TW201832981A - 自行車的齒盤組 - Google Patents

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like

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Abstract

本發明揭示一種自行車齒盤組，係包含複數個具有不同的尺寸的齒盤；每個齒盤具有多個齒，每一個該齒具有一前齒面用以面對相鄰較小尺寸的該齒盤；一支撐元件包含複數連接構件，各該連接構件用以連結各該齒盤；其中該連接件係複數階狀部串連而成的一體結構，該階狀部具有一第一階面及一第二階面，該第一階面及該第二階面連結該齒盤的一環面部；該第一階面相對該前齒面具有一偏移量，該偏移量大於或等於該齒的厚度；相鄰二個該第一階面之間的厚度為一階塊厚度，該階塊厚度係為實質厚度，且該階塊厚度係實質大於該齒的厚度。藉此該齒盤組具有結構輕量化、高結構強度及可傳遞更大扭矩的功效。

Description

自行車的齒盤組
本發明係關於一種自行車的技術領域，特別是指應用於後輪的自行車的齒盤組。
在習知技藝中，自行車的後輪配置有由多個不同尺寸的齒盤組成的齒盤組。每一個齒盤的外緣為一齒部。每一個該齒部的齒在變速機構啟動時與鏈條交替地嚙合。在自行車運動的需求中，對於腳踏車上的所有元件而言，始終需要更輕的結構及更大的結構強度。使用輕質材料可以製作成輕量化的齒盤組，然而輕質的材料通常為低硬度及低結構強度。
美國第4,642,075號專利涉及一種藉由沖模及沖壓方式製造的雙齒輪。兩個齒輪中的較小者與較大者是透過橋接件而被連結。所示的概念對具有在齒數上有很大差異之多鏈輪，提供一低成本的解決方案。
美國第7,118,505號專利揭示一體成型的齒輪組。相鄰的的齒盤間藉複數連接片結合。由於該連接片為片狀，所以該齒輪組的結構明顯不佳。
美國第8,342,994號專利揭示的一種多鏈輪。該多鏈輪由複數不同尺寸的齒盤一體成型。特別是該齒盤的齒與一盤狀部結合，且該盤狀部的厚度小於齒的厚度。該專利前案的結構雖然可以達成輕量化的效果，但容易導致結構強度不佳的效果。
本發明的目的在於提供一種自行車齒盤組，其能夠使得一齒盤組具有輕量化的結構形式。
本發明的目的在於提供一種自行車齒盤組，其能夠提供一齒盤組具有高結構強度及傳遞更大扭矩的功效。
為達上述的目的與功效，本發明所揭示一種自行車齒盤組，其包含複數個具有不同的尺寸的齒盤，相鄰的二個齒盤之間具有一齒盤間距；每個齒盤具有多個齒，每一個該齒具有一前齒面用以面對相鄰較小尺寸的該齒盤；一支撐元件包含複數連接構件，各該連接構件相鄰且用以連結各該齒盤；其中該連接構件係複數階狀部串連而成的一體結構，該階狀部具有一第一階面及一第二階面，該第一階面及該第二階面連結該齒盤的一環面部；該第一階面相對該前齒面具有一偏移量，該偏移量大於或等於該齒的厚度；相鄰二個該第一階面之間的厚度為一階塊厚度，該階塊厚度係為實質厚度，且該階塊厚度係實質大於該齒的厚度。
各該齒盤、該支撐元件、各該連接桿及各該連接構件的組合係成為一體的單一構件。
以下即依本發明的目的與功效，茲舉出較佳實施例，並配合圖式詳細說明。
10‧‧‧齒盤組
12‧‧‧齒盤
13‧‧‧環面部
14‧‧‧齒盤間距
16‧‧‧齒
18‧‧‧前齒面
20‧‧‧支撐元件
22‧‧‧軸管
24‧‧‧環件
26‧‧‧連接桿
28‧‧‧連接構件
30‧‧‧階狀部
32‧‧‧第一階面
34‧‧‧第二階面
40‧‧‧偏移量
第1圖係本發明齒盤組的外觀圖。
第2圖係本發明齒盤組的剖視外觀圖。
第3圖係本發明齒盤組的剖面結構示意圖。
第4圖係本發明相鄰二齒盤與連接構件的結構示意圖。
請參閱第1圖，圖中揭示一種自行車的齒盤組10。該齒盤組10係配置在該自行車的後輪且結合一後輪轂。該齒盤組10用以嚙合一鏈條(未顯示)及傳遞扭矩。
該齒盤組10具有複數個齒盤12。各該齒盤12具有不同的尺寸。各該齒盤12係依尺寸由大至小排列，且相鄰的二個該齒盤12之間具有一齒盤間距14。其次，每個該齒盤12的外緣具有多個齒16。
請參閱第2、3圖，各該齒盤12具有傾斜且為環狀構造的一環面部13。該環面部13相對的二側表面可以皆形成傾斜狀。每一個該齒16具有一前齒面18用以面對相鄰的(次一個)較小尺寸的該齒盤12。
一支撐元件20係包含一軸管22、一環件24、複數連接桿26及複數連接構件28。其中各該連接構件28係用以連結各該齒盤12的該環面部13。該軸管22與該環件24形成在各該齒盤12的組合的中心位置。該軸管22與該環件24結合各該齒盤12。各該連接桿26的一端連接該環件24，另一端連接各該連接構件28。
根據以上所揭示的構件及組合形式，各該齒盤12、該支撐元件20、各該連接桿26及各該連接構件28的組合形成為一體的單一構件。
請參閱第4圖，該連接構件28為由複數階狀部30串連而成的一體結構。每一該階狀部30係連結該齒盤12的該環面部13。該階狀部30具有一第一階面32。該第一階面32連結該環面部13。該階狀部30具有一第二 階面34。該第二階面34連結該環面部13且面對該齒盤間距14。值得注意的是，該第一階面32相對該前齒面18形成平行，且該第一階面32與該前齒面18間具有一偏移量40。
定義該偏移量40的大小為s，該齒16的厚度為t。根據本實施例所揭示的結構，該偏移量40大於或等於該齒16的厚度(即s≧t)。
又定義一階塊厚度d。該階塊厚度d係取自於該相鄰二個該第一階面32間的厚度。該階塊厚度d為具體化的實質厚度。根據本實施例，該階塊厚度實質大於該齒16的厚度，即圖式中d>t。
根據以上的說明本實例具有以下優點：(1)由於該齒盤組10為單一構件，所以結構強度良好；(2)各該連接構件28彼此相離，所以各該連接構件28將各該齒盤間距14分隔成多個鏤空結構，如此可以使該齒盤組10形成輕量化構件；(3)由於具有傾斜的該環面部13、該偏移量40大於該齒16的厚度，以及該階塊厚度實質大於該齒16的厚度，使得各該齒16具有高的結構強度，因此該齒盤組10可以傳遞更大的扭矩。
上述實施例僅為例示性說明本發明之技術及其功效，而非用於限制本發明。任何熟於此項技術人士均可在不違背本發明之技術原理及精神的情況下，對上述實施例進行修改及變化，因此本發明之權利保護範圍應如後所述之申請專利範圍所列。

Claims (3)

  1. 一種自行車齒盤組，係用以嚙合鏈條及傳遞扭矩，其包含：複數個齒盤，各該齒盤具有不同的尺寸，各該齒盤係依尺寸由大至小排列，相鄰的二個齒盤之間具有一齒盤間距；每個該齒盤的外緣具有多個齒，每一個該齒具有一前齒面用以面對相鄰較小尺寸的該齒盤，每個該齒盤具有環狀構造的一環面部；一支撐元件，係包含複數連接構件，各該連接構件相鄰且用以連結各該齒盤；其中該連接構件係複數階狀部串連而成的一體結構，該階狀部具有一第一階面及一第二階面，該第一階面及該第二階面連結該齒盤的該環面部；該第一階面相對該前齒面具有一偏移量，該偏移量大於或等於該齒的厚度；相鄰二個該第一階面之間的厚度為一階塊厚度，該階塊厚度係為實質厚度，且該階塊厚度係實質大於該齒的厚度。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之自行車齒盤組，其中該支撐元件包含一軸管、一環件及複數連接桿，該軸管與該環件形成在各該齒盤的組合的中心位置，且該軸管與該環件結合各該齒盤，各該連接桿的一端連接該環件，另一端連接各該連接構件。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之自行車齒盤組，其中該階狀部的該第二階面連結該環面部且面對該齒盤間距。
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