TH51647B - รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (19/03/53) เพื่อกันไม่ให้กล่องดักไอเชื้อเพลิงจำกัดรูปร่างของถังเชื้อเพลิง ในขณะที่ได้จัดวางกล่องเก็บ และถังเชื้อเพลิงไว้อย่างตามยาว ในรถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ซึ่งจัดวางไว้บนโครงตัวถัง ยานพาหนะ กล่องเก็บที่จัดวางไว้ทางด้านล่างของเบาะนั่งผู้ขับขี่ ถังเชื้อเพลิงสำหรับการเก็บเชื้อเพลง ที่จะจ่ายให้เครื่องยนต์และกล่องดักไอเชื้อเพลิงสำหรับการดูดกลืนไอเชื้อเพลิงที่ก่อเกิดขึ้นมาในถัง เชื้อเพลิง กล่องเก็บ 20 และถังเชื้อเพลิง 21 ได้รับการจัดวางไว้ในการจัดแบบขนานตามยาว โดยที่ได้จัด วางชิ้นใดชิ้นหนึ่งไว้ทางด้านหน้าของอีกชิ้นหนึ่ง โครงขวางด้านท้าย 17 ที่ก่อรูปเป็นส่วนหนึ่งของ โครงตัวถังยานพาหนะ F และได้รับการจัดวางไว้ระหว่างกล่องเก็บ 20 และถังเชื้อเพลิง 21 จะเชื่อมต่อ ระหว่างโครงด้านท้าย 16 ที่ก่อรูปเป็นส่วนหนึ่งของโครงตัวถังยานพาหนะ F และได้รับการจัดวางไว้ บนด้านทางข้างทั้งสองของกล่องเก็บ 20 และถังเชื้อเพลิง 21 นอกจากนั้น กล่องดักไอเชื้อเพลิง 44 ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านล่างของโครงขวางด้านท้าย 17 ระหว่างกล่องเก็บ 20 และถังเชื้อเพลิง 21 เพื่อกันไม่ให้กล่องดักไอเชื้อเพลิงจำกัดรูปร่างของถังเชื้อเพลิง ในขณะที่ได้จัดวางกล่องเก็บ และถังเชื้อเพลิงไว้อย่างตามยาว ในรถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์ซึ่งจัดวางไว้บนโครงตัวถัง ยานพาหนะ กล่องเก็บที่จัดวางไว้ทางด้านล่างของเบาะนั่งผู้ขับขี่ ถังเชื้อเพลิงสำหรับการเก็บเชื้อเพลง ที่จะจ่ายให้เครื่องยนต์และกล่องดักไอเชื้อเพลิงสำหรับการดูดกลืนไอเชื้อเพลิงที่ก่อเกิดขึ้นมาในถัง เชื้อเพลิง กล่องเก็บ 20 และถังเชื้อเพลิง 21 ได้รับการจัดวางไว้ในการจัดแบบขนานตามยาว โดยที่ได้จัด วางชิ้นใดชิ้นหนึ่งไว้ทางด้านหน้าของอีกชิ้นหนึ่ง โครงขวางด้านท้าย 17 ที่ก่อรูปเป็นส่วนหนึ่งของ โครงตัวถังยานพาหนะ F และได้รับการจัดวางไว้ระหว่างกล่องเก็บ 20 และถังเชื้อเพลิง 21 จะเชื่อมต่อ ระหว่างโครงด้านท้าย 16 ที่ก่อรูปเป็นส่วนหนึ่งของโครงตัวถังยานพาหนะ F และได้รับการจัดวางไว้ บนด้านทางข้างทั้งสองของกล่องเก็บ 20 และถังเชื้อเพลิง 21 นอกจากนั้น กล่องดักไอเชื้อเพลิง 44 ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านล่างของโครงขวางด้านท้าย 17 ระหว่างกล่องเก็บ 20 และถังเชื้อเพลิง 21

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 25/9/2558 1. รถจักรยานยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วย โครงตัวถังยานพาหนะซึ่งรวมถึงโครงด้านท้ายและโครงขวางด้านท้ายที่เชื่อมต่อโครงท้าย ดังกล่าว เครื่องยนต์ซึ่งจัดวางไว้บนโครงตัวถังยานพาหนะดังกล่าว เบาะนั่งผู้ขับขี่ กล่องเก็บที่จัดวางไว้ทางด้านล่างของเบาะนั่งผู้ขับขี่ดังกล่าว ถังเชื้อเพลิงสำหรับการเก็บเชื้อเพลิงที่จะจ่ายให้เครื่องยนต์ดังกล่าว และ กล่องดักไอเชื้อเพลิงสำหรับการดูดกลืนไอเชื้อเพลิงที่ก่อเกิดขึ้นมาในถังเชื้อเพลิงดังกล่าว ที่ซึ่งกล่องเก็บดังกล่าวและถังเชื้อเพลิงดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ในการจัดแบบขนาน ตามยาวในลักษณะที่ว่า (i) กล่องเก็บดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ด้านหน้าของถังเชื้อเพลิงดังกล่าว หรือ (ii) ถังเชื้อเพลิงดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ด้านหน้าของกล่องเก็บดังกล่าว อย่างใดอย่างหนึ่ง ที่ซึ่งกล่องเก็บดังกล่าวและถังเชื้อเพลิงดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้บนด้านตรงข้ามของ ชิ้นส่วนที่ก่อรูปโครงขวางดังกล่าว ที่ซึ่งกล่องเก็บดังกล่าวและถังเชื้อเพลิงดังกล่าวทั้งคู่ได้รับการจัดวางไว้ระหว่างโครงด้านท้าย ดังกล่าว ที่ซึ่งกล่องดักไอเชื้อเพลิงดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ทางด้านล่างของโครงขวางด้านท้าย ดังกล่าวและระหว่างกล้องเก็บดังกล่าวและถังเชื้อเพลิงดังกล่าว กล่องดักไอเชื้อเพลิงดังกล่าวที่ได้รับ การตรึงกับโครงขวางด้านท้ายดังกล่าวโดยชิ้นยึดที่ได้รับการยึดติดกับโครงขวางด้านท้ายดังกล่าวและ แต่ละชิ้นประกอบเกี่ยวยึดจำนวนหนึ่งซึ่งล้อมรอบกล่องดักไอเชื้อเพลิงดังกล่าวและซึ่งได้รับการตรึง ให้อยู่กับที่โดยชิ้นยึดดังกล่าว ที่ซึ่งแกนของกล่องดักไอเชื้อเพลิงดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ในทิศทางขนานกับโครงขวาง ด้านท้ายดังกล่าว ที่ซึ่งถังเชื้อเพลิงดังกล่าวรวมถึงลำตัวครึ่งถังส่วนล่างและลำตัวครึ่งถังส่วนบน ลำตัวครึ่งถัง ส่วนล่างดังกล่าวและลำตัวครึ่งถังส่วนบนดังกล่าวที่ได้รับการเชื่อมต่อที่ส่วนหน้าแปลนยื่นออกด้าน นอก และ ที่ซึ่งส่วนหน้าแปลนยื่นออกด้านนอกดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ทางด้านบนของโครงขวาง ด้านท้ายดังกล่าว 2. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งกล่องดักไอเชื้อเพลิงดังกล่าวได้รับการรองรับไว้อยู่ ข้างล่างโครงขวางด้านท้ายดังกล่าว 3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งเครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการวางไว้ด้านล่าง ของอย่างน้อยหนึ่งในกล่องเก็บดังกล่าว และถังเชื้อเพลิงดังกล่าว 4. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งเครื่องยนต์ดังกล่าวรวมถึงห้องข้อเหวี่ยงและกระบอกสูบที่ยื่นไปทางด้านหน้าจากห้อง ข้อเหวี่ยงดังกล่าว และ ที่ซึ่งส่วนด้านบนด้านหน้าของห้องเหวี่ยงดังกล่าวได้รับการรองรับไว้อย่างให้แกว่งได้โดย โครงตัวถังยานพาหนะดังกล่าว 5. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ลงด้านล่าง ของอย่างน้อยหนึ่งในกล่องเก็บดังกล่าวหรือถังเชื้อเพลิงดังกล่าว 6. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งเครื่องยนต์ดังกล่าวรวมถึงห้องข้อเหวี่ยงและการบอกสูบที่ยื่นไปทางด้านหน้าจากห้อง ข้อเหวี่ยงดังกล่าว และ ที่ซึ่งส่วนด้านบนด้านหน้าของห้องข้อเหวี่ยงดังกล่าวได้รับการรองรับไว้อย่างให้แกว่งได้โดย โครงตัวถังยานพาหนะดังกล่าว 7. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งประกอบรวมเพิ่มด้วยลิ้นควบคุมการถ่ายรุที่ได้รับการ ยึดติดให้อยู่กับที่กับส่วนเอียงของหนึ่งในโครงด้านท้ายดังกล่าว 8. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งลิ้นควบคุมการถ่ายรุดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ ข้างหน้าของกล่องดักไอเชื้อเพลิงดังกล่าว 9. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นยึดดังกล่าวได้รับการตรึงกับส่วนล่างของโครง ขวางด้านท้ายดังกล่าว 1 0. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบเกี่ยวยึดดังกล่าวได้รับการทำให้เกี่ยวยึด กับแผ่นแถบล็อกบนชิ้นยึดดังกล่าว 1 1. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นประกอบเกี่ยวยึดดังกล่าวได้รับการก่อรูปขึ้นมา จากวัสดุยืดหยุ่น --------------------------------------------------------------------

1. รถจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วย เครื่องยนต์ (E) ซึ่งจัดวางไว้บนโครงตัวถังยานพาหนะ (F) เพื่อให้สร้างกำลังขับขึ้นมาเพื่อการ ขับล้อหลัง (WR) กล่องเก็บ (20) ที่จัดวางไว้ทางด้านล่างของเบาะนั่งผู้ขับขี่ (22) ถังเชื้อเพลิง (21) สำหรับการเก็บเชื้อเพลิงที่จะจ่ายให้เครื่องยนต์ (E) และ กล่องดักไอเชื้อเพลิง (44) สำหรับการดูดกลืนไอเชื้อเพลิงที่ก่อเกิดขึ้นมาในถังเชื้อเพลิง (21) ที่ ซึ่ง กล่องเก็บ (20) และถังเชื้อเพลิง (21) ได้รับการจัดวางไว้ในการจัดแบบขนานตามยาว โดยที่ ได้จัดวางชิ้นใดชิ้นหนึ่งไว้ทางด้านหน้าของอีกชิ้นหนึ่ง โครงขวางด้านท้าย (17) ที่ก่อรูปเป็นส่วนหนึ่งของโครงตัวถังยานพาหนะ (F) และได้รับการ จัดวางไว้ระหว่างกล่องเก็บ (20) และถังเชื้อเพลิง (21) จะเชื่อมต่อระหว่างโครงด้านท้าย (16) ที่ก่อรูป เป็นส่วนหนึ่งของโครงตัวถังยานพาหนะ (F) และได้รับการจัดวางไว้บนด้านทางข้างทั้งสองของกล่อง เก็บ (20) และถังเชื้อเพลิง (21) และ กล่องดักไอเชื้อเพลิง (44) ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านล่างของโครงขวางด้านท้าย (17) ระหว่างกล่องเก็บ (20) และถังเชื้อเพลิง (21)

2. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ถังเชื้อเพลิง (21) ได้รับการก่อรูปขึ้นมาให้รวมถึงลำตัวครึ่งถังส่วนล่าง (25) และลำตัวครึ่งถัง ส่วนบน (26) ที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกันในสภาพเพื่อการก่อรูปส่วนหน้าแปลนยื่นออกด้านนอก (27) ขึ้นมา ที่ส่วนเชื่อมต่อระหว่างกลาง และ โครงขวางด้านท้าย (17) ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านล่างของส่วนหน้าแปลน (27)

3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง กล่องดักไอเชื้อเพลิง (44) ได้รับการรองรับไว้ที่ส่วนด้านล่างของโครงขวางด้านท้าย (17)

4. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง เครื่องยนต์ (E) ได้รับการจัดวางไว้ทางด้านล่างของกล่องเก็บ (20) หรือถังเชื้อเพลิง (21) อย่าง ใดอย่างหนึ่งเป็นอย่างน้อยที่สุด

5. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่ง เครื่องยนต์ (E) รวมถึงห้องข้อเหวี่ยง (28) และกระบอกสูบ (29) ที่ยื่นไปทางด้านหน้า จากห้องข้อเหวี่ยง (28) และ ห้องข้อเหวี่ยง (28) มีส่วนด้านบนด้านหน้าที่ได้รับการรองรับไว้อย่างให้แกว่งได้โดยโครง ตัวถังยานพาหนะ (F)