TH52487A - อุปกรณ์เพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล - Google Patents
อุปกรณ์เพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลInfo
- Publication number
- TH52487A TH52487A TH101002880A TH0101002880A TH52487A TH 52487 A TH52487 A TH 52487A TH 101002880 A TH101002880 A TH 101002880A TH 0101002880 A TH0101002880 A TH 0101002880A TH 52487 A TH52487 A TH 52487A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- fuel
- diesel engine
- heat
- pipe
- temperature
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract 24
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract 5
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract 4
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims abstract 4
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims abstract 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 abstract 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 abstract 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 239000003225 biodiesel Substances 0.000 abstract 2
- 238000005553 drilling Methods 0.000 abstract 2
- 239000003925 fat Substances 0.000 abstract 2
- 239000011510 heat resistant plaster Substances 0.000 abstract 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 2
- 239000000779 smoke Substances 0.000 abstract 2
- 235000013311 vegetables Nutrition 0.000 abstract 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 (20/07/44) อุปกรณ์เพิ่มอุณหภูมิมีน้ำมันเชื้อเพลิงตามการประดิษฐ์นี้ มีลักษณะเป็นท่อโลหะ ทองแดงม้วนเป็นวงแบบขดลวดไม่น้อยกว่า 5 รอบ ติดตั้งที่ท่อไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล ห่อหุ้มด้วยเสื้ออลูมินั่มทรงกระบอกผ่าซีก เจาะรูยึดติดด้วยสกรูและประสานด้วยปูนพลาส- เตอร์ชนิดทนความร้อน ปลายท่อทางหนึ่งจะรับน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง ปลายท่ออีกทางหนึ่งจะส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ดีเซล ใช้ความร้อนจากท่อไอเสีย เป็นตัวเพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันเชื้อเพลิง ในการติดตั้งสามารถติดตั้งได้ตั้งแต่จุดที่มีความร้อน สูงสุด คือบริเวณคอท่อไอเสียไล่ลงมาทางปลายของท่อไอเสีย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาวะอุณหภูมิ ของแต่ละประเทศที่จะนำอุปกรณ์นี้ไปติดตั้งใช้งาน เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงมีอุณหภูมิสูงขึ้นจะ ขยายตัวเพิ่มโมเลกุลยิ่งขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพกว่าน้ำ มันเชื้อเพลิงธรรมดา ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพในการทำงานสูงขึ้น กล่าวคือ เครื่องยนต์จะเดินเรียบไม่สะดุด ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ลดควันดำ และมีอัตราเร่งสูงขึ้น อุปกรณ์นี้สามารถนำไปใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลทุกประเภทซึ่งใช้น้ำมันดีเซล หรือไบโอ ดีเซล หรือไขมันจากพืชและสัตว์อีกหลายชนิด อุปกรณ์เพิ่มอุณหภูมิมีน้ำมันเชื้อเพลิงตามการประดิษฐ์นี้ มีลักษณะเป็นท่อโลหะ ทองแดงม้วนเป็นวงแบบขดลวดไม่น้อยกว่า 5 รอบ ติดตั้งที่ท่อไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล ห่อหุ้มด้วยเสื้ออลูมินั่มทรงกระบอกผ่าซีก เจาะรูยึดติดด้วยสกรุและประสานด้วยปูนพลาส- เตอร์ชนิดทนความร้อน ปลายท่อทางหนึ่งจะรับน้ำมันเชื้อเพลิงจากถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง ปลายท่ออีกทางหนึ่งจะส่งน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ดีเซลใช้ความร้อนจากท่อไอเสีย เป็นตัวเพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันเชื้อเพลิง ในการติดตั้งสามารถติดตั้งได้ตั้งแต่จุดที่มีความร้อน สูงสุด คือบริเวณท่อไอเสียไล่ลงมาทางปลายของท่อไอเสีย ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาวะอุณหภูมิ ของแต่ละประเทศที่จะนำอุปกรณ์นี้ไปติดตั้งใช้งาน เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงมีอุณหภูมิสูงขึ้นจะ ขยายตัวเพิ่มโมเลกุลยิ่งขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ดีเซลได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงทีมีคุณภาพกว่าน้ำ มันเชื้อเพลิงธรรมดา ทำให้เครื่องยนต์เซลมีประสิทธิภาพในการทำงานสูงขึ้น กล่าวคือ เครื่องยนต์จะเดินเรียบไม่สะดุด ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ลดควันดำ และมีอัตราเร่งสูงขึ้น อุปกรณ์นี้สามารถนำไปใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลทุกประเภทซึ่งใช้น้ำมันดีเซล หรือไบโอ ดีเซล หรือไขมันจากพืชและสัตว์อีกหลายชนิด
Claims (2)
1. อุปกรณ์เพิ่มอุณหภูมิมีน้ำมันเชื้อเพลิง ประกอบด้วยขดท่อโลหะทองแดงม้วน เป็นวงแบบขดลวดไม่น้อยกว่า 5 รอบ มีปลายท่อทางหนึ่งเป็นทางเข้าของน้ำมันเชื้อเพลิง จากถังเก็บน้ำมันเชื้อเพลิง ปลายท่ออีกทางหนึ่งเป็นทางออกนองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผ่านการ เพิ่มอุณหภูมิและขยายโมเลกุลด้วยความร้อน ที่ได้รับจากท่อไอเสียของเครื่องยนต์ โดยการ วิ่งผ่านเป็นวงตามแนวท่อโลหะทองแดง เข้าสู่เครื่องยนต์ดีเซลเพื่อเผาไหม้ตามปกติ
2. อุปกรณ์เพิ่มอุณหภูมิมีน้ำมันเชื้อเพลิงตาข้อ 1 ซึ่งมีรูปร่างเป็นโลหะรูปทรง กระบอก แท็ก :
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH52487A true TH52487A (th) | 2002-08-06 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2282027A8 (en) | Heating exhaust gas for diesel particulate filter regeneration | |
| TW200902839A (en) | Exhaust system for four-cycle engine | |
| CN101622434B (zh) | 内燃机控制系统 | |
| TH52487A (th) | อุปกรณ์เพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล | |
| CN201705444U (zh) | 内燃机进、排气系统的隔热套 | |
| US3083525A (en) | Device for modifying exhaust gases from internal combustion engines | |
| JPH025752A (ja) | 燃料をガス化し、節減し、排気汚染を排除し、そして出力を増大するための装置 | |
| JPS56135708A (en) | Exhaust gas purifier for motor bicycle | |
| EP1245816A3 (en) | Fuel injection apparatus of diesel engine | |
| CN212614988U (zh) | 一种船用发动机 | |
| JP2019011698A (ja) | ディーゼルエンジンの排気処理装置 | |
| RU97114497A (ru) | Каталитический нейтрализатор отработанных газов двигателя внутреннего сгорания | |
| CN2346946Y (zh) | 发动机燃油预热器 | |
| TH41330A (th) | อุปกรณ์ลดควันดำและประหยัดน้ำมัน | |
| SU874474A2 (ru) | Система искрогашени в дымоходах паровых котлов и газовыхлопных трубопроводах | |
| CN2219376Y (zh) | 一种汽车消音器 | |
| CN2128969Y (zh) | 蒸气节能装置 | |
| Fukushima et al. | Exhaust Emission Control of SI Engines by Engine Modification-The SEEC-T System | |
| JP2001304538A (ja) | 石油燃料活性処理装置 | |
| RU2151899C1 (ru) | Устройство для утилизации теплоты отработавших газов | |
| RU94013906A (ru) | Способ питания двигателя внутреннего сгорания | |
| TH75184A (th) | อุปกรณ์ประหยัดน้ำมัน | |
| KR970006801A (ko) | 디이젤엔진용 연료 예열기 | |
| KR200157203Y1 (ko) | 배기가스 및 매연의 홀딩 저감 장치 | |
| RU2076233C1 (ru) | Устройство для преобразования топливно-воздушной смеси в газовую смесь в двигателе внутреннего сгорания |