TW201639764A - 用來運送平板構件之輸送載具 - Google Patents

Abstract

一種輸送載具包含有一基座以及一氣流裝置組，該基座內形成有一中空腔室，一平板構件放置於該基座上方，該氣流裝置組設置於該基座下方且耦接於該中空腔室。該氣流裝置組包含有一第一軸流裝置以及一第二軸流裝置，該第二軸流裝置設置於該第一軸流裝置與該基座之間，該第一軸流裝置之一第一扇葉沿一第一轉向轉動且沿一入風方向以一第一壓力產生一氣流，當該第一軸流裝置之該第一扇葉沿該第一轉向轉動時，該第二軸流裝置之一第二扇葉沿相反於該第一轉向之一第二轉向轉動，使該氣流沿該入風方向以大於該第一壓力之一第二壓力流入該中空腔室。

Description

用來運送平板構件之輸送載具

本發明關於一種輸送載具，尤指一種用來運送一平板構件之輸送載具。

近來，顯示器的玻璃基材朝向大型化及薄型化的方向發展，於生產製造時，習知的輸送系統包含有複數個進氣裝置各自耦接於基座上，以提供氣流並抬升玻璃基材，然而習知的輸送系統需利用複數個進氣裝置以提供足夠抬升玻璃基材的氣流，而複數個進氣裝置會造成生產成本的增加。此外，習知的輸送系統另包含有過濾裝置以過濾進氣裝置所提供的氣流，以確保氣流之潔淨度，而過濾裝置的數量需對應進氣裝置的數量，以分別過濾對各個進氣裝置所提供的氣流，然而複數個過濾裝置不但造成初始成本的增加，更造成未來維修更換之難度。因此，如何設計一種能有效提供較大壓力之氣流且可減少生產成本之輸送載具便成為業界所需努力的課題。

因此，本發明提供一種能有效提供較大壓力之氣流且可減少生產成本之輸送載具，以解決上述問題。

為了達成上述目的，本發明揭露一種用來運送一平板構件之輸送載具，其包含有一基座以及一氣流裝置組，基座內形成有一中空腔室，該平板構件放置於該基座上方，該氣流裝置組設置於該基座下方且耦接於該中空腔室，該氣流裝置組包含有一第一軸流裝置以及一第二軸流裝置。該第一軸流裝置包含有一第一軸體以及複數個第一扇葉，該第一軸體具有一第一軸線，該複數個第一扇葉分別徑向地突出於該第一軸體，當該第一軸體驅動該複數個第一扇葉沿一第一轉向轉動時，該複數個第一扇葉沿平行於該第一軸線之一入風方向以一第一壓力產生一氣流，該第二軸流裝置設置於該第一軸流裝置與該基座之間且包含有一第二軸體以及複數個第二扇葉，該複數個第二扇葉分別徑向地突出於該第二軸體，當該第一軸體驅動該複數個第一扇葉沿該第一轉向轉動時，該第二軸體驅動該複數個第二扇葉沿相反於該第一轉向之一第二轉向轉動該複數個第二扇葉，使該複數個第二扇葉沿該入風方向將該氣流以一第二壓力送出，使該氣流能進入該中空腔室，其中該第二壓力大於該第一壓力。

根據本發明的其中之一實施方式，該第二軸體具有一第二軸線，且該第二軸線實質上對齊該第一軸線。

根據本發明的其中之一實施方式，該輸送載具另包含有一濾網結構，其設置於該基座與該第二軸流裝置之間，由該複數個第二扇葉沿該入風方向以該第二壓力送出之該氣流經由該濾網結構進入該中空腔室。

根據本發明的其中之一實施方式，該基座上形成有連通於該中空腔室之複數個氣孔結構，部分經由該濾網結構送入該中空腔室之該氣流經由該複數個氣孔結構噴出，以推昇該平板構件於該基座上方。

根據本發明的其中之一實施方式，該基座上形成有連通於該中空腔室之複數個流道結構，其分別導引另一部分經由該濾網結構送入該中空腔室之該氣流沿不垂直於該平板構件的方向噴出。

根據本發明的其中之一實施方式，其中該複數個流道結構分別包含有一凹杯結構以及一導流結構，該凹杯結構形成於該基座上且朝該中空腔室凹陷，該凹杯結構具有一凹杯側壁，該凹杯側壁上形成有連通於該中空腔室之一透氣孔，該凹杯側壁相對該基座之一上表面傾斜，該導流結構設置於該凹杯結構內且具有一導流側壁，該導流側壁平行於該凹杯側壁且與該凹杯側壁間具有一間隙，該另一部分經由該濾網結構送入該中空腔室之該氣流經由該間隙沿不垂直於該上表面之方向噴出。

根據本發明的其中之一實施方式，該間隙小於各氣孔結構的孔徑。

根據本發明的其中之一實施方式，該複數個氣孔結構的一開口法線方向實質上垂直於該平板構件。

根據本發明的其中之一實施方式，該氣流裝置組另包含有一第三軸流裝置，其設置於該基座與該第二軸流裝置之間，該第三軸流裝置與該第一軸流裝置具有相同結構配置。

綜上所述，本發明的輸送載具利用彼此同軸設置的複數個軸流裝置，其中相鄰兩軸流裝置之轉向彼此相反，使得經由濾網結構送入中空腔室之氣流具有較大之壓力，因此本發明輸送載具可產生具有較大之壓力的氣流，藉此本發明輸送載具便可利用單一進氣點提供該具有較大之壓力的氣流，以達到節省生產成本之效果。此外，本發明的輸送載具利用複數個氣孔結構使部分進入中空腔室之氣流經由複數個氣孔結構噴出而對平板構件產生一抬升力，如此平板構件便不會與基座接觸，以防止平板構件與基座接觸而造成平板構件表面的損傷(例如刮傷、撞傷等)，進而提升平板構件的產品良率。再者，本發明的輸送載具另利用複數個流道結構分別導引另一部分進入中空腔室之氣流沿不垂直於平板構件的方向噴出而對平板構件的上下兩側造成一壓力差，亦即本發明的輸送載具分別利用複數個氣孔結構與複數個流道結構分別對平板構件產生抬升力與下壓力，進而使平板構件與基座間保持穩定的間距，以便平板構件進行後續製程(例如高速翻動或180度翻轉等)而仍能將平板構件穩定維持於基座上方。有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。

以下實施例中所提到的方向用語，例如：上、下、左、右、前或後等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語是用來說明並非用來限制本發明。請參閱第1圖至第2圖，第1圖為本發明第一實施例一輸送載具1之外觀示意圖，第2圖為本發明第一實施例輸送載具1之爆炸示意圖。輸送載具1用以輸送一平板構件2且包含有一基座10、一氣流裝置組12以及一濾網結構14，基座10內形成有一中空腔室101，平板構件2放置於基座10上方，氣流裝置組12設置於基座10下方且耦接於中空腔室101，濾網結構14設置於基座10與氣流裝置組12之間。

請參閱第3圖，第3圖為本發明第一實施例基座10之剖面示意圖。基座10上形成有連通於中空腔室101之複數個氣孔結構103以及複數個流道結構105，各氣孔結構103的一開口法線方向實質上垂直於平板構件2，各流道結構105包含有一凹杯結構1050以及一導流結構1052，凹杯結構1050形成於基座10上且朝中空腔室101凹陷，凹杯結構1050具有一凹杯側壁1054，凹杯側壁1054上形成有連通於中空腔室101之一透氣孔1058，凹杯側壁1054相對基座10之一上表面傾斜，導流結構1052設置於凹杯結構1050內且具有一導流側壁1060，導流側壁1060平行於凹杯側壁1054且與凹杯側壁1054間具有一間隙G。

進一步地，請參閱第4圖，第4圖為本發明第一實施例氣流裝置組12之內部結構示意圖。於此實施例中，氣流裝置組12包含有一第一軸流裝置121及一第二軸流裝置123，第二軸流裝置123設置於第一軸流裝置121與基座10之間，於此實施例中，濾網結構14是設置於基座10與氣流裝置組12的第二軸流裝置123之間。第一軸流裝置121包含有一第一軸體1210以及複數個第一扇葉1212，第一軸體1210具有一第一軸線X1，複數個第一扇葉1212分別徑向地突出於第一軸體1210，即複數個第一扇葉1212是沿第一軸體1210的一徑向方向突出於第一軸體1210，其中該徑向方向是垂直於第一軸線X1。第二軸流裝置123包含有一第二軸體1230以及複數個第二扇葉1232，第二軸流裝置123與第一軸流裝置121呈串疊設置，即第二軸體1230具有一第二軸線X2，於組裝時第二軸流裝置123以其第二軸線X2實質上對齊第一軸流裝置121的第一軸線X1的方式疊裝於第一軸流裝置121上。此外，複數個第二扇葉1232分別徑向地突出於第二軸體1230，即複數個第二扇葉1232是沿第二軸體1230的一徑向方向突出於第二軸體1230，其中該徑向方向是垂直於第二軸線X2。

如第1圖至第4圖所示，當第一軸體1210驅動複數個第一扇葉1212沿一第一轉向R1轉動時，複數個第一扇葉1212沿平行於第一軸線X1之一入風方向Y以一第一壓力產生一氣流F，而當第一軸體1210驅動複數個第一扇葉1212沿第一轉向R1轉動時，第二軸體1230驅動複數個第二扇葉1232沿相反於第一轉向R1之一第二轉向R2轉動複數個第二扇葉1232。換句話說，當本發明輸送載具1運轉時，第二軸流裝置123的第二扇葉1232的轉向是相反於第一軸流裝置121的第一扇葉1212的轉向，即本發明氣流裝置組12為一雙重反轉軸流裝置組。

承上所述，當第一軸流裝置121的第一軸體1210驅動第一扇葉1212沿第一轉向R1轉動時，第一扇葉1212可沿平行於第一軸線X1之入風方向Y產生具有該第一壓力的氣流F，並將具有該第一壓力的氣流F送至第二軸流裝置123。接著氣流F進入第二軸流裝置123，此時第二軸流裝置123的第二軸體1230沿相反於第一轉向R1的第二轉向R2轉動複數個第二扇葉1232，使複數個第二扇葉1232能進一步沿入風方向Y將氣流F以一第二壓力送入中空腔室101。如此一來，第二軸流裝置123便能將來自第一軸流裝置121的氣流F加壓，即其中該第二壓力大於該第一壓力。換句話說，於此實施例中，輸送載具1利用疊裝於第一軸流裝置121上的第二軸流裝置123將第一軸流裝置121所產生的氣流F加壓，以加壓進入中空腔室101的氣流F。

值得一提的是，由複數個第二扇葉1232以該第二壓力送出的氣流F會經由濾網結構14進入中空腔室101，藉此進入中空腔室101的氣流F便可被濾網結構14過濾，以達到潔淨氣流F之功效並符合本發明輸送載具1的操作現場的環境規範。當由複數個第二扇葉1232以該第二壓力送出的氣流F經由濾網結構14進入中空腔室101後，部分氣流F1會經由複數個氣孔結構103噴出，以產生一抬升力，進而推昇平板構件2於基座10上方，而另一部分氣流F2會經由複數個流道結構105之間隙G沿不垂直於該上表面之方向噴出，由於氣流F2使平板構件2鄰近各流道結構105處與基座10間的空間內的空氣沿不垂直於平板構件2的方向被帶出，根據白努力定律，氣流F2會致使平板構件2下側的壓力小於上側的壓力，從而使平板構件2的上下兩側產生將平板構件2朝基座10下壓之一壓力差，如此氣流F2對平板構件2所造成的該壓力差便可與氣流F1對平板構件2所提供的該抬升力達成平衡，以使平板構件2與基座10保持穩定的間距。另外，於此實施例中，間隙G可小於各氣孔結構103的一孔徑D，藉此流經間隙G的氣流F2的流速便會大於流經各氣孔結構103的氣流F1的流速，以加速上述平衡過程。

請參閱第5圖及第6圖，第5圖為本發明第二實施例一輸送載具1’之外觀示意圖，第6圖為本發明第二實施例一氣流裝置組12’之內部結構示意圖。與前述實施例不同的是，氣流裝置組12’另包含有一第三軸流裝置125，其設置於基座10與第二軸流裝置123之間且包含有一第三軸體1250以及複數個第三扇葉1252，第三軸流裝置125與第一軸流裝置121具有相同結構配置，且第三軸體1250具有一第三軸線X3，第一軸線X1、第二軸線X2與第三軸線X3彼此對齊。因此當第一軸體1210驅動複數個第一扇葉1212沿第一轉向R1轉動時，複數個第一扇葉1212沿平行於第一軸線X1之入風方向Y以該第一壓力產生氣流F，此時第二軸體1230驅動複數個第二扇葉1232沿相反於第一轉向R1之第二轉向R2轉動複數個第二扇葉1232，使複數個第二扇葉1232沿入風方向Y將氣流F以該第二壓力送出，且第三軸體1250驅動複數個第三扇葉1252沿第一轉向R1轉動複數個第三扇葉1252，使複數個第三扇葉1252沿入風方向Y將氣流F以一第三壓力經由濾網結構14送入中空腔室101，即於此實施例中，第三軸流裝置125為一三重反轉軸流裝置組，而經由第三軸流裝置125與第二軸流裝置123的加壓後，該第三壓力大於該第二壓力，且該第二壓力大於該第一壓力。而此實施例與上述實施例中具有相同標號之元件，其具有相同之結構設計與作用原理，為求簡潔，於此不再贅述。

相較於先前技術，本發明的輸送載具利用彼此同軸設置的複數個軸流裝置，其中相鄰兩軸流裝置之轉向彼此相反，使得經由濾網結構送入中空腔室之氣流具有較大之壓力，因此本發明輸送載具可產生具有較大之壓力的氣流，藉此本發明輸送載具便可利用單一進氣點提供該具有較大之壓力的氣流，以達到節省生產成本之效果。此外，本發明的輸送載具利用複數個氣孔結構使部分進入中空腔室之氣流經由複數個氣孔結構噴出而對平板構件產生一抬升力，如此平板構件便不會與基座接觸，以防止平板構件與基座接觸而造成平板構件表面的損傷(例如刮傷、撞傷等)，進而提升平板構件的產品良率。再者，本發明的輸送載具另利用複數個流道結構分別導引另一部分進入中空腔室之氣流沿不垂直於平板構件的方向噴出而對平板構件的上下兩側造成一壓力差，亦即本發明的輸送載具分別利用複數個氣孔結構與複數個流道結構分別對平板構件產生抬升力與下壓力，進而使平板構件與基座間保持穩定的間距，以便平板構件進行後續製程(例如高速翻動或180度翻轉等)而仍能將平板構件穩定維持於基座上方。以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。

1、1’‧‧‧輸送載具
10‧‧‧基座
101‧‧‧中空腔室
103‧‧‧氣孔結構
105‧‧‧流道結構
1050‧‧‧凹杯結構
1052‧‧‧導流結構
1054‧‧‧凹杯側壁
1058‧‧‧透氣孔
1060‧‧‧導流側壁
12、12’‧‧‧氣流裝置組
121‧‧‧第一軸流裝置
1210‧‧‧第一軸體
1212‧‧‧第一扇葉
123‧‧‧第二軸流裝置
1230‧‧‧第二軸體
1232‧‧‧第二扇葉
125‧‧‧第三軸流裝置
1250‧‧‧第三軸體
1252‧‧‧第三扇葉
14‧‧‧濾網結構
2‧‧‧平板構件
D‧‧‧孔徑
F、F1、F2‧‧‧氣流
G‧‧‧間隙
R1‧‧‧第一轉向
R2‧‧‧第二轉向
X1‧‧‧第一軸線
X2‧‧‧第二軸線
X3‧‧‧第三軸線
Y‧‧‧入風方向

第1圖為本發明第一實施例輸送載具之外觀示意圖。 第2圖為本發明第一實施例輸送載具之爆炸示意圖。 第3圖為本發明第一實施例基座之剖面示意圖。 第4圖為本發明第一實施例氣流裝置組之內部結構示意圖。 第5圖為本發明第二實施例輸送載具之外觀示意圖。 第6圖為本發明第二實施例氣流裝置組之內部結構示意圖。

12‧‧‧氣流裝置組

121‧‧‧第一軸流裝置

1210‧‧‧第一軸體

1212‧‧‧第一扇葉

123‧‧‧第二軸流裝置

1230‧‧‧第二動體

1232‧‧‧第二扇葉

F‧‧‧氣流

R1‧‧‧第一轉向

R2‧‧‧第二轉向

X1‧‧‧第一軸線

X2‧‧‧第二軸線

Y‧‧‧入風方向

Claims (9)

1. 一種用來運送一平板構件之輸送載具，其包含有： 一基座，其內形成有一中空腔室，該平板構件放置於該基座上方；以及 一氣流裝置組，其設置於該基座下方且耦接於該中空腔室，該氣流裝置組包含有： 一第一軸流裝置，其包含有： 一第一軸體，其具有一第一軸線；以及 複數個第一扇葉，其分別徑向地突出於該第一軸體，當該第一軸體驅動該複數個第一扇葉沿一第一轉向轉動時，該複數個第一扇葉沿平行於該第一軸線之一入風方向以一第一壓力產生一氣流；以及 一第二軸流裝置，其設置於該第一軸流裝置與該基座之間且包含有： 一第二軸體；以及 複數個第二扇葉，其分別徑向地突出於該第二軸體，當該第一軸體驅動該複數個第一扇葉沿該第一轉向轉動時，該第二軸體驅動該複數個第二扇葉沿相反於該第一轉向之一第二轉向轉動該複數個第二扇葉，使該複數個第二扇葉沿該入風方向將該氣流以一第二壓力送出，使該氣流能進入該中空腔室，其中該第二壓力大於該第一壓力。
2. 如請求項1所述之輸送載具，其中該第二軸體具有一第二軸線，且該第二軸線實質上對齊該第一軸線。
3. 如請求項1所述之輸送載具，其另包含有： 一濾網結構，其設置於該基座與該氣流裝置組之間，由該複數個第二扇葉沿該入風方向以該第二壓力送出之該氣流經由該濾網結構進入該中空腔室。
4. 如請求項3所述之輸送載具，其中該基座上形成有連通於該中空腔室之複數個氣孔結構，部分經由該濾網結構送入該中空腔室之該氣流經由該複數個氣孔結構噴出，以推昇該平板構件於該基座上方。
5. 如請求項4所述之輸送載具，其中該基座上形成有連通於該中空腔室之複數個流道結構，其分別導引另一部分經由該濾網結構送入該中空腔室之該氣流沿不垂直於該平板構件的方向噴出。
6. 如請求項5所述之輸送載具，其中該複數個流道結構分別包含有： 一凹杯結構，其形成於該基座上且朝該中空腔室凹陷，該凹杯結構具有一凹杯側壁，該凹杯側壁上形成有連通於該中空腔室之一透氣孔，該凹杯側壁相對該基座之一上表面傾斜；以及 一導流結構，其設置於該凹杯結構內且具有一導流側壁，該導流側壁平行於該凹杯側壁且與該凹杯側壁間具有一間隙，該另一部分經由該濾網結構送入該中空腔室之該氣流經由該間隙沿不垂直於該上表面之方向噴出。
7. 如請求項6所述之輸送載具，其中該間隙小於各氣孔結構的孔徑。
8. 如請求項4所述之輸送載具，其中該複數個氣孔結構的一開口法線方向實質上垂直於該平板構件。
9. 如請求項1所述之輸送載具，其中該氣流裝置組另包含有： 一第三軸流裝置，其設置於該基座與該第二軸流裝置之間，該第三軸流裝置與該第一軸流裝置具有相同結構配置。