TW200800717A - Hollow structure of the carbon fiber crank of bike - Google Patents

Description

200800717 九、發明說明：

【發明所屬之技術領域I 本發明自行車碳纖維曲柄之中空結構，主要是應用;^ 自行車曲柄的輕量化v增加強度及省料技術上1 【先前技術】 按’前獲鈞局核准公告，證書號數:第观86179號 「 具有鐵芯之碳纖維自行車曲柄結構」新型專利前案，依 其申請專利範圍内容得知：其主要：包含有:一金屬本體， • 係為’成型之薄體狀金屬，其兩端分別設有一第一結合 4及一第二結合部，係分別具有鏤空之預定幾何形狀；一 第一結合件，其具有可與該第一結合鏤空處相配合之預定 幾何形狀外緣，以卡固設置於該第一結合部；一第二結合 件，其具有可與該第二結合部鏤空處相配合之預定何形狀 外緣，以卡固設置於該第二結合部；藉由上述構件，配合 一複合材料層，係包覆於各該金屬本體、及第一、第二結 義合件外緣預定部位，使形成一完整之自行車曲柄，俾能^ 響到輕量化，同時增加其曲柄強度。 惟，上述「具有鐵芯之碳纖維自行車曲柄結構」新型 專利讀’在實際應料，卻憾至少存在下顺項尚待 克服解決的問題與缺失： -、重量重’由於捕鮮n結合部均是由金 屬材質製成，而且製作出來的自行車曲柄為實心體，所以 重量比較重。 二、強度弱，由於本體為-體成型之薄體狀金屬，所 200800717 以製作出來的自行車曲柄對於抗側壓力表現比較差。 ' · - · 二、浪費材料，由於製作出來的自行車曲柄為實心體 ，所以無法雜省材料。 【發明内容】 - ；-. _ - - 本發明人目f從事相调產品的製造、設計，累積多年 的實務經驗與W得，針對上述「具有齡之碳纖維自行車 曲柄結構」新型專利前案，所既存的問題與缺失，積極地 投入創新與改良的精神，所完成的一自行車碳纖維曲柄之 •中空結構。 本發明驗重量重關題賴觸賊手段，以及對 照先前技術的功效係在於：該自行車曲柄的本體係由碳纖 維材質製成，由於重量本來就比金屬材質輕，而且本體的 内部又特別設計成橢圓中空狀或結構性強之任何雜，所 以製作出來的自行車曲柄重量相當輕。 本發贿決強度弱賴騎應賴麟手段，以及對 照先前技術的功效係在於··該自行車曲柄的本體在橢圓中 #空狀内壁中間設有補強肋，所以製作絲的自行車曲柄對 於抗侧壓力表現相當強。 本發日轉決浪冑樹摘問題所應肖的技術段以 照先麟魏係在於：該自行車曲柄的本體内部呈橢 圓中空狀，所以可以節省製作腳踏車曲柄所需的材料。 【實施方式1 為使專懸悉此項技藝之人仕業者胁深人瞭解本發 明的裝置内容以及所能達成的功能效益，茲列舉一具體實 200800717 施例並配合圖式詳細介紹說明如下： 一種自行車碳纖維曲柄之中空結構，敬請參閱第一、 亡圖所示:係丰發明實施一、二之立體組合亲意圖。輿第 圖斤示係本發明實施一之真體分解示意鼠。以及第四 、五圖所示：係本發明實施二之俯視與侧視斷面組舍示意 园自行車包括左右兩枝曲柄1、2，其中-枝曲柄1與 鏈輪盤6 0結合，兩枝曲柄1、2都是由—碳纖維材質製 成的中空本體1:0'二銘合金材質製成❺第一套件2()、 ⑩ 第一套件$〇、環氧樹脂層4 0、碳纖維層5 0製成；其 中： ' 中空本體1 〇驗斷面呈扁平喃_，本體1 〇兩 端設有鏤空的套設部11、1 2，作為二套件2 Q、3 〇 套設之用，本體1〇中間内壁設有補強肋13 ; 第一套件2 0在一端的兩侧處設有複數個鋸齒狀凸部 21，可供緊密結合於上述中空本體丄〇的套設部11内 壁，該端的表面還設有透孔2 2，作為環氧樹脂層4〇填 # 滿之用’第一套件2 0在另一端設有結合孔2 3，結合孔

2 3外圍環繞設有複數等分的突齒2 4，作為環氧樹脂層 40嵌合固定之用Y 帛二套件3 G在-端的兩碱設有複_鋸齒狀凸部 31，可供緊密結合於上述中空本體1〇的套設部i2内 壁，該端的表面還設有透孔3 2，作為環氧樹赌層4 〇填 滿之用，第二套件3 〇在另一端設有結合孔3 3，j士人^ 200800717 4 0嵌合固定之用； 環氧樹脂層4 〇結合於第一、第二套件2〇、3〇與 中空本體10的套設部11、12; --- ‘ .. 碳纖維層5 〇係熱成型於第一、第二套件2 〇、3 〇 的外部。 藉由上述各結構所組合而成之本發明，係在提供一種 自行車碳纖維曲柄之中空結構，在實際製作時，敬請參閱 第六圖所示:係本發明實施二之製作流程示意圖。主要是 ⑩利用裱氧樹脂層4 0，在一由碳纖維材質製成的中空本體 10兩端套設固定二由鋁合金材質製成的第一、第二套件 2 0、3 〇，再於第一、第二套件2 〇、3 〇外部熱壓成 型包覆一碳纖維層5 〇 〇 綜合上述所陳之本發明，係在提供一種自行車碳纖維 曲柄之中空結構，經過本發明人實際製作完成以及反覆操 作測試之後，證實的確可以達到本發明所預期的功能效益 ，同時又為目前坊間尚無見聞之「首先創作」，具有「產 籲業上的利用價值」，誠然已經符合發明專利之成立要義， 爰依專利法之規定，向鈞局提出發明專利之申請。 【圖式簡單說明】 第一圖··係本發明實施一之立體組合示意圖。 第二圖：係本發明實施二之立體組合示意圖。 第三圖:係本發明實施二之立體分解示意圖。 第四圖··係本發明實施二之俯視斷面組合示意圖。 第五圖：係本發明實施二之侧視斷面組合示意獨。 200800717 第六圖：係本發明實施二之製作流程示意圖。 【主要元件符號說明】 10 中空本體 1 2 套設部 2 0第一套件 2 2透孔 2 4突齒 3 (Ϊ第二套件 3 2 透孔 3 4突齒 40環氧樹脂層 50碳纖維層 6 0鏈輪盤 1 1 套設部 13補強肋 21 鋸齒狀凸部 2 3 結合孔 31 鋸齒狀凸部 3 3 結合孔

Claims (1)

1. 200800717 十、申請專利範爾： 」1·-種自打車碳纖維曲柄之+空姆，該腳踏車曲 _^本體_套設可以分顺腳踏車鏈輪盤、腳踏板綠 合的第一及第二套件，其特徵崔释： 該中二本體的橫斷面呈橢圓形，本體兩端設有可供第 一及第二套件套設的套設部; 該第一、第二套件設有可供結合於上述中空本體套設 …部的鋸齒狀凸部，以及可供環氧樹脂填滿的透礼； 癱 該環氧樹脂層係結合於第一、第二套务與中空本體的 套設部； 上述第一、第二套件外部熱壓成型包覆一碳纖維層。 2·如申請專利範圍第1項所述之自行車碳纖維曲柄 之中空結構，其中該中空本體係由碳纖維材質製成，該第 一、第二套件係由鋁合金材質製成。 3 如申％專利範圍第1項所述之自行車碳纖維曲柄 之中空結構’其中該中空本體内壁設有補強助。