該前蓋、該分配環、該第二容槽及該第一容槽處；該第四周面與該分配環之內周面之間係具有第一間隙及第二間隙，該第一間隙係大於該第二間隙。
2. 如請求項1所述之主軸結構，其中，該第一容槽係呈穿孔狀，該第一容槽係呈貫穿狀，該第一入氣孔係設於該第一容槽一側，該第一入氣孔係呈穿孔狀，該第二入氣孔之斷面係呈圓孔狀，該第二入氣孔係呈L型路徑狀。
3. 如請求項1所述之主軸結構，其中，該第二本體係設有一第一螺孔，該第一螺孔係與該第二入氣孔呈相通狀，該第一螺孔端部處係呈內螺紋狀，設有一第一螺合件，該第一螺合件係結合於該第二本體之該第一螺孔之端部處，使該第一螺孔呈封閉狀，該第一螺合件係呈外螺紋狀。
4. 如請求項1所述之主軸結構，其中，該分配環之端面係與該第一抵面相靠抵，該分配環係為圓環體狀，該分配環係可略具彈性或不具彈性狀，該分配環之外周面與該第三容槽之內周面間係可具有間隙或不具間隙，該分配環之斷面係略呈H字型狀，該第二環槽與該第一環槽相對該分配環係呈相對稱狀。
5. 如請求項1所述之主軸結構，其中，該穿槽係呈圓穿孔狀，該複數 穿槽係呈環狀排列狀，所有該穿槽係均不對正該第二入氣孔或其一穿槽係對正該第二入氣孔。
6. 如請求項1所述之主軸結構，其中，該第二容槽另端係設有第四容槽，該第四容槽與該第二容槽係呈相通狀，該第四容槽係呈圓環槽狀，該第四容槽之直徑係大於該第二容槽之直徑，使該第四容槽之底部係設有第二抵面，該第二抵面係設於該第二容槽與該第四容槽間；該轉動軸一端係設有第三周面；設有一第一彈性油封，該第一彈性油封係容設於該第二本體之該第四容槽處，該第一彈性油封之端部係與該第二抵面相靠抵，該第一彈性油封係略具外張彈性，該第一彈性油封與該二本體之該第四容槽間即不具間隙，該轉動軸係穿設於該第一本體之該第一容槽、該第二本體之該第二容槽、該分配環及該第一彈性油封處。
7. 如請求項6所述之主軸結構，其中，該第一彈性油封係包括第一環體、第二環體、第三環體、第四環體及扣環；該第一環體係呈圓環體狀，該第一環體之外周面係設有第一周面，該第一周面即為該第一彈性油封之外周面，該第一周面係與該第四容槽之內周面相靠抵，該第一周面與該第四容槽間即不具間隙；該第二環體係呈圓環體狀，該第二環體係容設於該第一環體內；該第三環體係呈圓環體狀，該第三環體係容設於該第一環體內，該第二環體係設於該第一環體及該第三環體間，該第一環體、該第二環體及該第三環體係略組設成C型狀，該第三環體之內周面係設有第二周面，該第二周面即為該第一彈性油封之內周面，該第三環體斷面係略呈V型體狀，使該第二周面具有最小面積狀；該第四環體係呈圓環體狀，該第四環體係容設於該第一環體、該第二環體及該第三環體內，使該第一環體、 該第二環體及該第三環體相組設，且使該第一環體及該第三環體略具外張彈性；該扣環係呈圓環體狀，該扣環係扣合於該第三環體之外周面，該第三周面係與該第一彈性油封之該第二周面相靠抵，該第二周面係略彈性壓抵於該第三周面上。
8. 如請求項1所述之主軸結構，其中，該第四周面之一端係靠抵於該第二本體之該第一抵面處。
9. 如請求項1所述之主軸結構，其中，該轉動軸係設有第五周面，該第五周面之直徑係小於該第三周面之直徑使該設有第三抵面；該前蓋並限制該第三抵面，使該轉動軸係不脫出該前蓋外，該前蓋與該轉動軸之該第五周面及該第三抵面間係形成L型氣流通道。
10. 如請求項1所述之主軸結構，其中，設有一第二彈性油封，該第二彈性油封係容設於該第一本體內，該第二彈性油封係對正於該轉動軸另端。
11. 如請求項1所述之主軸結構，其中，設有一動力機構，該動力機構係設於該第一本體之另端部處，該動力機構係凸露於該第一本體外，該動力機構係與該轉動軸相套設，當該動力機構受驅動時，該動力機構係帶動該轉動軸轉動。
12. 如請求項6所述之主軸結構，其中，該第一彈性油封係可以一組常用之迷宮環取代之。
13. 如請求項3所述之主軸結構，其中，該第二本體係設有第二螺孔，該第二螺孔係與第二本體之該第三容槽呈相通狀，該第二螺孔係與該第一螺孔呈相對稱狀，該第二螺孔之端部處係呈內螺紋狀，該分配環之該第一環槽即與該第一螺孔及該第二螺孔皆呈相對正狀，設有一第二螺合件，該 第二螺合件係結合於該第二螺孔之端部處，該第二螺合件係設有穿孔，該穿孔係使該第三容槽與外部呈相通狀，該穿孔即可供部份氣流排出該主軸結構外。