TW201340518A - 電線管理裝置 - Google Patents

Abstract

一種呈背包之形式的電線管理裝置。一種適用於管理待焊接至金屬表面之溝道中的小卷電線的設備。

Description

電線管理裝置 【相關申請案之交叉參考】

本發明為2012年2月13日申請之美國專利申請案第13/371,662號的接續申請案，該申請案之全部內容以引用方式併入本文中。

本發明係關於一種適用於管理待焊接之小的電線區段的設備。捲曲電線在商業上大多數時間使用儲藏容器以捲曲組態來包裝、運送且儲藏。然而，此包裝商用電線通常大量包裝，亦即，以數百呎包裝，因此，無法由任何工人攜載。

存在適用於在用於焊接設備中時管理大量儲藏電線的裝備。此裝備可見於以本專利申請案之發明人Thomas W. Burns的名義在2011年1月21日申請的美國專利申請案第12/931,007號中。

該申請案中所揭示且主張的是一種允許個人與裝備一起攜載少量電線以將電線饋送至焊接設備中的小型器件。在用於焊接時，在電線饋送至焊槍時，電線穿過焊槍之後部進入焊槍且經受電能，其中電線熔融且置放至金屬的溝道中以形成焊珠。若不受控制，則即使少量的電線在離開焊槍的尖端之後且在熔融之前通常亦會在任何給定方向上彎曲且並不鋪設至溝道中以形成焊珠。因此，個人被迫使用極短的電線區段(其不保留捲曲電線的鑄型)，或者電線足夠短，以使得其可進行手動彎曲以擺脫電線鑄型且提供一段直電線。

即使在較長區段中，若電線不受控制，則亦傾向於重新捲曲(亦即，試圖恢復其原始鑄型)，或彎曲成脫離線狀，且導致裝備中斷，而此導致焊接處理中斷，且可能導致裝備關機來進行修復。其亦造成纏結且彎曲之電線，該電線係無法再使用且需花費成本來進行替換。

因此，本文揭示且主張的是一種呈背包之形式的電線管理裝置。該電線管理裝置包含一外殼，其具有一前部、一背部以及一中央環繞側壁，該中央環繞側壁接合該背部。該前部為一鉸接門。

一繞線軸定位且支撐於該外殼內。該繞線軸具有一居中之第一軸桿，其具有一遠端及一近端。該第一軸桿藉由附接到一內側後壁表面而在該遠端處被支撐。該近端可拆卸地附接至一繞線軸固持器。

存在安裝於一第二軸桿上的一對準輪，其中該第二軸桿之一遠端固定地附接至該內側後壁表面。存在一制動踏板，其具有一近端及一遠端，其中該近端中具有一第一開口。該制動踏板穿過該第一開口而安裝於該第二軸桿上，在該制動踏板之該近端附近，存在一第二開口。該第二開口可拆卸地附接至一張力彈簧的一近端，其中該張力彈簧的相對端可拆卸地附接至附近的電線管理裝置外殼。

該對準輪經對準以在該對準輪之一外部凹槽中自該繞線軸接收一電線。存在一電線驅動拉出器及驅動器(驅動輥、驅動輪)。該電線驅動拉出器及驅動器包含一外殼，該外殼具有一前壁及一後壁。

在該前壁中存在一第一開口，且在該後壁中存在一第二開口，該第一開口及該第二開口中的每一者中插入有一導套。存在一組兩個驅動輥，其各自具有一居中之軸桿及一外圓周，該組驅動輥與該對準輪垂直對準，且該等驅動輥彼此垂直對準。該等驅動輥在各別外圓周處彼此緊密接近。存在一控制驅動輥張力的構件。

存在一組兩個空轉輥，其各自具有一居中之軸桿及一外圓周，其中該組空轉輥與該對準輪對準，且係彼此垂直對準。該等空轉輥在外圓周處彼此緊密接近。存在一控制該等驅動輥之旋轉速度的構件以及附接至該等驅動輥以對該等驅動輥提供動力且進行驅動的驅動馬達。

附圖說明所揭示的方法的較佳實施例，該等方法迄今為止是針對其原理的實際應用而設計，其中：圖1為本發明之器件的全側視圖。

圖2為本發明之器件的全後視圖。

圖3為本發明之器件的全前視圖。

現參看圖1，圖1為本發明之器件1的全側視圖，其中展示了外殼2，外殼2具有前部3、背部4以及中央環繞側壁5，中央環繞側壁5接合背部4。前部3包含鉸接門，其被固持於適當位置中且可移動以由鉸鏈6打開。鉸鏈6之數目並非為關鍵的，只要其將門固持於適當位置中且允許打開門而不受干擾即可。在圖1中，鉸鏈6之數目被展示為三個。外殼2之形狀亦並非為關鍵的。外殼2之背部4基本上根據前部3之組態而組態。外殼2藉由附接至圖2所示之環繞側壁5而固持在一起。

存在繞線軸7，其由軸桿總成8支撐在後壁4上。在軸桿8上存在用於繞線軸7的固持器9。

在環繞側壁5之外表面上存在電線速度調整總成12，其控制自繞線軸7退繞之任何電線15(在圖1中以幻像展示)的速度。

存在用於前門的緊固件13以及用於附接至工人之皮帶的兩個皮帶環圈14。此允許工人對器件1及其電線進行管理，而不需要使用其雙手。

存在直列導輪16，其隨著電線15自繞線軸7移動而聚集電線15，且將其導引至驅動輪外殼19中之驅動輪17及空轉輪18中。在驅動輪外殼19之前壁21中存在襯套20，其適應電線14至驅動輪17及空轉輪18之有效輸送。在外殼19的後壁23中亦存在襯套22，以適應電線15自器件1的背部輸送出去。

導輪16可旋轉地附接至軸桿25、制動器26，制動器26延伸至繞線軸7的邊緣表面，且對繞線軸7提供制動或制止作用，使得電線15不纏繞及纏結。制動器26具有張力器件27，其包含彈簧28，彈簧28附接至制動器26，且相對端附接至環繞側2。

現參看圖2及圖3，圖2及圖3分別為器件1之全環繞背側視圖及器件1之全環繞前側視圖，在外殼19之後壁23中，展示了外殼2、前部3、背部4、環繞側5、鉸鏈6、繞線軸7、軸桿總成8、用於繞線軸7之固持器9、用於繞線軸7之導銷10、電線繞線軸速度控制器12、用於前部3之緊固件13、皮帶環圈14、電線15、導輪16、空轉輪18、驅動輪外殼19、襯套22，且，另外，展示了對驅動輪17進行驅動的馬達29。符號30表示允許將驅動輪17張緊的驅動輪張力器件。

圖1中展示了連接至焊槍(未圖示)之電力及氣體供應總成31之部分。此供應總成含有用於焊槍的電力且亦含有此等焊槍上所需的惰性氣體供應。惰性氣體通常由選自由以下各者組成之群組的氣體組成：氬氣、氦氣及二氧化碳。

驅動輪17自繞線軸7拉出電線15，且將電線饋送穿過空轉輪18，且接著穿過襯套22且接著進入焊槍之後端，焊槍經配備以將電線焊接至待焊接之工作產品的凹槽及焊縫中。

雖然已參考某些實施例揭示了本發明，但所描述之實施例的許多修改、替代及改變為可能的，而不偏離如隨附申請專利範圍所界定的 本發明的精神及範疇。因此，意欲本發明不限於所描述之實施例，而是具有由隨附申請專利範圍之語言及其等效物界定的整個範疇。

Claims (20)

1. 一種攜帶型電線管理裝置，其包含：一外殼；一繞線軸，其可旋轉地安裝於該外殼內，該繞線軸經組態以收納大量電線；一導輪，其鄰近於該繞線軸而可旋轉地安裝於該外殼內，該導輪經組態以自該繞線軸接收該電線且將該電線引導至第一驅動輪及第二驅動輪；及一制動器，其經組態以對該繞線軸提供一制動動作。
2. 如申請專利範圍第1項之攜帶型電線管理裝置，其中該導輪係耦接至該制動器。
3. 如申請專利範圍第1項之攜帶型電線管理裝置，其進一步包含一彈簧，該彈簧耦接於該制動器與該外殼之間。
4. 如申請專利範圍第1項之攜帶型電線管理裝置，其中該第一驅動輪及該第二驅動輪經組態以自該繞線軸拉出該電線，且將其引導出該外殼。
5. 如申請專利範圍第1項之攜帶型電線管理裝置，其進一步包含一驅動外殼，該驅動外殼圍封該第一驅動輪及該第二驅動輪。
6. 如申請專利範圍第1項之攜帶型電線管理裝置，其進一步包含一襯套，該襯套安裝至該驅動外殼，該襯套經定位以自該繞線軸接收該電線且將其導引至該第一驅動輪及該第二驅動輪。
7. 如申請專利範圍第1項之攜帶型電線管理裝置，其中該外殼經設定尺寸且經組態以使其能夠由一使用者攜載。
8. 如申請專利範圍第1項之攜帶型電線管理裝置，其進一步包含至少一個皮帶環圈，該至少一個皮帶環圈附接至該外殼以用於附接一工作皮帶。
9. 一種電線管理裝置，其包含：一外殼；一繞線軸，其可旋轉地安裝於該外殼內，該繞線軸經組態以收納大量電線；一制動器，其經組態以對該繞線軸之旋轉進行制動；及一導輪，其係耦接至該制動器，該導輪經組態以自該繞線軸接收該電線且將該電線引導至第一驅動輪及第二驅動輪；其中該第一驅動輪及該第二驅動輪經組態以自該繞線軸拉出該電線，且將其引導出該外殼。
10. 如申請專利範圍第9項之電線管理裝置，其進一步包含一彈簧，該彈簧耦接於該制動器與該外殼之間。
11. 如申請專利範圍第9項之電線管理裝置，其進一步包含一驅動外殼，該驅動外殼圍封該第一驅動輪及該第二驅動輪，該驅動外殼進一步包含第一空轉輪及第二空轉輪，該等空轉輪用於自該第一驅動輪及該第二驅動輪接收該電線且用於將該電線引導出該驅動外殼。
12. 如申請專利範圍第11項之電線管理裝置，其進一步包含一第一襯套，該第一襯套安裝至該驅動外殼，該第一襯套經定位以自該導輪接收該電線且將該電線導引至該第一驅動輪及該第二驅動輪。
13. 如申請專利範圍第12項之電線管理裝置，其進一步包含一第二襯套，該第二襯套安裝至該驅動外殼，該第二襯套經定位以自該第一空轉輪及該第二空轉輪接收該電線且將該電線引導出該驅動外殼。
14. 如申請專利範圍第9項之電線管理裝置，其中該外殼經設定尺寸且經組態以由一使用者攜載。
15. 如申請專利範圍第9項之電線管理裝置，其進一步包含至少一個皮帶環圈，該至少一個皮帶環圈附接至該外殼以用於附接至一工作皮帶。
16. 一種攜帶型電線管理裝置，其包含：一繞線軸，其可旋轉地安裝於一外殼內，該繞線軸經組態以收納大量電線；一制動器，其經組態以調整該繞線軸之旋轉；及一導輪，其經組態以自該繞線軸接收該電線且將該電線引導至第一驅動輪及第二驅動輪，該導輪耦接至該制動器之一末端；其中該第一驅動輪及該第二驅動輪經組態以自該繞線軸拉出該電線。
17. 如申請專利範圍第16項之攜帶型電線管理裝置，其進一步包含一驅動外殼，該驅動外殼圍封該第一驅動輪及該第二驅動輪以及第一空轉輪及第二空轉輪，其中該等空轉輪經組態以自該第一驅動輪及該第二驅動輪接收該電線且將該電線引導出該驅動外殼。
18. 如申請專利範圍第16項之攜帶型電線管理裝置，其進一步包含一第一襯套，該第一襯套安裝至該驅動外殼，該第一襯套經定位以自該導輪接收該電線且將其導引至該第一驅動輪及該第二驅動輪。
19. 如申請專利範圍第18項之攜帶型電線管理裝置，其進一步包含一第二襯套，該第二襯套安裝至該驅動外殼，該第二襯套經定位以將該電線引導出該驅動外殼。
20. 如申請專利範圍第16項之攜帶型電線管理裝置，其中該外殼經設定尺寸且經組態以由一使用者攜載。