DC60 (09/09/52) อุปกรณ์ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง เป็น แผ่นโลหะ ชนิดสแตนเลส หนาพิเศษ ที่มีรูปลักษณะ โครงสร้าง เป็น ใบพัดเครื่องบิน และเหมือน ดอกบัวบาน ที่มีลักษณะ ช่องรูกลาง เปิดกว้าง แบบปากปล่อยภูเขาไฟ รูปทรงกระบอก และมีชิ้นส่วนต่างๆ ที่มีความสัมพันธ์ ต่อเนื่องถึงกัน โดยตลอด จนเป็น ชิ้นส่วนเดียวกัน ทั้งอุปกรณ์ ซึ่งมี ส่วนที่ประกอบ ร่วมกัน ดังต่อไปนี้ คือ ส่วนฐาน ที่เป็น ส่วนล่างสุด และเป็น แผ่นยาว ดัดม้วนโค้ง เป็น รูปวงกลม และมี ปลายขอบฐาน ทั้งสองข้าง ไม่เชื่อมติดกัน โดย ส่วนฐาน จะถูกตัดเป็น ส่วนปีกฐาน จนถึง ส่วนปลายปีกฐาน และที่ ปลายขอบฐานข้างหนึ่ง จะทำเป็น ส่วนขอบยื่น ที่เป็น แผ่นสั้น ดัดพับลงมา ไว้ล็อค ปลายขอบฐานทั้งสองข้าง โดยรอบในแนวตั้ง ของ ส่วนฐาน และใน ส่วนที่ถัดมาจาก ปลายขอบฐานทั้งสองข้าง ที่เป็น ส่วนตรงกลาง จนถึง ส่วนบนสุด ที่อยู่บริเวณ ขอบบน ของ ส่วนฐาน จะทำเป็น ส่วนแผ่นครีบ ที่แต่ละแผ่นครีบ เป็น แผ่นใบพัด รูปสี่เหลี่ยมคางหมู และ เหมือน ปีกนก และเป็น ส่วนยื่น แนวตั้ง ที่ถูก ดัดบิดโค้ง รูปเสี้ยววงพระจันทร์ ให้ เข้าด้านใน ของ ศูนย์กลาง และถูกทำให้ เฉียงเอียง ทั้งแผ่น โดยรอบตาม แนวเส้นรอบวง ของ ส่วนฐาน ซึ่งเป็น ไปตาม แนวล่าง ด้านนอก ของส่วนนี้ ที่มี แนวต่อเนื่องมาจากบริเวณ ขอบบน ของ ส่วนฐาน ที่ทำเป็น ส่วนมุมดัดปีกแผ่นครีบ ที่เป็น แนวมุมดัด แนวตั้ง ที่ ดัดมุม เป็น แนวดัดด้านนอก และถูกทำให้ แนวมุมดัดด้านใน เป็น แนวร่องมุม ที่เฉียงตรง ขึ้นไป จนถึงบริเวณ ขอบข้าง ส่วนนอก ของ ส่วนแผ่นครีบ ที่ทำเป็น ส่วนขอบโค้งนอก ที่เป็น แนวขอบโค้ง ด้านนอก รูปเสี้ยวพระจันทร์ ที่ ดัดโค้ง และถูกทำให้เป็น แนวตั้ง ที่ เฉียงโค้ง ขึ้นไป โดยมี ปลายขอบ เข้าหา ศูนย์กลาง และมี ขอบโค้ง ต่อเนื่องขึ้นไป จนถึงบริเวณ ขอบบน ของ ส่วนแผ่นครีบ ที่ทำเป็น ส่วนขอบเฉียงโค้ง ที่เป็น แนวขอบโค้ง รูปเสี้ยววงพระจันทร์ ที่ ดัดโค้ง และถูกทำให้มี แนวเฉียงโค้ง ลงมา เข้าด้านใน ของ ศูนย์กลาง และจะมี ขอบโค้ง ต่อเนื่องลงไป จนถึงบริเวณ ขอบบนสุด ของ ส่วนแผ่นครีบ ที่ทำเป็น ส่วนขอบปลายบนสุด ที่เป็น ใบครีบ ปลายแหลม และ โค้งมน ที่ ดัดโค้ง ลงมา และจะมี ขอบโค้ง ต่อเนื่องลงมา จนถึงบริเวณ ขอบข้าง ส่วนใน ของ ส่วนแผ่นครีบ ที่ทำเป็น ส่วนของโค้งใน ที่เป็น แนวขอบโค้ง ด้านใน รูปเสี้ยววงพระจันทร์ ที่ ดัดโค้ง และถูกทำให้เป็น แนวตั้ง ที่ เฉียงโค้ง ลงมา โดยมี ขอบโค้ง ที่ ขนานกับ ส่วนขอบโค้งนอก ที่เหมือนกัน และจะมี ขอบปลายโค้งตรง ต่อเนื่องลงไป จนถึงบริเวณ ขอบบน ของ ส่วนฐาน ดังกล่าวในข้างต้น เพื่อจัดทำอุปกรณ์ตัวนี้ มาใช้ เสริมสมรรถนะและประสิทธิภาพ ให้กับ เครื่องยนต์ ที่เป็นทั้ง ดีเซล และ เบนซิน และ รถ ที่ใช้ระบบแก๊ส NGV / LPG ด้วยการนำ อากาศ เข้ามาใช้ เป็น ตัวเผาไหม้ ภายในของเครื่องยนต์ ให้หมดสมบูรณ์ ซึ่งช่วยทำให้ เกิดการ ประหยัด น้ำมันเชื้อเพลิง เพิ่มกำลังอัตราเร่ง ลดควันดำ และ แก๊สมลพิษต่างๆ เป็นต้น โดย ติดตั้ง ได้อย่างง่าย ภายในชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ ที่เป็น ท่ออากาศ ที่ถูกเชื่อมต่ออยู่ระหว่าง หม้อกรองอากาศ กับ ท่อร่วมไอดี ของ เครื่องยนต์ โดยใช้งานได้ ตลอดชีพ และเน้นถึง ความปลอดภัยสำหรับ ผู้ใช้รถ และผู้ใช้ถนน อุปกรณ์ประหยัดนํ้ามันเชื้อเพลิง เป็น แผ่นโลหะ ชนิดสแตนเลส หนาพิเศษ ที่มีรูปลักษณะ โครงสร้าง เป็น ใบพัดเครื่องบิน และเหมือน ดอกบัวบาน ที่มีลักษณะ ช่องรูกลาง เปิดกว้าง แบบปากปล่องภูเขาไฟ รูปทรงกระบอก และมีชิ้นส่วนต่างๆ ที่มีความสัมพันธ์ ต่อเนื่องถึงกัน โดยตลอด จนเป็น ชิ้นส่วนเดียวกัน ทั้งอุปกรณ์ซึ่งมี ส่วนที่ประกอบ ร่วมกัน ดังต่อไปนี้คือ ส่วนฐาน ที่เป็น ส่วนล่างสุด และเป็น แผ่นยาว ดัดม้วนโค้ง เป็น รูปวงกลม และมี ปลายขอบฐาน ทั้งสองข้าง ไม่เชื่อมติดกัน โดย ส่วนฐาน จะถูกตัดเป็น ส่วนปีกฐาน จนถึง ส่วนปลายปีกฐาน และที่ ปลายขอบฐานข้างหนึ่ง จะทำเป็น ส่วนขอบปลายยื่น ที่เป็น แผ่นสั้น ดัดพับลงมา ไว้ล็อค ปลายขอบฐานทั้งสองข้าง โดยรอบในแนวตั้ง ของ ส่วนฐาน และใน ส่วนที่ถัดเข้ามาจาก ปลายขอบฐานทั้งสองข้าง ที่เป็น ส่วนตรงกลาง จนถึง ส่วนบนสุด ที่อยู่บริเวณ ขอบบน ของ ส่วนฐาน จะทำเป็น ส่วนแผ่นครีบ ที่แต่ละแผ่นครีบ เป็น แผ่นใบพัด รูปสี่เหลี่ยมคางหมู และ เหมือน ปีกนกและเป็น ส่วนยื่นแนวตั้งที่ถูกดัดบิดโค้ง รูปเสี้ยววงพระจันทร์ ให้ เข้าด้านในของ ศูนย์กลาง และถูกทำให้ เฉียงเอียง ทั้งแผ่น โดยรอบตาม แนวเส้นรอบวง ของ ส่วนฐาน ซึ่งเป็น ไปตาม แนวล่าง ด้านนอก ของส่วนนี้ที่มี แนวต่อเนื่องมาจากบริเวณ ขอบบน ของ ส่วนฐาน ที่ทำเป็น ส่วนมุมดัดปีกแผ่นครีบ ที่เป็น แนวมุมดัด แนวตั้ง ที่ ดัดมุม เป็น แนวมุมดัดค้านนอก และถูกทำให้ แนวมุมดัดด้านใน เป็น แนวร่องมุม ที่เฉียงตรง ขึ้นไป จนถึงบริเวณ ขอบข้าง ส่วนนอก ของ ส่วนแผ่นครีบ ที่ทำเป็น ส่วนขอบโค้งนอก ที่เป็น แนวขอบโค้ง ด้านนอก รูปเสี้ยววงพระจันทร์ ที่ ดัดโค้ง และถูกทำให้เป็น แนวตั้ง ที่ เฉียงโค้ง ขึ้นไป โดยมี ปลายขอบ เข้าหา ศูนย์กลาง และมี ขอบโค้ง ต่อเนื่องขึ้นไป จนถึงบริเวณ ขอบบน ของ ส่วนแผ่นครีบ ที่ทำเป็น ส่วนขอบเฉียงโค้ง ที่เป็น แนวขอบโค้ง รูปเสี้ยววงพระจันทร์ ที่ ดัดโค้ง และถูกทำให้มี แนวเฉียงโค้ง ลงมา เข้าด้านใน ของ ศูนย์กลาง และจะมี ขอบโค้ง ต่อเนื่องลงไป จนถึงบริเวณ ขอบบนสุด ของ ส่วนแผ่นครีบ ที่ทำเป็น ส่วนขอบปลายบนสุด ที่เป็น ใบครีบ ปลายแหลม และ โค้งมน ที่ ดัดโค้ง ลงมา และจะมี ขอบโค้ง ต่อเนื่องลงมา จนถึงบริเวณ ขอบข้าง ส่วนใน ของ ส่วนแผ่นครีบ ที่ทำเป็น ส่วนขอบโค้งใน ที่เป็น แนวขอบโค้ง ด้านใน รูปเสี้ยววงพระจันทร์ ที่ ดัดโค้ง และถูกทำให้เป็น แนวตั้ง ที่ เฉียงโค้ง ลงมา โดยมี ขอบโค้ง ที่ ขนานกับ ส่วนขอบโค้งนอก ที่เหมือนกัน และจะมี ขอบปลายโค้งตรง ต่อเนื่องลงไป จนถึงบริเวณ ขอบบน ของ ส่วนฐาน ดังกล่าวในข้างต้น เพื่อจัดทำอุปกรณ์ตัวนี้มาใช้เสริมสมรรถนะและประสิทธิภาพ ให้กับ เครื่องยนต์ ที่เป็นทั้ง ดีเซล และ เบนซิน และ รถ ที่ใช้ระบบแก๊ส NGV / LPG ด้วยการนำ อากาศ เข้ามาใช้ เป็นตัวเผาไหม้ ภายในของเครื่องยนต์ ให้หมดสมบูรณ์ ซึ่งช่วยทำให้ เกิดการ ประหยัด 30 น้ำมันเชื้อเพสิง เพิ่มกำลังอัตราเร่ง ลดควันดำ และ ก๊าซมลพิษต่างๆ เป็นต้น โดย ติดตั้ง ได้อย่างง่าย ภายในชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ ที่เป็น ท่ออากาศ ที่ถูกเชื่อมต่ออยู่ระหว่าง หม้อกรองอากาศ กับ ท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์โดยใช้งานได้ตลอดชีพและเน้นถึง ความปลอดภัยสำหรับ ผู้ใช้รถ และผู้ใช้ถนน DC60 (09/09/52) The fuel saver is a special thick stainless steel sheet metal that has an aircraft propeller structure and is like a lotus flower with a wide opening, volcanic jaws, cylindrical and With different parts With relationship The following are the bases, the bottom and the long plates, curled in a circular shape, and have both ends of the base. Not connected, with the base being cut into the base wing to the base wing, and at one end of the base, a short protruding edge is bent downward to lock the two base edges. Around the vertical of the base part and in the section following the The two center-to-top bases on the top edge of the baseboard form the fin plate, where each fin is a trapezoidal and wing-like propeller and is a twisted vertical protrusion. The crescent-shaped arc is inward to the center and is obliquely oblique on the entire plate along the circumference of the base, which follows the outer bottom line of this section that continues from the upper edge of the base. Which is the angle of bending of the wings, the flanges are the vertical bending corners where the corners are bent into the outer bending and are made of the inner bending angle as a groove; That is an outer arc that is an outer, crescent-shaped edge that is bent and is made to be vertically curved upwards, with the end of the edge towards the center and with the edge of the arc continuing up to the upper edge of the section. The fins are oblique, curved, crescent-shaped, crescent-shaped, bent and diagonally bent downward in the center, and have a bull edge. The fin is continuously descended all the way down to the top edge of the fin section, which is the apex section of the fin, pointed and rounded, which is bent downward, and the edge is continuously curved down to the flank area. The inner part of the flanges, which is the inner arc, is an inner arc, a crescent moon that is bent and obliquely curved downward, with a curved edge parallel to the same outer arc. Together and will have a straight edge at the end Continuing down to the upper edge of the base section mentioned above. To create this device to enhance the performance and efficiency of both diesel and petrol engines and cars using the NGV / LPG gas system by bringing air to use as the engine's internal combustion engine. Completely Which helps to save fuel Increase power, acceleration, reduce black smoke and other pollutant gases, etc. It can be easily installed inside the engine parts that are air ducts that are connected between Lifetime use of the engine intake manifold and air filter and emphasizes safety for motorists and road users. The fuel saver is a special thick stainless steel sheet with a structural form. The propeller plane and the blossoming lotus has a wide opening in the form of a volcanic crater, cylindrical shape and has various parts With relationship Continuously to each other through the same piece. Both devices with The following are the bases which are the bottom and the long plates, curled in a circular shape and the ends of the two bases are not connected to each other, the bases are cut to the base wings to At the base of the wing and at one end of the base, it forms a short, protruding edge that is folded down to lock the two base edges. Around the vertical of the base part and inward from the The two center-to-top bases on the top edge of the baseboard form the fin plate, where each fin is a trapezoidal and wing-like propeller and is a twisted vertical protrusion. curve The crescent shape is inward to the center and is oblique the entire sheet around the perimeter of the base part, which follows the outer bottom line of this section with The continuation is from the upper edge of the base part that is the wing angle section, the vertical fins are bent to the outer bending angle and the inner bending angle is a straight oblique angle groove. Up to the periphery, the outer edge of the flanges, which is the outer arc, the outer-arc, crescent-shaped, bent and vertically curved upward, with the edge towards the center, and There is a continuous arc edge up to the upper edge of the flanges that make up the oblique arc that is a curved, crescent-shaped edge that is bent and obliquely curved downward in the center and has The curved edge continues down to the top edge of the fin section, which forms the tip of the fin, the pointed and rounded edge that bend downward, and the edge is continuously curved down to the flank area. The inner part of the flanged portion is the curved inner edge of the crescent that is bent and obliquely curved downward, with a curved edge parallel to the outer arc that is bent downward, with a curved edge parallel to the curved outer edge. Hands together and will have a straight edge at the end. Continuing down to the upper edge of the base section mentioned above. To create this device to enhance the performance and efficiency of both diesel and gasoline engines and cars using the gas system NGV / LPG by bringing air to use as a combustion engine. Inside of the engine Completely Which helps to save 30 fuel oil Increase power, acceleration, reduce black smoke and other pollutant gases, etc. It can be easily installed inside the engine part that is an air duct that is connected between The air filter with the engine intake manifold, it can be used for a lifetime and emphasize Safety for motorists and road users