TR201808191T4 - Aşırı yükleme korumasına sahip kombine hızlandırma ve yavaşlatma tertibatı. - Google Patents
Aşırı yükleme korumasına sahip kombine hızlandırma ve yavaşlatma tertibatı. Download PDFInfo
- Publication number
- TR201808191T4 TR201808191T4 TR2018/08191T TR201808191T TR201808191T4 TR 201808191 T4 TR201808191 T4 TR 201808191T4 TR 2018/08191 T TR2018/08191 T TR 2018/08191T TR 201808191 T TR201808191 T TR 201808191T TR 201808191 T4 TR201808191 T4 TR 201808191T4
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- guide
- cylinder piston
- piston unit
- cylinder
- combined acceleration
- Prior art date
Links
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 title claims abstract description 31
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 17
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 17
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 17
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 5
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 4
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 6
- 210000001061 forehead Anatomy 0.000 description 5
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- CYJRNFFLTBEQSQ-UHFFFAOYSA-N 8-(3-methyl-1-benzothiophen-5-yl)-N-(4-methylsulfonylpyridin-3-yl)quinoxalin-6-amine Chemical compound CS(=O)(=O)C1=C(C=NC=C1)NC=1C=C2N=CC=NC2=C(C=1)C=1C=CC2=C(C(=CS2)C)C=1 CYJRNFFLTBEQSQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 1
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
- E05F3/04—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes
- E05F3/10—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices with liquid piston brakes with a spring, other than a torsion spring, and a piston, the axes of which are the same or lie in the same direction
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
- A47B88/00—Drawers for tables, cabinets or like furniture; Guides for drawers
- A47B88/40—Sliding drawers; Slides or guides therefor
- A47B88/497—Sliding drawers; Slides or guides therefor with other guiding mechanisms, e.g. scissor mechanisms
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/02—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops
- E05F5/027—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers specially for preventing the slamming of swinging wings during final closing movement, e.g. jamb stops with closing action
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
- A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
- A47B88/00—Drawers for tables, cabinets or like furniture; Guides for drawers
- A47B88/40—Sliding drawers; Slides or guides therefor
- A47B88/483—Sliding drawers; Slides or guides therefor with single extensible guides or parts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/16—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for sliding wings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F5/00—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
- E05F5/003—Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers for sliding wings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C29/00—Bearings for parts moving only linearly
- F16C29/002—Elastic or yielding linear bearings or bearing supports
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C41/00—Other accessories, e.g. devices integrated in the bearing not relating to the bearing function as such
- F16C41/001—Integrated brakes or clutches for stopping or coupling the relatively movable parts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2800/00—Details, accessories and auxiliary operations not otherwise provided for
- E05Y2800/20—Combinations of elements
- E05Y2800/23—Combinations of elements of elements of different categories
- E05Y2800/24—Combinations of elements of elements of different categories of springs and brakes
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/20—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for furniture, e.g. cabinets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2314/00—Personal or domestic articles, e.g. household appliances such as washing machines, dryers
- F16C2314/70—Furniture
- F16C2314/72—Drawers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Drawers Of Furniture (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Machine Tool Units (AREA)
Abstract
Mevcut buluş, bir taşıyıcı muhafazaya ve taşıyıcı muhafazanın en azından bir kılavuz hattı boyunca kuvvet ve/veya şekil uyumlu kilitlenebilen bir park pozisyonu ve bir son pozisyon arasında sürülebilen, bir hızlandırma tertibatı yardımıyla ve bir yavaşlatma tertibatı yardımıyla yüklenilebilen bir kavrama elemanına sahip kombine bir hızlandırma ve yavaşlatma tertibatına ilişkin olup, burada yavaşlatma tertibatı, bir geriye alma yayına sahip en azından bir hidrolik silindir piston birimine sahiptir. Hızlandırma tertibatı, tekrarlanabilir şekilde yüklenebilen ve boşaltılabilen, taşıyıcı muhafazada ve kavrama elemanında yataklanan yaylı bir enerji deposuna sahiptir. Silindir piston birimi, kavrama elemanına dönük, kılavuz hattı içinde sevk edilen bir kılavuz takozunu taşır. Kılavuz takozu, kavrama elemanı yönüne dönük, kavisli bir dayanak yüzeyine sahiptir. Kavrama elemanı, kılavuz takozu yönüne dönük, kavisli bir itme yüzeyine sahiptir. Ayrıca itme yüzeyi ve dayanak yüzeyi farklı kavis yarıçaplarına sahiptirler, öyle ki, dayanak yüzeyi ve itme yüzeyi maksimum bir temas hattında temas ederler. Mevcut buluşla, çoklu, ani yüklenmede güvenilir şekilde çalışan bir tertibat geliştirilmektedir.
Description
TARIFNAMEASIRI YUKLEME KORUMASINA SAHIP KOMBINE
HIZLANDIRMA VE YAVASLATMA TERTIBATIBulus, hizlandirma tertibatinin tekrarlanabilir sekilde yüklenilebilen
ve bosaltilabilen, tasiyici muhafazada ve kavrama elemaninda
yataklanan bir yay enerjisi deposuna sahip oldugu, silindir piston
biriminin, kavrama elemanina dönük, kilavuz hattinda sevk edilen bir
kilavuz takozunu tasidigi, kilavuz takozunun kavrama elemani yönüne
dönük, kavisli bir dayanak yüzeyine sahip oldugu ve kavrama
elemaninin, kilavuz takozu yönüne dönük, kavisli bir itme yüzeyine
sahip oldugu, bir tasiyici muhafazaya ve tasiyici muhafazanin (13) en
azindan bir kilavuz hatti boyunca kuvvet ve/veya sekil uyumlu
kilitlenebilen bir park pozisyonu ve bir son pozisyon arasinda
sürülebilen, bir hizlandirma tertibati yardiiniyla ve bir yavaslatma
tertibati yardimiyla yüklenilebilen bir kavrama elemanina sahip
kombine bir hizlandirma ve yavaslatma tertibatina iliskindir. EP 1 562
458 A1 sayili patent tarifnamesinden bu türden bir tertibat
bilinmektedir. Kavrama elemanina aniden bir yüklenme yapilmasinda
kavrama elemani ve kizak arasindaki çevirme mafsalina asiri
yüklenilebilir veya egik yerlesen kizak, piston çubuguna merkez disibiçimde yüklenebilir.DE 10 2001 l 15 6662 A1 sayili patent tarifnamesinde bir amortisörlü
silindirin bir piston çubugu ve bir kavrama elemani bir çevirmelimafsal yardimiyla birbirleriyle baglidirlar.Mevcut bulusun bu yüzden esas aldigi görev, çoklu ani yüklenmelerdegüvenilir sekilde çalisan bir tertibatin gelistirilmesidir.Bu sorun, ana istemin özellikleri ile çözülür. Bunun içiii yavaslatma
tertibati, bir yay geriye alma tertibatina sahip en azindan bir hidrolik
silindir piston birimine sahiptir. Itme yüzeyi ve dayanak yüzeyi farkli
kavis yariçaplarina sahiptirler, öyle ki, dayanak yüzeyi ve itme yüzeyi
maksimum sekilde bir temas hatti içinde temas ederler. Ayrica
kavrama elemaninin son pozisyondan park pozisyonu yönündesürülmesi esnasinda itme yüzeyi, dayanak yüzeyinden ayrilabilir.Bulusun diger ayrintilari, alt istemlerden ve sematik olarak gösterilenuygulama sekillerinin müteakip tarifinden ortaya çikarlar.Sekil 1: kombine bir hizlandirma ve yavaslatma tertibatininizometrik görünümünü,Sekil 2: sekil l”in uzunlamasina kesitini,Sekil 3: enerji deposunun yüklenmesi esnasinda tertibatinuzunlamasina kesitini,Sekil 4: kavrama elemaninin devreye sokulmasindan öncetertibatin uzunlamasina kesitini,Sekil 5: kavrama elemanini,Sekil 6: kilavuz takozunu,Sekil 7: sekil 2,nin detayini göstermektedir.Sekil 1 ve sekil 2 ve sekil 7, izometrik bir görünümde ve bir
uzunlamasina kesitte kombine bir hizlandirma ve yavaslatma
tertibatini (10) göstermektedirler. Bu türden tertibatlar (10) örnegin
sabit duran bir mobilya gövdesine göre hareketli, örnegin çekineeeler,
kayar kapilar vs. gibi mobilya parçalarini kontrollü sekilde bir son
konuma sevk etmek için kullanilirlar. Son konum burada mobilyaparçasinin açilmis veya kapatilmis bir son konumu olabilir.Kullanim esnasinda kombine hizlandirma ve yavaslatma tertibati (10)
örnegin mobilya gövdesine tahsis edilmistir; burada hareketli mobilya
parçasi, bir kavrama birimini (l) tasir. Hareketli mobilya parçasinin
son konum yönünde dogrusal olarak itilmesinde veya sürülmesinde
kavrama birimi (1), son konuma ulasmadan önce hizlandirma ve
yavaslatma tertibatinin (10) bir kavrama elemanina (40) temas eder.
Bu kavrama elemani (40), kuvvet ve/veya sekil uyumlu olarak
emniyete alinan bir park pozisyonundan (ll) çikarilir, sekil 4 ile
karsilastiriniz. Çikarma isleini sonrasinda kavrama elemani (40) bir
hizlandirma tertibati (60) yardimiyla hizlandirilir ve bunun Ziddina
etki eden bir yavaslatma tertibati (70) yardiiniyla yavaslatilir.
Hizlandirma tertibati (60), tekrarlanabilir sekilde yüklenilebilir veyabosaltilabilir bir enerji deposunu (61) kapsar. Çekmece, kayar kapi vs.artik, dayanak olinadan durdugu, örnegin kapali son konum yönündesevk edilir.Hizlandirma ve yavaslatina tertibati (10), kavrama elemanini (40),
hizlandirma tertibatiiii (60) ve yavaslatma tertibatini (70) tasiyan bir
tasiyici inuhafazayi (13) kapsamaktadir. Tasiyici muhafaza ( 13)
örnegin çerçeve seklinde yapilmistir. Bu, birbiriyle karsilikli yerlesik
iki yan parçaya (14, 15) sahip olup, bunlar bir alin duvari (16), bir
arka duvar (17) ve taban yanli tahsis edilen bir baglanti çubugu (18)
ve ayrica çok sayida kilavuz çubugu (32 - 34) yardimiyla birbirleriyle
baglidirlar. Tasiyici muhafaza (13) uygulama örnegin termoplastik bir
sentetik maddeden imal edilmistir. Her iki ucunda, uzunlamasinayönde (25) yöiilendirilen uçlarda bu, tespit girintilerine (23) sahiptir.Alin yanli uçlarinda her iki yan parça (14, 15) birbirine özdes kilavuz
hatlarina (26) sahiptirler. Uzunlamasina delik sekilli girinti olarak
tasarlanan kilavuz hatlari (26) her defasinda yatay bir kilavuz
bölümünü (27) ve bir tutma bölümünü (28) kapsamaktadirlar. Kilavuz
bölümü (27) ve tutma bölümü (28), yay seklindeki bir geçis bölümü
(29) yardimiyla birbirleriyle baglidirlar.Her defasindaki kilavuz bölümü (27), hizlandirma ve yavaslatma
tertibatinin (10) uzunlamasina yönüne (25) paralel olarak tahsis
edilmistir. Uzunlugu üzerinden bu, sabit bir yükseklige sahiptir. Taban
(24) yönünde yönlendirilen tutma bölümü (28), alin yani yönüne
döiiük kilavuz bölümü (27) ile örnegin 85 derecelik bir açiyi içine alir.
Tutma bölümünün (28) ve sinir olacak sekilde bitiseii bölümler (27,28) içine teget olarak geçen yay bölümünün (29) kilavuz genisligi,kilavuz bölümünün (27) yüksekligine uygundur. Bireysel kilavuz
hattinin (26) uzunlamasina yöne (25) paralel uzunlugu örnegin tasiyicimuhafazanin (13) uzunlugunun üçte birinden uzundur.Ust yaninda (31) tasiyici muhafaza (13) kilavuz pervazlariiia (19, 21,
22) sahiptir. Bunlar, uzunlamasina yöne (25) paralel olarak
yönlendirilmislerdir ve örnegin iki milimetrelik bir genislikle
hizlandirma ve yavaslatma tertibatinin (10) dikey merkez
uzunlamasina düzlemi yönünde sarkarlar. Kilavuz pervazlari (19, 21,
22) uygulama örneginde yan parçalarda (14, 15) her defasinda
birbirleriyle karsilikli olarak tahsis edilmislerdir. Her iki yan parçaya
(14, 15) örnegin her defasinda üç kilavuz pervazi (19, 21, 22) tahsisedilmistir.Tasiyici muhafazanin (13) merkez bölgesine tahsis edilen kilavuz
çubuklari (32 - 34) ömegin uzunlamasina yönde (25) kilavuz
pervazlarina (19, 21, 22) kaydirilmis sekilde tahsis edilmislerdir.
Burada uygulama örneginde arka duvara (17) en yakin yerlesik
merkezi kilavuz çubugu (32), diger iki merkezi kilavuz çubugundan(33, 34) iki milimetre daha derin tahsis edilmistir.Tasiyici muhafaza (13) örnegin yari parçalarinda (14, 15) alt bölgede
merkezi olarak tahsis edilen uzunlamasina çentiklere (35) sahiptir.Burada örnegin ek bir tespit elemani kavrayarak giris yapabilir.Kavrama elemani (40) her yanda iki kilavuz pimine (41, 42) sahipOlup, bunlarla bu, tasiyici muhafazanin (13) kilavuz hatlari (26) içineyerlesir. Birbirinden uzaga dönük her defasinda iki kilavuz pimi (41,42) birbirleriyle ayni hizaya gelirler.Sekil 5ste kavrama elemani (40) bireysel parça olarak gösterilmistir.
Bu, bir tasiyici gövdeyi (43), bir çekme pimini (44), bir itme pimini
(45) ve ayrica bir yay girisini (46) kapsamaktadir. Örnegin kavramaelemani (40) enjeksiyon döküm parçasi olarak imal edilmistir.Tasiyici gövde (43), kilavuz pinilerini (41, 42) tasir. Bu, alin
duvarindan (16) uzaga dönük bir itme yüzeyine (47) sahiptir. Bu itme
yüzeyi (47) uygulama örneginde tek aksli kavisli yüzey olarak
tasarlanmistir. Kurmaca bükülme aksi, kilavuz hatlarinin (26) kilavuz
bölümlerinin (27) düzlemine paralel ve uzunlamasina yöne (25)
normal yerlesiktir. Bu bükülme aksi, kavrama elemaninin (40) alin
duvarindan (16) uzaga dönük yaninda kavrama elemaninin (40)
disinda bulunur. Itme yüzeyi (47) ayrica çok aksli, örnegin konkav
kavisli olabilir. Burada ayrica, itme yüzeyinin (47) konveks bir kavisletasarlanmasi da düsünülebilir.Tasiyici gövdenin (43) alt yanina örnegin çift kanca seklinde
tasarlanan yay girisi (46) tahsis edilmistir. Yay girisi (46) içine tekrarli
sekilde yüklenilebilir enerji deposu (61) olarak bir yayli enerji deposu
(61) yataklanmistir. Bu, çekme yayi (61) olarak tasarlanan yayli enerji
deposunun (61) ikinci ucu, tasiyici muhafaza (13) içine tahsis edilenbir yay girisi (36) içine girmistir.Çekme pimi (44) ve itme pimi (45), bir giris boslugunu (48)sinirlandirirlar. Alin duvari (16) yönünde yönlendirilen çekme pimi(44), itme piminden (45) düsüktür. Çekme pimi (44), merkezi bir
bosluga (49) sahiptir, öyle ki, komple çekme pimi (44) elastik olarak
deforme edilebilir biçimde tasarlanmistir. Itme pimi (45), takviye
pervazlarina (51) sahiptir. Itrne piminin (45) giris boslugunu (48)
sinirlandiran itme yüzeyi (52) üzerine etki eden kuvvetler böylecetasiyici gövde (43) içine iletilirler.Yavaslatma tertibati (70), uygulama örneginde tasiyici muhafaza (13)
içine yataklanan iki hidrolik silindir piston biriinini (71, 101)
kapsamaktadir. Her iki silindir piston birimi (71, '101) dizi halinde
tahsis edilmislerdir, öyle ki, birinci silindir piston biriini (71), kavrama
elemani yönünde yönlendirilmistir ve ikinci silindir piston birimi
(101) arka duvara (17) dayanabilir. Her silindir piston birimi (71;
101), içine bir pistonun (73; 103) bir piston Çubugu (74; 104)
yardimiyla eksenel olarak kaydirilabilir sekilde tahsis edildigi bir
silindire (72; 102) sahiptir. Piston (73; 103) ve kapali silindir tabani
(75; 105) arasina her defasinda bir geriye alma yayi (76; 106) tahsisedilmistir.Birinci silindir piston biriininin (71) piston çubugu (74), örnegin bir
presli geçis ile bir kilavuz takozu (91) içinde tutulan bir piston çubugu
basina (77) sahiptir. Baslik seklindeki tasarlanan kilavuz takozu (91)
sekil 69da bireysel parça olarak gösterilmistir. Bu, yana tahsis edilen,
uzunlamasina iki kilavuz civatasina (92) sahip olup, bunlar tasiyici
muhafazanin (13) kilavuz hatlari (26) içinde yataklanmislardir.
Kilavuz civatasiniii (92) kilavuz uzunlugu uygulama örneginde
kilavuz hattinin (26) yüksekliginden daha büyüktür. Kilavuz
takozunun (91) piston çubugundan (74) uzaga dönük alin yüzeyi birdayanak yüzeyidir (93). Uygulama örneginde dayanak yüzeyi (93) tek
aksli kavisli bir yüzey olup, bunun kurmaca bükülme aksi, kilavuz
hatlarinin (26) kilavuz bölümlerinin (27) uzunlamasina yönüne (25)
normal ve düzlemine paralel yönlendirilmistir. Örnegin bükülme aksi,
anilan düzleinin üzerinde bulunur. Uygulama örneginde kurmaca
bükülme aksi, kilavuz takozunun (91) kilavuz civatalari (92) üzerinde
içinden geçer. Dayanak yüzeyi (93) ayrica iki aksli, örnegin konveks
kavisli olabilir. Dayanak yüzeyinin (93) baska tasariinlari dadüsünülebilir.Monte edilmis durumda, 23den 4'e kadar olan sekilleri ve sekil 7”yi
karsilastiriniz, kilavuz takozunun (91) dayanak yüzeyi (93), kavrama
elemaninin (40) itme yüzeyine (47) dönüktür. Burada uygulama
örneginde itme yüzeyinin (47) yariçapi, dayanak yüzeyinin (93)
yariçapindan büyüktür, öyle ki, sekil 2°deki, sekil 4”teki ve sekil
7”deki gösterimde her iki yüzey birbirlerine yanasirlar ve birbirlerine
sadece 7 kurmaca bükülme aksina paralel yönlendirilen 7 bir teinas
hattinda (95) temas ederler. Gösterilen uygulama örneginde itmeyüzeyi (47) dayanak yüzeyini (93) üstten kavrar.Birinci silindir piston biriminin (71) silindiri (72) uygulama örneginde
8 milimetrelik bir dis çapa sahiptir. Piston çubugunun (74) ileri geri
hareketi örnegin 35 milimetredir. Bu silindir piston birimi (71) ile
örnegin 98 Newtonluk maksimum bir kuvvet yavaslatilir. Pistonçubugunun (74) çapi, silindirin (72) dis çapinin örnegin % 23”üdür.Bu silindirin (72) silindir iç duvari (78) örnegin bes bölüme (81 - 85)
sahiptir. Silindir basina (79) sinir olacak sekilde bitisen bir birincibölüm bir dengeleine bölümüdür (81). Dengeleme bölüinüne (81)
kesik koni basi seklinde tasarlanan bir bölüm (82) baglanip, bu,
silindir tabani (75) yönünde koniklesir. Kurmaca koni açisi örnegin bir
derecedir. Bu bölümün uzunlugu örnegin silindir ileri geri hareketinin% 28°idir.Silindir tabani (75) yönünde kesik koni basi seklindeki bölüme (82)
silindir seklinde bir bölüm (83) sinir olacak sekilde bitisir. Bu
bölümün (83) uzunlugu uygulama örneginde silindir ileri geri
hareketinin % 57°sidir. Silindir seklindeki bölümün (83) çapi,uygulama örneginde silindirin (72) dis çapinin % 689idir.Silindir seklindeki bölüme (83) bir serbest isleme bölümü (84)
baglanir. Silindir iç duvarinin (78) serbest isleme bölümünde (84) çapi
uygulama örneginde silindir iç duvarinin (78) silindir seklindeki
bölümün (83) çapindan % 6 büyüktür. Birinci silindir piston biriminin
(71) piston çubugunun (74) komple içeriye sürüldügü, sekil 2”nin ve
sekil 7”nin gösterimlerinde piston (73) örnegin serbest isleme bölüinü
(84) içinde inerkezi sekilde bulunur. Piston sizdirmazlik elemani (86)silindir iç duvarina (78) temas etmez.Serbest isleme bölümü (84) ve silindir tabani (75) arasina bir geriye
alma bölümü (85) tahsis edilmistir. Bu, örnegin silindir tabanina (75)
dogru koniklesen kesik koni basi seklindeki geriye alma bölümü (85)
içinde sekil 2°deki gösterimde geriye alma yayi (76) yerlesiktir.Ikinci silindir piston biriminin (101) silindiri (102) uygulamaörneginde 10 miliinetre seklindeki bir dis çapa sahiptir. Piston çubugu10(104) yardimiyla sevk edilen pistonun (103) ileri geri hareketi örnegin
milimetredir. Bu silindir piston birimi (101) Örnegin 110 Newton
seklindeki maksimum bir kuvvet için tasarlanmistir. Piston çubugunun
(104) çapi örnegin silindir piston biriminin (101) dis çapinin %
23”üdür.Bu silindir piston biriminin (101) silindir iç duvari (108) vasitasiyla
sinirlaiidirilan silindir iç alani, bir dengeleme bölümünü (111), bir
kilavuz bölümünü (112) ve bir geriye alma bölümünü (113) kapsar.
Dengeleme bölümü (111), silindir basina (109) sinir olacak sekilde
bitisir. Bunun iç çapi örnegin silindirin (102) dis çapinin % 755idir.
Uzunlugu piston ileri geri hareketinden daha büyük olan kilavuz
bölümü (112) bu uygulama örneginde silindir seklinde tasarlanmistir.
Silindir iç duvarinin (108) kilavuz bölümü (112) içindeki iç çapi,
silindirin (102) dis çapinin örnegin % 60°idir. Örnegin ayni biçimde
silindir seklinde tasarlanan geriye alina bölümü (1 13), kilavuz bölümü
(112) ve silindir tabani (105) arasinda bulunur. Geriye alma bölümü(113) içine geriye alma yayi (106) yerlesir.Birinci silindir piston birimi (71) ve ikinci silindir piston birimi (101)
ayrica ayni türde de yapilabilirler. Burada ayrica, örnegin kesik koni
basi seklinde tasarlanan bölümü (82) ve/Veya serbest isleme bölümünü(84) tarif edilenden daha uzun veya kisa tasarlamak da düsünülebilir.Tasiyici muhafaza (13) içinde birinci silindir piston birimi (71) yan
parçalar (14, 15), kilavuz pervazlari (21, 22) ve kilavuz çubuklari (33,
34) yardimiyla radyal yönde tutulur. Uzunlamasina yönde (25), yanisilindir piston biriminin (71) eksenel yönünde silindir piston birimi11(71) tasiyici muhafaza (13) içinde kaydirilabilir sekilde yataklanir.
Sekil 2°deki gösterimde bu, silindir tabani (75) ile ikinci silindir piston
biriminin (101) piston çubugunun (104) basina (107) dayanir. Piston
çubugu (104) örnegin silindir tabanina (75) merkezi sekilde bitisir.
Kilavuz takozu (91) bu gösterimde dayanak yüzeyi (93) ile kavrama
elemaninin (40) itme yüzeyine (47) bitisir.Ikinci silindir piston birimi (101) tasiyici muhafaza (13) içinde radyal
yönde yan parçalar (14, 15), kilavuz pervazlari (19) ve kilavuz
çubuklari (32) yardimiyla tutulur. Uygulama örneginde bu silindir
piston birimi (101) uzunlamasina yönde (25) kaydirilabilir sekilde
yataklanmistir. Sekil 2”deki gösterimde silindir tabani (105) arka
duvara (17) bitisir. Piston çubugu (104), birinci silindir piston
biriminin (71) silindir tabanina (75) yüklenir.Ikinci silindir piston biriminin (101) silindiri (102) tasiyici muhafaza
(13) içinde eksenel yönde sabitlenebilir. Burada ayrica, birinci silindir
piston biriminin (71) ve/veya ikinci silindir piston biriminin (101), her
defasindaki piston çubugu (74, 104) arka duvar (17) yönüne dönük
olacak sekilde tahsis edilmesi de düsünülebilir. Bu durumda kilavuz
takozu (91) örnegin birinci silindir piston biriminin (71) silindirine(72) tahsis edilmistir.Eger örnegin ikinci silindir piston birimi (101) arka duvara (17) dönük
bir piston çubugu (104) ile tahsis edilirse, bu piston çubugu (104) bu
arka duvara (17) sabitlenebilir ve tasiyici muhafaza (13) içindeki
silindir (102) uzunlamasina yönde (25) kaydirilabilir sekilde
yataklanabilir.12Kombine hizlandirma ve yavaslatma tertibati (10) ayrica sadece bir
silindir piston birimi (71) ile de tasarlanabilir. Bu o zaman örnegin,
yukarida tarif edilen silindir piston birimi (71) gibi tasarlanmistir. Bu
silindir piston biriminin (71) arka duvara (17) dönük parçasi tasiyicimuhafaza (13) içinde eksenel yönde sabitlenebilir.Montaj esnasinda silindir piston birimleri (71; 101) kilavuz takozu
(91) ile ve ayrica kavrama elemani (40) tasiyici muhafaza (13) içine
yerlestirilir. Burada silindir piston birimleri (71; 101) kilavuz
pervazlari (19, 21, 22) ve kilavuz çubuklari (32 - 34) arasina mandalli
sekilde kilitlenirler. Kavrama elemani (40), kilavuz hatlari (26) içine
mandalli sekilde kilitlenir. Nihayetinde gergi yayi (61) kavrama
elemani (40) içine ve tasiyici muhafaza (13) içine asilir. Gerektiginde
baglanti çubugunda (18) kavrama elemaniiia (40) dönük yan üzerinebir elastomer gövde tahsis edilebilir.Sekil lsde ve sekil 2”de hizlandirma ve yavaslatma tertibati (10), son
pozisyonda (12) duran kavrama elemani (40) ile gösterilmistir.
Örnegin çekmece veya kayar kapi kapalidir. Silindir piston
birimlerinin (71; 101) pistonlari (73; 103) ve piston çubuklari (74;
104) içeriye sürülmüslerdir. Geriye alma yaylari (76; 106)
yüklüdürler. Yayli enerji deposu (61) yüksüzdür.Örnegin çekmecenin veya kayar kapinin açilmasi esnasinda kavrama
birimi (1) kavrama elemanini (40) son pozisyondan (12) açma
yönünde (3) park pozisyonu (11) yönünde çeker, sekil 3 ile
karsilastiriniz. Yayli enerji deposu yüklenilir. Itme yüzeyi (47)
dayanak yüzeyinden (93) ayrilir. Ikinci silindir piston biriminin (101)13geriye alina yayi (106) gevser ve pistonu (103) silindir basi (109)
yönünde iter. Pistona (103) tespit edilen piston çubugu (104) disariya
sürülür. Piston çubugu (104), birinci silindir piston biriminin (71)
silindir tabani (75) üzerine bastirir ve komple silindir piston birimini
(71) tasiyici niuhafazaya (71) göre kavrama elemani (40) yönünde
kaydirir. Ayni zamanda birinci silindir piston biriminin (71) geriye
alma yayi (76) yüksüz hale gelir. Bu, pistonu (73) silindir basi (79)
yönünde kaydirir. Kilavuz takozu (91) yardimiyla sevk edilen pistonçubugu (74) disariya sürülür.Ikinci silindir piston biriminin (101) piston çubugunun (104)
hizlanmasi ve disariya sürüline hizi ve birinci silindir piston biriininin
(71) hizlanmasi ve sürme hizi, ikinci silindir piston biriminin (101)
geriye alina yayi (106) tarafindan ve hareket ettirilen kütlelerin ataleti
tarafindan belirlenirler. Birinci silindir piston biriminin (71) piston
çubugunun (74) hizlanmasi ve disariya sürme hizi, birinci silindir
piston biriminin (71) geriye alma yayi (76) ve hareketli kütlelerin
kütle ataleti tarafindan belirlenirler. Bu hizlar, yayli enerji deposundan(61) bagimsizdirlar.Kavrama elemani (40), kilavuz piinleri (41) tutma bölümü (28) içine
sürülene kadar park pozisyonu (11) yönünde sürülür. Kavrama
elemani (40) burada arka kilavuz pimleri (42) etrafindan çevrilir. Bu
çevirme hareketi, gergi yayi (61) yardimiyla desteklenir. Kavrama
elemani (40) uygulama örneginde kuvvet ve sekil uyumlu olarak
emniyete alinmis sekilde park pozisyonunda (ll) inandalli sekilde
kilitlenir, sekil 4 ile karsilastiriniz. Gerektiginde mandalli kilitlenmeesnasindaki ses olusumu, baglanti çubugu (18) üzerine tahsis edilen14elastomer eleman yardiiniyla azaltilabilir. Çekinecenin veya kayar
kapinin açilmaya devam edilmesinde kavrama birimi (l) kavrama
elemanindan (40) ayrilir. Çekmece veya kayar kapi artik ayricaaçilabilir.Her iki piston çubugu (74; 104) örnegin, kilavuz takozu (91) dayanak
yüzeyiyle (93) kavrama elemaninin (40) itme yüzeyine (47) bitisene
kadar disariya sürülür. Ancak burada ayrica, komple disariya sürülmüs
piston çubuklarinda (74; 104) dayanak yüzeyinin (93) itme yüzeyine(47) mesafelendirilmesi düsünülebilir.Kayar kapinin veya çekmecenin yeniden kapatilmasinda kavrama
birimi (l) hizlandirma ve yavaslatma tertibatina (10) göre kapatma
yönünde (2) sürülür, sekil 4 ile karsilastiriniz. Kayar kapinin veya
çekmecenin kapali son konumuna ulasmadan önce kavrama biriini (1),
kavrama elemaniiiin (40) itme piminin (45) çekme yüzeyine (52)
temas eder. Kavrama elemani (40) çevrilir, öyle ki, her iki kilavuz
pimi çifti (41, 42) kilavuz bölümü (27) içine yerlesirler. Yüklü yayli
enerji deposu (61) yüksüz hale getirilir. Itme yüzeyi (47), dayanak
yüzeyine (93) yüklenir. Her iki yüzey (47, 93), bir temas hattinda (95)
birbirlerine temas ederler. Ornegin kavrama elemaninin (40)
çevrilmesi esnasiiida dayanak yüzeyi (47), itme yüzeyi (93) boyunca
kayar. Çevirme esnasinda teinas hatti (95) hem kavrama elemanina
(40) göre, hem de kilavuz takozuna (91) göre gezer. Kilavuz bölümü
(27) içine yataklanan kilavuz takozu (91) kendi basina, kavrama
elemani (40) üzerine merkez disi bir kuvvet yüklenmesinde piston
çubugunun (74) bir deformasyonunu engeller. Çekmece yüzeyi (52)üzerine çoklu, ani kuvvet uygulamasinda da uzunlamasina yönde (25)15yönlendirilmeyen kuvvet bilesenleri de kilavuz takozu (91) üzerinden
ve kilavuz hatlari (26) tasiyici muhafaza (13) içine iletilirler. Burada
piston çubuguna (74), silindir piston biriminin (71, 101) sizdirmasinaneden olabilecek merkez disi bir kuvvet yüklenmesi engellenir.Piston çubugu (74) pistona (73) yüklenir ve bu, itme alani (87) içinde
yag üzerinden silindir tabani (75) 'üzerine ve ikinci silindir piston
biriminin (101) piston çubugu (104) 'uzerine etki eder. Birinci silindir
piston biriminin (71) piston çubugu (74) ve ikinci silindir piston
biriininin (101) piston çubugu (104) içeriye sürülur. Her iki piston
çubugu (74, 104) üzerine en azindan yaklasik olarak ayni kuvvet etki
eder. Kavrama elemaninin (40) ileri geri hareketi, birinci silindir
piston biriminin (71) pistonunun (73) ve ikinci silindir piston
biriminin (101) pistonunun (103) ileri geri hareketlerinin toplaminauygundurKavrama elemaninin (40) sürülmesinde birinci silindir piston
biriminin (71) pistonu (73) kesik koni basi seklindeki bölüm (82) içine
ulasir. Içeriye sürme hareketinin ziddina olan yavaslatma kuvveti
yogun sekilde artar. Ikinci silindir piston birimi (101) içinde piston
(103) kilavuz bölümü (112) içinde sürülür. Burada örnegin karsi
kuvvetin piston ileri geri hareketine dogrusal bir tirmanisi gerçeklesir.
Ikinci silindir piston biriminin (101) karsi kuvvetinin ve birinci
silindir piston biriminin (71) yavaslatma kuvvetinin her defasindaki
anlik oranina göre her defasindaki pistonlar (73; 103) içeriye
sürülürler. Burada sonuç olarak ortaya çikan yavaslama, her ikisilindir piston biriminin yavaslamasinin 'üst üste bininesinden ortaya16çikar. Kavrama elemani (40) ve böylece çekmece veya kayar kapigüçlü sekilde yavaslatilirlar.Birinci silindir piston biriminin (71) pistonu (73) silindir seklindeki
bölüme (83) ulasir ulasmaz, burada yavaslatma kuvvetinin, ileri geri
harekete dogrusal artisi gerçeklesir. Ikinci silindir piston birimi (101)
içinde yine karsi kuvvet ve ileri geri hareket arasinda dogrusal bir oran
mevcut olur. Kavrama elemani (40) genis ölçüde ileri geri hareketinedogrusal olarak yavaslatilir.Serbest isleme bölümüne (84) ulasilinasinda birinci silindir piston
biriminin (71) pistonu (73), silindir iç duvari (78) ile temasini
kaybeder. Birinci silindir piston biriminin (71) yavaslatma kuvveti
azalir. Ikinci silindir piston biriminin (101) pistonu (103) yine kilavuz
bölümü (112) içinde sürülür. Toplam yavaslama simdi esas itibariyle
ikinci silindir piston birimi (101) vasitasiyla belirlenir. Pistonlar (73,
103) piston son konumlarina ulasir ulasmaz, kavrama elemani (40)son pozisyonda (12) durur, sekil 2 ile karsilastiriniz.Bireysel silindir piston birimleri (71, 101) dogrusal veya dogrusal
olmayan kuvvet ileri geri hareket tanima egrilerine sahip olabilirler.
Komple hizlandirma ve yavaslatma tertibatinda (10) böylece
neredeyse arzuya bagli her kuvvet ileri geri hareket egrisi
gerçeklestirilebilir. Bir birinci silindir piston biriminin (71) ve bir
ikinci silindir piston biriminin (101) kullaniminda bunlar standart
birimler olabilirler. Böylece ayrica kayar kapilarin yüksek kütleleri,örnegin 40 kilogram üzerinde, 'Örnegin 50 milimetre seklindeki bir17ileri geri hareket boyunca kontrollü sekilde frenlenebilir vedurdurulabilirler.Bireysel uygulama örneklerinin kombinasyonlari da düsünülebilir.10
11
12
13
14
16
17
18
19
21
22
23
24
26
27
28
29
31
32
33
3418REFERANS ISARETLERI LISTESIKavrama birimi
Kapatma yönüAçma yönü
Hizlandirma ve yavaslatma tertibati
Park pozisyonuSon pozisyonTasiyici muhafazaYan parçaYan parçaAlin duvariArka duvarBaglanti çubugu
Kilavuz pervazlari
Kilavuz pervazlari
Kilavuz pervazlari
Tespit girintileriTabanUzunlamasina yön
Kilavuz hatlariKilavuz bölümüTutma bölümüGeçis bölümüUst yanKilavuz çubugu, merkez
Kilavuz çubugu, merkezKilavuz çubugu, merkez35
36
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
51
52
60
61
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
81
8219Uzunlamasina çentik
Yay girisiKavrama elemani
Kilavuz pimi
Kilavuz pimi
Tasiyici gövde
Çekme pimiItme pimiYay girisiItme yüzeyiGiris boslugu
BoslukTakviye pervazlari
Itine yüzeyi
Hizlandirma tertibati
Yayli enerji deposu, gergi yayi
Yavaslatina tertibati
Birinci silindir piston birimi
SilindirPistonPiston çubugu
Silindir tabani
Geriye alma yayi
Piston çubugu basi
Silindir iç duvari
Silindir basi
Dengeleme bölümüKesik koni basi seklinde tasarlanan bölüm83
84
85
86
87
91
92
93
95
101
102
103
104
105
106
107
108
109
11]
112
11320Silindir seklindeki bölüm
Serbest isleme bölümü
Geriye alma bölümü
Piston sizdirmazlik elemani
Itme alaniKilavuz takozuKilavuz civatasiDayanak yüzeyiTemas hattiIkinci silindir piston birimi
SilindirPistonPiston çubuguSilindir tabaniGeriye alma yayiPiston çubugu basi
Silindir iç duvariSilindir basiDengeleine bölümü
Kilavuz bölümüGeriye alina bölümü
21TARIFNAME IÇERISINDE ATIF YAPILAN REFERANSLARBasvuru sahibi tarafindan atif yapilan referanslara iliskin bu liste,
yalnizca okuyucunun yardimi içindir ve Avrupa Patent Belgesinin bir
kismini olusturmaz. Her ne kadar referanslarin derlenmesine büyük
önem verilmis olsa da, hatalar veya eksiklikler engellenememektedirve EPO bu baglamda hiçbir sorumluluk kabul etmemektedir.Tarifname içerisinde atifta bulunulan patent dökümanlari:° EP 1562458 A1 [0001] 0 DE 1020111156662 A1 [0002]
Claims (1)
- ISTEMLER Hizlandirina tertibatinin (60) tekrarlanabilir sekilde yüklenebilen ve bosaltilabilen, tasiyici muhafazada (13) ve kavrama elemaninda (40) yataklanan yayli bir enerji deposuna (61) sahip oldugu, yavaslatma tertibatinin (70) en azindan bir hidrolik silindir piston birimine (71) sahip oldugu, silindir piston biriininin (71), kavrama eleinanina (40) dönük, kilavuz hattinda (26) sevk edilen bir kilavuz takozunu (91) tasidigi, kilavuz takozunun (91), kavrama elemaninin (40) yönüne dönük, kavisli bir dayanak yüzeyine (93) sahip oldugu ve kavrama elemaninin (40), kilavuz takozunun (91) yönüne dönük, kavisli bir itme yüzeyine (47) sahip oldugu, bir tasiyici muhafazaya (13) ve tasiyici inuhafazanin (13) en azindan bir kilavuz hatti (26) boyunca kuvvet ve/veya sekil uyumlu kilitlenebilen bir park pozisyonu (11) ve bir son pozisyon (12) arasinda sürülebilen, bir hizlandirma tertibati (60) yardimiyla ve bir yavaslatma tertibati (70) yardimiyla yüklenilebilen bir kavrama elemanina (40) sahip kombine hizlandirma ve yavaslatma tertibatinin (10) karakteristik özelligi, - hidrolik silindir piston biriminin (71) bir geriye alma yayina (76) sahip olmasi, - itme yüzeyinin (47) ve dayanak yüzeyinin (93) farkli kavis yariçaplarina sahip olmasi, öyle ki, dayanak yüzeyinin (93) ve itme yüzeyinin (47) maksimum bir temas hattinda (95) temas etmeleri ve - kavrama elemaninin (40) son pozisyondan (12) park pozisyonu (11) yönünde sürülmesi sirasinda itme yüzeyinin (47) dayanak yüzeyinden (95) ayrilabilir olmasidir. Istem l”e uygun kombine hizlandirma ve yavaslatma tertibatinin (10) karakteristik özelligi, itme yüzeyinin (47), dayanak yüzeyini (93) üstteii kavramasidir. Istem lie uygun kombine hizlandirma ve yavaslatma tertibatiiiin (10) karakteristik özelligi, her iki kavisin, birbirine paralel yerlesik kurmaca bükülme akslarina sahip tek aksli bükülmeler olmalaridir. Istem 3”e uygun kombine hizlandirma ve yavaslatma tertibatinin (10) karakteristik özelligi, büküline akslarinin, kilavuz hatlarinin (26) uzunlamasina yönüne (25) normal ve uzunlamasina yönde (25) yönlendirilen kilavuz bölümlerinin (27) düzleinine paralel tahsis edilineleridir. Istein 1 ”e uygun kombine hizlandirma ve yavaslatma tertibatinin (10) karakteristik özelligi, kilavuz takozunun (91), kilavuz uzunluklari uzunlamasina yönde (25) kilavuz hattinin (26), kilavuz bölümlerinin (27) uzunlamasina yönüne (25) norinal ve düzleinine norinal yüksekligindeii büyük olan kilavuz civatalarina (92) sahip olmasidir. Istem lie uygun kombine hizlandirma ve yavaslatma tertibatinin (10) karakteristik özelligi, silindir piston biriminin (71), eksenel yönde kaydirilabilir sekilde, tasiyici muhafaza (13) içinde yataklanmasidir. Istem 1”e uygun kombine hizlandirma ve yavaslatma tertibatinin (10) karakteristik özelligi, silindir piston biriminin (71) kuvvet ileri geri hareket tanima egrisinin dogrusal olmayan sekilde tasarlanmasidir. Istem 1”e uygun kombine hizlandirma ve yavaslatma tertibatinin (10) karakteristik 'Özelligi, bunun, birinci silindir piston birimi (71) ile dizi halinde tahsis edilen bir ikinci silindir piston birimini (101) kapsamasidir. Istem 8°e uygun kombine hizlandirma ve yavaslatma tertibatinin (10) karakteristik 'Özelligi, her iki silindir piston biriminin (71; 101), farkli kuvvet ileri geri hareket tanima egrilerine sahip olmalaridir.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102015003414.6A DE102015003414B3 (de) | 2015-03-17 | 2015-03-17 | Kombinierte Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung mit Überlastschutz |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TR201808191T4 true TR201808191T4 (tr) | 2018-07-23 |
Family
ID=55586991
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TR2018/08191T TR201808191T4 (tr) | 2015-03-17 | 2016-03-16 | Aşırı yükleme korumasına sahip kombine hızlandırma ve yavaşlatma tertibatı. |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9879459B2 (tr) |
EP (1) | EP3070248B1 (tr) |
CN (1) | CN105986725B (tr) |
DE (1) | DE102015003414B3 (tr) |
ES (1) | ES2673169T3 (tr) |
PL (1) | PL3070248T3 (tr) |
TR (1) | TR201808191T4 (tr) |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2620753C2 (ru) * | 2013-04-15 | 2017-05-29 | Чжуншань Опике Хардвэа Продакт Ко., Лтд | Предотвращающее выскакивание устройство с верхним колесиком и двумя демпферами |
DE102015003424B3 (de) * | 2015-03-17 | 2016-07-07 | Günther Zimmer | Geräuscharme Einzugsvorrichtung und Schiebetüranordnung |
DE102015003415B3 (de) * | 2015-03-17 | 2016-02-25 | Günther Zimmer | Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung mit geräuscharmer Bewegung |
US10724285B2 (en) * | 2015-06-19 | 2020-07-28 | Milgard Manufacturing Incorporated | Dampening translator for sliding building closure |
CA2921440A1 (en) * | 2015-07-29 | 2017-01-29 | Assa Abloy New Zealand Limited | A closure mechanism |
US20180016832A1 (en) * | 2015-09-21 | 2018-01-18 | Oscar RODRIGUEZ RODRIGUEZ | Soft-close system for sliding doors |
US10294706B2 (en) * | 2016-06-30 | 2019-05-21 | Rollmech Automotive Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi | Sliding door stopper |
TR201705069A2 (tr) * | 2017-04-05 | 2018-10-22 | Celikform Gestamp Otomotiv Anonim Sirketi | Otomotiv Sektörü İçin Kayar Kapı Kilit Mekanizması |
DE102017113862B3 (de) * | 2017-06-22 | 2018-09-20 | Hahn-Gasfedern Gmbh | Endlagedämpfungsvorrichtung und Anordnung mit einer Endlagedämpfungsvorrichtung |
CN107916864B (zh) * | 2017-12-22 | 2023-07-04 | 广东东泰五金精密制造有限公司 | 一种家具阻尼弹力的简易调节机构 |
CN112135953B (zh) * | 2018-04-02 | 2022-06-14 | 赛峰客舱公司 | 软式自关闭门用阻尼器 |
JP6762998B2 (ja) * | 2018-09-07 | 2020-09-30 | スガツネ工業株式会社 | 引戸装置 |
DE102018008202A1 (de) * | 2018-10-14 | 2020-04-16 | Günther Zimmer | Einzugsvorrichtung mit einkuppelbarem Federenergiespeicher |
WO2021029120A1 (ja) * | 2019-08-09 | 2021-02-18 | スガツネ工業株式会社 | 引戸装置 |
DE102019008572B4 (de) * | 2019-12-10 | 2021-09-16 | Günther Zimmer | Schiebetürsystem |
US20230131112A1 (en) * | 2021-10-25 | 2023-04-27 | Todd Mason | Automatic Stall Latch Device |
DE102022133119A1 (de) | 2022-12-13 | 2024-06-13 | Maco Technologie Gmbh | Vorrichtung zur Unterstützung des Öffnens eines Hebe-Schiebeelements |
Family Cites Families (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE20218067U1 (de) * | 2002-11-19 | 2003-01-30 | Julius Blum Ges.m.b.H., Höchst | Schließ- und/oder Einzugsvorrichtung für bewegbare Möbelteile |
DE202004018189U1 (de) * | 2004-11-23 | 2005-03-03 | Vauth-Sagel Holding Gmbh & Co. Kg | Einzugshilfe für einen Auszug |
DE102006058639B4 (de) * | 2006-12-11 | 2008-08-14 | Zimmer, Günther | Kombinierte Verzögerungs- und Beschleunigungsvorrichtung |
DE102007008688A1 (de) * | 2007-02-20 | 2008-08-21 | Karl Simon Gmbh & Co. Kg | Einzugvorrichtung für Schiebelemente |
JP2008223456A (ja) * | 2007-03-13 | 2008-09-25 | Kg Paltec Co Ltd | 引戸の閉鎖緩衝装置 |
DE102008009046B4 (de) * | 2008-02-13 | 2014-10-02 | Günther Zimmer | Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung mit zwei Mitnahmeelementen |
CN201221255Y (zh) * | 2008-06-12 | 2009-04-15 | 张振泰 | 一种移门上轨自吸装置 |
IT1392184B1 (it) * | 2008-12-12 | 2012-02-22 | Salice Arturo Spa | Dispositivo di apertura e chiusura di una parte spostabile di un mobile |
DE202009005433U1 (de) | 2009-04-14 | 2009-07-23 | Häfele GmbH & Co. KG | Schließ- und/oder Einzugsvorrichtung für bewegbare Möbelteile |
US8307497B2 (en) * | 2010-01-14 | 2012-11-13 | Door & Window Hardware Co. | Soft-closing device for a sliding door |
JP4895318B2 (ja) * | 2010-02-24 | 2012-03-14 | 株式会社中尾製作所 | 引込装置 |
JP5632645B2 (ja) * | 2010-05-07 | 2014-11-26 | 株式会社ニフコ | 引込装置及びそれに用いられる引込本体 |
MY155806A (en) * | 2010-07-29 | 2015-11-30 | Harn Marketing Sdn Bhd | Drawer guide rail system |
DE102011010778B4 (de) * | 2011-02-09 | 2017-03-23 | Günther Zimmer | Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtung mit Mitnahmeelement-Schwenkgelenk sowie ein System mit zwei ein Zug- und Abbremsvorrichtungspaar bildende Beschleunigungs- und Verzögerungsvorrichtungen |
DE102011050621A1 (de) * | 2011-05-24 | 2012-11-29 | Karl Simon Gmbh & Co. Kg | Einzugvorrichtung |
DE102011115662B4 (de) * | 2011-09-28 | 2013-04-25 | Door & Window Hardware Co. | Verstellbare automatische Rückstellvorrichtung mit Pufferwirkung für eine Schiebetür |
US8402606B1 (en) * | 2011-10-18 | 2013-03-26 | Patrick Tsai | Door closer with buffer mechanism for a sliding door |
US8745821B2 (en) * | 2012-10-24 | 2014-06-10 | Door & Window Hardware Co. | Auto-closing device for a sliding door |
CN203531601U (zh) * | 2013-11-22 | 2014-04-09 | 何添伦 | 一种推拉门缓冲自锁结构 |
-
2015
- 2015-03-17 DE DE102015003414.6A patent/DE102015003414B3/de not_active Expired - Fee Related
-
2016
- 2016-03-16 TR TR2018/08191T patent/TR201808191T4/tr unknown
- 2016-03-16 US US15/072,032 patent/US9879459B2/en active Active
- 2016-03-16 EP EP16000627.6A patent/EP3070248B1/de active Active
- 2016-03-16 PL PL16000627T patent/PL3070248T3/pl unknown
- 2016-03-16 CN CN201610151416.2A patent/CN105986725B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2016-03-16 ES ES16000627.6T patent/ES2673169T3/es active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20160340955A1 (en) | 2016-11-24 |
CN105986725B (zh) | 2018-06-22 |
EP3070248B1 (de) | 2018-03-14 |
ES2673169T3 (es) | 2018-06-20 |
PL3070248T3 (pl) | 2018-08-31 |
EP3070248A1 (de) | 2016-09-21 |
US9879459B2 (en) | 2018-01-30 |
CN105986725A (zh) | 2016-10-05 |
DE102015003414B3 (de) | 2016-06-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TR201808191T4 (tr) | Aşırı yükleme korumasına sahip kombine hızlandırma ve yavaşlatma tertibatı. | |
KR100573084B1 (ko) | 슬라이드용 자동폐쇄장치 | |
EP2013434B1 (de) | Führungssystem mit beschleunigungs- und verzögerungsvorrichtung | |
CN104203048B (zh) | 用于活动的家具部件的驱动装置 | |
KR101860622B1 (ko) | 가동성 가구 부품을 위한 구동 디바이스 | |
US11059203B2 (en) | Undercut processing mechanism, molding die and molded product | |
US20160273256A1 (en) | Acceleration and deceleration arrangement | |
KR100537017B1 (ko) | 자동폐쇄장치가 부착된 슬라이드 | |
CN1953888A (zh) | 具有被制动的滑动件的卷帘系统 | |
CN105658113A (zh) | 用于能运动的家具部件的驱动设备 | |
CN101873815B (zh) | 滑轨结构 | |
CN105101842B (zh) | 用于可运动的家具部件的驱动装置 | |
HUT70737A (en) | Linear operating gear for retaining systems mounted into vehicles | |
US11084240B2 (en) | Path-controlled press having a sliding block | |
EP2586651B1 (en) | Anchorage device adapted for child safety seat system | |
US20200207576A1 (en) | Elevator car parking brake | |
CN105823678A (zh) | 一种霍普金森压杆阻尼器 | |
EP2500298A1 (en) | Stop device | |
CN111021853A (zh) | 一种门止动机构 | |
CN109152480B (zh) | 用于可动家具部件的弹射装置、家具部件及开闭可动家具部件的方法 | |
JP6896845B2 (ja) | 燃料集合体を保持するためのダンパシステム付きグリッパ | |
CN215369447U (zh) | 一种防碰撞的推拉式铝合金门窗 | |
ITMI20102320A1 (it) | Dispositivo rallentatore per guide a rulli di parti scorrevoli | |
KR20180040663A (ko) | 가구 부품용 액추에이터 | |
KR20140108507A (ko) | 개선된 후크를 갖는 슬라이더 완충장치 |