TH7482C3

TH7482C3 - อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุก

Info

Publication number: TH7482C3
Application number: TH1103001210U
Authority: TH
Inventors: สุมงคล นายนิรุติ
Filing date: 2011-10-20
Publication date: 2012-09-12

Abstract

DC60 (03/05/55) อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกประกอบด้วยส่วนสำคัญสามส่วนคือ แท่นยึดแผงกั้น, แผงกั้น และขายึดแผงกั้นโดยที่อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกเป็นอุปกรณ์ที่มีลักษณะเป็นแผง หรือมีลักษณะเป็นราวจำนวนมากกว่าหรือเท่ากับหนึ่งราว สามารถติดตั้งเข้ากับด้านข้างระหว่างช่วง ล้อของรถบรรทุก เพื่อช่วยลดความรุนแรงของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเช่น กรณีรถยนต์ขนาดเล็กหรือ รถจักรยานยนตร์ขับชนบริเวณด้านข้างโดยอปุกรณ์ดังกล่าวมีความมั่นคงแข็งแรงสามารถทำหน้าที่ ป้องกันไม่ให้รถขนาดเล็กสามารถลอดเข้าไปใต้ท้องรถบรรทุกได้ สามารถทนแรงกระแทกได้ ตลอดแนวความกว้างของอุปกรณ์ป้องกันมีความแข็งแรงทนทานโดยสามารถพับแผงโลหะลง ด้านล่างและปีนขึ้นไป เพื่อความสะดวกในการดูแลรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ส่วนควบอื่นๆ ที่ ติดตั้งไว้ด้านในของอุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกได้ อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกประกอบด้วยส่วนสำคัญสามส่วนคือ แท่นยึดแผงกั้น, แผงกั้น และขายึดแผงกั้นโดยที่อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกเป็นอุปกรณ์ที่มีลักษณะเป็นแผง หรือมีลักษณะเป็นราวจำนวนมากกว่าหรือเท่ากับหนึ่งราวสามารถติดตั้งเข้ากับด้านข้างระหว่างช่วง ล้อของรถบรรทุก เพื่อช่วยลดความรุนแรงของอุบัติเหตุที่เกิดขั้นเช่น กรณีรถยนต์ขนาดเล็กหรือ รถจักรยานขับชนบริเวณด้านข้างโดยอปุกรณ์ดังกล่าวมีความมั่นคงแข็งแรงสามารถทำหน้าที่ ป้องกันไม่ให้รถขนาดเล็กสามารถลอดเข้าไปใต้ท้องรถบรรทุกได้สามารถทนแรงกระแทกได้ ตลอดแนวความกว้างของอุปกรณ์ป้องกันมีความแข็งแรงทนทาน โดยสามารถพับแผงโลหะลง ด้านล่างและปีนขึ้นไป เพื่อความสะดวกในการดูแลรักษาและซ่อมแซมอุปกรณ์ส่วนควบคุมอื่นๆ ที่ ติดตั้งไว้ด้านในของอุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกได้

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 8/7/2559 (28/6/2559) 1. อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกประกอบด้วยสามส่วนหลังคือ แท่นยึดแผงกั้น (10), ชุดแผงกั้น (20), และขายึดแผงกั้น (30) ส่วนที่หนึ่ง แท่นยึดแผงกั้น (10) มีลักษณะเป็นแขนที่ยื่นออกมาเพื่อใช้ในการเชื่อมต่อ ระหว่างด้านข้างของรถบรรทุกกับแนวป้องกันด้านข้างของรถบรรทุกทั้งด้านซ้ายและด้านขวา (ดัง รูปที่ 2) ประกอบด้วย แผ่นโลหะ (11) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะรูปสี่เหลียมผืนผ้า ถูกเจาะรูบริเวณ มุมทั้งสี่สำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดแผงกั้น (10) ติดกับด้านข้างระหว่างช่วงล้อของรถบรรทุก ที่ บริเวณตรงกลางแผ่นโลหะ (11) เชื่อม (Weding) ติดกับปลายด้านหนึ่งของแขนยื่น (12) ที่มี ลักษณะเป็นท่อโลหะสี่เหลี่ยมผืนผ้า โดยที่แขนยื่น (12) มีลักษณะเป็นท่อโลหะสี่เหลี่ยมผืนผ้า ที่ ปลายด้านนอกถูกเชื่อม (Welding) ต่อกับที่บริเวณด้านหลังของปลายรางโลหะช่วงบนของแขนพับ แผงกั้น (13) โดยที่บริเวณด้านข้างด้านหนึ่งของแขนยื่น (12) ซึ่งถัดออกมาจากปลายด้านที่เชื่อม (Welding) ต่อกับแขนพับแผงกั้น (13) ถูกเจาะรูสำหไรับร้อยสลักเกลียวเพื่อใช้ยึดลวดสลิง (37) เพื่อ ใช้ในการดึงรั้งให้ชุดแผงกั้น (20) อยู่ในแนวระนาบเวลาเปิดชุดแผงกั้น (20) ออก แขนยื่น (12) ดังกล่าวมีหน้าที่ในการยื่นแผงกั้นออกไปด้านข้างของรถบรรทุก ให้อยู่ในแนวเดียวกับด้านข้างนอก สุดของตัวถัง โดยที่แขนพับแผงกั้น (13) มีลักษณะเป็นรางโลหะรูปตัวซี (C) ที่บริเวณปีกด้านข้าง ของรางโลหะของแผงกั้น (13) ดังกล่าวถูกเจาะรูทพะลุทั้งสองด้านสำหรับร้อยสลักโลหะ (35) เพื่อใช้ ยึดชุดแผงกั้น (20) กับแท่นยึดแผงกั้น (10) ให้อยู่ติดกันในแนวตั้งฉาก โดยที่ด้านข้างของปลาย ส่วนล่างของแขนพับแผงกั้น (13) ถูกเจาะรูทะลุทั้งสองด้านและสอดบูช (14) ที่มีลักษณะ เป็นเพลา โลหะทรงกระบอกถูกเจาะรูทะลุที่ตรงกลางของหน้าตัดเข้าไปภายในรางโดยให้รูของบูช (14) ตรง กับแนวเส้นศูนย์กลางของรูที่ด้านข้างของปลายส่วนล่างของแขนพับแผงกั้น (13) เพื่อสอดสลัก เกลียว (34) สำหรับใช้เป็นจุดหมุนให้กับชุดแผงกั้น (20) ส่วนที่สอง ชุดแผงกั้น (20) เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ป้องกันด้านข้างรถ มีลักษณะเป็นราวโลหะคู่ วางขนานกันในแนวตั้ง และขนานไปกับด้านข้างของรถบรรทุก ถูกยึดติดกับแท่นยึดแผงกั้น (10) ด้วยขายึดแผงกั้น (30) มีทั้งหมดสองชุดด้านซ้ายและด้านขวา (ดังรูปที่ 3-4) ประกอบด้วย แผงกั้น (21) มีลักษณะเป็นท่อโลหะที่มีหน้าตัด ดังรูปที่ 4 มีทั้งหมดสองชิ้นต่อชุด ซึ่งที่แผงกั้น (21) ดังกล่าว จะมีร่องสล๊อตจำนวนสองร่องใช้สำหรับสอดหัวของสลักเกลียวและแหวนรองเข้าไปเพื่อใช้ยึดแผง กั้นติดกับขายึดแผงกั้น (30) โดยที่ปลายด้านหนึ่งของแผงกั้น (21) ถูกปิดที่หน้าตัดด้วยฉากโลหะ (22) ด้วยสลักเกลียว เพื่อยึดแผงกั้น (21) ทั้งสองชิ้นให้มีลักษณะเป็นราวคู่วางขนานกันในแนวตั้ง โดยที่ฉากโลหะ (22) มีลักษณะเป็นโลหะฉาก ที่ถูกเจาะรูที่ปีกบริเวณส่วนปลายทั้งสองด้านสำหรับ ร้อยสลักเกลียวติดกับแผงกั้น (21) โดยที่ปลายอีกด้านหนึ่งของแผงกั้น (21) ถูกปิดด้วยฉากโลหะ (23) ที่มีลักษณะเป็นโลหะฉาก ด้วยสลักเกลียวที่ปีกบริเวณส่วนปลายทั้งสองข้างติดกับส่วน ปลายทางด้านเรียบของแผงกั้น (21) ทั้งชิ้นบน และชิ้นล่าง ส่วนที่สาม ขายึดแผงกั้น (30) มีลักษณะเป็นรางโลหะที่ทำหน้าที่ในการยึดชุดแผงกั้น (20) ให้เชื่อมต่อกับแท่นยึดแผงกั้น (10) ทำให้แผงกั้นสามารถพับขึ้นลงได้ ประกอบด้วย (ดังรูปที่ 5-7) รางโลหะ (31) ที่มีลักษณะเป็นรางโลหะรูปตัวซี (C) ที่ปลายช่วงบนของรางโลหะดังกล่าวถูกเจาะรู ทะลุสองช่องในแนวตั้ง สำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดติดกับแผงกั้น (21) ด้วยสลักเกลียวโดยที่รูบน จะร้อยสลักเกลียวดังกล่าวเพื่อยึดลูกยาง (33) ไปในตัว ซึ่งลูกยาง (33) มีลักษณะเป็นลูกยาง ทรงกระบอกถูกเจาะรูทะลุที่ตรงกลางหน้าตัด สำหรับช้ลดเสียงและแรงกระแทกระหว่างขายึด แผงกั้น (30) กับแท่นยึดแผงกั้น (10) เวลาที่พับอุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกขึ้นอยู่ในตำแหน่ง ปกติ ที่ปีกของรางโลหะ (31) ถัดลงมาจากสันด้านบนระยะหนึ่ง ถูกเจาะรูทะลุทั้งสองด้านสำหรับ ร้อยสลักโลหะ (35) สำหรับใช้ยึดขายึดแผงกั้น (30) ติดกับรูบนริเวณปีกด้านข้างของแขนพับแผงกั้น (13) โดยสลักโลหะ (35) มีลักษณะเป็นเพลาโลหะดัดเป็นรูปตัวแอล (L) เจาะรูทะลุที่ปลายทั้งสอง ด้าน ปลายด้านหนึ่งสำหรับร้อยติดกับห่วงโลหะที่ติดอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของลวดสลิง (36) ส่วนรูที่ ปลายอีกด้านหนึ่งของสลักโลหะ (35) ใช้สำหรับร้อยสลักตัวอาร์ (R-Pin) ที่ร้อยติดอยู่กับปลายอีก ด้านหนึ่งของลวดสลิง (36) ที่ด้านหลังของรางโลหะ (31) ถัดลงมาจากรูที่เจาะเพื่อร้อยสลักเกลียว ยึดแผงกั้น (21) ระยะหนึ่ง ถูก เจาะรูจำนวนหนึ่งเพื่อใช้ร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดแผ่นโลหะ (32)ที่มี ลักษณะเป็นแผ่นโลหะห้าเหลี่ยมที่พับเป็นฉากซึ่งปลายของปีกด้านที่เป็นสามเหลียมถูกเจาะรูหนึ่ง รูสำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อใช้ในการยึดปลายด้านหนึ่งของลวดสลิง (37) ที่มีลักษณะเป็นลักษณะ เป็นเส้นลวดสลิงที่ปลายอีกด้านหนึ่งของลฃวดสลิงดังกล่าวถูกยึดไว้ด้วยสลักเกลียวติดกับรูที่ด้านข้าง ของแขนยื่น (12) ทำหน้าที่เพื่อใช้ในการดึงรั้งให้ชุดแผงกั้น (20) อยู่ในแนวระนาบเวลาเปิดชุดแผง กั้น (20) ออก ที่ปลายช่วงล่างของรางโลหะ (31) ดังกล่าวเจาะรูทะลุสองช่องในแนวตั้ง สำหรับร้อย สลักเกลียวเพื่อยึดติดกับแผงกั้น (21) ชิ้นล่าง และที่ปีกช่วงล่างของรางโลหะ (31) ถูกเจาะรูทะลุทั้ง สองด้านสำหรับร้อยสลักเกลียว (34) มีลักษณะเป็นสลักเกลียวตัวผู้หัวหกเหลี่ยม เพื่อยึดรางโลหะ (31) เข้ากับแขนพับแผงกั้น (13) และเป็นจุดหมุนให้กับขายึดแผงกั้น (30) และทำให้อุปกรณ์ป้องกัน ด้านข้างรถบรรทุก สามารถพับลงได้ โดยที่อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกมีลักษณะพิเศษ คือ a. แท่นยึดแผงกั้น (10) ที่มี - แขนพับแผงกั้น (13) มีลักษณะเป็นรางโลหะรูปตัวซี (C) ถูกเชื่อม (welding) ต่อออกมาจากปลายด้านหนึ่งของแขนยื่น (12) ที่บริเวณด้านหลังของปลายช่วงบนราง โลหะรูปตัวซี (C) ถัดลงมาระยะหนึ่งที่บริเวณปีกด้านข้างของรางโลหะดังล่าวถูกเจาะรูทะลุทั้ง สองด้านสำหรับร้อยสลักโลหะ (35) ใช้ยึดชุดปผงกั้น (20) ให้อยู่ในแนวตั้งฉาก โดยที่ด้านข้างของ ปลายส่วนล่างของแขนพับแผงกั้น (13) ถูกเจาะรูทะลุทั้งสองด้านและสอดบูช (14) เข้าไปภายในราง โดยให้รูของบูช (14) ตรงกับแนวเส้นศูนย์กลางของรูที่ด้านข้างของปลายส่วนล่างของแขนพับแผง กั้น (13) เพื่อใช้สำหรับสอดสลักเกลียว (34) สำหรับใช้เป็นจุดหมุนให้กับชุดแผงกั้น (20) b. ขายึดแผงกั้น (30) ที่มี - รางโลหะ (31) มีลักษณะเป็นรางโลหะรูปตัวซี (C) ที่ปลายช่วงบนของราง โลหะดังกล่าวถูกเจาะรูทะลุสองช่องในแนวตั้ง สำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดติดกับแผงกั้น (21) ด้วยสลักเกลียวโดยที่รูบนจะร้อยสลักเกลียวดังกล่าวเพื่อยึดลูกยาง (33) ไปในตัว สำหรับใช้ลดเสียง และแรงกระแทกระหว่างขายึดแผงกั้น (30) กับแท่นยึดแผงกั้น (10) ถัดลงมาที่ปีกของรางถูกเจาะรู ทะลุทั้งสองด้านสำหรับร้อยสลักโลหะ (35) สำหรับใช้ยึดขายึดแผงกกั้น (30) ติดกับแขนพับแผงกั้น (13) ที่รูบริเวณปีกด้านข้าง ถัดลงมาเจาะรูจำนวนหนึ่งเพื่อใช้ร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดแผ่นโลหะ (32) สำหรับใช้ยึดลวดสลิง (37) และถัดลงมาที่ปลายช่วงล่างของรางโลหะดังกล่าวเจาะรูทะลุสองช่อง ในแนวตั้ง สำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดติดกับแผงกั้น (21) ชิ้นล่าง ที่ปีกช่วงล่างของรางถูกเจาะรู ทะลุทั้งสองด้านสำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดรางโลหะ (31) เ ข้ากับแขนพับแผงกั้น (13) และเป็น จุดหมุนให้กับขายึดแผงกั้น (30) และทำให้อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุก สามารถพับลงได้ - แผ่นโลหะ (32) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะห้าเหลี่ยมที่เป็นฉากซึ่งที่ปลาย ของปีกด้านที่เป็นสามเหลียมถูกเจาะรูหนึ่งรูสำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อใช้ในการยึดปลายด้านหนึ่ง ของลวดสลิง (37) ปีกอีกด้านหนึ่งถูกเจาะรูจำนวนหนึ่งสำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดแผ่นโลหะ (32) ติดกับรางโลหะ (31) - ลูกยาง (33) มีลักษณะเป็นลูกยางทรงกระบอกถูกเจาะรูทะลุที่ตรงกลางหน้า ตัดสำหรับสอดสลักเกลียวเพื่อยึดลูกยาง (33) ติดกับบริเวณส่วนปลายช่วงบนภายในรางโลหะ (31) ทำหน้าที่รองรับแรงกระแทก และลดเสียงจากการกระทบกันระหว่างขายึดแผงกั้น (30) กับแขนพับ แผงกั้น (13) ของแท่นยึดแผงกั้น (10) เวลาที่พับอุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกขึ้นอยู่ใน ตำแหน่งปกติ - สลักโลหะ (35) มีลักษณะเป็นเพลาโลหะดัดเป็นรูปตัวแอล (L) เจาะรูทะลุที่ ปลายทั้งสองด้านปลายด้านหนึ่งสำหรับร้อยติดกับลวดสลิง (36) ปลายอีกด้านหนึ่งสำหรับร้อยสลัก ตัวอาร์ (R-Pin) ที่ร้อยติดอยู่กับปลายอีกด้านหนึ่งของลวดสลิง (36) โดยที่สลักโลหะ (35) มีหน้าที่ สอดเข้าไป ล็อกที่รูบริเวณด้านข้างช่วงบนของปีกรางรูปตัวซี (C) ของขายึดแผงกั้น (30) ติดกับแขน พับแผงกั้น (13) ของแท่นยึดแผงกั้น (10) - ลวดสลิง (36) มีลักษณธเป็นเส้นลวดสลิงที่มีปลายด้านหนึ่งคล้องไว้กับห่วง โลหะปลายอีกด้านหนึ่งคล้องไว้กับสลักรูปตัวอาร์ (R-Pin) ซึ่งปลายด้านที่คล้องระหว่างโลหะใช้ในการ เชื่อมโยงกับรูที่เจาะอยู่ที่ปลายด้านสั้นของสลักโลหะ (35) ส่วนสลักรูปตัวอาร์ (R-pin) ใช้ในการ ล็อกเข้ากับรูที่ปลายทางด้านยาวของสลักโลหะ (35) โดยที่ลวดสลิง (36) มีหน้าที่ในการคล้องสลัก รูปตัวอาร์ (R-Pin) ไว้เพื่อใช้ในการยึดสลักโลหะ (35) ไม่ให้หลุดคลายออกจากการล็อกขายึดแผง กั้น (30) กับแขนพับแผงกั้น (13) - ลวดสลิง (37) มีลักษณะเป็นลักษณะเป็นเส้นลวดสลิงที่มีปลายด้านหนึ่งถูก ยึดไว้ที่ไว้ด้วยสลักเกลียวติดกับรูที่ปลายของแผ่นโลหะ (32) และปลายอีกด้านหนึ่งของลวดสลิง ดังกล่าวถูกยึดไว้ด้วยสลัเกลียวติดกับรูที่ด้านข้างของแขนยื่น (12) ทำหน้าที่เพื่อใช้ในการดึงรั้งให้ ชุดแผงกั้น (20) อยู่ในแนวระนาบเวลาเปิดชุดแผงกั้น (20) ออก 2. อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุก ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งแท่นยึดแผงกั้น (10) มี ลักษณะเป็นที่ยื่นออกมาเพื่อใช้ในการเชื่อมต่อระหว่างด้านข้างของรถบรรทุกกับแนวป้องกัน ด้านข้างของรถบรรทุกทั้งด้านซ้ายและด้านขวา มีทั้งหมด 3 ชุดต่อด้าน ที่มี แขนพะพบแผงกั้น (13) มี ลักษณะเป็นรางโลหะรูปตัวซี (C) ถูกเชื่อม (Welding)ต่ออกจากปลายด้านหนึ่งของแขนยื่น (12) ที่บริเวณด้านหลังของปลายช่องบนรางโลหะรูปตัวซี (C) ถัดลงมาระยะหนึ่งที่บริเวณปีกด้านข้าง ของรางโลหะดังกล่าวถูกเจาะรูทะลุทั้งสองด้านสำหรับร้อยสลักโลหะ (35) ใช้ยึดชุดแผงกั้น (20) ให้อยู่ในแนวตั้งฉาก โดยที่ด้านข้างของปลายส่วนล่างของแขนพับแผงกั้น (13) ถูกเจาะรูทะลุทั้ง สองด้านและสอดบูช (14) เข้าไปภายในรางโดยให้รูของบูช (14) ตรงกับแนวเส้นศูนย์กลางของรูที่ ด้านข้างของปลายส่วนล่างของแขนพับแผงกั้น (13) เพื่อใช้สำหรับสอดสลักเกลียว (34) สำหรับใช้ เป็นจุดหมุนให้กับชุดแผงกั้น (20) 3. อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุก ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ขายึดแผงกั้น (30) มีลักษณะ เป็นรางโลหะที่ทำหน้าที่ในการจับยึดแผงกั้น (20) เพื่อเชื่อมต่อกับแท่นยึดแผงกั้น (10) ทำให้แผง กั้นสามารถพับขึ้นลงได้ประกอบด้วย - รางโลหะ (31) มีลักษณะเป็นรางโลหะรูปตัวซี (C) ที่ปลายช่วงบนของราง โลหะดังกล่าวถูกเจาะรูทะลุสองช่องในแนวตั้ง สำหรับร้อยสลักเลกียวเพื่อยึดติดกับแผงกั้น (21) ด้วยสลักเกลียวโดยที่รูบนจะร้อยสลักเกลียวดังกล่าวเพื่อยึดลูกยาง (33) ไปในตัว สำหรับใช้ลดเสียง และแรงกระแทกระหว่างขายึดแผงกั้น (30) กับแท่นยึดแผงกั้น (10) ถัดลงมาที่ปีกของรางถูกเจาะรู ทะลุทั้งสองด้านสำรหับร้อยสลักโลหะ (35) สำหรับใช้ยึดขายึดแผงกั้น (30) ติดกับแขนพับแผงกั้น (13) ที่รูบริเวณปีกด้านข้าง ถัดลงมาเจาะรูจำนวนหนึ่งเพื่อใช้ร้อยสลักเลกียวเพื่อยึดแผ่นโลหะ (32) สำหรับใช้ยึดลวดสลิง (37) และถัดลงมาที่ปลายช่วงล่างของรางโลหะดังกล่าวเจาะรูทะลุสองช่อง ในแนวตั้ง สำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดติดกับแผงกั้น (21) ชิ้นล่าง ที่ปีกช่วงล่างของรางถูกเจาะรู ทะลุทั้งสองด้านสำหรับร้อยสลักเลกียวเพื่อยึดรางโลหะ (31) เ ข้ากับแขนพับแผงกั้น (13) และเป็น จุดหมุนให้กับขายึดแผงกั้น (30) และทำให้อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุก สามารถพับลงได้ - แผ่นโลหะ (32) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะห้าเหลี่ยมที่พับเป็นฉากซึ่งที่ปลาย ของปีกด้านที่เป็นสามเหลียมถูกเจาะรูหนึ่งรูสำหรับร้อยสลักเลกียวเพื่อใช้ในการยึดปลายด้านหนึ่ง ของลวดสลิง (37) ปีกอีกด้านหนึ่งถูกเจาะรูจำนวนหนึ่งสำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดแผ่นโลหะ (32) ติดกับรางโลหะ (31) - ลูกยาง (33) มีลักษณะเป็นลูกยางทรงกระบอกถูกเจาะรูทะลุที่ตรงกลางหน้า ตัดสำหรับสอดสลักเกลียวเพื่อยึดลูกยาง (33) ติดกับบริเวณส่วนปลายช่วงบนภายในรางโลหะ (31) ทำหน้าที่รองรับแรงกระแทก และลดเสียงจากการกระทบกันระหว่างขายึดแผงกั้น (30) กับแขนพับ แผงกั้น (13) ของแท่นยึดแผงกั้น (10) เวลาที่พับอุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกขึ้นอยู่ใน ตำแหน่งปกติ - สลักโลหะ (35) มีลักษณะเป็นเพลาโลหะดัดเป็นรูปตัวแอล (L) เจาะรูทะลุที่ ปลายทั้งสองด้านปลายด้านหนึ่งสำหรับร้อยติดกับลวดสลิง (36) ปลายอีกด้านหนึ่งสำหรับร้อยสลัก ตัวอาร์ (R-Pin) ที่ร้อยติดกับปลายอีกด้านหนึ่งของลวดสลิง (36) โดยที่สลักโลหะ (35) มีหน้าที่ สอดเข้าไป ล็อกที่รูบริเวณด้านข้างช่วงบนของปีกรางรูปตัวซี (C) ของขายึดแผงกั้น (30) ติดกับแขน พับแผงกั้น (13) ของแท่นยึดแผงกั้น (10) - ลวดสลิง (36) มีลักษณะเป็นเส้นลวดสลิงที่มีปลายกด้านหนึ่งสอดคล้องไว้กับห่วง โลหะปลายอีกด้านหนึ่งคล้องไว้กับสลักรูปตัวอาร์ (R-Pin) ซึ่งปลายด้านที่คล้องห่วงโลหะใช้ในการ เชื่อมโยงกับรูที่เจาะอยู่ที่ปลายด้านสั้นของสลักโลหะ (35) ส่วนสลักรูปตัวอาร์ (R-Pin) ใช้ในการ ล็อกเข้ากับรูที่ปลายทางด้านยาวของสลักโลหะ (35) โดยที่ลวดสลิง (36) มีหน้าที่ในการคล้องสลัก รูปตัวอาร์ (R-Pin) ไว้เพื่อใช้ในการยึดสลักโลหะ (35) ไม่ให้หลุดคลายออกจากการล็อกขายึดแผง กั้น (30) กับแขนพับแผงกั้น (13) - ลวดสลิง (37) มีลักษณะเป็นลักษณะเป็นเส้นลวดสลิงที่มีปลายด้านหนึ่งถูก ยึดไว้ที่ไว้ด้วยสลักเกลียวติดกับรูที่ปลายของแผ่นโลหะ (32) และปลายอีกด้านหนึ่งของลวดสลิง ดังกล่าวถูกยึดไว้ด้วยสลักเลกียวติดกับรูที่ด้านข้างของแขนยื่น (12) ทำหน้าที่เพื่อใช้ในการดึงรั้งให้ ชุดแผงกั้น (20) อยู่ในแนวระนาบเวลาเปิดชุดแงผกั้น (20) ออก 4. อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุก ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ที่ซึ่งทำได้จาก เหล็กกล้า, สแตนเลส, พลาสติก หรือ อลูมิเนียม อย่างใดอย่างหนึ่ง --------------------------------------------------------------------

1. อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกประกอบด้วยสามส่วนหลังคือ แท่นยึดแผงกั้น (10), ชุดแผงกั้น (20), และขายึดแผงกั้น (30) ส่วนที่หนึ่ง แท่นยึดแผงกั้น (10) มีลักษณะเป็นแขนที่ยื่นออกมาเพื่อใช้ในการเชื่อมต่อ ระหว่างด้านข้างของรถบรรทุกกับแนวป้องกันด้านข้างของรถบรรทุกทั้งด้านซ้ายและด้านขวา (ดัง รูปที่ 2) ประกอบด้วย แผ่นโลหะ (11) ที่มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะรูปสี่เหลียมผืนผ้า ถูกเจาะรูบริเวณ มุมทั้งสี่สำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดแผงกั้น (10) ติดกับด้านข้างระหว่างช่วงล้อของรถบรรทุก ที่ บริเวณตรงกลางแผ่นโลหะ (11) เชื่อม (Weding) ติดกับปลายด้านหนึ่งของแขนยื่น (12) ที่มี ลักษณะเป็นท่อโลหะสี่เหลี่ยมผืนผ้า โดยที่แขนยื่น (12) มีลักษณะเป็นท่อโลหะสี่เหลี่ยมผืนผ้า ที่ ปลายด้านนอกถูกเชื่อม (Welding) ต่อกับที่บริเวณด้านหลังของปลายรางโลหะช่วงบนของแขนพับ แผงกั้น (13) โดยที่บริเวณด้านข้างด้านหนึ่งของแขนยื่น (12) ซึ่งถัดออกมาจากปลายด้านที่เชื่อม (Welding) ต่อกับแขนพับแผงกั้น (13) ถูกเจาะรูสำหไรับร้อยสลักเกลียวเพื่อใช้ยึดลวดสลิง (37) เพื่อ ใช้ในการดึงรั้งให้ชุดแผงกั้น (20) อยู่ในแนวระนาบเวลาเปิดชุดแผงกั้น (20) ออก แขนยื่น (12) ดังกล่าวมีหน้าที่ในการยื่นแผงกั้นออกไปด้านข้างของรถบรรทุก ให้อยู่ในแนวเดียวกับด้านข้างนอก สุดของตัวถัง โดยที่แขนพับแผงกั้น (13) มีลักษณะเป็นรางโลหะรูปตัวซี (C) ที่บริเวณปีกด้านข้าง ของรางโลหะของแผงกั้น (13) ดังกล่าวถูกเจาะรูทพะลุทั้งสองด้านสำหรับร้อยสลักโลหะ (35) เพื่อใช้ ยึดชุดแผงกั้น (20) กับแท่นยึดแผงกั้น (10) ให้อยู่ติดกันในแนวตั้งฉาก โดยที่ด้านข้างของปลาย ส่วนล่างของแขนพับแผงกั้น (13) ถูกเจาะรูทะลุทั้งสองด้านและสอดบูช (14) ที่มีลักษณะ เป็นเพลา โลหะทรงกระบอกถูกเจาะรูทะลุที่ตรงกลางของหน้าตัดเข้าไปภายในรางโดยให้รูของบูช (14) ตรง กับแนวเส้นศูนย์กลางของรูที่ด้านข้างของปลายส่วนล่างของแขนพับแผงกั้น (13) เพื่อสอดสลัก เกลียว (34) สำหรับใช้เป็นจุดหมุนให้กับชุดแผงกั้น (20) ส่วนที่สอง ชุดแผงกั้น (20) เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ป้องกันด้านข้างรถ มีลักษณะเป็นราวโลหะคู่ วางขนานกันในแนวตั้ง และขนานไปกับด้านข้างของรถบรรทุก ถูกยึดติดกับแท่นยึดแผงกั้น (10) ด้วยขายึดแผงกั้น (30) มีทั้งหมดสองชุดด้านซ้ายและด้านขวา (ดังรูปที่ 3-4) ประกอบด้วย แผงกั้น (21) มีลักษณะเป็นท่อโลหะที่มีหน้าตัด ดังรูปที่ 4 มีทั้งหมดสองชิ้นต่อชุด ซึ่งที่แผงกั้น (21) ดังกล่าว จะมีร่องสล๊อตจำนวนสองร่องใช้สำหรับสอดหัวของสลักเกลียวและแหวนรองเข้าไปเพื่อใช้ยึดแผง กั้นติดกับขายึดแผงกั้น (30) โดยที่ปลายด้านหนึ่งของแผงกั้น (21) ถูกปิดที่หน้าตัดด้วยฉากโลหะ (22) ด้วยสลักเกลียว เพื่อยึดแผงกั้น (21) ทั้งสองชิ้นให้มีลักษณะเป็นราวคู่วางขนานกันในแนวตั้ง โดยที่ฉากโลหะ (22) มีลักษณะเป็นโลหะฉาก ที่ถูกเจาะรูที่ปีกบริเวณส่วนปลายทั้งสองด้านสำหรับ ร้ายสลักเกลียวติดกับแผงกั้น (21) โดยที่ปลายอีกด้านหนึ่งของแผงกั้น (21) ถูกปิดด้วยฉากโลหะ (23) ที่มีลักษณะเป็นโลหะฉาก ด้วยสลักเกลียวที่ปีกบริเวณส่วนปลายทั้งสองข้างติดกับส่วน ปลายทางด้านเรียบของแผงกั้น (21) ทั้งชิ้นบน และชิ้นล่าง ส่วนที่สาม ขายึดแผงกั้น (30) มีลักษณะเป็นรางโลหะที่ทำหน้าที่ในการยึดชุดแผงกั้น (20) ให้เชื่อมต่อกับแท่นยึดแผงกั้น (10) ทำให้แผงกั้นสามารถพับขึ้นลงได้ ประกอบด้วย (ดังรูปที่ 5-7) รางโลหะ (31) ที่มีลักษณะเป็นรางโลหะรูปตัวซี (C) ที่ปลายช่วงบนของรางโลหะดังกล่าวถูกเจาะรู ทะลุสองช่องในแนวตั้ง สำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดติดกับแผงกั้น (21) ด้วยสลักเกลียวโดยที่รูบน จะร้อยสลักเกลียวดังกล่าวเพื่อยึดลูกยาง (33) ไปในตัว ซึ่งลูกยาง (33) มีลักษณะเป็นลูกยาง มทรงกระบอกถูกเจาะรูทะลุที่ตรงกลางหน้าตัด สำหรับช้ลดเสียงและแรงกระแทกระหว่างขายึด แผงกั้น (30) กับแท่นยึดแผงกั้น (10) เวลาที่พับอุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกขึ้นอยู่ในตำแหน่ง ปกติ ที่ปีกของรางโลหะ (31) ถัดลงมาจากสันด้านบนระยะหนึ่ง ถูกเจาะรูทะลุทั้งสองด้านสำหรับ ร้อยสลักโลหะ (35) มีลักษณะเป็นเพลาโลหะดัดเป็นรูปตัวแอล (L) เจาะรูทะลุที่ปลายทั้งสอง ด้าน ปลายด้านหนึ่งสำหรับร้อยติดกับห่วงโลหะที่ติดอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของลวดสลิง (36) ส่วนรูที่ ปลายอีกด้านหนึ่งของสลักโลหะ (35) ใช้สำหรับร้อยสลักตัวอาร์ (R-Pin) ที่ร้อยติดอยู่กับปลายอีก ด้านหนึ่งของลวดสลิง (36) ที่ด้านหลังของรางโลหะ (31) ถัดลงมาจากรูที่เจาะเพื่อร้อยสลักเกลียว ยึดแผงกั้น (21) ระยะหนึ่ง ถูก เจาะรูจำนวนหนึ่งเพื่อใช้ร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดแผ่นโลหะ (32)ที่มี ลักษณะเป็นแผ่นโลหะห้าเหลี่ยมที่พับเป็นฉากซึ่งปลายของปีกด้านที่เป็นสามเหลียมถูกเจาะรูหนึ่ง รูสำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อใช้ในการยึดปลายด้านหนึ่งของลวดสลิง (37) ที่มีลักษณะเป็นลักษณะ เป็นเส้นลวดสลิงที่ปลายอีกด้านหนึ่งของลฃวดสลิงดังกล่าวถูกยึดไว้ด้วยสลักเกลียวติดกับรูที่ด้านข้าง ของแขนยื่น (12) ทำหน้าที่เพื่อใช้ในการดึงรั้งให้ชุดแผงกั้น (20) อยู่ในแนวระนาบเวลาเปิดชุดแผง กั้น (20) ออก ที่ปลายช่วงล่างของรางโลหะ (31) ดังกล่าวเจาะรูทะลุสองช่องในแนวตั้ง สำหรับร้อย สลักเกลียวเพื่อยึดติดกับแผงกั้น (21) ชิ้นล่าง และที่ปีกช่วงล่างของรางโลหะ (31) ถูกเจาะรูทะลุทั้ง สองด้านสำหรับร้อยสลักเกลียว (34) มีลักษณะเป็นสลักเกลียวตัวผู้หัวหกเหลี่ยม เพื่อยึดรางโลหะ (31) เข้ากับแขนพับแผงกั้น (13) และเป็นจุดหมุนให้กับขายึดแผงกั้น (30) และทำให้อุปกรณ์ป้องกัน ด้านข้างรถบรรทุก สามารถพับลงได้ โดยที่อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกมีลักษณะพิเศษ คือ a. แท่นยึดแผงกั้น (10) ที่มี - แขนพับแผงกั้น (13) มีลักษณะเป็นรางโลหะรูปตัวซี (C) ถูกเชื่อม (welding) ต่อออกมาจากปลายด้านหนึ่งของแขนยื่น (12) ที่บริเวณด้านหลังของปลายช่วงบนราง โลหะรูปตัวซี (C) ถัดลงมาระยะหนึ่งที่บริเวณปีกด้านข้างของรางโลหะดังล่าวถูกเจาะรูทะลุทั้ง สองด้านสำหรับร้อยสลักโลหะ (35) ใช้ยึดชุดปผงกั้น (20) ให้อยู่ในแนวตั้งฉาก โดยที่ด้านข้างของ ปลายส่วนล่างของแขนพับแผงกั้น (13) ถูกเจาะรูทะลุทั้งสองด้านและสอดบูช (14) เข้าไปภายในราง โดยให้รูของบูช (14) ตรงกับแนวเส้นศูนย์กลางของรูที่ด้านข้างของปลายส่วนล่างของแขนพับแผง กั้น (13) เพื่อใช้สำหรับสอดสลักเกลียว (34) สำหรับใช้เป็นจุดหมุนให้กับชุดแผงกั้น (20) b. ขายึดแผงกั้น (30) ที่มี - รางโลหะ (31) มีลักษณะเป็นรางโลหะรูปตัวซี (C) ที่ปลายช่วงบนของราง โลหะดังกล่าวถูกเจาะรูทะลุสองช่องในแนวตั้ง สำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดติดกับแผงกั้น (21) ด้วยสลักเกลียวโดยที่รูบนจะร้อยสลักเกลียวดังกล่าวเพื่อยึดลูกยาง (33) ไปในตัว สำหรับใช้ลดเสียง และแรงกระแทกระหว่างขายึดแผงกั้น (30) กับแท่นยึดแผงกั้น (10) ถัดลงมาที่ปีกของรางถูกเจาะรู ทะลุทั้งสองด้านสำหรับร้อยสลักโลหะ (35) สำหรับใช้ยึดขายึดแผงกกั้น (30) ติดกับแขนพับแผงกั้น (13) ที่รูบริเวณปีกด้านข้าง ถัดลงมาเจาะรูจำนวนหนึ่งเพื่อใช้ร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดแผ่นโลหะ (32) สำหรับใช้ยึดลวดสลิง (37) และถัดลงมาที่ปลายช่วงล่างของรางโลหะดังกล่าวเจาะรูทะลุสองช่อง ในแนวตั้ง สำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดติดกับแผงกั้น (21) ชิ้นล่าง ที่ปีกช่วงล่างของรางถูกเจาะรู ทะลุทั้งสองด้านสำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดรางโลหะ (31) เ ข้ากับแขนพับแผงกั้น (13) และเป็น จุดหมุนให้กับขายึดแผงกั้น (30) และทำให้อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุก สามารถพับลงได้ - แผ่นโลหะ (32) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะห้าเหลี่ยมที่เป็นฉากซึ่งที่ปลาย ของปีกด้านที่เป็นสามเหลียมถูกเจาะรูหนึ่งรูสำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อใช้ในการยึดปลายด้านหนึ่ง ของลวดสลิง (37) ปีกอีกด้านหนึ่งถูกเจาะรูจำนวนหนึ่งสำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดแผ่นโลหะ (32) ติดกับรางโลหะ (31) - ลูกยาง (33) มีลักษณะเป็นลูกยางทรงกระบอกถูกเจาะรูทะลุที่ตรงกลางหน้า ตัดสำหรับสอดสลักเกลียวเพื่อยึดลูกยาง (33) ติดกับบริเวณส่วนปลายช่วงบนภายในรางโลหะ (31) ทำหน้าที่รองรับแรงกระแทก และลดเสียงจากการกระทบกันระหว่างขายึดแผงกั้น (30) กับแขนพับ แผงกั้น (13) ของแท่นยึดแผงกั้น (10) เวลาที่พับอุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกขึ้นอยู่ใน ตำแหน่งปกติ - สลักโลหะ (35) มีลักษณะเป็นเพลาโลหะดัดเป็นรูปตัวแอล (L) เจาะรูทะลุที่ ปลายทั้งสองด้านปลายด้านหนึ่งสำหรับร้อยติดกับลวดสลิง (36) ปลายอีกด้านหนึ่งสำหรับร้อยสลัก ตัวอาร์ (R-Pin) ที่ร้อยติดอยู่กับปลายอีกด้านหนึ่งของลวดสลิง (36) โดยที่สลักโลหะ (35) มีหน้าที่ สอดเข้าไป ล็อกที่รูบริเวณด้านข้างช่วงบนของปีกรางรูปตัวซี (C) ของขายึดแผงกั้น (30) ติดกับแขน พับแผงกั้น (13) ของแท่นยึดแผงกั้น (10) - ลวดสลิง (36) มีลักษณธเป็นเส้นลวดสลิงที่มีปลายด้านหนึ่งคล้องไว้กับห่วง โลหะปลายอีกด้านหนึ่งคล้องไว้กับสลักรูปตัวอาร์ (R-Pin) ซึ่งปลายด้านที่คล้องระหว่างโลหะใช้ในการ เชื่อมโยงกับรูที่ปลายด้านสั้นของสลักโลหะ (35) โดยที่ลวดสลิง (36) มีหน้าที่ในการคล้องสลัก รูปตัวอาร์ (R-Pin) ไว้เพื่อใช้ในการยึดสลักโลหะ (35) ไม่ให้หลุดคลายออกจากการล็อกขายึดแผง กั้น (30) กับแขนพับแผงกั้น (13) - ลวดสลิง (37) มีลักษณะเป็นลักษณะเป็นเส้นลวดสลิงที่มีปลายด้านหนึ่งถูก ยึดไว้ที่ไว้ด้วยสลักเกลียวติดกับรูที่ปลายของแผ่นโลหะ (32) และปลายอีกด้านหนึ่งของลวดสลิง ดังกล่าวถูกยึดไว้ด้วยสลัเกลียวติดกับรูที่ด้านข้างของแขนยื่น (12) ทำหน้าที่เพื่อใช้ในการดึงรั้งให้ ชุดแผงกั้น (20) อยู่ในแนวระนาบเวลาเปิดชุดแผงกั้น (20) ออก

2. อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุก ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่งแท่นยึดแผงกั้น (10) มี ลักษณะเป็นที่ยื่นออกมาเพื่อใช้ในการเชื่อมต่อระหว่างด้านข้างของรถบรรทุกกับแนวป้องกัน ด้านข้างของรถบรรทุกทั้งด้านซ้ายและด้านขวา มีทั้งหมด 3 ชุดต่อด้าน ที่มี แขนพะพบแผงกั้น (13) มี ลักษณะเป็นรางโลหะรูปตัวซี (C) ถูกเชื่อม (Welding)ต่ออกจากปลายด้านหนึ่งของแขนยื่น (12) ที่บริเวณด้านหลังของปลายช่องบนรางโลหะรูปตัวซี (C) ถัดลงมาระยะหนึ่งที่บริเวณปีกด้านข้าง ของรางโลหะดังกล่าวถูกเจาะรูทะลุทั้งสองด้านสำหรับร้อยสลักโลหะ (35) ใช้ยึดชุดแผงกั้น (20) ให้อยู่ในแนวตั้งฉาก โดยที่ด้านข้างของปลายส่วนล่างของแขนพับแผงกั้น (13) ถูกเจาะรูทะลุทั้ง สองด้านและสอดบูช (14) เข้าไปภายในรางโดยให้รูของบูช (14) ตรงกับแนวเส้นศูนย์กลางของรูที่ ด้านข้างของปลายส่วนล่างของแขนพับแผงกั้น (13) เพื่อใช้สำหรับสอดสลักเกลียว (34) สำหรับใช้ เป็นจุดหมุนให้กับชุดแผงกั้น (20)

3. อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุก ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ขายึดแผงกั้น (30) มีลักษณะ เป็นรางโลหะที่ทำหน้าที่ในการจับยึดแผงกั้น (20) เพื่อเชื่อมต่อกับแท่นยึดแผงกั้น (10) ทำให้แผง กั้นสามารถพับขึ้นลงได้ประกอบด้วย - รางโลหะ (31) มีลักษณะเป็นรางโลหะรูปตัวซี (C) ที่ปลายช่วงบนของราง โลหะดังกล่าวถูกเจาะรูทะลุสองช่องในแนวตั้ง สำหรับร้อยสลักเลกียวเพื่อยึดติดกับแผงกั้น (21) ด้วยสลักเกลียวโดยที่รูบนจะร้อยสลักเกลียวดังกล่าวเพื่อยึดลูกยาง (33) ไปในตัว สำหรับใช้ลดเสียง และแรงกระแทกระหว่างขายึดแผงกั้น (30) กับแท่นยึดแผงกั้น (10) ถัดลงมาที่ปีกของรางถูกเจาะรู ทะลุทั้งสองด้านสำรหับร้อยสลักโลหะ (35) สำหรับใช้ยึดขายึดแผงกั้น (30) ติดกับแขนพับแผงกั้น (13) ที่รูบริเวณปีกด้านข้าง ถัดลงมาเจาะรูจำนวนหนึ่งเพื่อใช้ร้อยสลักเลกียวเพื่อยึดแผ่นโลหะ (32) สำหรับใช้ยึดลวดสลิง (37) และถัดลงมาที่ปลายช่วงล่างของรางโลหะดังกล่าวเจาะรูทะลุสองช่อง ในแนวตั้ง สำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดติดกับแผงกั้น (21) ชิ้นล่าง ที่ปีกช่วงล่างของรางถูกเจาะรู ทะลุทั้งสองด้านสำหรับร้อยสลักเลกียวเพื่อยึดรางโลหะ (31) เ ข้ากับแขนพับแผงกั้น (13) และเป็น จุดหมุนให้กับขายึดแผงกั้น (30) และทำให้อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุก สามารถพับลงได้ - แผ่นโลหะ (32) มีลักษณะเป็นแผ่นโลหะห้าเหลี่ยมที่พับเป็นฉากซึ่งที่ปลาย ของปีกด้านที่เป็นสามเหลียมถูกเจาะรูหนึ่งรูสำหรับร้อยสลักเลกียวเพื่อใช้ในการยึดปลายด้านหนึ่ง ของลวดสลิง (37) ปีกอีกด้านหนึ่งถูกเจาะรูจำนวนหนึ่งสำหรับร้อยสลักเกลียวเพื่อยึดแผ่นโลหะ (32) ติดกับรางโลหะ (31) - ลูกยาง (33) มีลักษณะเป็นลูกยางทรงกระบอกถูกเจาะรูทะลุที่ตรงกลางหน้า ตัดสำหรับสอดสลักเกลียวเพื่อยึดลูกยาง (33) ติดกับบริเวณส่วนปลายช่วงบนภายในรางโลหะ (31) ทำหน้าที่รองรับแรงกระแทก และลดเสียงจากการกระทบกันระหว่างขายึดแผงกั้น (30) กับแขนพับ แผงกั้น (13) ของแท่นยึดแผงกั้น (10) เวลาที่พับอุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุกขึ้นอยู่ใน ตำแหน่งปกติ - สลักโลหะ (35) มีลักษณะเป็นเพลาโลหะดัดเป็นรูปตัวแอล (L) เจาะรูทะลุที่ ปลายทั้งสองด้านปลายด้านหนึ่งสำหรับร้อยติดกับลวดสลิง (36) ปลายอีกด้านหนึ่งสำหรับร้อยสลัก ตัวอาร์ (R-Pin) ที่ร้อยติดกับปลายอีกด้านหนึ่งของลวดสลิง (36) โดยที่สลักโลหะ (35) มีหน้าที่ สอดเข้าไป ล็อกที่รูบริเวณด้านข้างช่วงบนของปีกรางรูปตัวซี (C) ของขายึดแผงกั้น (30) ติดกับแขน พับแผงกั้น (13) ของแท่นยึดแผงกั้น (10) - ลวดสลิง (36) มีลักษณะเป็นเส้นลวดสลิงที่มีปลายกด้านหนึ่งสอดคล้องไว้กับห่วง โลหะปลายอีกด้านหนึ่งคล้องไว้กับสลักรูปตัวอาร์ (R-Pin) ซึ่งปลายด้านที่คล้องห่วงโลหะใช้ในการ เชื่อมโยงกับรูที่เจาะอยู่ที่ปลายด้านสั้นของสลักโลหะ (35) ส่วนสลักรูปตัวอาร์ (R-Pin) ใช้ในการ ล็อกเข้ากับรูที่ปลายทางด้านยาวของสลักโลหะ (35) โดยที่ลวดสลิง (36) มีหน้าที่ในการคล้องสลัก รูปตัวอาร์ (R-Pin) ไว้เพื่อใช้ในการยึดสลักโลหะ (35) ไม่ให้หลุดคลายออกจากการล็อกขายึดแผง กั้น (30ป กับแขนพับแผงกั้น (13) - ลวดสลิง (37) มีลักษณะเป็นลักษณะเป็นเส้นลวดสลิงที่มีปลายด้านหนึ่งถูก ยึดไว้ที่ไว้ด้วยสลักเกลียวติดกับรูที่ปลายของแผ่นโลหะ (32) และปลายอีกด้านหนึ่งของลวดสลิง ดังกล่าวถูกยึดไว้ด้วยสลักเลกียวติดกับรูที่ด้านข้างของแขนยื่น (12) ทำหน้าที่เพื่อใช้ในการดึงรั้งให้ ชุดแผงกั้น (20) อยู่ในแนวระนาบเวลาเปิดชุดแงผกั้น (20) ออก

4. อุปกรณ์ป้องกันด้านข้างรถบรรทุก ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ที่ซึ่งทำได้จาก เหล็กกล้า, สแตนเลส, พลาสติก หรือ อลูมิเนียม อย่างใดอย่างหนึ่ง