JP2015077897A - ハイブリッド車両及びその制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ハイブリッド車両で、エンジン単独走行中、又は、モータアシスト走行中に、車両を加速する場合に、車両1の加速に必要とされる目標要求トルクTtの要求増加率αtが、予め設定された内燃機関のエンジン出力トルクTeの上限増加率αeuを超えているときには、内燃機関においては上限増加率αeuでエンジン出力トルクTeを増加させる内燃機関運転制御を行うと共に、目標要求トルクTtとエンジン出力トルクTeとの差を電動発電機で発生させる。
【選択図】図4
Description
10 内燃機関(エンジン)
11 排気通路
12 排気ガス浄化装置
12a NOx低減触媒装置
12b PM捕集フィルタ装置
14 内燃機関用クラッチ
20 電動発電機
21 インバータ
22 走行用バッテリ
23 電動発電機用クラッチ
30 変速機
40 制御装置(ECU)
G 排気ガス
Gc 浄化処理された排気ガス
Te エンジン出力トルク
Tm モータ出力トルク
Tt 目標要求トルク
ΔTe エンジン出力トルクの増加分
ΔTm モータ出力トルクの増加分
ΔTt 目標要求トルクの増加分
αe エンジン出力トルクの増加率
αeu エンジン出力トルクの上限増加率
αm モータ出力トルクの増加率
αt 目標増加率(目標要求トルクの増加率)
Claims (4)
- 内燃機関と電動発電機の両方を車両の走行用の駆動源とする機能を有するハイブリッドシステムと、該ハイブリッドシステムを制御する制御装置を備えたハイブリッド車両において、
前記制御装置が、
前記内燃機関のみを駆動源として走行するエンジン単独走行中、又は、前記内燃機関と前記電動発電機の両方を駆動源として走行するモータアシスト走行中に、前記車両を加速する場合に、
前記車両の加速に必要とされる目標要求トルクの要求増加率が、予め設定された前記内燃機関のエンジン出力トルクの上限増加率を超えているときには、
前記内燃機関においては前記上限増加率でエンジン出力トルクを増加させる内燃機関運転制御を行うと共に、前記目標要求トルクと前記エンジン出力トルクとの差を前記電動発電機で発生させる制御を行うように構成されることを特徴とするハイブリッド車両。 - 前記制御装置が、
エンジン単独走行中、又は、モータアシスト走行中に前記車両を加速する場合において、
前記要求増加率が前記上限増加率以下の場合、又は、前記要求増加率が前記上限増加率より高くても、前記電動発電機に電力を供給する走行用バッテリの充電量が供給許容充電量より低いとき若しくは低くなったときの場合は、前記電動発電機のモータ出力トルクによるアシストを行わない制御を行うように構成されることを特徴とする請求項1に記載のハイブリッド車両。 - 内燃機関と電動発電機の両方を車両の走行用の駆動源とする機能を有するハイブリッドシステムと、該ハイブリッドシステムを制御する制御装置を備えたハイブリッド車両の制御方法において、
前記内燃機関のみを駆動源として走行するエンジン単独走行中、又は、前記内燃機関と前記電動発電機の両方を駆動源として走行するモータアシスト走行中に、前記車両を加速する場合に、
前記車両の加速に必要とされる目標要求トルクの要求増加率が、予め設定された前記内燃機関のエンジン出力トルクの上限増加率を超えているときには、
前記内燃機関においては前記上限増加率でエンジン出力トルクを増加させる内燃機関運転制御を行うと共に、前記目標要求トルクと前記エンジン出力トルクとの差を前記電動発電機で発生させることを特徴とするハイブリッド車両の制御方法。 - エンジン単独走行中、又は、モータアシスト走行中に前記車両を加速する場合において、前記要求増加率が前記上限増加率以下の場合、又は、前記要求増加率が前記上限増加率より高くても、前記電動発電機に電力を供給する走行用バッテリの充電量が供給許容充電量より低いとき若しくは低くなったときの場合は、前記電動発電機のモータ出力トルクによるアシストを行わない制御を行うことを特徴とする請求項3に記載のハイブリッド車両の制御方法。
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