TH57407B - รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ - Google Patents

Abstract

DC60 (09/11/59) ในรถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ ที่ซึ่งชิ้นประกอบฝาครอบซึ่งมีช่องทางเข้าอากาศ ระบายความร้อนและทำการปิดครอบพัดลมระบายความร้อนได้รับการรองรับไว้บนห้องข้อเหวี่ยง ทั้งนี้เพื่อให้จัดวางไว้บนด้านหนึ่งแบบกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยานของห้องข้อเหวี่ยง และโดยที่ส่วนชายขอบขวาและซ้ายคู่หนึ่งที่จัดไว้เรียงตามลำดับบนด้านซ้ายและด้านขวาทั้งคู่ของ พื้นเหยียบในภาวะต่อเนื่องกับพื้นเหยียบและทอดยื่นลงด้านล่างจะประกอบเป็นส่วนของฝาครอบ ลำตัวเพื่อประกันว่าสามารถหลีกเลี่ยงไม่ให้มีการลดต่ำลงของสภาพแข็งเกร็งของฝาครอบลำตัวใน ขณะที่เปิดทางให้มีการหล่อที่ง่ายของฝาครอบลำตัวและประกันว่าอากาศระบายความร้อนจะได้รับ การนำทางอย่างมีประสิทธิภาพไปที่ช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อนของชิ้นประกอบฝาครอบ ช่องเว้านำทางอากาศระบายความร้อน 90 เพื่อทำการนำทางอากาศระบายความร้อนไปที่ด้าน ชิ้นประกอบฝาครอบ 82 ได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างน้อยที่สุดที่ส่วนด้านหลังของส่วนชายขอบ 24 บน ด้านหนึ่งแบบกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยาน ทั้งนี้ เพื่อให้เว้าไปทางด้านในแบบกำหนด ทิศทางตามความกว้างของยวดยานส่วนยื่นนำทางอากาศ 91 ซึ่งมีอย่างน้อยที่สุดส่วนยื่นซึ่งทอดยื่น ตามแนวยาว 92 ซึ่งทอดยื่นในทิศทางยวดยานตามแนวยาวตามแนวทิศทางของการทอดยื่นไปทาง ด้านหลังของส่วนขอบด้านบน 90a ของซอกเว้านำทางอากาศระบายความร้อน 90 ได้จัดไว้แบบยื่น โผล่ที่พื้นผิวด้านนอกของชิ้นประกอบฝาครอบ 82 ทั้งนี้ เพื่อนำทางอากาศระบายความร้อนจากซอก เว้านำทางอากาศระบายความร้อน 90 ไปที่ช่องทางเข้าระบายความร้อน 83 แก้ไข 09/11/2559 ในรถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ ที่ซึ่งชิ้นประกอบฝาครอบซึ่งมีช่องทางเข้าอากาศ ระบายความร้อนและทำการปิดครอบพัดลมระบายความร้อนได้รับการรองรับไว้บนห้องข้อเหวี่ยง ทั้งนี้เพื่อให้จัดวางไว้บนด้านหนึ่งแบบกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยานของห้องข้อเหวี่ยง และโดยที่ส่วนชายขอบขวาและซ้ายคู่หนึ่งที่จัดไว้เรียงตามลำดับบนด้านซ้ายและด้านขวาทั้งคู่ของ พื้นเหยียบในภาวะต่อเนื่องกับพื้นเหยียบและทอดยื่นลงด้านล่างจะประกอบเป็นส่วนของฝาครอบ ลำตัวเพื่อประกันว่าสามารถหลีกเลี่ยงไม่ให้มีการลดตํ่าลงของสภาพแข็งเกร็งของฝาครอบลำตัวใน ขณะที่เปิดทางให้มีการหล่อที่ง่ายของฝาครอบลำตัวและประกันว่าอากาศระบายความร้อนจะได้รับ การนำทางอย่างมีประสิทธิภาพไปที่ช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อนของชิ้นประกอบฝาครอบ ช่องเว้านำทางอากาศระบายความร้อน 90 เพื่อทำการนำทางอากาศระบายความร้อนไปที่ด้าน ชิ้นประกอบฝาครอบ 82 ได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างน้อยที่สุดที่ส่วนด้านหลังของส่วนชายขอบ 24 บน ด้านหนึ่งแบบกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยาน ทั้งนี่ เพื่อให้เว้าไปทางด้านในแบบกำหนด ทิศทางตามความกว้างของยวดยานส่วนยื่นนำทางอากาศ 91 ซึ่งมีอย่างน้อยที่สุดส่วนยื่นซึ่งทอดยื่น ตามแนวยาว 92 ซึ่งทอดยื่นในทิศทางยวดยานตามแนวยาวตามแนวทิศทางของการทอดยื่นไปทาง ด้านหลังของส่วนขอบด้านบน 90a ของซอกเว้านำทางอากาศระบายความร้อน 90 ได้จัดไว้แบบยื่น โผล่ที่พื้นผิวด้านนอกของชิ้นประกอบฝาครอบ 82 ทั้งนี้ เพื่อนำทางอากาศระบายความร้อนจากซอก เว้านำทางอากาศระบายความร้อน 90 ไปที่ช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อน 83 ---------------------------------- ในรถจักรยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ ที่ซึ่งชิ้นประกอบฝาครอบซึ่งมีช่องทางเข้าอากาศ ระบายความร้อนและทำการปิดครอบพัดลมระบายความร้อน ได้รักบารรองรับไว้บนห้องข้อเหวียง ทั้งนี้เพื่อให้จัดวางไว้บนด้านหนึ่ง ซึ่งกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยานของห้องข้อเหวียง และโดยที่ส่วนชายขอบขวาและซ้ายคู่หนึ่งที่จัดไว้เรียงตามลำดับบนด้านซ้ายและด้านขวาทั้งคู่ของ พื้นเหยียบในภาวะต่อเนื่องกับพื้นเหยียบและทอดยื่นลงด้านล่างจะประกอบเป็นส่วนของฝาครอบ ลำตัวเพื่อประกันว่าสามารถหลีกเลี่ยงไม่ได้มีการลดต่ำลงของสภาพแข็งแกร็งของฝาครอบลำตัวใน ขณะที่เปิดทางให้มีการหล่อที่ง่ายของฝาครอบลำตัวและประกันว่าอากาศระบายความร้อนจะได้รับ การนำทางอย่างมีประสิทธิภาพไปที่ช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อนของชิ้นประหอบฝาครอบ ช่องเว้านำทางอากาศระบายความร้อน 90 เพื่อทำการนำอากาศระบายความร้อนไปที่ด้าน ชิ้นประกอบฝาครอบ 82 ได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างน้อยที่สุดที่ส่วนด้านหลังของสวนชายขอบ 24 บน ด้านหนึ่งซึ่งกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยาน ทั้งนี้เพื่อให้เว้าไปทางด้านในซึ่งกำหนด ทิศทางตามความกว้างของยวดยานส่วนยื่นนำทางอากาศ 91 ซึ่งมีอย่างน้อยที่สุดส่วนยื่นซึ่งทอดยื่น ตามแนวยาว 92 ซึ่งทอดยื่นในทิศทางยวดยานตามแนวยาวตามแนวทิศทางของการทอดยื่นไปทาง ด้านหลังของส่วนขอบด้านบน 90a ของซอกเว้านำทางอากาศระบายความร้อน 90 ได้จัดไว้แบบยื่น โผล่ที่พื้นผิวด้านนอกของชิ้นประกอบฝาครอบ 82 ทั้งนี้ เพื่อนำทางอากาศระบายความร้อนจากซอก เว้านำทางอากาศระบายความร้อน 90 ไปที่ช่องทางเข้าระบายความร้อน 83

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 09/11/2559 1. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ที่ซึ่งหน่วยกำลัง (P) ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ (E) และชุดส่งกำลัง (M) ซึ่งดำเนินการเพื่อส่งกำลังเชิงการหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยง (36) ที่ได้รับการรองรับ แบบหมุนได้บนห้องข้อเหวี่ยง (30) ของเครื่องยนต์ (E) ไปยังล้อหลัง (WR) ได้รับการรองรับไว้แบบ แกว่งไกวได้บนโครงลำตัว (F), ชิ้นประกอบฝาครอบ (82) ซึ่งมีช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อน (83) ซึ่งเปิดออกไปยังด้านนอกได้รับการรองรับไว้บนห้องข้อเหวี่ยง (30) เพื่อให้จัดวางไว้บนด้าน หนึ่งแบบกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยานของห้องข้อเหวี่ยง (30), พัดลมระบายความร้อน (84) ซึ่งดำเนินการเพื่อดูดอากาศระบายความร้อนจากช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อน (83) ไปยัง ด้านห้องข้อเหวี่ยง (30) ได้รับการเชื่อมต่อแบบล็อคระหว่างกันกับเพลาข้อเหวี่ยง (36) เพื่อให้ได้รับ การปิดครอบด้วยชิ้นประกอบฝาครอบ (82), และพื้นเหยียบ (23) ที่จัดวาง ไว้ทางด้านหน้าของหน่วย กำลัง (P) และส่วนชายขอบด้านซ้ายและด้านขวา (24) คู่หนึ่งที่จัดวางไว้เรียงตามลำดับทั้งบนด้านซ้าย และขวาของพื้นเหยียบ (23) ในภาวะต่อเนื่องกับพื้นเหยียบ (23) และทอดยื่นลงด้านล่างจะประกอบ เป็นส่วนของฝาครอบลำตัว (21) ซึ่งปิดครอบโครงลำตัว (F), ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า อย่างน้อยที่สุดส่วนของชิ้นประกอบฝาครอบ (82) ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านหลังของส่วน หนึ่งของส่วนชายขอบ(24) ซึ่งอยู่บนด้านหนึ่งแบบกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยานเพื่อว่า ส่วนทั้งหมดของช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อน (83) ได้รับการทำให้เผยสู่ส่วนภายนอกทาง ด้านหลังของปลายด้านหลังของส่วนชายขอบ (24) บนด้านหนึ่งแบบกำหนดทิศทางตามความกว้าง ของยวดยานและซอกเว้านำทางอากาศระบายความร้อน (90) ซึ่งดำเนินการเพื่อนำทางอากาศระบาย ความร้อนไปยังด้านของชิ้นประกอบฝาครอบ (82) ได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างน้อยที่สุดที่ส่วนด้านหลัง ของส่วนชายขอบ (24) เพื่อจะได้ทำให้เว้าเข้าหาด้านในแบบกำหนดทิศทางตามความกว้างของ ยวดยาน, และ ส่วนยื่นนำทางอากาศ (91) ได้รับการจัดให้มีไว้ที่พื้นผิวด้านนอกของชิ้นประกอบฝาครอบ (82) เพื่อให้ยื่นโผล่ไปทางด้านนอกแบบกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยาน, ซึ่งส่วนยื่นนำทาง อากาศ (91) ได้รับการก่อรูปเพื่อให้มีอย่างน้อยที่สุดส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาว (92) ซึ่งทอดยืนใน ทิศทางยวดยานตามแนวยาวตามแนวทิศทางของการทอดยื่นไปทางด้านหลังของส่วนขอบด้านบน (90a) ของซอกเว้านำทางอากาศระบายความร้อน (90) และเพื่อนำทางอากาศระบายความร้อนจากซอก เว้านำทางอากาศระบายความร้อน (90) ไปยังช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อน (83) 2. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า โดยสอดคล้องกับซอกเว้านำทางอากาศระบายความร้อน (90) ที่เอียงขึ้นด้านบนไปทางด้านหลัง, ส่วน ยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาว (92) ได้รับการทำให้เอียงขึ้นด้านบนไปทางด้านหลังด้วยเช่นกัน 3. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าส่วนชายขอบ (24) บนด้านหนึ่งแบบกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยานได้รับการก่อ รูปรวมกันเป็นชิ้นเดียว, ที่ส่วนด้านหลังของสิ่งนั้น, กับส่วนซึ่งทอดยื่นลงด้านล่าง (24b) ซึ่งทอดยื่นลง ด้านล่างไปยังใต้ปลายด้านล่างของชิ้นประกอบฝาครอบ (82) ในรูปด้านข้าง 4. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 3, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าส่วนยื่นนำทางอากาศ (91)มีส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นในแนวดิ่ง (93) ซึ่งทอดยื่นลงด้านล่างจากปลายด้านหลังของส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาว (92) ไปทางด้านหลังของ ช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อน (83) และซึ่งได้รับการทำให้ยื่นโผล่จากพื้นผิวด้านนอกของ ชิ้น ประกอบฝาครอบ (82) 5. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ส่วนยื่นนำทางอากาศ (91) ได้รับการจัดโครงแบบโดยคร่าวๆ ให้อยู่ในรูปทรงรูปตัว U ซึ่งเปิดออกไป ข้างหน้า, ในขณะที่รวมถึงส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาว (92), ส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นในแนวดิ่ง (93), และส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาวด้านล่าง (94) ซึ่งได้รับการทำให้ยื่นโผล่จากพื้นผิวด้านนอกของ ชิ้นประกอบฝาครอบ(82)เพื่อให้ทอดยื่นในทิศทางยวดยานตามแนวยาวใต้ช่องทางเข้าอากาศระบาย ความร้อน (83) และซึ่งมีส่วนปลายด้านหลังในภาวะต่อเนื่องกับส่วนปลายด้านล่างของส่วนยื่นซึ่ง ทอดยื่นในแนวดิ่ง (93); และปลายด้านหน้า (92a) ของส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาว (92) ได้รับการ จัดวางไว้ให้ใกล้กับปลายด้านหลังของส่วนชายขอบ (24) บนด้านหนึ่งแบบกำหนดทิศทางตามความ กว้างของยวดยานมากกว่าปลายด้านหน้า (94a) ของส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาวด้านล่าง (94) 6. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 5, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ที่วางเท้าที่นั่งซ้อนท้ายชนิดพับได้ (98) ได้รับการจัดวางไว้ เพื่อให้ซ้อนเหลื่อมกับชิ้นประกอบฝาครอบ (82) จากด้านนอก, ที่ตำแหน่งเหนือส่วนยื่นซึ่งทอดยื่น ตามแนวยาว (92) ในรูปด้านข้าง 7. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 6, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบฝาครอบ (82) ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อนที่สอง (106) ซึ่งได้รับการจัดวางไว้เหนือส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาว (92) เพื่อว่าที่วางเท้าที่นั่งซ้อท้าย (98) จะซ้อนเหลื่อมในรูปด้านข้างกับอย่างน้อยที่สุดส่วนของช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อนที่ สอง(106) จากด้านนอก 8. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 7, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ชิ้นประกอบฝาครอบ (82) ได้รับการจัดวางไว้บนด้านในแบบ กำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยาน, ในรูปด้านข้าง, สัมพันธ์กับปลายด้านนอกแบบกำหนด ทิศทางตามความกว้างของยวดยาน (24a) ของส่วนชายขอบ (24) บนด้านหนึ่งแบบกำหนดทิศทางตาม ความกว้างของยวดยาน 9. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 8, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาว (92) ซึ่งทอดยื่นในทิศทาง ยวดยานตามแนวยาวตามแนวทิศทางของการทอดยื่นไปทางด้านหลังของส่วนขอบด้านบน (90a) ของ ซอกเว้านำทางอากาศระบายความร้อน (90) ได้รับการก่อรูปขึ้นเพื่อว่าปริมาณของการยื่นโผล่ของสิ่ง นั้นจากพื้นผิวด้านนอกของชิ้นประกอบฝาครอบ (82) จะเพิ่มขึ้นเมื่อส่วนนี้เคลื่อนไปทางด้านหลัง 1 0. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4 หรือ 5, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่า ส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นในแนวดิ่ง (93) ได้รับการทำให้เอียงเพื่อให้ได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งไว้ บนด้านไปข้างหน้ามากขึ้น เมื่อส่วนนี้เคลื่อนเข้าหาปลายของการยื่นโผล่จากพื้นผิวด้านนอกของ ชิ้นประกอบฝาครอบ (82) 1 1. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 10, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าหม้อนํ้า (85) ได้รับการจัดวางไว้ระหว่างพัดลมระบายความร้อน (84) และชิ้นประกอบฝาครอบ (82) เพื่อให้ได้รับการปิดครอบด้วยชิ้นประกอบฝาครอบ (82) 1 2. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 11, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า เกล็ดช่องลม (99) ที่จัดวางไว้ที่ช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อน (83) ในขณะที่มีผนังกำบัง (99b) ซึ่งทอดยื่นไปทางด้านหลังจากส่วนด้านหน้าของช่องทางเข้านำทางอากาศระบายความร้อน (83) ในรูปด้านข้างได้รับการจัดให้มีไว้บนชิ้นประกอบฝาครอบ (82) เพื่อให้กลายเป็นใกล้กับหม้อน้ำ (85) เมื่อส่วนนี้เคลื่อนไปข้างหน้าในรูปมองจากด้านบน 1 3. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 12, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าปลายด้านหน้า (92a) ของส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาว (92) ได้รับการจัดวางไว้บนด้านในแบบกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยานมากกว่าซอกเว้านำทาง อากาศระบายความร้อน (90) ในรูปมองจากด้านบน 1 4. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 13, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าปลายด้านนอกแบบกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยาน ของส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาว (92) ได้รับการจัดวางไว้บนด้านนอกแบบกำหนดทิศทางตาม ความกว้างของยวดยานมากกว่าซอกเว้านำทางอากาศระบายความร้อน (90) ในรูปมองจากด้านบน 1 5. รถจักรยานยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ถึงข้อที่ 14, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าปลายด้านหน้า (92a) ของส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาว (92) ได้รับการจัดวางไว้ใต้ส่วนขอบด้านบน (90a) ของซอกเว้านำทางอากาศระบายความร้อน (90) ในรูป ด้านข้าง, และช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อน (83) ได้รับการล้อมรอบที่ส่วนด้านบน, ด้านล่าง, และด้านหลังทั้งหมดของสิ่งนั้นโดยส่วนยื่นนำทางอากาศ (91) ----------------------------------

1. รถจักรยนต์แบบมอเตอร์สคูเตอร์ที่ซึ่งหน่วยกำลัง (P) ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ (E) และชุดส่งกำลัง (M) ซึ่งดำเนินการเพื่อส่งกำลังเชิงการหมุนจากเพลาข้อเหวียง (36) ที่ได้รับการรองรับ แบบหมุนได้บนห้องข้อเหวียง (30)ของเครื่องยนต์ (E) ไปที่ล้อหลัง (WR) ได้รับการพยุงรับไว้แบบ แกว่งไกวได้บนโครงลำตัว (F) ชิ้นประกอบฝาครอบ (82) ซึ่งมีช่องทางเข้าอากาศ ระบายความร้อน (83) ซึ่งเปิดออกไปที่ด้านนอก ได้รับการรองรับไว้บนห้องข้อเหวียง (30) ทั้งนี้เพื่อให้นัดวางไว้บน ด้านหนึ่ง ซึ่งกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยานของห้องข้อเหวี่ยง (30) พัดลมระบายความ ร้อน (84) ซึ่งดำเนินการเพื่อดูดอากาศระบายความร้อนจากช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อน (83) ไปที่ด้านห้องข้อเหวียง (30) ได้ทำให้เชื่อมต่อแบบล็อคระหว่างกันกับเพลาข้อเหวียง (36) ทั้งนี้ เพื่อให้ ได้รับการปิดครอบชิ้นประกอบฝาครอบ (82) และพื้นเหยีย (23) ที่จัดวางไว้ทางด้านหน้าของ หน่วยกำลัง (P) และส่วนชายขอบ (24) คู่หนึ่งที่จัดวางไว้เรียงตามลำดับบนด้านขวาและซ้ายทั้งคู่ของ พื้นเหยียบ (23) ในภาวะต่อเนื่องกับพื้นเหยียบ (3 และทอดยื่นลงด้านล่าง จะประกอบเป็นส่วนของ ฝาครอบลำตัว (21) ซึ่งปิดครอบโครงลำตัว (F) ทำให้เป็นลักษณะพิเศษโดยที่ซอกเว้านำทางอากาศ ระบายความร้อน (90) ซึ่งดำเนินการเพื่อทำทางอากาศระบายความร้อนไปที่ด้านของชิ้นประกอบ ฝาครอบ (82) ซึ่งมีอย่างน้อยที่สุดส่วนของช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อน (83) ที่จัดวางไว้ทาง ด้านหลังของส่วนหนึ่ง (24) ของส่วนชายขอบ (24) ซึ่งอยู่บนด้านหนึ่งซึ่งกำหนดทิศทางตามความ กว้างของยวดยาน ได้รับการก่อรูปขึ้นอย่างน้อยที่สุดที่ส่วนด้านหลังของส่วนชายขอบ (24) ซอกเว้า นำทงอากาศระบายความร้อน (90) ได้ทำให้เว้าเข้าหาด้านใน ซึ่งกำหนดทิศทางตามความกว้างของ ยวดยาน และจัดให้มีส่วนยื่นนำทางอากาศ (91) ที่พื้นผิวด้านนอกของชิ้นประกอบฝาครอบ (82) เพื่อให้ยื่น โผล่ไปทางด้านนอก ซึ่งกำหนดทิศทางตามความกว้างของยวดยาน ส่วนยื่นนำทางอากาศ (91) ได้รับกรก่อรูปเพื่อให้มีอย่างน้อยที่ส่วนยื่นซึ่งทอดยื่นตามแนวยาว (92) ซึ่งทอดยื่นในทิศทาง ยวดยานตามแนวยาวตามแนวทิศทางของการทอดยื่นไปทางด้านหลังของส่วนขอบด้านบน (90a) ของ ซอกเว้านำทางอากาศระบายความร้อน (90) และเพื่อนำทางอากาศระบายความร้อนจากซอกเว้านำทาง อากาศระบายความร้อน (90) ไปที่ช่องทางเข้าอากาศระบายความร้อน (83)