TH49435B - รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (13/11/52) เพื่อจัดให้มีโครงสร้างแผ่นปิดครอบซึ่งทำให้สามารถบำรุงรักษาเสื้อสูบได้โดยง่าย ในขณะที่ได้บ่งชี้แผ่นปิดครอบตัวถังไว้โดยเส้นประในรูปเขียน แผ่นปิดครอบด้านล่าง 33 นั้นปิดคลุมฝาสูบ 62 และเสื้อสูบ 61 ดังนั้น โดยการถอดแผ่นปิดครอบด้านล่าง 33 ออกเท่านั้น จะ เป็นไปได้ที่ีจะกระทำการบำรุงรักษาฝาสูบ 62 และเสื้อสูบ 61 ได้ สามารถสังเกตดูตัวฉีด 69 ได้ผ่าน ทางช่องเปิดสามเหลี่ยม 38 ระบบไอดี 67 โดยเฉพาะ ตัวฉีด 69 เป็นที่เข้าถึงได้โดยผ่านทางช่องเปิด 38 ในอีกนัยหนึ่ง จะสามารถทำการบำรุงรักษาระบบไอดี 67 ได้โดยไม่ต้องถอดแผ่นปิดครอบ ใดๆ ออกมา เพื่อจัดให้มีโครงสร้งแผ่นปิดครอบซึ่งทำให้สามารถบำรุงรักษาเสื้อสูบได้โดยง่าย ในขณะที่ได้บ่งชี้แผ่นปิดครอบตัวถังไว้โดยเส้นประในรูปเขียน แผ่นปิดครอบด้านล่าง 33 นั้นปิดคลุมฝาสูบ 62 และเสื้อสูบ 61 ดังนั้น โดยการถอดแผ่นปิดครอบด้านล่าง 33 ออกเท่านั้น จะ เป็นไปได้ที่ีจะกระทำการบำรุงรักษาฝาสูบ 62 และเสื้อสูบ 61 ได้ สามารถสังเกตดูตัวฉีด 69 ได้ผ่าน ทางช่องเปิดสามเหลี่ยม 38 ระบบไอดี 67 โดยเฉพาะ ตัวฉีด 69 เป็นที่เข้าถึงได้โดยผ่านทางช่องเปิด 38 ในอีกนัยหนึ่ง จะสามารถทำการบำรุงรักษาระบบไอดี 67 ได้โดยไม่ต้องถอดแผ่นปิดครอบ ใดๆ ออกมา

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 3/04/2558 1. รถจักรยานยนต์ (10) ที่ประกอบรวมด้วยท่อปลอกแกนบังคับเลี้ยว (51) ที่จัดวางไว้ที่ส่วน ด้านหน้าของยานพาหนะ โครงหลัก (52) ที่ยื่นลงล่างไปด้านท้ายจากท่อปลอกแกนบังคับเลี้ยว (51) ดังกล่าว เครื่องยนต์ (14) ที่มีเสื้อสูบ (61) และฝาสูบ (62) ซึ่งทั้งสองได้รับการจัดวางไว้บนด้านล่าง ของโครงหลัก (52) ดังกล่าว และยื่นไปยังด้านหน้ายานพาหนะจากห้องข้อเหวี่ยง (15) แผ่นปิด ครอบด้านหน้า (31) สำหรับปิดคลุมท่อปลอกแกนบังคับเลี้ยว (51) ดังกล่าวบนด้านหน้า แผ่นปิด ครอบโครงหลัก (31) เพื่อปิดคลุมท่อปลอกแกนบังคับเลี้ยว (51) ดังกล่าวบนด้านหลังและปิดคลุม ด้านบนของโครงหลัก (52) ดังกล่าว และแผ่นปิดครอบด้านล่าง (33) ที่จัดวางไว้บนด้านล่างของแผ่น ปิดครอบด้านหน้า (31) ดังกล่าว และแผ่นปิดครอบโครงหลัก (32) ดังกล่าวและปิดคลุมด้านข้างของ ฝาสูบ (62) ดังกล่าว ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ด้านข้างของเสื้อสูบ (61) ดังกล่าวได้รับการปิดครอบด้วยเช่นกันโดแผ่นปิดครอบด้านล่าง (33) ดังกล่าว เบานั่ง (21) ได้รับการจัดวางบนด้านบนของส่วนท้ายของโครงหลัก (52) ดังกล่าว แผ่นปิดครอบด้านท้าย (34) สำหรับการปิดครอบส่วนท้ายของยานพาหนะได้รับการจัดวาง บนด้านล่างของเบาะนั่ง (21) ดังกล่าวและบนด้านท้ายของแผ่นปิดครอบโครงหลัก (32) ดังกล่าวและ แผ่นปิดครอบด้านล่าง (33) ดังกล่าว แผ่นปิดครอบด้านท้าย (34) ดังกล่าวได้รับการจัดวางบนด้านท้ายของห้องข้อเหวี่ยง (15) ดังกล่าวในรูปด้านข้างของยานพาหนะและปิดครอบส่วนพื้นผิวด้านข้างยานพาหนะใต้เบาะนั่ง (21) ดังกล่าวและบริภัณฑ์ไฟฟ้า (87) สำหรับการขับเครื่องยนต์ (14) ดังกล่าวได้รับการจัดวางที่ลักษณะที่ ตำแหน่งทับซ้อนกับแผ่นปิดครอบด้านท้าย (34) ดังกล่าวในรูปด้านข้างของยานพาหนะ แป้นปฏิบัติการเบรกเท้า (78) ที่จะเหยียบกด ณ เวลาของการเบรกได้รับการจัดให้มีไว้ สวิตซ์ เบรกเท้า (79) เพื่อตรวจรู้การทำงานของแป้นปฏิบัติการเบรกเท้า (78) ดังกล่าวได้รับการจัดให้มีไว้ และชุดสายไฟ (83) ได้รับการทำให้ยื่นจากสวิตซ์เบรกเท้า (79) ดังกล่าว แผ่นปิดครอบด้านข้างอุปกรณ์ประกอบ (35) ได้รับการทำให้ยื่นลงล่างจากส่วนด้านล่างของ แผ่นปิดครอบด้านท้าย (34) ดังกล่าว เพื่อให้ซ้อนกับแป้นเหยียบติดเครื่อง (81) ณ เวลาไม่ใช้งานในรูป ด้านข้างของยานพาหนะ ชุดสายไฟ (83) ดังกล่าวได้รับการเดินสายไปบนภายในของแผ่นปิดครอบด้านข้างอุปกรณ์ ประกอบ (35) ดังกล่าว 2. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ามอเตอร์ติดเครื่อง (65) สำหรับการติดเครื่องเครื่องยนต์ (14) ได้รับการ จัดวางไว้บนด้านหลังของเสื้อสูบ (61) ดังกล่าว และที่ส่วนด้านบนด้านหน้าของห้องข้อเหวี่ยง (15) ดังกล่าว และ ส่วนด้านท้ายของแผ่นปิดครอบด้านล่าง (33) ดังกล่าวได้รับการทำให้ยื่นไปยังด้านท้าย ยานพาหนะสู่ตำแหน่งบนด้านบนของมอเตอร์ติดเครื่อง (65) ดังกล่าว 3. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าระบบไอดี (67) ของเครื่องยนต์ (14) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ ระหว่างโครงหลัก (52) ดังกล่าวและฝาสูบ (62) ดังกล่าว และ ช่องเปิด (38) ได้รับการกำหนดขอบเขตโดยขอบ (36) ของแผ่นปิดครอบด้านล่าง (33) ดังกล่าวและขอบ (37) ของแผ่นปิดครอบโครงหลัก (32) ดังกล่าวเพื่อให้สามารถเข้าถึงระบบไอดี (67) ดังกล่าวได้จากด้านข้างยานพาหนะผ่านทางช่องเปิด (38) ดังกล่าว 4. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าระบบไอดี (67) ดังกล่าวรวมถึงตัวฉีด (69) สำหรับจ่ายเชื้อเพลิงเข้าใน เครื่องยนต์ (14) ดังกล่าว และ ตัวฉีด (69) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ในตำแหน่งที่ทำให้ซ้อนกันกับช่องเปิด (38) ดังกล่าว ในรูปด้านข้างของยานพาหนะ 5. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าแผ่นปิดครอบด้านท้าย (34) ดังกล่าวรวมถึง แผ่นปิดครอบด้านท้ายส่วนหน้า (43) ที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านท้ายของแผ่นปิดครอบ โครงหลัก (32) ดังกล่าวและปิดคลุมด้านบนของส่วนครึ่งท้ายของโครงหลัก (52) ดังกล่าวและส่วน ด้านหน้าใต้เบาะนั่ง (21) ดังกล่าว แผ่นปิดครอบด้านข้างด้านท้ายที่หนึ่ง (44) ที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านล่างของแผ่นปิด ครอบด้านท้ายส่วนหน้า (43) ดังกล่าวและยื่นไปยังด้านท้ายยานพาหนะจากส่วนด้านท้ายของแผ่นปิด ครอบด้านล่าง (33) ดังกล่าว โดยมีส่วนครึ่งหน้าของแผ่นปิดครอบด้านข้างด้านท้ายที่หนึ่ง (44) ดังกล่าวนั้นได้รับการจัดวางไว้บนด้านบนของห้องข้อเหวี่ยง (15) ดังกล่าวในรูปด้านข้างของ ยานพาหนะและปิดคลุมด้านข้างของโครงหลัก (52) ดังกล่าว และมีส่วนครึ่งท้ายของแผ่นปิดครอบ ด้านข้างด้านท้ายที่หนึ่ง (44) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้บนด้านท้ายของห้องข้อเหวี่ยง (15) ดังกล่าวในรูปด้านข้างของยานพาหนะและปิดคลุมส่วนพื้นผิวด้านข้างยานพาหนะใต้เบาะนั่ง (21) ดังกล่าว และ แผ่นปิดครอบด้านข้างด้านท้ายที่สอง (45) ที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านท้ายของแผ่นปิด ครอบด้านข้างด้านท้ายที่หนึ่ง (44) ดังกล่าวและปิดคลุมส่วนพื้นผิวด้านข้างยาพาหนะใต้เบาะนั่ง (21) ดังกล่าวและ บริภัณฑ์ไฟฟ้า (87) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งที่ซ้อนกันกับส่วนครึ่งหน้าดังกล่าว ของแผ่นปิดครอบด้านข้างด้านท้ายที่หนึ่ง (44) ดังกล่าว 6. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าช่องทางผ่านนำเข้าอากาศทุติยภูมิ (85) สำหรับนำอากาศภายนอกเข้า มาเพื่อจุดระเบิดซ้ำสำหรับส่วนประกอบที่ไม่เผาไหม้ในแก๊สไอเสียได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนระหว่าง กลางของช่องทางผ่านแก๊สไอเสียของเครื่องยนต์ (14) ดังกล่าว ช่องทางผ่านนำเข้าอากาศทุติยภูมิ (85) ดังกล่าวนั้นติดตั้งอยู่ด้วยหม้อกรองอากาศทุติยภูมิ (88) เพื่อทำให้อากาศที่รับเข้ามาจากภายนอกสะอาด และลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิ (86) ซึ่งได้รับการจัด วางไว้บนด้านปลายทางของหม้อกรองอากาศทุติยภูมิ (88) ดังกล่าว และซึ่งได้รับการทำให้เปิดและปิด โดยความดันลบไอดีในเครื่องยนต์ (14) ดังกล่าว และ หม้อกรองอากาศทุติยภูมิ (88) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งที่ซ้อนกับส่วนครึ่งหน้า ดังกล่าวของแผ่นปิดครอบด้านข้างด้านท้ายที่หนึ่ง (44) ดังกล่าวในรูปด้านข้างของยานพาหนะ -------------------------------------------------------------------------------------------------------

1. รถจักรยานยนต์ที่ประกอบรวมด้วยท่อปลอกแกนบังคับเลี้ยว (51) ที่จัดวางไว้ที่ส่วน ด้านหน้าของยานพาหนะ โครงหลัก (52) ที่ยื่นลงล่างไปด้านท้ายจากท่อปลอกแกนบังคับเลี้ยว (51) ดังกล่าว เครื่องยนต์ (14) ที่มีเสื้อสูบ (61) และฝาสูบ (62) ซึ่งทั้งสองได้รับการจัดวางไว้บนด้านล่าง ของโครงหลัก (52) ดังกล่าว และยื่นไปยังด้านหน้ายานพาหนะจากห้องข้อเหวี่ยง (51) แผ่นปิด ครอบด้านหน้า (31) สำหรับปิดคลุมท่อปลอกแกนบังคับเลี้ยว (51) ดังกล่าวบนด้านหน้า แผ่นปิด ครอบโครงหลัก (32) เพื่อปิดคลุมท่อปลอกแกนบังคับเลี้ยว (51) ดังกล่าวบนด้านหลังและปิดคลุม ด้านบนของโครงหลัก (52) ดังกล่าว และแผ่นปิดครอบด้านล่าง (33) ที่จัดวางไว้บนด้านล่างของแผ่น ปิดครอบด้านหน้า (31) ดังกล่าว และแผ่นปิดครอบโครงหลัก (32) ดังกล่าวและปิดคลุมด้านข้างของ ฝาสูบ (62) ดังกล่าว ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ด้านข้างของเสื้อสูบ (61) ดังกล่าวได้รับการปิดครอบด้วยเช่นกันโดยแผ่นปิดครอบด้านล่าง (33) ดังกล่าว เบาะนั่ง (21) ได้รับการจัดวางบนด้านบนของส่วนท้ายของโครงหลัก (52) ดังกล่าว แผ่นปิดครอบด้านท้าย (34) สำหรับการปิดครอบส่วนท้ายของยานพาหนะได้รับการจัดวาง บนด้านล่างของเบาะนั่ง (21) ดังกล่าวและบนด้านท้ายของแผ่นปิดครอบโครงหลัก (32) ดังกล่าวและ แผ่นปิดครอบด้านล่าง (33) ดังกล่าว แผ่นปิดครอบด้านท้าย (34) ดังกล่าวได้รับการจัดวางบนด้านท้ายของห้องข้อเหวี่ยง (15) ดังกล่าวในรูปด้านข้างของยานพาหนะและปิดครอบส่วนพื้นผิวด้านข้างยานพาหนะใต้เบาะนั่ง (21) ดังกล่าวและบริภัณฑ์ไฟฟ้า (87) สำหรับการขับเครืองยนต์ (14) ดังกล่าวได้รับการจัดวางที่ลักษณะที่ ตำแหน่งทับซ้อนกับแผ่นปิดครอบด้านท้าย (34) ดังกล่าวในรูปด้านข้างของยานพาหนะ แป้นปฏิบัติการเบรกเท้า (78) ที่จะเหยียบกด ณ เวลาของการเบรกได้รับการจัดให้มีไว้ สวิตช์ เบรกเท้า (79) เพื่อตรวจรู้การทำงานของแป้นปฏิบัติการเบรกเท้า (78) ดังกล่าวได้รับการจัดให้มีไว้ และชุดสายไฟ (83) ได้รับการทำให้ยื่นจากสวิตช์เบรกเท้า (79)ดังกล่าว แผ่นปิดครอบด้านข้างอุปกรณ์ประกอบ (35) ได้รับการทำให้ยื่นลงล่างจากส่วนด้านล่างของ แผ่นปิดครอบด้านท้าย (34) ดังกล่าว เพื่อให้ซ้อนกับแป้นเหยียบติดเครื่อง (81) ณ เวลาไม่ใช้งานในรูป ด้านข้างของยานพาหนะ และ ชุดสายไฟ (83) ดังกล่าวได้รับการเดินสายไปบนภายในของแผ่นปิดครอบด้านข้างอุปกรณ์ ประกอบ (35) ดังกล่าว

2. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่ามอเตอร์ติดเครื่อง (65) สำหรับการติดเครื่องเครื่องยนต์ (14) ได้รับการ จัดวางไว้บนด้านหลังของเสื้อสูบ (61) ดังกล่าว และที่ส่วนด้านบนด้านหน้าของห้องข้อเหวี่ยง (15) ดังกล่าว และ ส่วนด้านท้ายของแผ่นปิดครอบด้านล่าง (33) ดังกล่าวได้รับการทำให้ยื่นไปยังด้านท้าย ยานพาหนะสู่ตำแหน่งบนด้านบนของมอเตอร์ติดเครื่อง (65) ดังกล่าว

3. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าระบบไอดี (67) ของเครื่องยนต์ (14) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ ระหว่างโครงหลัก (52) ดังกล่าวและฝาสูบ (62) ดังกล่าว และ ช่องเปิด (38) ได้รับการกำหนดขอบเขตโดยขอบ (36) ของแผ่นปิดครอบด้านล่าง (33) ดังกล่าวและขอบ (37) ของแผ่นปิดครอบโครงหลัก (32) ดังกล่าวเพื่อให้สามารถเข้าถึงระบบไอดี (67) ดังกล่าวได้จากด้านข้างยานพาหนะผ่านทางช่องเปิด (38) ดังกล่าว

4. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าระบบไอดี (67) ดังกล่าวรวมถึงตัวฉีด (69) สำหรับจ่ายเชื้อเพลิงเข้าใน เครื่องยนต์ (14) ดังกล่าว และ ตัวฉีด (69) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ในตำแหน่งที่ทำให้ซ้อนกันกับช่องเปิด (38) ดังกล่าว ในรูปด้านข้างของยานพาหนะ

5. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าแผ่นปิดครอบด้านท้าย (34) ดังกล่าวรวมถึง แผ่นปิดครอบด้านท้ายส่วนหน้า (43) ที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านท้ายของแผ่นปิดครอบ โครงหลัก (32) ดังกล่าวและปิดคลุมด้านบนของส่วนครึ่งท้ายของโครงหลัก (52) ดังกล่าวและส่วน ด้านหน้าใต้เบาะนั่ง (21) ดังกล่าว แผ่นปิดครอบด้านข้างด้านท้ายที่หนึ่ง (44) ที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านล่างของแผ่นปิด ครอบด้านท้ายส่วนหน้า (43) ดังกล่าวและยื่นไปยังด้านท้ายยานพาหนะจากส่วนด้านท้ายของแผ่นปิด ครอบด้านล่าง (33) ดังกล่าว โดยมีส่วนครึ่งหน้าของแผ่นปิดครอบด้านข้างด้านท้ายที่หนึ่ง (44) ดังกล่าวนั้นได้รับการจัดวางไว้บนด้านบนของห้องข้อเหวี่ยง (15) ดังกล่าวในรูปด้านข้างของ ยานพาหนะและปิดคลุมด้านข้างของโครงหลัก (52) ดังกล่าว และมีส่วนครึ่งท้ายของแผ่นปิดครอบ ด้านข้างด้านท้ายที่หนึ่ง (44) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้บนด้านท้ายของห้องข้อเหวี่ยง (15) ดังกล่าวในรูปด้านข้างของยานพาหนะและปิดคลุมส่วนพี้นผิวด้านข้างยานพาหนะใต้เบาะนั่ง (21) ดังกล่าว และ แผ่นปิดครอบด้านข้างด้านท้ายที่สอง (45) ที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านท้ายของแผ่นปิด ครอบด้านข้างด้านท้ายที่หนึ่ง (44) ดังกล่าวและปิดคลุมส่วนพื้นผิวด้านข้างยานพาหนะใต้เบาะนั่ง (21) ดังกล่าว และ บริภัณฑ์ไฟฟ้า (87) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งที่ซ้อนกันกับส่วนครึ่งหน้าดังกล่าว ของแผ่นปิดครอบด้านข้างด้านท้ายที่หนึ่ง (44) ดังกล่าว

6. รถจักรยานยนต์ ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่าช่องทางผ่านนำเข้าอากาศทุติยภูมิ (85) สำหรับนำอากาศภายนอกเข้า มาเพื่อจุดระเบิดซ้ำสำหรับส่วนประกอบที่ไม่เผาไหม้ในแก๊สไอเสียได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนระหว่าง กลางของช่องทางผ่านแก๊สไอเสียของเครื่องยนต์ (14) ดังกล่าว ช่องทางผ่านนำเข้าอากาศทุติยภูมิ (85) ดังกล่าวนั้นติดตั้งอยู่ด้วยหม้อกรองอากาศทุติยภูมิ (88) เพื่อทำให้อากาศที่รับเข้ามาจากภายนอกสะอาด และลิ้นควบคุมอากาศทุติยภูมิ (86) ซึ่งได้รับการจัด วางไว้บนด้านปลายทางของหม้อกรองอากาศทุติยภูมิ (88) ดังกล่าว และซึ่งได้รับการทำให้เปิดและปิด โดยความดันลบไอดีในเครื่องยนต์ (14) ดังกล่าว และ หม้อกรองอากาศทุติยภูมิ (88) ดังกล่าวได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งที่ซ้อนกับส่วนครึ่งหน้า ดังกล่าวของแผ่นปิดครอบด้านข้างด้านท้ายที่หนึ่ง (44) ดังกล่าวในรูปด้านข้างของยานพาหนะ