TH63105B - โครงสร้างส่วนบนของยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 13/11/2558 โครงสร้างส่วนบนของยานพาหนะ (30) ประกอบด้วยรางด้านข้างของหลังคา (16), หลังคา ที่หนึ่ง R/F (32) และแป้นค้ำยัน (36) รางด้านข้างของหลังคา (16) ดังกล่าวจะทอดยาวออกไปในทิศ ด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะ หลังตาที่หนึ่ง R/F (32) ดังกล่าวมีส่วนที่โป่งออกที่หนึ่ง (32A) และ ส่วนที่เป็นครีบที่หนึ่ง (32C) และทอดยาวออกไปยังบริเวณด้านในของห้องโดยสารของยานพาหนะ ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะเป็นระยะที่ไกลกว่ารางด้านข้างของหลังคา (16) แป้นค้ำยัน (36) ถูกจัดเรียงไว้ให้ทอดยาวออกไประหว่างรางด้านข้างของหลังคา (16) และส่วนปลายของหลังคาที่หนึ่ง R/F (32) ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและมีส่วนที่โป่งออกที่สอง (36E) และส่วนที่เป็นครีบ ที่สอง (36G) บนส่วนปลายด้านในบนบริเวณด้านใน ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ -------------------------------------------------------------

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 10 สิงหาคม 2560 1. โครงสร้างส่วนบนของยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย รางด้านข้างของหลังคาซึ่งทอดยาวออกไปในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะ ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของหลังคาดังซึ่งประกอบด้วยส่วนที่โป่งออกที่หนึ่งซึ่งโป่งลงไป ด้านล่างในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะและส่วนที่เป็นครีบที่หนึ่งซึ่งยื่นออกไปในทิศด้านหน้า- ด้านหลังของยานพาหนะจากส่วนที่โป่งออกที่หนึ่งโดยที่ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของหลังคา ดังกล่าวถูกจัดเตรียมไว้ตรงบริเวณด้านในของรางด้านข้างของหลังคาโดยเทียบกับห้องโดยสารของ ยานพาหนะและทอดยาวออกไปในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและ แป้นค้ำยันซึ่งถูกจัดเรียงไว้ในลักษณะที่ทอดยาวออกไประหว่างรางด้านข้างของหลังคา และส่วนปลายของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของหลังคาในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะโดยที่ แป้นค้ำยันดังกล่าวจะมีส่วนที่โป่งออกที่สองซึ่งโป่งลงไปด้านล่างบนส่วนปลายด้านในบนบริเวณ ด้านในโดยอยู่ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและส่วนที่เป็นครีบที่สองซึ่งยื่นออกไปในทิศ ด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะจากส่วนที่โป่งออกที่สองโดยที่แป้นค้ำยันดังกล่าวมีการเชื่อมต่อตรง ส่วนปลายด้านนอกบนบริเวณด้านนอกในทิศตามความกว้างของยานพาหนะเข้ากับรางด้านข้างของ หลังคาและโดยที่แป้นค้ำยันดังกล่าวถูกกำหนดโครงแบบไว้ในลักษณะที่ส่วนที่โป่งออกที่สองและส่วน ที่เป็นครีบที่สองจะเหลื่อมทับและถูกยึดติดเข้ากับส่วนที่โป่งออกที่หนึ่งและส่วนที่เป็นครีบที่หนึ่ง ตามลำดับจากบริเวณที่อยู่ข้างใต้ในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะโดยที่ ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของหลังคาประกอบด้วย ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่หนึ่งของหลังคาซึ่งมีส่วนที่โป่งออกที่หนึ่งและส่วน ที่เป็นครีบที่หนึ่งและเหลื่อมทับกับแป้นค้ำยันจากบริเวณที่อยู่เหนือขึ้นไปโดยเทียบกับยานพาหนะและ ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่สองของหลังคาซึ่งเหลื่อมทับกับชิ้นส่วนเสริมความ แข็งแรงที่หนึ่งของหลังคาจากบริเวณที่อยู่เหนือขึ้นไปโดยเทียบกับยานพาหนะเพื่อให้เกิดภาคตัดขวาง แบบปิดพร้อมด้วยชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่หนึ่งของหลังคาและ ส่วนที่เป็นครีบที่หนึ่ง, ส่วนที่เป็นครีบที่สองและชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่สองของ หลังคาจะถูกยึดติดเข้าด้วยกัน แผงหลังคาดังกล่าวถูกจัดเกรียมไว้เหนือชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่สองของหลังคา โดยเทียบกับยานพาหนะ ส่วนต่อขยายสองส่วนถูกจัดทำไว้ตรงส่วนปลายของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่สองของ หลังคาในทิศตามความกว้างของยานพาหนะเพื่อให้เว้นระยะห่างกันในทิศด้านหน้า-ด้านหลังของ ยานพาหนะและส่วนต่อขยายสองส่วนดังกล่าวจะทอดยาวออกไปยังรางด้านข้างของหลังคาและ ถูกรองรับไว้โดยรางด้านข้างของหลังคา โดยที่ส่วนต่อขยายสองส่วนดังกล่าวมีส่วนที่ลดหลั่นเป็นขั้นซึ่งทำให้ความสูงของชิ้นส่วน เสริมความแข็งแรงที่สองของหลังในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะอยู่ต่ำกว่าความสูงของส่วนต่อ ขยายในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะและ ชิ้นส่วนประกอบสำหรับยึดติดซึ่งยึดชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่หนึ่งของหลังคา, ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่สองของหลังคาและแป้นค้ำยันเข้าด้วยกันจากบริเวณที่อยู่ข้างใต้โดยเทียบ กับยานพาหนะ ---------- วันที่แก้ไข 13/11/58

1. โครงสร้างส่วนบนของยานพาหนะซึ่งประกอบรวมด้วย รางด้านข้างของหลังคา (16) ซึ่งทอดยาวออกไปในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะ ด้านล่างในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะและส่วนที่เป็นครีบที่หนึ่งซึ่งยื่นออกไปในทิศด้านหน้า- ด้านหลังของยานพาหนะจากส่วนที่โป่งออกที่หนึ่งโดยที่ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของหลังคา ดังกล่าวจะทอดยาวออกไปยังบริเวณด้านในของห้องโดยสารของยานพาหนะในทิศทางตามความกว้างของ ยานพาหนะเป็นระยะทางที่ไกลกว่ารางด้านหน้าของหลังคา (16) และ แป้นค้ำยันซึ่งถูกจัดเรียงไว้ในลักษณะที่ทอดยาวออกไประหว่างรางด้านข้างของหลังคา (16) ส่วนปลายของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของหลังคา ในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ, แป้นค้ำยันดังกล่าวจะมีส่วนที่โป่งออกที่สองซึ่งโป่งลงไปด้านล่างบนส่วนปลายด้านในบนบริเวณ ด้านในโดยอยู่ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะในทิศทางขึ้นและลงของยานพาหนะและส่วนที่เป็น ครีบที่สองซึ่งยื่นออกไปในทิศด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะจากส่วนที่โป่งออกที่สองโดยที่ แป้นค้ำยันดังกล่าวมีการเชื่อมต่อตรงส่วนปลายด้านนอกบนบริเวณด้านนอกในทิศตามความกว้างของ ยานพาหนะเข้ากับรางด้านข้างของหลังคา (16) โดยที่แป้นค้ำยันดังกล่าวมีลักษณะที่ส่วนที่โป่งออก ที่สอง และส่วนที่เป็นครีบที่สองจะเหลื่อมทับและถูกยึดติดเข้ากับส่วนที่โป่งออกที่หนึ่งและส่วนที่เป็น ครีบที่หนึ่งตามลำดับจากบริเวณที่อยู่ข้างใต้ในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะ

2. โครงสร้างส่วนบนของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 1 โดยที่ ส่วนที่ยื่นออกที่หนึ่งซึ่งยื่นขึ้นไปด้านบนในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะจากบริเวณ ด้านล่างสุดของส่วนที่โป่งออกที่หนึ่งถูกจัดทำไว้บนชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของหลังคาและ ส่วนที่ยื่นออกที่สองซึ่งยื่นขึ้นไปด้านบนในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะจากบริเวณ ด้านล่างสุดของส่วนที่โป่งออกที่สองและเหลื่อมทับกับส่วนที่ยื่นออกที่หนึ่ง จากบริเวณที่อยู่ข้างใต้ใน ทิศตามความกว้างของยานพาหนะถูกจัดทำไว้บนแป้นค้ำยัน

3. โครงสร้างส่วนบนของยานพานหะตามข้อถือสิทธิที่ 2 โดยที่ แป้นค้ำยันดังกล่าวมีบริเวณอย่างน้อยสองแห่งที่ถูกยึดติดเข้ากับส่วนที่เป็นครีบที่หนึ่ง ในทิศด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะและ แป้นค้ำยันดังกล่าวมีบริเวณอย่างน้อยสองแห่งที่ถูกยึดติดเข้ากับส่วนที่โป่งออกที่หนึ่ง โดยที่ส่วนที่ยื่นออที่หนึ่งถูกกำหนดตำแหน่งให้อยู่ระหว่างบริเวณอย่างน้อยสองแห่งดังกล่าวใน ทิศด้านหน้า-ด้านหลังของยานพาหนะ

4. โครงสร้างส่วนบนของยานพาหนะตามตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 โดยที่ ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงของหลังคาประกอบด้วยชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่หนึ่ง ของหลังคาซึ่งมีส่วนที่โป่งออกที่หนึ่งและส่วนที่เป็นครีบที่หนึ่งและเหลื่อมทับกับแป้นค้ำยันจาก บริเวณหลังซึ่งส่วนที่โป่งออกที่หนึ่งและส่วนที่เป็นครีบที่หนึ่งและเหลื่อมทับกับแป้นค้ำยันจาก บริเวณที่อยู่เหนือขึ้นไปในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะและชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่สองของ หลังคาซึ่งเหลื่อมทับกับชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่หนึ่งของหลังคาจากบริเวณที่อยู่เหนือขึ้นไปใน ทิศขึ้นและลงของยานพาหนะเพื่อให้เกิดภาคตัดขวางแบบปิดเข้ากับส่วนเสริมความแข็งแรงที่หนึ่ง ของหลังคาและ ส่วนที่เป็นครีบที่หนึ่ง, ส่วนที่เป็นครีบที่สองและชิ้นส่วนความแข็งแรงที่สองของ หลังคาจะถูกยึดติดเข้าด้วยกัน

5. โครงสร้างส่วนบนของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิที่ 4 โดยที่ แผนหลังคาดังกล่าวถูกจัดเตรียมไว้เหนือชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่สองของหลังคา ในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะและส่วนต่อขยายซึ่งต่อขยายออกไปยังรางด้านข้างของหลังคา (16) และถูกรองรับไว้โดยรางด้านข้างของหลังคา (16) ถูกจัดทำไว้บนส่วนปลายของชิ้นส่วนเสริม ความแข็งแรงที่สองของหลังคา ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะ ส่วนที่ลดหลั่นเป็นขั้นซึ่งทำให้ความสูงของชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่สองของหลังคา ในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะอยู่ต่ำกว่าความสูงของส่วนต่อขยายในทิศทางขึ้นและลงของยานพาหนะ ถูกจัดทำไว้บนส่วนต่อขยายดังกล่าวและ ชิ้นส่วนประกอบสำหรับยึดติดซึ่งยึดชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่หนึ่งของหลังคา, ชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรงที่สองของหลังคาและแป้นค้ำยันถูกยึดติดเข้าด้วยกันจากบริเวณที่อยู่ข้างใต้ ในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะ

6. โครงสร้างส่วนบนของยานพาหนะตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 โดยที่ บริเวณผนังตามแนวตั้งซึ่งต่อขยายลงไปด้านล่างในทิศขึ้นและลงของยานพาหนะจากส่วน ปลายด้านนอกของบริเวณด้านล่างสุด ในทิศตามความกว้างของยานพาหนะเมื่อมองจากทิศด้านหน้า-3 ด้านหลังของยานพาหนถูกจัดทำไว้บนแป้นค้ำยันและ บริเวณผนังตามแนวตั้งของแป้นค้ำยัน จะถูกเชื่อมต่อโดยการเชื่อมเข้ากับบริเวณผนังตาม แนวตั้งของรางด้านข้างของแผงภายในของหลังคาในตำแหน่งซึ่งอยู่ด้านในของบริเวณผนังตามแนวตั้ง ของรางด้านข้างของแผงภายในของหลังคาในทิศตามความกว้างของยานพาหนะและอยู่ต่ำกว่าบริเวณ จุดศูนย์กลางของบริเวณผนังตามแนวตั้งของรางด้านข้างของแผงภายในของหลังคา ในทิศขึ้นและลง ของยานพาหนะ --------------------------------------------------