TH7298A3 - รถจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยระบบเฟือง - Google Patents

Abstract

DC60 (07/09/54) ลักษณะโครงสร้างที่สำคัญมีดังนี้ จักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยเท้าที่ได้ติดตั้งระบบเฟือง บนรถจักรยานนั้นประกอบไปด้วย ชุดโครงสร้างรถจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยระบบเฟืองที่ได้ติดตั้งไว้บน ตัวรถจักรยานซึ่งประกอบไปด้วยชุดพลูเล่ย์หน้า (2) และชุดพลูเล่ย์หลัง (1) ซึ่งภายในประกอบด้วยเฟืองทดเล็ก จำนวน 4 เฟืองโดยเฟือง ทดตัวที่ (4) จะบังคับให้เฟืองใหญ่ (6) นั้นหมุนโดยมีผลต่อเฟืองประกบ (7) ที่ติดตั้ง อยู่กับล้อ (10) หมุนในการ ขับเคลื่อนนั้นสามารถปั่นด้วยเท้าได้ทุกขณะ กล่าวโดยสรุปคือ การประดิษฐ์นี้เน้นที่ การ ใช้ระบบเฟืองเพื่อใช้ใน การขับคลื่อนโดยมีสายพานที่เป็นตัวขับเคลื่อนตามที่ได้เปิดเผยไว้ในการเปิดเผยการ ประดิษฐ์แล้ว ลักษณะโครงสร้างที่สำคัญมีดัวนี้ จักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยเท้าที่ได้ติดตั้งระบบเฟือง บนรถจักรยานนั้นประกอบไปด้วย ชุดโครงสร้างรถจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยระยะบเฟืองที่ได้ติดตั้งไว้บน ตัวรถจักรยานซึ่งปรกอบไปด้วยชุดพลูเล่นย์หน้า (2) และชุดพลูเล่ย์หลัง (1) ซึ่งภายในประกอบด้วยเฟืองทดเล็ก จำนวน 4 เฟืองโดยฟือง ทดตัวที่ (4) จะบังคับให้เฟืองใหญ่ (6) นั้นหมุนโดยมีผลต่อเฟืองประกบ (7) ที่ติดตั้ง อยู่กับล้อ (10) หมุนในการ ขับเคลื่อนนั้นสามารถปั่นด้วยเท้าได้ทุกขณะ กล่าวโดยสรุปคือ การประดิษฐ์นี้เน้นที่ การ ใช้ระบบเฟืองเพื่อใช้ใน การขัเบคลื่อนโดยมีสายพานที่เป็นตัวขับเคลื่อนตามที่ได้เปิดเผยไว้ในการเปิดเผยการ ประดิษฐ์แล้ว

Claims (2)

1. รถจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยระบบเฟือง ประกอบด้วย ตัวถังโครงสร้าง(01)ที่ มีสายพาน(15) ทำการเชื่อมระหว่างพูเล่ย์ทั้งสอง โดยพลูเล่ย์หน้า(2)ที่ถูกติดตั้งอยู่บนตัวถังรถจักรยาน(01)และมี ช่องปรับระดับตึงหย่อนของสายพาน(3.1)โดยพูเล่ย์หน้า(2)ประกอบไปด้วยขาปั่นทั้งสอง(3)(2.11)โดยที่ใต้ขา ปั่นจะมีตุ้มน้ำหนักติดตั้งอยู่(2.12)ทำหน้าที่เพิ่มแรงเหวี่ยงให้กับพลูเล่ย์ โดยการติดตั้งขาปั่นนั้นก็อาศัยหลักเดียวกับ รถจักรยานทั่วไปเพียงแต่เพิ่มข้อแตกต่าง การติดตั้งก้านเหวี่ยงในขาปั่น(2.1)จะถูกติดตั้งชิดขอบพูเล่ย์ ส่งผล ให้สายพาน(15)ทำให้พลูเล่ย์หลัง(1)หมุนตาม เมื่อพลูเล่ย์ หลังหมุน(1)หมุน ชุดเฟือง ทดเล็ก 4 ตัวในก็หมุนตามไปด้วย ส่งผลให้เฟืองทดเล็ก (4) ที่ได้เชื่อมต่อกับเฟือง ใหญ่(6)โดยมีน๊อต(17)ทำการยึดติดหมุนตามไปด้วย ทำให้ เฟืองเล็กอีก 3 ตัว(7)(8)(9) หมุนตามโดยมีที่วางเท้า (23.1)ทำหน้าที่รองรับน้ำหนักเฟืองใหญ่ (6) และเชื่อมยึดติด ให้เฟือง (7)(8)(9) ทำงานไปในทิศทางเดียวกันกับ เฟืองประสาน (7) ที่ถูกจัดวางไว้ที่ล้อหลัง (10) ซึ่งประกอบไปด้วย ก้านยึด (23) ตัวสปิงค์ (16) จานเบรค (00) ตะเกียบหลัง (21) และเฟืองประกบ (7)จะถูกเชื่อมต่อโดยตะเกียบหลัง (21) ยึดติดกับโครงสร้างตัวถัง (22) ด้วยน็อดยึด (77) ทำให้ล้อหลัง (10) และล้อหน้า (14) อิสระจากตัวถังรถจักรยาน สามารถเด้งขึ้นเด้งลงได้อย่างอิสระจากการยืดหยุ่นของโช๊คอัฟสปิงค์ (11) โดยที่แกนเหล็ก (11.1) จะทำหน้าที่เด้ง ขึ้นเด้งลงได้ อิสระด้วยการยึดของลูกปืนทั้ง 4 ด้านที่ทำหน้าที่จับแกนเหล็ก (11.1) แต่สามารถให้แกนเหล็ก (11.1) ขยับขึ้นลงได้อิสระตามแรงกระแทกของขึ้นลงโช๊คอ๊ฟสปิงค์ (11) ในส่วนของล้อหน้าก็ทำหน้าที่เช่นเดียวกับล้อ หลัง เพียงแต่ตะเกียบล้อหน้า (29) ที่ถูกยึดกับเสาเหล็ก (31) โดยมีลูกปืน (13)4 ด้านเป็นตัว ขยับขึ้นขยับลง แทนที่ จะเป็นเสาเหล็ก (31) ส่วนหลังคานั้นก็จะถูกยึดโดยเสาค้ำ (22.1)(22.2) ซึ่งเชื่อมต่อ ระหว่างหลังคา (24) และตัวถัง รถจักรยานยน (22) ไปประจบกับเสาเหล็ก (25) "ลักษณะพิเศษ" ของจักรยานที่ใช้เฟืองในการขับเคลื่อนนี้ประกอบด้วยพลูเล่ย์ 2 ตัว โดยมีสายพานเป็น ตัวเชื่อม ด้วยการปั่นด้วยเท้ายจากขาปั่น (3)(2.11) ประกอบไปด้วยตุ้มน้ำหนักที่ได้ติดตั้งอยู่ใต้ขาปั่น โดยมี แกนขาปั่นด้านซ้าย (2.1) จะถูกติดตั้งอยู่ที่ขอบพลู่เล่ย์ (2) ทำให้เกิดแรงหนีศูนย์กลางระหว่างการปั่นด้วย เท้า

2.จักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยเฟืองตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ส่วนสปริงค์ (16) ที่ถูกติดตั้งอยู่ในแกนเหล็ก (21) นี้ มีหน้าที่ รับแรงสะเทือนขึ้นลงของล้อหลัง (10) ทำให้ล้อหลังอิสระสามารถเด้งขึ้นลงไปอย่างอิสระโดยมีโช๊คอัฟ (11) ทำหน้าที่รับแรงกระแทก ซึ่งถูกติดตั้ง ให้ เชื่อมต่อกับตัวถัง (22) กับตะเกียบ (21) ด้วยการยึดน๊อต (77) โดยมีแกนเหล็ก (11.1) ทำหน้าที่ขยับขึ้นลงได้ ด้วย การจับของลูกปืนทั้ง 4 ด้าน (11.2) การใช้โช๊คอัฟ (12) ของล้อหน้า (14) นั้น การติดตั้งโดยอาศัยการเชื่อมต่อน้ำ ให้ ตัวถังรถจักรยาน โดยเสาตัวถัง (26) กับเหล็กยึด (100) ทำหน้าที่ยึดให้แน่น โดยอาศัยหลักการทำงานเดียวกับล้อ หลัง (10) เพียงแต่มีการเพิ่มตะเกียบ (29) ที่ไปเชื่อมต่อกับหัวเสาเหล็ก (31) ที่มีลูกปืนทั้ง 4 ด้าน (13) ทำหน้าที่จับ เสาเหล็ก (31) ไว้แต่สามารถขยับขึ้นขยับลงอย่างอิสระหรือหมุนอย่างอิสระ โดยอาศัยลูกปืน (30) ทำหน้าที่บังคับ ให้รถเลี้ยวซ้ายขวา ส่วนหลังคานั้นก็อาศัยการเชื่อมต่อของเสาเหล็ก (22.1) ที่ทำการเชื่อมยึดจับระหว่างหลังคา (24) และตัวถังรถจักรยาน (22) โดยปลายอีกด้านหนึ่งไปยึดไปยึดกับหัวเสา เหล็ก (25) ที่ติดตั้งอยู่บนด้านหน้ารถ