TWM575784U - Seat tube height adjustment device - Google Patents

Abstract

本創作之調整裝置係固定於座管的外管底端，用以控制位在該座管內的活塞桿上下線性位移，調整裝置至少包含：一本體以及一作動組件，該本體係與該座管的外管固接，該本體係具有一中空槽，該活塞桿由該中空槽之頂端伸入，該中空槽一側另設有一限位槽，該作動組件具有一帶動件、一上頂件以及一控制線纜，該帶動件係樞設於該本體，且該帶動件之一端卡接於該控制線纜之一端，該上頂件之一端樞設於該帶動件之另一端，該上頂件之另一端抵接於該活塞桿之底端，且該上頂件並具有可軸向移動地穿套於該限位槽內之滑移部。藉此，帶動件利用控制線纜之拉動而帶動上頂件推頂活塞桿之底端，讓活塞桿上下線性位移，來達到調整座墊高度的效果。

Description

座管高低調整裝置

本創作係有關一種座管調整裝置，尤指該調整裝置為一下拉式自行車座管高度調整控制機構，具有調整操作穩定性高且結構簡單之優勢。

自行車為現代常見的休閒及運動工具，現代人騎乘的距離以及時間隨著運動的要求均逐漸拉長，一般的自行車座墊係利用一座管以組設於車架後段上方，為符合不同騎乘者的身材，會在座管上搭配一高度調整裝置來調座墊高度，該高度調整裝置設於座管及座墊立管之間，以線性位移作動使兩者相對位置產生變化，而達到高度之調整功能。而此類高度調整裝置，依其產生作動之動力應用不同，大致可分為「機械式」、「氣油壓式」、及「混合式」等，其中「機械式」係應用某些機構特性所產生作動來調整座管及座墊立管間之相對高度位置；「氣油壓式」則是於利用氣壓構件或油壓構件，或兩者同時應用，所產生作動來調整座管及座墊立管間之相對高度位置；「混合式」則結合「機械式」及「氣油壓式」兩種結構應用，所產生作動來調整座管及座墊立管間之相對高度位置者。

上述之高度調整裝置無論是「機械式」、「氣油壓式」、或「混合式」，均設有一制動組，藉以開啟高度調整裝置之開關使呈可高度調整狀態，調至預定高度時，將其控制開關使呈關閉而予以定位；該等制動組結構例如台灣專利公告號第I562923號、第M523639號第I589479號等，該等習有制動組結構中均設有一推頂件以抵推內部閥桿產生上下線性位移之作動，另設有一鋼索其一端接設開關鈕，鋼索另一端則接設該推頂件，藉拉引該鋼索以間接帶動該推頂件作動，而使該閥桿產生線性位移，以啟閉位於該活塞座內部之油路連通狀態切換。

然而，上述推頂件其一端係以插銷或其他固定件樞設於座管，而鋼索則接設於該推頂件另一端，拉引該鋼索時該推頂件則以插銷為軸心進行樞轉而旋動進而抵推內部閥桿；惟，該等結構另需設置有一彈性元件於推頂件之一端，提供推頂件復位之作用力，令整個調整結構複雜且組裝方式較為繁複。

有鑑於此，本創作提供一種座管高低調整裝置，尤指該調整裝置為一下拉式自行車座管高度調整控制機構，具有調整操作穩定性高且結構簡單，為其主要目的者。

本創作之座管高低調整裝置係固定於座管的外管底端，用以控制位在該座管內的活塞桿上下線性位移，以調整座墊的高低位置；該調整裝置至少包含：一本體，該本體係與該座管的外管固接，該本體係具有一中空槽，該活塞桿由該中空槽之頂端伸入，該中空槽一側另設有一限位槽；以及一作動組件，具有一帶動件、一上頂件以及一控制線纜，該帶動件係樞設於該本體，且該帶動件之一端卡接於該控制線纜之一端，該上頂件之一端樞設於該帶動件之另一端，該上頂件之另一端抵接於該活塞桿之底端，且該上頂件並具有可軸向移動地穿套於該限位槽內之滑移部。

利用上述結構特徵，本創作由控制線纜之拉動該帶動件時，該帶動件會推動該上頂件，接著該上頂件會進一步推頂該活塞桿之底端而迫使該活塞桿產生線性位移，以切換該壓力缸內之油路狀態，如此即可讓該內管相對該外管升降而達到調整座墊高低位置之功效。因該自行車的座管調整裝置為下拉控制式結構，且零組件少結構簡單，可達到組立快、操作穩定性高之優點。

依據上述技術特徵，所述上頂件具有一直伸區與一橫伸區，該滑移部係位於該直伸區之頂端，且該直伸區之底端樞設於該帶動件，該橫伸區之一端連接於該直伸區之一側且抵接於該活塞桿之底端。

依據上述技術特徵，所述本體之頂端外緣設有一外螺牙段，該外螺牙段係與該外管底端內面所設置的一內螺牙段螺接。

依據上述技術特徵，所述帶動件之一端係具有一容納槽，可供卡接該控制線纜之一端。

依據上述技術特徵，所述控制線纜之另一端穿過該本體且固定在一自行車的把手位置，被一控制柄控制。

為利 貴審查員瞭解本創作之技術特徵、內容與優點及其所能達成之功效，茲將本創作配合附圖，並以實施例之表達形式詳細說明如下，而其中所使用之圖式，其主旨僅為示意及輔助說明書之用，未必為本創作實施後之真實比例與精準配置，故不應就所附之圖式的比例與配置關係解讀、侷限本創作於實際實施上的權利範圍，合先敘明。

請參閱第1圖所示為本創作中座管高低調整裝置的結構立體圖，以及第2圖所示為本創作中座管高低調整裝置的結構分解圖。本創作之座管高低調整裝置係固定於座管底端，該座管設有相互套接之一內管10及一外管20，該內管10一端係透過一接頭60可供組接於自行車座墊下方，另一端則穿設於該外管20內，該外管20底部係與自行車車架接設，另有一壓力缸30則穿設於該外管20與內管10之間，該壓力缸30內設有一活塞桿31，該活塞桿31之一端係延伸出壓力缸30外。

該高低調整裝置至少包含：一本體40以及一作動組件；該本體40係與該座管的外管20固接，該本體40係具有一中空槽41以及一位於該中空槽41一側之限位槽42，該中空槽41係一上下貫穿的槽，該本體40之頂端外緣設有一外螺牙段43，該外螺牙段43係與該外管20底端內面所設置的一內螺牙段21螺接，俾將該本體40能固定於外管20內。

作動組件具有一帶動件51、一上頂件52以及一控制線纜53；其中，該帶動件51係以一樞軸54樞設於該本體40，且該帶動件51之一端係具有一容納槽511，可供卡接於該控制線纜53之一端，該上頂件52之一端樞設於該帶動件51之另一端，該上頂件52之另一端抵接於該活塞桿31之底端，如圖所示之實施例中，該帶動件51之中心係以樞軸54樞設於該本體40，而該控制線纜53以及該上頂件52則分別連結於該帶動件51相對於該樞軸54之兩端。

該上頂件52具有一直伸區521與一橫伸區522，該直伸區521之頂端具有一滑移部523，該滑移部523可軸向移動地穿套於該限位槽42內，而該直伸區521之底端樞設於該帶動件51之另一端，該橫伸區522之一端連接於該直伸區521之一側且抵接於該活塞桿31之底端。

組裝時，該活塞桿31由該中空槽41上端嵌入，該帶動件51之中心係以樞軸54樞設於該本體40，而該控制線纜53以及該上頂件52則分別連結於該帶動件51相對於該樞軸54之兩端，且該上頂件52之滑移部523穿套嵌入於該限位槽42內，讓該上頂件52之橫伸區522抵接於該活塞桿31之底端，而該控制線纜53的一端係固定在自行車的把手位置，被一控制柄55控制，另一端則卡接於該帶動件51之容納槽511內。

當要調整內管10的高度時，首先往下按壓控制柄55來對控制線纜53施予拉力，接著控制線纜53會往下拉動帶動件51，使帶動件51以該樞軸54產生偏轉，同時參閱第4圖所示，在帶動件51偏轉的過程中會同時往上推動上頂件52之直伸區521的底端，使上頂件52藉由橫伸區522往上推頂活塞桿31之底端，在上頂件52移動的過程中，藉 由滑移部523與限位槽42之間的嵌設關係，使上頂件52能增加作動過程的穩定度及順暢度。另一方面，當活塞桿31之底端被推動之後，活塞桿31會產生線性位移而迫使壓力缸30內之油路呈現開通狀態，此時的騎乘者即可根據本身需求透過內管10相對外管20的線性位移來進一步調整內管10的高度，直到將內管10調整到適當的高度之後，騎乘者只要釋放控制柄55，使控制線纜53解除對帶動件51之拉力，此時設置於壓力缸30內之一回復彈性件(圖中未示)會往下推動活塞桿31而迫使壓力缸30內之油路呈現關閉狀態，以完成內管10的定位，達到調整座墊高低位置之功效。其中，本創作之自行車的座管高低調整裝置為下拉控制式結構，且零組件少結構簡單，可達到組立快、操作穩定性高之優點。

綜上所述，本創作提供一較佳可行之座管高低調整裝置，爰依法提呈新型專利之申請；本創作之技術內容及技術特點已揭示如上，然而熟悉本項技術之人士仍可能基於本創作之揭示而作各種不背離本案創作精神之替換及修飾。因此，本創作之保護範圍應不限於實施例所揭示者，而應包括各種不背離本創作之替換及修飾，並為以下之申請專利範圍所涵蓋。

10‧‧‧內管

20‧‧‧外管

21‧‧‧內螺牙段

30‧‧‧壓力缸

31‧‧‧活塞桿

40‧‧‧本體

41‧‧‧中空槽

42‧‧‧限位槽

43‧‧‧外螺牙段

51‧‧‧帶動件

511‧‧‧容納槽

52‧‧‧上頂件

521‧‧‧直伸區

522‧‧‧橫伸區

523‧‧‧滑移部

53‧‧‧控制線纜

54‧‧‧樞軸

55‧‧‧控制柄

60‧‧‧接頭

第1圖所示為本創作中座管高低調整裝置的結構立體圖。 第2圖所示為本創作中座管高低調整裝置的結構示意圖。 第3圖所示為本創作中座管高低調整裝置的結構分解圖。 第4圖所示為本創作中座管高低調整裝置的使用示意圖。

Claims (5)

1. 一種座管高低調整裝置，係固定於座管的外管底端，用以控制位在該座管內的活塞桿上下線性位移，以調整座墊的高低位置；該高低調整裝置至少包含： 一本體，該本體係與該座管的外管固接，該本體係具有一中空槽，該活塞桿由該中空槽之頂端伸入，該中空槽一側另設有一限位槽；以及 一作動組件，具有一帶動件、一上頂件以及一控制線纜，該帶動件係樞設於該本體，且該帶動件之一端卡接於該控制線纜之一端，該上頂件之一端樞設於該帶動件之另一端，該上頂件之另一端抵接於該活塞桿之底端，且該上頂件並具有可軸向移動地穿套於該限位槽內之滑移部。
2. 如請求項1所述之座管高低調整裝置，其中，該上頂件具有一直伸區與一橫伸區，該滑移部係位於該直伸區之頂端，且該直伸區之底端樞設於該帶動件，該橫伸區之一端連接於該直伸區之一側且抵接於該活塞桿之底端。
3. 如請求項1所述之座管高低調整裝置，其中，該本體之頂端外緣設有一外螺牙段，該外螺牙段係與該外管底端內面所設置的一內螺牙段螺接。
4. 如請求項1至3任一項所述之座管高低調整裝置，其中，該帶動件之一端係具有一容納槽，可供卡接該控制線纜之一端。
5. 如請求項4所述之座管高低調整裝置，其中，該控制線纜之另一端穿過該本體且固定在一自行車的把手位置，被一控制柄控制。