TH50401A - โครงสร้างของการติดตั้งคิ้วหลังคาสำหรับยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (21/08/44) ร่องติดตั้ง(G)ซึ่งกำหนดขอบเขตขึ้นมาในพื้นที่รอยต่อระหว่างแผ่นหลังคา(R)และโครงสร้าง ด้านข้าง(S)ประกอบด้วยผนังตั้งที่หนึ่ง(11)ซึ่งยื่นลงด้านล่างจากขอบด้านข้างของส่วนลำตัวของแผ่น หลังคา(10)ซึ่งไม่มีการเว้าที่ส่วนล่างจัดเตรียมไว้ในนั้น และผนังตั้งที่สอง(13)ซึ่งยื่นลงด้านล่างจาก ขอบด้านข้างของโครงสร้างด้านข้าง(S)และได้รับการทำให้เอียงเพื่อที่จะให้ได้รับการเว้นระยะห่าง จากผนังตั้งที่หนึ่ง(11)บนด้านข้างของปลายด้านล่างของผนังตั้งที่สอง คิ้วหลังคา(M)ประกอบด้วย ส่วนปิด(17) ส่วนฐาน(18)ซึ่งมีรอยบาก(22)ซึ่งกำหนดขอบเขตขึ้นมาในด้านข้างซึ่งอยู่คนละด้านกัน กับผนังตั้งที่หนึ่ง(11) และคู่ของส่วนริม(19,20)ซึ่งยื่นไปทางด้านข้างจากปลายด้านล่างของส่วนฐาน (18)และยันประชิดอย่างยืดหยุ่นกับผนังตั้งที่หนึ่งและสอง(11,13) โครงสร้างด้านข้าง(S)จะมีส่วน ขั้นบันได(21)ที่ซึ่งส่วนปิด(17)ของคิ้วหลังคา(M)สามารถยันประชิดไว้ได้ ดังนั้น เป็นไปได้ที่จะกันไม่ ให้คิ้วหลังคา(M)หลุดตกลงมาจากร่องติดตั้ง(G)ได้อย่างแท้จริง ในขณะที่จะประกันถึงสภาพการ ทำงานได้สำหรับแผ่นหลังคา(R) ร่องติดตั้ง(G)ซึ่งกำหนดขอบเขตขึ้นมาในพื้นที่รอยต่อระหว่างแผ่นหลังคา(R)และโครงสร้าง ด้านข้าง(S)ประกอบด้วยผนังตั้งที่หนึ่ง(11)ซึ่งยื่นลงด้านล่างจากขอบด้านข้างของส่วนลำตัวของแผ่น หลังคา(10)ซึ่งไม่มีการเว้าที่ส่วนล่างจัดเตรียมไว้ในนั้น และผนังตั้งที่สอง(13)ซึ่งยื่นลงด้านล่างจาก ขอบด้านข้างของโครงสร้างด้านข้าง(S)และได้รับการทำให้เอียงเพื่อที่จะให้ได้รับการเว้นระยะห่าง จากผนังตั้งที่หนึ่ง(11)บนด้านข้างของปลายด้านล่างของผนังตั้งที่สอง คิ้วหลังคา(M)ประกอบด้วย ส่วนปิด(17) ส่วนฐาน(18)ซึ่งมีรอยบาก(22)ซึ่งกำหนดขอบเขตขึ้นมาในด้านข้างซึ่งอยู่คนละด้านกัน กับผนังตั้งที่หนึ่ง(11) และคู่ของส่วนริม(19,20)ซึ่งยื่นไปทางด้านข้างจากปลายด้านล่างของส่วนฐาน (18)และยันประชิดอย่างยืดหยุ่นกับผนังตั้งที่หนึ่งและสอง(11,13) โครงสร้างด้านข้าง(S)จะมีส่วน ขั้นบันได(21)ที่ซึ่งส่วนปิด(17)ของคิ้วหลังคา(M)สามารถยันประชิดไว้ได้ ดังนั้น เป็นไปได้ที่จะกันไม่ ให้คิ้วหลังคา(M)หลุดตกลงมาจากร่องติดตั้ง(G)ได้อย่างแท้จริง ในขณะที่จะประกันถึงสภาพการ ทำงานได้สำหรับแผ่นหลังคา(R)

Claims (3)

1. โครงสร้างเพื่อติดตั้งคิ้วหลังคากับยานพาหนะ โดยที่คิ้วหลังคาจะถูกติดตั้งในร่องติดตั้ง ที่ถูกกำหนดขอบเขตในพื้นที่รอยต่อระหว่างแผ่นหลังคา และโครงสร้างด้านข้าง โดยที่ร่องติดตั้ง ดังกล่าวประกอบรวมด้วยผนังตั้งที่หนึ่ง ซึ่งยื่นในแนวดิ่งลงล่างจากขอบด้านข้างของอันหนึ่งของส่วน ลำตัวของแผ่นหลังคาและโครงสร้างด้านข้าง, ผนังตั้งที่สองซึ่งยื่นลงด้านล่างจากขอบด้านข้างของ ส่วนลำตัวอีกส่วนหนึ่งของแผ่นหลังคา และโครงสร้างด้านข้างอย่างเฉียงเมื่อเทียบกับผนังตั้งที่หนึ่ง โดยที่ปลายด้านล่างของผนังตั้งที่สองจะถูกเว้นห่างแยกจากกันไกลจากผนังตั้งที่หนึ่งดังกล่าว มากกว่าปลายด้านบนของผนังตั้งที่สองที่ถูกเว้นห่างแยกจากกันจากปลายด้านบนของผนังตั้งที่หนึ่ง และผนังด้านก้นซึ่งต่อปลายด้านล่างของผนังตั้งที่หนึ่ง และที่สองดังกล่าวเข้าด้วยกันโดยที่คิ้วหลังคา ดังกล่าวคือส่วนประกอบชิ้นเดียวซึ่งประกอบรวมด้วยส่วนปิดที่ครอบร่องติดตั้ง ส่วนฐานที่ยื่นลง ด้านล่างจากพื้นผิวด้านล่างของส่วนปิดดังกล่าว และมีรอยบากที่ถูกกำหนดขอบเขตในด้านข้างที่อยู่ ตรงกันข้ามกับผนังตั้งที่หนึ่งดังกล่าว, และคู่ของส่วนริมจะยื่นทางข้างจากปลายด้านล่างของส่วน ฐานดังกล่าว และจรดอย่างคืนรูปได้กับผนังตั้งที่หนึ่งและที่สองดังกล่าว โดยที่ส่วนลำตัวของแผ่น หลังคาอีกส่วนหนึ่งดังกล่าว และโครงสร้างด้านข้างดังกล่าวจะประกอบรวมด้วยส่วนชั้นซึ่งส่วนปิด ดังกล่าวของคิ้วหลังคาจะยันประชิดต่อ

2. โครงสร้างเพื่อติดตั้งคิ้วหลังคากับยานพาหนะ โดยที่คิ้วหลังคาจะถูกติดตั้งในร่องติดตั้ง ที่ถูกกำหนดขอบเขตในพื้นที่รอยต่อระหว่างแผ่นหลังคาและโครงสร้างด้านข้าง, โดยที่ร่องติดตั้งจะประกอบรวมด้วยผนังตั้งที่หนึ่งซึ่งยื่นในแนวดิ่งลงล่างจากขอบด้านข้าง ของส่วนลำตัวของแผ่นหลังคา, ผนังตั้งที่สองซึ่งยื่นลงด้านล่างจากขอบด้านข้างของโครงสร้าง ด้านข้าง, ผนังตั้งที่สองซึ่งยื่นอย่างเฉียงเมื่อเทียบกับผนังตั้งที่หนึ่ง โดยที่ปลายด้านล่างของผนังตั้ง ที่สองถูกเว้นห่างแยกจากกันไกลจากผนังตั้งที่หนึ่งมากกว่าปลายด้านบนของผนังตั้งที่สองที่ถูกเว้น ห่างแยกจากกันจากปลายด้านบนของผนังตั้งที่หนึ่ง, และผนังด้านก้นซึ่งเชื่อมต่อปลายด้านล่างของ ผนังตั้งที่หนึ่งและที่สองเข้าด้วยกัน, โดยที่คิ้วหลังคาจะรวมด้วยส่วนปิดซึ่งครอบร่องติดตั้ง, ส่วนฐานที่ยื่นลงด้านล่างจากพื้นผิว ด้านล่างของส่วนปิด, และคู่ของส่วนริมจะยื่นทางข้างจากปลายด้านล่างของส่วนฐาน, คู่ของส่วนริม จรดอย่างคืนรูปได้กับผนังตั้งที่หนึ่งและที่สอง, ตามลำดับ, โดยที่โครงสร้างด้านข้างจะประกอบรวมด้วยส่วนขั้น, ปลายของส่วนปิดบนด้านข้างของ โครงสร้างด้านข้างถูกวางในการยันประชิดโดยตรงต่อส่วนขั้น ในทิศทางตามกว้างของร่องติดตั้ง ที่ตำแหน่งเหนือร่องติดตั้ง, เพื่อที่จะป้องกันคิ้วหลังคาจากการหลุดออกจากร่องติดตั้งเนื่องจาก ความต้านทานที่มากต่อการเคลื่อนที่ที่ได้รับจากผนังตั้งที่หนึ่ง เมื่อแรงดึงขึ้นกระทำกับปลายของ ส่วนปิดบนด้านข้างของส่วนลำตัวของแผ่นหลังคา, และ โดยที่รอยบากจะถูกกำหนดไว้ในด้านข้างของส่วนฐานที่อยู่ตรงข้ามกับผนังตั้งที่หนึ่ง

3. โครงสร้างเพื่อติดตั้งคิ้วหลังคากับยานพาหนะ โดยที่คิ้วหลังคาจะถูกติดตั้งในร่องติดตั้ง ที่ถูกกำหนดขอบเขตในพื้นที่รอยต่อระหว่างแผ่นหลังคาซึ่งถูกก่อรูปโดยการกด และโครงสร้าง ด้านข้าง, โดยที่ร่องติดตั้งจะประกอบรวมด้วยผนังตั้งที่หนึ่ง ซึ่งยื่นในแนวดิ่งลงล่างจากขอบด้านข้าง ของส่วนลำตัวของแผ่นหลังคา, ผนังตั้งที่สองซึ่งยื่นลงด้านล่างจากขอบด้านข้างของโครงสร้าง ด้านข้าง, ผนังตั้งที่สองซึ่งยื่นอย่างเฉียงเมื่อเทียบกับผนังตั้งที่หนึ่ง โดยที่ปลายด้านล่างของผนังตั้ง ที่สองจะถูกเว้นห่างแยกจากกันไกลจากผนังตั้งที่หนึ่งมากกว่าปลายด้านบนของผนังตั้งที่สองที่ถูก เว้นห่างแยกจากกันจากปลายด้านบนของผนังตั้งที่หนึ่ง, และผนังด้านก้นซึ่งเชื่อมต่อปลายด้านล่าง ของผนังตั้งที่หนึ่งและที่สองเข้าด้วยกัน, โดยที่คิ้วหลังคาจะรวมด้วยส่วนปิดซึ่งครอบร่องติดตั้ง, ส่วนฐานที่ยื่นลงด้านล่างจากพื้นผิว ด้านล่างของส่วนปิด, และคู่ของส่วนจะริมยื่นทางข้างจากปลายด้านล่างของส่วนฐาน, คู่ของส่วนริม จรดอย่างคืนรูปได้กับผนังตั้งที่หนึ่งและที่สอง, ตามลำดับ, โดยที่โครงสร้างด้านข้างจะประกอบรวมด้วยส่วนขั้น, ปลายของส่วนปิดบนด้านข้างของ โครงสร้างด้านข้างจะถูกวางในการยันประชิดโดยตรงต่อส่วนนั้น ในทิศทางตามกว้างของร่องติดตั้ง ที่ตำแหน่งเหนือร่องติดตั้ง, เพื่อที่จะป้องกันคิ้วหลังคาจากการหลุดออกจากร่องติดตั้งเนื่องจาก ความต้านทานที่มากต่อการเคลื่อนที่ที่ได้รับจากผนังตั้งที่หนึ่ง เมื่อแรงดึงขึ้นกระทำกับปลายของส่วน ปิดบนด้านข้างของส่วนลำตัวของแผ่นหลังคา และส่วนปิดกำลังจะถูกทำให้หมุนรอบปลายหนึ่งของ ส่วนปิดที่ถูกวางยันประชิดต่อโครงสร้างด้านข้างซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดหมุน, และ โดยที่รอยบากจะถูกกำหนดไว้ในด้านข้างของส่วนฐานที่อยู่ตรงข้ามกับผนังตั้งที่หนึ่ง