TH52613B - โครงสร้างช่องอากาศเข้าของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง - Google Patents

Abstract

DC60 (02/11/58) เพื่อจัดให้มีโครงสร้างช่องอากาศเข้าของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง ซึ่งทำให้เป็น สิ่งที่เป็นไปได้เพื่อ : ยังยั้งอากาศร้อนของเครื่องยนต์ไม่ให้ได้รับการดูดเข้าในห้องอากาศ; และ พยายามที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการป้อนไอดีของเครื่องยนต์นี้ให้ดีขึ้น เครื่องยนต์ E ได้รับการจัดวาง ในลักษณะที่ว่า ตอนกระบอกสูบ 43 อาจโผล่ยื่นไปทางด้านหน้า หรือไปทางด้านบนจากเรือนข้อเหวี่ยง 42 ชุดส่งกำลัง M แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพาน ได้รับการจัดวางบนด้านข้างของเรือนข้อเหวี่ยง 42 ของเครื่องยนต์ E นี้ และหม้อกรองอากาศ 48 ได้รับ การจัดวางอยู่ข้างบนชุดส่งกำลัง M แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพานนี้ ท่อการระบายความร้อน ชุดส่งกำลัง 52 เพื่อนำ อากาศเข้าในชุดส่งกำลัง M แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพานนี้ได้รับ การจัดวางอยู่ตามแนวขอบของหม้อกรองอากาศ 48 บนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ และการไหล ของอากาศร้อนได้รับการปิดกั้นด้วยท่อการระบายความร้อนชุดส่งกำลัง 52 นี้ ช่องอากาศเข้า 65 ของ หม้อกรองอากาศ 48 นี้ได้รับการจัดวางบนด้านนอกในทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะ ของผนัง 54a ซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งอยู่บนด้านในของท่อการระบายความร้อนชุดส่งกำลัง 52 ในทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะนี้ [รูปเขียนที่คัดเลือก] รูปที่ 5 -------------------------------- เพื่อจัดให้มีโครงสร้างช่องอากาศเข้าของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง ซึ่งทำให้เป็น สิ่งที่เป็นไปได้เพื่อ: ยับยั้งอากาศร้อนของเครื่องยนต์ไม่ให้ได้รับการดูดเข้าในห้องอากาศ; และ พยายามที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการป้อนไอดีของเครื่องยนต์นี้ให้ดีขึ้น เครื่องยนต์ E ได้รับการจัดวาง ในลักษณะที่ว่า ตอนกระบอกสูบ 43 อาจโผล่ยื่นไปทางด้านหน้า หรือไปทางด้านบนจากห้องข้อเหวี่ยง 42 ชุดส่งกำลัง M แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพาน ได้รับการจัดวางบนด้านข้างของห้องข้อเหวี่ยง 42 ของเครื่องยนต์ E นี้ และหม้อกรองอากาศ 48 ได้รับ การจัดวางอยู่ข้างบนชุดส่งกำลัง M แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพานนี้ ท่อการระบายความร้อน ชุดส่งกำลัง 52 เพื่อนำอากาศเข้าในชุดส่งกำลัง M แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพานนี้ได้รับ การจัดวางอยู่ตามแนวขอบของหม้อกรองอากาศ 48 บนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ และการไหล ของอากาศร้อนได้รับการปิดกั้นด้วยท่อการระบายความร้อนชุดส่งกำลัง 52 นี้ ช่องอากาศเข้า 63 ของ หม้อกรองอากาศ 48 นี้ได้รับการจัดวางบนด้านนอกในทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะ ของผนัง 54a ซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งอยู่บนด้านในของท่อการระบายความร้อนชุดส่งกำลัง 52 ในทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะนี้ แก้ไขบทสรุปการประดิษฐ์ 2/11/2558 เพื่อจัดให้มีโครงสร้างช่องอากาศเข้าของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง ซึ่งทำให้เป็น สิ่งที่เป็นไปได้เพื่อ: ยับยั้งอากาศร้อนของเครื่องยนต์ไม่ให้ได้รับการดูดเข้าในห้องอากาศ; และ พยายามที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการป้อนไอดีของเครื่องยนต์นี้ให้ดีขึ้น เครื่องยนต์ E ได้รับการจัดวาง ในลักษณะที่ว่า ตอนกระบอกสูบ 43 อาจโผล่ยื่นไปทางด้านหน้า หรือไปทางด้านบนจากห้องข้อเหวี่ยง 42 ชุดส่งกำลัง M แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพาน ได้รับการจัดวางบนด้านข้างของห้องข้อเหวี่ยง 42 ของเครื่องยนต์ E นี้ และหม้อกรองอากาศ 48 ได้รับ การจัดวางอยู่ข้างบนชุดส่งกำลัง M แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพานนี้ ท่อการระบายความร้อน ชุดส่งกำลัง 52 เพื่อนำอากาศเข้าในชุดส่งกำลัง M แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพานนี้ได้รับ การจัดวางอยู่ตามแนวขอบของหม้อกรองอากาศ 48 บนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ และการไหล ของอากาศร้อนได้รับการปิดกั้นด้วยท่อระบายความร้อนชุดส่งกำลัง 52 นี้ ช่องอากาศเข้า 63 ของ หม้อกรองอากาศ 48 นี้ได้รับการจัดวางบนด้านนอกในทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะ ของผนัง 54a ซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งอยู่บนด้านในของท่อการระบายความร้อนชุดส่งกำลัง 52 ในทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะนี้ -------------------------------------------------------------- เพื่อจัดให้มีโครงสร้างช่องอากาศเข้าของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง ซึ่งทำให้เป็น สิ่งที่เป็นไปได้เพื่อ : ยังยั้งอากาศร้อนของเครื่องยนต์ไม่ให้ได้รับการดูดเข้าในห้องอากาศ; และ พยายามที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการป้อนไอดีของเครื่องยนต์นี้ให้ดีขึ้น เครื่องยนต์ E ได้รับการจัดวาง ในลักษณะที่ว่า ตอนกระบอกสูบ 43 อาจโผล่ยื่นไปทางด้านหน้า หรือไปทางด้านบนจากเรือนข้อเหวี่ยง 42 ชุดส่งกำลัง M แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพาน ได้รับการจัดวางบนด้านข้างของเรือนข้อเหวี่ยง 42 ของเครื่องยนต์ E นี้ และหม้อกรองอากาศ 48 ได้รับ การจัดวางอยู่ข้างบนชุดส่งกำลัง M แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพานนี้ ท่อการระบายความร้อน ชุดส่งกำลัง 52 เพื่อนำ อากาศเข้าในชุดส่งกำลัง M แบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพานนี้ได้รับ การจัดวางอยู่ตามแนวขอบของหม้อกรองอากาศ 48 บนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ และการไหล ของอากาศร้อนได้รับการปิดกั้นด้วยท่อการระบายความร้อนชุดส่งกำลัง 52 นี้ ช่องอากาศเข้า 65 ของ หม้อกรองอากาศ 48 นี้ได้รับการจัดวางบนด้านนอกในทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะ ของผนัง 54a ซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งอยู่บนด้านในของท่อการระบายความร้อนชุดส่งกำลัง 52 ในทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะนี้ [รูปเขียนที่คัดเลือก] รูปที่ 5

Claims (6)

1. โครงสร้างช่องอากาศเข้าของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่ง ซึ่งประกอบรวมด้วย: เรือนข้อดหวี่ยงของเครื่องยนต์ซึ่งมีเพลาข้อเหวี่ยง; ตอนกระบอกสูบของเครื่องยนต์ซึ่งโผล่ยื่นออกไปทางด้านหน้าหรือไปทางด้านบนจาก เรือนข้อเหวี่ยงนี้และซึ่งมีห้องเผาไหม้อยู่ในภายในของตอนนั้น; ชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพาน ซึ่งได้รับการจัดวางอย่างทอดแนว จากด้านข้างของเรือนข้อเหวี่ยงไปทางด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะและซึ่งส่งแรงขับเคลื่อนของ เพลาข้อเหวี่ยงไปยังล้อโดยการเปลี่ยนเกียร์; ท่อระบายความร้อนชุดส่งกำลังซึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้ อย่างต่อเนื่องชนิดสายพานนี้และนำใส่อากาศระบายความร้อนเข้าในภายในของชุดส่งกำลังแบบ แปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิดสายพานนี้; และ ห้องอากาศซึ่งได้รับการจัดวางอยู่ข้างบนชุดส่งกำลังแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องชนิด สายพานนี้และได้รับการติดตั้งอยู่ในระบบไอดี เพื่อจ่ายอากาศให้กับตอนกระบอกสูบนี้ ที่ซึ่งท่อการระบายความร้อนชุดส่งกำลังนี้ได้รับการจัดวางอยู่ตามแนวส่วนด้านหน้าของ ห้องอากาศบนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะ และช่องอากาศเข้าของห้องอากาศนี้ได้รับการจัดวางบน ด้านนอกในทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะของผนังซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งอยู่บน ต้านในของท่อการระบายความร้อนชุดส่งกำลังในทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะนี้

2. โครงสร้างช่องอากาศเข้าของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ผนังกำบังซึ่งทอดแนวไแทางด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะตามแนวผนังซึ่งได้รับการจัดตำแหน่งที่ตั้งอยู่ บนด้านในของท่อการระบายความร้อนชุดว่งกำลังนี้ในทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะ ได้รับการจัดวาง ณ ส่วนด้านหน้าของห้องอากาศ

3. โครงสร้างช่องอากาศเข้าของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่งท่อการระบายความร้อนชุดส่งกำลังนี้ประกอบด้วย: ส่วนประกอบท่อภายในซึ่งมีส่วนผนังบนด้านในในทิศทางตามความกว้างของตังถัง ยานพาหนะ; และ ส่วนประกอบท่อภายนอกซึ่งมีส่วนผนังบนด้านนอกในทิศทางตามความกว้างของตัวถัง ยานพาหนะ

4. โครงสร้างช่องอากาศเข้าของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งแผ่นนำอากาศเข้าซึ่งได้รับการทำให้ชี้ไปทางด้านล่างจะได้รับการจัดวางใน ช่องอากาษเข้าของท่อการระบายความร้อนชุดส่งกำลังนี้

5. โครงสร้างช่องอากาศเข้าของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งเรือนของห้องอากาศนี้มีโครงสร้างแบ่งแยกอย่างทางข้างซึ่งประกอบด้วยส่วนลำตัวหลัก ของเรือนซึ่งมีช่องเปิดในทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะ และชิ้นประกอบครอบเพื่อปิดกั้น ช่องเปิดของส่วนลำตัวหลักของเรือนนี้ และส่วนลำตัวหลักของเรือนและชิ้นประกอบครอบนี้ได้รับ การก่อรูปขึ้นมาโดยการหล่อขึ้นรูป; และ ที่ซึ่งท่อการระบายความร้อนชุดส่งกำลังนี้ได้รับการจัดวางอยู่ตามแนวผิวหน้าที่เข้าคู่กันของ ส่วนลำตัวหลักของเรือนและชิ้นประกอบครอบบนด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะนี้

6. โครงสร้างช่องอากาศเข้าของยานพาหนะแบบขับขี่บนอานนั่งตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งส่วนลำตัวหลักของเรือนนี้นูนออกไปทางกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างของตัวถัง ยานพาหนะ; และ ที่ซึ่งผนังด้าหน้าจะถอยกลับอย่างเฉียงดับด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะไแทางกึ่งกลางใน ทิศทางตามความกว้างของตัวถังยานพาหนะนี้