TW201343440A

TW201343440A - 汽車橫行多功能結構

Info

Publication number: TW201343440A
Application number: TW101113698A
Authority: TW
Inventors: xing-han Chen
Original assignee: xing-han Chen
Priority date: 2012-04-17
Filing date: 2012-04-17
Publication date: 2013-11-01

Abstract

本創作係為一種能讓汽車升高又能橫行的設計，其功能在於可方便路邊停車，旋轉角度幾近原地迴轉，因其有升高又可橫行設計，輪胎破了需要更換時可當千斤頂，簡易操作就能換胎，萬一車輪陷入坑洞、泥濘或水溝，只要將車輛升高橫移輕易既可脫困，習用汽車常遇到的小問題加裝本結構，很容易就能順利解決。

Description

汽車橫行多功能結構。

本創作係為一種能讓汽車升高又能橫行的設計，其功能可分三大部分第一；在於可方便路邊停車，當須要路邊停車時將車開到對準停車位，再打開前後兩組油壓裝置開關將整部車輛與四個車輪同時撐高，由本創作之四個輪子取代，其操控方式很簡易，只要將方向盤打至正中央，在按電磁離合器按鈕讓傳動齒輪咬合，因所需動力與操控都用自於(原車)既有功能，前進檔是向右移後退檔可向左行，要快要慢也是用(原車)的油門與殺剎車，停好車子再將車輛放下。

第二；旋轉角度幾近原地迴轉，如需要在窄小的場所或道路迴轉時將前面這組油壓裝置打開撐高前輪再按電磁離合器按鈕，讓傳動齒輪咬合，因是只要讓車子迴轉所以只需撐高前輪，卻因(原車)後輪具有差速器裝置有助於本結構，接下來就照原來開車一樣操作。

第三；本創作特別設計，不用時是置放於比原車輪高，所以萬一車輪陷入水溝、泥濘、坑洞，如前述將車輛撐高橫移就能脫困，需更換輪胎有此裝備變簡易了，因其有升高又可橫行設計，習用汽車常遇到的小問題加裝本結構，很容易就能順利解決。

習用的汽車已是完美設計，只是迴轉角度是固定往往一次調頭需前進、後退好幾次，耗油又費力，之所以有此創作係因本人身體異於常人專為自己方便而研發，設計此結構只要是在路邊停車或窄小場所都能輕鬆駕駛你的愛車，不只省錢又省力。

本創作係為一種能讓汽車升高又能橫行的設計，其特點在於不破壞[原車]結構，可依[原車]操控方式使用本創作，外觀無法看出有此特殊設計，因操控簡易可幫助女性駕駛或不太會路邊停車的開車者，更方便路邊停車。

本創作係為一種能讓汽車升高又能橫行的設計，其功能在於可方便路邊停車，旋轉角度幾近原地迴轉，因其有升高又可橫行設計，輪胎破了需要更換時可當千斤頂，簡易操作就能換胎，萬一車輪陷入坑洞、泥濘或水溝，只要將車輛頂高橫移輕易既可脫困，習用汽車常遇到的小問題加裝本結構，很容易就能順利解決。

本創作分為三部分，a零件組、b零件組、c零件組。

a零件組；固定立桿10、伸縮立桿11、油管接頭12、油管接頭13、油壓缸14、油壓缸15、螺絲組16、螺絲組17、固定板18、螺絲組19、連接板20、車輪座21。

組合如第二圖；a零件組以螺絲組16固定於(車輪座102)上，因(車輪座102)係與(原車)輛方向盤連結，因本結構與(車輪座102)結合固定後，操縱油壓裝置將前輪升高，其功能可以完全取代(前輪輪胎組件103)之功能。

b傳動組合件；齒輪22、齒輪23、萬向連接軸24、萬向連接軸25、萬向連接軸26、萬向連接軸27、萬向接頭28、萬向接頭29、電磁離合器30、固定板31、車輪32、車輪傳動軸101、車輪座102。

組合如第三圖；b傳動組合件、固定板31固定於(車輪座102)，上，因(車輪座102)係與(原車輛車輪傳動軸101)連結，本結構齒輪22與(車輪傳動軸101)結合固定後，再與齒輪23連接結合於萬向連接軸25，因固定板31安裝有電磁離合器30可控制齒輪23與齒輪22間的離合，當a油壓組合件將車輛與前輪升高時，車輪32的傳動功能既與(前輪輪胎組件103)之功能完全相同，其轉向功能亦可完全由方向盤自由控制.。

a零件組、b零件組結合與(避震器組合件100、車輪傳動軸、101車輪座102、輪胎組件103]均為原車)組件結合後，組合如第四圖；因(避震器組合件100)固定於(車身)、(車輪傳動軸101)動力亦來自(原車)傳動系統、(車輪座102、輪胎組件103)亦固定於(原車)其轉向功能亦可完全由方向盤自由控制，所以只需操縱油壓系統將車輪32下降撐起(輪胎組件103)，迴轉時一切操控及動力均是(原車)功能，無需再學習就能運用自如，輕鬆駕駛。

第五圖；其功能是不需要使用本結構時將車輪31停置處，決不會影響(原車)功能及操縱。

C零件組；固定立桿10、伸縮立桿11、油管接頭12、油管接頭13，油壓缸14、油壓缸15、車輪座21、車輪32、軸心33、螺帽35。組合如第六圖；c傳動組合件因原理與a傳動組合件完全一致故不再重述，其功能只單純用在路邊停時橫移車輛，當須要路邊停車時，只要將方向盤轉至正中央車輛對準停車位，裝置將車輛升高，再按一下電磁離合器30控制扭讓齒輪23與齒輪22間咬合，前進檔加油既可向右移動，後退檔則向左行，所須動力皆由(原車)供應，操控方式與(原車)完全相同，所以會開車就使用本結構，不須要再學習。

第七圖為本創作之安裝完成位置圖。

第1圖係本創作第一較佳實施例的油壓零組件符號圖。

第二圖係本創作第一較佳實施例的升降零件符號圖。

第三圖係本創作第一較佳實施例的操控、傳動零件符號圖。

第四圖係本創作第一較佳實施例的油壓下降零件符號圖。

第五圖係本創作第一較佳實施例的油壓上升零件符號圖。

第六圖係本創作第一較佳實施例的第三組合件零件符號圖。

第七圖係本創作第一較佳實施例的組合件完整組合位置圖。

a伸縮-固定組合件

10．．．固定立桿

11．．．伸縮立桿

12．．．油管接頭

13．．．油管接頭

14．．．油壓缸

14-1．．．螺絲組

15．．．油壓缸

16．．．螺絲組

17．．．螺絲組

18．．．固定板

19．．．螺絲組

20．．．連接板

21．．．車輪座

b傳動組合件

22．．．齒輪

23．．．齒輪

24．．．萬向連接軸

25．．．萬向連接軸

26．．．萬向連接軸

27．．．萬向連接軸

28．．．萬向接頭

29．．．萬向接頭

30．．．電磁離合器

31．．．固定板

32．．．車輪

33．．．軸心

35．．．螺帽

c原車組件

100．．．避震器組合件

101．．．車輪傳動軸

102．．．車輪座

103．．．輪胎組件

Claims

本創作係為一種汽車橫行多功能結構，包括；1；一固定立桿套設一伸縮立桿、一固定油壓缸內套設一伸縮油壓缸；多數螺絲，係自該固立桿頂部連接一固定油壓缸；一伸縮立桿套設一伸縮油壓缸係可上下伸縮調整，其底端以多數螺絲固定一連接板，該連接板下設有車輪座。[組合如第二圖]。
如請求項1所述之汽車橫行多功能結構，其中進一步加裝，一齒輪套設於一(原車一傳動軸)結合；一固定板，以多數螺絲與一(原車輛一車輪座)固定結合，該固定板設有一圓形孔可套設一萬向連接軸，該一萬向連接軸一端套設一可滑移之第二齒輪，而該第二齒輪是受控於一電磁離合器能控制第二齒輪與第一齒之間咬合或分開；一萬向連接軸另端與一萬向接頭共同串接於一萬向連接軸2；由於該一萬向連接軸2及一萬向連接軸3套裝後可如所需而伸縮，再連接一萬向接頭4、與一輪子即可完成傳動結構[組合如第二圖。
如請求項1、2所述之汽車橫行多功能結構，其中一固定立桿連接於一固定板再組裝結合於，(原車一避震器組合件)，因其與(原車輛車輪固定座)、(原車一傳動軸)(原車一前輪組件)均是結合於(原車體)之活動組件，受方向盤操縱控制，所以本創作操作方式與(原車一前輪組件)完全相同。
如請求項3所述之汽車橫行多功能結構，其中一伸縮力桿，經一油壓缸回縮後，既如[組合如第五圖]。
如請求項4所述之汽車橫行多功能結構，包括；一固定立桿套設一伸縮立桿、一固定油壓缸內套設一伸縮油壓缸；多數螺絲，係自該固立桿頂部連接一固定油壓缸；一伸縮立桿套設一伸縮油壓缸係可上下伸縮調整，其底端以多數螺絲固定一車輪座，該車輪座下方一圓形孔可串設一軸心，再與一車輪結合，該軸心兩端設有兩個螺絲帽以固定該車輪。[組合如第六圖]。
如請求項1、2、3、4、5所述之汽車橫行多功能結構，組裝完整之結構位置圖。[組合如第七圖]。