TW200821254A - Mounting slide insert for use in a guide shoe of a lift installation, method for placing a lift installation into operation, and corresponding mounting set and an associated lift installation - Google Patents

Description

200821254 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於一種根據申請專利範圍第6項前 分所述之用於升降設備導屐中的安裝滑動嵌入件、一 據申請專利範圍第1 2項前言部分所述之用於將升降 投入運轉的方法、一種根據申請專利範圍第1項前言 所述之用於安裝中之安裝組、及一種根據申請專利範 11項前言部分所述之具有安裝滑動嵌入件的升降設備 【先前技術】 .導屐被用以在具有導軌之升降梯中導引升降車廂 此諸導屐被配置在升降車廂處，並被設計成滾輪式導 成滑動式導屐。在第一種情形中，滾輪通常在導軌之 應導引表面上進行所謂之二維或三維導引與滾動。在 種情形中，滑動導屐則配備有滑動嵌入件，其以小間 著導軌滑動，以致使其在垂直運輸運動期間可賦予升 廂在水平面上之導引。 下文中將主要討論具有導軌及相對應滑動導屐之 設備，而此諸滑動導屐係用於沿著大致垂直之導軌而 地導引升降車廂。 爲了確保在此類升降設備中之升降車廂儘可能無 地平順運行，將採用一種材料作爲滑動嵌入件，其通 軟於導軌之材料。此外，在選擇材料時，則會將升降 運轉期間應會發生之最小導軌磨耗列入考量。 因此，目前諸如聚氨酯或聚乙烯之材料較佳地被 言部 種根 設備 部分 圍第 ，而 屐或 諸對 第二 隙沿 降車 升降 水平 顛簸 常較 設備 用在 200821254 滑動嵌入件中。在某些實施例型式中’塑膠材料滑動嵌入 件係可調換的，因爲此類滑動嵌入件將遭受磨耗。一對應 之範例可由.德國新型專利第DE2 03 15 915 U1案中顯而易 知。 現時升降設備經常在粗建造階段便已被安裝在一建築 物中，並且在內部建構工程期間便已被投入運轉。然而， 在這些情形中，此時可能發生在稍後需正式將對應之升降 設備投入運轉，或在建築物檢查之後發生升降設備在運轉 期間產生噪音與振動，此將導致令人不滿意之運轉性能。 若干調查已顯示這些擾動一方面亦可能經由導軌及/或滑 動嵌入件之污染而產生，且另一方面亦可能經由導軌及/或 滑動嵌入件之滑動表面的損壞而產生，以及可能因安裝之 不精確而產生。 尤其下列之因素可能對新安裝之升降設備之噪音及振 動性能產生影響： - 導軌之滑動表面的不良品質（例如鱗片狀結構）； - 導軌因不當運輸或草率安裝所致之滑動表面損壞； -在滑動表面上之微粒狀建築塵土、灰泥殘餘物或其他類 似物之沉積。這些因素由於這些沉積而特別造成某種程 度之問題，亦即許多溝紋形成在滑動表面上，或滑動嵌 入件之損壞可能在沿著導屐滑動期間發生。此外，在組 裝升降設備期間可能產生之灰泥殘餘物或金屬切屑可 能被壓擠入滑動嵌入件之滑動表面內。 -導軌之滑動表面上的防護塗層、防護塗料或油脂之殘餘 物、或是殘油。 200821254 這些因素不只在投入運轉時會對運轉性能產生一負面 影響，其等還可能會損壞或影響整個滑動系統，如此將導 致運轉性能被永久地干擾。 【發明內容】 因此，隨後將予說明之發明的目的在於避免前述之先 前技藝缺點，並產生一改良方法。 - 尤其，本發明之目的係可在工程結束之後或在將升降 設備移交予客戶之前，改善新安裝升降設備之運轉性能， # 或是改善在完整修改範圍已被暴露在塵土中或滑動系統已 遭受損壞之升降設備之運轉性能。 根據本發明，此目的可藉由下列者而達成： - 根據申請專利範圍第1項之特徵部分，一種用於安裝滑 動導引裝置的安裝組， -一種可使用在一位於升降設備之升降車廂處之導屐中 的安裝滑動嵌入件， • 一種具有此類安裝滑動嵌入件之升降設備，及 m — -一種用於將具有一個升降車廂與多個滑動導引裝置之 升降設備投入運轉之方法。 本發明具有之優點在於：在導致污染的工程或可能導 致滑動系統損壞之工程結束之後，可藉由一些動作而執行 滑動系統之易受損構件（亦即滑動嵌入件）的調換。因此 可在一開始正式將升降設備投入運轉時或在對此設備作最 終檢查時可確保所要之運轉平順度。 本發明之其他細節、特徵及優點不只可由諸附屬項以 200821254 及諸可由其等本身及/或組合所推知之特徵而明白，還可由 下列較佳實施範例之說明而得知。 【實施方式】 第1圖係一未依比例之相當槪要示意平面圖，其顯示 一具有升降車廂14之升降設備的一部分，而升降車廂14 則被垂直導引於兩個被側面地配置在一升降井（未示於圖） 中之導軌1 1間。爲可確保垂直之導引，通常係將四個（或 更多）之滑動導引裝置10緊固於升降車廂14上，而此諸 裝置包含一導屐12，其具有一可收納諸滑動嵌入件3、13 \ 之U形收納區域。諸滑動導引裝置1 〇之個別兩者被配置在 升降車廂14之下方區域中，且另兩者被配置在升降車廂 14之上方區域中。在第〗圖中，，諸滑動嵌入件3、13被以 ϋ形粗黑線條表示。諸導軌1 1典型地具有一 τ形截面，而 諸滑動嵌入件3、1 3則係啣合於此諸Τ形導軌1 1之「象鼻」 周圍，以致使得諸滑動嵌入件3、1 3之兩彼此相對表面及 一底側表面可沿著Τ形導軌11之「象鼻」的諸朝外側表面 及一外端部表面而滑動。諸滑動嵌入件3、1 3之此兩彼此 相對表面及此底側表面具有所謂之滑動區段。「滑動區段」 一詞代表那些與導軌1 1交互作用（以滑動或摩擦接觸方 式）之滑動嵌入件3、13的區域。 在討論不同實施例型式的細節之前，在此將先說明本 發明之原理。根據本發明，在建造階段期間，亦即在可能 發生污染及/或損壞滑動導引裝置10之階段期間，將使用 特別之安裝滑動嵌入件1 3。在移交或建築物檢查前，這些 200821254 女裝滑動嵌入件1 3先被若干實際之滑動嵌入件3所取代， 而此諸實際滑動嵌入件係特別設計以供長期使用，且其材 料或諸材料被設計以供降低運行噪音及振動。反之，諸特 別之安裝滑動嵌入件1 3的特徵被選定成使升降車廂之清 潔功能及精確導引可優先於在諸運行特質（噪音及振動）。 下文中使用「安裝滑動嵌入件13」一詞之目的在於可 形成一與本文中所稱「標準滑動嵌入件3」之習知滑動嵌 入件在文字上之明顯差異。應理解的是，這些特別名稱之 選擇並非作爲限定之用。 本發明之第一實施例型式的細節被顯示於第2A及2B 圖中。第2A圖係一滑動導引裝置10之分解圖。此滑動導 引裝置10包括一導屐12、其殻體或本體被構形爲使其可 具有一長狀U形凹部或縱向溝槽1 7。此縱向溝槽1 7係根 據本發明而被建構成可使用一標準滑動嵌入件3，或者一 根據本發明所實施之安裝滑動嵌入件1 3。 導屐1 2以其後側面1 6座落於升降車廂1 4處，或以其 他方式被機械地連接至升降車廂1 4。典型地，在組裝一種 根據先前技藝之升降設備時，標準滑動嵌入件3首先被插 置入導屐1 2中，然後只有這些被安裝在升降車廂1 4之兩 側上形成爲一體，以致使諸導軌1 1之「象鼻」部分被配置 在諸標準滑動嵌入件3之諸滑動區段之間。 然而，根據本發明，導屐12被設計成在建造工程期間 或進行多項操作以投入工作狀態期間可暫時地使用安裝滑 動嵌入件1 3，亦即在最後將該升降設備投入運轉下或配合 200821254 建造或修改階段結束之前的時段中。此類安裝滑動嵌入件 1 3之一範例被顯示於第2B圖中。此可取代標準滑動嵌入 件3而被插入或嵌入導屐12內，並被緊固或固定於該處。 在所示之實施例型式中，爲達緊固之目的而可使用若干小 端板1 5，其係藉由若干螺絲而被分別地緊固於導屐1 2之 下及上端處，此可見於第2A圖中並可由標準滑動嵌入件3 之緊固程序而推知。 在產生污物及塵土之工程或可能導致滑動導引裝置1 0 損壞之工程已結束後，緊固機構1 5此時被鬆開且安裝滑動 嵌入件1 3被移除。標準滑動嵌入件3於是被安裝。 在第2A及2B圖中所示之實施例型式中，此拆卸及安 裝可在導屐1 2不必從升降車廂1 4處被拆卸或以其他方式 被移除之下進行。視各自之情況而決定地，必須被安裝之 滑動嵌入件13或3可沿著導軌11被從上方或下方推入縱 向溝槽17內，並藉由緊固機構15而被牢固地在該處螺合 或夾住。 在此方面特別有利的是，藉使用安裝滑動嵌入件1 3， 將可精確地安裝並連接升降車廂（例如門聯結部分）及井 設備（例如位置選取器）。安裝滑動嵌入件1 3特別適合於 此目的，因爲其具有較小之間隙且較不具彈性。反之，如 通常所用之標準滑動嵌入件3則較具彈性，因爲其將吸收 運行不精確性而儘可能地避免顛簸搖動。 此外，目前重要的是，安裝滑動嵌入件1 3之安裝滑動 區段的材料被選定成使得在升降車廂14沿著導軌11而移 -10- 200821254 動期間，可在此導軌1 1處產生一清潔作用。此外，安裝滑 動嵌入件13之安裝滑動區段可具有若干結構表面特徵 部，以便使此清潔作用可被加強或改善。第2B圖顯示一實 施例型式，其中多個水平鑽孔或水平銑製凹部20被設置在 諸安裝滑動區段之區域中。此外或是或者，可經由在入口 及/或出口區域中形成若干斜面22(作爲偏導器或刮除器邊 緣）而確定在諸導軌1 1上之殘餘物或外來物可被刮除掉或 被分離。在第2B圖中，此一斜面22可在頂部右側處看見。 在一有利之強化中，導屐在投入運轉之工作期間配備有一 額外之污物偏導器（未示於圖），其可防止較大物體穿刺入 導屐內。此類之較大物體可能爲在安裝操作期間掉落在井 中之螺絲、螺帽或螺樁，或可能爲例如在鑽孔操作期間由 石材爆裂出之粗糙石片。 諸結構表面特徵部主要係用於清理諸導軌11之滑動 表面上之污物顆粒，並對諸滑動表面之損壞提供補償。因 此，諸結構表面特徵部可磨掉不平滑之過渡區域、材料凸 塊、可能在生產導軌期間所致之鱗狀物、毛邊、或溝紋， 或可降低其影響。 _諸安裝滑動嵌入件13較佳地被建構成使其可被多次 使用。此諸安裝滑動嵌入件13可再度地被使用於其他建築 物中，其可被使用以提供新的安裝組，或其可被留在升降 設備上以供未來工程使用。多用途係經濟合算的。 如前言中所述者，習用之滑動嵌入件（亦即標準滑動 嵌入件3 )典型地係由塑膠材料所構成。安裝滑動嵌入件 -11- 200821254 13至少安裝滑動區段係以金屬（較佳係、鑄造金屬）所製成。 換言之，安裝滑動嵌入件1 3係比標準滑動嵌入件3更加堅 硬許多且更堅固。構成問題之安裝滑動區段材料亦應比導 軌11之滑動表面更加堅硬。一般導軌之硬度係在布氏硬度 (Brinell Hardness) HB=130〜175之範圍中。安裝滑動區 段之材料的硬度係至少HB = 160，其中例如在使用GGG50 之情形中，此類材料具有硬度HB = 160〜240。因此，所使用 之材料平均地較硬於導軌。 • 最重要地，安裝滑動嵌入件1 3之材料必須不易受衝擊 之影響，可最大能度地抗磨耗，且如果可能亦可自我潤滑。 具有球狀石墨之鑄鐵（例如GGG50或GGG60 )已證實 特別適於用來製造安裝滑動嵌入件13，因爲此材料之諸機 械性質（特別是抗衝擊性、硬度、以及自我潤滑之性質） 均是非常適當的。此材料係特別有利的。此外，其可輕易 地以工業方式予以加工處理。 目前較佳之實施例型式包括一成U形且本質上穩定之 ® 元件。換言之，在此情形下，安裝滑動嵌入件1 3係爲一堅 固且剛硬之元件，其係對應於荷載而被設定尺寸。較佳地 係爲一由金屬製成之一體化元件（即由一單一材料所製成 者），其中諸安裝滑動區段係安裝滑動嵌入件13之一體化 組件。 然而，亦可思及若干實施例型式，其中諸安裝滑動區 段被特別地塗層。例如，氮化鈦（TiN )或陶瓷塗層可被用 作爲塗料。 -12- 200821254 根據本發明所實施之另一安裝滑動嵌入件13的細節 被顯示於第3A至3C圖中。所示之安裝滑動嵌入件13係 近似於第2B圖所示者，且亦可藉類似之模式及方式而被緊 固。第3 A圖係一平面圖，第3 B圖係一側視圖，且第3 C 圖係沿A - A線所取之剖面圖。在這些圖式中可見，此一實 施例型式亦具有一大致呈U形之型式。此U形之兩側凸部 18藉由一中央腹板19而被連接在一起。在此實施例型式 中，三個水平鑽孔或水平銑製凹部20亦被設置在諸安襄滑 動區段中。具有一角度W之斜面被設置在入口側及出口側。 另一個實施例型式則可由第4A、4B及5A至5C圖而 推知。此實施例型式依序地係近似於其他實施例型式，在 此一情況中則使用了其他之緊固機構，其如圖式中所示地 係以元件符號2 1予以表示。這些例如可爲螺絲，其可從側 邊處被旋入安裝滑動嵌入件1 3之諸側凸部1 8中之一者 內。在此情形下，若干孔1 5.1被側向地設置在對應之導屐 1 2處。在將安裝滑動嵌入件1 3推入一對應導屐1 2之縱向 溝槽17內後，此安裝滑動嵌入件13可藉由嵌入並鎖緊諸 螺絲2 1而被緊固以防滑出。此嵌入件因此被固定在導屐 12中。安裝滑動嵌入件13明顯地亦可藉由使用位在導屐 12中之諸對應孔15.1而直接地被牢固鎖緊。一類似之緊固 可（但非一定要）被提供用於標準滑動嵌入件3。在第4A 圖中所示之實施範例中使用了 一具有若千扣爪之習知標準 滑動嵌入件3，其中此諸扣爪扣在導屐1 2之諸對應孔15.1 中。所示具有扣爪之標準滑動嵌入件3係由塑膠材料所製 -13- 200821254 成且相應地係爲彈性的，以便可執行掣止。第4A圖中所示 之導屐12配備有一底面16.1，以便可被安裝在一升降車廂 下方或上方。 由下文中可注意到有關於各種不同之安裝與標準滑動 嵌入件13及3的可拆卸緊固方式。在安裝滑動嵌入件13 之情形中，十分不同之力將形成，因爲這些內襯1 3確實必 須被有意地設計成可與導軌1 1相互作用以產生一清潔作 用，亦即安裝滑動嵌入件1 3之緊固應較佳地被設計成比標 準滑動嵌入件3者更強或更堅固。 在如那些有關滑動導引裝置1 0之實施例型式中，爲可 安裝或拆卸滑動嵌入件3或1 3，導屐1 2並不一定必須要 被拆卸下。此具有之優點在於不需要再調整位於升降車廂 14處之導屐12，因爲此導屐12被留在其設定位置上且只 要更換嵌入件3、13便可。 然而，除了所示之緊固機構15或21外，亦可使用閂 狀緊固機構或槽鍵結合機構。 特別適用的是一種滑動導引裝置10，其中諸安裝滑動 嵌入件1 3可藉由強制鎖固連結方式而被緊固於導屐1 2 上’而諸標準滑動嵌入件3則可藉由形狀鎖固連結方式而 被緊固於導屐1 2上。 以上進一步所說明之有關於諸實施例型式的材料及其 他特質之細節可被轉移至諸已說明實施例型式中之任一者 上。 爲可實際地使用本發明，所謂之安裝組係與升降設備 -14- 200821254 之組件的交貨一起被供應，而諸安裝組包括所要數量之導 屐1 2、標準滑動嵌入件3及安裝滑動嵌入件1 3。此外，亦 \ 提供在選擇地緊固標準滑動嵌入件3或安裝滑動嵌入件1 3 時所需之緊固裝置15/21，其中標準滑動嵌入件3及安裝滑 動嵌入件13係藉由此緊固裝置15/21而可分開地緊固於導 屐12之殼體中。 此一安裝組可被用於建造一新的升降設備或在一般檢 修或更新中。在此情形下，以下所述之方法較佳係用於將 ® 一升降設備投入運轉。在第一步驟中，導屐12被緊固於升 降車廂14上，以便可接著將安裝滑動嵌入件13插置入導 屐殼體12內，並藉由使用緊固機構15/2 1而將其等緊固於 該處。如上進一步所述的，安裝滑動嵌入件1 3亦可在其等 接著被緊固成爲升降車廂1 4之一次總成前，在初始時先被 插置於導屐殼體12內。 滑動導引裝置10連同諸安裝滑動嵌入件13接著在建 造或修改階段之期間被用於沿著導軌1 1而垂直導引該升 降車廂14。在最後投入運轉或配合該建造或修改階段結束 之前，緊固機構15/21先被鬆開，且將諸安裝滑動嵌入件 r 13自導屐殼體12處移除。\諸標準滑動嵌入件3接著被安 裝於導屐殼體12中，其中具有標準滑動嵌入件3之滑動導 引裝置1 〇在隨後之正常運轉期間開始被用於沿著導軌1 1 而垂直導引升降車廂14。 【圖式簡單說·明】

I 在諸圖式中： -1 5 - 200821254 第1圖係一升降車廂之示意平面圖，其中顯示若干被 側面地設置之導屐及導軌，而升降車廂則係沿著此諸導軌 而被導引； 第2A圖係一具有標準滑動嵌入件之導屐的示意分解 圖； 第2B圖係一根據本發明所實施之安裝滑動嵌入件的 示意圖，而此安裝滑動嵌入件係用於第2A圖所示之導屐。 第3A圖係另一根據本發明所實施之安裝滑動嵌入件 • 的詳細示意平面圖； 第3B圖係第3A圖中所示之根據本發明所實施之安裝 滑動嵌入件的示意側視圖； 第3C圖係第3A圖中所示之根據本發明所實施之安裝 滑動嵌入件的示意剖面圖； 第4A圖係另一具有一標準滑動嵌入件之導屐的示意 分解圖； 第4B圖係另一根據本發明所實施之安裝滑動嵌入件 W 的示意圖，而此安裝滑動嵌入件係用於第4A圖所示之導 屐； 第5A圖係第4B圖中所示之另一根據本發明所實施之 安裝滑動嵌入件的詳細示意平面圖； 第5B圖係第5A圖中所示之根據本發明所實施之安裝 滑動嵌入件的示意側視圖；及 第5C圖係第5A圖中所示之根據本發明所實施的安裝 滑動嵌入件之示意剖面圖。 -16- 200821254 在此一方面，對等之組件在諸圖式中被賦予相同之參 考編號。 【主要元件符號說明】

3 標 準 滑 動 嵌 入 件 10 滑 動 導 引 裝 置 11 導 軌 12 導 屐 13 安 裝 滑 動 嵌 入 件 14 升 降 車 廂 15 小 端 板 15 緊 固 機 構 15.1 孔 16 後 側 面 16.1 底 面 17 縱 向 溝 槽 18 側 凸 部 19 中 央 腹 板 20 凹 部 2 1 緊 固 機 構 2 2 斜 面 -17 -

Claims (1)

1. 200821254 十、申請專利範圍： 1· 一種用於將滑動導引裝置（1〇)安裝在升降設備之升降 車厢（1 4 )處的安裝組，其中該安裝組包括： -至少一導屐（1 2 )， •至少一標準滑動嵌入件（3 )，其具有標準滑動區段， -至少一安裝滑動嵌入件（13)，其具有安裝滑動區段， 且其中該安裝滑動嵌入件（1 3 )之安裝滑動區段係由一 S不同於該標準滑動嵌入件（3 )之標準滑動區段的材料 0 所構成。 2.如串請專利範圍第1項之安裝組，其中該安裝滑動嵌入 件（13)之安裝滑動區段的材料被選定成使得在該升降 車廂（1 4 )沿著該升降設備之導軌（1 1 )移動期間，可 在該導軌（11)處產生一清潔作用。 3 ·如申請專利範圍第1或2項之安裝組，其中該安裝滑動 嵌入件（1 3 )之安裝滑動區段具有多個結構表面特徵部 (20; 22)，以致使得在該升降車廂（14)沿著該升降設 ® 備之導軌（11)移動期間，可在該導軌（11)處產生一 清潔作用。 4 ·如申請專利範圍第1、2或3項之安裝組，其中塑膠材料 當作該標準滑動區段之材料，且金屬，較佳係鑄造金屬， 當作該安裝滑動區段之材料，其中該安裝滑動區段之材 料具有一比該導軌之材料更大之硬度。. 5 .如前述申請專利範圍中任一項之安裝組，其中設置多個 用於緊固該安裝滑動嵌入件（1 3 )之緊固機構（1 5 ; 2 1 )， -18- 200821254 其中該安裝滑動嵌入件（1 3 )係藉由該等緊固機構（1 5 ; 21)而可拆卸地固定於該導屐（12)上，其中該等相同 之緊固機構（1 5 ; 2 1 )被有利地用於緊固該安裝滑動嵌入 件（1 3 )及該標準滑動嵌入件（3 )。 6. —種使用於導屐（12)中之安裝滑動嵌入件，而該導屐 則係位於一具有多個導軌（1 1 )之升降設備的升降車廂 (14)處，其中該安裝滑動嵌入件具有一滑動區段與多 個緊固區域，以便可將該安裝滑動嵌入件插置入該導屐 (1 2 )內並將其緊固於該處，其特徵在於：該安裝滑動 嵌入件（1 3 )係一滑動嵌入件，其可供在最後將該升降 設備投入運轉或配合建造或修改階段結束之前使用，且 該安裝滑動嵌入件（13)包括兩個安裝滑動區段，其等 大致上成相互平行延伸且係由金屬所構成或包括金屬， 其中此金屬相較於該導軌（11)之材料係爲較硬的，以 致使得在該升降車廂（1 4 )沿著該升降設備之導軌（1 1 ) 移動期間，可在該導軌（11)處產生一清潔作用。 7. 如申請專利範圍第6項之安裝滑動嵌入件，其中該安裝 滑動嵌入件（1 3 )係一呈U形且本質上穩定之元件，且 其中該安裝滑動嵌入件（1 3 )係一由金屬所製之一體化 元件，其中該等安裝滑動區段係爲該安裝滑動嵌入件 (1 3 )之一體化組件。 8 ·如申請專利範圍第6或7項之安裝滑動嵌入件，其中該 安裝滑動區段具有一相當於布氏（Brinell)硬度HB160 之最小硬度。 -19- 200821254 9.如申請專利範圍第6至8項中任一項之安裝滑動嵌入 件，其中該等安裝滑動區段具有較佳係溝槽或凹部之結 構表面特徵部（20)。 1 0 ·如申請專利範圍第6至9項中任一項之安裝滑動嵌入 件，其中該安裝滑動嵌入件（1 3 )被設計成使其可以強 制鎖定方式被緊固於該導屐（1 2 )上。 11. 一種具有升降車廂及導屐之升降設備，而該導屐具有一 如申請專利範圍第6至1 0項中任一項之安裝滑動嵌入 • 件。 1 2 . —種用於將升降設備投入運轉之方法，而該升降設備具 有升降車廂（1 4 )及滑動導引裝置（1 0 )，以便可沿著一 導軌（11)而導引該升降車廂，該方法包括下列步驟： -將一導屐（12)緊固於該升降車廂（14)上， -將一具有安裝滑動區段之安裝滑動嵌入件（1 3 )插置 入該導屐（12)內， -藉由使用緊固機構（15; 21)而將該安裝滑動嵌入件 (13)緊固於該導屐（12)上，其中具有該安裝滑動 嵌入件（13)之該滑動導引裝置（10)在建造或修改 階段之期間開始用於沿著該導軌（1 1 )而垂直導引該 升降車廂（14)，及 在最後投入運轉或配合該建造或修改階段結束之前， -鬆開該緊固機構（15; 21 )， -將該安裝滑動嵌入件（13)自該導屐（12)處移除， 及 -20- 200821254 -將具有標準滑動區段之標準滑動嵌入件（3 )安裝在該 導屐（12)處，其中具有該標準滑動嵌入件（3)之該 滑動導引裝置（1 0 )在隨後之正常運轉期間開始用於 沿著該導軌（1 1 )而垂直導引該升降車廂（14 )。

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