TR201811240T4 - Bir iş makinesi için destek bacağı ve destek konstrüksiyonu. - Google Patents
Bir iş makinesi için destek bacağı ve destek konstrüksiyonu. Download PDFInfo
- Publication number
- TR201811240T4 TR201811240T4 TR2018/11240T TR201811240T TR201811240T4 TR 201811240 T4 TR201811240 T4 TR 201811240T4 TR 2018/11240 T TR2018/11240 T TR 2018/11240T TR 201811240 T TR201811240 T TR 201811240T TR 201811240 T4 TR201811240 T4 TR 201811240T4
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- support
- support leg
- box
- bridge
- plates
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 33
- 210000004209 hair Anatomy 0.000 claims description 30
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 4
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 3
- 244000273618 Sphenoclea zeylanica Species 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- IHQKEDIOMGYHEB-UHFFFAOYSA-M sodium dimethylarsinate Chemical class [Na+].C[As](C)([O-])=O IHQKEDIOMGYHEB-UHFFFAOYSA-M 0.000 claims 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 241001455214 Acinonyx jubatus Species 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- -1 for example Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/72—Counterweights or supports for balancing lifting couples
- B66C23/78—Supports, e.g. outriggers, for mobile cranes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
- F16M7/00—Details of attaching or adjusting engine beds, frames, or supporting-legs on foundation or base; Attaching non-moving engine parts, e.g. cylinder blocks
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D5/00—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable
- G01D5/02—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using mechanical means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Measurement Of The Respiration, Hearing Ability, Form, And Blood Characteristics Of Living Organisms (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Buluş, bir direk içeren iş makinesi için bir destek bacağı ayrıca böyle bir destek bacağı içeren bir destek konstrüksiyonu ile ilgilidir.
Description
TARIFNAME
BIR IS MAKINESI IÇIN DESTEK BACAGI VE DESTEK KONSTRÜKSIYONU
Bulus istem 1'in baslik kavramina göre bir direk içeren is makinesi için bir destek bacagi
ayrica böyle bir destek bacagi içeren bir destek konstrüksiyonu ile ilgilidir.
Basta anilan türde destek bacaklari bir direk ile donatilmis olan is makinelerinin
desteklenmesine hizmet eder. Bunlar, eger direk çalisma durumunda degilse, yerden
tasarruf saglanarak bir destek bacagi kutusu içine sürülür, böylece bu destek bacaklari
disarida kalmaz ya da eger is makinesi baska bir yere gidecekse, az bir kismi disarida
kalir. Eger is makinesii örnegin hareketli bir beton pompasi çalisiyorsa, bu durumda
disari çikmis olan destek bacaklari siklikla yüksek kuvvetleri üzerine alir, bu kuvvetler
destek bacagi kutusu üzerinden aktarilir ve tabana iletilir. Bu sirada kuvvet genelde
destek bacagi kutusunun iki noktasinda destek bacagi üzerine aktarilir: destek bacagi
destek bacagi kutusunun açik olan bölgesinde yukarida buna yaslanir ve arka ucunda
destek bacagi kutusunda bunun tabanina yaslanir. Bilinen destek bacaklari bir içi bos
olan gövde içerir, bunun destek bacagi kutusundan uzanan ucunda bir destek ayagi
asagiya dogru alçalir. Içi bos olan gövde dikey yönlendirilmis köprü saçlarindan ve
yatay yönlendirilmis kemer saçlarindan meydana gelir, burada kemer saçlari üstte ve
altta köprü saçlarinin dar taraflari üzerine oturtulmustur. Kuvvetin destek bacagi
kutusundan iletildigi noktalarda destek bacaginin bir bükülmesini önlemek için, destek
bacagi bu noktalarda özellikle stabil olarak uygulanmalidir. Bu düzenli olarak su sekilde
saglanir: destek bacaginda çapraz bölmeler kaynak yapilir, bunun sonucu destek
bacagi sadece kuvvet iletiminin çapraz bölmeler bölgesinde gerçeklestigi bu bölgelerde
kullanilabilir. Bu destek bacaginin olasi konumlarinin sayisini azaltir. Çogunlukla is
makinesi sadece tam, kismen açilmis hatta hiç açilmamis destek bacagi ile çalisabilir.
Destek bacagina çok sayida çapraz bölmenin monte edilmesi bunun agirligini
dezavantaj yaratacak bir sekilde artirir. US 4 424 985 A istem 1tin baslik kavramini
açiklar. Bu nedenle bu bulusun göre basta anilan türde bir destek bacagini
gelistirmektir, böylece bununla donatilmis olan is makinesi esnek bir sekilde kullanilabilir
olmalidir. Bunun ötesinde bir destek konstrüksiyonu sunulmalidir, bu ayni sekilde
bununla donatilmis olan is makinesinin esnek bir kullanimina imkan saglamalidir.
Bu görev bulusa uygun olarak istem 1'in özelliklerine göre bir destek bacagi ve istem
4”ün özelliklerine göre bir destek konstrüksiyonu ile çözülür bulusun avantajli
gelistirmeleri bagimli istemlerin konusunu teskil eder.
Bulusa esas teskil eden fikir, kuvvet akisinin destek bacagi kutusu üzerinden direkt
serbest olan dar taraflar üzerinden köprü saçlarina iletilmesidir, bunlar kendi dikey yönü
nedeniyle büyük, asagi dogru etki eden kuvvetleri alabilir. Bir kuvvet akisi yatay
yönlendirilmis ve bu nedenle dikey bir kuvvet etkisiyle ile kolay deforme olabilir kemer
saçlari veya kemer saçlari üzerinden köprü saçlari ile baglayan kaynak dikisleri,
önceden bilinen destek bacaklarinda oldugu gibi, burada ileri derecede önlenir. Destek
bacagi bu nedenle hemen hemen istenilen her pozisyonda destek bacagi kutusuna
göre yerlestirilebilir, bu suretle is makinesinin özellikle dar santiyelerde ya da yapi
alanlarinda daha iyi bir sekilde desteklenmesi mümkündür. Burada ayni zamanda
mümkün olan, en azindan kemer saçlarindan birisinin köprü saçlarinin dar taraflarindan
bir mesafede bunun genis taraflari ile baglanmis olmasidir, böylece bu hiçbir zaman
destek bacagi kutusu ile temasa gelmez. Ancak burada ayni zamanda da mümkün
olan, kemer saçlarinin en azindan birisinin dista yer alan bir genis tarafinin köprü
saçlarinin bir dar tarafi ile ayni hizada olmasidir.
Bulusa göre destek konstrüksiyonu birbirine bir mesafede uzunlamasina yönde ilerleyen
iki destek çitasi ile tasarlanmistir, burada uzunlamasina yön köprü saçlarinin ve kemer
saçlarinin genis taraflarina ve dar taraflarina paralel ilerler. Destek çitasinin yukariya
dogru bakan destek yüzeyleri üzerinde köprü saçlarindan biri asagiya dogru bakan
kendi dar tarafi ile durur. Destek çitalari gerektigi sekilde stabil tasarlanmis olabilir
ancak destek bacagi kutusunun bütün tabaninin benzer sekilde stabil olmasi ve böylece
daha büyük bir agirlik ile uygulanmasi gerekmez. Ayrica destek bacagi kutusu avantajli
bir sekilde ön tarafinda asagiya dogru açik kesitinde U-formunda aski aparati içerir,
bunun serbest bacaklari baglayan kaidesinde bir destek yüzeyi köprü saçlarinin
yukariya dogru yönlenmis dar taraflari için yer alir. Ayni zamanda da U-formunda aski
aparati çok stabil uygulanabilir ve bu sirada destek bacagi kutusunun agirligi artmaz.
Destek bacagi destek ayagina dönük olmayan arka bölgesinde asagi dogru bakan
köprü saçlarinin dar tarafinda destek çitasinin destek yüzeyleri üzerine dayanir, bu
sirada bu arka uç ve destek ayagi arasinda bölgede kendi köprü saçlarinin yukariya
dogru yönlendirilmis dar taraflarinda aski aparatinin destek yüzeyine dayanir. Destek
bacaginin içi bos olan gövdesi kendi bütün uzunlugu üzerinden hemen hemen ayni
stabiliteye sahip oldugu için, bu kendi köprü saçlarinin yukariya dogru bakan dar
taraflarinin hemen hemen istenilen her noktasinda aski aparatinin destek yüzeyine
dayanir.
Burada tercih edilen, destek yüzeylerinin ve köprü saçlarinin asagiya dogru bakan dar
taraflarin bütün toplam uzunluklari boyunca düz olmasidir. Destek yüzeyleri avantajli bir
sekilde bir mesafede destek bacagi kutusunun bir tabani üzerinde yer alir, böylece
destek çitasi ve taban arasindaki bölgede diger yapi elemanlari yerlestirilebilir. Örnegin
destek bacagi içi bos olan gövdeden asagiya dogru uzanan kilavuz çubuklari içerir,
bunlar destek bacagi kutusunun tabani ve destek çitasi arasinda ve/veya destek
yüzeyleri arasinda ilerler ve destek bacaginin destek bacagi kutusu içindeki sürümü
iyilestirilir. Ayrica destek bacagi kutusunun tabani ve destek yüzeyleri arasinda bir yol
ölçümü düzenegi destek bacagi kutusunun hareket yolunun ölçümü için yer alabilir. Bu
avantajli bir sekilde destek kutucuna sabitlenmis iki disli çark içerir, bunlar üzerinden bir
zincir sonsuz bir sekilde dolanir, bu zincir bir refakat eden sürücüyle destek bacagi ile
baglanmistir, burada disli çarklardan birisi devir sayisinin ölçülmesi için bir sayma
düzenegi ile donatilmistir. Bu suretle hareket yolu ve böylece destek bacaginin destek
bacagi kutusuna göre pozisyonu kolayca ölçülebilir. Yol ölçümü is makinesinin direginin
otomatik kontrolünde bir yöntem için kullanilabilir, burada bir kontrol düzenegi destek
bacaginin konumunu destek bacagi kutusuna göre belirler ve elde edilen degerlere
dayanarak diregin olasi bir salinma bölgesini tespit eder, burada diregin bir salinmasi
belirlenen salinma bölgesi disinda bloke edilir.
Avantajli olan bir köprü saçinin ve tercihen her iki köprü sacinin diger köprü sacina
dönük olmayan dis genis tarafta uzunlamasina yönde ilerleyen bir oluk ile
donatilmasidir, bu oluk içine bir asinma elemani yerlestirilmistir, bu korozyona dirençli
olan materyalden örnegin paslanmaz çelik veya plastik malzemeden üretilmis olabilir.
Destek bacagi kutusundan en azindan bir kilavuz pimi içe dogru uzanir, böylece destek
bacaginin itilmesinde ilgili asinma elemani üzerinde kaydirilmasiyla sürüm iyilestirilir.
Maksada uygun bir sekilde destek bacagi kutusu ön tarafa karsi konumdaki arka tarafa
açiktir ve destek bacagi kutusu içinde diger bir destek bacaginin içi bos olan gövdesi
bulunur ve arka tarafa dogru disa uzanir. Burada diger destek bacaginin içi bos olan
gövdesi ayni sekilde uzunlamasina yönde kaydirilabilir olarak sabitlenmistir ve kendi
köprü saçlarinin asagiya dogru yönlendirilmis dar taraflari ile destek çitasinin destek
yüzeyleri üzerinde durur. Özellikle destek bacagi kutusu uzunlamasina yöne dik
ilerleyen bir orta düzleme göre ayna simetrik olabilir. Is makinesi böyle bir destek
konstrüksiyonu ile her iki tarafa dayanabilir, burada destek bacagi kutusunda destek
bacaginin her iki tarafa hemen hemen kademesiz bir hareketi mümkün olur.
Destek bacaklarinin disari çikmasi veya geri çekilmesi düzenli olarak tahrik silindiri ile
gerçeklesir, bunlarin silindir gözleri bir bulon araciligi ile destek bacagi kutusunda
sabitlenmistir. Karsi yönlerde disari çikarilabilir iki destek bacagi içeren destek
konstrüksiyonlari iki tahrik silindirine gerek duyar, bunlar kendi silindir gözleri ile bir
bulon ile destek bacagi kutusunda sabitlenmistir. Her silindir gözünün kendi bulonu ile
destek bacagi kutusunda sabitlenmesiyle, destek bacagi kutusu buna uygun sekilde
uzun dizayn edilmelidir. Buna karsi her iki çalisma silindirinin kendi silindir gözlerinde
ortak bir bulon ile destek bacagi kutusunda sabitlenmesiyle bir kolaylik saglanir. Bu
suretle uzunluktan yaklasik 10 cm tasarruf edilebilir, böylece destek bacaklarinin her biri
önceden bilinen destek konstrüksiyonlarina göre yaklasik 5 cm daha uzun uygulanabilir.
Bulus asagida sekiller içinde sematik olarak gösterilen bir uygulama örnegine
dayanarak daha yakindan açiklanacaktir. Burada gösterilenler:
Sekil 1a, 1b bir destek konstrüksiyonu iki destek bacagi, bir destek bacagi kutusu ve
bir direk için destek bacagi kutusu üzerine konmus bir yatak düzeni ile,
ayrica kismen kesit halinde detay görünüsler;
Sekil 2 prensip eskizi, bu destek bacaginin destek bacagi kutusunda bir destek
noktasini gösterir;
Sekil 3 sekil ta, ib'ye göre destek konstrüksiyonunun bir kesit görüntüsü;
Sekil 4 destek bacagi kutusu içinde yer almis olan destek bacaginin arka ucunun
bir görünüsü;
Sekil 5 sekil 'la, 1bie göre bir destek konstrüksiyonunun bir yol ölçümü
düzeneginin sematik bir görünüsü ve
Sekilö destek bacagi kutusunda iki destek bacaginin tahrik silindirinin
sabitlenmesinin sematik bir görünüsü.
Sekil 1a içinde bir direk içeren bir is makinesi için bir destek konstrüksiyonu (10)
gösterilmistir, bu bir destek bacagi kutusu (12) ve destek bacagi kutusu (12) üzerinde
monte edilmis direk için bir yatak dizayni (14) içerir. Destek bacagi kutusu (12) bir ön
tarafa (16) ve bir arka tarafa (18) dogru açiktir ve bunun içinde ayni iki destek bacagi
(20) yer alir. Destek bacaklari (20) bir uzunlamasina yönde (22) uzanan ve
uzunlamasina yönde (22) destek bacagi kutusu (12) içinde kaydirilabilir bir içi bos olan
gövde (24) ayrica içi bos olan gövdenin (24) bir ön ucunda monte edilmis, asagiya
dogru çikinti yapan bir destek ayagi (26) içerir. Her içi bos olan gövde (24) birbirine bir
mesafede birbirine paralel ilerleyen köprü saçlari (28) ve birbirine paralel ilerleyen köprü
saçlarini (28) birbirine baglayan iki kemer sacindan (30) meydana gelir. Köprü
saçlarinin (28) her birbirine dönük olmayan, dikey yer alan iki genis taraf (32) ve genis
taraflari (32) birbirine baglayan, yatay yer alan iki dar taraf (34) içerir. Kemer saçlari (30)
birbirine dönük olmayan, yatay ilerleyen iki genis taraf (36) ve genis taraflari (36)
birbirine baglayan, dikey yer alan iki dar tarafi (38) içerir. Kemer saçlari (30) burada
köprü saçlari (28) arasinda öyle bir sekilde yer alir ki, bunlarin dar taraflari (38) her iki
köprü saçinin (28) birbirine dönük olan genis taraflarina (32) dayanir, burada her iki
kemer saçi (30) köprü saçlarinin (28) dar taraflarina (34) bir mesafede yer alir. Köprü
saçlari (28) ve kemer saçlari (30) kaynak dikisleri (40) ile birbirine baglanmistir.
Destek bacagi kutusu (12), sekil 3, 4 içinde görüldügü gibi, birbirine bir mesafede
uzunlamasina yönde (22) ilerleyen destek çitalari (42) içerir, bu yukariya dönük olan
yatay destek yüzeyleri (44) içerir. Destek yüzeyleri (44) üzerinde köprü saçlarindan (28)
birisi alt yatay dar tarafi (34) ile olusturulan alt oturma yüzeyi (46) içerir. Destek
yüzeyleri (44) ve alt oturma yüzeyleri (46) burada bütün uzunluklari boyunca düz teskil
edilmistir. Ön tarafta (16) ve arka tarafta (18) destek bacagi kutusu (12) U formunda bir
aski aparati (48) içerir, bu asagiya dogru açiktir ve bir kaide (50) ayrica kaideden (50)
asagiya dogru uzanan serbest bacaklar (52) içerir. Kaidenin (50) alt tarafi bir destek
yüzeyi (54) olusturur, buna üst yatay köprü saçlari (28) ile olusturulan köprü saçlarinin
(28) üst oturma yüzeyleri (56) yaslanir. Eger söz konusu destek bacagi (20) bir yük
alirsa, bu sekil 2 içinde gösterildigi gibi, destek bacagi kutusunda (12) ön ve arak destek
noktalarinda (58), (60) destek alir. Ön destek noktalari (58) bu sirada aski aparatinin
(48) destek yüzeyinde (54) bulunur, bu sirada arka destek noktalari (60) destek
yüzeyleri (44) noktalarinda bulunur, bunun üzerinde destek bacaginin (20) arka ucu alt
oturma yüzeyleri (46) ile bulunur.
Destek yüzeyleri (44) destek bacagi kutusunun (12) bir tabanina (62) bir mesafede yer
alir, böylece destek bacaklari (20) ve taban (62) arasinda diger yapi elemanlari
yerlestirilebilir. Böylece her destek bacaginin (20) arka ucunda bir alt kemer sacindan
(30) asagiya dogru uzanan, destek çitalari (42) arasindan sürülen kilavuz çubuklari (64)
yer alir, bunlar söz konusu destek bacaginin (20) destek bacagi kutusunda tam bir
sürümüne olanak saglar. Bunun ötesinde söz konusu destek bacagi (20) ve taban (62)
arasinda bir yol ölçümü düzenegi (66) yer alir, bu iki disli çark (68) ve disli çarklar (68)
üzerinden sabitlenen sonsuz dolanan bir zincir (70) içerir. Ilgili destek bacagina (20)
sabitlenmis bir refakat eden sürücü (72) zinciri (70) destek bacaginin (20) uzunlamasina
yönünde (22) bir kaydirilmasinda hareket ettirir. Bir sayma düzenegi (74) disli
çarklardan (68) birinin dönüsünü sayar ve böylece destek bacaginin (20) hareket yolunu
hesaplar. Bu sirada bir kontrol düzenegi öngörülebilir, bu yol ölçümü düzeneginden (66)
elde edilen verilere dayanarak destek bacaginin (20) destek bacagi kutusuna (12) göre
konumunu belirler ve belirlenen degerlere dayanarak diregin olasi salinma bölgesini
Köprü saçlari (28) birbirine dönük olmayan dis genis taraflarinda (32) ayrica da
uzunlamasina yön (22) ilerleyen bir oluk (76) ile donatilmistir, bunun içine bir asinma
elemani (78) genis taraf (32) ile sikica kapatan bir çubuk formunda yerlestirilmistir. Her
çubukta (78) destek bacaginin itilmesinde (20) destek bacagi kutusundan (12) içe dogru
çikinti yapan bir kilavuz pimi (79) kayar, böylece destek bacaginin (20) uzunlamasina
oryantasyonu daha da iyilesir. Yüksek düzeyde bir asinmayan maruz kalan çubuklar
(78) boyanmamistir, aksine korozyona dirençli materyalden örnegin metal veya plastik
malzemeden yapilmistir.
Destek bacaklarinin (20) destek bacagi kutusundan (12) disariya çekilmesi veya içine
itilmesinde her destek bacagi (20) için bir tahrik silindiri (80) destek bacagi kutusunda
(12) yer alir. Tahrik silindirlerinden her biri silindir gözünde (82) destek bacagi kutusu
(12) ile baglanmistir. Bunun için ortak bir bulon (84) öngörülmüstür, bu bulun her iki
silindir gözünü (82) destek bacagi kutusu (12) ile baglar.
Özet olarak burada asagidaki tespit yapilmalidir: Bulus bir direk içeren bir is makinesi
için bir destek bacagi (20) ile ilgilidir, bu birbirine mesafeli olarak yer alan iki köprü
saçlarindan (28) ve köprü saçlarini (28) birbirine baglayan, birbirine mesafeli olarak yer
alan, kaynak dikisleri (40) yardimiyla köprü saçlari (28) ile baglanmis iki adet kemer
saçlarindan (30) olusan bir içi bos olan gövde (24) ile ve içi bos olan gövdeden (24)
asagi dogru uzanan bir destek ayagi (26) ile, burada köprü saçlari (28) esas olarak
dikey yer alan iki genis taraf (32) ve genis taraflari (32) birbirine baglayan, esas olarak
yatay yer alan iki dar taraf (34) içerir ve burada kemer saçlari (30) esas olarak yatay yer
alan iki genis taraf (36) ve genis taraflari (36) birbirine baglayan, esas olarak dikey yer
alan iki dar taraf (38) içerir. Bulusa uygun olarak kemer saçlarinin (30) dar taraflari ile
(36) köprü saçlarinin (28) birbirine dönük genis taraflarina (32) yaslanmasi ve köprü
saçlarinin (28) dar taraflarinin (34) serbest olarak kalmasi ve içi bos olan gövdenin (24)
alt ve üst oturma yüzeylerini (46,56) teskil etmesi öngörülmüstür.
Claims (1)
- ISTEMLER Bir direk içeren is makinesi Için destek bacagi birbirine mesafeli olarak yer alan iki köprü saçlarindan (28) ve köprü saçlarini (28) birbirine baglayan, birbirine mesafeli olarak yer alan, kaynak dikisleri (40) yardimiyla köprü saçlari (28) ile baglanmis iki adet kemer saçlarindan (30) olusan bir içi bos olan gövde (24) ile ve içi bos olan gövdeden (24) asagi dogru uzanan bir destek ayagi (26) ile, burada köprü saçlari (28) esas olarak dikey yer alan iki genis taraf (32) ve genis taraflari (32) birbirine baglayan, esas olarak yatay yer alan iki dar taraf (34) içerir ve burada kemer saçlari (30) esas olarak yatay yer alan iki genis taraf (36) ve genis taraflari (36) birbirine baglayan, esas olarak dikey yer alan iki dar taraf (38) içerir, özelligi, kemer saçlarinin (30) dar taraflari ile (36) köprü saçlarinin (28) birbirine dönük genis taraflarina (32) yaslanmasi ve köprü saçlarinin (28) dar taraflarinin (34) serbest olarak kalmasi ve içi bos olan gövdenin (24) alt ve üst oturma yüzeylerini (46,56) olusturmasidir. istem 1'e göre destek bacagi olup özelligi, kemer saçlarindan (30) en azindan birisinin köprü saçlarinin (28) dar taraflarindan (34) bir mesafede bunun genis taraflari (32) ile baglanmis olmasidir. Istem 1 veya 2'ye göre destek bacagi olup özelligi, kemer saçlarindan (30) en azindan birisinin dista kalan genis tarafinin (36) köprü saçlarinin (28) her birinin bir dar tarafi (34) ile ayni hizada olmasidir. Bir direk içeren bir is makinesi için destek konstrüksiyonu, önceki istemlerden birine göre destek bacaginin (20) içi bos olan gövdesini (24) bölgesel olarak içine alan, bir ön tarafa (16) açik olan bir destek bacagi kutusu (12) ile bir destek bacagi (20) ile, burada içi bos olan gövde (24) destek bacagi kutusu (12) ve kemer saçlarina (30) paralel ilerleyen bir uzunlamasina yönde (22) kaydirilabilir olarak sabitlenmistir ve ön tarafa (16) dogru disari uzanir, burada destek ayagi (26) destek bacagi kutusu (12) dis tarafinda yer alir ve burada destek bacagi kutusu (12) birbirine bir mesafede bulunan uzunlamasina yönde (22) uzanan iki destek çitasi (42) içerir, bunlarin üzerinde yukari dogru bakan köprü saçlarinin (28) her birisinin destek yüzeyleri (44) asagi dogru bakan dar tarafi (34) ile oturur. Istem 4”e göre destek konstrüksiyonu olup özelligi, destek bacagi kutusunun (12) kendi ön tarafinda (16) asagiya dogru açik, kesitinde U formunda bir aski aparati (48) içermesi, bunun serbest bacaklari (52) baglayan kaidesinde (50) bir destek yüzeyinin (54) köprü saçlarinin (28) yukariya dogru bakan dar taraflari (34) için yer almasidir. Istem 4 veya 5*den birine göre destek konstrüksiyonu olup özelligi, destek yüzeylerinin (44) ve köprü saçlarinin (28) asagiya dogru bakan dar taraflarinin (34) bütün uzunluklari boyunca düz olmasidir. Istem 4 ila 6'dan birine göre destek konstrüksiyonu olup özelligi, destek yüzeylerinin (44) destek bacagi kutusunun (12) bir tabani (62) üzerinde bir mesafede yer almasidir. Istem 7'ye göre destek konstrüksiyonu olup özelligi, destek bacaginin (20) içi bos olan gövdeden (24) asagi dogru çikinti yapan bir kilavuz çubugu (64) içermesi, bunun destek bacagi kutusunun (12) tabani (62) ve destek yüzeyleri (44) arasinda ve/veya destek çitalari (42) arasindan sürülmesidir. Istem 7 veya 8'e göre destek konstrüksiyonu olup özelligi, destek bacagi kutusunun (12) tabani (62) ve destek yüzeyleri (44) arasinda bir yol ölçümü düzeneginin (66) destek bacaginin (20) hareket yolunu ölçmek için yer almasidir. Istem 9”a göre destek konstrüksiyonu olup özelligi, yol ölçümü düzeneginin (66) destek bacagi kutusuna sabit iki disli çark (68) içermesi, bunlar üzerinden bir zincirin (70) sonsuz olarak dönmesi, bu zincirin bir refakat eden sürücü (72) üzerinden destek bacagi (20) ile baglanmis olmasidir, burada disli çarklardan (68) birisi bir sayma düzenegi (74) ile dönüslerinin sayilmasi için donatilmistir. Istem 4 ila 10`dan birine göre destek konstrüksiyonu olup özelligi, köprü saçlarindan (28) en azindan birisinin ve tercihen her iki köprü saçlarinin (28) diger köprü sacina (28) dönük olmayan dis genis tarafinda (32) uzunlamasina yönde (22) ilerleyen bir oluk (76) ile donatilmis olmasi, bunun içine bir asinma elemani (78) yerlestirilmis olmasi ve destek bacagi kutusundan (12) en azindan bir kilavuz piminin (79) söz konusu asinma elemaninda (78) durmasi için içe dogru çikmasidir. Istem 4 ila 11'den birine göre destek konstrüksiyonu olup özelligi, der destek bacagi kutusu (12) ön tarafa (16) karsi konumda bulunan bir arka tarafa (18) açik olmasi ve destek bacagi kutusu (12) içinde istem 1 ila 3”den birine göre diger bir destek bacaginin (20) içi bos olan gövde (24) içine alinmasi ve arka tarafa (18) dogru disa uzanmasidir, burada diger destek bacaginin (20) içi bos olan gövdesi (24) uzunlamasina yönde (22) kaydirilabilir olarak sabitlenmistir ve asagiya dogru bakan köprü saçlarinin (28) dar taraflari (34) ile destek yüzeyi (44) üzerine oturur. Istem 12'ye göre destek konstrüksiyonu olup, özelligi, destek bacaklarindan (20) her birinin destek bacagi kutusu (12) içinde yer alan tahrik silindiri (80) araciligi ile kaydirilabilir olmasidir, burada her iki tahrik silindiri (80) kendi silindir gözlerinde (82) ortak bir bulon (84) yardimi ile destek bacagi kutusu (12) sabitlenmistir. istem 4 ila 13'den birine göre bir destek konstrüksiyonu ile donatilmis is makinesinin bir direginin kontrolü için yöntem, burada, burada bir kontrol düzenegi destek bacaginin (20) veya destek bacaklarinin (20) destek bacagi kutusuna (12) göre konumunu belirler ve belirlenen degerlere dayanarak diregin mümkün olan bir salinmasinin bir limitini verir.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102014014038.5A DE102014014038A1 (de) | 2014-09-26 | 2014-09-26 | Stützbein und Stützkonstruktion für eine Arbeitsmaschine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TR201811240T4 true TR201811240T4 (tr) | 2018-08-27 |
Family
ID=54065345
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TR2018/11240T TR201811240T4 (tr) | 2014-09-26 | 2015-09-01 | Bir iş makinesi için destek bacağı ve destek konstrüksiyonu. |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10112807B2 (tr) |
| EP (1) | EP3197817B1 (tr) |
| JP (1) | JP6550392B2 (tr) |
| KR (1) | KR102392946B1 (tr) |
| CN (1) | CN105829791B (tr) |
| BR (1) | BR112016015247B1 (tr) |
| DE (1) | DE102014014038A1 (tr) |
| TR (1) | TR201811240T4 (tr) |
| WO (1) | WO2016045916A1 (tr) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10456610B1 (en) | 2018-04-23 | 2019-10-29 | Oshkosh Corporation | Stability system for a fire apparatus |
| DE102021106729A1 (de) | 2021-03-18 | 2022-09-22 | Putzmeister Engineering Gmbh | Stützkonstruktion |
Family Cites Families (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3020858A (en) * | 1957-10-08 | 1962-02-13 | Bucyrus Erie Co | Road-rail vehicle |
| DE2002090B2 (de) * | 1970-01-19 | 1971-10-28 | Teleskopausleger fuer krane od dgl | |
| US3708937A (en) | 1970-09-28 | 1973-01-09 | Kidde & Co Walter | Trapezoidal telescoping crane boom |
| US3719403A (en) | 1970-11-17 | 1973-03-06 | Kidde & Co Walter | Crane boom having wear pads |
| SE377102B (tr) * | 1973-10-18 | 1975-06-23 | Hiab Foco Ab | |
| FR2339563A1 (fr) * | 1976-01-27 | 1977-08-26 | Ppm Sa | Structure telescopique munie d'un detecteur de la position relative de deux troncons |
| FR2351044A1 (fr) * | 1976-05-12 | 1977-12-09 | Creusot Loire | Dispositif d'actionnement hydraulique associe a une poutre stabilisatrice d'engins pour terrains non amenages |
| US4027801A (en) * | 1976-05-21 | 1977-06-07 | Bucyrus-Erie Company | Outrigger system for vehicles |
| US4068384A (en) * | 1976-11-12 | 1978-01-17 | Hughes Aircraft Company | Linear position measuring device |
| US4067595A (en) * | 1976-12-15 | 1978-01-10 | Creusot-Loire | Stabilizer beam for stabilizing a machine for use on rough ground |
| JPS5791785U (tr) * | 1980-11-28 | 1982-06-05 | ||
| US4593932A (en) * | 1981-08-18 | 1986-06-10 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Outrigger device for wheel-mounted working machines |
| US4424985A (en) * | 1981-09-08 | 1984-01-10 | J. I. Case Company | Outrigger support arrangement |
| JPS5951661U (ja) * | 1982-09-30 | 1984-04-05 | 株式会社小松製作所 | アウトリガ装置 |
| JPS6028563U (ja) * | 1983-08-03 | 1985-02-26 | 株式会社神戸製鋼所 | アウトリガ装置 |
| US4664411A (en) * | 1983-09-26 | 1987-05-12 | Kidde, Inc. | Method of and apparatus for removal and installation of outrigger box on cranes |
| JPS6038859U (ja) * | 1984-03-29 | 1985-03-18 | 富士通株式会社 | 移動構造体用支持脚 |
| US4809615A (en) * | 1988-02-16 | 1989-03-07 | Kershaw Manufacturing Co., Inc. | Method and apparatus for re-railing working platforms |
| DE3940798A1 (de) * | 1989-08-09 | 1991-02-14 | Peter Dr Ing Eiler | Kranabstuetzung |
| JP3509453B2 (ja) * | 1997-03-21 | 2004-03-22 | コベルコ建機株式会社 | アウトリガ装置 |
| JPH10265178A (ja) * | 1997-03-21 | 1998-10-06 | Kobe Steel Ltd | アウトリガ装置 |
| SE517972C2 (sv) * | 1997-09-04 | 2002-08-13 | Hammar Bengt Olof | Stödbenskonstruktion för hjulburna fordon |
| US6516917B1 (en) * | 1999-12-29 | 2003-02-11 | Putzmeister, Inc. | Outrigger assembly for a mobile telescopic belt conveyor |
| DE10032622A1 (de) * | 2000-07-07 | 2002-01-17 | Putzmeister Ag | Stützausleger für fahrbare Arbeitsmaschinen und Autobetonpumpen mit solchen Stützauslegern |
| CN2551630Y (zh) * | 2002-06-04 | 2003-05-21 | 韩其顺 | 多功能液压千斤顶 |
| US7594679B1 (en) * | 2005-01-19 | 2009-09-29 | Westchester Captial, Llc | Outrigger for a boom truck or the like |
| US7150472B1 (en) * | 2005-01-19 | 2006-12-19 | Westchester Capital, L.L.C. | Dual mode outrigger for a boom truck or the like |
| DE202005015516U1 (de) * | 2005-10-04 | 2007-02-08 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh | Abstützeinrichtung für einen Mobilkran |
| CN201661085U (zh) * | 2009-11-17 | 2010-12-01 | 罗兴国 | 浇注模板支架 |
| DE102010056584B4 (de) * | 2010-12-30 | 2018-03-29 | Asm Automation Sensorik Messtechnik Gmbh | Mobile Arbeitsmaschine |
| US8757663B1 (en) * | 2013-04-26 | 2014-06-24 | Westchester Capital Llc | Outrigger for a boom truck or the like |
-
2014
- 2014-09-26 DE DE102014014038.5A patent/DE102014014038A1/de not_active Withdrawn
-
2015
- 2015-09-01 BR BR112016015247-6A patent/BR112016015247B1/pt not_active IP Right Cessation
- 2015-09-01 EP EP15760132.9A patent/EP3197817B1/de active Active
- 2015-09-01 JP JP2016549708A patent/JP6550392B2/ja active Active
- 2015-09-01 US US15/110,459 patent/US10112807B2/en active Active
- 2015-09-01 WO PCT/EP2015/069945 patent/WO2016045916A1/de active Application Filing
- 2015-09-01 TR TR2018/11240T patent/TR201811240T4/tr unknown
- 2015-09-01 CN CN201580003245.2A patent/CN105829791B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2015-09-01 KR KR1020167018147A patent/KR102392946B1/ko active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR112016015247B1 (pt) | 2021-10-19 |
| BR112016015247A2 (tr) | 2017-08-08 |
| EP3197817A1 (de) | 2017-08-02 |
| KR102392946B1 (ko) | 2022-04-29 |
| KR20170069958A (ko) | 2017-06-21 |
| EP3197817B1 (de) | 2018-06-13 |
| US20160347590A1 (en) | 2016-12-01 |
| JP2018502798A (ja) | 2018-02-01 |
| WO2016045916A1 (de) | 2016-03-31 |
| CN105829791A (zh) | 2016-08-03 |
| JP6550392B2 (ja) | 2019-07-24 |
| US10112807B2 (en) | 2018-10-30 |
| DE102014014038A1 (de) | 2016-03-31 |
| CN105829791B (zh) | 2019-04-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20050139421A1 (en) | Work stage | |
| TR201811240T4 (tr) | Bir iş makinesi için destek bacağı ve destek konstrüksiyonu. | |
| KR101628760B1 (ko) | 안전진단을 위한 수직 기울기 측정장치 | |
| RU2012142000A (ru) | Конвейер | |
| KR20120074466A (ko) | 아치형 구조물의 이동 점검차 | |
| CN106255788A (zh) | 用于支架的提升机设备 | |
| CN106255660A (zh) | 用于材料搬运车辆的托架组件及其制备方法 | |
| KR101366483B1 (ko) | 개량형 보 거푸집 지지장치 | |
| CN205604084U (zh) | 一种预制小箱梁施工用的吊篮装置 | |
| CN113006456A (zh) | 一种超高层不等高圈梁卡箍式吊篮支座及其施工方法 | |
| CN107532430B (zh) | 用于游泳池或中空腔体的移动式底部设备 | |
| CN207434805U (zh) | 一种无机房客梯轿底托架 | |
| CN105857841A (zh) | 可调节pvc板承载托架 | |
| JP6966136B1 (ja) | 梯子を３次元可動に保持する足場構造物 | |
| CN210214489U (zh) | 乘客电梯轿底托架 | |
| CN208471484U (zh) | 高处作业吊篮内伸悬挂装置 | |
| CN104847101A (zh) | 一种钢结构屋面长悬挑部位装饰作业操作平台 | |
| CN204629017U (zh) | 一种浅水区探头固定支架 | |
| IT201900000334A1 (it) | Macchina a giostra per il trattamento di contenitori. | |
| CN208473274U (zh) | 一种便调节式高空作业吊篮 | |
| CN220813475U (zh) | 一种湿接缝作业平台 | |
| RU147994U1 (ru) | Устройство для профилирования почвы | |
| KR100874373B1 (ko) | 폭조절이 가능한 교량 중앙 분리대의 안전진단 기구대 | |
| PL224577B1 (pl) | Naczynie wydobywcze, w szczególności skipowe | |
| CN106223199A (zh) | 用于跨路天桥检修或涂装的悬挂移动式平台 |