TH50441B - ยางล้ออัดลม - Google Patents

Abstract

DC60 ยางล้ออัดลมที่มีส่วนของหน้ายาง 2 พร้อมกับร่องคราวน์ที่เป็นร่องตรงยาวต่อเนื่องตามแนวรอบ วงกลมหนึ่งคู่เป็นอย่างน้อยที่สุด 3 ซึ่งจะแล่นออกไปบนด้านทั้งสองของเส้นแบ่งครึ่งยางล้อ C เพื่อจัดให้มี แลนด์ที่ศูนย์กลาง 5 ระหว่างตัวมันและที่ซึ่งประกอบด้วยร่องภายใน 3i ซึ่งจะวางตัวอย่างด้านในของ พาหนะ เมื่อนำเอายางล้อไปติดตั้งเข้ากับพาหนะแล้วและร่องด้านนอก 3o ซึ่งจะอยู่ทางด้านนอกของยาง ล้อที่ติดตั้งแล้ว ที่ซึ่งร่องโค้งจำนวนหนึ่ง 8 จะมีอยู่ในแลนด์ศูนย์กลาง 5 โดยจะอยู่ห่างจากกันเป็นช่วงๆ ในทิศทางตามแนวรอบวงกลม ที่ซึ่งร่องโค้ง 8 แต่ละร่องจะแล่น โค้งออกจากร่องตามแนวรอบวงกลมของ คราวน์ด้านใน 3i มุ่งเข้าหาร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้านนอก 3o แล้วเลี้ยวที่จุดที่อยู่เหนือเส้น แบ่งครึ่งยางล้อ C โดยไม่ไปถึงร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้านนอก 3o และจะแล่นโค้งออกไป อีกโดยมุ่งเข้าหาร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้านใน 3i มาสิ้นสุดที่บริเวณภายในเส้นแบ่งครึ่งยาง ล้อ C ในแลนด์ศูนย์กลาง 5 และร่องโค้งที่อยู่ชิดกันตามแนวรอบวงกลม 8 จะมาตัดกันที่จุดอยู่บนเส้นแบ่ง ครึ่งยางล้อ C ยางล้ออัดลมที่มีส่วนของหน้ายาง 2 พร้อมกับร่องคราวน์ที่เป็นร่องยาวต่อเนื่องตามแนวรอบ วงกลมหนึ่งคู่เป็นอย่างน้อยที่สุด 3 ซึ่งจะแล่นอออกไปบนด้านทั้งสองของเส้นแบ่งครึ่งยางล้อ C เพื่อจัดให้มี แลนด์ที่ศูนย์กลาง 5 ระหว่างตัวมันและที่ซึ่งประกอบด้วยร่องภายใน 3i ซึ่งจะวางตัวอย่างด้านในของ พาหนะ เมื่อนำเอายางล้อไปติดตั้งเข้ากับพาหนะแล้วและร่องด้านนอก 3o ซึ่งจะอยู่ทางด้านนอกของยาง ล้อที่ติดตั้งแล้ว ที่ซึ่งร่องโค้งจำนวนหนึ่ง 8 จะมีอยู่ในแลนด์ศูนย์กลาง 5 โดยจะอยู่ห่างจากกันเป็นช่วงๆ ในทิศทางตามแนวรอบวงกลม ที่ซึ่งร่องโค้ง 8 แต่ละร่องจะแล่น โค้งออกจากร่องตามแนวรอบวงกลมของ คราวน์ด้านใน 3i มุ่งเข้าหาร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้านนอก 3o แล้วเลี้ยวที่จุดที่อยู่เหนือเส้น แบ่งครึ่งยางล้อ C โดยไม่ไปถึงร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้านนอก 3o และจะแล่นโค้งออกไป อีกโดยมุ่งเข้าหาร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้านใน 3i มาสิ้นสุดที่บริเวณภายในเส้นแบ่งครึ่งยาง ล้อ C ในแลนด์ศูนย์กลาง 5 และร่องโค้งที่อยู่ชิดกันามแนวรอบวงกลม 8 จะมาตัดกันที่จุดอยู่บนเส้นแบ่ง ครึ่งยางล้อ C

Claims (7)

1. ยางล้ออัดลมที่ซึ่งประกอบส่วนของหน้ายางที่มีร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์หนึ่ง คู่เป็นอย่างน้อยที่สุดที่แล่นออกไปอย่างต่อเนื่องและเป็นเส้นตรงในทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อ บนด้านทั้งสองของเส้นแบ่งครึ่งยางล้อ เพื่อจัดให้มีส่วนของแลนด์ที่ศูนย์กลางที่ระหว่างตัวมัน ที่ซึ่งคู่ ดังกล่าวของร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์จะประกอบด้วยร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้าน ใน ซึ่งจะวางตัวเข้ามาทางด้านในของพาหนะเมื่อยางล้อถูกนำไปติดตั้งกับพาหนะแล้ว และร่องตามแนว รอบวงกลมของคราวน์ด้านนอกซึ่งจะอยู่ทางด้านนอกของยางล้อที่นำไปติดตั้งแล้ว และร่องโค้งจำนวน หนึ่งจะมีอยู่บนส่วนของแลนด์ที่ศูนย์ดังกล่าว ที่อยู่ห่างจากกันเป็นช่วง ๆ ในทิศทางตามแนวรอบ วงกลมของยางล้อ ที่ซึ่งร่องโค้งแต่ละร่องจะแล่นตัวโค้งออกจากร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้าน ในดังกล่าวมุ่งเข้าหาร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้านนอกดังกล่าวแล้วมาเลี้ยวที่จุดที่อยู่เหนือเส้น แบ่งเส้นยางโดยไม่ไปถึงร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ดังกล่าวและจะแล่นต่อไปเป็นแนวโค้งมุ่งเข้า หาร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้านในดังกล่าวและมาสิ้นสุดที่บริเวณภายในเส้นแบ่งครึ่งยางล้อใน ส่วนของแลนด์ศูนย์กลางดังกล่าว และร่องโค้งดังกล่าวที่อยู่ชิดในทิศทางตามแนวรอบวงกลมจะมาตัดกัน และกันที่จุดที่อยู่บนเส้นแบ่งครึ่งยางล้อพอดี

2. ยางล้ออัดลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง ส่วนของแลนด์ที่ศูนย์กลางดังกล่าวจะมีซี่ ศูนย์กลางที่แล่นออกไปอย่างต่อเนื่อง และตามแนวรอบวงกลมระหว่างร่องตามแนวรอบวงกลมของ คราวน์ด้านนอกดังกล่าวและส่วนโค้งแต่ละส่วนที่แล่นตัวออกไประหว่างจุดตัดกันของร่องโค้งดังกล่าว โดยการเพิ่มขึ้นและการลดลงในความกว้างในแนวแกนของซี่ดังกล่าวจะเกิดขึ้นซ้ำๆ กัน และอัตราส่วน ของความกว้างที่มากที่สุด/ความกว้างที่น้อยที่สุดของซี่ศูนย์กลางดังกล่าวจะเป็น 1.4 ถึง 1.6

3. ยางล้ออัดลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือข้อ 2 ที่ซึ่งส่วนของหน้ายางดังกล่าวจะมี ร่องตามแนวรอบวงกลมที่บ่ายางด้านนอกและร่องตามแนวรอบวงกลมของบ่ายางด้านใน โดยร่องตาม แนวรอบวงกลมของบ่ายางด้านนอกกังกล่าวจะแล่นออกไปอย่างต่อเนื่องในทิศทางตามแนวรอบวงกลม ของยางล้อระหว่างร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้านนอกดังกล่าวและขอบที่สัมผัสกับพื้นผิวถนน ด้านนอกของส่วนหน้ายางดังกล่าวที่ตั้งอยู่ทางด้านนอกของพาหนะ เมื่อนำเอายางล้อติดตั้งกับพาหนะแล้ว ซึ่งจะเป็นการจัดให้มีส่วนของแลนด์ที่กึ่งกลางด้านนอกระหว่างร่องตามแนวรอบวงกลมของบ่ายางด้าน นอกดังกล่าว และร่องตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้านนอกดังกล่าวและร่องตามแนวรอบวงกลมของ บ่ายางด้านในดังกล่าว ที่แล่นออกไปอย่างต่อเนื่องในทิศทางตามแนวรอบวงกลมของยางล้อระหว่างร่อง ตามแนวรอบวงกลมของคราวน์ด้านในดังกล่าวและขอบที่สัมผัสพื้นผิวถนนด้านในของส่วนหน้ายาง ดังกล่าวที่ตั้งอยู่ทางด้านในของยางล้อที่นำไปติดตั้งแล้ว ซึ่งจะเป็นการจัดให้มีส่วนของแลนด์ที่กึ่งกลาง ด้านในระหว่างร่องตามแนวรอบวงกลมของบ่ายางด้านในดังกล่าว และร่องตามแนวรอบวงกลมของ ดราวน์ด้านในดังกล่าว และส่วนของแลนด์ที่กึ่งกลางด้านในดังกล่าวจะประกอบบล็อกจำนวนหนึ่งที่ล้อม รอบโดยร่องทางขวาง

4. ยางล้ออัดลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งร่องตามทางขวางดังกล่าวที่อยู่ในส่วนของ แลนด์ที่กึ่งกลางด้านในดังกล่าวจะมีความกว้างลดลงไปเรื่อยๆ เข้าหาเส้นแบ่งเส้นยางล้อ

5. ยางล้ออัดลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งส่วนของแลนด์ด้านนอกดังกล่าวจะ ประกอบด้วยซี่ที่ต่อเนื่องกันไปรอบวงกลม

6. ยางล้ออัดลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งขอบที่แล่นออกไปตามแนวรอบวงกลม ของส่วนของแลนด์ที่กึ่งกลางที่ด้านในและด้านนอกดังกล่าวแต่ละส่วนจะมีส่วนที่เป็นแชมเฟอร์และความ กว้างในแนวแกนของแชมเฟอร์ของส่วนของแลนด์ที่กึ่งกลางด้านนอกดังกล่าวจะกว้างกว่าความกว้างใน แนวแกนของแชมเฟอร์ของส่วนของแลนด์ที่กึ่งกลางด้านในดังกล่าว

7. ยางล้ออัดลมตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งร่องตามแนวรอบวงกลมของบ่ายางด้านใน ดังกล่าวจะแล่นออกไปตามแนวรอบวงกลมในรูปแบบที่คดเคี้ยวไปมาที่มีขนาด 0.5 ถึง 2.0 มม.