TH75409B - อุปกรณ์ควบคุมสำหรับยานพาหนะและวิธีการควบคุมสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------04/01/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติ อุปกรณ์ควบคุมจะถูกนำไปใช้กับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบเป็นขั้น ในที่ซึ่งช่วงขั้นเลื่อนเปลี่ยนหลายช่วงในนั้นจะถูกกำหนดโดยการเลือกทำให้องค์ประกอบคาบเกี่ยวแบบเสียดทานหลายตัวคาบเกี่ยวเข้าด้วยกันเพื่อดำเนินการควบคุมเฟสแรงบิดตามเวลาเฟสแรงบิดเป้าหมาย อุปกรณ์ควบคุมซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า เวลาเฟสแรงบิดเป้าหมายในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ของระบบเกียร์อัตโนมัติจะถูกกำหนดตามผลต่างของแรงบิดเพลาส่งกำลังออกระหว่างก่อนและหลังการเปลี่ยนเกียร์ และการควบคุมเฟสแรงบิดจะถูกดำเนินการตามเวลาเฟสแรงบิดเป้าหมายที่กำหนดไว้ และ เมื่อการเปลี่ยนเกียร์ของระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นการเปลี่ยนเกียร์ลงเพื่อขับ ขีดจำกัดบนของเวลาเฟสแรงบิดเป้าหมายก็จะถูกกำหนดตามแรงบิดที่กำหนดค่าไว้ซึ่งกำกับควบคุมโดยองค์ประกอบฝั่งปลดปล่อยในเฟสแรงบิดและผลต่างของอัตราเร็วในการหมุนเพลาด้านเข้าระหว่างอัตราเร็วในการหมุนของเพลาด้านเข้าก่อนและหลังการเปลี่ยนเกียร์

2. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติตามข้อถือสิทธิ 1 ซํ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า เวลาเฟสแรงบิดเน้าหมายจะถูกกำหนดให้นานขั้นเมื่อผลต่างของแรงบิดเพลาส่งกำลังออกระหว่างก่อนและหลังการเปลี่ยนเกียร์มากกว่าเมื่อผลต่างของแรงบิดเพลาส่งกำลังออกมีค่าน้อย

3. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับระบบเกียร์อัตโนมิติตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 ชงมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ขีดจำกัดบนของเวลาเฟสแรงบิดเน้าหมายจะถูกกำหนดให้น้อยกว่าเมื่อผลคูณของค่าสูงลุ[ดของแรงบิดที่กำหนดค่าไว้ชงกำกับควบคุมโดยองค์ประกอบฝังปลดปล่อยในเฟสแรงบิดและผลต่างของอัตราเร็วในการหมุนเพลาด้านเข้าระหว่างก่อนและหลังการเปลี่ยนเกียร์มากกว่าเมื่อผลคูณมีค่าน้อย

4. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติตามข้อถือสิทธิ 1,2 หรือ 3 ชงมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ขีดจำกัดบนของเวลาเฟสแรงบิดเน้าหมายจะถูกกำหนดไว้สำหรับองค์ประกอบฝังปลดปล่อยแต่ละตัวซํ่งทำหน้าที่เป็นฝังปลดปล่อยในการควบคุมเฟสแรงบิดในองค์ประกอบคาบเกี่ยวแบบเสียดทานหลายตัวของระบบเกียร์อัตโนมัติ

5. อุปกรณ์ควบคุมสำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง4ข้อใดข้อหนง ซงมีลักษณะเฉพาะที่ว่า อุปกรณ์ควบคุมจะตัดสินกำหนดปริมาณในการปฎิปติการควบคุมสำหรับทำให้ไห้ค่าเน้าหมายในการเปลี่ยนเกียร์โดยใช้แบบจำลองการเปลี่ยนเกียร์และควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ ------------ 1.อุปกรณ์ควบคุมสำหรับยานพาหนะ (100), ยานพาหนะ (100) ซึ่งมีส่วนที่เป็นเครื่องยนต์ (1), ล้อขับเคลื่อน (7), และระบบเกียร์อัตโนมัติ (3) โดยที่ระบบเกียร์อัตโนมัติ (3) จะถูกเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ (1) โดยอาศัยเพลาด้านเข้า (3a) และถูกเชื่อม ต่อกับล้อขับเคลื่อน (7) โดยอาศัยเพลาส่งกำลังออก (3b), ระบบเกียรต์อัตโนมัติ (3) จะเป็นระบบเกียร์ อัตโนมัติแบบเป็นขั้นและถูกจัดโครงแบบเพื่อสร้างช่วงขั้นเลื่อนเปลี่ยนช่วงหนึ่งจากช่วงขั้นเลื่อนเปลี่ยน หลายช่วงโดยการเลือกคาบเกี่ยวองค์ประกอบคาบเกี่ยวแบบเสียดทานหลายตัวไว้ด้วยกัน โดยที่อุปกรณ์ ควบคุมจะประกอบรวมด้วย หน่วยควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ (5) ซึ่งถูกจัดโครงแบบให้: กำหนดเวลาเฟสแรงบิดเป้าหมายในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ของระบบเกียร์อัตโนมัติ (3) ตาม ผลต่างของแรงบิดเพลาส่งกำลังออก โดยที่ผลต่างของแรงยิดเพลาส่งกำลังออกจะเป็นผลต่างระหว่างแรง บิดของเพลาส่งกำลังออก (3b) ก่อนการเปลี่ยนเกียร์กับแรงบิดของเพลาส่งกำลังออก (3b) หลักงการเปลี่ยน เกียร์;และ ดำเนินการควบคุมเฟสแรงบิดตามเวลาเฟสแรงบิดเป้าหมายที่กำหนดไว้ โดยที่การควบคุมเฟส แรงบิดจะเป็นการควบคุมเพื่อควบคุมขีดความสามารถด้านแรงบิดขององค์ประกอบฝั่งปลดปล่อยและองค์ ประกอบฝั่งคาบเกี่ยว, องค์ประกอบคาบเกี่ยวแบบเสียดทานหลายตัวจะมีส่วนที่เป็นองค์ประกอบฝั่งปลด ปล่อยและองค์ประกอบฝั่งคาบเกี่ยว, เวลาเฟสแรงบิดเป้าหมายจะเป็นเวลาซึ่งการควบคุมเฟสแรงบิดถูก ดำเนินการ