TW201111201A - Upright bike mount - Google Patents

Description

201111201 六、發明說明： 【相關申請案之交叉申請】 本申請案主張2009年6月5曰申請之美國臨時專利申 請案第61/184,691號之優先權，該案以引用的方式併入本 文中。以下各案以引用的方式併入本申請案中：美國公開 案第 US-2007-0164065-A1 號及第 US2〇1〇〇〇78454 A1 號，及美國專利第7,726,528號、第6,8<58,998號、第6,494,351 號及第6,460,743號。 【發明所屬之技術領域】 橫桿係設置成用於承載貨物於運載工具的頂部。腳踏 車架座係建構成用於將腳踏車緊固於一對橫桿上用於運 輸。 【先前技術】 多年來，腳踏車架座用於在運載工具上輸送腳踏車。 舉例而言，腳踏車可緊固於運載工具篷頂、車尾行李箱、 倉門式後背、拖車及卡車車廂。 近年來，腳踏車式樣及設計發生巨大改變。曾經之。。 -標準聊踏車車架設計替換為諸多*同車架式樣。用於 構腳踏車車架之材料亦大為改變。車架以種金屬合金、 鋼、鋁、鈦及碳纖維材料製成。 腳踏車架座需要安全緊固腳踏車於支架之機構 緊固件夾持腳踏車車车。# . ^ .σ ^ 奋皁皁^。然❿’夾持車架之-個問題為相 4 201111201 同緊固件對某些車架幾何結構.可能起不到足夠的作用。另 問題為一些車架材料（諸如鋁或碳纖維）可能因夹持力 緊而易遭受破壞。 在其他腳踏車架座中，緊固件主要夾持腳踏車輪。此 類緊固件為適宜的，因為不同於腳踏車車架建構，輪尺寸 趨向於更加標準化。車輪夾持型腳踏車架座亦避免夹持力 潛在地破壞腳踏車車架。 先前之車輪夾持型腳踏 性及其他問題有關的問題。 型腳踏車架座需要可在相對 因為站立在運載工具側面之 部高得多之處。 車架座具有與安全、使用便利 用於運載工具頂部之車輪夾持 低之高度處操作的緊固機構， 人可能不能夠到比運載工具頂 【發明内容】 =工具頂部之車輪夾持型腳踏車架座使用 以夾持…… 腳踏車架座包括-前部夹鉗 —第-桴捭 尾部夾鉗以夾持 失持腳踏車之後輪。車卞座之尸…供'鄉缚裝置以 【實施方式】 本發明提供多個經選擇的用於 工且奘进你仏 ％观工具上或隨運載 :裝編之本發明裝置實施例。本發明" 載 未特別知及之諸多替代形式及修改形式。 201111201 圖1展示用於在運載工 踏車架座30。橫桿4〇a男"6頂部裝載腳踏車34的腳 運載工且36 i ~~ 4〇k~經由塔形支架44达-^_緊固於 ^ 6之蓬頂。腳踏車架座3。包 其具有别部54及後部或尾部 部62。頭…有夾一1二5之前部54包括頭 尾部58具有尾夾钳7G以夾 主體5〇之 …第1…第二=。腳踏車34之前 輪86由尾輪綁缚件9Q 失持。腳踏車W之尾 上之環94 鋼索鎖92穿過第二環箍82 :展，且圍繞腳踏車34之下管95以防止盜竊。 :展示腳踏車架座3〇之前部54。長條 括頭邛62。碩部62之底側且 踏車輪74由第一環箱槿株、 6以夾持橫桿40生。腳 持。在此" 及第二環箍構件82夾緊或夾 在此”體實例中，第-職構件78及第二環 共有同一枢轉軸1〇〇。然而，其他 A夂俨&摄1 土式之類似腳踏車架座可 為各錢構件提供不同樞轉轴 輪…前移動，及第二_件8==:車 針旋轉移動。 ·、、 反時 〇第-車輪環ϋ構件相對於基座旋轉辣定肖声 U構件在t近環㈣部處具有可針對各種車輪 =的塑製車輪接觸部件。後部的車輪環箱構件之二， —即以適應不同車輪直徑。鋼索鎖附接於後二了 (圖D且長度足以環繞腳踏車下管。 ^之頂部 〜:圖2所示，腳踏車之前輪截持於如下三個接觸點. 月…距之頂部、後環箍之頂部及後環箍之 ' 旦腳踏 201111201 車滾入前環箱中而使後環箍向上旋轉，腳踏車即具足夠轉 定性，從而使用者可實現架座固定而無需抓住腳踏車不放 手。 圖3展示聊踏車架庙、E & 座3 0之長條形主體5 0之整個頭部 62的橫截面。第二環箍構件82具有坡板ιι〇以在腳踏車裝 載於支架30上時嚙合或接觸其前輪。如以上在圖2中所 丁田車輪滾壓於坡板110上時，第二環箍構件Μ圍繞軸 1〇〇向上旋轉至直立或夾緊位置。 第二環箍構件82亦具有槓桿臂112,當第二環箍構件 82處於其倒落或收起位置時，槓桿臂ιΐ2向下伸出。槓桿 臂112具有樞軸點114。螺桿構件或轴ιΐ8連接於横桿臂 2之樞軸點114β螺桿構件U8之對置端部122旋摔入頭 部62之孔126且自該孔126伸出。旋紐或手柄130具有一

艮該孔眼具有内螺紋以便與所旋摔之螺桿構件U ^部1 2 2鳴合。丰is 1 *2 Λ β 喃口手柄130之收緊旋轉使槓桿臂112沿順時 針方向圍繞軸100旋轉，如 桿臂〗丨… 疋轉如圖3所不。包括坡板"0及槓 1 之第二環箍構件82亦可稱作用於夹緊腳踏車輪之 系統一yr〇ck— ^輪對坡mo施加前向力使槓㈣112順 動，且螺桿構件U"目應移動穿過孔126， ： 桿構件1 Μ Θ貝恭路螺 泛古 螺、·文。使用者可隨後簡單地沿順時針咬收 :緊方向旋轉或轉動手柄13G直至螺紋不再可見，且第十^ 姻構件圍繞腳踏車前輪收緊於裝载位置。 -衣 在#作時，當前輪碰撞後環箍之前部的坡板時，腳踏 201111201 車之重量向下推塵坡板且後環箍向上旋轉以抵靠車輪。當 後環箍抬起時，長螺桿被推向腳踏車之後部。旋紐或手： (較佳紅色）附接於長螺桿且亦向後移動，從而使長螺桿 在基座與紅色旋紅之間暴露約兩时螺紋。聊踏車之重量使 前輪保持在適當位置上且使前輪向上旋轉，此讓使用者可 彩開聊踏車。使用者旋轉紅色旋益直至其抵靠基座就位， 隨後收緊旋紐。旋紐緊緊抵靠基座時，長螺桿被阻止向前 移動，且#得後環箱可向下旋轉且釋放聊踏車。 ^釋放腳踏車，鬆開紅色旋紐直至其碰撞位於長螺桿 末端處由鎖定螺母形成之止動器。旋紐完全鬆開時旋紐 與基座之間形成空隙，從而暴露長螺桿。隨後腳踏車向後 滾動’此使得後環箱可下降，且使得旋紐可向前移動至基 座。當釋放且移出腳踏車時，前環箍向下方 部摺疊。 木庄夂俊 圖3亦說明頭部62之前夾鉗“之組 :5:=ΓΓ2之内部執道中來回移動，或者可沿箭頭 伸穿過頭部月6°2及^!固定夹具150移動。螺紋螺桿160延 164連接於計16。、滑動夾具66中之螺紋孔嚙合。手柄 66可沿箭頭二之來…端I旋轉手h 164使滑動炎具 單螺桿旋紐之形弋：方向在復運動。手柄164可採用簡 具移動。亦宜^ 使用枢轉式凸輪桿以驅使滑動炎 調，且槐W 旋摔及枢轉式凸輪桿’旋摔動作用於粗 式凸輪動作用於最終的迅速嚙合及釋放。滑動 8 201111201 夹具66之往復運動方向可稱作「水平（horizontal )」方向， 此基本上意謂其垂直於被認為是「垂直（vertical )」之重 力方向。「水平」與「垂直」方向被認為是線性方向，而 非曲線或角方向。 如圖3所示，夾具15〇及154之内表面具有建構成可 適應不同形狀及尺寸之橫桿的輪廓。對於跨越兩個橫桿之 腳踏車架座，阻止單個橫桿之旋轉不太重要。然而，適應 不同橫桿形狀及角度可為一目標。 圖4展示適合於夾持不同形狀及尺寸之橫桿的腳踏車 架座夾钳之一系列視圖。舉例而言，頭部2〇〇包括固定夾 具2〇2及滑動夾具2〇8。提供旋⑭212以控制滑動失具糊 朝向及遠離固定夾具2〇2之往復來回移動。各夾具之内表 面具有凹槽、刻痕及/或凹口以適應不同橫桿形狀。各夹且 内表面上之凹槽包括中心凹槽220、下凹槽224及上凹槽 230。該系列視圖中之第—視圖展示夾持矩形橫桿咖之夹 具2〇2及208的凹槽224及230。下-個視圖（右上方）展 示夾持橢圓形傾斜橫桿246的固定夾具2()2之中心凹槽及 滑動夾具208之下firj描M，. <卜凹槽22&。第三個視圖（右下方）展 夾持圓形橫桿256之固定4且b、典& * < U疋夹具2〇2及滑動夹具2〇8。圓 桿256接觸夾具内表面凹槽之間之凸緣。 、 圖5展不夾緊於橢圓形橫桿31〇上之腳踏車

的底視圖。長條形其成,】^ U 冗作小基座314包括頭部318。第一 322及第二環箍構件u ®構件 件326倒洛入其收起位置中， 條形主體3 14平行。忐佃田—+ a 與長

仃兩個固定夹具3341_及334k_由頭部MS 201111201 之底側下延。滑動夹具340在軌道344中來回移i :6展示圖5所示之腳踏車架座的透視 形主體包括頭部318。固定夹具叫及別 長条8 之底側下延以央腎撚圆r M 1 318 緊橢圓形杬样310。第一環箍構件322 二射㈣件326倒落入其收起位置中。坡板35〇向上伸出， 而相#臂352向下伸出’兩者處於準備將腳踏車 座上之位置中。提供旋紐或手柄36。以使第二環箱構I: 收緊於腳踏車前輪之後部。如以上所說明，腳踏車滚屢於 坡板350上之後，第二環箍構件326圍繞軸向上轉動以 與腳踏車之前輪接觸。此使手柄36G向後移動，從而移動 螺桿370之螺、纹364穿過外殼38〇之孔m。當螺紋…可 見於外殼之外部時’使用者可簡單地旋轉或收緊旋紐 360以確保夾緊腳踏車前輪。 圖7展示腳踏車架座4〇〇之前部，其包括具有第一固 定夾具4^及第二固以具41也之頭心⑷第―環箱構 件420及第二環箍構件424展示處於其收起位置中。坡板 428向上伸出而為負載腳踏車作準備。提供手柄434以控制 滑動夾具（未圖示）之縱向滑移。應瞭解可用其他收緊機 構替代手柄434。舉例而言，可使用「快速釋放」形式的凸 輪桿型致動器替代。提供鎖裝置44〇以將頭部416鎖定於 橫桿4!〇上，如下文更詳細展示及說明。可使用鑰匙旋轉 孔446内之鎖怎’該鎖芯可選擇性阻隔、限制或阻擋手柄 434之旋轉。 滑動爽具或「卡爪（claw )」可由螺桿驅動，例如約 201111201 对長之螺桿。螺桿之-端為旋紐。為將架座鎖定於橫桿， 可添加鎖定特徵以阻止旋紐轉動。鎖定方案可在產品之間 變化。可使用阻止螺桿轉動之任何方案將架座鎖定於橫桿。 2 8及圖9展示鎖裝置44G内部視圖其說明例示性 鎖疋機構。鎖裝置⑽具有錄匙操作之圓筒州。如圖8之 視圖至圖9之視圖所示’當圓筒446旋轉時U亦反 時針旋轉。銷450之移動使從動# 454移至圖之左方，如 圖9之箭頭所示。手柄434連接於具有刻痕或凹口㈣之 軸組件。當從動件454移至圖9之左方時突出部458移 入凹口偏t，從而阻止手柄434旋轉。圖9之位置阻止 軸470旋轉，從而阻止腳踏車架座自橫桿移出。 對於較小之架座（諸如船、鞍座或輪又），固定夹呈 •"寬’而滑動夹具可較窄，例如Μ对寬。為： :…如直立式腳踏車架座）上之橫桿被破壞，負 可心分佈。直立式腳踏車架座可具有例如約8对寬之 爽緊區域。架座可具有一對固定夾具及一個位於固定失呈 之間的滑動夹具’而非相隔8对的兩組夹钳。在僅一個’中 …骨動二具的情況下’架座可更易附接於橫桿。 "t固疋夾具為 '約1吋寬。兩個前部夹具之總間距 門4至少6吋’或更佳約7吋。間距愈寬愈穩固。 右爽具間距愈小，則培 桿或較脆弱之橫…。負載愈高。此可能造成小橫 於产#宮 干乂此外，七吋寬夾鉗間距與前部車 具之間的間隔…二 佳設計前部夾 ’、、、’”、*于。§亥空隙減少了材料，使得支架 201111201 =有小凸面之橫桿最佳配合。具有空隙亦使得架座可 跨越或避開直仙ρ 架座） 八灵梓架座（例如固定卡鉤以防失效的橫桿 卢-雄展不腳踏車架座5QG，其包括第―環箱構件504。 衣榧5〇4具有伸縮式調節裝置5〇8以改變環箱構件5〇4 之尺寸而適應不同尺寸之車輪512及516。 〇 : 11展不例如如以上所示及所述之腳踏車架座之長條 ^ ;〇的後部58。主體5〇至「對開式托架_ray)」 :二從而產生支樓腳踏車輪之空隙、凹槽或凹穴。因此， b Γ具有平行長條形橫樑6叫及6_。橫樑6叫及_b t佳由空心輕重量金屬或塑膠結構製成。橫樑及轉 彼此間隔而形成空隙602。 曰夾钳6 10可沿主體5〇之長度移動以適應不同位置之 橫才干所tf爽鉗61G包括接觸橫桿下側的包料614及選 擇性^或鬆開橫桿之手柄或旋紐618。或者，縱向或「水 =」β動之夾鉗（諸如上文針對腳踏車架座之前部所述的 夾鉗）亦可用於尾部。 車輪綁縛裝置620亦可沿主體5〇之長度移動。綁缚裝 置⑽包括曲線狀「塔可包（tac〇)」寬闊區域。塔可包且 有界定條帶628之狭槽的耳部62化及卿。條帶㈣具有 齒632以與塔可包624另一側之棘齒致動器刚喃合。 圖12展示圖n所示之腳踏車架座的側視圖。央鉗6⑺ ，括包缚# 614以響應於手柄618之收緊操作夾持圓形橫 才干650之下側。在使用致動器64〇的情況下，綁缚裝置6別 12 201111201 用於緊固圍繞於車輪654之條帶㈣。 一圖13及圖14展不尾夾鉗61〇之不同視圖。如圖13所 不’包、缚件614具有銷66() ’其與適當狹槽選擇性响合 以適應不同尺寸之橫桿。圖 _ 才于圖14展不尾夾鉗610之底視圖。 手柄618連接於螺桿668。螺护& 丄 螺# 668在底端具有t形結構， 其配合於包缚件614底側之狹槽中。 圖15及圖16展示綁缚裝置62〇緊固車輪㈣於腳踏 車架座上的操作。在圖15中’條帶㈣穿過致動器㈣。 在圖16中，致動器640上之手缸由认1丄 于柄676用於藉由夾持及牽拉 齒632穿過致動器640而收緊條帶628。 圖17展不替代性腳踏車架座實施例。腳踏車架座7〇〇 包括長條形主體710及央紐716、，软 汉灭鉗716以緊固腳踏車架座於橫桿 7 1 8上。提供與前部環箍構件（夫 再干I禾圖不）協同作用的後部環 箍構件720以緊固腳踏車之前輪。 ⑴獅腳踏旱架座7〇〇使用凸 輪桿（「快速釋放」）裝置724替代 首代螺杯％鈕來收緊後部 環箍構件720。當環箍構件72〇向上（ J丄I汉時針）移動時，螺 才干或桿728向後（在圖中向右）移動 J砂勒，從而使凸輪桿724 反時針旋轉。在腳踏車輪上最終收緊環箍構件72〇可藉由 圍繞樞軸點之適合凸輪表面所提供的凸輪桿724之偏^ 用(over-center action)達成。 本文所揭示之各種結構構件可由任何適合之材料 料組合（諸如金屬、塑膠、耐綸、塑膠 Α + 胗次具有足夠結構強 度以經受住使用時所產生之負載的任何其他材料 $ 可基於耐久性、可撓性、重量及/或美觀品質選擇材料。。 13 201111201 儘s已參考以上操作％理；5 μ — 針於孰菊。 原里及具體貫例提供本發明，但 對於熟§此項技術者顯而易見的是 άύ a , * 在不月離本發明之 精神及乾疇的情況下進行形 即又各種變化。本發明 :二蓋所有該等替代、修改及變化形式。若本發明描述 固〇」、「一第—個（afim)」或「另一（_d」 兀件或其等效物’應解釋為包括—或多個該等元件，但無 需排除兩個或兩個以上該等元件。此外，㈣另外特別說 明，否則所鑑別元件之序數指示詞（諸如第一、第二或第 三）係用於區分該等元件；其並不表示該等元件之所需或 有限數目，且不表示該等元件之特定位置或次序。參考特 定具體實例展示或描述之任何態樣應解釋為與任何其他具 體實例、替代、修改或變化形式相容。 本發明提供在運載工具上或隨運載工具裝載貨物之裝 置、方法及設備的實例。本發明及以下申請專利範圍存在、 溫涵且因此支持可能或可能未特別提及之諸多替代及修改 形式。 【圖式簡單說明】 圖1為運載工具頂部之腳踏車的透視圖。 圖2為分別以實線及虛線繪製之處於兩個位置的腳踏 車架座的部分側面正視圖。 圖3為圖1及圖2所示之腳踏車架座的部分橫截面圖。 圖4為展示固定於不同形狀橫桿上之夾鉗的一系列正 視圖。 14 201111201 - 圖5為腳踏車架座之部分透視底視圖。 圖6為圖5所示之腳踏車架座的部分透視正視圖。 圖7為包括鎖裝置之腳踏車架座的部分透視正視圖。 圖8及圖9為腳踏車架座之鎖裝置的部分剖視圖。 圖1 〇為包括§周節裝置以改變有效環箍尺寸而適應不同 两月。尺寸之腳踏車架座的部分側視圖。 圖Π為腳踏車架座之尾部的部分透視正視圖。 圖1 2為腳踏車架座之部分側視圖。 圖13為腳踏車架座之部分透視圖，其集中於尾部夹甜。 圖14為圖13所示之夹鉗的透視底視圖。 圖b及目16為料車架座之部分 尾輪夾持裝置。 圖17為替代性腳踏車架座具體實例之部分側視圖。 【主要元件符號說明】 30 ··腳踏車架座/支架 34 :腳踏車 36 :運載工具 4〇生：前橫桿 4〇k:尾橫桿 44生：塔形支架 4处：塔形支架 442 :塔形支架 44立：塔形支架 15 S； 201111201 5 0 :長條形基座/長條形主體 54 :前部 58 :後部/尾部 62 :頭部 6 6 :前炎鉗/滑動爽具 7 0 :尾爽鉗 74 :前輪/腳踏車輪 78 :第一環箍/第一環箍構件 82 :第二環箍/第二環箍構件 8 6 .尾輪 90 :尾輪綁缚件 92 :鋼索鎖 94 :環 95 :下管 100 :樞轉軸 11 0 :坡板 1 1 2 :槓桿臂 114 :樞轴點 118 :螺桿構件/軸 122 :對置端部 126 :孔 1 3 0 :旋紐/手柄 150 :固定夾具 154 :滑動夾具 16 201111201 156 :箭頭 160 :螺紋螺桿 1 6 4 .手柄 200 :頭部 202 :固定夾具 208 :滑動夾具 2 1 2 :旋鈕 220 :中心凹槽 224 :下凹槽 224b :下凹槽 230 :上凹槽 236 :矩形橫桿 246 :橢圓形傾斜橫桿 256 :圓形橫桿 300 :腳踏車架座 310 :橢圓形橫桿 3 14 :長條形基座/長條形主體 3 1 8 :頭部 322 :第一環箍構件 326 :第二環箍構件 334a ：固定炎具 334b :固定夾具 340 :滑動夾具 344 :軌道

S 17 201111201

3 5 0 :坡板 352 :槓桿臂 360 :旋鈕/手柄 3 64 :螺紋 370 :螺桿 374 ：子L 3 80 :外殼 400 :腳踏車架座 410 :橫桿 41 6 :頭部 418a :第一固定夾具 418b :第二固定夾具 420 :第一環箍構件 424 :第二環箍構件 428 :坡板 4 3 4 :手柄 440 :鎖裝置 446 :孔/圓筒 450 :銷 454 :從動件 458 :突出部 466 ：凹口 470 :軸 5 00 :腳踏車架座 201111201 504 :第一環箍構件 508 :伸縮式調節裝置 512 :車輪 516 :車輪 600生：長條形橫樑 600b :長條形橫樑 602 :空隙 6 1 0 :尾夾姐 6 14 :包缚件 618 :手柄/旋鈕 620 :車輪綁缚裝置 624 :塔可包 626a ：耳部 626b ：耳部 628 :條帶 632 :齒 640 ··棘齒致動器 650 :圓形橫桿 654 ·•車輪 660:銷 664 :狹槽 668 :螺桿 6 7 6 :手柄 700 :腳踏車架座 19 5 201111201 7 1 0 :長條形主體 7 1 6 :炎甜 7 1 8 :橫桿 720 :後部環箍構件 724 :凸輪桿裝置/快速釋放裝置 728 :螺桿/桿 ΒΒ :軸 20

Claims (1)

1. 201111201 七、申請專利範圍： 1.種用於在運載工具之頂部裝載腳踏車的腳踏車架 座，其包含： 一長條形基座，其具有-前部及一後部， -連接於該基座之前部的前夾鉗裝置，其建構成可夾 緊一位於運載工具之頂部上的第一橫桿， 一連接於該基座之前部㈣—環箍結構，該第―環箱 結構圍繞-第一軸而在大體上平行於該基座之收起位置與 大體上直立之用於支承一腳踏車輪之使用位置之間旋轉， -連接於該基座之前部的第二環箍結構，該第二環箍 結構圍繞—第二軸而在大體上平行於該基座之收起位置與 大體上直立之用於支承一腳踏車輪之使用位置之間旋轉， 該第二環箱結構具有一當該第二環箱結構處於該收起位置 時大體上向上伸出的坡板構件，及一當該第二環箱結構處 於该收起位置時向下伸出的槓桿臂，㈣桿臂具有—相對 於5亥第二轴偏心定位之樞軸點， 一具有一第一端部及_第二端部之螺桿構件，該螺桿 構件之第一端部樞轉連接於該槓桿臂之樞軸點， 件之第二端部旋旋入且延伸穿過該基座中之一孔:及“干構 ^ —手柄，其具有一孔，該孔的内螺紋與該螺桿構件之 j部螺紋嚙合，該螺桿構件及手柄建構成使得當該坡板向 月:旋轉時’該螺桿之螺紋以可見的方式暴露1而使該螺 才干向後移向該基座之後部。 2·如申請專利範圍第1項之腳踏車架座，其另外包含 21 201111201 連接於該基座之後部的尾失钳裝置，其建構成可爽 緊一位於運載工具之頂部上的第二橫桿。 3.如申請專利範圍第丨項之腳踏車架座，其另外包含 -連接於該基座之後部以緊固一腳踏車 件。 4·如申請專利範圍第Μ之腳踏車架座，其中該第一軸 與該第二軸共線。 5.如申請專利範圍第卜員之腳踏車架座，其中該前夹钳 括-固定夹具及一滑動夹具，該滑動夹具建構成可 在線性路徑上朝向或/及遠離該固定夹具移動。 :如申請專利範圍第5項之腳踏車架座，其中該主體具 nil ^部㈣之頭部’該滑動夾具建構成可在該内 部軌道令滑動。 7.如申請專利範圍第5項之腳踏車架座，其另外包含一 具：-與該滑動夾具。齒合之螺紋部分的螺桿，及該螺桿上 之一用於操控該螺桿以控制該滑動夾具之滑移的手柄。 該二Π:利範圍第1項之腳踏車架座，其中該主體在 一7。—頭部’該頭部具有彼此隔開且由該頭部之 個固定央具往復移動之滑央動央具及:建構成朝向及遠離該兩 有-m專：範圍第8項之腳踏車架座，其中該主體具 :具長轴’及-在平行於該長軸之線性路徑上滑動的滑動 〇.種用於在運载工具之頂部裝載腳踏車的腳踏車架 22 201111201 座，其包含 長條形基座，其具有一前部及一後部， -連接於該基座之前部的前夾鉗裝置，其建構成可夹 括一：：：載工具之頂部上的第一橫桿，該前夹鉗裝置包 n失m動夾具’該滑動夾具建構成可在 性路徑上朝向或/及遠離該固定夾具移動， 一連接於該基座之前部的第_環箱結構，該第— 結構圍繞-第一軸而在大體上、 大體上呈直立式以支承一腳踏車：亥基座之收起位置與 及 飞文γ腳踏車輪之使用位置之間旋轉， 丞座〜則外叼弟二環箍結 結構圍繞一第二軸而在大體上平彳干於第一％报 上十仃於該基座之收起位置盥 •體上呈直立式以支承一腳踏車 白早輪之使用位置之間旋轉。 U·、如申請專利範圍第H)項之腳踏車架座，其另外包含 一連接於該基座之层ΑβΜρ + Λ # 尾㈣裝置，其建構成可夾 策位於運載工具之頂部上的第二橫桿。 12.如申凊專利範圍第1〇項之腳踏車架座’其另外包含 連接於該基座之德邮丨、丨软m 件。 之後相緊固-腳踏車輪的條帶組 10項之腳踏車架座，其中該第一 10項之腳踏車架座，其中該第二 環抠結構處於該收起位置時大體 13.如申請專利範圍第 軸與該第二軸共線。 14.如申請專利範圍第 環箱結構具有一當該第二 上向上伸出的坡板構件。 23 201111201 環箍結H °月專利範圍第14項之腳踏車架座，其十該第二 伸出叶;:有一當該第二環箍結構處於該收起位置時 伸出的知桿臂’該槓桿臂具有：時向下 之樞軸點，且另外包含 、-第一軸偏心定位 一具有一第一端部及_篦_ 構件之筮 第—^部之螺桿構件，該蟫浐 構件之第-端部_連接㈣ &螺扣 件之第二端部旋旋入 樞軸點，該螺桿構 -手柄…有Γ過該基座令之-孔，及 部螺紋唾合，該螺才m遠孔内螺紋與該螺桿構件之端 時，該螺P 、干 两建構成使得當該坡板向前旋轉 4螺杯之螺紋以可見 移向該基座之後部。 H ’從而使該螺桿向後 1 6.如申請專利範 具有-含有-内部Hi踏車架座，其中該主體 内部軌道中滑動。 Ή ’该滑動央具建構成可在該 〜I:如::：利範圍第1 °項之腳踏車架座，其另外包含 上夾具唾合之螺紋部分的螺桿，及該螺： 用於操控該螺裡 丁叶 18插田 滑動夾具之滑移的手柄。 18. 一種用於裝載腳踏車之腳踏車架座，宜包含 一長條形主體，1罝古且紅 -連接於…前部及一尾部， 連接於该長條形主體之前部的車輪央持裝置， 一連接於該長條形主體之尾部的車輪支承裝置，及 —連接於該長條形主體之前部 括一可产单仵μ # Ε 只仟犬鉗，β亥夾鉗包 —卡爪。長條形主體之長軸的線性路捏移動的第 24 201111201 19. 如申請專利範圍第18項之腳踏車架座，其中該夾鉗 包括一與該第一卡爪對置的第二卡爪，及一用於控制該第 一卡爪相對於該第二卡爪往復移動的手柄。 20. 如申請專利範圍第19項之腳踏車架座，其中各卡爪 具有-凹形内表面以接觸一橫桿‘，其中各内表面具有—系 列垂直於該長條形主體之長軸延伸的凹槽。 21. 如申請專利範圍第19項之腳踏車架座其中各卡爪 具有一系列垂直於該長條形主體之長軸延伸的三個線性凹 口，以使該夾钳適合於不同形狀及尺寸之橫桿。 22. —種用於裝載腳踏車之腳踏車架座，其包含 長條形主體，其具有一長軸、一頭部及一尾部， 一連接於該長條形主體之前部的車輪夾持裝置， 一連接於該長條形主體之尾部的車輪支承裝置，且 其中該頭部具有一端壁，該端壁具有—前側及一面向 該長條形主體之尾部的後側，一自該端壁之前側可及之手 :丙’該手柄連接於—穿過錢壁中之—通道的軸的第一端 部’該軸之第二端部連接於一滑動灸具，操作該手柄可線 性調節該端壁之後側與該滑動失具之間的相對距離以爽持 一橫桿。 2 3 ·如申請專利範圍帛2 2項之腳踏車架座，其中該手柄 包括一具有螺紋以與該軸嚙合的孔。 2 4 ·如申請專利範圍第2 2項之腳踏車架座，其中該手柄 包括一用於轉動該軸的旋鈕。 乃·如申請專利範圍第2 2項之腳踏車架座，其甲該手柄 25 201111201 包括-槓桿，其具有一垂直於該軸之樞軸。 26. 如巾請專利範圍第25項之腳踏車架座，其中該損桿 二有=偏心外表面，該偏心外表面建構成當該槓桿圍繞該 樞轴》疋轉時可使該滑動夾具移動。 27. 如申請專利範圍帛22項之腳踏車架座，其中該轴具 有與該滑動夾具嚙合之螺紋。 28.如申請專利範圍帛22項之腳踏車架座，纟中該頭部 具有-軌道’該轨道界定-平行於該長條形主體之長轴的 路徑，該滑動炎具可沿該執道移動以調節該端壁之後側與 該滑動失具之間的相對距離。 29·如申。月專利乾圍第22項之腳踏車架座，其中該端壁 之後側與該滑動夾具各具有一内部凹形表面以接觸一橫 桿0 30.如申請專利範圍第29項之腳踏車架座，其中該等内 部凹形表面各具有複數個垂直於該長條形主體之長轴取向 的線性凹口。 八、圖式· (如次頁） 26