TW200842008A - Cordless fastener tool with fastener driving and rotating functions - Google Patents

Description

200842008 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於一種用以驅動緊固件至工作部件 (workpiece )的緊固件驅動工具，特別係有關於一種燃燒 動力式緊固件驅動工具，或稱為燃燒工具或燃燒打釘機 (nailer ) 〇

【先前技術】 燃燒動力式工具乃為技術領域所習知。典型者為美國 伊利諾州格籣景之伊利諾工具工程公司（Illinois Tool Works，Inc·)所製造之用以驅動緊固件至工作部件的工 具，並且描述於共同受讓給Nikolich的美國專利再發證號 第32,452號及美國專利證號第4,522，162、4,483,473、 4,483,474、4,403,722、5，1 3 3，329、5，1 97,646、5,263,439 及 6，145,724 號。 這些工具併合了一工具遮罩，其係用以包圍住一小型 内燃引擎或動力源。該引擎藉由一罐加壓的燃料氣體來提 供動力’又稱為燃料電池。一電池動力式的電子動力分配 單元產生點火的火星，而一位於燃燒腔室的風扇則同時提 供該腔室的燃燒效率，以及促進該裝置之燃燒操作的輔助 過程。此輔助過程包括：於腔室中混合燃料及空氣、產生 擾流以增加燃燒過程、以乾淨的空氣清除燃燒的副產物， 及冷卻引擎。此引擎包含一往復式活塞，其具有一配置於 一汽缸中之伸長堅硬的驅動葉片。 200842008 一閥套係軸向往復於汽缸附近，並且透 逐過一連桿，而 於該連桿端部之一工作接觸元件壓抵一工作部件時，該閥 套移動去關閉燃燒腔室。此按壓動作也觸發一燃料計量闕 而引入一特定體積的燃料進入該關閉的燃燒腔室中。 在拉拔一觸發器開關時，會導致火星點燃位於引擎燃 燒腔室中之一定量的氣體，聯合的活塞及驅動葉片則被迫 動向下衝撞一定位的緊固件，並且驅動該緊固件至工作部 件，然後此活塞再藉由汽缸内氣體壓差回到其原來或點火 前的位置。緊固件係以倉匣式（magazine style)的方式供給 至突出件（n〇sepiece)中，並且保持在一正確的固定位向以 接受驅動葉片的衝撞◊在點燃可燃的燃料/空氣混合物時， 腔室中的燃燒會導致活塞/驅動葉片組件的加速以及緊固 件之穿入工作部件（假如存在有緊固件）。 此工具通常使用於釘子、角釘或類似設計用來轴向或 線性驅動進入工作部件的緊固件。當這些工具被廣泛接受 使用於粗糙及加工的結構時，使用者被迫去使用其他的工 具來設置牆板至結構物上，例如金屬或木製飾釘。在後者 的操作中’在外部及内部結構進行時，使用者使用有線或 無線的鑽機或緊固件驅動器來快速地將帶螺紋的緊固件透 過牆板並且置入結構物中。 關於牆板設置之一設置因子係於驅動時緊固件之通常 的大直徑頭應該與牆板外層的表紙齊平，但不要穿破之。 假如緊固件穿過表紙，牆板在該位置的結構將會弱化，此 時便可能需要額外的加工。 6 200842008 其他牆板設置的設置因子係當膽板用於金屬結構物 時’緊固件通常很容易穿過牆板，但是在一些情況下，卻 是難以穿過結構物，即使是使用了特殊切割或鑽機尖端型 的緊固件，結構物仍然能自牆板之一背面推離。當利用燃 燒工具驅動未帶螺紋的緊固件而將牆板固定於結構物時， 或利用傳統的動力鑽機來驅動牆板螺釘時，都會經歷上述 情況。因此，在一些情況下，緊固件會以一相對於牆板的 角度穿破結構物，於是接著以動力施用器工具進行緊固件 鎖緊時，該處便無法在牆板與結構物間形成緊固的接合。 美國專利證號第5,862,724號揭露了一種氣動式緊固 件驅動工具，其具有線性及旋轉的緊固件驅動功能。上述 工具的一個缺點為其以氣體驅動時需要透過一壓力軟管連 結遠蠕的壓縮機到此工具上。這些軟管的龐大笨重對很多 工作區而言，會造成工作上不便，而且壓縮機會發出嚷音 =適合一直使用於室…述工具的另—個缺點為二 勳力通常不足以驅動緊固件至金屬結構物中。 個錄^ 疋β乃' 一 、、點是當驅動葉片迫動緊固件抵靠金屬結構物時，氣動 =作用力會產生反作用力而導致在驅動葉片末端的緊固件 驅動片塊自緊固件頭鬆脫。在這種情況下，就會需要另外 ' 具例如動力螺絲起子來完成緊固件設置。 。因此，對於上述傳統工具的缺點，便有需要一種緊固 驅動工具來提供解決之道。 、 【發明内容】 200842008 上 所 之 可 固 接 ， 燃 緊 螺 更 燒 移 成 動 往 至 9 到

本發明所揭露之緊固件驅動工具不僅符合甚至超出 述所列之需求，並且克服了現今技術上的限制。本發明 揭露之工具係以燃燒動力源取代氣動動力，消除了個別 壓縮機和壓力軟管的需要，因此，本發明之工具是完全 以攜帶的。本發明之工具提供了一燃燒引擎用以驅動緊 件至工作部件中，以及一電子馬達用以旋轉驅動葉片及 合的緊固件。再者，此燃燒動力源比起先前的氣動工具 提供了較大的的驅動力。而且，本發明之工具可以控制 燒所產生之驅動葉片的反作用力，因而可使驅動葉片與 固件於安裝過程的旋轉階段中保持接合。當使用切割端 紋緊固件時，可以減少安裝牆板的時間，並且可使牆板 牢固地附著於結構物上。 更具體而言，本發明之緊固件驅動工具包含了一燃 動力源，用以驅動一驅動葉片朝向一工作部件而線性 動，以及一電子動力源，係結合該燃燒動力源，而於完 上述線性移動之後，用以旋轉驅動該驅動葉片；且該些 力源皆設置在工具内。 在另一實施例中，本發明之緊固件驅動工具包含： 遮罩；一燃燒動力源，配置於該遮罩内，並包含一汽缸馬 一汽缸、一在汽缸内而於上部汽缸端與下部汽缸端之間 復移動之活塞，及一驅動葉片，其中該驅動葉片係連結 該活塞，並配置以線性驅動該驅動葉片朝向一工作部件 以及一電子動力源，係結合該燃燒動力源，且於該活塞 達該下部汽缸端之後，用以旋轉驅動該驅動葉片。 8 200842008 【實施方式】

參照第1及2圖，緊固件驅動工具或併合本發明之燃 燒打封機（combustion nailer)乃標示為1〇，並且其更佳者 係由上述專利所述之細節及併合本發明之應用所構成的一 般型式。緊固件驅動工具1〇的遮罩12包圍一獨立的内部 燃燒動力源1 4 (如該技術領域所熟知者），遮罩【2上包含 具有一觸發器18的把手16。燃料電池腔室2〇包圍一燃 料電池（未顯示），用以提供燃燒用的加壓燃料。 控制系統2 2較佳位於把手1 6内，但亦可位於遮罩1 2 内的其他位置，控制系統22包含一具有控制程式24(隱藏 顯示）的中央處理單元CPU〇如所屬技術領域所習知者，控 制程式24可控制緊固件驅動工具1〇的操作，其包括當提 供電子燃料噴射時的燃料傳送、當風扇位於燃燒腔室中時 的風扇旋轉，以及點火。 控制程式24及控制系統22的電力係由一可再充電的 電池（未顯示）所提供，且該電池可裝卸於遮罩12之一邊的 電池腔S 26中。電池腔室26係配置以滑動地容納電池， 以便於電池觸點（contact)與對應之觸點（未顯示）呈電力接

口或者亦可透過電源軟線（line cord)使觸點與一交流 電電源連結。 ；，L 緊固件驅動工* 10的其他特徵為一工作部件接觸元 28，其在一緊固件驅動前係接觸一工作部件，該工作部 接觸元件28係建構而相對於—突出件（n_piece) 200842008 向滑動，並且具有一深度調整構件用以調软 作部件鶴 元件28與突出件30之間的相對間隔，藉 ,整利用緊_ 件驅動工具1〇所驅動之緊固件的插入深 ’、 人 緊固件会库 3 2係提供用以儲存緊固件的供應量（未顯示 、 一 並且圖中顧 示居匣3 2係連結至突出件3 〇。雖然所繪 " 芍疑轉式倉！， 但亦可考慮其他不同的倉匣型態，包括但 ’ 限於線性#作 层E或是屬於遮罩12之一部分的帶狀倉匣。 ’、 如針對燃燒打釘機所習知者，動力源1 4 m % ^ I括—位於濟 罩12之一第一端36的汽缸頭34，其包括一 、遮 担μ 火星塞38及 一 k供風扇42電力的風扇馬達40。 队 連結一驅動葉片46的活塞44在一具有—第 口 端50及一第二或下部端52的汽缸48内 或上部 n畚订住復動作。一 閥套54環繞汽缸48並且矸相對於汽缸4r ς/1 „ , 而滑動。閥套 54糟由連桿56(稱為一上部探針）而與工作Α * 28連接，則閥套54藉由〆彈簧（未顯示）^牛接觸70件 的接合。 ）偏離與汽紅頭34 燃燒腔室58係由汽缸頭34、閥套54、活夷 部端60及汽缸48之第一端50所定義。風屬44之一上 腔室5 8並且執行上述及習知的功能。腔」 伸入燃燒 κι ^ . 1_關62(第1 圖有時稱為頭開關）位於鄰近閾套54處， 54之定位。 用以監控閥套 將工具遮罩12朝向第1圖所示之右側（ 習知之操作定向）而壓抵工作部件，導致工、可以為其他 件28相對於工具遮罩丨2而從一靜止位 乍件接觸το 置移動至一點火位 10 w呢42008 :广移動克服了工作部件接 如弟1圖所示之向右)的偏壓位向。牛28…向下(或 透過連桿56，工作部件 54,並且與其往復 ：28連結或接觸閥套 腔室58並未密封，… 位置(第1圖)時，燃燒 隔而“封目為有間隙將閥套54與汽缸頭34分 而且一下方間隙分隔了間套54與汽缸48。 藉由將工具100壓抵工作部件而關閉燃燒腔室58時，

心㈣62是關⑽m的燃料導人燃燒腔室58 中，風扇42則旋轉以在腔室中循環燃料/空氣混合物。在 按屋觸發器18並致動-相關之觸發器開關（未顯示，觸發 器與觸發器開關之用詞係可交換使用）時，使者透過火星 塞38而誘導燃燒腔室58中的燃料/空氣混合物的燃燒，因 而迫動趨動葉片46線性或軸向向下地通過突出件3〇(第^ 圖）。突出件3 0引導驅動葉片4 6以撞擊經由緊固件倉匣 32送入突出件30的緊固件。 當活塞44於A缸44中向下移動時，其推動大量空氣 經由至少一踏板闕（pedal valve )或止回閥（check valve ) 64排出。在活塞撞擊的底部或最大活塞步距，活塞44衝 撞一有彈性的缓衝器6 6，如所屬技術領域所習知。藉由活 塞44位於排氣止回閥64之後方，高壓氣體會自汽缸48 排出，直到獲得近大氣壓力狀態，則止回閥64會關閉。 操作活塞到達缓衝器6 6的結果乃是位於驅動葉片4 6 之一頂端的可替換片塊（bit ) 68會自倉匣中拆下一緊固 件，並且迫使其通過工作部件，該工作部件較佳者為一背 11 200842008 襯有一結構物72的 回板7〇(第4圖）〇如所屬枯肅作钟 習知，該結構物π 4屬技術領域所 可以由木材或12、14、16、18、2λ 22〇Γ26標準規袼 20 ' 網鐵（gauge steel )所製忐。 本緊固件驅動工且成 /、10包含一電子動力源，一般標 80,並且較佳但並 ^ 舨钻不為 戸义、要者係於遮罩1 2中聯人燃煻動六 14,而用於在完成上、+、#丄 塒。燃燒動力源 述错由該燃燒動力源14所驅動之線性 或軸向路徑之後，用 ^ 以碇轉驅動該驅動葉片46。在本發明

中，所謂的「在此工且中 ^ _ 、β 1Λ益士八中」^ V電子動力源"80及燃燒動力 源14係可直接隨該緊 動工 仟驅動工具1 0而移動，並非藉由 軟管、軟線或纜線來遠端連結。 更具體而言’在活塞44到達緩衝器66時，配置而與 電子動力源80呈操作關係的感應器82可以感應到活塞“ 的存在。雖然在較佳實施例中，感應器”為—鄰近的感應 器以感應活塞44的到達’然其他用來監控壓力、汽缸48 内的氣流、排出閥64的開口或驅動葉片46的形狀等至少 其中之一者的感應器亦可作為考慮的選擇，而可觸發電子 動力源80之操作◊電子動力源8〇較佳者係為一定子馬達 (stator motor )，其包括一固定的定子部位M。該定子部 位84係固定於遮罩12的内部，而位於緩衝器66與一板 8 6之間。如所屬技術領域所習知者，燃燒動力源1 4係固 定於遮罩12内。 軸承座圈8 8，例如一球狀軸承座圈或相類似之町於定 子部位84内旋轉支撐一旋轉電樞90者。在電樞90的中央 部位係界定出一軸向開口 92 ’該軸向開口 92為非圖形且 12 200842008 較佳者為多邊形，並形成一為驅動葉片46所填滿的鍵槽 (key way )。驅動葉片46之至少一部位94則提供一橫切 面，該橫切面係互補於該鍵槽92而用以進行共同旋轉。 經由連結電池腔室2 6中的電池到控制程式2 4，電子 動力源80可被感應器82觸發，該感應器82則亦連結至該 控制程式24。當感應器82被活塞44所觸發時，會啟動電 子動力源80，而該電子動力源80則旋轉驅動葉片46 一預

定的時間、一預定的旋轉量或者直到觸發器18被解除時才 停止。這些旋轉致使緊固件與結構物72接合，並且將牆板 70拖拉至結構物72。 〜似利艰A %之旋轉係藉由盥诗 則一旋轉關係來達成的。更具體而言，驅動葉片、46 一上部端96定義一肩部，該盾邱 β I忑屑；係用以容設一墊圈狀 98 ’該鎖板98則定義活宾/一 、J疋我沽塞44路徑之一下部限制。活 具有一可滑動及可旋轉地盥一 1ΑΠ蛛拥 ^ 累紋盍102接合的内部_ 100，該螺紋蓋102與

轴襯並且星有产=葉片46之一上部端螺鎖接名 緣104定義了：塞44:且徑向延伸的凸緣104’而H 上部限制。 "'於驅動葉片46之軸向路徑, J 4^發現於藉由Λ 、、工一 ,..^ , 積由促使活塞44相對於驅叙潑 46為軸向移動時，該 、驅動讀 44到達汽鈑48 ” ^ 係可軸向移動以在話 之下部端52時而有更盔古呻取 以及旋轉驅動。 更為有效之緊固件箱

而且’電子動力源8 〇在本緊囡生 10内之相對固定 、口件驅動I 九。 ，吸收了一些燃燒所產生的反竹 13 200842008 另外，如所屬技術領域所習知者，活塞4 4提供了至少 一活塞環106用以維持與汽缸48間之可滑動密封。當驅動 葉片46及旋轉電樞90的轉速需要調整時，則可提供一齒 輪減速器107給該電子動力源80。 在傳統的燃燒工具中，由於在汽缸48内之内部的後燃

燒壓力差，一旦發生燃燒並且排出廢氣時，燃燒腔室58 會保持關閉’且活塞44會返回其點火前或靜止的位置，如 第1圖所示。然而，在本緊固件工昇】〇中，於驅動葉片旋 轉且相關的緊固件驅動完成前，活塞44必須保持在汽缸 48的第二端52上。在本發明之一較佳實施例中，一真空 閥108(第1圖）（例如一踏板閥）係位於第一或上部汽缸 端50,藉由導入週遭空氣來釋放燃燒腔室58内的真空， 因而4除了氣體壓力差，使活塞44保持在緩衝器66(第2 圖）附近。 假如有需要，緊固件驅動τ曰1 勒工具10可以選擇性地提供一 補充性閉鎖裝置11 0，其係鱼活 古基44接合，並在緊固件驅 動完成前或利用控制程式〜 4所控制之一特定時間終止 前，用以避免活塞44返回。乐 —閉鎖裝置1 1 0係具有一可 收縮閂扣（latch) 112的螺繞总 & β + ^ , 、、、官，該閂扣112於一能量化 狀態時突出穿過汽缸48而a &、 霜活塞的返回。 在電子動力源的操作完成 時，如第！圖所示，活塞44备、緊固件已旋轉入工作部件 扣⑴，則控制程式會以信 '返回靜止位S。若提供有問 在本發明之一較佳實施例中，η 4扣112縮回。 可藉由將加壓排出氣體轉向 14 200842008

通過一旁通管H4來促進活塞的返回’該旁通管114具有 一上部端11 6，該上部端11 6係透過汽缸4 8之一開口而與 燃燒腔室5 8連通。合適的密封物例如0形環、化學密封 劑或其他可以有效適當地密封上部端之相似物。下部端 118係與一氣體儲存器120連通，而該氣體儲存器120較 佳包含一可壓縮的氣囊121。另外，旁通管114較佳包含 一與一倉匣推進汽缸1 24為流體連通的第二腳1 22，用以 起始推進緊固件進入突出件30並準備下一燃燒週期。旁通 管114係由不銹鋼所構成，特別是1 1標準規格3 〇4不銹 鋼’然而其他耐用耐熱的均等材料亦可使用。 如所屬技術領域所習知者，氣囊1 2 1係可擴大以留住 來自旁通管114的加壓空氣。一旦驅動葉片46的旋轉完成 且活塞的返回是必須時，控制程式24會致動一與氣囊1 2 1 為流體連通的閥126，該氣囊121會經由一導抵活塞44的 活塞管1 28來釋放儲存且加壓的排出氣體，以此幫助活塞 及驅動葉片46返回靜止位置。 現請參照第2圖，在與旁通管丨丨4結合使用（或是除 了旁通管114以外之選擇），一螺線管柱塞或滑板13〇於控 制程式24的控制下對活塞44產生撞擊（選擇性地係透過 一軸環132 )，其係足夠致使活塞返回靜止位置。或者，閉 鎖裝置U0及閃扣U2係用於對抗位於緩衝器“附近之返 回彈簧！34的作用力以保持活塞44的位置。在完成驅動片 46的旋轉時，控制程式24會釋放閃扣112,並且使壓縮的 返回彈簧134將活塞44推到靜止位置。 15 200842008 參照第2及3圖，可替換片塊68最好是philHps，hex， TORX或具有相似形狀而用於驅動傳統動力驅動型緊固 件，例如緊固件140，該緊固件14〇具有一形塑而用於驅 動地接合可替換片塊68的頭部142、一螺紋柄142及一習 知的尖端146。圖中係繪示一代表性之合適的緊固件14〇， 但取決於不同的應用，其他緊固件構造亦可適用，且包括 但不限於使用在動力鑽機或其他類似工具的傳統緊固件。

參照第4及5圖，其繪示了緊固件設置的二種狀態。 在第4圖中，其顯示緊固件係由工具〗〇所驅動，其中緊固 件140在足夠的穿刺力下被驅動穿過牆板7〇而進入結構物 72。當緊固件140被緊固件驅動工具1 〇所旋轉時，牆板 70與結構物72則被拉附在一起。在第5圖中，緊固件140 雖然穿過結構物7 2，但是結構物已被偏斜而使得結構物被 推離牆板7〇，進而導致鬆散的牆板安裝。此外，結構物72 的偏斜也導致緊固件頭部142穿過牆板70的表紙，此種不 良的狀況會導致不穩定的設置。藉由提供比傳統工具更強 的的驅動動力，本發明之緊固件驅動工具10可以避免第5 圖所示的情況發生。 本發明係揭露具有緊固件驅動及旋轉功能之無線緊固 件工具之實施例，亦可了解所屬技術領域之具有通常知識 者，在不脫離本發明之精神和範圍内，當可作各種之改變 與修改。因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍 所界定者為準。 16 200842008 【圖式簡單說明】 第1圖係繪示一緊固件驅動工具之一垂直剖面視圖， 該緊固件驅動工具併合燃燒動力源及電力動力源。 第2圖係繪示第1圖所示之緊固件驅動工具的部分放 大視圖，用以展示處於一延伸位置的驅動葉片。 第3圖係繪示一適用於本發明之工具的一緊固件之立 視圖。

第4圖係繪示一緊固件被正確驅動入一金屬飾釘以使 其牢固至牆板之一第一視圖。 第5圖係繪示一緊固件被不正確驅動入一金屬飾釘以 使其固定至牆板之一第二視圖。 【主要元件符號說明】 10 緊固件驅動工具/ 燃燒打釘機 12 遮罩 14 動力源 16 把手 18 觸發器 20 燃料電池腔室 22 控制系統 24 控制程式 26 電池腔室 28 工作部件接觸元件 30 突出件 32 緊固件倉匣 34 汽缸頭 36 第一端 38 火星塞 40 風扇馬達 42 風扇 44 活塞 46 驅動葉片 48 汽缸 17 200842008

50 第一端/上部端 52 第二端/下部端 54 閥套 56 連桿 58 燃燒腔室 60 上部端 62 腔室開關 64 閥 66 缓衝器 68 片塊 70 牆板 72 結構物 80 電子動力源 82 感應器 84 定子部位 86 板 88 軸承座圈 90 電極 92 開口 /鍵槽 94 部位 96 上部端 98 鎖板 100 軸櫬 102 蓋 104 凸緣 106 活塞環 107 齒輪減速益 108 真空闊 110 閉鎖裝置 112 閂扣 114 旁通管 116 上部端 118 下部端 120 氣體儲存器 121 氣囊 122 第二腳 124 汽缸 126 閥 128 活塞管 130 螺線管柱塞/滑板 132 軸環 134 返回彈簧 140 緊固件 142 頭部 144 螺紋柄. 146 尖端 18

Claims (1)

1. 200842008 十、申請專利範圍： 1· 一種緊固件驅動工具，包含： 一燃燒動力源（1 4)，係配置以驅動一驅動葉片 以使該驅動葉片朝向一工作部件（workpiece)而， 動；以及 一電子動力源（80)，係結合該燃燒動力源（14) 該驅動葉片完成上述之線性移動後，用以旋轉驅動 葉片，且該燃燒動力源及該電手動力源皆設置在該j 2·如申請專利範圍第1項所述之工具，更包含： 一活塞（44)，相對於一汽缸（48)而往復移動； 一驅動葉片（46)，連結至該活塞，且配置以接 動—緊固件至一工作部件中；該燃燒動力源將該活 汽缸之一第一端（50)驅動至一第二端（52)，且該電 源於該活塞到達該第二端之後，旋轉該驅動葉片。 •如申请專利範圍第2項所述之工具，其中該驅動丨 係可旋轉的，並且可相對於該活塞而軸向移位。 4·如申請專利範圍第3項所沭夕τ曰 甘士 _ 识所述之工具，其中該驅動 包含一上部止檔件及_ 『冲止檔件，該上部止檔件 部止檔件係用以界定該活# & 心/在基移動之軸向限制。 (46)， 泉性移 ，而在 該驅動 L具中。 合並驅 塞自該 子動力 襄片（46) 葉片更 及該下 19 200842008 件 汽 動 電 源 與 源 述 源 固 力 片 且 5·如申請專利範圍第4項所述之工罝， Atr L ^ 〜 丹，其中該上部止檔 係由一可移動的活塞蓋（102)所界定。 6.如申請專利範圍第2項所述之工具，更包含設置在該 缸（48)内之一緩衝器（66)，該緩衝器係於該活塞（44)被驅 朝向該第二端（52)時用以承接該活塞，該缓衝器位於該 子動力源（80)與該汽缸的該第一端之間，且該電子動力 為一疋子馬達（stator motor)。 7 ·如申請專利範圍第6項所述之工具，其中該定子馬達 該驅動葉片之一部位係互補嵌合以共同旋轉。 8·如申請專利範圍第1項所述之工具，其中該電子動力 (8〇)係提供有至少一感應器（82)，該感應器係用以在上 旋轉進行之前感測上述線性移動之完成。 9·如申請專利範圍第1項所述之工具，其中該燃燒動力 (14)及該電子動力源（8〇)係於該工具中相對於彼此而為 定，且僅有該驅動葉片相對於該燃燒動力源及該電子動 源為轴向移動。 1 〇·如申請專利範圍第1項所述之工具，其中該驅動葉 在與該電子動力源接合之一部位上具有一#圓形截面， 20 200842008 該電子動力源係供嵌合以容設該驅動葉片而進行共同旋 轉0 11 ·如申請專利範圍第1項所述之工具，更包含一返回構 件（11 4 )，係藉由該電子動力源所進行之上述旋轉完成後， 用以使該驅動葉片返回至一起始位置。 # 12·如申請專利範圍第11項所述之工具，其中該返回構件 (114)係利用該燃燒動力源（14)所產生的一排出氣體，並且 使該排出氣體轉向，藉以對該活塞施加一返回力量。 13·如申請專利範圍第12項所述之工具，其中該排出氣體 亦可用於提供一倉£推進構件（124)動力。 14·如申請專利範圍第u項所述之工具，其中該返回構件 # 係為一返回彈簧（134)，該返回彈簧係用以與由一控制程式 (24)所控制之一閂扣構件（112)(iatch mechanism)連接。 1 5 ·如申請專利範圍第丨丨項所述之工具，其中該返回構件 ^ 係為由一控制程式（24)所控制之一螺線管枉塞（13〇)。 16· —種緊固件驅動工具，包含： 一遮罩（12); 21 200842008

   —一 燃燒 動力源（14) ， 設 置 於該 遮 罩内 ，並 且 包 含 汽 缸 頭（34)、一 汽缸（48)、- 一 在該： ί气缸 中1 而於- —上部汽缸端（5〇) 與 一下 部汽 缸端（52)之 間 往 復 移動 的 活塞 ，以 及 驅 動 葉 片 (46) ，其 中該驅動葉 片 係 連 結至 該 活塞 ，而 該 活 塞 係 配 置 以線 性驅 動該驅動葉 片 朝 向 一工 作 部件 ;以 及 一 電子 動力源（80) > 係 結 合該 燃 燒動 力源 9 而 在 該 活 塞到達該下部汽缸端（52)之後，用以旋轉驅動該麟勳葉片。 17·如申請專利範圍第16項所述之工具，其中該驅動葉片 係可旋轉的，並且相對於該活塞係可軸向移動。 18.如申請專利範園第16項所述之工具，更包含一軸櫬 (1〇〇)，該軸襯位於該活塞上而與該驅動葉片接合，該軸 櫬包含-上部止檔件及一下部止槽件，該上部^件及該 下部止檔件係界定該活塞移動的軸向限制。 19·/如中請專利範園第18項所述之n中該上部土橒 件係由一可狡& k J移動的活塞蓋（102)所界定。 2〇·如申請專利範圍第16項所 係於相對於該 述之工具，其中該驅動葉 /舌塞之一端提供有一可替換片塊（68) 22