TW201337102A - 具萬向轉動氣嘴之打氣筒 - Google Patents

Abstract

一種具萬向轉動氣嘴之打氣筒，包含有一氣嘴、一球座、一球體、一限位環、一筒身及一活塞單元；氣嘴具有一進氣孔、一充氣孔及一第一連接部，球座設於氣嘴上，具有一球體容室及一通孔，球體置於球體容室中，具有一第一連結部及一貫孔，限位環具有一第二連接部及一弧面，第二連接部與第一連接部連接，弧面貼接於球體上，筒身具有一活塞容室、一第二連結部及一輸氣孔，第二連結部與第一連結部連結，活塞單元置於活塞容室內，可進行直線之往復位移；藉以由球體於原地之轉動，而達成該氣嘴與該筒身能相互轉動之功效。

Description

具萬向轉動氣嘴之打氣筒

　　本發明係與打氣筒有關，更詳而言之係指一種具萬向轉動氣嘴之打氣筒。

　　按，有鑒於油料價格之高漲及運動風氣之盛行，有不少民眾改以騎乘自行車作為通勤或休閒時之交通工具，不僅環保亦能兼具有運動健身之功效。
　　惟，由於自行車之輪胎在經過一段時間後，自然會有稍微洩氣而使充氣不足之情形產生，因此一般使用者之家中皆會放置一簡易而輕便之手動打氣筒，以能在騎乘自行車前進行對輪胎之充氣，當然此種簡易而輕便之手動打氣筒，由於便於攜帶，因此亦有許多之使用者將之放置於自行車上，以能在騎乘之途中若發生需更換輪胎（或補胎）時，能便於進行打氣作業。
　　然而，打氣筒在進行對輪胎之打氣作業前，為使能便於將打氣筒之氣嘴與輪胎之充氣嘴加以結合及能方便後續之打氣施力操作，一般會先行轉動輪胎，使其充氣嘴位於一方便結合之位置上後，再將該打氣筒之氣嘴與該充氣嘴結合並進行充氣之操作。但，總有輪胎不便於轉動之情況，此時由於打氣筒之氣嘴方向固定，因此勢必會導致打氣筒之氣嘴與輪胎之充氣嘴間有難以結合及充氣操作上之困難。
　　是以，坊間有一種打氣筒，如我國專利公告第４６３８７８號，其氣嘴係可進行萬向之轉動，藉以便於打氣筒之氣嘴與輪胎之充氣嘴間之結合，並能便於操作上之施力。由於此種氣嘴可進行萬向轉動之打氣筒，其主要係藉由一關節件連接於氣嘴與打氣筒之筒身上，以達到萬向轉動功效。然而，上述之關節件，主要係由一呈球形之頭部及一呈長柱狀之頸部所一體連接而成，且該頸部上並設置有一外螺紋。但此種關節件之設計，不僅在製造上相當之困難，且在後續精度之處理上亦相當不易，不僅會使其製造良率無法提升，更會導致製造成本提高而使得相對之售價亦無法降低之情形發生，而有製造者與消費者二者皆無法獲得應有利益之問題。

　　有鑑於此，本發明之其一目的乃在提供一種具萬向轉動氣嘴之打氣筒，其氣嘴與筒身間係能進行相互之轉動，以調整出適當之角度，以便於與輪胎結合並進行充氣之施力操作者。
　　本發明之另一目的乃在提供一種具萬向轉動氣嘴之打氣筒，其構造簡易、製造容易及成本低廉者。
　　緣此，本發明提供一種具萬向轉動氣嘴之打氣筒，其主要包含有：一氣嘴，具有一進氣孔、一與該進氣孔連通之充氣孔及一第一連接部；一球座，係設置於該氣嘴上，具有一球體容室及一與該進氣孔連通之通孔；一球體，一側係置於該球座之球體容室中，具有一第一連結部及一與該通孔連通之貫孔；一限位環，具有一第二連接部及一弧面，該第二連接部係與該氣嘴之第一連接部連接，以由該弧面貼接於該球體之另一側上，而將該球體以可原地轉動之方式限位於該球座之球體容室與該限位環之弧面間；一筒身，具有一活塞容室、一位於該筒身一端之第二連結部及一與該活塞容室連通之輸氣孔，該第二連結部係與該球體之第一連結部連結，使該輸氣孔與該貫孔連通；一活塞單元，係置於該筒身之活塞容室內，並可受外力作用進行直線之往復位移者。

　　為使貴　審查委員能對本發明之特徵與特點有更進一步之了解與認同，茲列舉以下較佳實施例並配合圖式說明如下：
　　請參閱第一圖至第五圖，係本發明一較佳實施例所提供一種具萬向轉動氣嘴之打氣筒１００，其主要包含有一氣嘴１０、一球座２０、一球體３０、一限位環４０、一筒身５０、一活塞單元６０、一擋止環７０及一握柄８０，其中；
　　請參閱第一圖至第四圖，該氣嘴１０，具有一氣嘴主體１１、一扳柄１２及一壓注單元１３；該氣嘴主體１１一側具有一連通外部與內部之進氣孔１１１，而該氣嘴主體１１之底端一側則具有一連通外部與內部之充氣孔１１２，且該進氣孔１１１係與該充氣孔１２連通，該氣嘴主體１１並於該進氣孔１１１之外圍位置上具有一連接環１１３，該連接環１１３上具有一第一連接部１１４，該扳柄１２係樞接於該氣嘴主體１１之頂端一側上，可受外力作用於一第一位置至一第二位置間進行往復之樞擺轉動，該壓注單元１３係置設於該氣嘴主體１１之內部，可受外力作用而於一鬆放位置至一壓注位置間進行往復移動。
　　請參閱第一圖至第四圖，該球座２０，一側具有一呈球形之球體容室２１及一於該球體容室２１之底部貫穿該球座２０兩側之通孔２２。該球座２０係置於該氣嘴主體１０之連接環１１３內，使該通孔２２連通該進氣孔１１１，且該球體容室２１係朝向外部。
　　請參閱第一圖至第四圖，該球體３０，一側係置於該球座２０之球體容室２１內，且該球體３０朝外之一側具有一第一連結部３１及一貫穿該球體３０兩相對側之貫孔３２，使該貫孔與該通孔２２連通。
　　請參閱第一圖至第四圖，該限位環４０，內部具有一第二連接部４１及一弧面４２，該第二連接部４１係與該氣嘴１０之第一連接部１１３連接，使該弧面４２抵接於該球體３０朝外之一側上，進而將該球體３０以可原地轉動之方式限位於該限位環４０之弧面４２與該球座２０之球體容室２１之間。
　　請參閱第一圖至第四圖，該筒身５０，內部有一活塞容室５１，一端具有一第二連結部５２及一與該活塞容室５１連通之輸氣孔５３，另一端則具有一第一結合部５４及一與該活塞容室５１連通之開口５５。該筒身５０之第二連結部５２係與該球體３０之第一連結部３１連結。
　　請參閱第一圖至第四圖，該活塞單元６０，係可受外力作用而於該筒身５０之活塞容室５１內進行往復之直線移動，以將活塞容室５１內之氣體自該輸氣孔５３所輸出者。該活塞單元６０具有一活塞頭６１及一以其一端連接於該活塞頭６１一端之活塞桿６２，該活塞頭６１係置於該筒身５０之活塞容室５１中，且該活塞桿６２之另一自由端係穿出於該筒身５０之開口５５外。
　　請參閱第一圖至第四圖，該擋止環７０，具有一第二結合部７１及一貫穿兩相對側之穿孔７２；該擋止環７０之第二結合部７１係與該筒身５０之第一結合部５４結合，該穿孔７２則供該活塞單元６０之活塞桿６２穿出，且該穿孔７２之孔徑係小於該活塞頭６１之外徑，以由該擋止環７０避免該活塞頭６１脫出於該活塞容室５１外。
　　請參閱第一圖至第四圖，該握柄８０，係連接於穿出該活塞容室５１與該擋止環７０外之活塞桿６２自由端上，以供使用者之握持者。
　　是以，上述即為本發明所提供一較佳實施例具萬向轉動氣嘴之打氣筒１００的各部構件及其組裝方式介紹，接著再將其使用特點介紹如下：
　　當欲由本發明具萬向轉動氣嘴之打氣筒１００與一輪胎之充氣嘴９９結合以進行打氣時，可藉由該氣嘴１０與筒身５０間之球體３０與該球座２０之可萬向轉動之貼接，而能先行轉動該氣嘴１０之方向至對應該充氣嘴９９之位置處，以由該氣嘴１０之充氣孔１１２供該充氣嘴９９穿入，並將該扳柄１２由第一位置扳動樞擺至第二位置上（如第五圖所示），使由該扳柄１２帶動該壓注單元１３由鬆放位置往壓注位置移動，進而將該充氣嘴９９夾固並進行按壓。
　　如此一來，使用者便可再轉動該筒身５０，即再藉由該氣嘴１０與該筒身５０間之球體３０與該球座２０可萬向轉動之貼接設計，而使該筒身５０得以相對於該氣嘴１０進行萬向轉動與擺動（如第五圖所示），直至該筒身５０得以調整至適當之位置，以利使用者之操作施力。
　　藉此，使用者便可握持於該握柄８０上，以帶動該活塞單元６０之活塞頭６１於該筒身５０之活塞容室５１內進行往復移動，以將該活塞容室５１內之氣體自該輸氣孔５３加以輸出，並經由該球體３０之貫孔３２、球座２０之通孔２２及該氣嘴１０之進氣孔１１１而導入於該輪胎之充氣嘴９９內，以進行打（充）氣之作業。
　　是以，藉由本發明之構造，可使該氣嘴１０與該筒身５０間得以進行萬向之轉動與擺動，進而能輕易地調整出適當之角度，以便於與輪胎之充氣嘴進行結合與充氣之施力操作功效。況且，由於本發明之構造設計較為簡單，不僅具有製造上較為容易、製造與組裝之精度容易控制、成本較為低廉之功效，更能達到降低成本以使售價能調整至使用者得以接受之雙贏優勢。
　　另外，上述實施例中，該氣嘴１０之壓注單元１３更包含有一壓注器１３１、一風嘴內塞１３２及一風嘴１３３，以當該扳柄１２位於第二位置時，係由該扳柄１２壓抵於該壓注器１３１上，而由該壓注器１３１壓抵該風嘴內塞１３２，進而由該風嘴內塞１３２抵壓於該充氣嘴９９上，並由該風嘴１３３夾制於該充風嘴９９上。
　　其次，上述實施例中，並可於該球體３０之貫孔３２與該筒身５０之輸氣孔５３間增設一氣密件９０，用以增進氣密性，以防止氣體之外洩，其中該氣密件９０可為o型環。
　　再者，上述實施例中，該氣嘴１０之第一連接部１１４可為一外螺紋，而該限位環４０之第二連接部４１則為一內螺紋，以使該第一連接部１１４與該第二連接部４１得以進行螺合連接；該球體３０之第一連結部３１可為一內螺紋，而該筒身５０之第二連結部５２則為一外螺紋，以使該第一連結部３１與該第二連結部５２得以進行螺合連結；該筒身之第一結合部５４可為一外螺紋，而該擋止環７０之第二結合部７１則為一內螺紋，使該第一結合部５４與該第二結合部７１得以進行螺合結合。
　　以上所揭，僅為本發明所提供之較佳實施例，並非用以限制本發明實施例之範圍，凡本技術領域內之相關技藝者根據本發明所為之均等變化，皆應屬本發明所涵蓋之範圍。

100．．．具萬向轉動氣嘴之打氣筒

10．．．氣嘴

11．．．氣嘴主體

111．．．進氣孔

112．．．充氣孔

113．．．連接環

114．．．第一連接部

12．．．扳柄

13．．．壓注單元

131．．．壓注器

132．．．風嘴內塞

133．．．風嘴

20．．．球座

21．．．球體容室

22．．．通孔

30．．．球體

31．．．第一連結部

32．．．貫孔

40．．．限位環

41．．．第二連接部

42．．．弧面

50．．．筒身

51．．．活塞容室

52．．．第二連接部

53．．．輸氣孔

54．．．第一結合部

55．．．開口

60．．．活塞單元

61．．．活塞頭

62．．．活塞桿

70．．．擋止環

71．．．第二結合部

72．．．穿孔

80．．．握柄

90．．．氣密件

99．．．充氣嘴

第一圖係本發明一較佳實施例之立體分解圖。
第二圖係第一圖所示實施例另一視角之立體分解圖。
第三圖係第一圖所示實施例之立體組合圖。
第四圖係第一圖所示實施例之局部構件組合剖視圖。
第五圖係第一圖所示實施例之動作示意圖。

100．．．具萬向轉動氣嘴之打氣筒

10．．．氣嘴

11．．．氣嘴主體

111．．．進氣孔

112．．．充氣孔

113．．．連接環

114．．．第一連接部

12．．．扳柄

20．．．球座

22．．．通孔

30．．．球體

32．．．貫孔

40．．．限位環

41．．．第二連接部

42．．．弧面

50．．．筒身

52．．．第二連接部

53．．．輸氣孔

54．．．第一結合部

55．．．開口

60．．．活塞單元

61．．．活塞頭

62．．．活塞桿

70．．．擋止環

71．．．第二結合部

72．．．穿孔

80．．．握柄

90．．．氣密件

Claims (10)

1. 一種具萬向轉動氣嘴之打氣筒，其主要包含有：
   一氣嘴，具有一進氣孔、一與該進氣孔連通之充氣孔及一第一連接部；
   一球座，係設置於該氣嘴上，具有一球體容室及一與該進氣孔連通之通孔；
   一球體，一側係置於該球座之球體容室中，具有一第一連結部及一與該通孔連通之貫孔；
   一限位環，具有一第二連接部及一弧面，該第二連接部係與該氣嘴之第一連接部連接，以由該弧面貼接於該球體之另一側上，而將該球體以可原地轉動之方式限位於該球座之球體容室與該限位環之弧面間；
   一筒身，具有一活塞容室、一位於該筒身一端之第二連結部及一與該活塞容室連通之輸氣孔，該第二連結部係與該球體之第一連結部連結，使該輸氣孔與該貫孔連通；
   一活塞單元，係置於該筒身之活塞容室內，並可受外力作用進行直線之往復位移者。
2. 依據申請專利範圍第1項所述具萬向轉動氣嘴之打氣筒，其中，該氣嘴具有一氣嘴主體、一扳柄及一壓注單元；該進氣孔係位於該氣嘴主體之一側，該充氣孔係位於該氣嘴主體之底端，該氣嘴主體並於該進氣孔之外圍位置上具有一連接環，該第一連接部係位於該連接環上，該扳柄係樞接於該氣嘴主體上，可受外力作用於一第一位置至一第二位置間進行往復之樞擺轉動，該壓注單元係置設於該氣嘴主體之內部，可受外力作用而於一鬆放位置至一壓注位置間進行往復移動。
3. 依據申請專利範圍第2項所述具萬向轉動氣嘴之打氣筒，其中，該氣嘴之壓注單元具有一壓注器、一風嘴內塞及一風嘴，以當該扳柄位於第二位置時，係由該扳柄壓抵於該壓注器上，而由該壓注器壓抵該風嘴內塞，進而由該風嘴內塞抵壓於一自該氣嘴充氣孔穿入之輪胎充氣嘴上，並由該風嘴夾制於該充風嘴上。
4. 依據申請專利範圍第2項所述具萬向轉動氣嘴之打氣筒，其中，當該扳柄位於該第一位置時，該壓注單元係位於鬆放位置上，而當該扳柄位於第二位置時，係帶動該壓注單元位於壓注位置上。
5. 依據申請專利範圍第1項所述具萬向轉動氣嘴之打氣筒，其中，該筒身之另一端具有一與該活塞容室連通之開口；該活塞單元具有一活塞頭及一以其一端連接於該活塞頭之活塞桿，該活塞頭係置於該筒身之活塞容室中，該活塞桿之另一端係穿出於該筒身之開口外。
6. 依據申請專利範圍第5項所述具萬向轉動氣嘴之打氣筒，更包含有一擋止環；該筒身與該開口同端之位置處具有一第一結合部，該擋止環具有一第二結合部及一穿孔，該擋止環之第二結合部係與該筒身之第一結合部結合，該穿孔則供該活塞單元之活塞桿之另一端穿出，且該穿孔之孔徑係小於該活塞頭之外徑。
7. 依據申請專利範圍第6項所述具萬向轉動氣嘴之打氣筒，其中，該筒身之第一結合部為一外螺紋，該擋止環之第二結合部為一內螺紋，該第一結合部與該第二結合係螺合結合。
8. 依據申請專利範圍第6項所述具萬向轉動氣嘴之打氣筒，更包含有一握柄，係連接於該活塞單元穿出該活塞容室與該擋止環外之活塞桿上。
9. 依據申請專利範圍第1項所述具萬向轉動氣嘴之打氣筒，其中，該球體之貫孔與該筒身之輸氣孔設有一氣密件。
10. 依據申請專利範圍第1項所述具萬向轉動氣嘴之打氣筒，其中，該氣嘴之第一連接部為一外螺紋，而該限位環之第二連接部為一內螺紋，以使該第一連接部與該第二連接部進行螺合連接；該球體之第一連結部為一內螺紋，而該筒身之第二連結部為一外螺紋，以使該第一連結部與該第二連結部進行螺合連結。