TH33151B - ตัวห้อยท่อพักไอเสีย - Google Patents
ตัวห้อยท่อพักไอเสียInfo
- Publication number
- TH33151B TH33151B TH801003314A TH0801003314A TH33151B TH 33151 B TH33151 B TH 33151B TH 801003314 A TH801003314 A TH 801003314A TH 0801003314 A TH0801003314 A TH 0801003314A TH 33151 B TH33151 B TH 33151B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- platform
- mounting holes
- vehicle
- rubber
- exhaust silencer
- Prior art date
Links
- 230000003584 silencer Effects 0.000 title claims abstract 15
- 230000023298 conjugation with cellular fusion Effects 0.000 claims 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims 1
- 230000033764 rhythmic process Effects 0.000 claims 1
- 230000021037 unidirectional conjugation Effects 0.000 claims 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 abstract 1
Abstract
DC60 ตัวห้อยท่อพักไอเสีย 10 ประกอบด้วยชิ้นส่วนยางรูปวงแหวน 12, แขนยาง 14 ซึ่งเป็นเป็นส่วน รองรับความยืดหยุ่นให้กับท่อพักไอเสีย, ช่องว่างบน 16 และช่องว่างล่าง 18 สำหรับยอมให้มีการเสีย รูปของแขนยาง 14, รูยึดบนแท่นที่หนึ่ง 38 ซึ่งจัดตำแหน่งให้อยู่ตรงกลางของแขนยางตามแนวซ้าย- ขวาของรถยนต์ ดังนั้นรูจะถูกใช้ยึดตามแนวหน้า-หลังของรถยนต์ขณะถูกติดตั้ง และใช้ยึดกับสลักยึด 42 เพื่อยึดท่อพักไอเสียที่ด้านหนึ่ง และทางด้านตัวถังรถยนต์อีกด้านหนึ่ง, รูยึดบนแท่นที่สอง 40 จำนวนสองรูถูกจัดวางในตำแหน่งปลายด้านขวาและซ้ายของรูยึดบนแท่นที่หนึ่ง 38 ดังนั้นรูจะถูกใช้ยึด ตามแนวหน้า-หลังของรถยนต์ และใช้ยึดกับสลักยึดที่อีกฝั่งหนึ่ง รูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบนแท่นที่ สอง 38,40 ถูกจัดเรียงให้อยู่ในแถวเดียวกันตามแนวซ้าย-ขวา ด้วยความสัมพันธ์ของตำแหน่งดังกล่าว ทำให้ขณะติดตั้งบนรถยนต์ รู 38, 40 จะเหลื่อมซึ่งกันและกันดังที่เห็นตามแนวซ้าย-ขวาของรถยนต์ ตัวห้อยท่อพักไอเสีย 10 ประกอบด้วยชิ้นส่วนยางรูปวงแหวน 12, แขนยาง 14 ซึ่งเป็นเป็นส่วน รองรับความยืดหยุ่นให้กับท่อพักไอเสีย, ช่องว่างบน 16 และช่องว่างล่าง 18 สำหรับยอมให้มีการเสีย รูปของแขนยาง 14, รูยึดบนแท่นที่หนึ่ง 38 ซึ่งจัดตำแหน่งให้อยู่ตรงกลางของแขนยางตามแนวซ้าย- ขวาของรถยนต์ ดังนั้นรูจะถูกใช้ยึดตามแนวหน้า-หลังของรถยนต์ขณะถูกติดตั้งและใช้ยึดกับสลักยึด 42 เพื่อยึดท่อพักไอเสียที่ด้านหนึ่ง และทางด้านตัวถังรถยนต์อีกด้านหนึ่ง, รูยึดบนแท่นที่สอง 40 จำนวนสองรูถูกจัดวางในตำแหน่งปลายด้านขวาและซ้ายของรูยึดบนแท่นที่หนึ่ง 38 ดังนั้นรูจะถูกใช้ยึด ตามแนวหน้า-หลังของยต์ และใช้ยึดกับสลักยึดที่อีกฝั่งหนึ่ง รูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบนแท่นที่ สอง 38,40 ถูกจัดเรียงให้อยู่ในแถวเดียวกันตามแนวซ้าย-ขวา ด้วยความสัมพันธ์ของตำแหน่งดังกล่าว ทำให้ขณะติดตั้งบนรถยนต์ รู 38, 40 จะเหลื่อมซึ่งกันและกันดังที่เห็นตามแนวซ้าย-ขวาของรถยนต์
Claims (9)
1. ตัวห้อยท่อพักไอเสียประกอบไปด้วยโครงยางยืดหยุ่นซึ่งถูกดัดแปลงให้ห้อยท่อพักไอเสียได้ อย่างยืดหยุ่นจากพื้นตัวถังรถยนต์และเพื่อดูดซับการสั่นสะเทือนระหว่างท่อพักไอเสียกับตัวถังรถยนต์ ซึ่งตัวห้อยท่อพักไอเสียนั้นประกอบไปด้วย: (a) ชิ้นส่วนยางรูปวงแหวนที่มีรูปร่างวงแหวนต่อเนื่องในทิศทางตามแนวเส้นรอบวง (b) แขนยางซึ่งถูกหล่อรวมกันกับชิ้นส่วนยางรูปวงแหวนเพื่อเชื่อมต่อตามแนวตั้งฉาก บริเวณชิ้นส่วนยางรูปวงแหวนในทิศทางตามแนวซ้าย-ขวาของรถยนต์และประกอบกันขึ้นเป็นส่วนรอง รับยืดหยุ่นสำหรับท่อพักไอเสียซึ่งทอดตัวในทิศทางตามแนวซ้าย-ขวา (c) ช่องว่างบนและช่องว่างล่างซึ่งถูกสร้างขึ้นระหว่างแขนยางชิ้นส่วนยางรูปวงแหวน สำหรับยอมให้มีการเสียรูปของแขนยาง (d) รูยึดบนแท่นที่หนึ่งซึ่งจัดตำแหน่งให้อยู่ตรงกลางของแขนยางตามแนวซ้าย-ขวางของรถยนต์ เพื่อให้ทอดตัวในทิศทางตามแนวหน้า-หลังของรถยนต์เมื่อถูกติดตั้งบนรถยนต์และถูกดัดแปลงให้ถูก ยึดติดกันในสภาพที่เป็นคู่กันกับสลักยึดซึ่งถูกจัดไว้บนหนึ่งในฝั่งข้างของท่อพัดไอเสียและด้านข้างตัว ถังรถยนต์และ (e) คู่คองรูยึดบนแท่นที่สองซึ่งถูกจัดวางในตำแหน่งที่อยู่ห่างจากด้านขวาและซ้ายของรูยึดบน แท่นที่หนึ่งเพื่อทอดตัวไปในทิศทางตามแนวหน้า-หลังของรถยนต์เมื่อถูกติดตั้งบนรถยนต์ และถูกดัด แปลงให้ถูกยึดติดกันในสภาพที่เป็นคู่กันกับสลักยึดซึ่งถูกจัดไว้บนหนึ่งในฝั่งข้างของท่อพัดไอเสีย และ ด้านข้างตัวถังรถยนต์ โดยที่ รูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบนแท่นที่สองถูกจัดเรียงเพื่อทำให้เกิดเป็นแถวในทิศทาง แนวซ้าย-ขวา ที่มีความสัมพันธ์ของตำแหน่งดังกล่าวในลักษณะที่เมื่อถูกติดตั้งบนรถยนต์แล้ว รูนั้นจะ เหลือมซึ่งกันและกันเมื่อมองดูในทิศทางแนวซ้าย-ขวาของรถยนต์ โดยที่ แขนยางถูกจัดวางให้อยู่ระหว่างพื้นผิวด้านตรงข้ามขอบรูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบน แท่นที่สองในทิศทางแนวซ้าย-ขวา และ โดยที่บริเวณของชิ้นส่วนรูปวงแหวนที่หันเข้าหาแขนยางทางด้านบนและล่างได้ถูกสร้าง เป็นส่วนสต๊อปเปอร์ด้านนอกสำหรับจำกัดระยะเคลื่อนที่ของแขนยางตามแนวดิ่ง
2. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งรูยึดบนแท่นที่สองถูกจัดวางอยู่ในชิ้นส่วนยาง รูปวงแหวน
3. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแขนยางถูกสร้างให้มีสต๊อปเปอร์ด้านในซึ่งจะ ยื่นออกมาขึ้นด้านบนและลงด้านล่างตรงตำแหน่งศูนย์กลางของแขนในแนวซ้าย-ขวา
4. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งรูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบนแท่นที่สองถูก จัดเรียงเพื่อทำให้เกิดแถวในทิศทางแนวซ้าย-ขวา ในลักษณะที่เมื่อถูกติดตั้งบนรถยนต์และ ระยะ เหลือมของศูนย์กลางรูตามแนวดิ่งจะมีค่าอยู่ภายในช่วง (สูตร) 6 มิลลิเมตร
5. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งรูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบนแทนที่สองถูก จัดเรียงตำแหน่งในลักษณะที่ศูนย์กลางของรูที่ตำแหน่งอยู่บนเส้นตรงตามแนวนอนเดียวกัน
6. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นส่วนยางรูปวงแหวนมีรูปร่าง่ที่เส้นรอบภายนอก เป็นวงรีและรูปร่างเส้นรอบภายในเป็นสี่เหลี่ยมมุมฉาก
7. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งความหนาน้อยที่สุดในแนวหน้า-หลังของรถ ยนต์ตรงบริเวณสต๊อปเปอร์ด้านนอกมีค่ามากกว่าความหนาน้อยที่สุดในแนวหน้า-หลังของรถยนต์ตรง บริเวณแขนยางซึ่งถูกจัดวางให้อยู่ระหว่างรูยึดบนแท่นที่หนึ่งและรูยึดบนแท่นที่สอง
8. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งรูปต่ละยึดบนแท่นที่หนึ่ง และ รูยึดบนแท่นที่สอง ถูกออกแบบมาให้มีปลายเปิดตามแนวแกนทั้งคู่เป็นส่วนเทเปอร์ซึ่งมีเส้นผ่าศูนย์กลางค่อนๆเพิ่มขึ้น ไปทางปลายเปิดและส่วนกลางของรูตามแนวแกนของสิ่งนั้นมีค่าเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าเส้นผ่าน ศูนญ์กลางภายนอกของเส้นสลักยึด
9. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งตัวห้อยท่อพักไอเสียถูกสร้างขึ้นทั้งอันจากโครง ยางยืดหยุ่นเท่านั้น 1
0. ตัวห้อยท่อพักไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งโครงกันโก่งสำหรับการจำกัดระยะเคลื่อนที่ ตามแนวดิ่งในจังหวะที่สต๊อปเปอร์แตะกับสต๊อปเปอร์ด้านนอก จะถูกฝังอยู่ภายในชิ้นส่วนยางรูปวง แหวนเพื่อให้ทอดตัวอยู่รอบเส้นรอบวงทั้งหมดของสิ่งนั้น
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH97743B TH97743B (th) | 2009-08-13 |
TH97743A TH97743A (th) | 2009-08-13 |
TH33151B true TH33151B (th) | 2012-07-13 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101633041B1 (ko) | 외부 시어-허브 아이솔레이터 | |
US7644911B2 (en) | Isolator | |
US8152146B2 (en) | External shear-hub isolator | |
WO2012093502A1 (ja) | 防振装置 | |
US8366069B2 (en) | Isolator having socket mounting | |
KR101465676B1 (ko) | 밀고 돌리는 마운트 구조를 갖는분리체 | |
US20140110935A1 (en) | Pipe Joint Structure for Exhaust Gas Treatment Device for Industrial Vehicle | |
US20170044966A1 (en) | Micro shear hub dual ring isolator | |
CN104727930A (zh) | 一种中冷管固定装置 | |
CN212195083U (zh) | 一种气瓶安装限位装置 | |
TH33151B (th) | ตัวห้อยท่อพักไอเสีย | |
TH97743A (th) | ตัวห้อยท่อพักไอเสีย | |
US20090315235A1 (en) | Axial shear-leg isolator | |
JP2015158159A (ja) | 排気管の支持構造 | |
CN105464777B (zh) | 汽车消声器安装结构 | |
TH97743B (th) | ตัวห้อยท่อพักไอเสีย | |
JP2009121588A (ja) | 防振ゴム | |
KR20080041499A (ko) | 자동차의 배기장치 행거러버 | |
CN105422246B (zh) | 汽车消声器悬挂固定结构 | |
CN105508013B (zh) | 发动机消声部件减振安装装置 | |
CN214616688U (zh) | 汽轮机主汽门管道支架 | |
CN203395064U (zh) | 减振隔离组件及相应车辆 | |
CN109899143A (zh) | 摩托车用消声器安装支架 | |
JP6885113B2 (ja) | 排気管構造 | |
JP2012086746A (ja) | 排気部品の遮熱構造 |