TH56093B

TH56093B - โครงแบบการวางสายไฟสำหรับเรือนปีกผีเสื้อในยานพาหนะขนาดเล็ก

Info

Publication number: TH56093B
Application number: TH1101000263A
Authority: TH
Inventors: อิเคดะ นายเคนอิชิโร; คูโบตะ นายโตชิยูกิ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช; ฮอนดา มอเตอร์ โก
Filing date: 2011-02-24
Publication date: 2017-07-20

Abstract

DC60 (19/04/60) โครงแบบการวางสายไฟสำหรับเรือนปีกผีเสื้อในยานพาหนะขนาดเล็ก ซึ่งได้รับการจัด โครงแบบขึ้นมาเพื่อรองรับหน่วยกำลังอย่างที่สามารถแกว่งได้ และจำกัดระวางที่ซึ่งได้รับการใช้ สำหรับการจัดเส้นทางสายไฟ ด้วยเหตุนี้ จึงปรับปรุงประสิทธิภาพสำหรับการเชื่อมต่อสายไฟให้ดีขึ้น ในยานพาหนะขนาดเล็ก 1 ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยหน่วยกำลัง 5 ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ สันดาปภายใน 2 และระบบส่งกำลัง 3 และได้รับการยึดติดอย่างที่สามารถแกว่งได้เข้ากับโครงตัวถัง 4 ข้างใต้ที่นั่ง 6 นั้น โครงแบบการวางสายไฟสำหรับเรือนปีกผีเสื้อในยานพาหนะขนาดเล็ก 1 รวมถึง เรือนปีกผีเสื้อ 52 ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ระหว่างหน่วยกำลังและที่นั่ง ตัวรับรู้ช่องเปิด 68 สำหรับการ ตรวจหาระดับขั้นของช่องเปิดปีกผีเสื้อซึ่งได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ปลายของเพลาลิ้นปีกผีเสื้อ 64 ซึ่งได้รับการจัดวางแนวตามแนวทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ ตัวกระตุ้น 70 สำหรับการ ควบคุมเรือนปีกผีเสื้อซึ่งได้รับการยึดติดเข้ากับเรือนปีกผีเสื้อในบริเวณใกล้กันกับตัวรับรู้ช่องเปิด และตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟตัวที่หนึ่ง 80 ของตัวรับรู้ช่องเปิดและตัวต่อประกบเพื่อการวาง สายไฟตัวที่สอง 81 ของตัวกระตุ้น ซึ่งตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟตัวที่หนึ่งและตัวที่สอง 80,81 ได้รับการยึดติดอย่างแยกกันในทิศทางด้านหน้า/ด้านท้ายเช่นเดียวกัน เพื่อที่จะตัดกันเทียบกับเพลา ลิ้นปีกผีเสื้อนี้ แก้ไข 19/04/2560 โครงแบบการวางสายไฟสำหรับเรือนปีกผีเสื้อในยานพาหนะขนาดเล็ก ซึ่งได้รับการจัด โครงแบบขึ้นมาเพื่อรองรับหน่วยกำลังอย่างที่สามารถแกว่งได้ และจำกัดระวางที่ซึ่งได้รับการใช้ สำหรับการจัดเส้นทางสายไฟ ด้วยเหตุนี้ จึงปรับปรุงประสิทธิภาพสำหรับการเชื่อมต่อสายไฟให้ดีขึ้น ในยานพาหนะขนาดเล็ก 1 ซึ่งจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยหน่วยกำลัง 5 ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ สันดาปภายใน 2 และระบบส่งกำลัง 3 และได้รับการยึดติดอย่างที่สามารถแกว่งได้เข้ากับโครงตัวถัง 4 ข้างใต้ที่นั่ง 6 นั้น โครงแบบการวางสายไฟสำหรับเรือนปีกผีเสื้อในยานพาหนะขนาดเล็ก 1 รวมถึง เรือนปีกผีเสื้อ 52 ซึ่งได้รับการจัดวางไว้ระหว่างหน่วยกำลังและที่นั่ง ตัวรับรู้ช่องเปิด 68 สำหรับการ ตรวจหาระดับขั้นของช่องเปิดปีกผีเสื้อซึ่งได้รับการจัดให้มีขึ้นมา ณ ปลายของเพลาลิ้นปีกผีเสื้อ 64 ซึ่งได้รับการจัดวางแนวตามแนวทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ ตัวกระตุ้น 70 สำหรับการ ควบคุมเรือนปีกผีเสื้อซึ่งได้รับการยึดติดเข้ากับเรือนปีกผีเสื้อในบริเวณใกล้กันกับตัวรับรู้ช่องเปิด และตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟตัวที่หนึ่ง 80 ของตัวรับรู้ช่องเปิดและตัวต่อประกบเพื่อการวาง สายไฟตัวที่สอง 81 ของตัวกระตุ้น ซึ่งตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟตัวที่หนึ่งและตัวที่สอง 80, 81 ได้รับการยึดติดอย่างแยกกันในทิศทางด้านหน้า/ด้านท้ายเช่นเดียวกัน เพื่อที่จะตัดกันเทียบกับเพลา ลิ้นปีกผีเสื้อนี้ -------------------------------------------------------------------------

Claims

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 19/04/2560

1. ยานพาหนะขนาดเล็กซึ่งได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยหน่วยกำลัง (5) และโครงแบบ การวางสายไฟสำหรับเรือนปีกผีเสื้อในยานพาหนะขนาดเล็ก (1) ดังกล่าว, ซึ่งหน่วยกำลัง (5) ดังกล่าว รวมถึงอย่างเป็นส่วนเดียวกันด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน (2) และระบบส่งกำลัง (3) สำหรับล้อหลัง (34), หน่วยกำลัง (5) ได้รับการติดตั้งอย่างที่สามารถแกว่งได้ไว้บนโครงตัวถัง (4) และได้รับการ จัดวางไว้ข้างใต้ที่นั่ง (6), ซึ่งโครงแบบการวางสายไฟประกอบรวมด้วย: เรือนปีกผีเสื้อ (52) ซึ่งควบคุมปริมาณของอากาศไอดีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (2) และ ได้รับการจัดวางไว้ระหว่างหน่วยกำลัง (5) และที่นั่ง (6); และซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า โครงแบบการ วางสายไฟดังกล่าวประกอบรวมเพิ่มด้วย: ตัวรับรู้ช่องเปิด (68) ซึ่งตรวจหาระดับขั้นของช่องเปิดปีกผีเสื้อและได้รับการจัดให้มี ขึ้นมา ณ ปลายของเพลาลิ้นปีกผีเสื้อ (64) ของเรือนปีกผีเสื้อ (52), ซึ่งเพลาลิ้นปีกผีเสื้อ (64) ได้รับการจัดวางแนวตามแนวทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ; ตัวกระตุ้น (70) ซึ่งควบคุมเรือนปีกผีเสื้อ (52) และได้รับการยึดติดเข้ากับเรือน ปีกผีเสื้อ (52), ในบริเวณใกล้เคียงกับตัวรับรู้ช่องเปิด (68), ในทิศทางเช่นเดียวกันกับ ตัวรับรู้ช่องเปิด (68); และ ตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟตัวที่หนึ่ง (80) ซึ่งเชื่อมต่อตัวรับรู้ช่องเปิด (68) เข้า กับส่วนประกอบภายนอก และตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟตัวที่สอง (81) ซึ่งเชื่อมต่อ ตัวกระตุ้น (70) เข้ากับส่วนประกอบภายนอก, ซึ่งตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟตัวที่หนึ่ง และตัวที่สอง (80), (81) ได้รับการจัดขึ้นมาโดยแยกกันตามแนวทิศทางด้านหน้า/ด้านท้าย เพื่อที่จะตัดแนวกันเมื่อเทียบกับแกนของเพลาลิ้นปีกผีเสื้อ (64)

2. ยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่ง: ตัวรับรู้ช่องเปิด (68) และตัวกระตุ้น (70) ได้รับการจัดวางแนวในทิศทางด้านบน/ด้านล่าง บนเรือนปีกผีเสื้อ (52); และ ตัวต่อประกบ เพื่อการวางสายไฟตัวที่สอง (81) ของตัวกระตุ้น (70) ได้รับการจัดวางอยู่ห่าง จากวิถีไอดี (52a) ของเรือนปีกผีเสื้อ (52) และได้รับการทำให้เอียงทำมุมแหลมเพื่อที่จะเข้ามาใกล้วิถี ไอดี (52a)

3. ยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่ง: ยานพาหนะขนาดเล็ก (1) ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วยส่วนแขวน (40) ที่อยู่ข้างใต้ หน่วยกำลัง (5), สำหรับการยึดจับหน่วยกำลัง (5) บนโครงตัวถัง; และเรือนปีกผีเสื้อ (52) ได้รับการ จัดตำแหน่งอย่างทันทีอยู่ข้างบนส่วนแขวน (40) และอยู่สูงกว่าหน่วยกำลัง (5)

4. ยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ที่ซึ่ง: โครงตัวถัง (4) ของยานพาหนะขนาดเล็กรวมถึงคู่หนึ่งของโครงท้ายด้านซ้ายมือและด้าน ขวามือ (20L, 20R) และชิ้นประกอบขวาง (21) ซึ่งได้รับการยึดติดอยู่ระหว่างโครงนั้น; ชิ้นประกอบขวาง (21) ได้รับการจัดวางอยู่ข้างหน้าตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟตัวที่หนึ่ง และตัวที่สอง (80, 81); และ สายไฟจากทั้งสองตัวของตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟ (80, 81) ได้รับการนำไปยังบริเวณ ที่ได้รับการโอบล้อมโดยชิ้นประกอบขวาง (21), คู่ของโครงท้ายด้านซ้ายมือและด้านขวามือ (20L, 20R) และพื้นผิวด้านบนของหน่วยกำลัง (5)

5. ยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ที่ซึ่ง สายไฟได้รับการทำให้เบนในบริเวณนั้นไปทางด้านหลังไปสู่ด้านท้ายของยานพาหนะ, ได้รับ ทำให้เบนไปทางด้านหน้าอีกครั้งเป็นรูปร่างรูปตัวยู เพื่อที่จะทอดข้ามยานพาหนะในทิศทางตามความ กว้างข้างหน้าของล้อหลัง (34), และได้รับการต่อประกบกับสายไฟของมอเตอร์ติดเครื่อง (82) ซึ่ง ได้รับการจัดวางไว้บนพื้นผิวด้านบนของหน่วยกำลัง (5)

6. ยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 4 หรือ 5, ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบขวาง (21) ได้รับการทำให้โค้งเพื่อที่จะยื่นขึ้นด้านบนไปสู่ด้านหน้าของ ยานพาหนะ

7. ยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ถึง 6 ข้อหนึ่งข้อใด, ที่ซึ่ง โครงท้ายด้านหนึ่งของคู่ของโครงท้ายด้านซ้ายมือและด้านขวามือ (20L, 20R) ได้รับการ ก่อรูปขึ้นมา ณ ตำแหน่งที่แตกต่างกันในทิศทางด้านบน/ด้านล่างจากโครงท้ายอีกด้านหนึ่งเพื่อให้ ชิ้นประกอบขวาง (21) ได้รับการจัดตำแหน่งอยู่ใกล้กับทั้งสองตัวของตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟ (80, 81)

8. ยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 2, ที่ซึ่ง: สิ่งหนึ่งของในตัวรับรู้ช่องเปิด (68) และตัวกระตุ้น (70) ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วย ชิ้นประกอบการยึดติด (71) ซึ่งได้รับการจัดวางแนวซึ่งกันและกันในทิศทางด้านหน้า/ด้านท้ายของ ยานพาหนะ; และ อีกสิ่งหนึ่งของตัวรับรู้ช่องเปิด (68) และตัวกระตุ้น (70) ได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วย ชิ้นประกอบการยึดติด (69) ซึ่งได้รับการจัดวางแนวบนแนวในทิศทางด้านบน/ด้านล่างระหว่าง ชิ้นประกอบการยึดติด (71)

9. ยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 8, ที่ซึ่ง: เรือนปีกผีเสื้อ (52) ได้รับการยึดจับโดยท่อร่วมไอดี (53) ซึ่งได้รับการก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็น อิสระจากฝาสูบ (42) ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (2); และ บริเวณซึ่งเครื่องมือยึดติดสำหรับการยึดติดท่อร่วมไอดี (53) เข้ากับฝาสูบ (42) ได้รับการสอด ใส่เข้าในนั้น ซ้อนเหลื่อมกับตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟตัวที่หนึ่งและตัวที่สอง (80, 81) เมื่อมอง จากทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ และได้รับการจัดตำแหน่งอยู่ใกล้กึ่งกลางของยานพาหนะ มากกว่าตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟ (80, 81) เมื่อมองในทิศทางด้านบน/ด้านล่าง 1 ยานพาหนะขนาดเล็กตามข้อถือสิทธิข้อ 9, ที่ซึ่ง สายไฟของทั้งสองตัวของตัวต่อประกบเพื่อการวางสายไฟ (80, 81) ได้รับการต่ออยู่ใกล้กับ ด้านท่อร่วมไอดี (53) มากกว่าพื้นผิวเข้าคู่กันระหว่างท่อร่วมไอดี (53) และเรือนปีกผีเสื้อ (52) -------------------------------------------------------------------------