TH62401A - ชุดเปิดปิดประทุนข้างของรถบรรทุก - Google Patents

Abstract

DC60 (14/01/45) การประดิษฐ์นี้ได้นำเสนอชุดเปิดปิดประทุนข้างที่ใช้สปริงและกลไกข้อต่อที่มีโครงสร้าง เรียบง่าย และแทบจะไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา ยิ่งไปกว่านั้น ยังเป็นชุดเปิดปิดประทุนข้างที่มีความ เป็นเลิศทางด้านความเชื่อมั่น และความทนทาน เนื่องจากเป็นองค์ประกอบที่เกิดแรงกระทำต่อ "สปริง" ซึ่งเป็นแหล่งขับเคลื่อนเพื่อการเปิดปิดประทุนข้างอย่างสม่ำเสมอเท่ากันทั้งหมด พร้อมทั้ง ยังป้องกันไม่ให้เกิดแรงที่มากเกินไป กระทำต่อ "ท่อนสปริง" ที่เชื่อมต่อ "สปริง" นี้ด้วย การประดิษฐ์นี้เป็น ชุดเปิดปิดประทุนข้างซึ่งถูกบรรจุอยู่ภายในกรอบตู้สินค้า 2 ในสภาพที่ ประทุนข้าง 1 ซึ่งถูกหุ้มพยุงอยู่กับตัวถังของยานพาหนะ เช่น รถบรรทุก ถูกปิดอยู่ ชุดเปิดปิด ประทุนข้างนี้จะพร้อมด้วย แขนที่หนึ่ง 4 ซึ่งถูกหุ้มพยุงอยู่กับตัวถังโดยจะเคลื่อนไหวตามการเปิด ปิดของประทุนข้าง 1 และแขนที่สอง 6 ซึ่งถูกเชื่อมโยงให้สามารถแกว่งเคลื่อนได้อยู่ระหว่างฝั่ง ด้านหนึ่งของจุดหุ้มพยุง 3 ของแขนที่หนึ่ง 4 กับประทุนข้าง 1 และสปริง 16 ซึ่งฝั่งด้านหนึ่งถูกหนุน พยุงอยู่กับตัวถัง สำหรับก่อให้เกิดแรงบังคับที่จะดันยกประทุนข้าง 1 ขึ้น และท่อนสปริง 11 ซึ่งถูก เชื่อมต่อเข้ากับฝั่งอีกด้านหนึ่งของสปริง 16 โดยจะเคลื่อนตัวตามการยืดหดของสปริง 16 และแขน ที่สาม 9 ซึ่งถูกเชื่อมโยงให้สามารถแกว่งเคลื่อนได้อยู่ระหว่างฝั่งอีกด้านหนึ่งของจุดหุ้มพยุง 3 ของ แขนที่หนึ่ง 4 กับท่อนสปริง 11 และตัวนำ 13 สำหรับนำท่อนสปริง 11 หรือจุดเชื่อมโยง 10 ของ แขนที่สาม 9 กับท่อนสปริง 11 เพื่อให้ท่อนสปริง 11 เคลื่อนตัวในทิศทางที่ขนานกันโดยพื้นฐานกับ ทิศทางแกนสปริงของสปริง 16 (รูปที่เลือกใช้) รูปที่ 2 การประดิษฐ์นี้ได้นำเสนอชุดเปิดปิดประทุนข้างที่ใช้สปริงและกลไกข้อต่อที่มีโครงสร้าง เรียบง่าย และแทบจะไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา ยิ่งไปกว่านั้น ยังเป็นชุดเปิดปิดประทุนข้างที่มีความ เป็นเลิศทางด้านความเชื่อมั่น และความทนทาน เนื่องจากเป็นองค์ประกอบที่เกิดแรงกระทำต่อ "สปริง" ซึ่งเป็นแหล่งขับเคลื่อนเพื่อการเปิดปิดประทุนข้างอย่างสม่ำเสมอเท่ากันทั้งหมด พร้อมทั้ง ยังป้องกันไม่ให้เกิดแรงที่มากเกินไป กระทำต่อ "ท่อนสปริง" ที่เชื่อมต่อ "สปริง" นี้ด้วย การประดิษฐ์นี้เป็น ชุดเปิดปิดประทุนข้างซึ่งถูกบรรจุอยู่ภายในกรอบตู้สินค้า 2 ในสภาพที่ ประทุนข้าง 1 ซึ่งถูกหุ้มพยุงอยู่กับตัวถังของยานพาหนะ เช่น รถบรรทุก ถูกปิดอยู่ ชุดเปิดปิด ประทุนข้างนี้จะพร้อมด้วย แขนที่หนึ่ง 4 ซึ่งถูกหุ้มพยุงอยู่กับตัวถังโดยจะเคลื่อนไหวตามการเปิด ปิดของประทุนข้าง 1 และแขนที่สอง 6 ซึ่งถูกเชื่อมโยงให้สามารถแกว่างเคลื่อนได้อยู่ระหว่างฝั่ง ด้านหนึ่งของจุดหุ้มพยุง 3 ของแขนที่หนึ่ง 4 กับประทุนข้าง 1 และสปริง 16 ซึ่งฝั่งด้านหนึ่งถูกหนุน พยุงอยู่กับตัวถัง สำหรับก่อให้เกิดแรงบังคับที่จะดันยกประทุนข้าง 1 ขึ้น และท่อนสปริง 11 ซึ่งถูก เชื่อมต่อเข้ากับฝั่งอีกด้านหนึ่งของสปริง 16 โดยจะเคลื่อนตัวตามการยืดหดของสปริง 16 และแขน ที่สาม 9 ซึ่งถูกเชื่อมโยงให้สามารถแกว่งเคลื่อนได้อยู่ระหว่างฝั่งอีกด้านหนึ่งของจุดหุ้มพยุง 3 ของ แขนที่หนึ่ง 4 กับท่อนสปริง 11 และตัวนำ 13 สำหรับนำท่อนสปริง 11 หรือจุดเชื่อมโยง 10 ของ แขนที่สาม 9 กับท่อนสปริง 11 เพื่อให้ท่อนสปริง 11 เคลื่อนตัวในทิศทางที่ขนานกันโดยพื้นฐานกับ ทิศทางแกนสปริงของสปริง 16 (รูปที่เลือกใช้) รูปที่ 2

Claims (1)

1. ชุดเปิดปิดประทุนข้างซึ่งถูกบรรจุอยู่ภายในกรอบตู้สิ้นค้า ในสภาพที่ประทุนข้างซึ่งถูก หุ้มพยุงอยู่กับตัวถังรถบรรทุกถูกปิดอยู่ โดยที่ชุดเปิดปิดประทุนข้างดังกล่าวจะมีลักษณะพิเศษ คือ พร้อมด้วย แขนที่หนึ่งซึ่งถูกหุ้มพยุงอยู่กับตัวถังดังกล่าว โดยจะเคลื่อนไหวตามการเปิดปิดของ ประทุนข้างดังกล่าว และแขนที่สอง ซึ่งถูกเชื่อมโยงให้สามารถแกว่งเคลื่อนได้อยู่ระหว่างฝั่งด้าน หนึ่งของจุดหุ้มพยุงของแขนที่หนึ่งดังกล่าวกับประทุนข้างดังกล่าว และสปริงซึ่งฝั่งด้านหนึ่งถูกหนุน พยุงอยู่กับตัวถังดังกล่าวสำหแท็ก :