TW201625840A - 微粒過濾改良裝置 - Google Patents

Abstract

本發明之微粒過濾改良裝置包括過濾構件、分歧管、主通管、主通閥門、旁通管及旁通閥門。過濾構件包括排氣口及進氣口；分歧管包括入口、第一出口及第二出口；主通管連結於過濾構件與分歧管之間，且主通管之兩端分別連通進氣口與第一出口；主通閥門設置於主通管內，且主通閥門選擇性地開關進氣口與第一出口之間的導通；旁通管連結於分歧管，且旁通管之兩端分別連通第二出口與外界；旁通閥門設置於旁通管內，且旁通閥門選擇性地開關第二出口與外界之間的導通。藉此，可達到避免整體裝置發生損壞之目的。

Description

微粒過濾改良裝置

本發明係關於一種微粒過濾改良裝置，尤指一種可達到避免整體裝置發生損壞之目的的微粒過濾改良裝置。

柴油引擎由於熱效率高、省油、且燃料價格便宜，使得柴油引擎的應用範圍日漸增加。柴油引擎依使用場合可區分為移動類與固定類柴油引擎，其中之移動類者例如車輛、鐵路、船舶、農耕機及堆高機等，固定類者例如發電機與定置型動力設備、工程設備等。

由於柴油引擎技術發展已趨極限，因此引擎廠商遂逐漸朝向改善柴油引擎後處理裝置的方式來改善引擎廢排氣的淨化。目前淨化柴油引擎所排放廢排氣中之微粒(例如碳微粒)最直接、最有效的方法是在柴油車廢排氣管中安裝柴油微粒過濾器(Diesel Particulate Filters，DPF)，其能有效捕捉廢排氣中70%~90%的微粒，其原理是讓引擎廢排氣通過孔隙微小緊密的濾蕊，截留微粒而達到過濾的功能，即過濾器(濾煙器)之濾蕊藉由濾材截留廢排氣(煙氣)中的粒狀物而達到過濾的功能。

然而，濾煙器在使用一段時間後，微粒會堆積於濾蕊之孔隙上，進而使引擎廢排氣背壓逐漸增加，使得引擎馬力輸 出降低，並進而容易造成引擎過熱現象，而更進一步地將會造成整體裝置損壞。

因此，本案創作人提出一種可解決上述問題之技術手段，亦即提出一種微粒過濾改良裝置，其可達到避免整體裝置發生損壞之目的。

本發明之微粒過濾改良裝置，包括一過濾構件、一分歧管、一主通管、一主通閥門、一旁通管以及一旁通閥門。

其中，該過濾構件包括一排氣口及一進氣口；該分歧管包括一入口、一第一出口及一第二出口；該主通管係連結於該過濾構件與該分歧管之間，且該主通管之兩端係分別連通該進氣口與該第一出口；該主通閥門係設置於該主通管內，且該主通閥門係選擇性地開關該進氣口與該第一出口之間的導通；該旁通管係連結於該分歧管，且該旁通管之兩端係分別連通該第二出口與外界；該旁通閥門係設置於該旁通管內，且該旁通閥門係選擇性地開關該第二出口與外界之間的導通。

因此，藉由上述之結構設計，可達到避免整體裝置發生損壞之目的。

上述之該主通閥門與該旁通閥門係分別為一馬達驅動式閥門；上述之結構更包括一控制器，且該主通閥門與該旁通閥門係分別電性連接於該控制器。

上述之該過濾構件係由一過濾器、至少一通氣連管 及一進氣導口彼此依序連結組成，且該排氣口係位於該過濾器上，該進氣口係位於該進氣導口上。

1‧‧‧微粒過濾改良裝置

2‧‧‧過濾構件

201‧‧‧過濾器

202‧‧‧通氣連管

203‧‧‧進氣導口

21‧‧‧排氣口

22‧‧‧進氣口

3‧‧‧分歧管

31‧‧‧入口

32‧‧‧第一出口

33‧‧‧第二出口

4‧‧‧主通管

5‧‧‧主通閥門

6‧‧‧旁通管

7‧‧‧旁通閥門

8‧‧‧控制器

圖1係為本發明較佳具體實施例之立體示意圖。

圖2係為本發明較佳具體實施例之系統配置示意圖。

請同時參閱圖1及圖2，其中之圖1係為本發明較佳具體實施例之立體示意圖，圖2係為本發明較佳具體實施例之系統配置示意圖。

如圖1及圖2所示，其中顯示有一微粒過濾改良裝置1，且此微粒過濾改良裝置1包括一過濾構件2、一分歧管3、一主通管4、一主通閥門5、一旁通管6以及一旁通閥門7。

如圖式所示，過濾構件2包括一排氣口21及一進氣口22；分歧管3包括一入口31、一第一出口32及一第二出口33；主通管4係連結於過濾構件2與分歧管3之間，且此主通管4之兩端係分別連通過濾構件2之進氣口22與分歧管3之第一出口32；主通閥門5係設置於主通管4內，且此主通閥門5係選擇性地開關過濾構件2之進氣口22與分歧管3之第一出口32之間的導通；旁通管6係連結於分歧管3，且此旁通管6之兩端係分別連通分歧管3之第二出口33與外界；旁通閥門7係設置於旁通管6內，且此旁通閥門7係選擇性地開關分歧管3之第二出口33與外界之間的導通。

因此，藉由上述之結構設計，亦即藉由主通閥門5 與旁通閥門7之兩個閥門的設計，可達到避免整體裝置發生損壞之目的。

詳言之，於正常運作狀態時，主通閥門5係被開啟， 旁通閥門7係被關閉，此時廢排氣係經由分歧管3之入口31、並經由主通閥門5流動至過濾構件2進行過濾，亦即藉由過濾構件2收集微粒(碳粒子)後轉換成無害氣體排出。反之，當整體裝置發生問題時，例如過濾構件2累積太多微粒造成無法正常過濾、且因此使廢排氣之背壓產生異常時，此時可關閉主通閥門5並開啟旁通閥門7，使廢排氣改經由旁通閥門7而由旁通管6排出，如此即可避免整體裝置受到損壞。

上述之主通閥門5與旁通閥門7係可以手動或自動方 式進行控制。例如於本實施例中，主通閥門5與旁通閥門7係分別為一馬達驅動式閥門，且另外包括一控制器8，而主通閥門5與旁通閥門7係分別電性連接於控制器8。藉此，控制器8可控制主通閥門5與旁通閥門7的開啟與關閉。

上述之控制器8可再電性連接至一個或多個感測器 (圖未示)，例如溫度感測器、壓力感測器等，其等可依需要設置於整體裝置之不同位置，而控制器8即可利用各種感測器獲得各種數據並加以綜合判斷，並據此控制主通閥門5與旁通閥門7的開啟與關閉。

上述之控制器8亦可具有一顯示模組(圖未示)以顯 示各種數據及/或運作狀態等。上述之控制器8亦可具有一記憶模 組(圖未示)以記憶各種數據、時間及/或運作狀態等。

另如圖式所示，於本實施例中，過濾構件2係由一過 濾器201(例如陶瓷過濾器、或是由菫青石或金屬鐵鉻鋰或碳化硅為原料所製成之過濾器)、至少一通氣連管202及一進氣導口203彼此依序連結組成，且排氣口21係位於過濾器201上，進氣口22係位於進氣導口203上。前述之至少一通氣連管202於本實施例中係使用三個通氣連管202，廢排氣經由進氣導口203集中後，再經由三個通氣連管202平均流動。

以上所述僅為本發明的較佳具體實施例，其並不用以 限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。

1‧‧‧微粒過濾改良裝置

2‧‧‧過濾構件

201‧‧‧過濾器

202‧‧‧通氣連管

203‧‧‧進氣導口

21‧‧‧排氣口

22‧‧‧進氣口

3‧‧‧分歧管

31‧‧‧入口

32‧‧‧第一出口

33‧‧‧第二出口

4‧‧‧主通管

5‧‧‧主通閥門

6‧‧‧旁通管

7‧‧‧旁通閥門

8‧‧‧控制器

Claims (3)

1. 一種微粒過濾改良裝置，包括：一過濾構件，包括一排氣口及一進氣口；一分歧管，包括一入口、一第一出口及一第二出口；一主通管，係連結於該過濾構件與該分歧管之間，且該主通管之兩端係分別連通該進氣口與該第一出口；一主通閥門，係設置於該主通管內，且該主通閥門係選擇性地開關該進氣口與該第一出口之間的導通；一旁通管，係連結於該分歧管，且該旁通管之兩端係分別連通該第二出口與外界；以及一旁通閥門，係設置於該旁通管內，且該旁通閥門係選擇性地開關該第二出口與外界之間的導通。
2. 如申請專利範圍第1項所述之微粒過濾改良裝置，其中該主通閥門與該旁通閥門係分別為一馬達驅動式閥門；其中更包括一控制器，且該主通閥門與該旁通閥門係分別電性連接於該控制器。
3. 如申請專利範圍第1項所述之微粒過濾改良裝置，其中該過濾構件係由一過濾器、至少一通氣連管及一進氣導口彼此依序連結組成，且該排氣口係位於該過濾器上，該進氣口係位於該進氣導口上。