TW201704076A - 機械式之自行車座高調整結構 - Google Patents

Abstract

本發明主要係提供一種機械式之自行車座高調整結構，係設於自行車車架之一座管內，其包含有：一座管組，係具有相互套設之一外管及一內管；一調整裝置，其具有固設於該內管末端部位之一第一夾座，及穿設該第一夾座上並可於其上作線性位移之一調整桿，並使各該第一、第二夾座間形成一調節間距，該調整桿同時串接一擴張彈性件及一復歸元件，該擴張彈性件設於該調節間距內，各該第一、第二夾座將分別接觸抵壓該擴張彈性件，以使其外緣抵接卡制於該外管內徑緣預設部位而產生擴張及定位狀態；一控制裝置，設於該夾持組上，其具有可進行預設角度旋動之一旋柄，並使一控制桿之一端抵接於該旋柄之預設部位，其另一端則與該調整桿相接設；藉由上述構件，該控制桿可承受該旋柄之推抵進而傳動該調整桿產生同步線性移動，以逐漸朝該內管內步作線性位移，並結合該擴張彈性件之擴張定位及收縮調整狀態切換，可達到依需求調至任意高度之無段式調整功效，及不需使用其他特殊夾治具，故可有效降低製造成本及維修成本，同時無需要高度的精度標準設定而品質穩定性高之效果者。

Description

機械式之自行車座高調整結構

本發明係有關於自行車座墊高度調整裝置，特別是以機械式結構且為無段式調整方式達到高度調整效果，同時整體結構重量輕、成本低且維修容易者。

自行車之座管，一般多設置於車架之中央處，藉以提供已穩固夾持一座墊之一座墊立管可組設之部位；當騎乘者座於座墊上進行踩踏騎乘時時，座管及座墊立管均同時承受騎乘者的重量，以及來自地面上的衝擊力；另一方面，自行車座墊之高度則會影響騎乘者踩踏時的力量輸出效益及舒適度。

為迎合各騎乘者於體型上的差異，業界已發展出可調整座墊高度、傾仰或水平調整等相關技術，主要以適當的調整功能來符合使用者於騎乘時的需求；其中【高度調整】者係以調整座墊立管露出於座管上之長度，以形成不同的高度變化，配合騎乘者之腿長不同需要；【傾仰調整】則時調整座墊於座墊立管上相對位置之角度變化；而【水平調整】則是調整座墊與把手間的距離，以針對騎乘者上半身長度的差異作調整。

進一步分析「高度調整」之座墊立管技術結構，目前於市面上常見具有座高調整之座墊立管技術應用，大致可歸類為「油壓式」、「氣油壓混合式」及「機械式」等三種，其中「油壓式」係於座墊立管內以可線性位移之內管設於外管內，並配合油室及油路等相關配置以維持內、外管間呈可調或定位狀態之切換者；「氣油壓混合式」則為利用油室及油路等相關配置以維持內、外管間呈可調或定位狀態之切換者；「機械式」則為以一般機構應用來達到內、外管間呈可調或定位狀態之切換者。

針對自行車領域中的「機械式之座高調整」裝置，其仍需要添設有控制或驅使調整機構產生作動之控制技術，主要是需搭配可驅動進 行調整動作之制動裝置，以驅動前述內、外管間之調整距離變化開始產生動作之啟閉切喚，此類驅動組多組設於自行車把手部位，或者直接設於靠近內管或外管處；分析座高調整制動之結構，其大致又可分為「旋柄式」、「線控式」及「電磁式」三大類，其中「旋柄組」其以設於靠近座墊位置之旋柄驅動以產生高度調整作動者，故驅動組件通常設於管組上方；「線控式」係以鋼索拉引產生制動為主要應用，其驅動組件多設於管組下方；「氣油壓式」則利用一油路配合液壓油之流速、流量以及其啟閉狀態所產生之驅動方式；「電磁式」則藉由一電路以電能產生相關構件之動能，進而啟閉內管產生線性移動之驅動技術者。

如以座墊高度調整之效果區分，於「機械式之座高調整」裝置常見者又分為「段數型」及「無段型」式二種，其中「段數型」係於各該內管及外管間設置有卡制結構，且其卡制部位呈預設間距方式，於調整時可於預設的數個部位產生嵌卡定位，因此內管的高度調整僅限於設定的部位可調高度位置；「無段型」同樣於各該內管及外管間設置有卡制結構，但其卡制部位可為調整範圍內的任意位置，於調整時可於任何部位產生嵌卡定位，因此內管的高度調整無限制可調高度置。

另一方面，自行車座墊高度調整裝置亦必須具備有定位組件，於非調整狀態時可使該座墊立管定位於座管上，或使內管定位於外管上，通常此類定位組會與卡制結構相互結合；而相關的定位組件結構及定位方式則各有其差異及所預期達到的效果。因此自行車座墊高度調整裝置單以「機械式」而言，即有如前述多種技術種類及結構應用上的區分，本案則特別針對「機械式」，且為「旋柄式」之座高調整結構作進一步的分析。

習知屬於「機械式」制動組且為「旋柄式」之機械式座高調整結構，如國內第098117533號發明專利所揭露之「垂直可調整之腳踏車總成」，係包含：一具有一內表面的第一支撐件；一第二支撐件，其相對於該第一支撐件為可滑移地可移動；且其中該第一支撐件適於附接於一第一腳踏車部分，且其中該第二支撐件適於附接於一第二腳踏車部分；其中該第二支撐件包括一經構形欲在一擴張位置與一回縮位置之間移動的伸縮部分；其中該伸縮部分經構形用於當該伸縮部分處於一擴張位置時接合該第一支撐件之至少一部分；且其中該第一支撐件經構形以在該伸縮部分被允 許採取一回縮位置時選擇性地相對於該第二支撐件移動；及一經構形用於可滑移地至少部分地移入或移出該伸縮部分之一內部空間的保持總成，其中該保持總成經構形以在被定位於該伸縮部分的內部空間內時，防止該伸縮部分向內回縮；其中該保持總成在常態下被彈性地偏壓成至少部分地位於該伸縮部分之內部空間內。

另一種習知屬於「機械式」制動組且為「旋柄式」之機械式座高調整結構，如國內第103205367號新型專利所揭露之「自行車用高低可調座管」，係包含：一外管，其管壁內側包含有複數環形固定槽；一內管，係插設於該外管之內，並相對該外管移動；一基座，係固接於該內管之一側開口；及一控制組件，係包含有一控制閥、一控制桿、一具階級面之活塞、至少一滾珠及一彈簧，該控制桿係插入設於該內管之內；該控制閥係樞接於該基座上，且一端與該控制桿連接；該活塞係固接於該控制桿相對於該控制閥之另一端，而該至少一滾珠係部份突出該內管外壁，並選擇地卡掣於該活塞的階級面與該外管內壁上之其中一環形固定槽；該彈簧係套設於該控制桿。

更有一種習知屬於「機械式」制動組且為「旋柄式」之機械式座高調整結構，如國內第102214198號新型專利所揭露之「自行車座管構造(一)」，其包含有一座管，座管上端可提供一座墊安裝，座管可穿設於車架之中柱立管內，中柱立管之上管口端設有一快拆束接件，座管可於中柱立管內上下升降調整座墊高度，調整後可藉由快拆束接件緊束中柱立管，以固定調整後之座墊高度；其特徵乃在於：座管，其管身設有若干軸向排列之卡止元件，卡止元件一端得以凸出座管外管壁，卡止元件另一端與座管內管壁間設有一彈簧，彈簧將卡止元件往外推，令卡止元件在不受外力作用下保持凸出座管外管壁狀態；中柱立管，其管身上端設有一卡掣孔，卡掣孔恰對應於座管管身所軸向排列設置之若干卡止元件，可提供其中一卡止元件卡入卡掣孔中，中柱立管上端並設有一卡掣解除桿，卡掣解除桿一端形成一頂壓端，頂壓端恰對應於卡掣孔，頂壓端並可伸入卡掣孔將卡止元件頂壓往內縮沉以脫離中柱立管之卡掣孔。

上述結構中，均屬於「機械式」制動組且為「旋柄式」之機械式座高調整結構，其中第一案其高度調整，其卡制結構係於外管內壁設有具預設間距排列之若干凹槽，配合可於鋼索受拉引時被推頂外擴以卡至於凹槽內之一筒夾，所產生具有段數之座高調整結構；第二案其卡制結構係於外管壁設有若干凹槽，結合受控制桿同步位移之活塞座，於活塞座上設有可卡制於凹槽之鋼珠，所產生具有段數之座高調整結構；第三案即以設於外管上之一卡掣解除桿，配合設於內管上呈預設間距排列之若干卡止元件，所產生具有段數之座高調整結構。

惟，前述結構均屬於「段數型」之高度調整方式，以致座墊高度只限於有設卡制部位的凹槽處才可定位，無法調至任意高度，於使用上高度調整受到限制，亦不能滿足所有騎乘者的需求；再者，於外管內璧形成具預設間距之若干凹槽，於加工製造上較為困難，精準度難以達到且不易量測；第三案之各該卡止元件於組裝於內管之作業困難，需要特殊的夾治具進行組裝，而第二案之構件複雜且組裝不易，故此兩案之製造成本較高；因此本案創作人提供一種無段數之座高調整結構，其除可任意調整至所需高度外，其整體結構簡單，組裝容易且快速，亦可降低製造成本及維修成本者，以解決前述習知結構的問題。

有鑑於此，本發明所揭露機械式之自行車座高調整結構，係設於自行車車架之一座管內，其包含有：一座管組，係具有相互套設之一外管及一內管；一調整裝置，其具有固設於該內管末端部位之一第一夾座，及穿設該第一夾座上並可於其上作線性位移之一調整桿，並使各該第一、第二夾座間形成一調節間距，該調整桿同時串接一擴張彈性件及一復歸元件，該擴張彈性件設於該調節間距內，各該第一、第二夾座將分別接觸抵壓該擴張彈性件，以使其外緣抵接卡制於該外管內徑緣預設部位而產生擴張及定位狀態；一控制裝置，設於該夾持組上，其具有可進行預設角度旋動之一旋柄，並使一控制桿之一端抵接於該旋柄之預設部位，其另一端則與該調整桿相接設；藉由上述構件，該控制桿可承受該旋柄之推抵進而傳動該調整桿產生同步線性移動，以逐漸朝該內管內步作線性位移，並結合該擴張 彈性件之擴張定位及收縮調整狀態切換，可達到依需求調至任意高度之無段式調整功效，及不需使用其他特殊夾治具，故可有效降低製造成本及維修成本，同時無需要高度的精度標準設定而品質穩定性高之效果者。

本發明之主要目的即在提供一種機械式之自行車座高調整結構，係利用按壓擴張式之定位組，配合旋柄式之控制裝置，以產生無段式之座墊高度調整，可達到依需求調至任意高度之效果。

本發明之次一目的即在提供一種機械式之自行車座高調整結構，其構造簡單，整體構件少，因此組設容易且快速，維修時的拆解與組裝亦相當便利，不需使用其他特殊夾治具，故可有效降低製造成本及維修成本。

本發明之再一目的即在提供一種機械式之自行車座高調整結構，以按壓擴張式之定位結構設於內管及外管間，其相關構件之加工及配合上無需要高度的精度標準設定，於製造上及品管上亦較為簡易，因此整體結構品質穩定性高。

本發明之更一目的即在提供一種機械式之自行車座高調整結構，其具有可旋調一旋調組，可調整控制裝置於進行座墊高度調整動作時的制動靈敏度，故於使用上具有可依需求調整制動的手桿功能。

[本發明]

(10)‧‧‧座管組

(11)‧‧‧外管

(12)‧‧‧內管

(121)‧‧‧外露端

(122)‧‧‧穿設端

(13)‧‧‧夾持組

(131)‧‧‧基座

(14)‧‧‧塞座

(20)‧‧‧調整裝置

(21)‧‧‧第一夾座

(22)‧‧‧調整桿

(23)‧‧‧第二夾座

(24)‧‧‧擴張彈性件

(241)‧‧‧中央穿孔

(242)‧‧‧底緣

(243)(244)‧‧‧長溝槽

(245)‧‧‧鏤空部

(25)‧‧‧復歸元件

(26)‧‧‧抵壓片

(261)‧‧‧導斜部

(30)‧‧‧控制裝置

(31)‧‧‧固定座

(32)‧‧‧控制桿

(33)‧‧‧旋柄

(34)‧‧‧控制抵件

(35)‧‧‧彈性元件

(36)‧‧‧旋調組

(361)‧‧‧旋調定位件

(362)‧‧‧旋調孔

(50)‧‧‧座管

(60)‧‧‧工具

(d)‧‧‧調節間距

第一圖為本發明一較佳實施例之立體分解圖一。

第二圖為本發明一較佳實施例之局部剖視圖。

第三圖為本發明一較佳實施例之立體分解圖二。

第四圖為本發明一較佳實施例之組設示意圖。

第五圖為本發明一較佳實施例之組設局部放大示意圖。

第六圖為本發明一較佳實施例該擴張彈性件之立體外觀示意圖。

第七圖為本發明一較佳實施例該擴張彈性件之正視圖。

第八圖為本發明一較佳實施例之高度調整狀態示意圖一。

第九圖為本發明一較佳實施例之高度調整狀態局部放大示意圖。

第十圖為本發明一較佳實施例之高度調整狀態示意圖二。

第十一圖為本發明一較佳實施例之定位狀態示意圖。

第十二圖為本發明一較佳實施例之靈敏度調整狀態示意圖一。

第十三圖為本發明一較佳實施例之靈敏度調整狀態示意圖二。

第十四圖為本發明一較佳實施例之靈敏度調整狀態局部放大示意圖。

首先請參照第一圖至第五圖，本發明所提供之一種機械式之自行車座高調整結構，係設於自行車車架之一座管(50)內，其包含有：一座管組(10)，及設於該座管組(10)內之一調整裝置(20)及一控制裝置(30)。

該座管組(10)，係具有相互套設之一外管(11)及一內管(12)，該內管(12)可於該外管(11)內作線性位移；該內管(12)之兩端分別為一外露端(121)及一穿設端(122)，該外露端(121)其外露於該外管(11)外部，該穿設端(122)則穿設於該外管(11)內；於該外露端(121)上設有一夾持組(13)，為提供一座墊可穩固夾設之部位，該夾持組(13)具有固設於該內管(12)上之一基座(131)；一塞座(14)，係設於與該內管(12)相對應之該外管(11)另端。

該調整裝置(20)，設於該穿設端(122)上，其具有固設於該穿設端(122)其末端部位之一第一夾座(21)，及穿設該第一夾座(21)上並可於其上作線性位移之一調整桿(22)，該調整桿(22)係由該內管(12)內部穿設至該第一夾座(21)外，其穿出之外露端預設部位固設有一第二夾座(23)，並使各該第一、第二夾座(21)(23)間形成一調節間距(d)；該調整桿(22)同時串接一擴張彈性件(24)及一復歸元件(25)，該擴張彈性件(24)設於該調節間距(d)內，可產生受壓擴張及收縮回復狀態之切換，該復歸元件(25)則可提供該調整桿(22)於朝該內管(12)外位移後，可自動朝該內管(12)內部線性位移之復位彈力；該調節間距(d)可因該調整桿(22)之線性位移而產生間距變化，於預設間距範圍內時各該第一、第二夾座(21)(23)將分別接觸抵壓該擴張彈性件(24)之兩側端面，以使該擴張彈性件(24)其外緣抵接卡制於該外管(11)內徑緣預設部位 而產生擴張及定位狀態；二抵壓片(26)，分別設於該擴張彈性件(24)之兩側，於該擴張彈性件(24)於擴張狀態時，使其一該抵壓片(26)其一側面可與該第一夾座(21)相抵接，另一該抵壓片(26)其一側面可與該第二夾座(23)相抵接；各該抵壓片(26)與該擴張彈性件(24)相抵接之該側面，分別形成具預設斜錐狀之一導斜部(261)。

該擴張彈性件(24)為斜錐彈片狀，其中央形成有一中央穿孔(241)，並由該中央穿孔以預設斜度逐漸朝其另側之一底緣(242)延伸預設高度；該中央穿孔(241)之圓周上設有貫穿狀之至少一長溝槽(243)；該底緣(242)之圓周上設有貫穿狀之至少一長溝槽(244)；該底緣(242)之圓周上設有貫穿且呈預設形狀之至少一鏤空部(245)。

該控制裝置(30)，設於該夾持組(13)上，其具有位於該內管(12)內部且接設於該基座(131)上之一固定座(31)，及共同穿設各該基座(131)及固定座(31)內之一控制桿(32)；於該基座(131)預設部位樞設有可進行預設角度旋動之一旋柄(33)，並使該控制桿(32)之一端抵接於該旋柄(33)之預設部位，而該控制桿(32)之另一端則與該調整桿(22)相接設，該控制桿(32)可承受該旋柄(33)之推抵進而傳動該調整桿(22)產生同步線性移動，以逐漸朝該內管(12)內步作線性位移；各該控制桿(32)及調整桿(22)可經由該復歸元件(25)之彈性同步產生復位作動；一控制抵件(34)，其一端與該控制桿(32)相接設，並使該控制抵件(34)之另一端可與該旋柄(33)相抵接；各該控制桿(32)及控制抵件(34)同時串接一彈性元件(35)，可提供該控制抵件(34)於朝該內管(12)內部方向移動後，以自動朝該內管(12)外部方向線性位移之復位彈力；一旋調組(36)，係設於該調整桿(22)穿設該第二夾座(23)後之外露末端，其具有螺接於該調整桿上之一旋調定位件(361)，其上方端面為該第二夾座(23)，旋調該旋調定位件(361)於該調節桿(22)上之位置變化，可有效控制該調節間距(d)之尺寸範圍；一旋調孔(362)，係設於該塞座(14)於中央部位，可供旋調工具穿設進入該外管(11)之內部，以旋調該旋調定位件(361)之位置。

藉由上述構件，該控制桿(32)可承受該旋柄(33)之推抵進而傳動該調整桿(22)產生同步線性移動，以逐漸朝該內管(12)內部作線性位移，並結合該擴張彈性件(24)之擴張定位及收縮調整狀態切換，可達到依需求調至任意高度之無段式調整功效，及不需使用其他特殊夾治具，故可有 效降低製造成本及維修成本，同時無需要高度的精度標準設定而品質穩定性高之效果者。

為供進一步瞭解本發明構造特徵、運用技術手段及所預期達成之功效，茲將本發明使用方式加以敘述如下：

本發明該擴張彈性元件(24)，請參照第六圖至第七圖，主要係為彈性材料形成之圓錐形彈片狀，其以一體方式形成位於中央部位之該中央穿孔(241)，與分別環設於各該中央穿孔(241)及底緣(242)周圓之若干長溝槽(243)(244)，及交叉排列環設於該底緣(242)之長溝槽間的若干鏤空部(245)，由前述構件所共同形成一體成形如花瓣狀之彈片，於按壓施力兩側則會使該底緣(242)之圓周尺寸變大而呈擴張狀態；另一方面，本發明之該外管(11)內壁預設部位則呈顆粒狀之粗糙表面，以與擴張狀態之該擴張彈性件(24)其底緣(242)可卡制定位於粗糙表面處。

本發明之組設，首先係將該旋柄(33)樞接於該基座(131)上；再將該控制抵件(34)及彈性元件(35)依序穿設於該基座(131)內部後，以該固定座(31)螺設定位，並將該控制桿(32)穿設該固定座(31)與該控制抵件(34)相接；接著將組設狀態之各該基座(131)、旋柄(33)、控制抵件(34)、彈性元件(35)、固定座(31)及控制桿(32)，螺設於該內管(12)之外露端(121)上；於該內管(12)之穿設端(122)依序串接各該調整桿(22)、復歸元件(25)及第一夾座(21)，並使該第一夾座(21)螺設於該內管(12)端緣上，此時該調整桿(22)之一端與該控制桿(32)相接設，另一端則穿設各該復歸元件(35)及第一夾座(21)而局部外露於該第一夾座(21)一預設長度；於外露之該調整桿(22)部位依序串接各該抵壓片(26)、擴張彈性片(24)、抵壓片(26)及第二夾座(23)，再以該旋調定位件(36)螺設定位於該調整桿(22)末端；將前述組設狀態之各該內管(12)、調整裝置(20)及控制裝置(30)，以該內管(12)之穿設端(122)穿設於該外管(11)內；最後將該塞座(14)螺設於該外管(11)之另端端緣處，即組設完成。

本發明未調整座高之狀態，即指該調整裝置(20)呈定位狀態，請參照第四圖至第五圖，該旋柄(33)位於下旋位置，各該復歸元件(25)及彈性元件(35)係呈自然狀態；此時各該第一、第二夾座(21)(23)間之間距，即指該調節間距(d)之距離小於該擴張彈性片(24)其自然狀態之高度，使得該 擴張彈性片(24)受到各該第一、第二夾座(21)(23)，或各該抵壓片(26)之上下兩側施壓下，而使該底緣(242)產生擴張以抵接於該外管(11)之粗糙內壁上，即呈定位狀態。

本發明之座高調整作動，即指該調整裝置呈非定位狀態，請參照第八圖至第十圖，係施力將該旋柄(33)朝上旋，該旋柄(33)將抵壓該控制抵件(34)朝該基座(131)內部線性位移，並同步使各該控制桿(32)及調整桿(22)朝下方移動；此時各該復歸元件(25)及彈性元件(35)呈壓縮狀態，而該調節間距(d)的距離變大，使得該擴張彈性片(24)之受力予以解除，該底緣(242)則自動內縮恢復自然狀態之圓周尺寸，而與該內管(11)之內壁呈距有間隙之不接觸時，即可將各該內管(12)、調整裝置(20)、控制裝置(30)及夾持組(13)，於該外管(11)內同步進行線性位移，而能調整該內管(12)外露於該外管(11)之長度而產生高度的變化，即能將座管高度調至所需位置。

本發明於座高調整後之定位狀態，請參照第十一圖，於放開對該旋柄(33)施力後，各該復歸元件(25)及彈性元件(35)之壓力受到解除並提供自然彈力，自動將各該調整桿(22)、控制桿(32)及控制抵件(34)同步朝該旋柄(33)方向線性位移，並將該旋柄(33)旋回下旋狀態；此時該調節距離(d)變小，各該第一、第二夾座(21)(23)或各該抵壓片(26)則對該擴張彈性片(24)之上下兩側施壓，以致該底緣(242)產生擴張以抵接於該外管(11)之粗糙內壁上，即呈定位狀態，即完成高度調整。

本發明於調整該控制裝置(30)靈敏度時，請參照第十二圖至第十四圖，係將一工具(60)經該旋調孔(362)穿設該塞座(14)後，直接對該旋調定位件(361)旋轉調整其在該調整桿(22)上的位置；當該旋調定位件(361)位置越靠近該第一夾座(21)，該調節間距(d)則越小，於座高可調整之非定位狀態時，因各該控制抵件(34)、控制桿(32)及調整桿(24)之同步可位移量越小，則該旋柄(33)上旋或下旋的旋擺幅度小，而可較快產生定位或非定位之狀態變化，因此操作的手感靈敏度高；當該旋調定位件(361)位置越遠離該第一夾座(21)，該調節間距(d)則越大，於座高可調整之非定位狀態時，因各該控制抵件(34)、控制桿(32)及調整桿(22)之同步可位移量越大，則該旋柄(33)上旋或下旋的旋擺幅度大，而可較慢產生定位或非定位之狀態變化，因此 操作的手感靈敏度低；故本發明之該旋調組(36)，係提供使用者可依自己的手感需求，調整適當的操作靈敏度。

本發明之各該抵壓片(26)，係於其一側之中央部位形成具預設斜錐狀之一導斜部(261)，各該二抵壓片(26)之導斜部(261)分別對應於該擴張彈性件(24)之兩側，於該調整裝置(20)呈定位狀態時，各該導斜部(261)則分別抵接該擴張彈性件(24)之上下兩側；因此各該導斜部(261)之設計，可有效導正呈自然狀態之該擴張彈性片(24)使其位於接近中心軸位置，而不會因偏心而誤觸該外管(11)之內壁緣，故各該抵壓片(26)係具有導正該擴張彈性片(24)於中心位置之效果。

本發明之該調整裝置(20)，係以按壓擴張方式產生定位，於解除按壓收縮時則可調整該內管(12)於該外管(11)之外露長度，為其整體的技術應用；其主要利用該擴張彈性件(24)於承受壓力時則其圓周尺寸擴張，於解除壓力時則收縮回自然狀態的特性，配合可夾持並施壓之各該抵壓片(26)或各該第一、第二夾座(21)(23)，再結合以旋柄式之該控制裝置(30)驅動該調整桿(22)同步位移，並使該調節間距(d)產生變化，使得該擴張彈性件(24)於該調節間距(d)內受到壓制擴張或解除壓制收縮回復二種狀態作切換，所達到定位於該外管(11)內壁上之效果者；此一結構之座高調整係屬「無段式」之調整方式，該擴張彈性件(24)可擴張卡制於該外管(11)內壁之部位可為任意位置，因此於調整時可於任何部位產生擴張定位，故該內管(12)之於該外管(11)的調整高度不受限制，而具有較大的調整範圍以因應使用者的任何需求，解決習知屬「段數型」之座高調整結構之問題。

本發明之整體結構簡單、構成元件少，且不需使用其他特殊夾治具即可進行，因此組設容易且快速，製造成本及人力成本低；另一方面，如需要維修或更換零件時，僅將該內管(12)由該外管(11)取出，旋鬆各該基座(13)、固定座(31)及第一夾座(21)，即可將所有零件拆解分散，組設時則依前述組裝作業依序串接組設，即可快速完成，無需高深的專業技能或訓練均能進行維修拆組，加上可不需使用其他特殊夾治具，故可有效降低維修成本，解決習知結構零件繁多、成本高且不易組裝的問題。

本發明之該調整裝置(20)，係以按壓擴張式之定位結構設於 各該內管(12)及外管(11)間，各該座管組(10)、調整裝置(20)及控制裝置(30)其相關構件之加工及配合上無需要高度的精度標準設定及需求，因此於製造上及品管上亦較為簡單且容易，使得整體結構之品質穩定性高，可有效降低不良率產生。

本發明之該旋調組(36)，係藉由旋調該旋調定位件(361)於該調整桿(22)上的位置，以使於調整狀態時，各該第一、第二夾座(21)(23)間之距離產生變化，並增加各該控制抵件(34)、控制桿(32)及調整桿(22)同步線性位移之移動量，藉以可調整該旋柄(33)旋動之角度範圍，旋動角度越小則該控制裝置(30)之手感靈敏度越高，該旋柄(33)旋動角度越大則該控制裝置(30)之手感靈敏度越低，故該旋調組(36)可達到調整該控制裝置(30)制動靈敏度之功效，以符合騎乘者的不同需求。

本發明亦可不使用各該抵壓片(26)，僅以各該第一、第二夾座(21)(23)直接對該擴張彈性片(24)進行壓制擴張的動作，亦可完成前述定位狀態及調整狀態的操作；且其組設方式、作動狀態及預期達到之功效，均與前述實施結構完全相同。

綜合上述，本發明所揭露之「機械式之自行車座高調整結構」，係提供一種無段數之座高調整結構，主要以壓制擴張方式產生定位，於解除壓制則收縮呈可調整狀態之結構設計，利用該擴張彈性件及提供壓制之各該第一、第二夾座，與產生復歸動作之該復歸元件，結合以旋柄式產生制動之該控制裝置，藉此，該控制桿可承受該旋柄之推抵進而傳動該調整桿產生同步線性移動，以逐漸朝該內管內步作線性位移，並結合該擴張彈性件之擴張定位及收縮調整狀態切換，可達到依需求調至任意高度之無段式調整功效，及不需使用其他特殊夾治具，故可有效降低製造成本及維修成本，同時無需要高度的精度標準設定且具較佳品質穩定性，而獲致一實用性高之座高調整結構，俾使整體確具產業實用性及成本效益，且其構成結構又未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合發明專利申請要件，懇請鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。

需陳明者，以上所述乃是本發明之具體實施例及所運用之技術原理，若依本發明之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說 明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本發明之範圍內，合予陳明。

(10)‧‧‧座管組

(11)‧‧‧外管

(12)‧‧‧內管

(121)‧‧‧外露端

(122)‧‧‧穿設端

(13)‧‧‧夾持組

(131)‧‧‧基座

(14)‧‧‧塞座

(20)‧‧‧調整裝置

(21)‧‧‧第一夾座

(22)‧‧‧調整桿

(23)‧‧‧第二夾座

(24)‧‧‧擴張彈性件

(25)‧‧‧復歸元件

(26)‧‧‧抵壓片

(30)‧‧‧控制裝置

(31)‧‧‧固定座

(32)‧‧‧控制桿

(33)‧‧‧旋柄

(36)‧‧‧旋調組

(361)‧‧‧旋調定位件

(362)‧‧‧旋調孔

Claims (11)

1. 一種機械式之自行車座高調整結構，係設於自行車車架之一座管內，其包含有：一座管組，係具有相互套設之一外管及一內管，該內管可於該外管內作線性位移，該內管之兩端分別為一外露端及一穿設端，該外露端其外露於該外管外部，該穿設端則穿設於該外管內，於該外露端上設有一夾持組，為提供一座墊可穩固夾設之部位，該夾持組具有固設於該內管上之一基座；一調整裝置，設於該穿設端上，其具有固設於該穿設端其末端部位之一第一夾座，及穿設該第一夾座上並可於其上作線性位移之一調整桿，該調整桿係由該內管內部穿設至該第一夾座外，其穿出之外露端預設部位固設有一第二夾座，並使各該第一、第二夾座間形成一調節間距，該調整桿同時串接一擴張彈性件及一復歸元件，該擴張彈性件設於該調節間距內，可產生受壓擴張及收縮回復狀態之切換，該復歸元件則可提供該調整桿於朝該內管外位移後，可自動朝該內管內部線性位移之復位彈力，該調節間距可因該調整桿之線性位移而產生間距變化，於預設間距範圍內時各該第一、第二夾座將分別接觸抵壓該擴張彈性件之兩側端面，以使該擴張彈性件其外緣抵接卡制於該外管內徑緣預設部位而產生擴張及定位狀態；一控制裝置，設於該夾持組上，其具有位於該內管內部且接設於該基座上之一固定座，及共同穿設各該基座及固定座內之一控制桿，於該基座預設部位樞設有可進行預設角度旋動之一旋柄，並使該控制桿之一端抵接於該旋柄之預設部位，而該控制桿之另一端則與該調整桿相接設，該控制桿可承受該旋柄之推抵進而傳動該調整桿產生同步線性移動，以逐漸朝該內管內步作線性位移，各該控制桿及調整桿可經由該復歸元件之彈性產生復位作動。
2. 依據申請專利範圍第1項所述機械式之自行車座高調整結構，其中該座管組具有一塞座，係設於與該內管相對應之該外管另端；該控制裝置具有一旋調組，係設於該調整桿穿設該第二夾座後之外露末端，其具有螺接於該調整桿上之一旋調定位件，其上方端面為該第二夾座，旋調該旋調定位件於該調節桿上之位置變化，可有效控制該調節間距之尺寸範圍。
3. 依據申請專利範圍第2項所述機械式之自行車座高調整結構，其 中該塞座於中央部位設有一旋調孔，可供旋調工具穿設進入該外管內，以旋調該旋調定位件之位置。
4. 依據申請專利範圍第1項所述機械式之自行車座高調整結構，其中該調整裝置具有二抵壓片，分別設於該擴張彈性件之兩側，於該擴張彈性件於擴張狀態時，使其一該抵壓片其一側面可與該第一夾座相抵接，另一該抵壓片其一側面可與該第二夾座相抵接。
5. 依據申請專利範圍第4項所述機械式之自行車座高調整結構，其中各該抵壓片與該擴張彈性件相抵接之該側面，分別形成具預設斜錐狀之一導斜部。
6. 依據申請專利範圍第1項所述機械式之自行車座高調整結構，其中該控制裝置具有一控制抵件，其一端與該控制桿相接設，並使該控制抵件之另一端可與該旋柄相抵接。
7. 依據申請專利範圍第5項所述機械式之自行車座高調整結構，其中各該控制桿及控制抵件同時串接一彈性元件，可提供該控制抵件於朝該內管內部方向移動後，可自動朝該內管外部方向線性位移之復位彈力。
8. 依據申請專利範圍第5項所述機械式之自行車座高調整結構，其中該控制抵件與該固定座間設有一彈性元件，可提供該控制抵件於朝該內管內部位移後，可自動朝該內管外部線性位移之復位彈力。
9. 依據申請專利範圍第1項所述機械式之自行車座高調整結構，其中該擴張彈性件為斜錐彈片狀，其中央形成有一中央穿孔，並由該中央穿孔以預設斜度逐漸朝其另側之一底緣延伸預設高度。
10. 依據申請專利範圍第8項所述機械式之自行車座高調整結構，其中該中央穿孔之圓周上設有貫穿狀之至少一長溝槽；該底緣之圓周上設有貫穿狀之至少一長溝槽。
11. 依據申請專利範圍第8項所述機械式之自行車座高調整結構，其中該底緣之圓周上設有貫穿且呈預設形狀之至少一鏤空部；該外管內壁預設部位則呈顆粒狀之粗糙表面，以與擴張狀態之該擴張彈性件其底緣可卡制於粗糙表面處。