TW201333181A - 氣體至液體的轉換技術 - Google Patents

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Abstract

一種用以處理天然氣(5)之氣體至液體轉換廠(10)，其包含：合成氣體催化反應器(30)，係生產含氫和一氧化碳的合成氣體；費-托(Fischer-Tropsch)合成反應器(55)，係用以生成烴，和生產尾氣；以及從合成氣或從尾氣產生富含氫氣流(34)之裝置。轉換廠(10)亦併設有氫脫硫反應器(87、90)，以及在正常操作期間供應天然氣和富含氫氣流裝置(86)。轉換廠(10)亦可包括氫生產模組(92、95)，用在工廠啟動。反應器(30)可包括部分犧牲催化劑床。

Description

氣體至液體的轉換技術
本發明係有關處理天然氣以產生液體產品之工廠及方法。
眾所周知，大部分油井亦生產天然氣。在許多油井，相對小量的天然氣隨同石油產生。當此關聯的氣體量夠大，或油井接近既存氣體輸送基礎設施中時，氣體可被運送到異地處理設施。當石油生產發生在比較偏遠的地方時，很難將相關天然氣引入既有運輸基礎設施。在無這些基礎設施情況下，相關氣體通常藉由燃燒或重新注入處理。然而，燃燒氣體不再是環保上可接受的方法，而重新注入對石油生產領域的品質有負面影響。
氣體至液體的轉換技術可用來將天然氣轉換成液體烴，並可遵循兩階段烴類液體生產方法，此方法包括合成氣體產生，接著係費-托(Fischer-Tropsch)合成。一般而言，可藉由部分氧化、自動熱重整或蒸汽甲烷重整之一或更多個生成合成氣(氫和一氧化碳的混合物)。在使用蒸汽甲烷重整情況下反應是吸熱的，所以需要熱，以及諸如鉑/銠之催化劑。然後，將合成氣交付費-托(Fischer-Tropsch)合成。為進行費-托(Fischer-Tropsch)合成，氫與一氧化碳的最佳比例約2：1，且蒸汽重整有提供超過足量的氫於此目的的好處。至於費-托(Fischer-Tropsch)程序，合適的催化劑使用鈷於陶瓷支持體上。
此種方法例如說明在WO 01/51194(AEA技術)和WO 03/048034(Accentus plc)中。天然氣主要是甲烷，惟亦含有少量的長鏈烴比例。在每一種情況下，天然氣首先交付預重整步驟，其中，長鏈烴藉由在400℃下，透過鎳催化劑，與蒸汽反應，轉換成甲烷。用於氣體至液體轉換程序之各種催化劑可能在天然氣中受到硫化合物不利地影響。正如在WO 03/048034中所說明，天然氣可在進行任何化學步驟之前，交付脫硫程序。
根據本發明，提供一種氣體至液體轉換廠，用以處理天然氣，該廠包括：生產合成氣體之催化反應器，係生產含氫及一氧化碳之合成氣體；以及費-托(Fischer-Tropsch)合成反應器，係用以生成烴，和生產尾氣；該廠亦包括：從合成氣或從尾氣產生富含氫氣流之裝置；氫脫硫反應器；以及在該氣體至液體轉換廠正常操作期間供應天然氣和富含氫氣流之裝置；其中該廠亦包括氫生產模組，用於該廠啟動時。
氫生產模組在啟動期間提供氫至氫脫硫反應器，且一旦工廠已經啟動，並生產合成氣，或進行費-托(Fischer-Tropsch)合成，氫生產模組即可關閉，取而代之，富含氫氣流供至脫硫反應器。
氫生產模組之提供可避免存儲氫之必要性，以及任何相關聯的危險性。本發明特別適用於應避免存儲氫之情況，或獲得氫的供給除此不切實際之情況。例如，其適合在偏遠地區；例如適合在石油鑽井平台或氣體鑽井 平台，或浮式生產儲油輪及卸載(FPSO)船上的海上廠。
於工廠在水上或其附近，並提供電力情況下，氫生產模組可為水電解單元。例如在FPSO情況下，可用於動態定位之電力，且在平靜天氣中，無需所有電力均用於該目的，因此，若工廠在平靜的天氣中啟動，即有可用於電解，並因此用於生產氫之電力。
作為替代可能性，氫生產模組可包括重整器，諸如甲醇或乙醇之含氧化合物被供至該重整器。此種含氧化合物可安全地存儲作為水溶液，並有市售，且低硫含量(例如，<1 ppm)，因此可以此方式提供氫氣流。例如，重整器可進行甲醇之蒸氣重整，藉由在反應器中相鄰流道之空氣中之天然氣或甲醇之燃燒提供所需熱量。亦可使所得的氣體混合物進行水氣體變換反應。此程序產生幾乎完全包含氫和二氧化碳之氣流。這可使用而無需在氫脫硫反應器中進一步處理。
須知，在氣體至液體轉換廠操作期間，費-托(Fischer-Tropsch)合成反應形式水和一些含氧化合物，使得一旦工廠運轉，可從費-托(Fischer-Tropsch)反應器輸出之水相獲得含氧化合物。它們可透過蒸餾分離成更濃縮的形式。因此，在下一次該工廠啟動時，可能已有含氧化合物的供給。
根據本發明之另一態樣，設置處理天然氣之氣體至液體轉換廠，該廠包括合成氣體生產催化反應器，以產生含氫和一氧化碳的合成氣，以及費-托(Fischer-Tropsch)合成反應器，用以生成烴，並生產尾氣，該廠亦包括從 合成氣或從尾氣產生富含氫氣的氣體流的裝置、氫脫硫反應器以及在氣體至液體轉換廠的正常操作期間將天然氣和富含氫的氣體供至氫脫硫反應器的裝置；其中合成氣體生產催化反應器設有部分犧牲的催化劑床。
在此種工廠中，合成氣體生產催化反應器包括預重整器，其中C2+烴轉換成甲烷；且預重整器設有部分犧牲的催化劑床。
可提供此種部分犧牲之催化劑床的一種方式係催化劑床層設成連續層的形式，第一層係犧牲層。亦可設想，犧牲層中的催化劑可在用完(或污染)時更換。例如，至少第一層可為匣的形式，所以其可容易更換。
本說明書中的「催化劑床」一詞係指在支持體上的催化劑，不管支持體的性質如何，並因此包括流動流道壁上，或位於流道內的基板上，或流道之粒料上的催化劑。在每一種情況下，反應氣體流經流道，並因此流經催化劑。
「犧牲」一詞用來意指，儘管催化劑床的一部分破壞或不活動，該廠仍可令人滿意地繼續操作；催化劑床的該部分已被犧牲，使催化劑床的其餘部分正常運作。因此，催化劑床大於處理無硫氣體流所需。然而，須知，在正常操作期間，氣體流交付脫硫，使得催化劑床層的犧牲性質主要只在啟動期間才需要。
在本發明之又一態樣中設有用以處理天然氣之氣體至液體轉換廠，該廠包括生產合成氣體之催化反應器，以產生含氫和一氧化碳的合成氣，以及費-托(Fischer- Tropsch)合成反應器，用以生成烴，並生產尾氣，該廠亦包括從合成氣或從尾氣產生富含氫氣的氣體流的裝置、氫脫硫反應器以及在氣體至液體轉換廠之正常操作期間將天然氣和富含氫的氣體流兩者供至氫脫硫反應器之裝置；其中該廠配置來於啟動期間，將諸如甲醇或乙醇之含氧化合物進給入生產合成氣體之催化反應器。
須知，本發明使氣體至液體轉換廠能啟動，而無任何催化劑的硫中毒所致不利影響。
現在，本發明將僅藉由例示，參照附圖，進一步更具體說明。
1.氣體至液體轉換廠概述
本發明係有關用以將天然氣(主要是甲烷)轉換成較長的鏈烴。其適於處理相關氣體，該相關氣體係隨著原油生產之天然氣，且在此之後，從原油中分離。化學過程的第一階段係有關合成氣的形成。這可例如藉由蒸汽重整，藉由以下類型之反應達成：H2O+CH4 → CO+3 H2 (1)
該反應是吸熱的，並可藉第一氣體流道中的銠或鉑/銠催化劑催化。造成此反應所需之熱可由相鄰流道中諸如甲烷或氫之氣體的放熱性催化燃燒，或者藉由與來自單獨燃燒反應器之排氣的熱交換供應。燃燒可藉小型催化反應器中之相鄰第二氣體流道中的鈀催化劑催化。在這兩種情況下，催化劑可在穩定化之氧化鋁支持體上，該支持體通常形成小於100 μm厚的塗層於金屬基板 上。替代地，催化劑可被施加到流道壁的或可被提供作為流道內的粒料。燃燒所產生的熱經由分離相鄰流道之金屬片材傳導。
蒸汽/甲烷重整所產生的氣體混合物接著被用來進行費-托(Fischer-Tropsch)合成，以生成較長鏈的烴，亦即：n CO+2n H2 → (CH2)n+n H2O (2)
這是放熱反應，發生在高溫下，通常在190℃和280℃間，例如230℃，以及在通常介於1.8 MPa和2.6 MPa(絕對值)的高壓，例如2.5 MPa下，於有諸如鐵、鈷、或融合磁鐵礦之催化劑，以鉀作為促進劑時。雖然可使用鐵系催化劑，惟在較低溫度下操作時，較佳係摻雜到1重量%之諸如鈀(Pd)、鉑(Pt)、釕(Ru)、或錸(Re)之貴金屬促進之金屬鈷(Co)，因為它們具有增強的氧化穩定性。活性金屬浸漬到10-40重量%(重量)於可摻雜稀土和過渡金屬氧化物以改善其熱液穩定性之諸如二氧化鈦(TiO2)，氧化鋁(Al2O3)或二氧化矽(SiO2)之耐火支持體材料內。
由以上式子可知，若使用蒸汽/甲烷重整來生產合成氣體，即有過量的氫。因此，在進行費-托(Fischer-Tropsch)合成氣體流之前，富含氫的氣體流能夠與合成氣體流分離，或與費-托(Fischer-Tropsch)合成後仍存在的尾氣分離。此種分離可使用膜分離器。
參考第1圖，其顯示本發明之氣體至液體轉換廠10。天然氣進料5主要由甲烷組成，但具有小比例的其 他氣態烴類、烴蒸氣和水蒸汽。氣體進料5可例如是在初始溫度為90℃的海水冷卻後，於4.0Mpa(40個大氣壓)和35℃的壓力下，並可由油井生產之原油構成相關氣體。天然氣進料5供至預處理系統25，於此將其交付可包括以下之一或更多之處理：改變其壓力；改變其溫度；使用脫硫系統85(顯示於第2圖2中)，移除諸如硫之雜質。其接著在混合器26中與蒸汽混合。
2.製造合成氣體
接著將較佳在約450℃的溫度下的氣體/蒸汽混合物送入催化蒸汽/甲烷重整器30；重整器30的第一部可為預重整器，於此將任何乙烷或更高的烴類轉換成甲烷。重整器30包括小型催化反應器，其由界定交替配置之兩組流道之板堆疊形成。一組流道用來重整反應，並在可移除之波紋狀金屬箔支持體上含有重整催化劑，另一組的信道則用來提供熱量。在一個變形例中，預重整器和重整器係單獨的反應器。
在本實施例中，使用單獨的燃燒器32提供熱，來自燃燒器32之約850℃之排氣氣體在相對於蒸汽/甲烷混合物流的逆流中流經重整器30。重整器30的反應流道可在流道之初始部分中包含鎳催化劑，其為600毫米(mm)反應流道總長中介於100毫米(mm)和200毫米(mm)之間的長度，例如150毫米(mm)。在有鎳催化劑之流道之第一部分中發生預重整，因此，任何更高烴會與水蒸汽反應而生成甲烷。反應流道之長度的其餘部分包含重整器催化劑，例如鉑/銠催化劑，其中水蒸汽和甲烷反應形成 一氧化碳和氫。
重整器30中用於蒸汽/甲烷重整反應的熱藉由燃燒空氣流中來自燃料箱34之氣體之燃燒提供。在此例子中，氣體主要是氫。燃燒空氣藉鼓風機36提供，並在熱交換器38中預熱，從其通過重整器30後燃燒之熱廢氣取得熱。此外，蒸汽與酒精蒸汽之混合物40被導入燃燒器32之燃燒空氣上游側。在通過熱交換器38後，廢氣可透過煙囪39排出。
高於800℃之一氧化碳和氫的混合物從重整器30出現，並藉由通過形式為熱虹吸之提高蒸汽之熱交換器42，驟冷至低於400℃下。熱交換器42係管殼式換熱器，熱氣體通過管子，並在頂部和底部具有與殼連通，並與蒸汽鼓輪44連通之入口和出口管道。蒸汽鼓輪44約半滿的水，因此，水透過熱交換器42與蒸汽鼓輪44間的自然對流循環。從蒸汽鼓輪44產生的蒸汽透過控制閥46提供給混合器26。
形式為合成氣體的氣體混合物也可交付進一步冷卻(未圖示)。然後，交付使用兩個連續壓縮機50之壓縮，其較佳地在每一壓縮機50後有冷卻和液體分離的階段(未圖示)。壓縮機50提高壓力至約2.5MPa(25大氣壓)。
由以上式子(1)可知，以這種方式產生的氫與CO的比率約為3：1，而由以上式子(2)顯見，化學計量的要件約為2：1。因此，藉氫可透過膜52滲出高壓合成氣體，以除去過量的氫。此氫被供至燃料箱34，且其係主要氣體。
3.費-托(Fischer-Tropsch)合成和產品處理
接著，在熱交換器54中將高壓一氧化碳和氫氣流加熱到約200℃，然後送入費-托(Fischer-Tropsch)催化反應器55，其如上述又係板堆疊形成之小型催化反應器；反應混合物流經一組流道，而冷卻劑則流經另一組流道。冷卻劑藉泵56，並透過熱交換器58循環。費-托(Fischer-Tropsch)反應發生在約210℃下，且冷卻劑以在通過反應器55時冷卻劑循環溫度變化小於10 K的比率循環。
來自費-托(Fischer-Tropsch)合成，主要是水和如石蠟之烴類的反應產物藉由通過熱交換器60，並送至水、烴與尾氣三個相分離之分離室62，冷卻至約70℃下，以冷凝液體。水相含有水，其具有由費-托(Fischer-Tropsch)合成形成之約1-2%的含氧化合物，如乙醇和甲醇。來自分離室62的某些水相藉由蒸汽汽提63處理，以分離含氧化合物(標示「醇」)，而留下可排至廢料的清潔水。含氧化合物濃度約80%之分離的含氧化合物可如以下所述，儲存供日後使用。水相之剩餘部分被當作處理水，透過熱交換器58，並因此透過壓降閥64，進入汽提槽66。在汽提槽66中水相通常在約1.0MPa(10個大氣壓)壓力下沸騰，液相被從汽提槽66的底部送入蒸汽鼓輪44，而包含蒸汽和大量含氧化合物之汽相則提供液流40，其透過控制閥68導入燃燒用空氣。
來自分離室62之烴相係長鏈烴產物。來自分離室62之蒸汽及氣體透過兩個連續的冷卻熱交換器70進給，其第二交換器將蒸汽冷卻到室溫。在通過第一熱交 換器70時冷凝之任何液體被回送入分離室62。來自第二熱交換器70之輸出被送入相分離室72，在此，水和輕質烴產品液體分離。
處於與費-托(Fischer-Tropsch)反應器55相同壓力之剩餘氣相接著通過熱交換器74至後面跟隨相分離容器78之節流閥76。當氣體通過節流閥76時，其絕熱地膨脹入壓力較低的區域，無顯著的從周圍環境輸入的熱。因此，根據焦耳湯姆遜效應，氣體被相當程度地冷卻。自相分離壓力78出現的液體含有水和輕質烴產品。 自相分離壓力78出現的來自費-托(Fischer-Tropsch)程序的尾氣回頭流經過熱交換器74，冷卻流入的氣體，並任選地，流經氫可透貴膜(未圖示)。尾氣的一部分可被回送入第一壓縮機50的合成氣流上游。尾氣的至少一部分被送入燃料流管34，以確保沒有過多的甲烷積聚於費-托(Fischer-Tropsch)反應器55中。
燃料箱34不僅提供燃料給燃燒器32，亦經由燃料壓縮機80供應燃料給氣體渦輪82。實際壓縮的氣體也可供至不形成工廠10一部分的其他設備(未圖示)。氣體渦輪82可被配置來提供用以操作工廠10的電力。如圖中虛線所示，在這個例子中，氣體渦輪82所產生的電力用來啟動壓縮機50。替代地，氣體渦輪82可直接耦接以驅動壓縮機50。
4.脫硫
須知，於上述工廠10中，在燃料箱34中有富含氫的氣體流，氫部分地得自氫可透過膜單元52，且 部分地得自來自費-托(Fischer-Tropsch)合成之尾氣。亦有主要為甲醇之含氧化合物(「醇」)之供應，其藉由得自費-托(Fischer-Tropsch)合成之水相之蒸汽汽提63獲得。
現在參考第2圖，其顯示形成預處理系統25之一部分的氫脫硫系統85。天然氣5在工廠10的正常操作期間，在86中與富含氫的氣體混合，使得氫對應天然氣流速的約2%，這可自燃料箱34，經由閥84提供。該氣體混合物接著通過催化反應器87，在此，天然氣中的任何硫醇反應而形成硫化氫。氣體混合物接著通過氯化氫吸收劑88，並接著通過兩個串聯配置之氧化鋅吸收劑床90。吸收劑床90從氣體混合物中吸收任何硫化氫，剩餘之純化天然氣可接著供至混合器26。
對離開第一吸收劑床90之氣體混合物中的硫化氫的濃度進行監測，若其上升到高於閾值時，指出第一吸收劑床90的吸收能力達到用盡，即接著反轉通過吸收器床90的流動方向90。結果，第二吸收劑床90現在變成第一吸收劑床；已經是第一吸收劑床的吸收劑床90現在可自流道取出，更換氧化鋅，然後重接入流道。
該氫脫硫系統85使剩餘天然氣中含硫化合物的位準能保持在不超過數十億分之幾，並因此將重整器30或費-托(Fischer-Tropsch)反應器55中的催化劑中毒減至最小。
在工廠10啟動時，無富含氫的氣體。最可能被中毒的催化劑係重整器30中的催化劑，特別是預重整器部 分，因為這是暴露於天然氣的第一催化劑。特別是在預重整器為單獨反應器的情況下，預重整器可能音預期氣體流而過大，亦即，過量的預重整器催化劑，以致於，即使中毒，仍有充份的催化活動。
作為一種替代方案，在啟動時，而不是在供應蒸汽和天然氣5到重整器30時，可將蒸汽/醇混合物供至重整器30。例如，這可藉由蒸發甲醇水溶液生產，且若工廠10先前已操作，合適的水溶液即為藉由蒸汽氣提63獲得的醇，其係由費-托(Fischer-Tropsch)合成產生的水相。甲醇，特別是生產成為費-托(Fischer-Tropsch)合成的副產物，可實質上無硫化合物，所以能夠防止催化劑中毒。
另一種可能性係提供含水醇流至專用重整器92，以產生氫和一氧化碳的氣體混合物，其可經由閥94供至混合器86。重整器92如同重整器30，包含由界定交錯配置之兩組流道之板推疊形成之小型催化反應器。一組流道用於重整反應，並在可移除的波紋狀金屬箔支持體上含有重整催化劑，而另一組流道用於提供熱。在這種情況下，熱可藉由在第二組流道中進行甲烷/空氣或醇/空氣混合物的燃燒獲得，提供燃燒催化劑於這些流道中。此專用重整器92提供足夠的氫，使催化反應器87和吸收器床90能除去含硫化合物。一旦工廠10運轉，來自燃料箱34的富含氫的氣體流即可再度供至混合器86上，因此，閥94可關閉，且專用重整器92停止操作。
另一種可能性係將水供至連接到電源96之電解槽 95。在FPSO情況下，這可藉由對FPSO定位電源啟動。氫藉由在陰極97電解產生，並可經由閥98供至混合器86；在陽極99產生的氧可排放到大氣中。需要電解槽95來產生足夠的氫，以使催化反應器87和吸收劑床90能除去含硫化合物。一旦工廠10運轉，來自燃料箱34的富含氫的氣體流可再度供至86，因此，閥98可關閉，且電解槽95停止操作。
5‧‧‧天然氣進料
10‧‧‧氣體至液體轉換廠
25‧‧‧預處理系統
26‧‧‧混合器
30‧‧‧重整器
32‧‧‧燃燒器
34‧‧‧燃料箱
36‧‧‧鼓風機
38‧‧‧熱交換器
39‧‧‧煙囪
40‧‧‧液流(蒸汽與酒精蒸汽之混合物)
42‧‧‧熱交換器
44‧‧‧蒸汽鼓輪
46‧‧‧控制閥
50‧‧‧第一壓縮機
52‧‧‧氫可透過膜
54‧‧‧熱交換器
55‧‧‧費-托反應器
56‧‧‧泵
58‧‧‧熱交換器
60‧‧‧熱交換器
62‧‧‧分離室
63‧‧‧蒸汽汽提
64‧‧‧壓降閥
66‧‧‧汽提槽
68‧‧‧控制閥
70‧‧‧第一熱交換器
72‧‧‧相分離室
74‧‧‧熱交換器
76‧‧‧節流閥
78‧‧‧相分離容器
80‧‧‧燃料壓縮機
82‧‧‧氣體渦輪
84‧‧‧閥
85‧‧‧氫脫硫系統
86‧‧‧混合器
87‧‧‧催化反應器
88‧‧‧氯化氫吸收劑
90‧‧‧吸收劑床
92‧‧‧重整器
94‧‧‧閥
95‧‧‧電解槽
96‧‧‧電源
97‧‧‧陰極
98‧‧‧閥
99‧‧‧陽極
第1圖顯示包含脫硫系統之氣體至液體轉換廠氣和相關聯設備之示意流程圖。
第2圖顯示第1圖之工廠之脫硫系統的示意流程圖。
5‧‧‧天然氣進料
34‧‧‧燃料箱
84‧‧‧閥
85‧‧‧氫脫硫系統
86‧‧‧混合器
87‧‧‧催化反應器
88‧‧‧氯化氫吸收劑
90‧‧‧吸收劑床
92‧‧‧重整器
94‧‧‧閥
95‧‧‧電解槽
96‧‧‧電源
97‧‧‧陰極
98‧‧‧閥
99‧‧‧陽極

Claims (16)

  1. 一種用以處理天然氣之氣體至液體轉換廠，該轉換廠包括：氫脫硫反應器；催化反應器，係生產合成氣體；費-托(Fischer-Tropsch)合成反應器，係用以生成烴，和生產尾氣；從合成氣或從尾氣產生富含氫氣流之裝置；以及在該氣體至液體轉換廠正常操作期間供應天然氣和富含氫氣流之裝置；其中該生產合成氣體之該催化反應器設有部分犧牲之催化劑床。
  2. 一種用以處理天然氣之氣體至液體轉換廠，該轉換廠包括：氫脫硫反應器；預重整器；催化反應器，係生產合成氣體；費-托(Fischer-Tropsch)合成反應器，係用以生成烴，和生產尾氣；從合成氣或從尾氣產生富含氫氣流之裝置；以及在該氣體至液體轉換廠正常操作期間供應天然氣和富含氫氣流之裝置；其中該生產合成氣體之該催化反應器設有部分犧牲之催化劑床。
  3. 如申請專利範圍第1或2項之氣體至液體轉換廠，其 中該催化劑床之至少第一部分成匣的形式，以便容易更換。
  4. 如申請專利範圍第1或2項之氣體至液體轉換廠，其中該催化劑床層成連續層的形式，第一層為犧牲層。
  5. 如前述申請專利範圍中任一項之氣體至液體轉換廠，亦包括用以在啟動期間藉由電解水或含氧化合物之重整，生成氫之裝置。
  6. 如申請專利範圍第5項之氣體至液體轉換廠，其中該氫生成裝置包括用以重整含氧化合物之裝置，該廠亦包括於正常操作期間，使含氧化合物與從費-托(Fischer-Tropsch)反應器輸出之水相分離，以在後續啟動時，供應到重整裝置之裝置。
  7. 一種用以處理天然氣之氣體至液體轉換廠，該轉換廠包括：催化反應器，係生產合成氣體；費-托(Fischer-Tropsch)合成反應器，係用以生成烴，和生產尾氣；從合成氣或從尾氣產生富含氫氣流之裝置；氫脫硫反應器；以及在該廠正常操作期間供應天然氣和富含氫氣流之裝置；其中該廠亦包括氫生產模組，用於該廠啟動時，該氫生產模組包括重整器，以及供應含氧化合物至該重整器之裝置。
  8. 一種用以處理天然氣之氣體至液體轉換廠，該轉換廠 包括：催化反應器，係生產合成氣體；費-托(Fischer-Tropsch)合成反應器，係用以生成烴，和生產尾氣；從合成氣或從尾氣產生富含氫氣流之裝置；以及在該氣體至液體轉換廠正常操作期間供應天然氣和富含氫氣流之裝置；其中該廠被配置來於啟動期間，將諸如甲醇、乙醇之含氧化合物，而非天然氣進給入該生產合成氣體之催化反應器。
  9. 如申請專利範圍第7或8項之氣體至液體轉換廠，其中該廠包括於正常操作期間，使含氧化合物與從費-托(Fischer-Tropsch)反應器輸出之水相分離，以在後續啟動時，供應到該重整裝置或該生產合成氣體之催化反應器之裝置。
  10. 如申請專利範圍第6至9項中任一項之氣體至液體轉換廠，其中該生產合成氣體之該催化反應器設有部分犧牲之催化劑床。
  11. 如申請專利範圍第6至10項中任一項之氣體至液體轉換廠，其中該廠亦合併設一預重整器，該預重整器設有部分犧牲之催化劑床。
  12. 如申請專利範圍第10或11項之氣體至液體轉換廠，其中該催化劑之至少第一部分成匣的形式，以便容易更換。
  13. 一種用以處理天然氣之氣體至液體轉換廠，該轉換廠 包括：催化反應器以生產合成氣體；費-托(Fischer-Tropsch)合成反應器，係用以生成富含氫氣流，和生產尾氣；從合成氣或從尾氣產生富含氫氣流之裝置；氫脫硫反應器；以及在該廠正常操作期間供應天然氣和富含氫氣流至該氫脫硫反應器之裝置；其中該廠亦包括氫生產模組，用於剛廠啟動時，該氫生產模組係水電解單元。
  14. 如申請專利範圍第13項之氣體至液體轉換廠，該廠安裝在FPSO，該FPSO包括合併設一用於動態定位之動力源，其中用於該水電解單元之電力來自用於動態定位之該動力源。
  15. 一種用以處理天然氣之氣體至液體轉換方法，該方法包括：將天然氣交付氫脫硫之步驟；使用催化反應器生產合成氣體；藉由進行費-托(Fischer-Tropsch)合成生成烴，亦藉此生產尾氣及水相；以及從合成氣或尾氣產生富含氫氣的氣體流；其中在正常操作期間，氫脫硫步驟包括供給富含氫的氣體流至氫脫硫反應器；其中，在方法的啟動期間，該方法包括供給含氧化合物至重整器，以產生富含氫氣的氣體流供至氫脫 硫程序，其中該重整器係做為專用於啟動重整器，或者係用於生產合成氣體之催化反應器。
  16. 如申請專利範圍第15項之氣體至液體轉換廠，亦包括於正常操作期間，使含氧化合物與從費-托(Fischer-Tropsch)反應器輸出之水相分離，以在後續啟動時，供應到該重整裝置之步驟。
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