TW201827582A - 添加水至烴系燃料油以製造烴系合成燃料之方法 - Google Patents

Abstract

本發明之烴系合成燃料之製造方法，係在對初始油添加水所致之烴系合成燃料製造方法中，合成燃料對成為初始油之烴系燃料的比例比習知更明顯地提高。在烴系燃料初始油中加入水而製造比該烴系燃料初始油之體積更大的體積之烴系合成燃料油的烴系合成燃料油之製造方法中，使用藉由該製造方法所製造之烴系合成燃料油作為其後之烴系合成燃料油的製造中之燃料初始油，進一步依序反覆複數次同樣之步驟，藉此，製造水之添加比例高的烴系合成燃料。

Description

添加水至烴系燃料油以製造烴系合成燃料之方法

[0001] 本發明係關於添加水至烴系燃料初始油中以製造與初始油同等之烴系合成燃料的方法。

[0002] 世界上環境問題成為重要課題而長久以來就對應案而言，太陽光及風力發電等之技術開發正在積極進行。但，至完全轉移成可如此再生之能量為止之間，慎重地使用包含枯竭化問題之習知石化燃料，必須使能量損失少之內燃機器及燃燒施設等之開發，進而為獲得發熱以及燃燒特性優異之石化燃料以改善石化燃料本身等來自多方面的技術開發同時進展，其中之一係嘗試開發藉由於燃料油中混合水以使燃料油增量之方法。 　　[0003] 在燃料油中混合水之習知方法係認為藉由採用該手法，大幅刪減使用燃料，正因刪減燃料之量，可刪減CO₂ (二氧化碳)之排出量，故可減輕環境負荷之燃料。又，若依據該方法，因可期待燃料油之完全燃燒，故使用於燃燒之空氣量可刪減相當量，伴隨此，亦可抑制氮氧化物及粒子狀物質(PM)之發生，具有降低鍋爐或內燃機器排出之氣體造成的環境負荷之效果。 　　如此，藉由添加水被增量之燃料為非常有用者，但一般，水與油難以完全融合，即使混合，若經過一段時間，亦有完全分離之傾向。又，即使充分進行融合並非不可能，此外，亦非常耗費時間，從經濟觀點而言，預估要實用化還尚遙遠。 　　因此，期望一種技術，其係可製造使水與燃料油完全融合，即使經過一段時間亦無分離之烴系合成燃料，並以短時間進行水與燃料油之融合處理。 　　[0004] 烴系燃料之增量化的一方法係在燃料油與水之混合液中添加過氧化氫酶(catalase)，將添加有過氧化氫酶之燃料油與水之混合液與藉由超音波等之振動波激發後之天然礦物或金屬接觸，並攪拌，混合，藉此，提高混合液之乳化狀態的透明度之加水燃料製造方法，已被日本特許第4682287號(專利文獻1)提出。更詳而言之，專利文獻1係揭示一邊使添加有過氧化氫酶之燃料油與水的混合液與振動波激發狀態之天然礦物或金屬接觸，一邊攪拌混合，進一步，將被攪拌混合之燃料油與水的混合液加熱至30℃～150℃，且以3氣壓至10氣壓進行加壓，以使燃料與水融合，提高該混合液之乳化狀態的透明度之方法。在專利文獻1中，係說明使添加有過氧化氫酶之燃料油及水藉由振動波激發後之天然礦物或金屬接觸，以使燃料油及水之分子聚集體微細化，其後，將燃料油及水攪拌混合，然後，將攪拌混合後之燃料油及水進行加熱及加壓，以使其融合，可提高加水燃料之乳化狀態的透明度。在專利文獻1中雖已記載實施例1與實施例2之2個實施例，但表示在該等實施例之任一中，藉由以等量混合水與燃料油，經過融合步驟，亦可獲得透明之燃料油。又，在專利文獻1中，敘述藉由該製造方法，可在加水化率50%以上之乳化燃料中防止油水分離現象。 　　[0005] 記載於該專利文獻1之製造方法係以藉由在燃料油中加入水，減少成為燃燒卡路里之原料的烴作為前提，欲以減少該烴所致之燃燒卡路里的減少量藉由過氧化氫酶之作用以提高燃料油之含有氫比率而彌補者。亦即，過氧化氫酶會將過氧化氫分解成氫與氧，氧係成為氣體而釋放至大氣，氫係可藉由殘存在燃料油以增大含有氫比率者為專利文獻1之教示。然而，僅以含有氫比率之增大彌補因加水所致之烴比率的減少量係有極限，且在專利文獻1所教示之方法中，無法期待燃料之大幅度增量。 　　[0006] 日本特開2014-47229號公報(專利文獻2)係揭示不使用界面活性劑，而經過長期間，不使燃料油與水分離，而可製造與原料之燃料油同等級之品質及發熱量之乳化燃料的方法。該方法係包含：使水與對經照射遠紅外光線微波或超音波之電氣石接觸之方式流動，並以使對賦予電磁波感應型觸媒之氧化鈦球粒與燃料油接觸之方式流動，混合該水與燃料油，一邊使混合液循環一邊施加熱與壓力。在該專利文獻2中，記載著藉由過氧化氫酶之添加，提高氫含有率。但，專利文獻2並非含有超過專利文獻1之技術性教示者。 　　[0007] J-STAGE在2015年8月29日揭載於網路之Tadayuki Imanaka等人之「An efficient way of producing fuel hydrocarbon from CO₂ and activated water」為題之論文(非專利文獻1)中，係揭示對於含有奈米氣泡之水，在二氧化鈦觸媒之存在下，進行照射UV光及黑色光(波長350nm～400nm)之處理以生成活性化水，將該活性化水與輕油混合而強力地攪拌，藉此，生成合成油之方法。記載於該論文之方法係使活性水藉由成為反應層之特殊混合機而與輕油混合，使混合液碰撞混合機之壁面，以反覆該碰撞之方式，使混合液循環。在該過程中，於反應層之混合機的上部空間供給二氧化碳。若依據記載於非專利文獻1之方法，在上述之步驟生成白濁乳化液。繼而，若靜置該乳化液，將乳化液相分離成油相與水相之2相，可從油相部分獲得與輕油同等之油。在非專利文獻1之論文中，報告藉由在此所揭示之方法，相對於使用作為初始油之輕油，可獲得經5～10容積%增量後之輕油。記載於該非專利文獻1之方法中，可理解為在混合機之上部空間供給二氧化碳，故藉由該二氧化碳之分解彌補因水之添加而不足之碳。 [先前技術文獻] [專利文獻] 　　[0008] 　　[專利文獻1]日本特許第4682287號 　　[專利文獻2]日本特開2014-47229號公報 [非專利文獻] 　　[0009] 　　[非專利文獻1] Tadayuki Imanaka等人之論文「An efficient way of producing fuel hydrocarbon from CO₂ and activated water」J-STAGE在2015年8月29日網路揭載 　　[非專利文獻2]「Cavitation之化學性應用；SonoChemistry(Application of Cavitation Induced by Ultrasound)」香田忍、電子情報通信學會誌A VOl.J89-ANo.9(2006) 　　[非專利文獻3]「以超音波所產生之化學物質的分解與超音波反應器之開發((Decomposition of Chemical Compounds by Ultrasound and Development of Sonochemical Reactor")」安田啓司、關東化學股份有限公司平成21年4月1日刊行、"THE CHEMICAL TIMES" 　　[非專利文獻4]Creation Core東大阪在2013年2月20日舉辦之「產品製造基礎講座(第34次技術研討會)」中之簡報資料「超音波之基礎」、水越克彰

[發明欲解決之課題] 　　[0010] 在上述公知文獻所記載之方法中，雖可對於使用來作為初始油之燃料油達成某程度之增量，但在其增量之程度上有極限。例如，記載於非專利文獻1之方法中，如記載於該文獻，增量係不超過10容積%左右，而即使在專利文獻1及2記載之方法中，亦只達成2倍左右之增量。 　　本發明係解決習知技術中之該問題者，目的在於提供一種相較於習知，可明顯地提高對於成為初始油之烴系燃料的合成燃料之比例，對於初始油添加水所產生的烴系合成燃料製造方法。 　　本發明之另一目的係提供一種烴系合成燃料油之製造方法，其係與添加水之前的燃料之燃料初始油對比，組成及物理特性實質上為相同、或近似此，從油水分離之觀點而言，相較於燃料初始油之量，可以大幅地增加具備與燃料初始油同等之特性的烴系合成燃料油之量來製造。 [用以解決課題之手段] 　　[0011] 用以達成上述目的之本發明的方法，係在烴系燃料初始油中加入水而製造比該烴系燃料初始油之體積更大的體積之烴系合成燃料油，其特徵係使用藉由該製造方法所製造之烴系合成燃料油作為其後之烴系合成燃料油的製造中之燃料初始油，進一步依序反覆同樣之步驟複數次，藉此，製造水之添加比例高的烴系合成燃料。 　　亦即，本發明之一態樣的烴系合成燃料油之製造方法，其特徵係包含： 　　a)活性化水生成步驟，其係對水施予活性化處理，而生成被活性化之活性化水； 　　b)攪拌混合步驟，其係將該活性化水添加於使用來作為當初燃料初始油之烴系燃料初始油，在反應性環境之下攪拌預定時間並混合； 　　c)融合步驟，其係使經過該攪拌混合步驟之烴系燃料初始油與活性化水在反應性環境之下融合； 　　d)一次生成烴系燃料油收集步驟，其係收集從經過該融合步驟之混合物所得到之烴系燃料油作為一次生成烴系燃料油； 　　然後， 　　使用該一次生成烴系燃料油作為二次燃料初始油，進行上述b)c)d)之步驟，收集二次生成烴系燃料油，以下，使用所得之烴系燃料油依序作為燃料初始油，反覆進行前述b)c)d)之步驟的處理複數次，藉此，生成實質上不含有比當初燃料初始油大的體積之水(H₂ O)，而實質上與該當初燃料初始油同等、或由近似於此之組成的烴系燃料油所構成之複數次生成烴系合成燃料油。 　　[0012] 本發明之另一態樣的烴系合成燃料油之製造方法，其特徵係包含： 　　a)活性化水生成步驟，其係對水施予活性化處理，而生成被活性化之活性化水； 　　b)攪拌混合步驟，其係將該活性化水添加於使用來作為當初燃料初始油之烴系燃料初始油，在反應性環境之下攪拌預定時間並混合； 　　c)融合步驟，其係使經過該攪拌混合步驟之烴系燃料初始油與活性化水在反應性環境之下融合； 　　d)油水分離步驟，其係使經過該融合步驟之混合物靜置，而相分離成使實質上不含有水(H₂ O)而實質上與當初燃料初始油同等、或由近似此之組成的烴系燃料油所構成之上方的油層、及下方之水層； 　　e)一次生成烴系燃料油收集步驟，其係收集該上方之油層的烴系燃料油作為一次生成烴系燃料油； 　　f)該攪拌混合步驟與融合步驟係歷經藉由該一次生成烴系燃料油收集步驟所得之一次生成烴系燃料油的體積大於使用作為當初燃料初始油之烴系燃料初始油的體積之時間來進行，然後， 　　g)使用該一次生成烴系燃料油作為二次燃料初始油，進行前述b)c)d)e)f)之步驟，而收集二次生成烴系燃料油，以下，使用所得之烴系燃料油依序作為燃料初始油，藉由反覆進行上述b)c)d)e)f)之步驟的處理複數次，生成實質上不含有比當初燃料初始油大的體積之水(H₂ O)，而實質上與前述當初燃料初始油同等、或由近似於此之組成的烴系燃料油所構成之複數次生成烴系合成燃料油。 　　[0013] 在本發明之方法中，活性化水以包含微氣泡之熱點者為較佳。又，活性化水生成步驟較佳係於使水升溫至35℃~45℃的範圍之溫度並施加電壓之狀態中，藉由對該水照射超音波來進行。進一步，電壓之施加較佳係對浸漬於水之電氣石(tourmaline)照射超音波而使該電氣石形成為激發狀態來進行。活性化水包含微氣泡之熱點時，在該活性化水中，較佳係添加對於保持微氣泡之熱點有效之物質。 　　[0014] 微氣泡之熱點的生成較佳係藉由對水照射超音波來進行，而該超音波係與照射在電氣石之超音波的頻率為相異之頻率。在攪拌混合步驟中之反應性環境係藉由一邊對添加有過氧化氫酶之水照射超音波，一邊攪拌該水來形成。攪拌較佳係在水與燃料初始油之混合物的液面上以產生強烈波浪之方式進行。進一步，在攪拌混合步驟中之反應性環境係藉由於水中添加光觸媒，一邊照射紫外光一邊進行攪拌來形成。 　　[0015] 藉由本發明之方法所製造之燃料油為烴系合成燃料油，係實質上不含有水(H₂ O)、且實質上與燃料初始油相同，或具有近似此之組成及物理特性者。例如，使用燃料初始油作為柴油引擎燃料之輕油時，所得之合成燃料油係可獲得成為與初始油之輕油同等的輕油之驚人結果。藉由本發明所製造之輕油因實質上不含有水(H₂ O)，故確認出即使經過長期間保存，亦不產生油水分離。 　　同樣地，若依據本發明之方法，燃料初始油為A重油時，可製造與該A重油實質上同等、或近似此之重油。 　　[0016] 儘管在燃料初始油中添加水，為使合成燃料實質上不含有水(H₂ O)、且實質上與燃料初始油相同、或具有近似此之組成及物理特性者，必須從外部引進用以生成可燃成分之烴的碳。因此，認為可藉由從燃料初始油與水之混合液的液面引進周圍空氣中之二氧化碳，將該二氧化碳分解而利用該碳，以獲得用以生成合成燃料之反應所需的碳之至少大部分。因此，攪拌混合步驟在對大氣之開放空間進行時，在該攪拌混合步驟中，以在燃料初始油與水之混合液的液面上以產生強烈波浪之方式使混合液循環為有效。進行攪拌混合步驟之周圍為密封空間時，從周圍空氣中引進之二氧化碳的量會不足，但在如此之狀況下，可確認出藉由在燃料初始油與水之混合物中加入碳，可獲得意欲之合成燃料。加入之碳係可使用使木材碳化後之木炭。其他，在工業用途所使用之粉末碳亦可有利於使用。又，加入一氧化碳氣體或二氧化碳氣體，與從空氣中引進之二氧化碳時同樣地進行分解，可使用於合成燃料之生成。 　　又，推測可燃成分之烴的生成所需之氫，係藉由被活性化之水分子的分解而獲得者。確認出水分子係在本發明之方法中以含有微氣泡之熱點之方式被活性化，如此地，在含有被活性化之水分子的水中，以添加過氧化氫酶、氫氧化鈉、過氧化氫水溶液之至少一者的狀態藉由攪拌，可獲得反應所需之氫。 　　[0017] 添加於燃料初始油之水的量係認為無特別限制，但若水對燃料初始油之添加量太多，具有所希望之組成的合成燃料之生成上所需之反應時間會過大，擔心變成不實用。本發明之發明人確認出以體積比計，相對於燃料初始油1，以約1之比例混合水時，可以非常短的時間生成所希望之合成燃料。水之添加量少於此時，可以更短的時間獲得所希望之結果。因此，在本發明中，燃料初始油與水之混合比例以體積比計，相對於燃料初始油1，水以約1以下為較佳。 　　[0018] 在本發明之方法，在攪拌混合步驟中，較佳係首先，僅將燃料初始油投入攪拌混合槽，一邊攪拌，一邊將經過水活性化步驟與添加劑投入步驟之水各添加混合預定量。此時，為將空氣中之二氧化碳引進液中，激烈攪拌以使在液面上產生強烈波浪為較佳。 　　[0019] 在本發明之方法中，係使用具有如下之裝置：具有圓筒部分之攪拌混合槽，及，將經過水活性化步驟與添加劑投入步驟之水藉由噴射等之方法投入該槽內之至少一個噴射管；以該噴射管所產生之水的噴射方向較佳係相對於該圓筒部分之直徑線具有預定之角度。 　　[0020] 使用於具有圓筒部分之攪拌混合槽具備至少一個之噴射管之裝置的上述態樣所致之本發明的方法中，上述預定角度較佳係約40度至約50度，特佳係約45度，具備複數之噴射管時，全部之噴射管中之上述預定的角度較佳係設定成約40度至約50度之範圍內的特定角度，例如約45度。為了在攪拌混合槽中之液面上產生上述之強烈波浪，噴射管之吐出口係位置於離液面至少8cm，較佳係10cm或其以上之上方，以使活性化水噴射至液面作為高速噴流為較佳。 　　[0021] 本發明之上述態樣中，該噴射管較佳係形成為具有朝攪拌混合槽之內部突出之突出部的構成。 　　[0022] 在此時，該突出部之長度以設為約10cm為較佳。 　　[0023] 本發明之一態樣中，較佳係在添加劑添加步驟中，使過氧化氫酶相對於水之重量比計添加0.04至0.05%。 　　[0024] 在本發明之再另一態樣中，在上述之水活性化步驟被活性化之水，較佳係使其ORP設為160mV至 -200mV。 　　[0025] 本發明之較佳態樣中，水活性化步驟係保持於使電氣石或銅離子產生材料與水接觸之狀態，對於水，或對該電氣石或銅離子產生材料交互照射10KHz至60KHz、及200KHz以上之2種頻率的超音波，藉由從該電氣石所放射之電能或從該銅離子產生材料所放射之銅離子以使水活性化來進行。 　　[0026] 本發明之再另一較佳態樣中，係使融合步驟中之加壓壓力設為0.3MPa以上，使加熱溫度設為40℃至80℃之範圍。 　　[0027] 本發明之再另一較佳態樣中，係可在攪拌混合步驟中使用OHR混合機。 [發明之效果] 　　[0028] 若依據本發明，藉由上述之方法，在被合成之後，可獲得難以分離成水與油、或幾乎無被分離之虞的烴系合成燃料油。又，藉由使用所得之合成燃料油作為初始油，再於其中加入水，進一步反覆同樣之步驟，可有效率地生成加水率高之烴系合成燃料油。如上述，藉由本發明之方法所製造之合成燃料油，係成為實質上不含有水(H₂ O)、且與燃料初始油實質上相同、或具有近似此之組成及物理特性者。 　　又，本發明之烴系合成燃料油係每單位量之發熱量與既有之燃料油為同等或其以上，且與既有之燃料油比較，具有燃燒後之燃燒室、排氣管等之劣化或腐蝕少之效果。進一步，本發明之合成燃料油係可達成完全燃燒性優異，難以生成一氧化碳，又，一氧化碳之排出量亦少等之效果。

[用以實施發明之形態] 　　[0030] 有關本發明之烴系合成燃料油的製造方法，以下依據圖面說明一實施形態。 　　又，在本實施例所示之合成燃料的製造方法之整體構成及各細部之構成、數值，係不限定於下述所述之實施形態及實施例，可在本發明之技術思想之範圍內，亦即可發揮相同之作用效果的形狀及尺寸之範圍內進行變更。 　　[0031] 參照圖1、圖2、及圖3，說明本發明之一實施形態。圖1係使用本發明之製造裝置所達成的本發明之一實施形態的方法之流程圖。圖2係使用於本發明之合成燃料的製造方法之製造裝置的整體構成圖，圖3係用以對本發明之製造裝置的反應槽進行水噴射之噴射管的構造圖。 　　若參照圖2，在本發明之一實施形態中，合成燃料製造裝置1係由初始油改善槽2、純化水槽3、反應促進劑注入部4、反應槽5、靜置槽6、及製品受槽7所構成。若說明該裝置1之概要，在初始油改善槽2中進行燃料初始油之前處理，在純化水槽3進行水之活性化處理，從反應促進劑注入部4將添加劑投入於預定之槽。進一步，在反應槽5中進行燃料初始油與水之攪拌混合及融合，在靜置槽6中除去浮渣等不要的殘留物，必要時，進行油相與水相之相分離，從該靜置槽6對製品受槽7導入製品之烴系合成燃料油。 　　[0032] 初始油改善槽2係進行混合燃料油之前的處理之槽。燃料初始油係從另外之初始油槽201供給。該初始油改善槽之目的在於將油之溫度設於適合混合之溫度。燃料初始油係從初始油槽201供給至初始油改善槽2之後，藉由設於該初始油改善槽2之加熱器8而加熱，並藉由熱電偶(T)管控至預定之溫度。 　　初始油改善槽2內之燃料初始油係為提高油溫之均勻度，可藉由泵浦11，從該初始油改善槽2取出，通過頭座管202而再投入於槽內，以使其循環。又，亦可使用觸媒，使油之分子微細化作為前處理。 　　[0033] 純化水槽3係達成水活性化步驟。使用於本發明之方法的水以軟水為較佳，因此，水較佳係設為從軟水化裝置301供給。該純化水槽3之目的在於將水之溫度維持於適合混合之溫度，同時將水之分子微細化至活性等級，形成含有微氣泡點之活性化水。供給至該純化水槽3之水係藉由設於該純化水槽3之加熱器8而加熱，藉由熱電偶(T)管控至預定之溫度。可藉由ORP(氧化/還原電位)計，測定活性化之等級。在純化水槽3之底部設有超音波產生部10，並從該超音波產生部10藉由對水照射超音波，以使水之分子聚集體進行微細化。在此情形，適宜將2種類波長之超音波交互地進行照射。具體上，係將10kHz～60kHz之超音波與200kHz以上之超音波交互地照射。如此方式，活性化之效率會提高。 　　[0034] 進一步，在純化水槽3中，以使用電氣石、銅離子產生材料作為觸媒9為較佳。從超音波產生部10照射超音波時，可使觸媒9接觸水，藉由從該觸媒9所放射之電能，提升活性化之效率。又，對浸漬於純化水槽3內之電氣石或銅離子產生材料等之觸媒9照射超音波，可促進該觸媒之作用。 　　[0035] 以使活性化均等地進行之方式，可將槽內之水藉由泵浦11取出至頭座302，從該頭座302再度返回至純化水槽3內，以使水循環。此時，將水從槽之下部抽出，以泵浦11施加壓力，經由頭座管302，從槽之上部使水再噴射。可設為如此之構造，使水之溫度、活性化均等地進行。 　　[0036] 水之活性化係亦可藉由在被連接於高壓變壓器之電極間產生放電，藉由該放電使水解離/電離之方式所構成的水之電漿電弧處理來進行。藉由電漿電弧處理使水活性化時，例如水之循環路徑中，藉由在純化水槽3與泵浦11之間設置電漿電弧處理裝置，以進行處理。又，進行電漿電弧處理時，可適宜使用鋁作為觸媒9。 　　在本發明中，總稱上述之電能的印加、及水之電漿電弧處理為「電性刺激」。 　　[0037] 反應促進劑注入部4係將添加劑投入於純化水槽3或反應槽5中作為反應促進劑者。添加劑係達成將過氧化氫分解成氫與氧而氧形成氣體放出至大氣之作用的物質。藉由此作用，可增大所生成之燃料油的含有氫比率，並防止發熱量之降低。添加劑可使用過氧化氫酶、氫氧化鈉、過氧化氫水溶液等。添加劑之投入量必須細微地調整。添加過氧化氫酶時，該過氧化氫酶之添加量相對於水之重量比計，以0.04%至0.05%為適宜。過氧化氫酶之添加量少於0.04重量%時，效果小，大於0.05%時，無法充分溶解，反而，增加浮渣，變成降低所生成之燃料油的品質。 　　[0038] 反應槽5係用以完成攪拌混合步驟及融合步驟者。燃料初始油係從初始油改善槽2供給至反應槽容器13之上部。水係從純化水槽3在反應槽5之容器13側面藉由噴射管14供給。油與水之混合液係從反應槽5之容器13的排出口15藉由泵浦11取出，並以被加壓之狀態，經由OHR混合機12從頭座管502通過噴射管14而在反應槽5之容器13內部循環。OHR混合機12係用以使複數之物質有效率地混合者。該反應槽5係使用於融合步驟時，會使3～9氣壓左右之壓力作用，故必須設為比其他之槽更能承受高壓力之構造。在槽之中段，具有加熱器8，油與水之混合物可藉由該加熱器8而管控至預定之溫度。 　　[0039] 靜置槽6係暫時貯存融合步驟後之生成液的槽。在該槽6係使以添加物等產生之浮渣等沈殿。油與水完全成為一體之合成燃料油及雜質係藉由靜置在該靜置槽6內而被分離，將上清液之合成燃料油供給至製品受槽7。在雜質中亦包含添加劑，該雜質係返回反應槽5。在該靜置槽6之滯留時間以1小時左右為適宜。融合步驟後之生成液含有水時，生成液在該靜置槽6中，相分離成上方之油相與下方之水相，上方之油相的合成油被取出至製品受槽7作為生成物。 　　[0040] 製品受槽7係貯存生成為製品之合成燃料油的槽。所生成之合成燃料油係在彙總至某程度之階段從製品受槽7供給至製品貯藏槽701。 　　[0041] 其次，參照圖1而說明有關在本發明所得之合成燃料的製造方法中成為基本之步驟。該方法係被分成處理水之步驟、及處理燃料初始油之步驟。處理水之步驟係包含水活性化步驟及添加劑投入步驟。處理燃料初始油之步驟係包含初始油改善步驟及添加劑投入步驟。經過水活性化步驟及添加劑投入步驟之活性化水、及經過初始油改善步驟及添加劑投入步驟之燃料初始油，係在攪拌混合步驟中被攪拌混合，經過融合步驟而生成一次生成合成油。依需要，在一次生成合成油之取出前完成過濾步驟。 　　[0042] 活性化步驟係在純化水槽3中進行。在該步驟中，水分子聚集體被微細化至活性等級。藉由使水微細化至活性等級，與燃料初始油之分子的親和性會提高，成為可將更多之水使用於合成燃料之生成。將水置入於純化水槽3，藉由超音波產生部10，對水照射超音波，使水以高頻振動，以促進水分子之微細化。超音波之照射係可交互地照射具有相異之2種頻率的超音波，以促進水之微細化。超音波之頻率係例如可設為10KHz～60KHz與200KHz以上之2種類以更微細化。又，使用超音波產生部10之時，進一步，使用如電氣石或銅離子產生材料之物質作為觸媒，對水賦予電性刺激為有效。藉由以使如此之觸媒材料浸漬於水之狀態使超音波產生部10作動，可對水賦予電性刺激，於水形成微氣泡之熱點，而提高水之活性化的程度。此時，以對如電氣石或銅離子產生材料之觸媒材料照射超音波之方式，進行超音波之照射為較佳。 　　[0043] 以照射超音波所得之活性化的程度可藉由測定ORP(氧化還原電位)(mv)來確認。照射超音波所得之水的ORP較佳係160mV～-790mV，更佳係30mV～-600mV。因而，一般之自來水的ORP為700mV～500mV。 　　又，藉由照射超音波，從水釋放氧，水之含有氫比率會提高。 　　例如，為使水200L改質，使電氣石與水接觸時，以20L/min～50L/min之流量使水從配管朝向電氣石噴出為佳。反應時間係以1小時左右為適當，但即使為20分鐘至1日亦可產生出效果。 　　[0044] 其次，說明有關添加劑投入步驟。添加劑投入步驟係將貯存於反應促進劑注入部4之添加劑添加於純化水槽3或反應槽5，以增大水之含有氫比率。 　　添加劑係使用過氧化氫酶、氫氧化鈉、過氧化氫水溶液之一種或複數種。添加劑之投入量必須進行細微調整。如前述，使用過氧化氫酶時，過氧化氫酶之添加量以相對於水之重量比計，適宜設為0.04%至0.05%。少於0.04%時，效果小，大於0.05%時，無法充分溶解，反而，變成增加浮渣，成為降低燃料的品質。 　　有關氫氧化鈉，相對於水，以添加0.001重量%～0.1重量%作為添加劑，亦可充分發揮效果。過氧化氫水溶液之情形，相對於水，以添加0.001重量%至0.1重量%作為添加劑亦可充分發揮效果。 　　[0045] 繼而，說明有關攪拌混合步驟。在攪拌混合步驟中，在純化水槽3中被活性化，混合投入有添加劑後之水、及燃料初始油。首先，於反應槽5僅投入燃料初始油。使該燃料初始油經由反應槽5之OHR混合機12而循環。藉由經由OHR混合機12，燃料初始油之分子被均勻化，容易與水融合。某程度，在循環結束之時點，從純化水槽3將活性化水少量少量地投入於反應槽5。此係對於燃料初始油使水儘可能地均勻分散之故。從純化水槽3所供給之活性化水係藉由純化水槽3之泵浦11而加壓，與從反應槽5之排出口15被取出之燃料初始油混合，藉由反應槽5之泵浦11而加壓，並藉由OHR混合機12而混合。OHR混合機12之壓力係3氣壓(0.3MPa)以上，溫度係40℃至80℃為適宜。因此，純化水槽3、反應槽5之泵浦11之壓力係設為符合其之壓力，純化水槽3、反應槽5之加熱器8之加溫亦設為符合其者。被OHR混合機12混合之活性化水與燃料初始油係經由頭座管502而從噴射管14再投入於反應槽5。依噴射管14對反應槽5之角度、在反應槽5內部之突出量，混合之效率及質會變化。 　　例如，使活性化水100L與燃料初始油100L混合之時，活性化水與燃料初始油之混合液係以20L/min～50L/min之流量經由配管尺寸15A～50A之配管而循環為較佳。混合時間可設為5分鐘至1小時左右。 　　[0046] 然後，說明有關融合步驟。在融合步驟中，結束對活性化水之純化水槽3至反應槽5之投入，該融合步驟係經由OHR混合機12，使活性化水與燃料初始油之混合液循環來達成。此時之壓力較佳係與攪拌混合步驟相同之3氣壓(0.3MPa)以上，溫度係以40℃至80℃為適宜。在該步驟中，藉由使活性化水與燃料初始油之混合液經過充分之時間通入OHR混合機12，進行活性化水與油之融合，可獲得無分離之虞的烴系合成燃料油。 　　例如，使活性化水100L於燃料初始油100L融合時，作用於混合液之加壓壓力以設為0.3MPa(3氣壓)以上為佳。溫度可為70℃或其以下之溫度。在融合步驟中之加壓壓力設為0.9MPa，溫度設為50℃為最有效。反應時間係到達該加壓壓力及溫度後以20分至60分鐘為適當。 　　[0047] 其次，說明有關過濾步驟。在過濾步驟係從完全生成之合成燃料，在生成時使用酵素之時酵素之成分或其他之成分會凝固而成為浮渣狀者進行分離之步驟。使用靜置槽6之方法係使生成物靜置，進行比重分離之方法。比重比較重之浮渣等滯留於底部，合成燃料因比重輕，故聚集於上層。藉由將上層之合成燃料送至製品受槽7，可獲得作為製品之烴系合成燃料油。在靜置槽6中之混合液滯留時間設為1小時以上為佳。 　　又，藉由通過過濾器，可使合成燃料與浮渣等進行分離。過濾器係使用10μm至30μm左右者。通過過濾器之溫度以40℃以下為較佳，通過時間在配管尺寸20A～50A之配管通過時，以流量20L/min～50L/min左右為佳，但速度以穩定者為更佳。通過過濾器之次數可設為1次或其以上。 　　[0048] 如此地，藉由進行上述之步驟，使水與燃料油完全混合，融合，即使時間經過，亦可生成無分離之烴系合成油。又，可以短時間進行活性化水與燃料初始油之融合處理。 　　如圖1所示，使用所得之一次生成合成燃料油作為燃料初始油，藉由反覆同樣之步驟，可製造二次生成合成燃料油。其後，以同樣方式，藉由使以所得之合成油作為初始油之步驟反覆複數次，可製造複數次生成合成燃料油。藉由本發明之方法所製造之如此的複數次生成合成燃料油係成為加水率非常高者。 　　[0049] 使用圖3說明本發明之另一實施形態。在以下之說明中，與前述之實施形態同樣之部分係省略說明。圖3係表示可使用於本發明的製造裝置之對反應槽5的液噴射管之構造圖。圖3(a)係用以表示反應槽5與噴射管14之位置關係，從上部觀看之圖。圖3(b)係反應槽5之側面圖。 　　[0050] 說明有關與前述之實施形態相關，用以製造合成燃料之各步驟，但在各步驟之中，以攪拌混合步驟及融合步驟完成之活性化水與燃料初始油的混合液之循環為很重要。循環係在圖2所示之裝置中，基本上，藉由將從反應槽5之排出口15取出的混合液從泵浦11及OHR混合機12，經過噴射管14，從反應槽5之上部側面，再以噴射狀態投入於反應槽5內來進行。在該循環過程中，混合液之全部被均等地循環為理想。但，若再投入於反應槽5內之方法不適當，僅混合液之一部分更多被循環，其他之部分不太被循環，擔心不能成為全體均勻之合成燃料油、或至均勻為止之時間變成非常長。 　　[0051] 因此，本發明之發明人係研究有關對反應槽5再投入混合物之噴射管14與反應槽5之關係。如圖3(b)所示，反應槽5係上部為圓筒體，下部為圓錐體。在上部之側面，配置4個噴射管14，如圖3(a)所示，可從4方向將油水混合物噴射至反應槽5內。如圖3(c)所示，相對於反應槽5之圓筒部的中心軸與噴射管14被安裝於反應槽5之安裝點連結之直徑線，使噴射管14之長度方向的角度定為該噴射管14之安裝角或噴射方向。繼而，研究有關將該安裝角從0度至90度改變時之融合所需要的時間、所生成之合成燃料油的品質。在圖3(c)中，安裝角為0度時為噴射管14a1。以下14a2、14a3、14a4與來自軸之角度各增大15度。如此，使角度每15度變化進行試驗，研究之結果，確認出自軸之角度為45度之時，最融合所需要之時間短，所生成之合成燃燒的品質亦佳。從此結果，可知噴射管14之安裝角相對於上述之直徑線，以約40度至約50度之範圍為較佳。 　　[0052] 其次，如圖3(d)，研究有關對噴射管14之直徑為60cm的反應槽5內部之突出量與融合所需要的時間及所生成之合成燃料油之品質。在圖3(d)中，突出量為0之時，為噴射管14b1。以下增大14b2、14b3、14b4之突出量。突出量係每10cm變化而研究。其結果，可知突出量係10cm之時，最融合所需要的時間短，所生成之合成燃料油之品質亦佳。又，使用更大之反應槽時，依照反應槽之直徑而增大噴射管之突出量為較佳，又，認為增加噴射管之數目為宜。 　　[0053] 從以上之情事，以噴射管14對反應槽5投入混合物，係相對於圓筒之直徑線以45度之角度為最適宜，在直徑為60cm之反應槽5之事例中，可認為噴射管14對反應槽5內部之突出量以10cm為最適宜。藉由相對於圓筒之直徑方向軸具有角度，可在槽內製作自然的渦流。因此，混合亦可有效率。又，藉由使噴射管14對反應槽5內部之突出量設為預定之量，可避免混合物之圓周附近、或僅中心附近經循環後之混合物聚集。噴射管14係以位於離反應槽5內之液面至少8cm，較佳係至少僅10cm上方之方式配置，混合物較佳係設為以高速從噴射管14噴射。 　　[0054] 如此，藉由調整噴射管14對反應槽5之配置，可使活性化水與燃料初始油完全混合並融合，可製造即使經過一段時間亦不分離之烴系合成燃料油。又，活性化水與燃料油之融合處理可以短時間進行。 　　[0055] 使用圖4說明本發明之再另一實施形態。 　　圖4表示可使用來作為本發明之製造裝置的活性化裝置之電漿電弧處理裝置之一例的概略圖。該電漿電弧處理裝置20係分別連接於高壓變壓器(未圖示)，且具備配置於裝置之中心(圖中以六角形表示)電極21、及包圍該中心電極之方式配置的複數之(在圖中為12根)電極22。藉由對電極供給電力，在電極間產生電弧放電。在圖2所示之製造裝置1中的純化水槽3中，在純化水槽3與泵浦11之間設置電漿電弧處理裝置20，而藉由使來自純化水槽之水通入電漿電弧處理裝置20，可使水藉由電漿電弧處理而活性化。如此之電漿電弧處理裝置係可適宜使用例如在日本理水研社股份有限公司製之超U-MAN所使用的電漿電弧處理裝置。 [實施例] 　　[0056] [活性化水之形成] (電氣石及過氧化氫酶之準備) 　　從New wave有限公司購入巴西國Tocantins州生產之粒徑20mm至80mm的電氣石。進一步，從Nagase Chemtex股份有限公司購入商品名「Reyonet F-35」之過氧化氫酶。在以下之製造例及實施例中使用該等電氣石及過氧化氫酶。 (活性水之形成例) 　　用以形成活性水之水係使用屬於軟水之自來水。在常溫之水20升中浸漬電氣石3kg，對電氣石照射頻率30kHz至40kHz之超音波，並對水照射頻率200kHz至600kHz之超音波20分鐘。在以下之製造例及實施例中，照射於電氣石之超音波的頻率設為35kHz，照射於水之超音波之頻率設為400kHz。經過20分鐘後，持續上述之超音波照射，一邊使水以泵浦循環，一邊使用加熱器升溫至43℃之水溫。水溫到達43℃時，停止水之循環、及以加熱器之加熱及超音波照射。在此之時點，水之ORP為約-790mV，pH為8至9，在水中形成微氣泡之熱點，可看出被活性化。 　　在上述之操作中，維持微氣泡之熱點的物質係在電氣石中預先混入以碳酸鈣作為主成分之琉球石灰岩。上述之活性化水的準備步驟中，水之ORP以負傾向穩定化，若pH成為8至9，可認為活性化已完成者。 　　[0057] 在此，所謂微氣泡係意指對水照射超音波時，受局部的壓力變動所產生之微小氣泡。名古屋大學大學院工學研究科之香田忍在電子情報通信學會誌 A VOl.J89-ANo.9(2006)發表之「Cavitation之化學上應用；Sono Chemistry(Application of Cavitation Induced by Ultrasound)」為題之論文(非專利文獻2)、關東化學股份有限公司在平成21年4月1日發刊之"THE CHEMICAL TIMES"名古屋大學大學院工學研究科之安田啓司發表之「以超音波進行的化學物質之分解與超音波反應器之開發((Decomposition of Chemical Compounds by Ultrasound and Development of Sonochemical Reactor")」為題之論文(非專利文獻3)、及、依據東北大學金屬材料研究所之水越克彰在2013年2月20日舉辦之「物品製造基礎講座(第34次技術研討會)」中之簡報資料(非專利文獻4)中，係對液體照射強力之超音波，在該液體產生微小氣泡之狀態亦即產生空腔(Cavitation)狀態，產生液體分子之分解作為基本之Sono Chemistry已被詳細論述。若依據該等之非專利文獻記載，藉由超音波所產生之氣泡亦即微氣泡係以數循環膨脹至大約數十μm左右之大小，其後急遽地藉準斷熱壓縮過程進行收縮。其結果，在收縮時，氣泡內部係以5000K～數萬K之溫度到達1000數百氣壓。該高溫/高壓之局部處被稱為熱點，可理解為成為以空腔所產生之化學作用的起源者。 　　[0058] [一次生成合成燃料油之製造] (一次燃料油製造例1) 　　藉由如下之方法，製造以A重油作為初始油之一次合成燃料油。 　　首先，具備收容電氣石之部分及超音波發生裝置(35kHz之超音波振動子)、及溫度計，在連接有循環泵浦(24升/分×0.5Mpa)之容積25升的容器中，置入電氣石(從New Wave有限公司購入之巴西Tocantins州礦山直接輸入，小尺寸之電氣石原石)3kg及自來水20升。在該水中，添加過氧化氫酶(Nagase Chemtex股份有限公司製Reyonet F-35)20毫升。然後，使超音波振動子作動，以在「活性化水之形成例1」中敘述之條件，一邊對電氣石及水照射超音波，一邊藉由循環用泵浦開始水之循環。設在水之循環路徑中的3kW之管路加熱器的設定溫度設為40℃，確認出在容器內水之溫度成為40℃以上之時點至1小時，繼續循環。經過1小時後，藉由ORP計測定容器中之水的氧化還原電位，結果為12mV，確認出水被活性化。 　　[0059] 其次，與上述容器同樣地，具備溫度計，在連接有循環泵浦之容積25升之容器中，置入市售之A重油(從富士興產股份有限公司購入之1種1號A重油)20升。藉由循環泵浦開始A重油之循環。設於A重油之循環路徑中的3kW之管路加熱器的設定溫度設為40℃，從確認出容器內之A重油的溫度成為40℃以上之時點至1小時，持續循環。 　　[0060] 將如此方式所得之經活性化的水與A重油如下般混合，進行攪拌，然後，加熱混合液，施加壓力而使其融合。亦即，加上溫度計而具備1kW之加溫加熱器與旋轉葉片式之攪拌機，將容積25升之上部開放至大氣的開放系之容器中，加入經活性化之水10升、所得之A重油10升。容器係連接有循環泵浦與混合混合機(OHR流體工學研究所股份有限公司製OHR混合機)之構成。在置入有該活性化水與A重油之容器中，置入加溫加熱器之電源，以40℃保持容器內之液體的溫度。在此，添加與上述相同之過氧化氫酶10毫升。經過40分後，送入攪拌機之電源，將水與A重油混合、攪拌。然後，使循環泵浦作動，同時對混合混合機之供給壓力調整成0.5MPa左右，使混合液體循環。其時，以使從循環路徑將液體投入於容器中之循環配管，位置於距離容器內之混合液體的液面約8cm上方。使混合液體循環1小時之後，使攪拌機、循環泵浦及加溫加熱器停止。將如此方式所得之液體靜置約3日後，為了分析，採取試料。所採取之試料的量為20升，確認出為表1所示之特性的合成燃料油。 　　[0061] (一次燃料油製造例2) 　　就初始油而言，除了使用市售之輕油(從JX能量股份有限公司(ENEOS)購入之2號輕油)取代A重油以外，與製造例1同樣方式製造合成燃料油，為了分析，採取試料。所採取之試料的量為20升。 　　[0062] 在表1中，表示在本發明之一次合成燃料油製造例1及2所生成之合成燃料油的成分分析結果。為將水與油以1對1混合、融合者。 　　為了比較，有關使用作為初始油之A重油及輕油亦進行同樣之成分分析。 　　首先，若觀看總發熱量、真發熱量，可知實施例1、實施例2皆高於初始油，產生出本發明之效果。 　　其次，若觀看水分之項目，可知製造例1、製造例2皆在合成燃料油中之水分的容積%為0.00%，實質上不含有水。將燃料油與水以1對1混合，並使其融合者，故若未形成充分之融合，就水分量而言，應可被檢測出。如此地，水分之容積%為0.00%係燃料初始油與水完全地融合，就水成分而言，顯示未被分析出來。 　　如此，若依據本發明，可使燃料初始油與水完全融合，生成高品質之烴系合成燃料油。 　　[0063][0064] (一次燃料油製造例3) 　　使用圖2及圖3所示之裝置，使用輕油作為初始油，製造出合成燃料。 　　首先，在收容電氣石之部分填充有與製造例1所使用者為相同之電氣石的純化水槽中，注入自來水150升。置入設置於該純化水槽之加熱器的電源，將溫度設定於40℃。進一步，添加與在製造例1使用者為相同之過氧化氫酶150毫升。然後，使連接於純化水槽之循環泵浦作動(吐出壓力0.5MPa)，使設置於純化水槽之超音波發生裝置作動，在水之溫度到達40℃為止60分鐘，達到40℃之後進一步60分間，對電氣石與水照射超音波(頻率40kHz)。將水投入於純化水槽之時，4根之噴射管中只使用1根(封閉3根)，使在噴射管前端部之流速設為3.3m/s。藉由ORP計測定所得之水的氧化還原電位，結果為20mV。如此方式而獲得活性化水。 　　[0065] 其次，在初始油改善槽中注入市售之輕油(從JX能量股份有限公司(ENEOS)購入之2號輕油)150升。然後，置入設置於初始油改善槽之加熱器的電源，將溫度設定於40℃。使連接於初始油改善槽之循環泵浦作動(吐出壓力0.3MPa)，輕油之溫度到達40℃為止60分鐘，到達40℃之後進一步60分鐘，使輕油循環。將輕油朝初始油改善槽噴射時，4根之噴射管中僅只使用1根(封閉3根)，使在噴射管前端部之流速設為2.0m/s。 　　[0066] 將如此方式所得之活性化水及輕油置入於反應槽中進行混合，攪拌。再者，藉由使活性化水與輕油昇溫，施加壓力，使其融合。若詳而言之，在反應槽中移送來自初始油改善槽之初始油75升、來自純化水槽中之活性化水55升(加水率約42%)。在該反應槽中，添加與在製造例1所使用者為相同之過氧化氫酶65毫升。然後，送入加熱器之電源，以使容器內之液體的溫度成為40℃。液溫到達40℃之後，使循環泵浦作動，同時以對混合機之供給壓力成為約0.5MPa之方式進行調整，使混合液體循環60分鐘。將混合液投入於反應槽之時，4根之噴射管之中僅使用1根(封閉3根)，使在噴射管前端部之流速設為2.0m/s。又，為免噴射管在反應槽中埋沒於混合液中。具體上，以使噴射管位於距離反應槽內之混合液之液面約8cm上方。從所得之液體，採取用以分析之合成燃料油的試料。所採取之試料的量為114升。 　　[0067] (一次燃料油製造例4) 　　除了將純化水槽、初始油改善槽、及反應槽之溫度設定成高於製造例3之情形，分別為42℃、41℃、及44℃，在純化水槽及初始油改善槽之循環時間設為製造例3之情形的一半(亦即任一者皆為60分)以外，其餘係進行與製造例3同樣之步驟而製造合成燃料油。又，藉由ORP計測定在純化水槽所得之水的氧化還原電位，結果為26mV。從反應槽所得之液體，採取用以分析之合成燃料油的試料。所採取之試料的量為114升。 　　[0068] (一次燃料油製造例5) 　　除了使用A重油(從富士興產股份有限公司購入之1種1號A重油)作為初始油，將反應槽溫度設定於36℃，使在純化水槽及初始油改善槽之循環時間任一者皆設為90分鐘，同時將過氧化氫酶對純化水槽及反應槽之添加量分別設為230毫升及130毫升以外，其餘係與製造例3同樣地製造合成燃料。又，藉由ORP計測定在純化水槽所得之水的氧化還原電位，結果為18mV。從反應槽所得之液體，採取用以分析之合成燃料油的試料。所採取之試料的量為114升。 　　[0069] 在表2中表示本發明之製造例4及5所生成之烴系合成燃料油的成分分析結果。 　　[0070][0071] [一次生成合成燃料油之定性分析] 　　有關在製造例3中以輕油作為燃料初始油而藉由本發明之方法所得之合成燃料油之試料，以氣體色層分析質量分析法(GC-MS)進行定性分析。分析試料係準備在製造例3所得之試料以正己烷稀釋成1000倍而成者。管柱係使用HP-5MS(長度30m、內徑2.5mm、膜厚0.25μm)，載體氣體設為He。分析試料之注入量為1微升，注入方法為不分流模式，烘箱溫度係在50℃維持3分鐘，從其溫度以每分鐘5℃之昇溫速度昇溫至100℃，進一步從此處以每分鐘15℃之昇溫速度昇溫至300℃，以300℃維持3分鐘。將結果所得之GC-MS的圖表表示於圖5中。(a)為TIC色層分析，(b)為18.4分鐘附近之譜峰的質譜。 　　有關在製造例4所得之合成燃料的試料，亦進行同樣之定性分析。結果表示於圖6。 　　為了比較，有關使用作為燃料初始油之輕油，亦進行同樣之定性分析。結果表示於圖7。 　　若將圖5及圖6與圖7對比，雖可看出碳數較多之成分(大於C19者)相較於初始油有減少之傾向，但可確認出在製造例3及4所得之烴系合成燃料油係其成分組成與初始油非常一致。 　　[0072] 有關在製造例5中以A重油作為初始油而藉由本發明之方法所得之一次生成合成燃料油的試料，亦進行同樣之定性分析。結果表示於圖8。 　　為了比較，有關使用作為初始油之A重油，亦進行同樣之定性分析。結果表示於圖9。 　　若將圖8與圖9對比，可確認出在製造例5所得之一次生成合成燃料油亦其成分組成與初始油非常一致。 　　[0073] [一次生成合成燃料之性狀試驗] 　　有關在製造例3及4中以輕油作為初始油而藉由本發明之方法所得之合成燃料油的試料，進行性狀試驗。性狀試驗的項目與方法係如下。 ・密度(振動式15℃)：JIS K2249 ・動態黏度(30℃)：JIS K2283 ・氮定量分析：JIS K2609 ・硫成分(紫外螢光法)：JIS K2541-6 ・氧成分：ASTM D5622 ・輕油組成分析(JPI法)：JPI-5S-49 　　為了比較，有關使用作為初始油之輕油，亦進行同樣之性狀試驗。 　　將結果表示於表3。 　　從表3，可看出藉由本發明之方法所得的一次生成合成燃料油中，相較於初始油，芳香族成分會減少，飽和成分會增加。從效率或廢氣之毒性成分及PM之刪減之觀點，以芳香族成分較少且飽和成分較多之輕油為較佳。 　　[0074][0075] [一次生成合成燃料油之氧化安定度試驗] 　　有關在製造例3及4中以輕油作為初始油而藉由本發明之方法所得之一次生成合成燃料油的試料，完成氧化安定度試驗(試驗方法：ASTM D2274)。為了比較，有關使用來作為初始油之輕油，亦進行同樣之氧化安定度試驗。 　　有關任一者之試料，所測定之淤泥量亦降低至測定極限之0.1mg/100毫升。 　　[0076] [以一次生成合成燃料油所進行之行進試驗] 　　有關在製造例3以輕油作為燃料初始油而藉由本發明之方法所得之一次生成合成燃料油，進行JC08模式行進試驗(使用車：日產汽車 NV350 型式LDF-VW2E26 重量1840kg)。為了比較，有關市售之輕油(JIS2號)，亦進行同樣之行進試驗。 　　將結果表示於表4。為了參考，亦一併記載廢氣規範值。 　　從表4，在藉由本發明之方法所得之一次生成合成燃料油中，特別是著眼於CO₂ 排出量比市售之輕油還低的點。 　　在製造例3所得之一次生成合成燃料油係以體積比率計42%為源自水。對混合於燃料初始油之水的燃料之轉換率，從至此之實驗結果推定為約70%，所生成之燃料的總量之中，源自水之燃料的體積比率係可藉由式 [源自水之燃料的體積比率]＝(42×0.7)/(58＋42×0.7)＝34% 求出。可從此評估在製造例3時，所得之燃料之中34%並非源自石油。因此，可看到藉由製造例3所得之燃料係刪減碳排出量約34%。 　　[0077](一次燃料油製造例6) 　　將先前在「活性化水之形成」中所敘述之順序形成的活性化水5升、及通入初始油改善槽2之市售的輕油(從JX能量股份有限公司(ENEOS)購入之2號輕油)10升投入於反應槽5內，以與在製造例2同樣之條件，完成混合、攪拌、融合之各步驟。其後，將所生成之混合液移至靜置槽6，靜置1小時。其結果，混合液係相分離成上方之油相與下方之水相。因此，取出存在於上方之油相的油作為一次生成合成燃料油。一次生成合成燃料油之量為11升。殘存於水相之水的量為4升。藉由該步驟，5升水之中，可確認出1升轉換成合成燃料油。相較於初始油，可知合成燃料油增量10%。 　　[0078] [實施例1] 　　本發明之實施例係使用在一次燃料油製造例6中所生成之合成燃料油作為初始油，製造二次合成燃料油。具體而言，將在一次燃料油製造例6中所生成之合成燃料油10升通入初始油改善槽2而調整後，投入於反應槽5內。同時，將藉由在「活性化水之形成」所述的順序形成之活性化水5升投入於反應槽5中，以與製造例2同樣之條件，完成混合、攪拌、融合之各步驟。其後，將所生成之混合液移至靜置槽6，靜置1小時。其結果，混合液係相分離成上方之油相與下方之水相。因此，取出存在於上方之油相的油作為二次生成合成燃料油。被取出之二次生成合成燃料油的量為11升。殘存於水相之水的量為4升。可確認出藉由此步驟，5升水之中，1升被轉換成合成燃料油。相較於使用作為初始油之一次生成合成燃料油，可知二次合成燃料油增量10%。 　　[0079] 其次，使用藉由上述步驟所得之二次生成合成燃料油作為初始油，製造三次合成燃料油。具體而言，將在上述步驟中所生成之二次合成燃料油10升通入初始油改善槽2而調整後，投入於反應槽5內。同時，將藉由在「活性化水之形成」敘述的順序所形成之活性化水5升投入於反應槽5中，以與製造例2同樣之條件，完成混合、攪拌、融合之各步驟。其後，將所生成之混合液移至靜置槽6，靜置1小時。其結果，混合液係相分離成上方之油相與下方之水相。因此，取出存在於上方之油相的油作為三次生成合成燃料油。被取出之三次生成合成燃料油的量為11升。殘存於水相之水的量為4升。可確認出藉由此步驟，5升水之中，1升被轉換成合成燃料油。相較於使用作為初始油之二次生成合成燃料油，可知三次生成合成燃料油增量10%。 　　進行藉由一次燃料油製造例6製造之一次生成合成燃料油、及在實施例1製造之二次生成合成燃料油的發熱量測定及成分分析。將結果，與在一次燃料油製造例6中使用作為初始油之市售的輕油者對比，表示於表5中。上述實施例1係使用藉由一次燃料油製造例6製造之一次生成合成燃料油作為初始油之例，但以藉由一次燃料油製造例1至5製造之一次生成合成燃料油作為初始油，可與實施例1同樣地製造合成燃料油。

[0080]

1‧‧‧合成燃料製造裝置

2‧‧‧初始油改善槽

3‧‧‧純化水槽

4‧‧‧反應促進劑注入部

5‧‧‧反應槽

6‧‧‧靜置槽

7‧‧‧製品受槽

8‧‧‧加熱器

9‧‧‧觸媒

10‧‧‧超音波產生部

11‧‧‧泵浦

12‧‧‧OHR混合機

13‧‧‧反應槽容器

14‧‧‧噴射管

15‧‧‧排出口

20‧‧‧電漿電弧處理裝置

21、22‧‧‧電極

[0029] 　　[圖1]有關本發明之合成燃料油的製造方法之步驟圖。 　　[圖2]在本發明之合成燃料油的製造方法使用之製造裝置的整體構成圖。 　　[圖3]可使用於圖2之製造裝置的攪拌裝置之對反應槽的噴射管之構造圖。 　　[圖4]可使用於圖2之製造裝置的離子化裝置之一例的概略圖。 　　[圖5]表示有關藉由本發明之一實施例的方法以輕油作為初始油所獲得之烴系合成燃料油的GC-MS分析結果之圖。 　　[圖6]表示有關藉由本發明之一實施例的方法以輕油作為初始油所獲得之其他合成燃料的GC-MS分析結果之圖。 　　[圖7]表示在本發明之一實施例中，有關使用作為初始油之輕油的GC-MS分析結果之圖。 　　[圖8]表示有關藉由本發明之其他實施例的方法以A重油作為初始油所獲得之其他合成燃料的GC-MS分析結果之圖。 　　[圖9]表示有關在圖8所示之實施例中使用作為初始油之A重油的GC-MS分析結果之圖。

Claims (10)

1. 一種烴系合成燃料之製造方法，其係在烴系燃料初始油中加入水而製造比該烴系燃料初始油之體積更大的體積之烴系合成燃料油，其特徵係包含如下步驟： 　　a)活性化水生成步驟，其係對水施予活性化處理，而生成被活性化之活性化水； 　　b)攪拌混合步驟，其係將前述活性化水添加於使用來作為當初燃料初始油之烴系燃料初始油，在反應性環境之下攪拌預定時間並混合； 　　c)融合步驟，其係使經過前述攪拌混合步驟之烴系燃料初始油與前述活性化水在反應性環境之下融合； 　　d)一次生成烴系燃料油收集步驟，其係收集從經過前述融合步驟之混合物所得到之烴系燃料油作為一次生成烴系燃料油； 　　然後， 　　使用前述一次生成烴系燃料油作為二次燃料初始油，進行前述b)c)d)之步驟，收集二次生成烴系燃料油，以下，使用所得之烴系燃料油依序作為燃料初始油，反覆進行前述b)c)d)之步驟的處理複數次，藉此，生成實質上不含有比前述當初燃料初始油大的體積之水(H₂ O)，而實質上與前述當初燃料初始油同等、或由近似於此之組成的烴系燃料油所構成之複數次生成烴系合成燃料油。
2. 一種烴系合成燃料之製造方法，其係在烴系燃料初始油中加入水而製造比該烴系燃料初始油之體積更大的體積之烴系合成燃料油，其特徵係包含如下步驟： 　　a)活性化水生成步驟，其係對水施予活性化處理，而生成被活性化之活性化水； 　　b)攪拌混合步驟，其係將前述活性化水添加於使用來作為當初燃料初始油之烴系燃料初始油，在反應性環境之下攪拌預定時間並混合； 　　c)融合步驟，其係使經過前述攪拌混合步驟之烴系燃料初始油與前述活性化水在反應性環境之下融合； 　　d)油水分離步驟，其係使經過前述融合步驟之混合物靜置，而相分離成實質上不含有水(H₂ O)而實質上與前述當初燃料初始油同等、或由近似此之組成的烴系燃料油所構成之上方的油層、及下方之水層； 　　e)一次生成烴系燃料油收集步驟，其係收集前述上方之油層的烴系燃料油作為一次生成烴系燃料油； 　　f)前述攪拌混合步驟與前述融合步驟係歷經藉由前述一次生成烴系燃料油收集步驟所得之一次生成烴系燃料油的體積大於使用作為前述當初燃料初始油之前述烴系燃料初始油的體積之時間來進行，然後， 　　g)使用前述一次生成烴系燃料油作為二次燃料初始油，進行前述b)c)d)e)f)之步驟，而收集二次生成烴系燃料油，以下，使用所得之烴系燃料油依序作為燃料初始油，藉由反覆進行前述b)c)d)e)f)之步驟的處理複數次，生成實質上不含有比前述當初燃料初始油大的體積之水(H₂ O)，而實質上與前述當初燃料初始油同等、或由近似於此之組成的烴系燃料油所構成之複數次生成烴系合成燃料油。
3. 如申請專利範圍第1或2項之烴系合成燃料之製造方法，其中， 　　前述被活性化之活性化水為以含有微氣泡之熱點的方式被活性化者。
4. 如申請專利範圍第1至3項中任一項之烴系合成燃料之製造方法，其中，前述活性化水生成步驟係於使水升溫至35℃~45℃的範圍之溫度並施加電壓之狀態中，藉由對該水照射超音波來進行。
5. 如申請專利範圍第4項之烴系合成燃料之製造方法，其中，前述電壓之施加係藉由對浸漬於前述水之電氣石照射超音波而使該電氣石形成激發狀態來進行。
6. 如申請專利範圍第3項之烴系合成燃料之製造方法，其中，在前述水中，添加對於保持微氣泡之熱點有效之物質。
7. 如申請專利範圍第3或6項之烴系合成燃料之製造方法，其中，前述微氣泡之熱點的生成係藉由對前述水照射超音波來進行，而該超音波係與前述照射在電氣石之超音波的頻率為相異之頻率。
8. 如申請專利範圍第1至7項中任一項之烴系合成燃料之製造方法，其中，在前述攪拌混合步驟中之前述反應性環境，係藉由一邊對添加有過氧化氫酶之前述水照射超音波，一邊攪拌該水來形成。
9. 如申請專利範圍第8項之烴系合成燃料之製造方法，其中，前述攪拌係以在水與燃料初始油之混合物的液面上以產生強烈波浪之方式來進行。
10. 如申請專利範圍第1至9項中任一項之烴系合成燃料之製造方法，其中，在前述攪拌混合步驟中之前述反應性環境係藉由在前述水中添加光觸媒，並一邊照射紫外光一邊進行攪拌來形成。