TR201611616A2 - Bi̇r motordan nox emi̇syonlarinin azaltilmasina yöneli̇k yöntem - Google Patents

Abstract

Bir elektrikli makinenin (16) bir motorlu aracın (5) bir hızlanma olayı sırasında bir motora (10) bir tork yardımı sağlamak için kullanıldığı, motorlu aracın bir sürücüsünden motor torku için bir ani yüksek talep olduğu bir yöntem açıklanmaktadır. Elektrikli makineden (16) tork yardımı motor (10) tarafından sağlanan torkun kademeli bir şekilde bir azaltılmış düzeyde artırılmasına izin vermekte, böylelikle diğer türlü sürücünden gelen tork için bir ani yüksek talebe bağlı olarak oluşacak NOx emisyonlarında bir yükselmenin şiddetinin azaltılmaktadır. Şekil 2

Description

TARIFNAME BIR MOTORDAN NOX EMISYONLARININ AZALTILMASINA YÖNELIK YÖNTEM Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Bu bulus içten yanmalülnotorlarla ve özellikle aracI hEIanmasIlBasIda bir motorlu arac& bir motorundan gelen NOX emisyonlarII azaltllIhasül bir yöntemi ile iliskilidir.

Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Bir motorlu araclE] bir içten yanmalünotorunun aracI hlîlanma manevralarßlîasia fazla miktarda NOx emisyonu ürettigi bilinmektedir. Bir dizel motor tahrikli araç durumunda, hlîlanma sßsia yüksek anlllg NOX artlglîbrtaya çElnaktadEve bu bir Lean NOX Kapani] (LNT) veya Seçici Katalitik Azaltma cihazHSCR) gibi ar[Eina sisteminden sonra asaglîlaklgl egzoz gazlîltarafühan arlElâmayacak kadar yüksektir. Bu tür bir NOX yükselmesi egzoz emisyonlarüiizerinde bir zararlEétkiye neden olacaktIElve bir arac. düzenlenen egzoz borusu emisyonlarüllîkarsüâyamamas. neden olabilmektedir.

Bulusun Kßa AçElilamasEl Bu bulusun bir amacü aracI hlîlanmaslîlsßsia bir dizel motordan çllZbn NOX emisyonlariülßzaltmak için bir yöntem saglamaktlî.] Bulusun bir birinci yönüne göre, bir hlîlanma olaylleüsIda bir motorlu aracI bir motoru tarafIan üretilen NOx'un azaltllB1asII bir yöntemi saglanmlîstE ve bu yöntem motorlu aracI bir kullan-I tork talebinin, motordan kabul edilemez düzeyde yüksek NOX emisyonlarEüreteceginin tespit edilmesi ve söz konusu tespite cevap olarak, motorlu aracü] güç aktarma organlar. tork uygulamak için bir elektrikli makinenin kullanmasüböylelikle kullanmaraflfiblan tork talebinin, elektrikli makine tarafIan tedarik edilen tork ile motor taraflEblan tedarik edilen torkun bir kombinasyonu ile karsllanmaslîl/e bir motor torku ayar noktasIlEl, elektrikli makine tarafEtlan tedarik edilen ilave tork için tazmin saglayacak sekilde azaltllîhasIEIiçermekte olup, burada motor için motor torku ayar noktaleJI azaltUIhasÇl motora bir yak[El tedarik oranIda bir azalmayElve motor tarafIan yakllân karlgIEJlI hava/yaküîloranlütla bir artlgßonuç vermektedir.

Hizanma olayßßsia tedarik edilen yakltîlmiktarüeger elektrikli makine taraflEldan herhangi bir tork tedarik edilmez ise tork talebini karsllâmak için gerekli olandan daha düsük olabilir.

Motor tork ayar noktasü motor tork ayar noktasElsürücüden tork talebine denk bir düzeye ulasana kadar sürücünün tork talebini takiben kademeli bir sekilde artlEIlâbiIir.

Elektrik makinesi, motora tahriksel sekilde baglanmlgl olan bir entegre baslatEEi- jeneratör olabilir ve elektrikli makine tarafIan tedarik edilen tork, entegre baslatlEIZi- jeneratör tarafIan motora tedarik edilen bir tork yardIiIJiIabilir.

Motordan gelen kabul edilemez düzeyde yüksek düzeyde NOx emisyonu, motordan egzoz gazlüalacak sekilde düzenlenmis bir NOx islem sonrasEtihazI bir anliß NOx aritîina kapasitesini asan bir düzey olabilir.

Motorlu aracI bir kullan-I bir tork talebinin kabul edilemez düzeyde yüksek NOx emisyonu üreteceginin belirlenmesi, motordan NOx emisyonlarII ölçülmesini ve NOx emisyonlarEiI kabul edilemez düzeyde yüksek oldugu zamanEitanIilamak için NOx ölçümünün kullanuüiaslüçerebilir.

Alternatif olarak, motorlu aracI bir kullan-I bir tork talebinin kabul edilemez düzeyde yüksek NOx emisyonu üreteceginin belirlenmesi, NOx emisyonlarlEiI ne zaman kabul edilemez düzeyde yüksek olacagIEibelirlemek için bir motor dlgEiNOx modelinin kullaniiüîasllîçerebilir.

Bulusun bir ikinci yönüne göre, bir motor, aracI bir aktarIi mekanizmalela tahrikli sekilde baglanmlgl bir elektrikli makine, elektrikli makineye baglanmlgl bir elektrik enerjisi depolama cihazÇimotordan egzoz gaziîblacak sekilde düzenlenmis bir NOx aritîina sonrasi] cihainve motor ve elektrikli makineyi kontrol edecek sekilde düzenlenmis bir elektronik kontrolöre sahip bir motorlu araç saglanmaktadlEJ ve elektrikli kontrolör motorlu aracI bir kullan-El bir tork talebi motordan kabul edilemez düzeyde yüksek NOx emisyonu üretecegini tespit ettigi zaman, elektronik kontrolör söz konusu tespite cevap olarak, motorlu aracE aktarn mekanizmalela tork uygulamak için elektrikli makineyi kullanacak sekilde düzenlenir, böylelikle kullanlEDtarafIan tork talebi, elektrikli makine tarafIan tedarik edilen tork ile motor tarafIan tedarik edilen torkun bir kombinasyonu ile karsilânlElve aylîia elektrikli makine tarafIan tedarik edilen ilave tork için tazmin saglamak üzere bir motor tork ayar noktasIEisizaltacak sekilde düzenlenir, burada motor için motor torku ayar noktasII azaltiEhaslÇl motora bir yakit] tedarik oraniiîda bir azalmaylîlve motor tarafiEdan yakiiân kariglEiiI hava /yaklEloranIa bir aitlgßonuç vermektedir.

HEIanma olayEtEasIda tedarik edilen yakitîlmiktarüeger elektrikli makine tarafEldan herhangi bir tork tedarik edilmez ise tork talebini karsilâmak için gerekli olandan daha düsük olabilir.

Motor tork ayar noktasü motor tork ayar noktasEbürücüden tork talebine denk bir düzeye ulasana kadar sürücünün tork talebini takiben kademeli bir sekilde elektronik kontrolör tarafIan artEllâbilir.

Elektrik makinesi, motora tahriksel sekilde baglanmlgl olan bir entegre baslatEEi- jeneratör olabilir ve elektrikli makine tarafIan aktarn mekanizmasi tedarik edilen tork, entegre baslatlElI-l- jeneratör tarafIan motora tedarik edilen bir tork yardIiEJlabilir.

Motordan kabul edilemez düzeyde yüksek düzeyde NOX emisyonlarENOx islem sonrasEl cihazII anllElNOx isleme kapasitesini asan bir NOX emisyon düzeyi olabilir.

Araç motor ve NOx islem sonraslîclihazlîraslüla yerlestirilmis bir NOX sensoru içerebilir ve bu elektronik kontrolöre NOx emisyonlarllgösteren bir sinyal gönderir ve motorlu araclEl bir kullanElîlEUan bir akIi tork talebinin motordan kabul edilemez düzeyde yüksek NOX emisyonlarülüiireteceginin tespiti, NOX emisyonlarII ne zaman kabul edilemez düzeyde yüksek oldugunu tanIiIamak için NOX sensorundan gelen sinyalin kullanllfnasllîîçerir.

Alternatif olarak, elektronik kontrolör bir motor NOX çllîlglmodeli ve motorlu aracI bir kullan-El bir tork talebinin kabul edilemez düzeyde yüksek NOX emisyonu üreteceginin belirlenmesi, NOx emisyonlarII ne zaman kabul edilemez düzeyde yüksek olacagIü belirlemek için bir motor dlSENOx modelinin kullanÜIl1asIlZîçerebilir.

NOX islem sonrasücihazlîlbir Iean NOX kapanElIe bir seçici azaltma katalistinden birisi olabilir.

Motor bir dizel motor olabilir.

Sekillerin Aç[lillamasl:l Bulus su andan itibaren eslik eden sekillere referansla örnekleme yoluyla tarif edilecektir: Sekil 1, bulusun bir ikinci yönü ile uyumlu olarak yapüân bir motorlu aracI bir sematik diyagramIlEl Sekil 2, bulusun bir birinci yönü ile uyumlu olarak bir yöntemin bir yüksek düzeyli akigl semasIlEl Sekil 3, bir araç hEIanma olayüsüslölja NOX emisyonlarlZlve zaman arasIdaki önceki teknikteki iliskiyi ve motorlu araç bu bulus ile uyumlu olarak çalgt-[gJEtaman aynllracl hlîlanma olayElboyunca NOX emisyonlarüie zaman araletlaki bir iliskiyi gösteren bir idealize kompozit semadlü ve Sekil 4, bir elektrik makinesi NOX emisyonlarlgzaltmak için tork yardIilZsagladigiüamanki boyunca süre ve akünün yük durumu ve motor toru ve zaman elektrik makine torku ve sürücü talebi ve zaman arasIEblaki iliskileri göstermen bir idealize kompozit semadlB Bulusun AyrItEllllçüîlamasEl Sekil 1'e referansta bulunuldugunda, dört yol tekeri (6), bir motor (10) ve bir elektronik kontrolörlerine (20) sahip bir hafif hibrit motorlu araCEQS) gösterilmektedir.

Motor, bir hava girisi (11) içinden hava alacak sekilde düzenlenmistir. SurasEtakdir edilecektir ki hava akü-_I motorun (10) verimliligini iyilestirmek için motora (10) akmadan önce bazEldurumlarda bir süpersarj (gösterilmiyor) veya bir turbosarj (gösterilmiyor) ile siKIStlEllâbilmektedir.

Motordan (10) gelen egzoz gazübir NOX egzozu islem sonrasüsihazl (15) bir egzoz gazIEbir birinci veya yukarllklg klEmEQ12) içinden akmaktadlElki bu, bu durumda, bir Lean NOx kapanIIEl(LNT) ancak alternatif olarak bir Seçici Katalist Azaltma CihazEKSCR) da olabilir. LNT (15) içinden geçtikten sonra, egzoz gazEégzoz sisteminin bir ikinci veya asaglîl akE klîinEG13) aracIJJgiIîLIa atmosfere akmaktadIE Suraslîltakdir edilecektir ki diger emisyon kontrol cihazlariîiveya gürültü bastlElna cihazlarlÇlmotordan (10) gaz aklgyolunda atmosfere girdigi pozisyonda mevcut olabilir.

Bir elektrik makinesi motora (10) tahrikli sekilde baglanmlgtlEl Bu örnek durumunda, elektrikli makine, çallgtigJEmoda baglEbIarak elektrik üretecek veya tork üretecek sekilde kullanllâbilecek bir entegre baslatlElZ-l- jeneratördür (16). Bir akü (17) iliskili kontrol elektronigi (gösterilmemektedir) ile birlikte entegre baslatlEEl- jeneratöre (16) baglanmlgtlEl Entegre baslatlElJ- jeneratör (16) bir jeneratör olarak çalEtlglEda, aküyü (17) doldurmaktadlEI Akü (17) entegre baslatlEEljeneratör (16) bir motor olarak çallgtlgllîlzaman entegre baslatlEEl jeneratöre (16) elektrik enerjisi tedarik eder.

Entegre baslatlEIJeneratör (16) motoru (10) çallgtlElnak için kullaniüü ve ayrlEla bu durumda aracI (5) hlîlanmasßlEisElda motora (10) bir tork yardlißaglar.

Elektronik kontrolör (20) motora (10) akan hava kütlesini ölçmek için kullanllân bir kütle hava aklgl sensoru (21), motordan (10) ayrilân egzoz gazII hava yakilîloranli'jbksijen içerigini ölçmek için bir Lambda/Oksijen sensoru (25), bir fman sensoru (23) ve motordan (10) egzoz gazIdaki NOx düzeyini ölçmek için bir NOx sensoru (27) gibi birçok sensordan girdiler almaktadlB Fman sensoru (23), giris havasEl.ambda'sII:lmotora (10) giden temiz hava ve egzoz gazEyeniden sirkülasyonu (EGR) karlSIEliIEölçmek için kullanIJJEl SurasEtakdir edilecektir ki Elektronik kontrolörü (20) motorun (10) çalElnalelElre entegre baslatlEE-l- jeneratörün (16) çallgfna durumunu kontrol edecek sekilde çallgtEllâbilir. SurasEltakdir edilecektir ki elektronik kontrolör (20) birbirlerine elektronik olarak baglanmE olan birden çok ayrEl elektronik birim halinde olusturulabilir ve bunlar. Sekil 1'de gösterildigi sekilde bir tek birim biçiminde olmaslîgjerekmemektedir.

Elektronik kontrolör (20) araç (5) hlîlanlEiken motordan (10) NOx emisyonlarIlZl azaltacak sekilde düzenlenmistir.

Motoru (10) izleyen sensorlardan gelen elektronik kontrolör (20) tarafIan alin sinyaller ve motordan (10) gelen egzoz gazßmisyonlarElLNT (15)'ten ayrllân egzoz gazEtlaki NOx aracI bir sürücüsünden aracI (5) hlîlanmaslîiçin bir talebi karsüâmak için gerekli bir ani tork talebine (T) baglEloIarak hlîIElbir sekilde arttigiEElgösterdigi zaman, elektronik kontrolör (20) bir motor olarak kullanmak suretiyle motora (10) bir tork yardIiEQTa) tedarik etmek için entegre baslatlEüeneratörü (16) kullanacak sekilde düzenlenir. Entegre baslatlEEl jeneratör (16) tarafIan tedarik edilen bu ilave tork (Ta) normal olarak motorun (10) hlîlanmasütla bir artEBonuç verecektir, ancak, bu bulus durumunda, motor (10) için motor tork ayar noktasßlektronik kontrolör (20) taraflEtlan aynüamanda azaltlüEI Elektronik kontrolör (20) motordan (10) gelen çllîlgl torunu (Ta) sürücü tarafIan talep edildigi sekilde entegre baslatlEE-i- jeneratör (16) tarafIan saglanan tork yardIiEaTa) ile birlestirmek suretiyle sürücüden tork talebini (T) karstlâyacak sekilde düzenlenmistir.

Yani :-T= Te + Ta Bu nedenle motor (10) tarafIan üretilmek üzere gerekli olan tork (Ta) entegre baslatlîlîi- jeneratör (16) taraflîiiclan saglanan yardIi torku (Ta) miktarIZiiIe azaltilâbilir.

Motordan (10) torktaki bu azalmayEisaglayabilmek için, motora (10) tedarik edilen yakit] miktarlZlazaltlIJElve böylelikle hava / yaklEoranüLambda) artiEIüEl Bu motordan (10) gelen NOx emisyonlarIa bir azalmaya neden olacak, böylelikle üretilen NOx miktarII bir LNT yerine bir SCR'nin kullanilüiasüzlurumunda üretilen N0x miktarII asagüklgi LNT (15) veya SCR'yi fazla yükleme riski ortadan kaldEacaktlB Tork yardIiII miktarElkademeli olarak azaltiüüve motor torku, tork yardIiEilçin artEIZl herhangi bir gereklilik olmayan ve motor (10) için tork ayar noktasßürücü talebi ile eslesene kadar sürücü talebini karsiiâmak için daha yavas bir oranda yükseltilir.

Sekil 3, NOx ve bir hlîlanma olayEiçin zaman arasIaki iliskiyi bir idealize formda göstermektedir. “A” çizgisi, herhangi bir elektrikli makine torkunun tedarik edilmedigi durumdaki iliskiyi göstermektedir. “B” çizgisi, bu bulus ile uyumlu olarak tork yardIII tedarik edilmesi durumundaki iliskiyi temsil etmektedir.

SurasEgörülebilmektedir ki tork yardIiII kullanIiElnotor (10) tarafüldan üretilen zirveyi (NOx) büyük ölçüde azaltE ve böylelikle bir hlîlanma olayElsEasIa fazla NOx'in üretilmesini önlemek olan bulusun amacElkarsilânlE Ayrlîia surasEliakdir edilecektir ki bu tork yardIiIEýaklasIiI bir ilave faydasümotora (10) tedarik edilen yakit] miktarlElEl azalmaslîlnedeniyle, aracül (5) yakilîl ekonomisinin artlîlliiasIEI Bulus simdiye kadar motordan (10) NOx emisyonlarIElazaltmak için tork yardIiII ne zaman kullanliâcagIEtespit etmek için NOX sensoru tarafIan üretilen NOx'un bir fiili ölçümü kullanacak sekilde düzenlenmis bir aparata referansla tarif edilmistir.

Sekil Z'ye bakIEglüha gösterilen bir yöntemde (100) birçok yönden daha önce tarif edilmis olan ile aynEblmakla birlikte, elektrikli makine tork yardIiII uygulanlglElEkontrol etmek için motor tarafüblan üretilen NOx'in bir dogrudan ölçümünü kullanmak yerine, anliEl NOx artlSIEII ne zaman üretilecegini tahmin etmek için bir NOx çilîlgltahmin modeli kullanIDEI NOx çlElg tahmin modeli bu örnekte kontrolör (20) tarafIan, yükselis olusumunu önlemek için entegre baslatlEüleneratörden (16) tork yardIiljliygulamasEEkontrol etmek için kullanimi Bir NOx çilîlgltahmin modelinin kullanliüeger fiili NOx sensor ölçümleri kullanma olusabilecek gecikmenin üstesinden gelme avantaj. sahiptir. Bu gecikme, NOx'in, NOx sensoru (27) bunun elektronik kontrolöre (20) bir gösterimini saglayabilmekten önce yükselmesi gerekmesi gerçegine baglIE Eger NOx çiElSltahmin modeli, kullanma, bir NOx yükselisi üretmenin mümkün oldugu durumlar, fiili olarak gerçeklesmeden önce NOx yükselisinin olusumunu tahmin etmek için kullanilâbilir ve böylelikle entegre baslatlîlîl- jeneratörün (16) bir motor moduna geçirilmesi için ilave zaman saglanlEl Bir NOx çüîlgtahmin modeli tipik olarak, motor hlîümotor torku ve bir giris Lambda'sElE bir fonksiyonuna bir motor taraflEUan üretilen NOx düzeyi ile iliskilidir.

Yani: - NOx Düzeyi 2 f(n, TQ, fman) n = motor gücü; TQ = motor torku; ve fman = giris Lambda'sIlE Yöntem kutuda (110) baslar ve burada NOX modeli bir NOx yükselisinin muhtemelen gerçeklesecegi tahmininde bulunur. Yöntem daha sonra kutuya (120) ilerler ve burada motor (10) taraflEtJan üretilen NOX miktarII LNT (15)'in maksimum NOx emilim oranIIllsmasEl önlemek için talep edilenden gerekli motor torku azaltIiEiiespit edilir.

SurasEtakdir edilecektir ki bulus bir NOX islem sonrasEtihazlZlle kullan! ile sIEllEl degildir ve bir NOX islem sonrasEtihaz- sahip olsun veya olmasI herhangi bir motordan NOX emisyonlarIaki bir yükselisi azaltmak için kullanuâbilir. Bu nedenle, motor torkunda talep edilene göre yasanan azalma, bir NOx yükselisini önlemek veya azaltmak için gerekli olan bir azalmadE Yani, motordan kabul edilemez düzeyde yüksek NOX emisyonu tahmin edildigi zaman, bir NOX yükselisi, bir NOX islem sonrasElcihazII monte edildigi bir motor durumunda motordan gelen egzoz gazIElalacak sekilde düzenlenmis NOX islem sonrasüjhazII anlEIZl NOX islem kapasitesini asacak ve böylelikle NOx'in ani yükselisini sonuç verecek bir düzeyde, bu NOX çlElSlElEönlemek veya büyük ölçüde en aza indirmek için ilave tork talep edilir.

Herhangi bir NOX islem sonraslîrtihazl mevcut olmad[g]EllJir durumda, motordan kabul edilemez düzeyde yüksek NOX emisyonlarüönceden belirlenen NOx çlEISI düzeyini asan bir NOx emisyonu düzeyidir.

AracI (5) bir sürücüsünden gelen fiili tork talebi (T) ve NOX ani çlKlglElEönlemek için gerekli motor torku (Ta) daha sonra bir entegre baslatlîljeneratör kontrolü için bir sürücü saglayacak sekilde hesaplanHU - Te) = (Ta)] Daha sonra kutuda (130) entegre edilen baslatElZjeneratör (16) bir motor moduna geçirilerek gerekli tork yardIilIlJygulanlElve kutuda (140) motor torku yükselme oranENOX çlElgEElönlemek için gerekli bir orana indirilir. Tork yardIiII miktarElentegre baslatlEEl jeneratör kontrolü tarafIdan ayarlanlEki bu, bu durumda, elektronik kontrolörünün (20) bir parçaslßlusturur ancak bir ayrlîkontrolör de olabilir.

Sonuç, kutuda (150) gösterildigi sekilde, sudur ki NOX yükselisi bir NOx islem sonrasEI cihazünonte edilirse NOX ani çlElgEüretmeyecegi bir düzeye veya bir NOX islem sonrasEl cihaz_ sahip olmayan bir motor durumunda olacak düzeyden daha düsük bir düzeye Kutudan (150) yöntem tork yardIiII azaltIlglüle motor ayar noktasII sürücünün talebi ile eslestigi kutuya (160) ilerler.

Daha sonra kutuda (170) yöntem, NOX yükselisinin elimine edilmesi veya önemli düzeyde azaltilüîaslîîle sona erer.

Sekil 4'e bakIlglßha, zaman ve sürücü talebi (DD), motor torku (Ta), elektrikli makine torku TM ve akünün (17) dolum durumu (SOC) arasldaki iliski bir idealize formda gösterilmistir ve bu süre zarfIa bu bulus ile uyumlu bir yöntem bir NOX yükselmesini azaltacak sekilde kullaniEIEl SurasEgörüIebilmektedir ki motor torkunun (Ta) sabit motor çallgmasIEtemsi eden bir referans düzeyinde artma oranlÇI kesik çizgi (Te) ile gösterilen artlgl oranEIiIe karsilâst-[giia azallEki bu, motor torkunun, herhangi bir elektrikli makine tork yardIiII kullanilî:had[giwurumda artacaglîrbrandE Tork yardIiEisüresi boyunca, elektrikli makine (16) tarafIdan saglanan tork sil'JEltorktan (Tz) Ta'ya yükselir ve daha sonra tekrar 5% iner.

Gösterilen örnek durumunda, akünün (17) yeniden dolumu motora (10) uygulanan tork üretici yükünü (Tg) sonuç veren tork yardIiEkuIlanIiIEliakip etmektedir. Bir jeneratör olarak entegre baslatiEiîijeneratörün (16) kullanIiÇI tork yardIiIElsaglamadan önceki düzeyde hemen hemen aynlîlüzeye akünün (17) dolum durumunu (SOC) geri getirmek için gerçeklestirilir. Ancak surasEiiakdir edilecektir ki durumun bu sekilde olmasügierekmemektedir ve geri dolum, rejeneratif enerji yakalamasII aküyü (17) geri doldurmak veya akünün (17) geri dolumu ile iliskili yakiücezasllîlen aza indirmek için kullanilâbilecegi bir zamana kadar geciktirilebilir. Özet olarak normal olarak tork talebindeki ani bir artgtan kaynaklanacak motor gm torkunun hlîlEiartlSLl oranüetkisiz taze dolumu ve egzoz gazEtievri adim karlglînlEl/e NOX üretiminde dolaylElbir artlSIEonuç verecektir. Bu bulus ile uyumu olarak elektrikli makineden gelen tork yardIiIElkulIanarak, motor torkunun artlElö'iasÜgereken oran azaltiiIElve böylelikle NOX artigßlimine edilir veya önemli ölçüde azaltilIÜ Her ne kadar bulus bir hafif hibrit araca referansla tarif edilmis olsa da surasEiiakdir edilecektir ki bir NOX çiEIglEII olusmasIEönIemek ve böylelikle NOx'in ani çEElglüilîönlemek amaclýla motor çiiîlgtorkunu azaltmak veya NOX üretimini motordan önemli düzeyde fazla bir tork talebi için bir talebi takiben istenilen bir düzeyin aItlEa azaltmak için gerekli tork yardIiIEüiretme konusunda yeterli tork kapasitesine sahip bir elektrikli makineye sahip diger araçlar için de faydalEIiJir sekilde uygulanabilir.

SurasEtakdir edilecektir ki elektrikli makinenin motora dogrudan tork tedarik etmesi gerekmemektedir, sadece tork yardIiElEi, motordan gelen torkun azaltilînasüb izin verecek sekilde aracI bir aktarma organüklgmlüia tedarik edilmesi gerekmektedir. Örnegin ve sIIEliama olmaksiZIEI, elektrikli makine bir elektrikli arka aks tahrikli (ERAD) veya bir dizi hibrit arac& bir tahrik motoru olabilir.

Bulusun NOX üreten dizel ve diger içten yanmallîiinotorlara da uygulanabilecegi takdir edilecektir.

Teknikte uzman olan kisiler tarafIan takdir edilecegi gibi her ne kadar bulus bir veya daha fazla yapilândlülnaya referansla örnek olarak tarif edilmis olsa da, açilZlanan yapiiândlürialar ile sIlEIiÜllegildir ve ekli istemlerde tanIiIandigiEsekilde bulusun kapsamlüdan ayrilüiadan alternatif yapilândlünalar yapliâbilir.

NOx Modeli NOx'taki artisi tahmin eder NOx Modeli gerekli tork destegini belirler E-makine ek torku saglar Rampada yukari dogru motor torku orani azaltilir NOx artisi azaltilir Motor Ayar noktasi Sürücü Talebi ile eslesmektedir E makine torku azaltilir i 12\Ü Lzs Süre (ms) Süre(ms)

Claims (15)

1. ISTEMLER Motorlu aracI bir kullan-I tork talebinin, motordan kabul edilemez düzeyde yüksek NOX emisyonlarEiiireteceginin tespit edilmesi ve söz konusu tespite cevap olarak, motorlu aracI güç aktarma organlar. tork uygulamak için bir elektrikli makinenin kullanllüîasÇl böylelikle kullanlEEtarafIan tork talebinin, elektrikli makine tarafIan tedarik edilen tork ile motor tarafIan tedarik edilen torkun bir kombinasyonu ile karsllânmaslîlve bir motor torku ayar noktasIlEl, elektrikli makine tarafIan tedarik edilen ilave tork için tazmin saglayacak sekilde azaltllîhasIElçeren, motor Için motor torku ayar noktasII azaltllBialelEl, motora bir yaklEltedarik oranlEtIa bir azalmayEl/e motor taraflEhan yaküâan karEEiI hava/yakut] oranlEUa bir artEElsonuç verdigi, bir hlîlanma olayllelEsIia bir motorlu araclEl bir motoru tarafütlan üretilen NOx'in azatllBrasII bir yöntemi.
2. Hlîlanma slßslüda tedarik edilen yaklîîl miktara& eger elektrikli makine taraflEtlan herhangi bir tork tedarik edilmez ise tork talebini karsüâmak için gerekli olandan daha düsük oldugu, istem 1'e göre bir yöntem.
3. Motor torku ayar noktasIlEl, motor torku ayar noktasBürücüden tork talebine esit bir düzeye ulasana kadar sürücüden gelen tork talebini takiben kademeli olarak art-[giÇI istem 1 veya istem Z'ye göre bir yöntem.
4. Elektrikli makinenin motora tahrikli sekilde baglanmlgl bir entegre baslatlElZl- üretici oldugu ve elektrikli makine tarafIan tedarik edilen torkun, motora entegre baslatlEEl jeneratör tarafIEtlan tedarik edilen bir tork yardnlîcbldugu, Istemler 1 ila 3'ten herhangi birine göre bir yöntem.
5. Motordan gelen kabul edilemez düzeyde yüksek düzeyde NOX emisyonunun, motordan egzoz gazIElalacak sekilde düzenlenmis bir NOX islem sonrasEtihazI bir anlilîl NOX arltîina kapasitesini asan bir düzey olabildigi Istemler 1 ila 4'ten herhangi birine göre yöntem.
6. Motorlu aracI bir kullan-I bir tork talebinin kabul edilemez düzeyde yüksek NOx emisyonu üreteceginin belirlenmesinin, motordan NOx emisyonlarII ölçülmesini ve NOX emisyonlarII kabul edilemez düzeyde yüksek oldugu zamanlîltannlamak için NOX ölçümünün kullaniIE'iasIljberdigi, Istemler 1 ila 5'ten herhangi birine göre yöntem.
7. Motorlu araclEl bir kullan-I bir tork talebinin kabul edilemez düzeyde yüksek NOx emisyonu üreteceginin belirlenmesinin, NOx emisyonlarlElI ne zaman kabul edilemez düzeyde yüksek oldugunu tespit etmek için bir motor çilZlSl NOX modelinin kullan [lirasi: içerdigi Istemler 1 ila 5'ten herhangi birine göre bir yöntem.
8. Bir motor, aracI bir aktarIi mekanizmasi tahrikli sekilde baglanmE bir elektrikli makine, elektrikli makineye baglanmlgl bir elektrik enerjisi depolama cihazü motordan egzoz gazüilacak sekilde düzenlenmis bir NOX arüîlna sonraslîihazlîle motor ve elektrikli makineyi kontrol edecek sekilde düzenlenmis bir elektronik kontrolöre sahip bir motorlu araca sahip elektrikli kontrolör motorlu aracI bir kullaniElîlElE bir tork talebi motordan kabul edilemez düzeyde yüksek NOX emisyonu üretecegini tespit ettigi zaman, elektronik kontrolörün söz konusu tespite cevap olarak, motorlu arac aktar mekanizmasi tork uygulamak için elektrikli makineyi kullanacak sekilde düzenlendigi, böylelikle kullanEEI tarafIan tork talebinin, elektrikli makine tarafüdan tedarik edilen tork ile motor tarafIdan tedarik edilen torkun bir kombinasyonu ile karslEnd[g]l:lve ayIEla elektrikli makine tarafIan tedarik edilen ilave tork için tazmin saglamak üzere bir motor tork ayar noktasIlîlazaltacak sekilde düzenlendigi, motor için motor torku ayar noktasII azaltllüîasIlEl, motora bir yakltîltedarik oranüda bir azalmayüle motor taraflEtlan yakilan karlglEliI hava /yaklEloranIa bir artElEonuç verdigi, bir motorlu araç.
9. Hlîlanma slßsia tedarik edilen yak[El miktarEE, eger elektrikli makine tarafIdan herhangi bir tork tedarik edilmez ise tork talebini karsilâmak için gerekli olandan daha düsük oldugu, istem 8'e göre bir araç.
10. Motor torku ayar noktasIIEl, motor torku ayar noktasElsürücüden tork talebine esit bir düzeye ulasana kadar sürücüden gelen tork talebini takiben elektronik kontrolörü tarafIdan kademeli olarak art-[glÇlistem 8 veya istem 9'a göre bir yöntem.
11. Elektrikli makinenin motora tahrikli sekilde baglanmlgl bir entegre baslatlEEl- üretici oldugu ve elektrikli makine taraflEtîlan tedarik edilen torkun, motora entegre baslatlEEl jeneratör tarafüldan tedarik edilen bir tork yardHlIöldugu, Istemler 8 ila 10'dan herhangi birine göre bir araç.
12. Motordan kabul edilemez düzeyde yüksek NOX emisyonlarIlEl, NOX islem sonrasü cihazII anllIZI NOX Isleme kapasitesini asan bir NOX emisyonu düzeyi oldugu, Istemler 8 ila 11'den herhangi birine göre bir araç.
13. AracI motor ve NOX islem sonrasEtihazErasEb yerlestirilmis bir NOX sensoru içerdigi, bunun elektronik kontrolöre NOX emisyonlarIlIgösteren bir sinyal gönderdigi ve motorlu araclEl bir kullan-an bir akli tork talebinin motordan kabul edilemez düzeyde yüksek NOx emisyonlarIlZüreteceginin tespitinin, NOX emisyonlarlElE ne zaman kabul edilemez düzeyde yüksek oldugunu tanIilamak için NOX sensorundan gelen sinyalin kullanllüiasIEiçerdigi, Istemler 8 ila 12'den herhangi birine göre araç.
14. 14. Elektronik kontrolörün bir motor NOx çilîlg modeli içerdigi ve motorlu aracI bir kullan-I bir tork talebinin kabul edilemez düzeyde yüksek NOx emisyonu üreteceginin belirlenmesinin, NOx emisyonlarII ne zaman kabul edilemez düzeyde yüksek oldugunu tespit etmek için bir motor çllîlgl NOx modelinin kullanllIhasIÜçerdigi Istemler 8 ila 12'den herhangi birine göre bir araç.
15. 15. NOx islem sonrasüihazlEllEl bir Lean NOx kapanülre bir seçilebilir indirgeme katalistinden biri oldugu, Istemler 8 ila 14'ten herhangi birine göre araç.