TW201621182A - 軸承軸襯及具備該軸承軸襯之踏板裝置 - Google Patents

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熊澤勝利
沖村明彥
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翁令司工業股份有限公司
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Abstract

本發明之軸承軸襯1具備：圓筒狀部6，其具有圓筒狀內表面2及圓筒狀外表面3；圓筒狀部12，其具有圓筒狀內表面7及圓筒狀外表面8；彎曲狀膨出部17，其於軸向X上配置於圓筒狀部6及12間，並且具有彎曲狀凹內表面15及彎曲狀凸外表面16；圓環狀凸緣部19，其於圓筒狀部6之軸向X上之另一端部18朝徑向Y之外側A延設；狹縫21，其分斷圓筒狀部6、12、彎曲狀膨出部17及圓環狀凸緣部19；及複數個傾斜板部23，其等一體地形成於圓環狀凸緣部19之外周緣22，並且傾斜地自外周緣22朝徑向Y之外側A延伸。

Description

軸承軸襯及具備該軸承軸襯之踏板裝置
本發明係關於一種軸承軸襯及具備該軸承軸襯之踏板裝置。
一般而言，汽車之制動踏板或離合器踏板係介隔圓筒狀之輪轂而旋轉自如地被軸構件支持，該軸構件被固定於車體構件例如前圍板之踏板支架支持。
而且，於具有踏板支架與軸構件之樞支構造之先前之踏板裝置中，將於各個一端部具有凸緣部之合成樹脂製之軸承軸襯以凸緣部之背面抵接輪轂之端面而壓入嵌合於踏板臂固定於外周面之輪轂；於軸承軸襯內具有特定之間隙(軸承間隙)以供插入包含螺栓之軸構件，軸構件係藉由螺母而被螺固於踏板支架間。
[先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]日本專利實開昭61-143217號公報
[專利文獻2]日本專利實開平6-23854號公報
此種踏板裝置為可順暢進行踏板臂之旋轉而於踏板支架與軸承軸襯之間設有軸向間隙，但因該間隙成為踏板臂之軸向鬆動，而有該 鬆動引起之踏板臂之振動導致產生傳遞至駕駛者之雜音(咔噠咔噠聲)，及因該鬆動而於踏板墊產生左右搖晃之虞，而任一種情形都存在使汽車之操作感下降之問題。
若為解決此種問題而縮小踏板支架與軸承軸襯間之間隙，則會使踏板支架與軸承軸襯之間之滑動阻力變大，導致踏板臂之返回出現不良，反而有使汽車之操作感下降之虞。
又，於踏板裝置中，雖為提高汽車之操作感要求儘可能地縮小軸承軸襯之內徑與軸構件之外徑之尺寸公差，從而將軸承軸襯與軸構件之徑向鬆動(軸承間隙)設定為最小限度，然而，若縮小此種徑向鬆動，則因軸承軸襯與軸構件之間之滑動阻力變大，而與上述同樣地，會導致踏板臂之返回出現不良，同樣有使操作感下降之虞。
於專利文獻1中揭示有一種技術，其係於樞接於踏板支架之踏板臂及輪轂之外周面設置引導構件，將軸襯介在安裝於引導構件與踏板支架之間，減少踏板臂之左右搖晃，藉以提高踏板臂之操作感，於專利文獻2中揭示有一種技術，其係將推板螺母嵌插固定於支點銷(軸構件)之端部，藉由被嵌插於支點銷之推板螺母防止支點銷於軸向鬆脫，並且對支點銷發揮特定之壓緊力，不會產生鬆動即可確保踏板臂之順暢旋轉。
然而，專利文獻1及專利文獻2所記載之技術其任一者均係防止踏板臂之左右搖晃之技術，除因軸承軸襯與軸構件之尺寸公差而產生之徑向鬆動導致操作感下降外，對雜音之產生之防止並未有所探討。
本發明係鑒於上述諸點而完成者，其目的在於提供可防止踏板臂之左右搖晃、並且可防止徑向鬆動所導致之操作感之下降及雜音之產生之軸承軸襯、及具備該軸承軸襯之踏板裝置。
本發明之軸承軸襯具備：中空本體部；傾斜板部，其設置於該 中空本體部之一端部；至少一個第一狹縫，其自中空本體部之一端部朝中空本體部之另一端部延伸而設置於中空本體部；至少一個第二狹縫，其自中空本體部之另一端部朝中空本體部之一端部延伸而設置於中空本體部；及至少一個第三狹縫，其係於中空本體部之一端部與第一狹縫連通而設置於傾斜板部；中空本體部藉由第一至第三狹縫而縮徑自如；傾斜板部於中空本體部之另一端部朝著中空本體部之一端部之方向傾斜。
根據本發明之軸承軸襯，因中空本體部藉由第一至第三狹縫而縮徑自如，故可吸收由中空本體部之內徑尺寸與軸構件之外徑尺寸之尺寸公差決定之軸承間隙(鬆動)，從而可防止因軸承間隙而產生之徑向鬆動所引起之操作感之降低及雜音之產生；因傾斜板部於自中空本體部之另一端部朝著中空本體部之一端部之方向傾斜，故可藉由傾斜板部之彈性變形吸收軸向間隙(鬆動)，可防止滑動阻力增加所引起之操作感之降低及由軸向間隙(鬆動)引起之雜音之產生，從而可謀求操作感之提高。
本發明之軸承軸襯亦具備：中空本體部，其具有環狀之彎曲狀凹內表面及彎曲狀凸外表面；環狀凸緣部，其係自該中空本體部之一端部朝徑向外側延設；至少一個第一狹縫，其係自中空本體部之一端部朝中空本體部之另一端部延伸而設置於中空本體部；至少一個第二狹縫，其係自中空本體部之另一端部朝中空本體部之一端部延伸而設置於中空本體部；至少一個第三狹縫，其係於中空本體部之一端部與第一狹縫連通而設置於環狀凸緣部；及至少一個傾斜板部，其於自中空本體部之另一端部朝著中空本體部之一端部之方向傾斜，且自環狀凸緣部之外周緣朝徑向外側延設；中空本體部藉由第一狹縫至第三狹縫而縮徑自如。
根據該本發明之軸承軸襯，因中空本體部係藉由自中空本體部 之一端部朝中空本體部之另一端部延伸而設置於中空本體部之至少一個第一狹縫、自中空本體部之另一端部朝中空本體部之一端部延伸而設置於中空本體部之至少一個第二狹縫、於中空本體部之一端部與第一狹縫連通而設置於環狀凸緣部之至少一個第三狹縫而縮徑自如，故可吸收由中空本體部之內徑尺寸與軸構件之外徑尺寸之尺寸公差決定之軸承間隙(鬆動)，從而可防止因軸承間隙而產生之徑向之鬆動所引起之操作感之降低及雜音之產生；因自環狀凸緣部之外周緣朝徑向外側延設之至少一個傾斜板部於自中空本體部之另一端部朝著中空本體部之一端部之方向傾斜，故可藉由傾斜板部之彈性變形來吸收軸向間隙(鬆動)，從而可防止滑動阻力增加所引起之操作感之降低、及軸向間隙(鬆動)所引起之雜音之產生，從而可謀求操作感之提高。
於本發明中，中空本體部亦可具備：一對圓筒狀部，其等具有圓筒狀內表面及圓筒狀外表面；及至少一個彎曲狀膨出部，其配置於該一對圓筒狀部間，並且具有彎曲狀凹內表面及彎曲狀凸外表面；於該情形時，環狀凸緣部亦可自一圓筒狀部之一端部之圓筒狀外表面朝徑向外側延設，而且，中空本體部亦可具備具有彎曲狀凹內表面及彎曲狀凸外表面之至少一個彎曲狀膨出部；於該情形時，彎曲狀凹內表面及彎曲狀凸外表面之各者分別連接於中空本體部之一圓環狀端面及另一圓環狀端面，並且自該一圓環狀端面延伸至另一圓環狀端面為止；環狀凸緣部亦可自彎曲狀膨出部之彎曲狀凸外表面朝徑向外側延設；進而，中空本體部亦可具備：圓筒狀部，其具有圓筒狀內表面及圓筒狀外表面；及至少一個彎曲狀膨出部，其連接於該圓筒狀部，並且具有彎曲狀凹內表面及彎曲狀凸外表面；於該情形時，環狀凸緣部係自與彎曲狀膨出部之一端部連接之圓筒狀部之一端部朝徑向外側延設；中空本體部之另一端部亦可包含彎曲狀膨出部之另一端部；此外，中空本體部亦可具備：圓筒狀部，其具有圓筒狀內表面及及圓筒 狀外表面；及至少一個彎曲狀膨出部，其連接於該圓筒狀部，並且具有彎曲狀凹內表面及彎曲狀凸外表面；於該情形時，環狀凸緣部係自圓筒狀部之一端部所連接之彎曲狀膨出部之一端部朝徑向外側延設；中空本體部之另一端部亦可包含圓筒狀部之另一端部。
於中空本體部具備一對圓筒狀部之情形時，一對圓筒狀部可於軸向上具有相同之長度，亦可於軸向上具有不同之長度而替代之；於一對圓筒狀部於軸向上具有不同長度之情形時，彎曲狀膨出部係靠近中空本體部之一端部側或另一端部側而配置。
於本發明中，中空本體部既可具備於圓周方向上連續之一個彎曲狀膨出部，亦可具備於圓周方向上隔以間隔而配置之複數個彎曲狀膨出部而替代之，又，亦可具備於圓周方向上隔以間隔，較佳為空出180°之角度間隔而配置之兩個彎曲狀膨出部，進而，亦可具備於圓周方向上相互空出等間隔而配置之三個以上之彎曲狀膨出部。
於本發明之軸承軸襯中，至少一個第一狹縫亦可以成為自中空本體部之一端部之圓環狀端面延伸至另一端部之圓環狀端面為止、並且於圓周方向上分斷中空本體部之一個狹縫之方式，與至少一個第二狹縫連通；亦可替代之，於圓周方向上相互離隔之至少一個第一及第二狹縫之各者終端於中空本體部之一端部及另一端部間，且於圓周方向上具有相互重疊之重疊部。
本發明之軸承軸襯既可僅具備一個傾斜板部，亦可替代之而具備複數個傾斜板部；該等複數個傾斜板部於圓周方向上相互離隔，較佳為，於為兩個以上之情形時，具有180°之間隔，於為三個以上之情形時，若其相互間空出等間隔而離隔，且一體地形成於圓環狀凸緣部之外周緣，則可均等地吸收軸向間隙(鬆動)。
於本發明之軸承軸襯中，中空本體部、環狀凸緣部及傾斜板部亦可由聚縮醛樹脂或聚醯胺樹脂等合成樹脂一體形成；又，亦可由 銅、銅合金、鋁或鋁合金等非鐵金屬板或不鏽鋼板一體形成；進而，亦可由具備鋼薄板、一體地形成於鋼薄板上之多孔質金屬燒結層、及被填充覆蓋於多孔質金屬燒結層之合成樹脂層之複層板一體形成。
本發明之踏板裝置具備：圓環狀之輪轂；踏板臂，其被固定於該輪轂；軸構件，其以可相對於該輪轂相對旋轉地配置於輪轂內；踏板支架，其被固定有該軸構件之兩端；及上述軸承軸襯，其係以於彎曲狀凹內表面及軸構件之外表面間形成環狀之空部之方式，彎曲狀凸外表面與輪轂之內表面相接觸，另一方面，使傾斜板部與踏板支架相接觸而將中空本體部配置於輪轂及軸構件間。
根據本發明之踏板裝置，由軸承軸襯之內徑尺寸與軸構件之外徑尺寸決定之軸承間隙(鬆動)因中空本體部縮徑自如，且彎曲狀凸外表面與輪轂之內表面相接觸，故可經常維持為適當之值，可防止該軸承間隙引起之雜音之產生，又因踏板支架與軸承軸襯之軸向間隙所引起之踏板臂之左右搖晃被傾斜板部之軸向之彈性變形吸收，故可防止踏板臂之左右搖晃，進而可防止由左右搖晃引起之雜音之產生。
於本發明之踏板裝置中，於藉由踏板臂之踏板操作被壓入嵌合於固定有踏板臂之輪轂之中空本體部與輪轂一起旋轉時，傾斜板部與踏板支架相接觸，故不會增大軸承軸襯及踏板支架間之滑動阻力即可順利進行該踏板操作。
根據本發明，可提供可防止踏板臂之左右搖晃、並且可防止徑向鬆動所引起之操作感之降低及雜音之產生之軸承軸襯及具備該軸承軸襯之踏板裝置。
1‧‧‧軸承軸襯
2‧‧‧圓筒狀內表面
3‧‧‧圓筒狀外表面
4‧‧‧圓環狀錐形內表面
5‧‧‧圓環狀端面
6‧‧‧圓筒狀部
7‧‧‧圓筒狀內表面
8‧‧‧圓筒狀外表面
9‧‧‧圓環狀錐形內表面
10‧‧‧圓環狀錐形外表面
11‧‧‧圓環狀端面
12‧‧‧圓筒狀部
13‧‧‧端部
14‧‧‧端部
15‧‧‧彎曲狀凹內表面
16‧‧‧彎曲狀凸外表面
17‧‧‧彎曲狀膨出部
18‧‧‧端部
19‧‧‧圓環狀凸緣部
20‧‧‧端部
21‧‧‧狹縫(缺口)
22‧‧‧外周緣
23‧‧‧傾斜板部
25‧‧‧中空本體部
26‧‧‧狹縫
27‧‧‧狹縫
28‧‧‧狹縫
29‧‧‧狹縫
30‧‧‧踏板裝置
31‧‧‧輪轂
32‧‧‧外表面
33‧‧‧基部(根部)
34‧‧‧踏板
35‧‧‧踏板臂
36‧‧‧端部
37‧‧‧端部
38‧‧‧軸構件
39‧‧‧側壁
40‧‧‧側壁
41‧‧‧踏板支架
42‧‧‧踏板支架
55‧‧‧外表面
56‧‧‧環狀空部
57‧‧‧內表面
58‧‧‧各傾斜板部之前端部(自由端部)
61‧‧‧圓環狀端面
62‧‧‧圓環狀端面
65‧‧‧端部
66‧‧‧圓環狀端面
67‧‧‧圓筒狀內表面
68‧‧‧端部
69‧‧‧圓環狀端面
71‧‧‧圓環狀內表面
72‧‧‧圓筒狀外表面
75‧‧‧重疊部
A‧‧‧徑向Y之外側
B‧‧‧方向
C‧‧‧方向
O‧‧‧軸心線
R‧‧‧圓周方向
r1‧‧‧半徑
r2‧‧‧半徑
t‧‧‧傾斜板部之厚度
X‧‧‧軸向
Y‧‧‧徑向
圖1係本發明之軸承軸襯之較佳之實施形態例之側視說明圖。
圖2係圖1之II-II線箭頭方向剖視說明圖。
圖3係本發明之踏板裝置之較佳之實施形態例之前視說明圖。
圖4係圖3所示之例之一部分之放大剖視說明圖。
圖5係本發明之軸承軸襯之較佳之另一實施形態例之側視說明圖。
圖6係圖5之VI-VI線箭頭方向剖視說明圖。
圖7係本發明之軸承軸襯之較佳之實施形態之另一剖面說明圖。
圖8係本發明之軸承軸襯之較佳之實施形態之又一例之剖視說明圖。
圖9係本發明之軸承軸襯之較佳之實施形態之又一例之剖視說明圖。
圖10係本發明之軸承軸襯之較佳之實施形態之又一例之圖11之X-X線箭頭方向剖視說明圖。
圖11係圖10之XI-XI線箭頭方向剖視說明圖。
圖12係本發明之軸承軸襯之較佳之實施形態之又一例之圖13之XII-XII之剖視說明圖。
圖13係圖12之XIII-XIII線箭頭方向剖視說明圖。
接著，基於圖中所示之較佳實施例而更詳細地說明本發明及其實施形態。再者，本發明並不受該等實施例任何限定。
於圖1及圖2中，本例之軸承軸襯1具備：圓筒狀部6，其具有圓筒狀內表面2、圓筒狀外表面3、連接於圓筒狀內表面2之圓環狀錐形內表面4、及連接於圓環狀錐形內表面4之軸向X之圓環狀端面5；圓筒狀部12，其具有：圓筒狀內表面7、圓筒狀外表面8、連接於圓筒狀內表面7及圓筒狀外表面8之各者之圓環狀錐形內表面9、圓環狀錐形外表面10、及連接於圓環狀錐形內表面9及圓環狀錐形外表面10之各者之軸向X之圓環狀端面11；彎曲狀膨出部17，其具有圓環狀之彎曲 狀內表面15及彎曲狀凸外表面16，其等於軸向X上配置於圓筒狀部6、12間，並且連接於軸向X上之圓筒狀部6、12之各者之一端部13、14之圓筒狀內表面2、7、及圓筒狀外表面3、8；圓環狀凸緣部19，其於圓筒狀部6之軸向X上之另一端部18朝徑向Y之外側A延設；狹縫(缺口)21，其自端部18之圓環狀端部5延伸至圓筒狀部12之軸向X上之另一端部20之圓環狀端面11，並且其於繞著軸心線O之圓周方向R分斷圓筒狀部6、12、於圓周方向R分斷連續之一個彎曲狀膨出部17及圓環狀凸緣部19；及複數個、本例中為6個之傾斜板部23，其等於圓周方向R上以等間隔(60°之等角度間隔)相互離隔而一體地形成於圓環狀凸緣部19之外周緣22，並且，於軸向X上朝與自端部18朝著端部20之方向B相反之方向C傾斜，而自外周緣22朝徑向Y之外側A延伸。
於本例中，彎曲狀凹內表面15包含具有半徑r1之球狀面之一部分，若將一對圓筒狀部6、12、彎曲狀膨出部17、圓環狀凸緣部19及傾斜板部23之厚度設為t，則彎曲狀凸外表面16包含具有半徑r2(=r1+t)之球面之一部分，但，亦可代替之，各者亦可包含橢圓狀面之一部分。
一對圓筒狀部6、12、彎曲狀膨出部17、圓環狀凸緣部19及傾斜板部23係由複層板一體形成，該複層板具備鋼薄板、一體地形成於鋼薄板上之多孔質金屬燒結層、及被填充覆蓋於多孔質金屬燒結層之合成樹脂層；圓筒狀內表面2、7及彎曲狀凹內表面15包含此種複層板之合成樹脂層之露出面。
於軸承軸襯1中，圓筒狀部6、12及彎曲狀膨出部17係藉由狹縫21而縮徑自如；複數個(於圖示中為6個)板狀之傾斜板部23藉由其之彈性方式之可撓性可朝軸向X彈性變形。
軸承軸襯1係包含：中空本體部25，其具備圓筒狀部6，其具有圓筒狀內表面2與圓筒狀外表面3；圓筒狀部12，其具有圓筒狀內表面 7與圓筒狀外表面8；及彎曲狀膨出部17，其配置於一對圓筒狀部6及12間，並且具有彎曲狀凹內表面15及彎曲狀凸外表面16；圓環狀凸緣部19，其作為自中空本體部25之一端部即圓筒狀部6之端部18之圓筒狀外表面3朝徑向Y之外側A延設之環狀凸緣部；狹縫26，其自中空本體部25之端部18朝中空本體部25之另一端部即圓筒狀部12之端部20延伸而設置於中空本體部25；狹縫27，其自端部20朝端部18延伸而設置於中空本體部25；狹縫28，其藉由端部18與狹縫26連通，並且於外周緣22開口，且設置於圓環狀凸緣部19；及傾斜板部23，其於自端部20朝著端部18之方向C傾斜，並自圓環狀凸緣部19之外周緣22朝徑向Y之外側A延設；狹縫26係以成為自端部18之圓環狀端面5延伸至端部20之圓環狀端面11為止，並且於圓周方向上分斷中空本體部25之一個狹縫29之方式，與狹縫27連通；中空本體部25藉由狹縫21而縮徑自如，該狹縫21具備包含狹縫26、27之狹縫29、及於圓周方向上分斷圓環狀凸緣部19之狹縫28；包含該軸承軸襯1之踏板裝置30如圖3及圖4所示，具備：圓環狀之輪轂31；踏板臂35，其以一端之基部(根部)33而被固定於輪轂31之圓筒狀之外表面32，並且另一端被安裝有踏板34；軸構件38，其以可相對於該輪轂31沿圓周方向R相對旋轉地配置於輪轂31內，並且具有端部36、37；及踏板支架41、42，其等具有供鉚合固定軸構件38之端部36、37之側壁39、40，且被固定於車體之前圍板。
於此種踏板裝置30中，軸承軸襯1配置於側壁39側及側壁40側；側壁39側之軸承軸襯1係以於彎曲狀膨出部17之彎曲狀凹內表面15及軸構件38之圓筒狀之外表面55間形成環狀空部56之方式，使一對圓筒狀部6、12之圓筒狀內表面2、7分別與軸構件38之外表面55相接觸，並且以使彎曲狀膨出部17之彎曲狀凸外表面16與輪轂31之圓筒狀之內表面57相接觸，另一方面，使各傾斜板部23之前端部(自由端部)58與 踏板支架41之側壁39相接觸地配置於輪轂31及軸構件38間；側壁40側之軸承軸襯1亦同樣地，以於彎曲狀膨出部17之彎曲狀凹內表面15及軸構件38之外表面55間形成環狀空部56之方式，使一對圓筒狀部6、12之圓筒狀內表面2、7分別與軸構件38之外表面55相接觸，並且以使彎曲狀膨出部17之彎曲狀凸外表面16與輪轂31之內表面57相接觸，另一方面，使各傾斜板部23之前端部58與踏板支架42之側壁40相接觸地配置於輪轂31及軸構件38間。
於以上之踏板裝置30中，取決於由軸承軸襯1之圓筒狀內表面2、7規定之內徑尺寸及由軸構件38之外表面55規定之外徑尺寸之軸承間隙(鬆動)係設定為軸承軸襯1之圓筒狀內表面2、7縮徑自如，且以形成環狀空部56之方式，彎曲狀膨出部17之彎曲狀凸外表面16與輪轂31之內表面57相接觸，故可經常維持為適當之值，從而可防止該軸承間隙所引起之雜音之產生，此外，因踏板支架41之側壁39與軸承軸襯1之徑向Y之間隙及踏板支架42之側壁40與軸承軸襯1之徑向Y之間隙所引起之踏板臂35之左右搖晃被傾斜板部23之軸向X上之彈性變形吸收，故可防止踏板臂35之左右搖晃，進而可防止左右搖晃所引起之雜音之產生。
而且，於踏板裝置30中，於藉由踏板臂35之踏板操作被壓入嵌合於固定有踏板臂35之輪轂31之內表面57的軸承軸襯1與輪轂31一起沿圓周方向R旋轉時，因軸承軸襯1係以傾斜板部23而與踏板支架41、42之側壁39、40相接觸，故不會增加軸承軸襯1、踏板支架41、42間之滑動阻力即可順暢進行該踏板操作。
進而，於踏板裝置30之軸承軸襯1中，因複數個傾斜板部23係於圓周方向R上以等間隔離隔而一體地形成於圓環狀凸緣部19之外周緣22，故可均等地吸收軸向X之間隙(鬆動)。
另，雖上述軸承軸襯1具備6個傾斜板部23，但亦可代替之，軸 承軸襯1亦可如圖5及圖6所示而具備3個傾斜板部23，其等係於圓周方向R上以等間隔(120°之等角度間隔)相互離隔而一體地形成於圓環狀凸緣部19之外周緣22，並且以於軸向X上與自圓筒狀部6之另一端部18朝著圓筒狀部12之另一端部20之方向B相反之方向C傾斜地，自圓環狀凸緣部19之外周緣22朝徑向Y之外側A延設；圖5及圖6所示之軸承軸襯1可降低踏板支架41、42之側壁39、40之間之滑動阻力。
又，於上述軸承軸襯1中，中空本體部25具備一對圓筒狀部6、12、及於軸向X上配置於一對圓筒狀部6、12間之彎曲狀膨出部17，但亦可代替之，如圖7所示，中空本體部25亦可僅具備具有彎曲狀凹內表面15及彎曲狀凸外表面16之於圓周方向R上連續之一個彎曲狀膨出部17；於該情形時，彎曲狀凹內表面15及彎曲狀凸外表面16之各者分別連接於中空本體部25、亦即彎曲狀膨出部17之軸向X上之一圓環狀端面及另一圓環狀端面61、62，且自該圓環狀端面61延伸至圓環狀端面62為止；圓環狀凸緣部19係自彎曲狀凸外表面16之一端部朝徑向Y之外側A延設；包含相互連通之狹縫26、27之狹縫29係一端於圓環狀端面61開口，另一端於圓環狀端面62開口，自圓環狀端面61延伸至圓環狀端面62，於圓周方向R上分斷彎曲狀膨出部17；狹縫28與狹縫26連通而被設置於圓環狀凸緣部19。
具備圖7所示之包含彎曲狀膨出部17之中空本體部25，並且以於彎曲狀凹內表面15及軸構件38之外表面55間形成環狀空部56之方式，使彎曲狀凹內表面15之軸向X上之兩端分別與軸構件38之外表面55相接觸，並且使彎曲狀凸外表面16與輪轂31之內表面57相接觸，另一方面，使各傾斜板部23之前端部58與踏板支架41之側壁39及側壁40之各者相接觸地配置於輪轂31及軸構件38間之側壁39側及側壁40側之各者之軸承軸襯1，亦可獲得與圖1及圖2所示之軸承軸襯1相同之效果。
進而，於上述軸承軸襯1中，中空本體部25具備一對圓筒狀部 6、12、及配置於一對圓筒狀部6、12間之彎曲狀膨出部17；或者其僅具備彎曲狀膨出部17；但亦可代替之，如圖8所示，中空本體部25亦可具備：圓筒狀部12，其具有圓筒狀內表面7及圓筒狀外表面8；及彎曲狀膨出部17，其於軸向X上連接於圓筒狀部12，並且具有彎曲狀凹內表面15及彎曲狀凸外表面16；於該情形時，圓環狀凸緣部19係於軸向X上，自連接有圓筒狀部12之一端部14之彎曲狀膨出部17之一圓環狀之端部65朝徑向Y之外側A延設；具有作為軸向X之一端部之端部65之中空本體部25之軸向X之另一端部包含圓筒狀部12之另一端部20；包含相互連通之狹縫26、27之狹縫29係軸向X之一端於彎曲狀膨出部17之軸向X之圓環狀端面66開口，軸向X之另一端於圓環狀端面11開口，且自圓環狀端面66延伸至圓環狀端面11，於圓周方向R上分斷彎曲狀膨出部17及圓筒狀部12；於圓周方向R上分斷圓環狀凸緣部19之狹縫28與狹縫26連通而被設置於圓環狀凸緣部19。
如下之軸承軸襯1亦可獲得與圖1及圖2所示之軸承軸襯1相同之效果，其係具備具有圖8所示之彎曲狀膨出部17及圓筒狀部12之中空本體部25，並且以於彎曲狀凹內表面15及軸構件38之外表面55間形成環狀空部56之方式，使於軸向X上連接於彎曲狀凹內表面15之彎曲狀膨出部17之端部65之圓筒狀內表面67、及於軸向X上連接於彎曲狀凹內表面15之圓筒狀部12之圓筒狀內表面7分別與軸構件38之外表面55相接觸，並且使彎曲狀凸外表面16與輪轂31之內表面57相接觸，另一方面，使各傾斜板部23之前端部58分別與踏板支架41之側壁39及側壁40相接觸，而配置於輪轂31及軸構件38間之側壁39側及側壁40側之各者之軸承軸襯。
於圖8所示之例中，雖中空本體部25具備於端部65設置有圓環狀凸緣部19之彎曲狀膨出部17，但亦可代替之，如圖9所示，中空本體部25亦可具備：圓筒狀部6，其具有圓筒狀內表面2及圓筒狀外表面 3；及彎曲狀膨出部17，其於軸向X上連接於圓筒狀部6，並且具有彎曲狀凹內表面15及彎曲狀凸外表面16；圓環狀凸緣部19亦可以端部13自連接有彎曲狀膨出部17之軸向X之一端部之圓筒狀部6之端部18朝徑向Y之外側A延設；於該情形時，具有作為軸向X之一端部即端部18之、中空本體部25之軸向X之另一端部包含彎曲狀膨出部17之另一端部68；包含相互連通之狹縫26、27之狹縫29係軸向X之一端於圓筒狀部6之圓環狀端面5開口，軸向X之另一端於彎曲狀膨出部17之軸向X上之端部68之圓環狀端面69開口，自圓環狀端面5延伸至圓環狀端面11為止，且於圓周方向R上分斷圓筒狀部6及彎曲狀膨出部17；於圓周方向R上分斷圓環狀凸緣部19之狹縫28與狹縫26連通而被設置於圓環狀凸緣部19。
如下之軸承軸襯1亦可獲得與圖1及圖2所示之軸承軸襯1相同之效果，其係具備圖9所示之具有圓筒狀部6及彎曲狀膨出部17之中空本體部25，並且以於彎曲狀凹內表面15及軸構件38之外表面55間形成環狀空部56之方式，使圓筒狀部6之圓筒狀內表面2及端部68處之彎曲狀凹內表面15分別與軸構件38之外表面55相接觸，並且使彎曲狀凸外表面16與輪轂31之內表面57相接觸，另一方面，使各傾斜板部23之前端部58分別與踏板支架41之側壁39及側壁40之各者相接觸地、配置於輪轂31及軸構件38間之側壁39側及側壁40側之各者之軸承軸襯。
然而，雖於上述軸承軸襯1之任一者中，中空本體部25皆具備於圓周方向R上連續之一個彎曲狀膨出部17，但亦可代替之，例如於圖1所示之軸承軸襯1中，亦可如圖10及圖11所示，中空本體部25具備於圓周方向R上隔以間隔，較佳為空出等間隔而配置之複數個(圖中為6個)彎曲狀膨出部17；於該情形時，彎曲狀膨出部17之各者之彎曲狀凹內表面15及彎曲狀凸外表面16亦可包含橢圓狀面之一部分；於具備複數個彎曲狀膨出部17之情形時，中空本體部25具有圓環狀內表面71 及圓筒狀外表面72，其等於軸向X上由圓筒狀內表面2、圓筒狀外表面3、圓筒狀內表面7及圓筒狀外表面8夾持，並且與該等圓筒狀內表面2、圓筒狀外表面3、圓筒狀內表面7及圓筒狀外表面8處於同一平面，且於圓周方向R上被彎曲狀膨出部17分斷。
如下之軸承軸襯1亦可獲得與圖1及圖2所示之軸承軸襯1相同之效果，其係具備圖10及圖11所示之具有複數個彎曲狀膨出部17之中空本體部25，並且以於彎曲狀凹內表面15之各者及軸構件38之外表面55之間，於圓周方向R上隔以間隔而形成複數個環狀空部56之方式，使圓筒狀內表面2、7及圓筒狀內表面71之各者與軸構件38之外表面55相接觸，並且使彎曲狀凸外表面16之各者與輪轂31之內表面57相接觸，另一方面，使各傾斜板部23之前端部58與踏板支架41之側壁39及側壁40之各者相接觸，而配置於輪轂31及軸構件38間之側壁39之側壁39側及側壁40側之各者之軸承軸襯。
進而，又，於上述軸承軸襯1之任一者中，由狹縫26及27形成相互連通之一個狹縫29，使狹縫28與狹縫26連通而使中空本體部25縮徑自如，但亦可代替之，例如於圖1所示之軸承軸襯1中，亦可如圖12及圖13所示，將於圓周方向R上相互隔以間隔，圖中為空出等間隔而離隔，並且一端於圓環狀端面5開口，另一方面另一端終端於軸向X上之端部18及20間之複數個(圖中為3個)之狹縫26，及同樣於圓周方向R上相互隔以間隔，圖中為空出等間隔而離隔，一端於圓環狀端面11開口，另一方面另一端終端於軸向X上之端部18及20間，而且，各自於圓周方向R上配置於狹縫26間之中間之複數個(圖中為3個)之狹縫27，於圓周方向R上空出相互重疊之重疊部75而設置於中空本體部25，將連通於狹縫26之各者之複數個(圖中為3個)之狹縫28以端部18而設置於圓環狀凸緣部19，而使中空本體部25縮徑自如。
亦可藉由將圖12及圖13所示之軸承軸襯1使用於踏板裝置30，而 使軸承間隙經常維持為適當之值，且可防止該軸承間隙所引起之雜音之產生；此外，可藉由傾斜板部23之軸向X上之彈性變形，吸收踏板支架41之側壁39與軸承軸襯1之徑向Y之間隙及踏板支架42之側壁40與軸承軸襯1之徑向Y之間隙所引起之踏板臂35之左右搖晃，而可防止踏板臂35之左右搖晃，進而可防止左右搖晃所引起之雜音之產生。
1‧‧‧軸承軸襯
7‧‧‧圓筒狀內表面
8‧‧‧圓筒狀外表面
9‧‧‧圓環狀錐形內表面
10‧‧‧圓環狀錐形外表面
11‧‧‧圓環狀端面
12‧‧‧圓筒狀部
16‧‧‧彎曲狀凸外表面
17‧‧‧彎曲狀膨出部
19‧‧‧圓環狀凸緣部
22‧‧‧外周緣
23‧‧‧傾斜板部
25‧‧‧中空本體部
28‧‧‧狹縫
29‧‧‧狹縫
58‧‧‧各傾斜板部之前端部(自由端部)
A‧‧‧徑向Y之外側
O‧‧‧軸心線
R‧‧‧圓周方向

Claims (14)

  1. 一種軸承軸襯，其具備：中空本體部；傾斜板部，其設置於該中空本體部之一端部；至少一個第一狹縫，其自中空本體部之一端部朝中空本體部之另一端部延伸而設置於中空本體部；至少一個第二狹縫，其自中空本體部之另一端部朝中空本體部之一端部延伸而設置於中空本體部；及至少一個第三狹縫，其係於中空本體部之一端部與第一狹縫連通而設置於傾斜板部；中空本體部藉由第一至第三狹縫而縮徑自如；傾斜板部於自中空本體部之另一端部朝著中空本體部之一端部之方向傾斜。
  2. 一種軸承軸襯，其具備：中空本體部，其具有環狀之彎曲狀凹內表面及彎曲狀凸外表面；環狀凸緣部，其係自該中空本體部之一端部朝徑向外側延設；至少一個第一狹縫，其係自中空本體部之一端部朝中空本體部之另一端部延伸而設置於中空本體部；至少一個第二狹縫，其係自中空本體部之另一端部朝中空本體部之一端部延伸而設置於中空本體部；至少一個第三狹縫，其係於中空本體部之一端部與第一狹縫連通而設置於環狀凸緣部；及至少一個傾斜板部，其於自中空本體部之另一端部朝著中空本體部之一端部之方向傾斜，且自環狀凸緣部之外周緣朝徑向外側延設；中空本體部藉由第一至第三狹縫而縮徑自如。
  3. 如請求項2之軸承軸襯，其中，中空本體部具備：一對圓筒狀部，其等具有圓筒狀內表面及圓筒狀外表面；及至少一個彎曲狀膨出部，其配置於該一對圓筒狀部間，並且具有彎曲狀凹內表面及彎曲狀凸外表面；環狀凸緣部自一圓筒狀部之一端部之圓筒狀外表面朝徑向外側延設。
  4. 如請求項2之軸承軸襯，其中，中空本體部具備至少一個彎曲狀膨出部，其具有彎曲狀凹內表面及彎曲狀凸外表面；彎曲狀凹內表面及彎曲狀凸外表面之各者分別連接於中空本體部之一圓環狀端面及另一圓環狀端面，並且自該一圓環狀端面延伸至另一圓環狀端面為止；環狀凸緣部係自彎曲狀膨出部之彎曲狀凸外表面朝徑向外側延設。
  5. 如請求項2之軸承軸襯，其中，中空本體部具備圓筒狀部，其具有圓筒狀內表面及圓筒狀外表面；及至少一個彎曲狀膨出部，其連接於該圓筒狀部，並且具有彎曲狀凹內表面及彎曲狀凸外表面；環狀凸緣部係自連接有彎曲狀膨出部之一端部之圓筒狀部之一端部朝徑向外側延設；中空本體部之另一端部包含彎曲狀膨出部之另一端部。
  6. 如請求項2之軸承軸襯，其中，中空本體部具備圓筒狀部，其具有圓筒狀內表面及圓筒狀外表面；及至少一個彎曲狀膨出部，其連接於該圓筒狀部，並且具有彎曲狀凹內表面及彎曲狀凸外表面；環狀凸緣部係自連接有圓筒狀部之一端部之彎曲狀膨出部之一端部朝徑向外側延設；中空本體部之另一端部包含圓筒狀部之另一端部。
  7. 如請求項2至6中任一項之軸承軸襯，其中，中空本體部具備於圓周方向上連續之一個彎曲狀膨出部。
  8. 如請求項3至6中任一項之軸承軸襯，其中，中空本體部具備於圓周方向上隔以間隔而配置之複數個彎曲狀膨出部。
  9. 如請求項2至8中任一項之軸承軸襯，其中至少一個第一狹縫係以成為自中空本體部之一端部之圓環狀端面延伸至另一端部之圓環狀端面，並且於圓周方向上分斷中空本體部之一個狹縫之方式，與至少一個第二狹縫連通。
  10. 如請求項2至8中任一項之軸承軸襯，其中於圓周方向上相互離隔之至少一個第一及第二狹縫之各者終端於中空本體部之一端部及另一端部間，且於圓周方向上具有相互重疊之重疊部。
  11. 如請求項2至10中任一項之軸承軸襯，其進而具備複數個傾斜板部；複數個傾斜板部係於圓周方向上相互離隔而一體地形成於圓環狀凸緣部之外周緣。
  12. 如請求項2至11中任一項之軸承軸襯，其中，中空本體部、環狀凸緣部及傾斜板部係由合成樹脂、非鐵金屬板或不鏽鋼板一體形成。
  13. 如請求項2至11中任一項之軸承軸襯，其中，中空本體部、環狀凸緣部及傾斜板部係由複層板一體形成，該複層板具備鋼薄板、一體地形成於鋼薄板上之多孔質金屬燒結層、及被填充覆蓋於多孔質金屬燒結層之合成樹脂層。
  14. 一種踏板裝置，其具備：圓環狀之輪轂；踏板臂，其被固定於該輪轂；軸構件，其以可相對於該輪轂相對旋轉地配置於輪轂內；踏板支架，其被固定有該軸構件之兩端；及如請求項2至13中任一項之軸承軸襯，其以於彎曲狀凹內表面及軸構件之外表面間形成環狀空部之方式，使彎曲狀凸外表面與輪轂之內表面相接觸，另一方面，使傾斜板部與踏板支架相接觸而將中空本體部配置於輪轂及軸構件間。
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