TW201317065A - 動力刀塔動力傳動離合裝置 - Google Patents

Abstract

本發明係一種動力刀塔動力傳動離合裝置，包含有：一原動傘形齒輪，一與原動傘形齒輪嚙合之從動傘形齒輪，一設置於從動傘形齒輪中可任意軸向移動之連接件，且在連接件外周緣設置一外齒輪部，一具有容置空間之離合件，且在離合件橫向穿設一樞接銷，並貫穿該容置空間，一具有導引槽之撥動件，且導引槽為一斜向狀態，該導引槽可供離合件之樞接銷貫穿並滑動，可藉由撥動件軸向位移，而令樞接銷做上下位置改變，進而帶動離合件分離或接合之作動，因此，本發明在簡易結構，且不會減弱離合件之強度，及撥動件不佔據太大空間之狀況，仍讓動力刀塔動力傳動之離合動作確實，亦可節省其成本。

Description

動力刀塔動力傳動離合裝置

本發明係與動力刀塔有關，尤指利用一具有容置空間之離合件及配合一具有導引槽之撥動件，在簡易結構，且不會減弱強度，及不佔據太大空間之狀況，亦可節省其成本之動力刀塔動力傳動離合裝置。

一般大型之車床具有一刀塔存放數個刀具，再利用自動控制選取欲使用之刀具，為驅動刀塔轉動之動力不外乎利用機械結構方式或利用油壓結構方式，而油壓結構方式為防止漏油現象產生，需要增加O型環、密封裝置等，增加設計困難及成本之增加，且會使離合動作不確實具有誤差值，需要隨時作校正之動作。

如第一圖所示，為習用機械結構方式的動力刀塔之傳動離合器，主要利用一撥動件(1)被推動桿(2)推動後，進而撥動離合件(3)去帶動連接件(4)做與從動傘形齒輪(5)接合或分離，可使由原動傘形齒輪(6)帶動從動傘形齒輪(5)之動力傳遞至連接件(4)上所夾持之刀具(圖中未繪出)轉動與否。

由於上述機械結構方式，雖可確實達到正確離合動作，且結構簡易，節省成本，但離合件(3)位置與推動桿(2)相互交叉。因此，需要將離合件(3)一側削減做結構偏移之設計，即離合件(3)之軸徑減少近一半之空間，讓推動桿(2)可通過而不會相衝突。

雖解決相互交叉衝突之間題，但仍隱藏強度減弱之隱憂，以及撥動件(1)需要連接推動桿(2)與離合件(3)之特殊結構，因此需要佔據較大空間。

如何解決上述問題，可在結構簡易、節省成本且不佔空間之下，讓離合器作動仍確實達到，是為一大課題。

本發明主要目的在於：利用一具有容置空間之離合件及配合一具有導引槽之撥動件，在簡易結構，且不會減弱離合件之強度，及撥動件不佔據太大空間之狀況，仍讓動力刀塔動力傳動之離合動作確實，亦可節省其成本。

為達前揭目的，本發明包含：一原動傘形齒輪，設置於動力刀塔中，該原動傘形齒輪與動力刀塔之傳動軸連接，且在原動傘形齒輪中設置一軸向之軸孔；一從動傘形齒輪，與原動傘形齒輪嚙合，可藉由隨原動傘形齒輪帶動而轉動，且在從動傘形齒輪中設置軸向之一軸孔及在軸孔內壁中間段設一內齒輪部；一連接件，設置於從動傘形齒輪之軸孔中，並可在從動傘形齒輪之軸孔中依實際之需要而任意軸向移動，在連接件二端內分別具有第一連接孔及第二連接孔，並在該第一連接孔內具有數軸承，且在該第二連接孔呈栓槽狀，另在連接件外周緣套設一彈性元件，及在近端處嵌設一C型扣環及一抵止件，藉以防止該彈性元件由此端處脫離，而在連接件外周緣設置一外齒輪部，可隨連接件之移動與從動傘形齒輪之內齒輪部呈現相互嚙合或分離之狀態；一離合件，設置於動力刀塔中，且位於在原動傘形齒輪與從動傘形齒輪之軸心線交叉處，該離合件與從動傘形齒輪、連接件同軸心，該離合件一端樞設於動力刀塔中，另一相對端樞設於連接件之第一連接孔中，但不會隨連接件轉動而轉動，僅能帶動連接件在從動傘形齒輪之軸孔軸向移動，該離合件中間為具有一容置空間，且在離合件橫向穿設一樞接銷，並貫穿該容置空間；一撥動件，一端設置於原動傘形齒輪之軸孔中，另一相對端設置於離合件之容置空間中，且具有一由斜向之導引槽，該導引槽可供離合件之樞接銷貫穿並滑動，可藉由撥動件軸向位移，而令樞接銷做上下位置改變，進而帶動離合件分離或接合之作動。

為使貴審查委員能進一步了解本發明的構成、特徵及其他目的，茲以本發明相關實施例配合圖式說明如后，同時讓熟悉該項技術領域者能夠具體實施；惟以下所述者，僅在於說明實施例之構造，非侷限本發明之權利範圍，舉凡以本發明為基礎而為任何形式之修飾或變更，仍應隸屬於本發明意圖保護之範疇。

為期使　貴審查委員對於本發明之構造特徵與功效能有更進一步的瞭解與認同，茲列舉以下較佳實施例，並配合圖式說明如后。

敬請參閱第二圖至第五圖所示，本發明包含：一原動傘形齒輪(20)，設置於動力刀塔(10)中，該原動傘形齒輪(20)與動力刀塔(10)之傳動軸(11)連接，且在原動傘形齒輪(20)中設置一軸向之軸孔(21)。

一從動傘形齒輪(30)，與原動傘形齒輪(20)嚙合，可藉由隨原動傘形齒輪(20)帶動而轉動，且在從動傘形齒輪(30)中設置軸向之一軸孔(31)及在軸孔(31)內壁中間段設一內齒輪部(32)。

一連接件(40)，設置於從動傘形齒輪(30)之軸孔(31)中，並可在從動傘形齒輪(30)之軸孔(31)中依實際之需要而任意軸向移動，在連接件(40)二端內分別具有第一連接孔(41)及第二連接孔(42)，並在該第一連接孔(41)內具有數軸承(411)，且在該第二連接孔(42)呈栓槽狀，另在連接件(40)外周緣套設一彈性元件(43)，及在近端處嵌設一C型扣環(44)及一抵止件(441)，藉以防止該彈性元件(43)由此端處脫離，而在連接件外(40)周緣設置一外齒輪部(45)，可隨連接件(40)之移動與從動傘形齒輪(30)之內齒輪部(32)呈現相互嚙合或分離之狀態。

一離合件(50)，設置於動力刀塔(10)中，且位於在原動傘形齒輪(20)與從動傘形齒輪(30)之軸心線交叉處，該離合件(50)與從動傘形齒輪(30)、連接件(40)同軸心，該離合件(50)一端樞設於動力刀塔(10)中，另一相對端樞設於連接件(40)之第一連接孔(41)中，但不會隨連接件(40)轉動而轉動，僅能帶動連接件(40)在從動傘形齒輪(30)之軸孔(31)軸向移動，該離合件(50)中間為具有一容置空間(51)，且在離合件(50)橫向穿設一樞接銷(52)，並貫穿該容置空間(51)。

一撥動件(60)，一端設置於原動傘形齒輪(20)之軸孔(21)中，另一相對端設置於離合件(50)之容置空間(51)中，且具有一由左上向右下斜向之導引槽(61)，該導引槽(61)可供離合件(50)之樞接銷(52)貫穿並滑動，可藉由撥動件(60)軸向位移，而令樞接銷(52)做上下位置改變，進而帶動離合件(50)分離或接合之作動。

請繼續參閱第二圖至第五圖，利用上述之元件組成本發明之結構，該撥動件(60)一端與傳動軸(11)之推動桿(12)套接，而推動桿(12)另一端正與動力刀塔(10)之油壓缸(13)套接，可啟動油壓缸(13)帶動該推動桿(12)推動撥動件(60)做軸向位移，而令樞接銷(52)做上下位置改變，另，一夾持刀具(圖中未繪出)之夾持件(14)則套設於第二連接孔(42)中，可令夾持件(14)所夾持刀具隨連接件(40)轉動，在此先述明。

在本發明未作動時，如第三圖所示，該連接件(40)藉由彈性元件(43)之彈力撐至於第一位置，內齒輪部(32)與外齒輪部(45)未相互嚙合，且該離合件(50)相對被頂撐，而樞接銷(52)恰位於導引槽(61)之斜角最高位置，雖然該原動傘形齒輪(20)帶動從動傘形齒輪(30)轉動，仍處於空轉狀態，未帶動連接件(40)轉動，其夾持件(14)所夾持刀具亦不會隨之轉動。

當，動力刀塔(10)轉動至欲使用之刀具位置，並啟動油壓缸(13)帶動該推動桿(12)推動撥動件(60)做向左移動之軸向位移，由於導引槽(61)為由左上向右下之斜向，令樞接銷(52)隨導引槽(61)向下移動，並帶動離合件(50)做向下接合動作，該連接件(40)亦隨離合件(50)向下位移，並使內齒輪部(32)與外齒輪部(45)相互嚙合，讓該原動傘形齒輪(20)帶動從動傘形齒輪(30)轉動傳導至連接件(40)亦隨之轉動，並經夾持件(14)帶動刀具轉動。

待刀具加工完畢時，以上述方式反向操作步驟，使油壓缸(13)拉動該推動桿(12)及拉回撥動件(60)做向右移動之軸向位移，由於導引槽(61)為由左上向右下之斜向，令樞接銷(52)隨導引槽(61)向上移動，並帶動離合件(50)做向上分離動作，該連接件(40)亦隨離合件(50)向上位移，並使內齒輪部(32)與外齒輪部(45)相互分離，讓該原動傘形齒輪(20)帶動從動傘形齒輪(30)空轉，無法傳導至連接件(40)，相對夾持件(14)之刀具停上無法轉動。

因此，本發明僅利用一具有容置空間之離合件及配合一具有導引槽之撥動件，在簡易結構，且不會減弱離合件之強度，及撥動件不佔據太大空間之狀況，仍讓動力刀塔動力傳動之離合動作確實，亦可節省其成本。

以上所述說明，僅為本發明較佳實施方式而已，意在明確本發明的特徵，並非用以限定申請之專利範圍，本技術領域內的一般技術人員根據本發明所作的均等變化，以及本領域內技術人員熟知的改變，仍應屬本發明涵蓋的範圍。

(1)．．．撥動件

(2)．．．推動桿

(3)．．．離合件

(4)．．．連接件

(5)．．．從動傘形齒輪

(6)．．．原動傘形齒輪

(10)．．．動力刀塔

(11)．．．傳動軸

(12)．．．推動桿

(13)．．．油壓缸

(14)．．．夾持件

(20)．．．原動傘形齒輪

(21)．．．軸孔

(30)．．．從動傘形齒輪

(31)．．．軸孔

(32)．．．內齒輪部

(40)．．．連接件

(41)．．．第一連接孔

(42)．．．第二連接孔

(411)．．．軸承

(43)．．．彈性元件

(44)．．．C型扣環

(441)．．．抵止件

(45)．．．外齒輪部

(50)．．．離合件

(51)．．．容置空間

(52)．．．樞接銷

(60)．．．撥動件

(61)．．．導引槽

第一圖係習用動力刀塔之傳動離合器結構示意圖。

第二圖係本發明之立體組合及部份剖視示意圖。

第三圖係本發明實用例之平面剖視示意圖。

第四圖係本發明實用例之另一平面剖視示意圖。

第五圖係本發明實用例局部放大之離合器接合狀態示意圖。

(20)．．．原動傘形齒輪

(21)．．．軸孔

(30)．．．從動傘形齒輪

(31)．．．軸孔

(32)．．．內齒輪部

(40)．．．連接件

(41)．．．第一連接孔

(411)．．．軸承

(43)．．．彈性元件

(44)．．．C型扣環

(441)．．．抵止件

(45)．．．外齒輪部

(50)．．．離合件

(51)．．．容置空間

(52)．．．樞接銷

(60)．．．撥動件

(61)．．．導引槽

Claims (4)

1. 一種動力刀塔動力傳動離合裝置，包含：一原動傘形齒輪，設置於動力刀塔中，該原動傘形齒輪與動力刀塔之傳動軸連接，且在原動傘形齒輪中設置一軸向之軸孔；一從動傘形齒輪，與原動傘形齒輪嚙合，可藉由隨原動傘形齒輪帶動而轉動，且在從動傘形齒輪中設置軸向之一軸孔及在軸孔內壁中間段設一內齒輪部；一連接件，設置於從動傘形齒輪之軸孔中，並可在從動傘形齒輪之軸孔中依實際之需要而任意軸向移動，在連接件二端內分別具有第一連接孔及第二連接孔，且在該第二連接孔呈栓槽狀，另在連接件外周緣套設一彈性元件，而在連接件外周緣設置一外齒輪部，可隨連接件之移動與從動傘形齒輪之內齒輪部呈現相互嚙合或分離之狀態；一離合件，設置於動力刀塔中，且位於在原動傘形齒輪與從動傘形齒輪之軸心線交叉處，該離合件與從動傘形齒輪、連接件同軸心，該離合件一端樞設於動力刀塔中，另一相對端樞設於連接件之第一連接孔中，但不會隨連接件轉動而轉動，僅能帶動連接件在從動傘形齒輪之軸孔軸向移動，該離合件中間為具有一容置空間，且在離合件橫向穿設一樞接銷，並貫穿該容置空間；一撥動件，一端設置於原動傘形齒輪之軸孔中，另一相對端設置於離合件之容置空間中，且具有一由斜向之導引槽，該導引槽可供離合件之樞接銷貫穿並滑動，可藉由撥動件軸向位移，而令樞接銷做上下位置改變，進而帶動離合件分離或接合之作動。
2. 依據申請專利範圍第1項所述動力刀塔動力傳動離合裝置，其中，該連接件近端處嵌設一C型扣環及一抵止件，藉以防止該彈性元件由此端處脫離。
3. 依據申請專利範圍第2項所述動力刀塔動力傳動離合裝置，其中，該連接件之第一連接孔內具有數軸承，可防止離合件與連接件一起轉動。
4. 依據申請專利範圍第3項所述動力刀塔動力傳動離合裝置，其中，該導引槽為由左上向右下斜向。