TH97743A - ตัวห้อยท่อพักไอเสีย - Google Patents

Abstract

DC60 ตัวห้อยท่อพักไอเสีย 10 ประกอบด้วยชิ้นส่วนยางรูปวงแหวน 12, แขนยาง 14 ซึ่งเป็นเป็นส่วน รองรับความยืดหยุ่นให้กับท่อพักไอเสีย, ช่องว่างบน 16 และช่องว่างล่าง 18 สำหรับยอมให้มีการเสีย รูปของแขนยาง 14, รูยึดบนแท่นที่หนึ่ง 38 ซึ่งจัดตำแหน่งให้อยู่ตรงกลางของแขนยางตามแนวซ้าย- ขวาของรถยนต์ ดังนั้นรูจะถูกใช้ยึดตามแนวหน้า-หลังของรถยนต์ขณะถูกติดตั้ง และใช้ยึดกับสลักยึด 42 เพื่อยึดท่อพักไอเสียที่ด้านหนึ่ง และทางด้านตัวถังรถยนต์อีกด้านหนึ่ง, รูยึดบนแท่นที่สอง 40 จำนวนสองรูถูกจัดวางในตำแหน่งปลายด้านขวาและซ้ายของรูยึดบนแท่นที่หนึ่ง 38 ดังนั้นรูจะถูกใช้ยึด ตามแนวหน้า-หลังของรถยนต์ และใช้ยึดกับสลักยึดที่อีกฝั่งหนึ่ง รูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบนแท่นที่ สอง 38,40 ถูกจัดเรียงให้อยู่ในแถวเดียวกันตามแนวซ้าย-ขวา ด้วยความสัมพันธ์ของตำแหน่งดังกล่าว ทำให้ขณะติดตั้งบนรถยนต์ รู 38, 40 จะเหลื่อมซึ่งกันและกันดังที่เห็นตามแนวซ้าย-ขวาของรถยนต์ ตัวห้อยท่อพักไอเสีย 10 ประกอบด้วยชิ้นส่วนยางรูปวงแหวน 12, แขนยาง 14 ซึ่งเป็นเป็นส่วน รองรับความยืดหยุ่นให้กับท่อพักไอเสีย, ช่องว่างบน 16 และช่องว่างล่าง 18 สำหรับยอมให้มีการเสีย รูปของแขนยาง 14, รูยึดบนแท่นที่หนึ่ง 38 ซึ่งจัดตำแหน่งให้อยู่ตรงกลางของแขนยางตามแนวซ้าย- ขวาของรถยนต์ ดังนั้นรูจะถูกใช้ยึดตามแนวหน้า-หลังของรถยนต์ขณะถูกติดตั้งและใช้ยึดกับสลักยึด 42 เพื่อยึดท่อพักไอเสียที่ด้านหนึ่ง และทางด้านตัวถังรถยนต์อีกด้านหนึ่ง, รูยึดบนแท่นที่สอง 40 จำนวนสองรูถูกจัดวางในตำแหน่งปลายด้านขวาและซ้ายของรูยึดบนแท่นที่หนึ่ง 38 ดังนั้นรูจะถูกใช้ยึด ตามแนวหน้า-หลังของยต์ และใช้ยึดกับสลักยึดที่อีกฝั่งหนึ่ง รูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบนแท่นที่ สอง 38,40 ถูกจัดเรียงให้อยู่ในแถวเดียวกันตามแนวซ้าย-ขวา ด้วยความสัมพันธ์ของตำแหน่งดังกล่าว ทำให้ขณะติดตั้งบนรถยนต์ รู 38, 40 จะเหลื่อมซึ่งกันและกันดังที่เห็นตามแนวซ้าย-ขวาของรถยนต์

Claims (9)

1. ตัวห้อยท่อพักไอเสียประกอบไปด้วยโครงยางยืดหยุ่นซึ่งถูกดัดแปลงให้ห้อยท่อพักไอเสียได้ อย่างยืดหยุ่นจากพื้นตัวถังรถยนต์และเพื่อดูดซับการสั่นสะเทือนระหว่างท่อพักไอเสียกับตัวถังรถยนต์ ซึ่งตัวห้อยท่อพักไอเสียนั้นประกอบไปด้วย: (a) ชิ้นส่วนยางรูปวงแหวนที่มีรูปร่างวงแหวนต่อเนื่องในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง (b) แขนยางซึ่งถูกหล่อรวมกันกับชิ้นส่วนยางรูปวงแหวนเพื่อเชื่อมต่อตามแนวตั้งฉาก บริเวณชิ้นส่วนยางรูปวงแหวนในทิศทางตามแนวซ้าย-ขวาของรถยนต์และประกอบกันขึ้นเป็นส่วนรอง รับยืดหยุ่นสำหรับท่อพักไอเสียซึ่งทอดตัวในทิศทางตามแนวซ้าย-ขวา (c) ช่องว่างบนและช่องว่างล่างซึ่งถูกสร้างขึ้นระหว่างแขนยางชิ้นส่วนยางรูปวงแหวน สำหรับยอมให้มีการเสียรูปของแขนยาง (d) รูยึดบนแท่นที่หนึ่งซึ่งจัดตำแหน่งให้อยู่ตรงกลางของแขนยางตามแนวซ้าย-ขวางของรถยนต์ เพื่อให้ทอดตัวในทิศทางตามแนวหน้า-หลังของรถยนต์เมื่อถูกติดตั้งบนรถยนต์และถูกดัดแปลงให้ถูก ยึดติดกันในสภาพที่เป็นคู่กันกับสลักยึดซึ่งถูกจัดไว้บนหนึ่งในฝั่งข้างของท่อพัดไอเสียและด้านข้างตัว ถังรถยนต์และ (e) คู่คองรูยึดบนแท่นที่สองซึ่งถูกจัดวางในตำแหน่งที่อยู่ห่างจากด้านขวาและซ้ายของรูยึดบน แท่นที่หนึ่งเพื่อทอดตัวไปในทิศทางตามแนวหน้า-หลังของรถยนต์เมื่อถูกติดตั้งบนรถยนต์ และถูกดัด แปลงให้ถูกยึดติดกันในสภาพที่เป็นคู่กันกับสลักยึดซึ่งถูกจัดไว้บนหนึ่งในฝั่งข้างของท่อพัดไอเสีย และ ด้านข้างตัวถังรถยนต์ โดยที่ รูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบนแท่นที่สองถูกจัดเรียงเพื่อทำให้เกิดเป็นแถวในทิศทาง แนวซ้าย-ขวา ที่มีความสัมพันธ์ของตำแหน่งดังกล่าวในลักษณะที่เมื่อถูกติดตั้งบนรถยนต์แล้ว รูนั้นจะ เหลือมซึ่งกันและกันเมื่อมองดูในทิศทางแนวซ้าย-ขวาของรถยนต์ โดยที่ แขนยางถูกจัดวางให้อยู่ระหว่างพื้นผิวด้านตรงข้ามขอบรูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบน แท่นที่สองในทิศทางแนวซ้าย-ขวา และ โดยที่บริเวณของชิ้นส่วนรูปวงแหวนที่หันเข้าหาแขนยางทางด้านบนและล่างได้ถูกสร้าง เป็นส่วนสต๊อปเปอร์ด้านนอกสำหรับจำกัดระยะเคลื่อนที่ของแขนยางตามแนวดิ่ง

2. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งรูยึดบนแท่นที่สองถูกจัดวางอยู่ในชิ้นส่วนยาง รูปวงแหวน

3. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแขนยางถูกสร้างให้มีสต๊อปเปอร์ด้านในซึ่งจะ ยื่นออกมาขึ้นด้านบนและลงด้านล่างตรงตำแหน่งศูนย์กลางของแขนในแนวซ้าย-ขวา

4. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งรูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบนแท่นที่สองถูก จัดเรียงเพื่อทำให้เกิดแถวในทิศทางแนวซ้าย-ขวา ในลักษณะที่เมื่อถูกติดตั้งบนรถยนต์และ ระยะ เหลือมของศูนย์กลางรูตามแนวดิ่งจะมีค่าอยู่ภายในช่วง (สูตร) 6 มิลลิเมตร

5. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งรูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบนแทนที่สองถูก จัดเรียงตำแหน่งในลักษณะที่ศูนย์กลางของรูที่ตำแหน่งอยู่บนเส้นตรงตามแนวนอนเดียวกัน

6. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นส่วนยางรูปวงแหวนมีรูปร่าง่ที่เส้นรอบภายนอก เป็นวงรีและรูปร่างเส้นรอบภายในเป็นสี่เหลี่ยมมุมฉาก

7. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งความหนาน้อยที่สุดในแนวหน้า-หลังของรถ ยนต์ตรงบริเวณสต๊อปเปอร์ด้านนอกมีค่ามากกว่าความหนาน้อยที่สุดในแนวหน้า-หลังของรถยนต์ตรง บริเวณแขนยางซึ่งถูกจัดวางให้อยู่ระหว่างรูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบนแท่นที่สอง

8. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งรูปต่ละยึดบนแท่นที่หนึ่ง และ รูยึดบนแท่นที่สอง ถูกออกแบบมาให้มีปลายเปิดตามแนวแกนทั้งคู่เป็นส่วนเทเปอร์ซึ่งมีเส้นผ่าศูนย์กลางค่อนๆเพิ่มขึ้น ไปทางปลายเปิดและส่วนกลางของรูตามแนวแกนของสิ่งนั้นมีค่าเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าเส้นผ่าน ศูนญ์กลางภายนอกของเส้นสลักยึด

9. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งตัวห้อยท่อพักไอเสียถูกสร้างขึ้นทั้งอันจากโครง ยางยืดหยุ่นเท่านั้น 1

0. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งโครงกันโก่งสำหรับการจำกัดระยะเคลื่อนที่ ตามแนวดิ่งในจังหวะที่สต๊อปเปอร์แตะกับสต๊อปเปอร์ด้านนอก จะถูกฝังอยู่ภายในชิ้นส่วนยางรูปวง แหวนเพื่อให้ทอดตัวอยู่รอบเส้นรอบวงทั้งหมดของสิ่งนั้น