TW201914485A - 滑軌總成及其托架裝置 - Google Patents

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Abstract

一種滑軌總成的托架裝置包含一托架及一扣件。該托架包含一側牆與一安裝件相鄰該側牆；該扣件可相對該托架活動，且該扣件包含一側部、一扣部及一阻擋特徵。該扣部相對該側部彎折，且該阻擋特徵位於該側部；當該扣件相對該托架處於一位置時，該阻擋特徵是相鄰該安裝件；當該扣件離開該位置時，該阻擋特徵是遠離該安裝件。

Description

滑軌總成及其托架裝置
本發明關於一種用於滑軌之托架裝置，特別是指一種可用於一機架的滑軌總成及其托架裝置。
如圖1所示，在一機架系統中，一滑軌總成100通常透過一托架裝置102能安裝至一機架(rack)的機柱104。其中，該托架裝置102包含至少一安裝件106可用以穿置於該機柱104的孔108，以及一扣件110能用以鎖定該機柱104。其中，該扣件110透過一軸件112而可樞轉，且該扣件110具有一側部110a、一扣部110b及一延伸部110c。其中，該扣部110b相對該側部110a實質上是垂直地彎折，且該延伸部110c相對該扣部110b實質上是垂直地彎折而朝向該機柱104。
如圖2所示，當該滑軌總成100安裝至該機柱104時，有時候因為非蓄意之力量或外力施加至滑軌總成100及/或托架裝置102之緣故，造成該滑軌總成100在機柱104上晃動而略微位移，且該托架裝置102的扣件110由於該力量而有可能偏擺至一第一方向R1的情況發生。因此，這些情況都可能導致該至少一安裝件106從該機柱104的孔108往一方向D脫離。 或者，如圖3所示，該托架裝置102的扣件110由於上述力量而有可能偏擺至其他方向的情況(如圖3以箭頭之第二方向R2作示意)。其中，此情況將導致該扣件110的延伸部110c撞擊機柱104而使該扣件110產生變形或損壞。
因此，如何研發一種可靠的滑軌之托架產品，顯然成為業界不容忽視的議題之一。
本發明提供一種可透過托架裝置安裝至機柱的滑軌總成。
根據本發明之一觀點，一種滑軌總成適用於一機柱，該滑軌總成包含一第一軌、一第二軌及一托架裝置。該第二軌可相對該第一軌位移；該托架裝置依附至該第一軌，該托架裝置包含一托架與一扣件。該托架包含一側牆與一安裝件相鄰該側牆，該安裝件用以穿入至該機柱的一孔；該扣件相對該托架樞接，該扣件包含一側部、一扣部及一阻擋特徵，該扣部相對該側部彎折，且該阻擋特徵位於該側部；其中，透過該安裝件穿入至該機柱的孔，使該滑軌總成安裝至該機柱，且該扣件的扣部用以鎖定該機柱；其中，當該滑軌總成遭受一力量時，該阻擋特徵能夠抵於該機柱，用以防止該安裝件從該機柱的孔脫離。
較佳地，該托架更包含一端牆相對該側牆彎折，該安裝件位於該端牆。
較佳地，該安裝件包含一第一部與一第二部，該第一部與該第二部的尺寸不同。
較佳地，該扣部相對該側部實質上是垂直地彎折。
較佳地，該阻擋特徵是一凸出物。
較佳地，該阻擋特徵為一體成型於該扣件的側部。
較佳地，該阻擋特徵為非一體成型於該扣件的側部。
較佳地，該滑軌總成更包含一第三軌活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間。
根據本發明之另一觀點，一種托架裝置包含一托架及一扣件。該托架包含一側牆與一安裝件相鄰該側牆；該扣件相對該托架樞接，該扣件包含一側部、一扣部及一阻擋特徵，該扣部相對該側部彎折，且該阻擋特徵位於該側部；其中，當該扣件相對該托架處於一位置時，該阻擋特徵是相鄰該安裝件；其中，當該扣件樞轉而離開該位置時，該阻擋特徵是遠離該安裝件。
根據本發明之再一觀點，一種托架裝置包含一托架及一扣件。該托架包含一側牆與一安裝件相鄰該側牆；該扣件可相對該托架活動，該扣件包含一側部、一扣部及一阻擋特徵，該扣部相對該側部彎折；其中，該阻擋特徵位於該側部， 且該阻擋特徵相鄰該側部與該扣部之間的一彎折處。
<習知技術>
100‧‧‧滑軌總成
110b‧‧‧扣部
102‧‧‧托架裝置
110c‧‧‧延伸部
104‧‧‧機柱
112‧‧‧軸件
106‧‧‧安裝件
D‧‧‧方向
108‧‧‧孔
R1‧‧‧第一方向
110‧‧‧扣件
R2‧‧‧第二方向
110a‧‧‧側部
<本案實施例>
20‧‧‧滑軌總成
28‧‧‧第三軌
22‧‧‧第一軌
30‧‧‧托架
24‧‧‧第二軌
32‧‧‧扣件
26‧‧‧托架裝置
34‧‧‧側牆
36‧‧‧安裝件
48‧‧‧另一托架裝置
38‧‧‧端牆
50‧‧‧機架
39‧‧‧軸件
50a,50b‧‧‧機柱
40‧‧‧側部
52‧‧‧安裝特徵
42‧‧‧扣部
53‧‧‧卡勾
44‧‧‧阻擋特徵
54‧‧‧第一部
46‧‧‧彎折處
56‧‧‧第二部
58‧‧‧壁面
H‧‧‧孔
F‧‧‧力量
P1‧‧‧鎖定位置
G‧‧‧間隙
P2‧‧‧解鎖位置
圖1顯示習知技術之滑軌總成透過托架裝置安裝至一機柱，且扣件鎖定該機柱的示意圖；圖2顯示習知技術之滑軌總成安裝至該機柱，且遭受外力造成扣件往一方向偏擺的示意圖；圖3顯示習知技術之滑軌總成安裝至該機柱，且遭受外力造成扣件往其他方向偏擺的示意圖；圖4顯示本發明一實施例之滑軌總成的立體示意圖；圖5顯示本發明一實施例之托架裝置，以及扣件處於鎖定位置的示意圖；圖6顯示本發明一實施例之托架裝置，以及扣件處於解鎖位置的示意圖；圖7顯示本發明一實施例之滑軌總成安裝至機架的立體示意圖；圖8顯示本發明一實施例之滑軌總成透過托架裝置安裝至機架之機柱的示意圖；以及圖9顯示本發明一實施例之滑軌總成透過托架裝置安裝至機架之機柱，且托架裝置之阻擋特徵抵於機柱的示意圖。
如圖4所示，一滑軌總成20包含一第一軌22、一第二軌24及一托架裝置26。
該第二軌24可相對該第一軌22位移。較佳地，更包含一第三軌28活動地安裝在該第一軌22與該第二軌24之間，該第三軌28用以增加該第二軌24相對該第一軌22的位移 行程。由於此部分為該領域之通常知識者能夠理解之技術範疇，為了簡明起見，於此不另贅述。
該托架裝置26依附至該第一軌22，且該托架裝置26包含一托架30及一扣件32。
該托架30包含一側牆34與至少一安裝件36相鄰該側牆34。較佳地，該托架30更包含一端牆38，且該端牆38相對該側牆34實質上是垂直地彎折，其中，該至少一安裝件36(例如複數個安裝件)是位於該端牆38。
配合圖4與圖5所示，該扣件32可相對該托架30活動。較佳地，該扣件32透過一軸件39相對該托架30樞接。該扣件32包含一側部40與一扣部42相對該側部40彎折。較佳地，該扣部42相對該側部40實質上是垂直地彎折。
如圖5與圖6所示，該扣件32更包含一阻擋特徵44位於該側部40。於此，該阻擋特徵44位於該側部40，且該阻擋特徵44是相鄰該側部40與該扣部42之間的一彎折處46。
其中，當該扣件32相對該托架30處於一位置，例如是一鎖定位置P1時，該阻擋特徵44是相鄰該安裝件36(如圖5所示)；其中，當該扣件32樞轉而離開該鎖定位置P1，例如該扣件32樞轉至一解鎖位置P2時，該阻擋特徵44是遠離該安裝件36(如圖6所示)。
較佳地，該阻擋特徵44為一體成型於該扣件32的側部40；或者，在可替換的實施例中，該阻擋特徵44為非一體 成型於該扣件32的側部40，例如一額外的構件依附至該扣件32的側部40，且該構件具有該阻擋特徵44。較佳地，該阻擋特徵44是一凸出物。
如圖7所示，該滑軌總成20的第一軌22透過該托架裝置26以及另一托架裝置48可以安裝至一機架50的二個機柱50a、50b。其中，該托架裝置26的安裝件36用以穿入至機柱50a的孔H，且當該扣件32在該鎖定位置P1時，該扣件32的扣部42用以鎖定該機柱50a，用以防止該滑軌總成20任意地自該機柱50a被卸下。
此外，該第二軌24與該第三軌28可相對該第一軌22處於一收合狀態。進一步而言，該第二軌24具有複數個安裝特徵52可用以供一承載物安裝。較佳地，該扣件32更包含一卡勾53連接該扣部42，當該第二軌24相對該第一軌22處於該收合狀態時，該卡勾53能用以供該承載物的一卡掣件卡掣，使該第二軌24據此能相對該第一軌22保持在該收合狀態。
如圖8所示，透過該托架裝置26的安裝件36穿入至該機柱50a的孔H，使該滑軌總成20安裝至該機柱50a；且當該扣件32在該鎖定位置P1時，該扣件32的扣部42用以鎖定該機柱50a。較佳地，該安裝件36包含一第一部54與一第二部56，且該第一部54與該第二部56的尺寸不同。例如，該第一部54的外徑較大於該第二部56的外徑。根據此配置，透過該第一部54與該第二部56可因應不同機柱的孔徑。於此實施例中，以該安 裝件36的第一部54穿置在該機柱50a的孔H為例。進一步而言，當該滑軌總成20安裝至該機柱50a的狀態下，該阻擋特徵44與該機柱50a的壁面58之間定義一間隙G。
配合圖8與圖9所示，當該滑軌總成20遭受往一方向的力量F時，該阻擋特徵44能夠抵於該機柱50a的壁面58，用以防止該安裝件36從該機柱50a的孔H脫離。
例如，當該滑軌總成20遭受往該方向的非蓄意之力量F時，該滑軌總成20的整體可能也會往該方向後退相當於該間隙G的一段距離，其中，可透過該扣件32的阻擋特徵44抵於該機柱50a的壁面58，使該滑軌總成20的整體不會繼續往該方向後退，如此可用以防止該安裝件36的第一部54(或第二部56)從該機柱50a的孔H脫離的情況發生，而且也可避免該扣件32處於該鎖定位置P1時任意擺動的可能。此外，透過該阻擋特徵44位於該側部40，且該阻擋特徵44相鄰該側部40與該扣部42之間的彎折處46，當該阻擋特徵44因外力F而抵於該機柱50a時，可避免該扣部42與該側部40相對彼此變形的情況發生；以及，透過該阻擋特徵44(例如凸出物)也有助於該扣件32(之側部40)的結構強度。
由此可知，本案實施例之滑軌總成及/或托架裝置包含以下之特點：
1.該阻擋特徵44位於扣件32的側部40，用以增加該扣件32的結構強度而可避免該扣件32因受力而變形。
2.當該滑軌總成20透過托架裝置26安裝至機柱50a且遭受非蓄意之外力時，可透過該扣件32的阻擋特徵44抵於該機柱50a，用以防止該安裝件36從該機柱50a的孔H脫離的情況發生，而且也可避免該扣件32處於鎖定位置P1時任意擺動的可能。
3.透過該阻擋特徵44位於該側部40，且該阻擋特徵44相鄰該側部40與該扣部42之間的彎折處46，當該阻擋特徵44因外力F而抵於機柱50a時，可避免該扣部42與該側部40相對彼此變形的情況發生。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

Claims (20)

  1. 一種滑軌總成，適用於一機柱，該滑軌總成包含：一第一軌；一第二軌可相對該第一軌位移；以及一托架裝置依附至該第一軌，該托架裝置包含：一托架包含一側牆與一安裝件相鄰該側牆，該安裝件用以穿入至該機柱的一孔；及一扣件相對該托架樞接，該扣件包含一側部、一扣部及一阻擋特徵，該扣部相對該側部彎折，且該阻擋特徵位於該側部；其中，透過該安裝件穿入至該機柱的孔，使該滑軌總成安裝至該機柱，且該扣件的扣部用以鎖定該機柱；其中，當該滑軌總成遭受一力量時，該阻擋特徵能夠抵於該機柱，用以防止該安裝件從該機柱的孔脫離。
  2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該托架更包含一端牆相對該側牆彎折，該安裝件位於該端牆。
  3. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該安裝件包含一第一部與一第二部，該第一部與該第二部的尺寸不同。
  4. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該扣部相對該側部實質上是垂直地彎折。
  5. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該阻擋特徵是一凸出物。
  6. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該阻擋特徵為一體成型於該扣件的側部。
  7. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該阻擋特徵為非一體成型於該扣件的側部。
  8. 如請求項1所述之滑軌總成，更包含一第三軌活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間。
  9. 一種托架裝置，包含：一托架包含一側牆與一安裝件相鄰該側牆；以及一扣件相對該托架樞接，該扣件包含一側部、一扣部及一阻擋特徵，該扣部相對該側部彎折，且該阻擋特徵位於該側部；其中，當該扣件相對該托架處於一位置時，該阻擋特徵是相鄰該安裝件；其中，當該扣件樞轉而離開該位置時，該阻擋特徵是遠離該安裝件。
  10. 如請求項9所述之托架裝置，其中，該托架更包含一端牆相對該側牆彎折，該安裝件位於該端牆。
  11. 如請求項9所述之托架裝置，其中，該安裝件包含一第一部與一第二部，該第一部與該第二部的尺寸不同。
  12. 如請求項9所述之托架裝置，其中，該扣部相對該側部實質上是垂直地彎折。
  13. 如請求項9所述之托架裝置，其中，該阻擋特徵是一凸出物。
  14. 如請求項9所述之托架裝置，其中，該阻擋特徵為一體成型於該扣件的側部。
  15. 如請求項9所述之托架裝置，其中，該阻擋特徵為非一體成型於該扣件的側部。
  16. 一種托架裝置，包含：一托架包含一側牆與一安裝件相鄰該側牆；以及一扣件可相對該托架活動，該扣件包含一側部、一扣部及一阻擋特徵，該扣部相對該側部彎折；其中，該阻擋特徵位於該側部，且該阻擋特徵相鄰該側部與該扣部之間的一彎折處。
  17. 如請求項16所述之托架裝置，其中，該托架更包含一端牆相對該側牆彎折，該安裝件位於該端牆。
  18. 如請求項16所述之托架裝置，其中，該安裝件包含一第一部與一第二部，該第一部與該第二部的尺寸不同。
  19. 如請求項16所述之托架裝置，其中，該扣部相對該側部實質上是垂直地彎折。
  20. 如請求項16所述之托架裝置，其中，該阻擋特徵為一體成型於該扣件的側部。
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